「アウディ Q7」1000万する高級SUVの下回り、すごいよ！って話
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- 案外と人気な下回りシリーズです。
今回も偏り知識で喋ってますので(笑)、緩ーく話半分でご視聴ください。
Audi Q７が入庫したので撮影してみました。
流石にこのクラスになると作りが良いですねー。
感心しながら撮影しました。
こういう積み重ねが上質な乗り味に繋がるんでしょうけど、なかなかここまでコストかけれないですね。。。
こういったタイヤ交換はもちろん、一般修理でも車検でも外車さんを見てます。
機会があればよろしくお願いします。
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僕もこの型のQ7乗っていますがタイヤ交換した際アーム類の豪華さには驚きました。メルセデスも足回り豪華だな～と思ってましたがアウディの足回りに対する設計思想への思いが何となく伝わってきました。ミッションマウントの剛性も凄そうですね。きっとボデー剛性向上も狙ってるんでしょうかね。
コメントありがとうございます。
確かに驚きの豪華さですよね。こういった所にもしっかりとコストをかけている車は好きです。
自動車工学を学んだわけではないですが、そういった検証を自分の中でしながら楽しんでいます。
剛性の向上ももちろんですが、取付位置などから力の逃げも考慮されてると読んでいます。
車の下回りに注目した動画は、あまり目にしないので、興味を持って拝見しています。
普段、目にしない下回りに、車の設計思想が見え隠れして、面白いです。また、解説が素人に分かりやすく、車好きの興味をそそります。
コメントありがとうございます。
そう言って頂けて嬉しいです。
これからも本質を求める、真の車好きの方のために動画づくりを頑張ります(^^)/
285/45R20とか…エグイ金額になりそうですね…日本の車でそのサイズ履いてる車なんて、レクサスくらい？それか…SUVのカスタムくらい？(;'∀')
メルセデスは目に見えるところにコストをかけていますが、アウディは目に見えないところにコストをかけているので、ユーザ視線からするとわかってもらえないところです。
アウディは昔から玄人好みだったんですが、最近は見た目も頑張ってますね～
@@ohbamoto 確かに玄人好みかもしれないですね。本国ではアウトバーンの追い越し車線を猛スピードで駆け抜ける直線番長的な印象ですけどね。
BMWですが、タイヤハウスに不織布みたいなもので覆われている事を知り、結構衝撃を受けました。エントリーモデルの1シリーズ（先代）なんですけどね。
コメントありがとうございます。
初めて見ると材質にビックリすることって外車は多々ありますよね！
『オーバークオリティ』。。
所有車「FペースS」のタイヤハウスから覗くとアーム類等アルミが使われてます。。眺めて自己満足の世界ですね。
普通に走る分には強度もありコストも普通な鉄で十分。
ただドライブフィールは確かに差がでるのは事実。
この感触は各メーカーごとに違い、また各自好みもあり、私はジャガーのフィールが好みで、セダンからSUVまで好んで5台乗り継いでます。
仰る通り『オーバークオリティ』の表現も間違いではないですね。。
これからも下廻り動画楽しみにしてます。
コメントありがとうございます。
オーバークオリティなモノづくりが出来る環境が羨ましい技術者は山ほどいるんだろうなと想像してます(^^;)
これからもよろしくお願いします！
@@ohbamoto 様
返信ありがとうございます。
是非ジャガーFペースSの下廻り動画お願いします🙏
アウディはボディパネルもモノコックフレームもアルミだからね
コメントありがとうございます。
調べてみるとたしかにQ7はボディもアルミとスチールの複合材とのことで、贅沢だなって思います。
詳しい資料で見てみたいですね！
バネ下重量の軽減にフロア下のパネル処理はハンドルを握る者には大きなアドバンテージですね〜
コメントありがとうございます。
ドライバーにはその差は分かりますかものね！
こういう細かいところにお金をどれだけかけたかが、上質さに繋がるのかな？と思います！
プレミアムSUVの頂点に位置する高性能4WD
コメントありがとうございます。
プレミアムという言葉が本当に似合いますね！