Na verdade carro antigo, é pra gosta e pra quem pode!!! Todo mundo tem um carro que marcou época em sua vida e recordar é muito bom.Tem quem prefira comprar um antigo em ótimo estado,e tem quem prefira restaurar por hobby. Tudo é valido pois trata-se de satisfação pessoal.
O opala trincava a longarina próximo a caixa de direção, tive vários que aconteceram isso, o Maverick também trincava longarina e as torres dos amortecedores já que não tinha quadro de suspensão, o Dart/Charger quebrava bandeja... Resistente mesmo era o galaxie com seu chassis de caminhão 😂😂 Todos carros tem suas qualidades e defeitos, com exceção do "São Corolla" 😅😅
toyota deu oque o povo queria aprendeu com os erros e frz um negocio praticamente sem defeitos. Porque ate hoje o supra e cultuado e o motor 2jz é usado no drift com 1000 cv. Os caras faziam tanques de guerra.
Corolla nasceu mirradinho, feio, parecia um chevettinho qd surgiu a versão tupiniquim em 1997 com faróis redondos de gordini. Que carro horroroso. Sucessor do del rey, levava os velhos na missa com garbo e valentia. Em 2002 apareceu a versão do brad Pitt, e a vida do Civic, do Santana e do vectra nunca mais foi a mesma. O Civic ainda deu seu último suspiro com seu modelo 2007, foi a última vez na vida dele q conseguiu abafar as vendas do vovorolla do brad Pitt. Mas a linha 2015 veio como a queridinha da PF e prf, não deu mais pra megane, fluence, cruze, jetta e c4. Civicao foi derretendo até que em 2020 apareceu a nova versão com multilink e suv de brinde. Aí acabaram cruze, Civic subiu no telhado, só sobrou a dupla de vovorollas no mercado. O sedan pros Boris, e o suvzinho cross pro resto da família dos Boris curtir.
Omega 6 cilindros das duas versões , excelente meu pai teve um 3.0 motor c30 NE , baita carro , e o do meu pai já tinha seus 5 anos de uso , depois tivemos um com c41 GE , o famoso 4100 opalao , q foi melhorado no cabeçote , excelente também , nunca nos deu problema , fazendo sempre as manutenções , omega deixou saudades ao comparar com as merdas descartáveis de plástico , q temos hoje com cilindros faltando , .......
Sim concordoo omega eh excelente, tenho um cd 4m1 digital 1994/1995 a mais de 12 anos, nao me arrependo, otimo carro, nao estraga, faco as manutencoes basicas, hoje esta no estaleiro, pra reforma, pintura deixei meio surradinho usei bastante, mas pretendo ficar com ele mais uns anos.
Omega é um baita carro tenho um gls 2.0 álcool 130cv. Desempenho e aceitável quando motorista está sozinho, mas com 4 passageiros e em trajeto urbano o carro simplesmente se arrasta para andar mais parece um 1113 carregado.
O 3.0 também é bobo no trânsito urbano. Meu pai teve um em 1993 e reclamava disso. Mas em medias e altas rotações... se transformava! . O Tempra 16V, por incrível que pareça, é mais "aceso " que os dois, mas não chega aos pés do Omega 4.1. Ali sim, bom de tudo. Menos consumo.... mas, quem liga? É um Omega, pô!
@@SilvãoOldGamer mencionei em trajeto urbano! Na estrada realmente ele até que dá conta do recado. Mas na cidade carregado com vários semáforos e subidas o negócio é triste. Meu carro anterior foi um Vectra gls 2.2 e senti a falta do torque que tinha o Vectra.
tive omega gls 4.1 1995. Suspensão dianteira frágil e motor pesado e manco. Conforto inigualável até mesmo diante dos europeus e americanos. Deixou saudades.
Se tem algo que não é frágil no Omega é a suspensão. O motor 4.1 é alguns quilos mais leve que o motor 3.0 alemão. Ou sua mão de obra era ruim, ou as peças usadas não eram de qualidade. Ou quem sabe, uma soma das duas coisas.
