Jean-pierre Ploué avait dessiné la C5;Alexandre Devalle a dessiné ce C5 Aircross;depuis,il est parti chez Mercedes,et je ne sais pas qui le remplace,mais j'espère que la prochaine C5 berline promise en 2020,sera belle.
bonjour mathieu . pourrais tu me donner ton avis entre le ce c5 et un berlingo. je doit me rendre en vacance en métropole et j'ai le choix entre ces deux véhicules mais 400€ de différence sur 24 jours. mon parcours Paris vers Pyrénées ( 3semaine ) et retour paris . merci
Ce sont 2 véhicules complètement différents. Le Berlingo est très pratique et vaste. Le C5 Aircross est confortable et plus adapté pour de longs trajets.
Pour un véhicule à vocation familiale,il aurait été plus judicieux d'utiliser la plateforme du 5008 avec plus de place à l'arrière et un coffre conséquent;celui-là est un peu court et ramassé. Les airbumps sont juste là pour l'esthétique,et vont certainement disparaître dans quelques temps;en effet,le style est discutable avec cet avant trop chargé,sinon,le reste est bon.
C'est l'absence de la transmission intégrale qui pénalise la marque PSA. Ils auraient dû au moins intégrer le système 4x4 du Mokka X, et là c'est presque le jackpot. Dommage !
Un système 4x4 c ewt pour faire du franchisement et pour rouler sur d routes impraticable pour faire de la route est autoroute c ewt largement suffisant 😅
@@camilleviegas8936 Donc pas besoin d'un SUV, il suffit d'une berline ou d'un break. Avoir la technologie 4x4, permet d'avoir une certaine crédibilité et aussi de masquer d'autres défauts et imperfections. Il ne vous a pas échappé qu'il neige en France et que certaines routes de campagne deviennent boueuses et glissantes pendant les crues. Sinon, je ne pense pas que PSA s'intéresse exclusivement au marché français.
@@m.bouanane4455 oui c ewt exact je suis français et je roule français les voitures ètrangères sont mal èquiper et les èquipement sont hord de prix audi mercèdes BMW vokswagen etc...Je recherche le confort chez Citroën je serais pas déçus après chacun voie midi à sa porte et les français il faut l avouer ils ont fait d progrès PSA et Citroën
Si on tient compte uniquement de la voiture "qui roule" et non pas du bling bling qui la compose (phares qui tournent, gentes, garnitures par ci ou par là, vous voyez ce que je veux dire) la C5 aircross rivalise-t-elle avec la DS7 ?
C est paw comparable c edt pas le mème tarif et c edt paw non plus la méme finition il a à peu près 12 milles euros de différence il faut comparer ce qui est comparable
@@camilleviegas8936 , j'avais bien compris qu'au niveau du bling bling, c'est pas comparable. Je parlais "voiture qui roule" et non pas du tarif ni de la finition. Vous dites qu'on ne compare pas ce qui n'est pas comparable, pourtant on arrive à comparer Peugeot avec Audi ! Des vitres électriques, des phares qui s'allument tout seuls, du cuir surpiqué, la grandeur de l'écran, tactile ou non, des gentes en alu ou pas, une pliure de tôle, une garniture en alu, une couleur bi-ton etc. etc. etc. C'est bien beau mais rien à voir avec le confort... Bref, si j'entre les yeux bandés dans une voiture puis dans l'autre, y a t-il une différence ? La DS 7 est-elle mieux amortie, mieux insonorisée, fait-elle moins de bruits à 130, etc ? Suis-je mieux installé, moins secoué ? Moins fatigué sur une longue distance sur autoroute etc. ... ?? A mes yeux c'est ça qui fait une voiture. Un véhicule ne va pas mieux parce qu'il a des vitres électriques ou des feux arrières en relief ...
@@lambertkonings3371 c edt le progrès tous les constructeurs ont fait d ènormès progrès et comme vous dites si ônt comparent Peugeot a audi c edt parce que Peugeot a grand beaucoup d èffort et ont prend du plaisir ô volant de kère modèle exemple la 508 l intérieur est vraiment magnifique très moderne edt èpurèe sauf en vas de la console centrale edt pas la perfection et les tarifs Peugeot s approche ènormèment d audi aussi il faut compter 45 milles euros pour avoir une finition pas mal et mème tarif chez audi après chacun doit faire son choix
@@camilleviegas8936 merci pour votre réponse mais on ne parle vraiment pas du tout de la même chose. Vous parlez voiture moderne, intérieur magnifique, épurée, console centrale ... J'ai eu une 508 et, après une heure sur autoroute, je ressentais le besoin de réajuster mon siège. Avec cette même 508, après 6 heures d'autoroute, on était 4 à avoir mal aux fesses. Qu'est ce que ça peut apporter dans ces conditions qu'elle soit épurée, moderne, magnifique ? La console centrale vient-elle régler un problème de dos ? Aujourd'hui j'ai une Audi, on a déjà fait 18 h de route pour aller en Espagne. J'aurais jamais voulu faire ça avec ma Peugeot, j'aurai eu besoin d'un ostéopathe ! Donc, selon mon concept, je préfère une Audi de base plutôt que la plus complète et la plus nouvelle et magnifique et épurée des 508 ! En roulant, il ne faut pas 1 km pour voir une différence de qualité dans la conduite. Pas dans l'équipement, dans la conduite et la position au volant. J'irai essayer la C5 aircross de base à 24000 euros et je la comparerai à la luxueuse DS7 qui coûte 58000 euros. Je verrai laquelle est la plus silencieuse, celle dans laquelle on est le mieux installé, celle qui offre la meilleure position au volant, sans m’occuper que les sièges soient en cuir surpiqué ou en tissu. Je prendrai une route à pavés sans m'occuper de savoir si l'écran tactile fait un bip ou pas quand on le touche, je passerai sur un passage à niveau sans m'occuper des phares, des feux et d'une garniture extérieure en alu et je verrai laquelle est la mieux suspendue et la mieux amortie. Bref, quelle est la meilleure voiture, quoi ! Peut être que ce sera la voiture la plus chère. Mais peut être pas. C'était ça, ma question.
