Лапка на валу КПП может погнуть вал при падении. Игольчатые подшипники в маятнике дают ощутимый люфт маятнику и воблинг на скорости, поэтому вместо игольчатых ставят по два шариковых с каждой стороны.
Спасибо за обзор! С весны присматриваюсь к этому экземпляру, но так как нет никакой информации по нем, страшно пока что) надеюсь, позже еще запишешь видос скок жрет и скок прёт)) Очень интересный мопед!
Обязательно. В описании есть ссылка на телегу. Буду туда всякое выкладывать что с мопедом будет происходить. Планов куча, заказано разное - жду доставку ))
Классный обзор. Аппарат очень интересный в плане внешки. Как первый мотоцикл для новичка я думаю вообще огонь, ибо б\у япу в нормальном состоянии найти практически нереально
@@user-wk8om9eq5m я пока тошню тихонько - не обкатан ещё, но соглашусь. Лёгкий он слишком. И передачи короткие - обороты высокие даже на шестой передаче после 80 км/ч
@@asketstab если без, рекомендую в качестве тюнинга )) магнит на себя включения как раз и соберёт. А так они в сепараторе и фильтре грубой очистки могут оставаться.
@@asketstab практика показывает, что пробка с магнитом, выступающим в масло, полностью эффективна против металлических частиц любой величины. Есть пробки с магнитом заподлицо, и даже они достаточно эффективны. Движения масла иногда недостаточно что б закинуть крупные обломки в фильтр, но всегда достаточно что бы они прилипли в пробке, которая как раз в нижней точке двигателя. Заодно и косвенная диагностика всякой жести, вроде вывалившихся стопорных колец (что тоже иногда бывает)
Только начал смотреть обзор и напишу от себя: Купил данный мотоцикл у официального дилера в конце июня, поставил на учет, права получил только 26 июля и по-настоящему стал на нем кататься. Отъездил 400 км за 2 дня и вот что могу сказать. Плюсы: 1. С места действительно достаточно бодро разгоняется. 2. Удобная посадка. 3. Яркая приборка, в солнечную погоду все видно без проблем. 4. В повороте стоит как влитой, подвеска не разболтанная, отрабатывает нормально. 5. Дизайн (из-за него и брал). Взгляды кидают и мотобратья и обычные прохожие (дети даже в слух восхищаются). Минусы: 1. Скорость. 120 км/ч предел - 8000 об/мин. Мой вес 88 рост 178 + экип. Выше 110 разгоняется только с горки или лежа на баке. Как будто не хватает ему раскрутки до 9-10т. об/мин. Думаю буду менять ведущую звезду для более комфортной езды по трассе (До Мск 40 км еды по шоссе). 2. Датчик уровня топлива не понятный. Едешь по прямой он показывает меньше половины, остановился на светофоре - больше половины. Что то там поплавок перенюхал бензина похоже) 3. Фара (лично для меня). Могли бы поставить простой светодиод, (учитывая что ВСЕ остальное светодиодное) например как в минск С4-300. Собственно на моем уже стоит другая (диодная линзованная) фара и с ней вообще по-другому смотрится мот. 4. Открывашку бака тоже я не понял. Потому что ключ при открытом баке остается в в этой крышке. И ты либо с ней и ключом в ней идешь оплачивать, либо оставляешь это дело на мотоцикле. Конечно если ты заправляешься сам то проблемы то по сути и нет, заправил-закрыл-оплатил-поехал. 5. И да, дилер прислал ДКП вместе с подарком (защита ручек) и внимание - топливным фильтром. То есть сразу они его не могли положить или же дже установить (при сборе был шланг из перекрывного крана до карба на прямую). Так еще и ДКИ был таком виде, что им можно было просто подтираться... Стыдно было в ГАИ везти, вся бумага помятая... Так что если часть вашего пути проходит через шоссе или скоростные трассы (МКАД, ЦКАД, КАД ну и все прочее), то там придется ехать почти на равне с фурами... Но мотик для старта в 1ый сезон или чисто для города очень даже хороший. Был бы 450 был бы идеальный для меня, наверное))) P.S. Сам катаюсь на мотоленд XR 250 lite (спортинвентарь) с 2019 года по полям лесам и все прочее, так что с брендом и по техничке знаком.
