bir çok video izledim ancak bu kadar net ve tane tane anlatan izlemedim tebrik ederim. Ayrıca KTM 1290 Adv.S kullanıcısı olarak da aynı makinayı kullanmayı görmek ayrıca doğru bir motor sahibi olduğumu düşündürdü. Herşey gönlünüzce olsun.
Son videolarımda Darlıktaydım ve sizden bahsedip tavsiye ettim. Üstüne sizin bu videoyu gördüm. Hocam hep söylüyorum, yine söyleyeyim, büyük hizmet yapıyorsunuz, emeğinize bin teşekkür, ömrünüze bereket.🙏👍.
İlk yorum benden olsun, Motosikletin üzerinde kendim kullanıyormuş gibi hissetmek ve güvende olmak. Yine çok değerli bilgileri bizim sağlığımız için bizlerle paylaştığınız için teşekkürler. 🤗
Emeğinize sağlık. Çok güzel ve faydalı bilgiler veriyorsunuz. Örneğin keskin sağa virajlarda sola konumlanma yerine orta konumlanmanın daha güvenli olduğunu öğrendim. Teşekkürler.🙏🙏🙏
Hepsi ayrı değerli videolar hocam. Bana katkısı oluyor ve surusum zamanla daha iyi oluyor. Sağlasın hocam teşekkürler teşekkürler bu anlatim ve videolar için.
Efsane anlatım! Emeğinize sağlık Hocam. Gerçekten kafamda soru işareti olan bir çok konuda netim artık. Umarım bir gün sizden ders almak nasip olur. Kuşadası'ndan sevgiler!
Merhaba hocam, kesinlikle faydalı oldunuz 'bir' kişiye bile! Bir videoda kim olduğunuz, nerede ve ne zaman eğitim verdiğiniz gibi bilgileri paylaşmalısınız bence! Günümüz koşullarında rakam belirlemek zor iş, biliyorum. Ama belki de bu tarz içeriklerde fiyatlar ile ilgili hiçbir bilgiye ulaşamamak da insanlarda pahalı ve dolayısıyla ertelenebilir algısını oluşturuyordur.
Emeğinize sağlık.Bu tip bir sürüşte virajlardaki vücut ,el bilek,dirsek,omuz,diz,bacak,ayak pozisyonu ile ilgili bir bilgilendirme videosu da çeker misiniz
hocam viraja girişte gereğinden fazla yavaşlıyorum (korkudan) özellikle arkama fazla yaklaşan bir araç var ise. buna mukabil virajda çıkışı gördüğümde ise gazı açmaya başlıyorum (motor hala tam doğrulmamış durumda), düzeldiğinde ok gibi gidiyor motor lakin bir sonraki viraj yine kastırarak başlıyor (özellikle bilmediğim yollarda)
Hocam finike demre yolu belki bilirsiniz çok keskin virajları var ve arabalar önünü görmeden sollamaya çıkıyorlar nasıl bir konumlamada kalabiliriz ben genlede hızımı 50 60 virajlarda 30 ila 15 e düşürüyorum ve virajı çok içten alıyorum eğer biliyorsanız yolu öneriniz nedir pcx sürüyorum yeniyim.
Hocam selam.Sağa virajlarda orta şeride yakın konumlanıyoruz.Fakat karşıdan bir araba ve onu sollayan ikinci bir araba geldiğinde tehlikede olmayacakmıyız
O durumu, ''var ise'', ''erken görebilmek'' adına yapıyoruz zaten...Ne kadar erken görürsek, önlem alabilecek o kadar zaman ve mesafeye sahip olmak amacımız.