@@lambertkonings3371 pourtant audi vag et en général le confort c edt dure( tape cue ) en parlant grossièrement j'ai eu une golf tdi je les garder très longtemps je suis quelqun qui soigne les voitures et leur intérieur austère il faut mettre la main au porte feuille et les options sont hord de prix et les intérieur basique
Sincèrement, le design est foireux. Autant le dessin de l'ancienne C5 avait marqué un tournant dans l'élégance qui a fait le succès de la berline et du tourer mais la ça ressemble à une majorette dessinée par un enfant de primaire !
@@MICKEY-wq8bs c'est navrant de voir un constructeur novateur comme citroen se retrouver à faire des bagnoles qui ressemblent aux autres en essayant de mettre un coup de crayon par ci par là en espérant que ça plaise à tout le monde. J'en ai ras le bol des Suv ! Mais je me trompe certainement puisque ce sont les véhicules qui se vendent le plus.....
Merci Jean Remy et Matthieu !
ça va cartonner pour Citroen et c'est tant mieux pour les usines françaises !
Jean-pierre Ploué avait dessiné la C5;Alexandre Devalle a dessiné ce C5 Aircross;depuis,il est parti chez Mercedes,et je ne sais pas qui le remplace,mais j'espère que la prochaine C5 berline promise en 2020,sera belle.
J'espère aussi !
bonjour mathieu . pourrais tu me donner ton avis entre le ce c5 et un berlingo. je doit me rendre en vacance en métropole et j'ai le choix entre ces deux véhicules mais 400€ de différence sur 24 jours. mon parcours Paris vers Pyrénées ( 3semaine ) et retour paris . merci
Ce sont 2 véhicules complètement différents. Le Berlingo est très pratique et vaste. Le C5 Aircross est confortable et plus adapté pour de longs trajets.
@@MatthieuTurel l'année dernière j'avais eu l'ancienne version du berlingo. C t très moyen surtout a 130 sur autoroute.
encore un carton pour PSA !
Pour un véhicule à vocation familiale,il aurait été plus judicieux d'utiliser la plateforme du 5008 avec plus de place à l'arrière et un coffre conséquent;celui-là est un peu court et ramassé.
Les airbumps sont juste là pour l'esthétique,et vont certainement disparaître dans quelques temps;en effet,le style est discutable avec cet avant trop chargé,sinon,le reste est bon.
J'arrive pas à comprendre pourquoi les français ne font pas des vrai 4x4 !!!! Dommage pour eux ...pourtant les allemands, les espagnols...
C'est l'absence de la transmission intégrale qui pénalise la marque PSA. Ils auraient dû au moins intégrer le système 4x4 du Mokka X, et là c'est presque le jackpot. Dommage !
Pourquoi faire ont est pas ô Mali ont à pas besoin
Un système 4x4 c ewt pour faire du franchisement et pour rouler sur d routes impraticable pour faire de la route est autoroute c ewt largement suffisant 😅
@@camilleviegas8936
Donc pas besoin d'un SUV, il suffit d'une berline ou d'un break. Avoir la technologie 4x4, permet d'avoir une certaine crédibilité et aussi de masquer d'autres défauts et imperfections. Il ne vous a pas échappé qu'il neige en France et que certaines routes de campagne deviennent boueuses et glissantes pendant les crues.
Sinon, je ne pense pas que PSA s'intéresse exclusivement au marché français.
@@camilleviegas8936 j'ai cru que vous étiez français et vous préférez acheter français :-)
@@m.bouanane4455 oui c ewt exact je suis français et je roule français les voitures ètrangères sont mal èquiper et les èquipement sont hord de prix audi mercèdes BMW vokswagen etc...Je recherche le confort chez Citroën je serais pas déçus après chacun voie midi à sa porte et les français il faut l avouer ils ont fait d progrès PSA et Citroën
Ça serait bien d’arrêter de couper la parole. Abrutis.