@@user-iw7kz4jh1e привет. Немного выступают, но это смотря как сложить )) Неплохой обзор на самом деле. Не как в авто, но из мотоциклетных не худший далеко
@@EvgenyPershukov-hp9pz привет! Выбирал между ними, но остановился на Техасе как на более подходящим для города. Толковых обзоров по техничке не встретил на тот момент, так что про проблемы не могу сказать. Думаю по качеству то же самое плюс-минус
@@asketstab не обязательно. Конкретно у меня есть мотоцикл, на котором спидометр реализован именно так, как я сказал. В тормозном диске магнит, а датчик прямо в суппорте. И так же есть несколько моделей, где датчик на отдельном кронштейне около суппорта.
@@user-ox4rx8cp6fну да, вопросов ещё много. Есть ссылка на телегу в описании. Буду туда выкладывать всякое, что с мотиким будет происходить. Планов куча, жду доставку))
@@user-ps7ni7mq2p я 171. На Ваш рост скорее подойдёт, чем нет. Он низкий, но массивный. А вообще, я б на Легенду посмотрел на Вашем месте, если честно. Она значительно повыше, а по ТТХ примерно равно.
@@djegdjeg6591 в литрах не скажу - заливал по стеклу просто пока уровень нормальный не станет. Фильтр в тот момент не проверял - мыл при замене масла на 150 км. Подробный видос про это есть в группе в телеге, что в описании
Скажу по поводу датчика скорости, если там у вас к нему идут провода, то это не механический, а электронный датчик, состоящий из магнита, который считаей вращение колеса, по моему это намного надежнее троса, и нет лишних трущихся детай, точнее их вообще нет.. нет шестерни не внутри колеса нет не в прибррке, и самого троса.пыль и песок забиться там не могут, ваш мотоцикл не кросовый, да вы тоже одекватный вроде) может забиться стружкой и металической пылью, что вы сразу же заметите на спидометре, в виде отдыхающей стрелки, я думаю этого не случиться) на машинах также, стоят датчики абс, коленвала и распредвала. Бывает пыль металлическая но за очень очень очень много километров. Вы к тому времени уже три троса поменяете я думаю) удачи..
@@user-zj8xd4tm8f так я же и сказал, что там датчик холла. Но он выполнен отдельным устройством с вращающейся механической частью, а от него уже идут провода. Это менее надёжно, чем сделать такой же датчик холла в тормозном диске и суппорте. Про тросик речи и не было. Вернее, сразу определил, что это не трос, а провод.
@@user-zj8xd4tm8f не совсем шестерёнки. Там есть подвижная часть, которая вместе с колесом вращается и неподвижный корпус. Внутри соответственно магниты (думаю два или четыре) и сам датчик. То есть все равно дополнительные пары трения, чем если бы просто подшипник, пыльник и дистанционная втулка ))
Вот отличный обзор, но досмотреть смог только до половины. Ты бы сам послушал себя, как ты говоришь - блин одно мычание. Научись нормально разговаривать и твои обзоры будут собирать большое количество подписчиков.
@@babucakindermuvies2188 я простой сельский парень, разговариваю как могу, уж извини. И подписчики мне не нужны. Я не блогер там какой-то. Это видео сделал ваще только потому, что на тот момент не было НИ ОДНОГО видео об этом мотоцикле. Да и сейчас информации мало. Про техничку так и вовсе нет ещё ни у кого. За безвозмездную помощь и усилия можно не благодарить!
Нах этот вонючи Китай что этот что мотоленд бандит 300 все это лютая дичь, лучше машину семёрку купить за эти деньги, если нет денег на нормальный мотоцикл то не стит их тратить на всякую непотребицу
Супер, как раз обзоров нет )
Спасибо
Потому и снял, что не мог никакой информации найти. Купил на удачу.
Спасибо за обзор,дружище,сам присматриваюсь к нему.
Потому и снял, что не мог никакой информации найти. Купил на удачу.
Лапка на валу КПП может погнуть вал при падении. Игольчатые подшипники в маятнике дают ощутимый люфт маятнику и воблинг на скорости, поэтому вместо игольчатых ставят по два шариковых с каждой стороны.
Вчера 06.07 . 2024 купил себе, огонь ребята
Так он вообще мелкий как восход или как альфа.