Pela primeira vez na vida vou concordar com vc Boris, o absoluto foi um carro ótimo, bem a frente do seu tempo, saudades de quando a GM/Opel fabricava bons carros.
Eu tinha um 3.0. Problemas dele: Partes plásticas são uma porcaria. Aquele maldito sensor Maf tem que tacar fogo. E se der problema na eletrônica, ferrou, porque não tem scanner pra descobrir o defeito. O restante é bom, motor, câmbio e etc. O som era espetacular
@@Rorsch1629 poisé no caso é Map (sensor de pressão absoluta) quando ele N tá bom o carro funciona todo errado. Fica falhando, consumindo mais da trabalho pra pegar etc. No caso da minha é na faixa de uns 250 reais da magnet marelli. Isso só o macho pois tem a fêmea que fica no corpo de borboleta
O omega era um patamar acima do tempra. Nesse caso o concorrente seria o vectra de primeira geracao, importado. Eu tive tempra injetado e curti o carro. Mas juntei dinheiro e entreguei na troca de um vectra B na primeira oportunidade. Eu amava aquele familia 2 multibico. E curti mais o vectra B do que omega. Aquele vectra era atualizado. O omega ja era "veterano" la fora, quando foi lançado aqui. E eu nao tinha cacife pra bancar os 6 canecos.
Omega conseguiu ser um carrão até 95 depois que chegaram outros sedans de luxo mais completos e a GM lançou Vectra B com itens que o omega não tinha esquece, mas não deixa de ser um ótimo carro
O Omega não tinha muita modernidade não... mesmo o motor 3.0, dito "moderno", equipava o Opel Rekord (nosso Opala, versão Alemã) nos anos 1960... O motor do Tempra é outro que remete da mesma época, usados nos Fiat maiores nos anos 1960. Moderno era para nós, acostumado com arcaicos motores Chevrolet derivados de 1930.
Pesquisa de mercado europeu em 1994: "Piores carros na opinião dos donos": 1) Ômega 2) Alfa 164 3) Peugeot 405 Velho Gagá Boris: "Ômega era um carro excelente!"
O ômega 4.1, feito no Brasil, o 3.0 alemão, era uma bosta! E parem de falar do marea!tão falando de um barulho no corola tenho um c.13.14joia muito parecido com o do marea pela manhã! O motor do marea era algo incrível,a pastilha de freio quando tava gasta tava lá no painel ,o meu marea era 2000, o meu corola e! 2013, todo de revisão do meu corola é comprado na toiota, Boris meu amigo, o fluido de arrefecimento foi trocado com! 10 anos e 9 meses, e tava como novo, troquei , só que coloquei original toiota,para com esse negócio de trocar arrefecimento com 1,2 anos!
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Na verdade carro antigo, é pra gosta e pra quem pode!!! Todo mundo tem um carro que marcou época em sua vida e recordar é muito bom.Tem quem prefira comprar um antigo em ótimo estado,e tem quem prefira restaurar por hobby. Tudo é valido pois trata-se de satisfação pessoal.
O opala trincava a longarina próximo a caixa de direção, tive vários que aconteceram isso, o Maverick também trincava longarina e as torres dos amortecedores já que não tinha quadro de suspensão, o Dart/Charger quebrava bandeja... Resistente mesmo era o galaxie com seu chassis de caminhão 😂😂
Todos carros tem suas qualidades e defeitos, com exceção do "São Corolla" 😅😅
toyota deu oque o povo queria aprendeu com os erros e frz um negocio praticamente sem defeitos. Porque ate hoje o supra e cultuado e o motor 2jz é usado no drift com 1000 cv. Os caras faziam tanques de guerra.