hocam merhabalar müthiş bilgiler için çok teşekkürler 🎉 hocam benim kafam karışık biraz özellikle bakış ile ilgili şimdi çok içerik görüyoruz hocam bazı eğitmenler viraja girerken bakışı boyun bükerek yani birşeyi ararmışcasına bakılmalı diyor, bazıları gözümüz ile limit noktasını takip etmeliyiz çenemiz ile virajın içine bakmalıyız diyor. Bu işin doğrusu nedir? sizden öğrendiğim bilinçli kontra yüksek hızlı virajlarda konforumu ciddi anlamda arttırıyor ama biraz daha keskin virajlarda kontraya erken başladığım yada geç kaldığım durumlar nadir de olsa oluyor. bunun sebebide doğru zamanda doğru yere bakmamam olduğunu düşünüyorum? var mıdır tavsiyeniz şimdiden teşekkürler saygılar hocam 🙏
Emrah, öncelikle ruclips.net/video/TpsD9Feivxg/видео.html bunu tekrar seyret lütfen... Virajlarda basitçe; kaskının çene kısmı limit noktasında, gözlerin serbest olmalı 👍...başka türlü söyleyenleri takip dahi etme, dinleme👍...(tavsiyemdir tabiki 🤷♂️).
Hızımızı ayarlayamadik ve viraj girisinde farkina vardik yapmamiz gereken nedir hocam fren yapmayalım diyen var yapalım diyen de yada olayi bakisla mi kurtarmaliyiz
bir çok video izledim ancak bu kadar net ve tane tane anlatan izlemedim tebrik ederim. Ayrıca KTM 1290 Adv.S kullanıcısı olarak da aynı makinayı kullanmayı görmek ayrıca doğru bir motor sahibi olduğumu düşündürdü. Herşey gönlünüzce olsun.
Mehmet 👍
Son videolarımda Darlıktaydım ve sizden bahsedip tavsiye ettim. Üstüne sizin bu videoyu gördüm. Hocam hep söylüyorum, yine söyleyeyim, büyük hizmet yapıyorsunuz, emeğinize bin teşekkür, ömrünüze bereket.🙏👍.
Teşekkürler Faydaarti🙏
@@huertekin Sizi dinledim nicki değiştim.🙂
😊👍🙏
Bu bilgiler genel olarak birçok yerde bulunabilir aslında, fakat farkı yaratan farklı ve başarılı bir anlatım..
🙏
Hocam çok teşekkür ediyorum iyi ki öğretici videolar çekiyorsunuz sizin sayenizde daha güvenli sürüş yapabilicez.
Teşekkürler🙏
İyi bayramlar Uğur hoca. Resmen bayram hediyesi oldu video. Gerçekten müthiş eğitici. Çok tesekkurler
Teşekkürler Melih🙏
Bayram kargaşası nedeniyle geç izledim. Yine muhteşem bir video olmuş, emeğinize sağlık. Nice mutlu bayramlar dilerim.
Teşekkürler Remzi, iyi bayramlar🙏
Uğur hocam Güzel anlatım, sakin ve temkinli bir sürüştü.
Emrah 🙏
Çok faydalı ve net anlatımlar için teşekkürler, Uğur Hocam emeğinize sağlık.,!🙏🏻
Ağabeyim🙏😊👋
Selamlar Hocam , iyi bayramlar...
İyi bayramlar Caner 😊🙏
Harikuladesiniz
Siz de Cem 🙏
Dost çok teşekkürler bilgiler için. Sağlıcakla ve motorla kalın.
Abdullah🙏
Teşekkürler üstad
Size de teşekkürler🙏
İlk yorum benden olsun, Motosikletin üzerinde kendim kullanıyormuş gibi hissetmek ve güvende olmak. Yine çok değerli bilgileri bizim sağlığımız için bizlerle paylaştığınız için teşekkürler. 🤗
Çok Teşekkürler 😊🙏
Emeğinize sağlık. Çok güzel ve faydalı bilgiler veriyorsunuz. Örneğin keskin sağa virajlarda sola konumlanma yerine orta konumlanmanın daha güvenli olduğunu öğrendim. Teşekkürler.🙏🙏🙏
Gökhan 🙏
👍👏👏👏👏
Teşekkürler Hakan🙏
Hepsi ayrı değerli videolar hocam.
Bana katkısı oluyor ve surusum zamanla daha iyi oluyor.
Sağlasın hocam teşekkürler teşekkürler bu anlatim ve videolar için.
altinpiston🙏
iyi bayramlar cok teşekkürler
Size de iyi bayramlar🙏
o kadar doğru ki sürüşünüz yani her şeyiyle tam ve muazzam. elinize sağlık çok güzel bir anlatım ve sürüş.