Я себе сегодня купил
Всех поздравляю...😅😅😅😅😅
Спасибо за обзор! С весны присматриваюсь к этому экземпляру, но так как нет никакой информации по нем, страшно пока что) надеюсь, позже еще запишешь видос скок жрет и скок прёт)) Очень интересный мопед!
Обязательно. В описании есть ссылка на телегу. Буду туда всякое выкладывать что с мопедом будет происходить. Планов куча, заказано разное - жду доставку ))
Дельный обзор, собираюсь легенду 300 взять на следующий сезон
Ждем тест драйв и крейсерскую с максимальной скоростями))
Выбирал между ними. Легенда больше под эндуро, Техас больше под асфальт. В остальном примерно равно.
Классный обзор. Аппарат очень интересный в плане внешки. Как первый мотоцикл для новичка я думаю вообще огонь, ибо б\у япу в нормальном состоянии найти практически нереально
А я чет передумал брать его, уж лучше баджадж n 250.
Ну класс благодарю уже думал брать в два раза дешевле индуса но нет индус лучше)
Хорошо хоть ножки к раме не прикручены как у меня. Может вибрации меньше
Тоже на таком езжу в начале июня привезли , отличный мотоцикл , но вот больше 80 км/ч очень не комфортно
@@user-wk8om9eq5m я пока тошню тихонько - не обкатан ещё, но соглашусь. Лёгкий он слишком. И передачи короткие - обороты высокие даже на шестой передаче после 80 км/ч
Я на Legend 250 на заводском масле 50 км проехал - никаких проблем, каких-то включений при сливе не обнаружил.
@@asketstabэто же хорошо ))
пробка тоже с магнитом?
@@nikpro1989 не знаю, вроде нет, но надо будет проверить.
@@asketstab если без, рекомендую в качестве тюнинга )) магнит на себя включения как раз и соберёт. А так они в сепараторе и фильтре грубой очистки могут оставаться.
@@nikpro1989 вот в фильтре (сетке), думаю магнит более уместен, чем в пробке.
@@asketstab практика показывает, что пробка с магнитом, выступающим в масло, полностью эффективна против металлических частиц любой величины. Есть пробки с магнитом заподлицо, и даже они достаточно эффективны.
Движения масла иногда недостаточно что б закинуть крупные обломки в фильтр, но всегда достаточно что бы они прилипли в пробке, которая как раз в нижней точке двигателя.
Заодно и косвенная диагностика всякой жести, вроде вывалившихся стопорных колец (что тоже иногда бывает)
Я бы ещё глушитель переделал,над ножкой бы зделал
Да начинай уже по существу..., воооо другое дело! 🤝
По моему нейлон-это материал корда, а не покрышки.
Чисто из за фары и отсутствия его вкл выкл перестало желание приобрести и смотреть обзор дальше)))
@@skywalker9526уже всё сделано как надо ))
Все видосы на канале есть
Включение фары при запуске по евростандарту. Сейчас на многих новых китайцах так делают.
@@rva-83 да, наверно, но мне не зашло. Полюс питание с пульсацией. Переделал как должно быть на мой взгляд ))
Здравствуйте. Можно без ээээээ😂.
Никита привет! Я тоже владелец данного мота, подскажи, какую лапку кпп заказал на замену?
Ответил в телеге
Только начал смотреть обзор и напишу от себя:
Купил данный мотоцикл у официального дилера в конце июня, поставил на учет, права получил только 26 июля и по-настоящему стал на нем кататься. Отъездил 400 км за 2 дня и вот что могу сказать.
Плюсы:
1. С места действительно достаточно бодро разгоняется.
2. Удобная посадка.
3. Яркая приборка, в солнечную погоду все видно без проблем.
4. В повороте стоит как влитой, подвеска не разболтанная, отрабатывает нормально.
5. Дизайн (из-за него и брал). Взгляды кидают и мотобратья и обычные прохожие (дети даже в слух восхищаются).
Минусы:
1. Скорость. 120 км/ч предел - 8000 об/мин. Мой вес 88 рост 178 + экип. Выше 110 разгоняется только с горки или лежа на баке. Как будто не хватает ему раскрутки до 9-10т. об/мин. Думаю буду менять ведущую звезду для более комфортной езды по трассе (До Мск 40 км еды по шоссе).
