Попалось твое видео я хочу сказать про отопитель салона . Не думал подключить его от масленого радиатора . Не помню но где то продалось видио о том. Температура масла как раз то что надо. А от цилиндров это все таки чревато угаром если есть подтёки масла. Удачи.
Ещё раз 👋привет! Покатался с вами по снежку, всё класс👍👍👍 вот с давлением не понятно, тоже хотел в клапан залезть, но смотрю толку мало🤷♂️ подожду пока фильтр установишь😉 лайк и удачи и скорейшего выздоровления 👍👍👍🤝🤝🤝👍👍👍
Дима приветствую. Очень очень рад что ты поправляешься. Да болеть и сидеть дома это та еще пытка. Интересное получилось видео-эксперимент. Но вот что то результаты этого эксперимента не совсем удовлетворительные. Маловато давление. Но думаю причину найлешь. Ведь помощники рядом а с ними все получится😉🙂
Привет, Алексей! Спасибо за поддержку 🤝Как говорил мой батя - отрицательный результат тоже результат! Дай Бог до весны моторишко дотянет, а там видно будет
Приветствую, Дмитрий. Просмотрел, прочитал. Ты правильный диагноз своему ДВС поставил. Фильтр не поможет, только капиталка решит проблему отсутствия давления. Указатель температуры выкинь, тот что справа на щитке, тоже с родным датчиком работать не будет. Электронный датчик масляный устанавливается только горизонтально и у него есть верхнее положение, стрелка или вверх на нём должны быть. Удачи и лайк.
Привет!тахоспидометр не работает скорей всего,что редуктор поставил с мтз,а там флажок короткий стоит удлини его и вкладыши и полукольца мы на своем лтз55 меняли не снимая двигателя.
Не проста так его сделали снаружи двигателя. И начинать регулировать его нужно как можно раньше, чтоб в дальнейшем не пришлось ныть и распускать сопли от того что не помогает регулировка.
Привет Дима, чтобы поменять вкладыши двигатель не нужно снимать можно менять по месту.сними вкладыши и посмотри на состояние шеек коленвала,если шейки коленвала не изношенные замени вкладыши да и все.а если нет то снимай и капиталь двигатель.Лайк
Приветствую! Спасибо) Я так не обучен, меня учили вал в полной стерильности укладывать😁 Так что подобные операции только на снятом моторе буду проводить
Если вкладиши менять движек можно и не снимать,только поддон и все👍✌я батьку поменял щас 4ку давит,да и в книге написано не помню точно через сколько мото часов меняется
@user-ew6rn7yp1u совершенно верно🤝Главное денег заработать на нём раньше, чем мотор ляжет. А он на грани. Ну и с запчастями надо аккуратнее быть. Много некачественных деталей на рынке. Что брать не знаю... Если в плане поршневой, то в Костромской я уверен, ставил такую на УАЗик. А вот вкладыши, манжеты и всякая мелочь под вопросом...
Дима привет! Действуй последовательно, методично и у тебя все получится! У меня к тебе вопросик, какой привод стоит на приводе тахометра если можно каталожный номер или на сколько оборотов? И капот у тебя капот от ЮМЗ с доработками или как есть? Спасибо за видос фугой, понравился!👍
@@DimaPatrusheff я поднимал давление до 6, нагревается, 1.5 на холостых. У меня насос сильно изношен,шестерня болтается. Кстати по книге минимальное давление 1.5 на номинальных оборотах двигателя,значит на минимальных может быть и 0.5.
Ну значит есть шанс да весны дотянуть. Маленько прикинул сколько денег надо нормально мотор собрать и шерсть дыбом на заднице встала. Если кое-что продам, можно будет снимать, разбирать, дефектовать и тогда уже ремонт по полной
Привет Дмитрий и всем. Я Александр, по давлению. У меня однажды резко пропало, было 3 и утром завел выше 1 не поднялось. Что только я не делал и насос и масло другое был новый клапан без результатно под вкладыши подложил нифига. Поменял корпус центрафуги и вуаля, снова 3. Обидно что не нашел причину, возможно микро трещина была. А если как пишут трубка, да было но это видно на щупе воздушные пузыри будут, как говорят в народе ( масло кипит ). Удачи, продолжай, колеса только не люблю так, я точил шпильки и добавил по вставке.