Çok teşekkürler Uğur🙏
Bilgi tazelendikçe daha güzelleşiyor. Teşekkür ederim Hocam emeğinize sağlık
Atilla🙏
Selamlar Ugur hocam Evet Kesinlikle Yapmis Oldugunuz Her bilgi Paylasimi Benim icin Cok degerli Ve kiymetli Tesekkurler sevgiler.
Ferhat 😊🙏
Saygılar sayın Hocam hep kazandiriyorsunuz👍
Şenol 🙏
Ağzınıza sağlık.
Özgür🙏
Yine harika bir içerik olmuş. Ellerinize sağlık hocam. İyi bayramlar...
İyi Bayramlar🙏
Harika çok güzeldi 🎉
Teşekkürler🙏
Efsane anlatım! Emeğinize sağlık Hocam. Gerçekten kafamda soru işareti olan bir çok konuda netim artık. Umarım bir gün sizden ders almak nasip olur. Kuşadası'ndan sevgiler!
Mustafa 🙏 Kuşada'ma sevgiler😊
@@huertekin Sevgiler ve saygılar bizden Hocam. Yollarda görüşmek üzere.
Enfes 👌👌
Bilal 🙏
Çok teşekkürler hocam
Teşekkürler Metin 🙏
Emeğine sağlık Uğur abi ...🙏👍
Teşekkürler Cihan😊🙏
Çok değerli, çok teşekkürler.
Ali🙏
Emeğinize sağlık 🙏
Teşekkürler🙏
Herzamanki gibi faydalı bilgiler ve harika bir sürüş.
Ellerinize sağlık Uğur Hocam. 🙏
Emeğinize sağlık
Teşekkürler Ali Serdar🙏
Maşallah Hocam
Şenol'cum🙏
Viraji gorneden yatmamak lazim gaz acmamak lazim
Emeklerinize sağlık Hocam 👏🏼
🙏
emeginize sağlık hocam sağolun
Teşekkürler Giray🙏
Hocam teşekkür ederiz...💙🙏
Ben de size😊🙏
Cok tesekkurler
Size de Kemal🙏
Hocam emeğinize sağlık teşekkür ederim iyi bayramlar iyi sürüşler
İyi bayramlar Bahattin🙏
Teşekkürler hocam 🙏🏻💜
Teşekkürler Mehmet🙏
Hocam çok teşekkür ederim🙏
Çok faydalı ve çok anlaşılır olmuş. Emeğinize sağlık.
Ne mutlu bana o zaman, teşekkürler Mehmet🙏
Merhaba hocam, kesinlikle faydalı oldunuz 'bir' kişiye bile!
Bir videoda kim olduğunuz, nerede ve ne zaman eğitim verdiğiniz gibi bilgileri paylaşmalısınız bence! Günümüz koşullarında rakam belirlemek zor iş, biliyorum. Ama belki de bu tarz içeriklerde fiyatlar ile ilgili hiçbir bilgiye ulaşamamak da insanlarda pahalı ve dolayısıyla ertelenebilir algısını oluşturuyordur.
Tolga🙏Sayende düşündüm ve yaptım bu videoyu... ruclips.net/video/mdpZLGj8PeY/видео.html
Selamlar👋
@@huertekin Teşekkürler hocam :)
Emeğinize sağlık.Bu tip bir sürüşte virajlardaki vücut ,el bilek,dirsek,omuz,diz,bacak,ayak pozisyonu ile ilgili bir bilgilendirme videosu da çeker misiniz
Plana aldım 👍
hocam viraja girişte gereğinden fazla yavaşlıyorum (korkudan) özellikle arkama fazla yaklaşan bir araç var ise.