São Corolla kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Corolla nasceu mirradinho, feio, parecia um chevettinho qd surgiu a versão tupiniquim em 1997 com faróis redondos de gordini. Que carro horroroso. Sucessor do del rey, levava os velhos na missa com garbo e valentia. Em 2002 apareceu a versão do brad Pitt, e a vida do Civic, do Santana e do vectra nunca mais foi a mesma. O Civic ainda deu seu último suspiro com seu modelo 2007, foi a última vez na vida dele q conseguiu abafar as vendas do vovorolla do brad Pitt. Mas a linha 2015 veio como a queridinha da PF e prf, não deu mais pra megane, fluence, cruze, jetta e c4. Civicao foi derretendo até que em 2020 apareceu a nova versão com multilink e suv de brinde. Aí acabaram cruze, Civic subiu no telhado, só sobrou a dupla de vovorollas no mercado. O sedan pros Boris, e o suvzinho cross pro resto da família dos Boris curtir.
@@123dasilva4bloco billet não é mérito nenhum, 2jz com miolo original não é tudo isso.
O tio Bóris gosta de viver perigosamente. Ele sabe que é um risco colocar defeito no Opala, mas, ele o faz corajosamente. Rs
E se der chance ele também fala mal do Chevette kkkkkk
O Opala era uma carroça comparado ao Omega.
Kkkkkkkk
Tive opala , um 79 e um Diploma 86, concordo com ele.
Meu povo! É só uma brincadeira.
Vivo na Europa e tenho um sucessor do Omega, um Opel Insignia também é um excelente carro.
Insignia não é sucessor do Omega, é só sucessor do Vectra.
Exatamente é do vectra longe do omega
O sucessor do Ômega na Europa é o Opel Signum
Belo carro por sinal.
Eu tive um Ômega 1995 e até hoje é um excelente carro. Hoje tenho um Fusion 2008. Mas o Ômega é um carro que comprarei novamente. .
Omega 6 cilindros das duas versões , excelente meu pai teve um 3.0 motor c30 NE , baita carro , e o do meu pai já tinha seus 5 anos de uso , depois tivemos um com c41 GE , o famoso 4100 opalao , q foi melhorado no cabeçote , excelente também , nunca nos deu problema , fazendo sempre as manutenções , omega deixou saudades ao comparar com as merdas descartáveis de plástico , q temos hoje com cilindros faltando , .......
tive um Opala Diplomata 6 boca e um Ômega 4.1... que carros!!!
eu também
Tive um australiano, 1999, motor 3.8. Um dos carros mais prazerosos de se dirigir!
Não troco meu Omegão CD 3.0 por outro carro; está comigo há 20 anos e faz parte da família.
Eu já tive um 3.0, realmente top. Tenho um 4.1 a 18 anos, carro muito bom também ❤
Show de bola, faz um canal no RUclips pra ppr vídeos dele
Top
eu era adolescente no tempo do omega e ele um carrão, um carro de patrao!
Ou carro de DIRETORIA DE EMPRESAS !
@@julioassano315 sim daquele que tem motorista ;)
Sim concordoo omega eh excelente, tenho um cd 4m1 digital 1994/1995 a mais de 12 anos, nao me arrependo, otimo carro, nao estraga, faco as manutencoes basicas, hoje esta no estaleiro, pra reforma, pintura deixei meio surradinho usei bastante, mas pretendo ficar com ele mais uns anos.
Tenho um a 18 anos, carro top❤
Omega é um baita carro tenho um gls 2.0 álcool 130cv. Desempenho e aceitável quando motorista está sozinho, mas com 4 passageiros e em trajeto urbano o carro simplesmente se arrasta para andar mais parece um 1113 carregado.
O 3.0 também é bobo no trânsito urbano. Meu pai teve um em 1993 e reclamava disso. Mas em medias e altas rotações... se transformava! . O Tempra 16V, por incrível que pareça, é mais "aceso " que os dois, mas não chega aos pés do Omega 4.1. Ali sim, bom de tudo. Menos consumo.... mas, quem liga? É um Omega, pô!