Приветствую, Александр! Но что может быть в корпусе то?! Микротрещина разве даст такой перепад? На счёт трубки сомнения всё же есть, хоть пузырей и не видел. Да и на горячую щуп не смотрел ни разу. Спасибо 🤝
У меня на двигателе "поросёнок" разбил посадочное отверстие на паразитной шестерни в ГРМ. Масло сливалось обратно в поддон. На холодную 3 очка давит на 80-100 градусов ниже 1го.
Понял! Надо глянуть. У меня такой момент ещё - завожу, давление 4, потом спустя несколько секунд падает на 3 и на газ не реагирует. Что на холостых, что на оборотах одинаково. На горячую 1 с копейками и тоже независимо от оборотов. Причем на электронном датчике и на механическом одинаково, только механический на пол атмосферы больше показывает
@@DimaPatrusheff Ну 4 очка это пока растолкает масло по ходам. А 3 очка это редукционный клапан держит давления. Ещё замечал что долго насос нагнетает давление после запуска двигателя, секунд 5-7 нет давления( на холодную), летом такого нет. Как будто всё масло сливается в ноль к насосу.
А тож каму пригодится .да там его снтмать незахочеш мне прислось гениратор снять кранштейн я его паставил как было с завода там даж пломба стаяла можно было прибавить я нестал какда большое давление тож нехарашо 👍
Приветствую Дмитрий👋 25 лайк мой👍👍👍 приступил к просмотру))
Привет, Евгений! Спасибо за поддержку 🤝😎
Привет Дима, раз фуга вертится значит оно там есть, думаю и так ор будет работать долго и счастливо.🤝. Удачи.
Приветствую! Спасибо) Что-то давит и пусть работает. Поставлю фильтр, пущай чистит)
Попалось твое видео я хочу сказать про отопитель салона . Не думал подключить его от масленого радиатора . Не помню но где то продалось видио о том.
Температура масла как раз то что надо. А от цилиндров это все таки чревато угаром если есть подтёки масла.
Удачи.
С радиатором мороки много, а мысль хорошая. Может к следующей зиме внедрю его. Спасибо 🤝
Ещё раз 👋привет! Покатался с вами по снежку, всё класс👍👍👍 вот с давлением не понятно, тоже хотел в клапан залезть, но смотрю толку мало🤷♂️ подожду пока фильтр установишь😉 лайк и удачи и скорейшего выздоровления 👍👍👍🤝🤝🤝👍👍👍
Привет ещё раз) Спасибо🤝😊Сто процентов ставить фильтр буду теперь. Сегодня минут десять где, а центрифуга толком не крутилась. Ну её нафиг
@@DimaPatrusheff жду👍👍👍
Дима приветствую. Очень очень рад что ты поправляешься. Да болеть и сидеть дома это та еще пытка. Интересное получилось видео-эксперимент. Но вот что то результаты этого эксперимента не совсем удовлетворительные. Маловато давление. Но думаю причину найлешь. Ведь помощники рядом а с ними все получится😉🙂
Привет, Алексей! Спасибо за поддержку 🤝Как говорил мой батя - отрицательный результат тоже результат! Дай Бог до весны моторишко дотянет, а там видно будет
Привет 🤝 Дмитрий,поставь пружину под клапан потуже, у меня так было, сейчас 4 на холодную и 2 на горячую.
Привет, Владимир 🤝Ну ты же знаешь что я мотор откапиталил 😁
@@DimaPatrusheff бляхамуха я только потом глянул что ролик два года назад снят 😄 когда очки одел 😂😂
@sopoka7478 бывает🤝😁
@@DimaPatrusheff 👍🏻👍🏻👍🏻
Привет Дмитрий. 👍👍👍👍
Привет, Олег 🤝😎
Три танкиста три весёлых друга!
😁
Приветствую, Дмитрий. Просмотрел, прочитал. Ты правильный диагноз своему ДВС поставил. Фильтр не поможет, только капиталка решит проблему отсутствия давления.
Указатель температуры выкинь, тот что справа на щитке, тоже с родным датчиком работать не будет. Электронный датчик масляный устанавливается только горизонтально и у него есть верхнее положение, стрелка или вверх на нём должны быть. Удачи и лайк.
Привет, Алексей! Да, с мотором всё понятно. А с датчиком не понятно. Гда у него какая стрелка??? На датчике который в корпусе центрифуги?