buna mukabil virajda çıkışı gördüğümde ise gazı açmaya başlıyorum (motor hala tam doğrulmamış durumda), düzeldiğinde ok gibi gidiyor motor lakin bir sonraki viraj yine kastırarak başlıyor (özellikle bilmediğim yollarda)
Hocam finike demre yolu belki bilirsiniz çok keskin virajları var ve arabalar önünü görmeden sollamaya çıkıyorlar nasıl bir konumlamada kalabiliriz ben genlede hızımı 50 60 virajlarda 30 ila 15 e düşürüyorum ve virajı çok içten alıyorum eğer biliyorsanız yolu öneriniz nedir pcx sürüyorum yeniyim.
ruclips.net/video/urKcRC8JMqk/видео.html
@@huertekin hahahahha çok iyi oldu bu saolun hoxam
😊
Hocam selam.Sağa virajlarda orta şeride yakın konumlanıyoruz.Fakat karşıdan bir araba ve onu sollayan ikinci bir araba geldiğinde tehlikede olmayacakmıyız
O durumu, ''var ise'', ''erken görebilmek'' adına yapıyoruz zaten...Ne kadar erken görürsek, önlem alabilecek o kadar zaman ve mesafeye sahip olmak amacımız.
🤙
Teşekkürler Hakan 😊🙏
hocam merhabalar müthiş bilgiler için çok teşekkürler 🎉 hocam benim kafam karışık biraz özellikle bakış ile ilgili şimdi çok içerik görüyoruz hocam bazı eğitmenler viraja girerken bakışı boyun bükerek yani birşeyi ararmışcasına bakılmalı diyor, bazıları gözümüz ile limit noktasını takip etmeliyiz çenemiz ile virajın içine bakmalıyız diyor. Bu işin doğrusu nedir? sizden öğrendiğim bilinçli kontra yüksek hızlı virajlarda konforumu ciddi anlamda arttırıyor ama biraz daha keskin virajlarda kontraya erken başladığım yada geç kaldığım durumlar nadir de olsa oluyor. bunun sebebide doğru zamanda doğru yere bakmamam olduğunu düşünüyorum? var mıdır tavsiyeniz şimdiden teşekkürler saygılar hocam 🙏
Emrah, öncelikle ruclips.net/video/TpsD9Feivxg/видео.html bunu tekrar seyret lütfen...
Virajlarda basitçe; kaskının çene kısmı limit noktasında, gözlerin serbest olmalı 👍...başka türlü söyleyenleri takip dahi etme, dinleme👍...(tavsiyemdir tabiki 🤷♂️).
@@huertekin hocam çok teşekkür ederim 🙏
Hızımızı ayarlayamadik ve viraj girisinde farkina vardik yapmamiz gereken nedir hocam fren yapmayalım diyen var yapalım diyen de yada olayi bakisla mi kurtarmaliyiz
Selam Mete,
1- Vitesin devirli ise gazı kısarak viraja girmek (motor freni sayesinde) seni içeride tutar...
2- Devirsiz isen (yanlış vites)...gazı kısmadan! yumuşakça ARKA FRENE basmaya başla...seni yine içeride tutacaktır...
Ama; bu durumda kalmamak, sonrasında çözüm üretmekten daha kolaydır...Yavaş gir:)...hızlı çık.
Bazı dönemeçlerde daha yavaş gitmeli diye düşünüyorum.
Neye göre?🤔 Limit noktası yürüyor ve yolu okuyor ise güvendesiniz... ruclips.net/video/Xwr4gOB0_N4/видео.html ve benzerlerine kanaldan bakınız...
Uğur hocam p1, p2, p3 ... bunların anlamı nedir acaba?
P1:kendi şeridindeki en sağ taraf
P2:kendi şeridinin ortası
P3:kendi şeridinin en solu
Tek şeritli yolu 3 e bölmektedir anlamı, p 1 arabaların sağ teker izi p 3 de sol tekerlek izidir.
hocam bol bol short videolar hazırlayıp atında, etkileşim artsın. Hem siz hem biz kazanalım. Bilinçli sürücü artar.
Yuşa 👍🙏
@@huertekin adım yuşa hocam 😅
Şöyle bir kanal varken, iki üç kaza yorumlamayı eğitim zanneden insanlar var gerçekten üzücü
Çağatay, çok teşekkürler 🙏………..
Emeğinize sağlık Hocam
Teşekkürler Abdülkadir🙏