@@eugenioevaristo5238 se o cara pega um ômega 4.1 eu acho que o consumo é o de menos pra ele se incomodar kkkk
@@mateus6869 sem dúvida
@@eugenioevaristo5238O 3.0 é melhor que o 4.1 na cidade, o 3.0 gira mais, é bem mais esperto em arrancada
@@SilvãoOldGamer mencionei em trajeto urbano! Na estrada realmente ele até que dá conta do recado. Mas na cidade carregado com vários semáforos e subidas o negócio é triste. Meu carro anterior foi um Vectra gls 2.2 e senti a falta do torque que tinha o Vectra.
Sempre gostei do Onega CD. Sem dúvidas tem uma baita estrutura!
Sempre foi meu sonho de consumo, que carro!
Alguns modelos de qualquer marca tinham suas perculiaridades....fazendo sua manutenção preventiva, problema nenhum.
Concordo plenamente, tive três modelos e gostei muito!
tive omega gls 4.1 1995. Suspensão dianteira frágil e motor pesado e manco. Conforto inigualável até mesmo diante dos europeus e americanos. Deixou saudades.
Se tem algo que não é frágil no Omega é a suspensão. O motor 4.1 é alguns quilos mais leve que o motor 3.0 alemão. Ou sua mão de obra era ruim, ou as peças usadas não eram de qualidade. Ou quem sabe, uma soma das duas coisas.
@@raphaelhagi Motor 4.1 é mais pesado que o 3.0 .
Não, o motor 4.1 é mais leve.
O 4.1 eh eapweto tem torque fenomenal, veloc de cruzeiro na estrada 160 180 kmh tirei maxima do meu 217kmh
3.0 desce qualqier descida a 250 no painel, reta 220 e sobi a 220 tb
245km/h no meu antigo 95 gls chipado !
Pela primeira vez na vida vou concordar com vc Boris, o absoluto foi um carro ótimo, bem a frente do seu tempo, saudades de quando a GM/Opel fabricava bons carros.
boa noite eu tive um Monza 94 GLS completo tinha até freio a disco nas 4 roda 4p
2.0 pra mim e um excelente carro
Eu tinha um 3.0. Problemas dele: Partes plásticas são uma porcaria. Aquele maldito sensor Maf tem que tacar fogo. E se der problema na eletrônica, ferrou, porque não tem scanner pra descobrir o defeito. O restante é bom, motor, câmbio e etc. O som era espetacular
Sensor MAP no caso?...se até da minha parati g3 2.0 é dificil achar imagine do ômega
@@stallonesilva2023 Esse é Maf mesmo, não sei porque. Uma vez fui na concessionária ver, não tinha, só encomenda. R$ 6 mil na época.
@@Rorsch1629 poisé no caso é Map (sensor de pressão absoluta) quando ele N tá bom o carro funciona todo errado. Fica falhando, consumindo mais da trabalho pra pegar etc. No caso da minha é na faixa de uns 250 reais da magnet marelli. Isso só o macho pois tem a fêmea que fica no corpo de borboleta
o omega 3.0 é o carro dos meus sonhos, pretendo conseguir o meu logo.
O omega era um patamar acima do tempra. Nesse caso o concorrente seria o vectra de primeira geracao, importado. Eu tive tempra injetado e curti o carro. Mas juntei dinheiro e entreguei na troca de um vectra B na primeira oportunidade. Eu amava aquele familia 2 multibico. E curti mais o vectra B do que omega. Aquele vectra era atualizado. O omega ja era "veterano" la fora, quando foi lançado aqui. E eu nao tinha cacife pra bancar os 6 canecos.
Todo carro tem que ter manutenção preventiva, isso fato ômega meu sonho
Tive uma Ômega Suprema. Carro tão bom que até defunto gostava de passear nela, passar de costas na lombada...
Ômega se você achar um bem conservado é excelente até hoje..