@@DimaPatrusheff На датчике, что ты внедрил, он вроде называется ММЗ-9
смотри картинку
Куда внедрил! В панель или мотор??? Я не понимаю 😞
вот, кое как ссылка ушла тебе
Привет,как добирался до клапана регулировал не снимая клапан?
Привет! Можно исхитриться и отрегулировать не снимая. Лонжерон и генератор мешаются сильно, но снизу рожковым ключём в торец колпачка попасть можно
Почему упало резко давления? С 3на 2 ку.
Прогрелся походу, я уже не помню 🤷♂️
Привет!тахоспидометр не работает скорей всего,что редуктор поставил с мтз,а там флажок короткий стоит удлини его и вкладыши и полукольца мы на своем лтз55 меняли не снимая двигателя.
Привет! Флажок короткий, уже нашел причину) Да мне сейчас вкладыши тупо купить даже не на что. Продам пневмомолот, откапиталю
Не проста так его сделали снаружи двигателя. И начинать регулировать его нужно как можно раньше, чтоб в дальнейшем не пришлось ныть и распускать сопли от того что не помогает регулировка.
Ага. Только надо эту информацию донести до предыдущего хозяина, причём даже не понятно до какого конкретно🤷♂️Мне оно уже таким досталось
Привет Дима, чтобы поменять вкладыши двигатель не нужно снимать можно менять по месту.сними вкладыши и посмотри на состояние шеек коленвала,если шейки коленвала не изношенные замени вкладыши да и все.а если нет то снимай и капиталь двигатель.Лайк
Приветствую! Спасибо) Я так не обучен, меня учили вал в полной стерильности укладывать😁 Так что подобные операции только на снятом моторе буду проводить
Но может быть и масляный насос плохой
Тоже не исключено. Это было бы в разы проще отремонтировать
Вы правы, можно поменять, но только вкладыши. А колено если под расточку?
Алексей, я таки сторонник снятия мотора. Замена вкладышей подсовыванием это неприемлемо
А зачем за колесом наблюдать?) на лтз55 видел как распределитель стоит? Очень удобно)
Колесо в тайге полезно видеть)) Я Лтз 55 только на картинках видел. В нашем регионе их очень мало. А какие есть стоят как путний Беларус
👍👍👍🚜🚜🚜
🤝😎🤘
Если вкладиши менять движек можно и не снимать,только поддон и все👍✌я батьку поменял щас 4ку давит,да и в книге написано не помню точно через сколько мото часов меняется
Да мне вообще всё в этом моторе делать надо🤷♂️
@@DimaPatrusheff ну тогда это уже другое дело🤝
@user-ew6rn7yp1u по уму колено шлифануть надо, заодно поршневую поменять💪
@@DimaPatrusheff если уж Дмитрий капиталить то как положенно
@user-ew6rn7yp1u совершенно верно🤝Главное денег заработать на нём раньше, чем мотор ляжет. А он на грани. Ну и с запчастями надо аккуратнее быть. Много некачественных деталей на рынке. Что брать не знаю... Если в плане поршневой, то в Костромской я уверен, ставил такую на УАЗик. А вот вкладыши, манжеты и всякая мелочь под вопросом...
Дима привет! Действуй последовательно, методично и у тебя все получится! У меня к тебе
вопросик, какой привод стоит на приводе тахометра если можно каталожный номер или на сколько оборотов? И капот у тебя капот от ЮМЗ с доработками или как есть? Спасибо за видос фугой, понравился!👍
Приветствую! Спасибо 🤝Привод обычный, от МТЗ, но с нарощеным флажком. А капот просто обрезан в длину и спереди приварены петли
У меня на холодную 5 показивала на горячую 0 выкинул центрофугу поставил фильтр.проблема ушла братан.
Отлично👍
Лайк
🤝
Фуга выработало своё,точнее клапана износились,поставь новую и будет счастье
Фильтр справляется, пока что меня устраивает
Приветствую.В очередной раз убедился что регулировка клапана при изношеном кшм и насосе ничего не даёт.
Доброго вечера, Александр 🤝
Всё так. Даже на холодную толку нет
@@DimaPatrusheff я поднимал давление до 6, нагревается, 1.5 на холостых. У меня насос сильно изношен,шестерня болтается. Кстати по книге минимальное давление 1.5 на номинальных оборотах двигателя,значит на минимальных может быть и 0.5.