Si on tient compte uniquement de la voiture "qui roule" et non pas du bling bling qui la compose (phares qui tournent, gentes, garnitures par ci ou par là, vous voyez ce que je veux dire) la C5 aircross rivalise-t-elle avec la DS7 ?
C est paw comparable c edt pas le mème tarif et c edt paw non plus la méme finition il a à peu près 12 milles euros de différence il faut comparer ce qui est comparable
@@camilleviegas8936 , j'avais bien compris qu'au niveau du bling bling, c'est pas comparable. Je parlais "voiture qui roule" et non pas du tarif ni de la finition. Vous dites qu'on ne compare pas ce qui n'est pas comparable, pourtant on arrive à comparer Peugeot avec Audi ! Des vitres électriques, des phares qui s'allument tout seuls, du cuir surpiqué, la grandeur de l'écran, tactile ou non, des gentes en alu ou pas, une pliure de tôle, une garniture en alu, une couleur bi-ton etc. etc. etc. C'est bien beau mais rien à voir avec le confort... Bref, si j'entre les yeux bandés dans une voiture puis dans l'autre, y a t-il une différence ? La DS 7 est-elle mieux amortie, mieux insonorisée, fait-elle moins de bruits à 130, etc ? Suis-je mieux installé, moins secoué ? Moins fatigué sur une longue distance sur autoroute etc. ... ?? A mes yeux c'est ça qui fait une voiture. Un véhicule ne va pas mieux parce qu'il a des vitres électriques ou des feux arrières en relief ...
@@lambertkonings3371 c edt le progrès tous les constructeurs ont fait d ènormès progrès et comme vous dites si ônt comparent Peugeot a audi c edt parce que Peugeot a grand beaucoup d èffort et ont prend du plaisir ô volant de kère modèle exemple la 508 l intérieur est vraiment magnifique très moderne edt èpurèe sauf en vas de la console centrale edt pas la perfection et les tarifs Peugeot s approche ènormèment d audi aussi il faut compter 45 milles euros pour avoir une finition pas mal et mème tarif chez audi après chacun doit faire son choix
@@camilleviegas8936 merci pour votre réponse mais on ne parle vraiment pas du tout de la même chose. Vous parlez voiture moderne, intérieur magnifique, épurée, console centrale ... J'ai eu une 508 et, après une heure sur autoroute, je ressentais le besoin de réajuster mon siège. Avec cette même 508, après 6 heures d'autoroute, on était 4 à avoir mal aux fesses. Qu'est ce que ça peut apporter dans ces conditions qu'elle soit épurée, moderne, magnifique ? La console centrale vient-elle régler un problème de dos ? Aujourd'hui j'ai une Audi, on a déjà fait 18 h de route pour aller en Espagne. J'aurais jamais voulu faire ça avec ma Peugeot, j'aurai eu besoin d'un ostéopathe ! Donc, selon mon concept, je préfère une Audi de base plutôt que la plus complète et la plus nouvelle et magnifique et épurée des 508 ! En roulant, il ne faut pas 1 km pour voir une différence de qualité dans la conduite. Pas dans l'équipement, dans la conduite et la position au volant.
J'irai essayer la C5 aircross de base à 24000 euros et je la comparerai à la luxueuse DS7 qui coûte 58000 euros.
Je verrai laquelle est la plus silencieuse, celle dans laquelle on est le mieux installé, celle qui offre la meilleure position au volant, sans m’occuper que les sièges soient en cuir surpiqué ou en tissu. Je prendrai une route à pavés sans m'occuper de savoir si l'écran tactile fait un bip ou pas quand on le touche, je passerai sur un passage à niveau sans m'occuper des phares, des feux et d'une garniture extérieure en alu et je verrai laquelle est la mieux suspendue et la mieux amortie.
Bref, quelle est la meilleure voiture, quoi ! Peut être que ce sera la voiture la plus chère. Mais peut être pas.
C'était ça, ma question.
@@lambertkonings3371 pourtant audi vag et en général le confort c edt dure( tape cue ) en parlant grossièrement j'ai eu une golf tdi je les garder très longtemps je suis quelqun qui soigne les voitures et leur intérieur austère il faut mettre la main au porte feuille et les options sont hord de prix et les intérieur basique
Un tiguan e un ateca et skoda on voi tres bien la diference faut pas raconter des salades mrs
Sincèrement, le design est foireux. Autant le dessin de l'ancienne C5 avait marqué un tournant dans l'élégance qui a fait le succès de la berline et du tourer mais la ça ressemble à une majorette dessinée par un enfant de primaire !
@@MICKEY-wq8bs c'est navrant de voir un constructeur novateur comme citroen se retrouver à faire des bagnoles qui ressemblent aux autres en essayant de mettre un coup de crayon par ci par là en espérant que ça plaise à tout le monde. J'en ai ras le bol des Suv ! Mais je me trompe certainement puisque ce sont les véhicules qui se vendent le plus.....
Moi je m'en fiche du style...