A engrenagem interna que liga o cardã ao diferencial era fraca para a potência do motor do Omega
OMEGA ERA SONHO DE ADOLESCENTE MAS HJ O CARRO É VELHO E NAO QRO MAIS KKKKKKKKKK
Aquele motor 4.1 do omega dá mto problema de aquecimento, o 3.0 alemão é perfeito, o Ômega 4.1 foi uma c4g4d4 monstra da GM do Brasil
OPALA O PAI DE TODOS!!!!!!defeitos é falta de manutençao...23 anos de fabricacao!!!
Muitos problemas vem mais pela negligência e desconhecimento do dono do que por falhas de projeto.
Tudo que Cai na mão de Manolo acaba.
Ômega ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
" que ele apronta mesmo" 😂
Concordo ! OMEGA FOI UM ÓTIMO CARRO, MAS NÃO ERA POPULAR. CARRO DE DIRETORIA !!!!
Motor 6 cilindros no opala quebrava porque o chassi não era feito pra um motor tão grande, mas o ômega já foi feito pra suportar a criança
Quando adolescente eu sonhava em andar nesse carro, hoje quero distância.
O Omega era muito bom, só aquele motor 4.1 que era horrível.😅
Falar mal de Opala é uma heresia. Opala, Fusca e Kombi, são os carros mais queridos do Brasil.
Em terra de cego quem tem um olho é rei
O problema era as válvulas solenóides do cambio automático
É o Vectra 95 o famoso importado o que me fala dele tenho um 95 nunca me deu problema
Omega conseguiu ser um carrão até 95 depois que chegaram outros sedans de luxo mais completos e a GM lançou Vectra B com itens que o omega não tinha esquece, mas não deixa de ser um ótimo carro
Omega, corolla, e os carros com motor ap nao tem pra ninguém.
O Omega não tinha muita modernidade não... mesmo o motor 3.0, dito "moderno", equipava o Opel Rekord (nosso Opala, versão Alemã) nos anos 1960... O motor do Tempra é outro que remete da mesma época, usados nos Fiat maiores nos anos 1960. Moderno era para nós, acostumado com arcaicos motores Chevrolet derivados de 1930.
Omega ate hoje e melhor que carro novo da mesma categoria, so que e difícil achar um bom.
Omega é omega.
Se o cara tiver dinheiro pra comprar um posto de gasolina ⛽😂 junto, aí vale a pena.
O último carro de respeito da GM foi o Vectra, depois dele é só carro Nutella de quem é pai de pet
Omega é um puta de uma carro pena q hj muitos estam moídos .
Pior era tipo e Tempra que pegava fogo
O melhor ômega é o ômega 3
Era ou é muito bom!? Não existe mais ômega?!
A Chevrolet foi bom até o vectra GT daí em diante só carro Bosta. Antes que alguém vem aqui me criticar essa é minha opinião.
Pesquisa de mercado europeu em 1994: "Piores carros na opinião dos donos":
1) Ômega 2) Alfa 164 3) Peugeot 405
Velho Gagá Boris: "Ômega era um carro excelente!"
Era não, ainda é...
CONSUMO ALTO E O CAMBIO AUTOMATICO NÃO PRESTAVA
Nessa época nenhum cambio automático prestava!! Tando que os carros automático usados eram mais baratos que os manuais!
O ômega 4.1, feito no Brasil, o 3.0 alemão, era uma bosta! E parem de falar do marea!tão falando de um barulho no corola tenho um c.13.14joia muito parecido com o do marea pela manhã! O motor do marea era algo incrível,a pastilha de freio quando tava gasta tava lá no painel ,o meu marea era 2000, o meu corola e! 2013, todo de revisão do meu corola é comprado na toiota, Boris meu amigo, o fluido de arrefecimento foi trocado com! 10 anos e 9 meses, e tava como novo, troquei , só que coloquei original toiota,para com esse negócio de trocar arrefecimento com 1,2 anos!
O 4.1 é tão bom que leva cacete do 3.0 kkkkkkk
Omega podia ser bom, mas era feio pra caramba.
Esse velho só fala bobagem.
Marea não dá , grande Boris..aquilo sempre foi merda desde zero
omega diamond