По книге клапан должен быть отрегулирован на 6-6.5.
Ну значит есть шанс да весны дотянуть. Маленько прикинул сколько денег надо нормально мотор собрать и шерсть дыбом на заднице встала. Если кое-что продам, можно будет снимать, разбирать, дефектовать и тогда уже ремонт по полной
Привет Дмитрий и всем. Я Александр, по давлению. У меня однажды резко пропало, было 3 и утром завел выше 1 не поднялось. Что только я не делал и насос и масло другое был новый клапан без результатно под вкладыши подложил нифига. Поменял корпус центрафуги и вуаля, снова 3. Обидно что не нашел причину, возможно микро трещина была. А если как пишут трубка, да было но это видно на щупе воздушные пузыри будут, как говорят в народе ( масло кипит ). Удачи, продолжай, колеса только не люблю так, я точил шпильки и добавил по вставке.
Приветствую, Александр! Но что может быть в корпусе то?! Микротрещина разве даст такой перепад? На счёт трубки сомнения всё же есть, хоть пузырей и не видел. Да и на горячую щуп не смотрел ни разу. Спасибо 🤝
Может пружину на клапана потуже поставить?
Имеете ввиду пружину? Так то как вариант
У меня на двигателе "поросёнок" разбил посадочное отверстие на паразитной шестерни в ГРМ. Масло сливалось обратно в поддон. На холодную 3 очка давит на 80-100 градусов ниже 1го.
Это ж плиту снимать надо, чтобы глянуть?
Понял! Надо глянуть. У меня такой момент ещё - завожу, давление 4, потом спустя несколько секунд падает на 3 и на газ не реагирует. Что на холостых, что на оборотах одинаково. На горячую 1 с копейками и тоже независимо от оборотов. Причем на электронном датчике и на механическом одинаково, только механический на пол атмосферы больше показывает
@@DimaPatrusheff
Ну 4 очка это пока растолкает масло по ходам. А 3 очка это редукционный клапан держит давления.
Ещё замечал что долго насос нагнетает давление после запуска двигателя, секунд 5-7 нет давления( на холодную), летом такого нет. Как будто всё масло сливается в ноль к насосу.
У меня сейчас давление моментально поднимается, в фильтре клапан запорный стоит. На горячую так и вовсе пока стартером вертишь, оно уже давит
Как выглядит этот поросёнок и где он стоит
У маего саракана боло шарик провалился в пружину паменял пружину было на гарячию 1-1.5 стало 3 👍
Ого... На днях раскурочил клапан потока, там похожая пружина, только длиннее. Может её впердолить в клапан??
Да забыл шарик я тоже паменял ток непомню скаковато падшибника🤔👍
Шарик я подобрал, в ролике говорил с какого подшипника, но уже не помню
А тож каму пригодится .да там его снтмать незахочеш мне прислось гениратор снять кранштейн я его паставил как было с завода там даж пломба стаяла можно было прибавить я нестал какда большое давление тож нехарашо 👍
Я так снимал его, намучился сильно. Давление не больше 5 вроде должно быть на холодную
Я всегда грею без этого никак не заводится трактор 🚜
У некоторых заводится)
Кабина у тебя блатная !Есть видео как устанавливал?
Спасибо 🤝😁Всё есть на канале
@@DimaPatrusheff Ок!👍🤝
На более поздних версиях, распределить сзади.
Видел такие. У них ручник на крыле и ручка газа с обратной стороны
Сначала заглушы цэнтрифугу а потом решыш в основном цэнтрифуга сьедает давление
Поставил фильтр, чуть поднялось
Вал на проточку, а тепло шубу на капот и в кабине +40,главное чтобы двигатель чистый был.
Сейчас на горячую ниже 1 не опускается, походит поди ещё. А шубу уже одел 😎🤝
Всю жизнь так грели трактора
ДТ-75 всегда костром грел и ничего. Но как бы то ни было раз в сезон замена масла и всё будет хорошо
@@DimaPatrusheffзамена масла после зимы обязательно производилась
Видио ... пустая трата времени. Мерить давления масла при температуре двс мение 40 ... смешно.
Термометр в тот кон не работал
Трактор в ужасном состоянии. Грязь, масло кругом.
Да вообще кошмар. И куда хозяин смотрит?