2. Датчик уровня топлива не понятный. Едешь по прямой он показывает меньше половины, остановился на светофоре - больше половины. Что то там поплавок перенюхал бензина похоже)
3. Фара (лично для меня). Могли бы поставить простой светодиод, (учитывая что ВСЕ остальное светодиодное) например как в минск С4-300. Собственно на моем уже стоит другая (диодная линзованная) фара и с ней вообще по-другому смотрится мот.
4. Открывашку бака тоже я не понял. Потому что ключ при открытом баке остается в в этой крышке. И ты либо с ней и ключом в ней идешь оплачивать, либо оставляешь это дело на мотоцикле. Конечно если ты заправляешься сам то проблемы то по сути и нет, заправил-закрыл-оплатил-поехал.
5. И да, дилер прислал ДКП вместе с подарком (защита ручек) и внимание - топливным фильтром. То есть сразу они его не могли положить или же дже установить (при сборе был шланг из перекрывного крана до карба на прямую). Так еще и ДКИ был таком виде, что им можно было просто подтираться... Стыдно было в ГАИ везти, вся бумага помятая...
Так что если часть вашего пути проходит через шоссе или скоростные трассы (МКАД, ЦКАД, КАД ну и все прочее), то там придется ехать почти на равне с фурами... Но мотик для старта в 1ый сезон или чисто для города очень даже хороший. Был бы 450 был бы идеальный для меня, наверное)))
P.S. Сам катаюсь на мотоленд XR 250 lite (спортинвентарь) с 2019 года по полям лесам и все прочее, так что с брендом и по техничке знаком.
@@xaxahawka144 развернутый ответ! Заходи в группу в описании. Там и про фару и про всякую техничку много уже всего ))
@@nikpro1989 Спасибо, сейчас буду ознакамливаться)
!20 км.ч - норма для этого мотора. В крышке бака сдавите защёлки и ключ должен выскочить.
Привет, как зеркала? Я в своих только свои локти вижу. Твои выступают за край руля?
@@user-iw7kz4jh1e привет. Немного выступают, но это смотря как сложить ))
Неплохой обзор на самом деле. Не как в авто, но из мотоциклетных не худший далеко
Привет, не смотрел legend 250? интересно у него такие же проблемы как у этого или нет
@@EvgenyPershukov-hp9pz привет! Выбирал между ними, но остановился на Техасе как на более подходящим для города. Толковых обзоров по техничке не встретил на тот момент, так что про проблемы не могу сказать. Думаю по качеству то же самое плюс-минус
Со стороны тормозного диска это датчик АБС ставят.
@@asketstab не обязательно. Конкретно у меня есть мотоцикл, на котором спидометр реализован именно так, как я сказал. В тормозном диске магнит, а датчик прямо в суппорте. И так же есть несколько моделей, где датчик на отдельном кронштейне около суппорта.
@@nikpro1989 понятно, по типу, как на велосипедах спидометр сделан.
Неа
Приветствую, как мои чувствует себя? Тоже присматриваюсь к нему на вид очень понравился
Пока однозначное впечатление не составил, почти не ездил еще
@@nikpro1989 понял, покупать в выходные поеду) так что будем вместе познавать😃
@@user-ox4rx8cp6fну да, вопросов ещё много. Есть ссылка на телегу в описании. Буду туда выкладывать всякое, что с мотиким будет происходить. Планов куча, жду доставку))
Рама у него выглядит как у альфы..
А на сколько зубьев у него звëзды стоят? 13 - 40?
@@user-sw4tr9rt1c ведомая точно 40. Ведущая 95% что 13
Какой у вас рост? На всех видео что есть он действительно выглядит маленьким. Подойдет ли на 183см?
@@user-ps7ni7mq2p я 171. На Ваш рост скорее подойдёт, чем нет. Он низкий, но массивный.
А вообще, я б на Легенду посмотрел на Вашем месте, если честно. Она значительно повыше, а по ТТХ примерно равно.
мотоцикл не плохой на самом деле....будь он дешевле
@@alexdrago209 покатавшись пару дней, могу сказать, что прям действительно неплохой (под мои нужды)
Нужен брызговик на переднее крыло, иначе весь мотор будет закидывать!
Да, тоже по это думал. Или удлинитель крыла
А сколько обратно залил масло!?
И фильтор проверял?
@@djegdjeg6591 в литрах не скажу - заливал по стеклу просто пока уровень нормальный не станет. Фильтр в тот момент не проверял - мыл при замене масла на 150 км.
Подробный видос про это есть в группе в телеге, что в описании
Так у него есть птс? Мне в местном магазине сказали, что птс нет, он как питбайки спорт инвентарь(
Всё правильно. Есть версии с ПТС и без. ПТСная версия тысяч на 30-40 дороже.
Привет,у меня мотоленд бандит 300, лапка переключения передач тоже с таким же гемором,подскажи где лапку заказать!!!
@@Alex1.9.6. на озоне любую пряму стальную, примерно 12-13 см длиной. Потом надо будет загнуть как надо
зид или минск 300 водянка не лучше этого?
@@user-gd9vy2ze4f смотря для каких нужд ))
@@nikpro1989 у зид\минск 300 5 передач. тут 6. этот должен быть лучше и он вроде современней, то есть модель новее.
Скажу по поводу датчика скорости, если там у вас к нему идут провода, то это не механический, а электронный датчик, состоящий из магнита, который считаей вращение колеса, по моему это намного надежнее троса, и нет лишних трущихся детай, точнее их вообще нет.. нет шестерни не внутри колеса нет не в прибррке, и самого троса.пыль и песок забиться там не могут, ваш мотоцикл не кросовый, да вы тоже одекватный вроде) может забиться стружкой и металической пылью, что вы сразу же заметите на спидометре, в виде отдыхающей стрелки, я думаю этого не случиться) на машинах также, стоят датчики абс, коленвала и распредвала. Бывает пыль металлическая но за очень очень очень много километров. Вы к тому времени уже три троса поменяете я думаю) удачи..
@@user-zj8xd4tm8f так я же и сказал, что там датчик холла. Но он выполнен отдельным устройством с вращающейся механической частью, а от него уже идут провода. Это менее надёжно, чем сделать такой же датчик холла в тормозном диске и суппорте.
Про тросик речи и не было. Вернее, сразу определил, что это не трос, а провод.
@@nikpro1989 аа. Прошу прощения. Значит там все же есть шестерки в колесе? Вы просто говорили механический и я не понял, теперь понимаю..
@@user-zj8xd4tm8f не совсем шестерёнки. Там есть подвижная часть, которая вместе с колесом вращается и неподвижный корпус. Внутри соответственно магниты (думаю два или четыре) и сам датчик.
То есть все равно дополнительные пары трения, чем если бы просто подшипник, пыльник и дистанционная втулка ))
Очень много а-а-а-а-а и э-э-э
Так я простой деревенский парень )) Разговариваю как могу ))
@@nikpro1989 Все по делу. С интересом послушал. Выбираю мот. Наткнулся на твое видео. Четко, скрупулёзно, знаешь о чем говоришь.
@@Mcdublea спасибо, оч приятно такое слышать! Я не блогер - просто снял, потому что сам не нашел никакой инфы по моту
По чём взял?
@@user-re5gt7sz3j по рекомендованной 219500. Есть за 181000, но они без ПТС
@@nikpro1989 нашёл где примерно мог взять, посмотрел ценники, спасибо.
Тахометр не увидел 😢
@@user-rw9qn2ru9n полоска полукругом в самой верхней части - как раз тахометр
Это, что восход.
@@user-qd3wr1fi7w похож, да ))
Вот отличный обзор, но досмотреть смог только до половины. Ты бы сам послушал себя, как ты говоришь - блин одно мычание. Научись нормально разговаривать и твои обзоры будут собирать большое количество подписчиков.
@@babucakindermuvies2188 я простой сельский парень, разговариваю как могу, уж извини. И подписчики мне не нужны. Я не блогер там какой-то.
Это видео сделал ваще только потому, что на тот момент не было НИ ОДНОГО видео об этом мотоцикле.
Да и сейчас информации мало.
Про техничку так и вовсе нет ещё ни у кого.
За безвозмездную помощь и усилия можно не благодарить!
ваще то это называется Тексас 300
Короче херня.
Ну и хрень за такие деньги.
Нах этот вонючи Китай что этот что мотоленд бандит 300 все это лютая дичь, лучше машину семёрку купить за эти деньги, если нет денег на нормальный мотоцикл то не стит их тратить на всякую непотребицу
Семёрка за 200т.р. - гнилой унитаз.