@@Влад-р2о9ы замена сразу жижи с магазина, 300, 600, 1000, 1500. И замена через каждую 800-1000. Масло 20w50. Когда совсем жара как в Казахстане была, брал 15w60. Дырчик для туризма, поэтому не насиловал дюже и старался не крутить больше 6300-6500. Сейчас на смену ему куплен voge rally, а этот переведен в разряд гостевых(много друзей ко мне на Кавказ стало приезжать). Гости уже за зиму успели накрутить 10тысячь))) не сидится им в Москве в холодине)))
Кстати на счет чачи, я поменял, заливал айпон именно вилочный, в общем - изменений особо не заметил, а фильтр - согласен лучше даже сходу проверит, чтобы не было подсосов воздуха.
Если катиться под горку то лучше тормозить двигателем, так продолжется интенсивная продувка поршневой группы, соответственно будет хорошо остывать, плюс подача масла будет выше чем на холостых если катиться на нейтральной
да можно с пассажиром. все это сказки. люди бывает весят как мотоцикл,и ничего, нет же ограничений по весу человека который может обкатывать) значит худенькие вдвоем могут без проблем.
Вот я сейчас обкатал уже 300км скоро будем менять масло У меня есть пара вопросов: 1.Сколько км/час можно мне уже ездить 2.Какие максимальные обороты мне можно держать 3.Через сколько км нужно давать остывать мотоциклу 4.И сколько нужно давать остывать мотоциклу 5.Можно ли ездить уже на 5 скорости?
@@Legend-zg7ivбрат, вот впал в выбор, что брать Сонлинк твой или Сузуки Гсх 200 ? Тебя устраивает Сонлинк? Я узнал, что в сонлинке Абс есть, но Сузуки будет намного лучше валить
В инструкции к мопеду сигма написано что обкатка идет 1500км, и вроде первые 500 скорость должна быть не более 35км/ч и гашеткой более 50% не газовать. Вот езжу потихоньку по вечерам, надеюсь что будет служить долго
добавлю только - для обкатки (воздушника) достаточно 300км с максимальной средней нагрузкой и оборотах 50%, далее замена масла и можно давать уже 70% нагрузки, а после 1000км уже все 99%. Для водянки все можно делить на 2. а если тошнить или вообще на ХХ "диринчать" - то это не обкатка, а убиение двигателя с новья :)
Проехал сегодня на новом 200 кубов мотике 11 км, в конце, уже подъезжая к месту остановки упал, погнул дугу, выбил фару, перегнул педаль передачи и ножку, разодрал колени и ноги с локтями(
Пассажир - это ответственность. Садить "двойку" на любую технику, при этом не зная как она себя поведёт глупо. Водитель меньше волнуется когда: человек уверен в техническом состоянии; знает, как техника поведёт себя в той или иной ситуации; наработаны навыки поворота, баланса, торможения и т.п. Когда нагружается мотоцикл, он ведёт себя по другому, центр тяжести смещается вверх, подвески по-другому отрабатывают, и поворот в котором (к примеру) заходишь на одном наклоне и подвеска отработает, в нагрузке может подвести. Это довольно обширная тема. Не зря в правилах прописаны 2 года, после которых, можно возить "двойку". Всю ответственность несёт водитель, и лучше потратить 2 часа в день на отработку навыка, чем жалеть всю оставшуюся жизнь. Диванно-аналитическим путём могу сказать, что обкатка важна не только с экономической части вопроса. Клин мотора это довольно болезненные ощущения, и дай бог она будет не на ДОПах.
Благодарю ,хорошая инфа.Я новичёк, купил новый мотик ,пытаюсь обкатать ЯМАХА МТ 125. Накатал 250км. на примерно 3÷4,5 тыс. оборотов., не быстрей 75 км/ч. Масло ещё не менял. Говорят что на 500км надо поменять на полусинтетику.Это так?Езжу до 6 передачи. Температурный датчик на дисплее показвает примерно ,по приезду в гараж, 85÷87 градусов.
Завтра купуватиму новий мотоцикл, мій перший в житті. Їздитиму як раз Троєщиною як на цьому відео) Сподіваюсь завдяки вашим порадам пройду обкатку успішно
1:52 если ехать с длинной горки с выжатым сцеплением, как это отразится на износе выжимного подшипника? Я слышал, что постоянно выжимать сцепление на горках вредно для данного механизма.
Это для автомобильного сцепления вредно держать на выжатом - там изнашивается выжимной подшипник. В мотоцклетном другая конструкция, поэтому можно держать сколько угодно.
Я считаю, что обкатка в 1к км и более бред полный. Хз как на мотиках, но я "счастливый" обладатель китайского хлама под названием quantum 125. Обкатку, можно сказать, не проходил. Сменил масло при покупке, потом на 300км,потом на 800 и далее каждые 1к км и в начале сезона. Делал так, первые 100км ездил 40-50кмч постоянно меняя обороты. То больше, то меньше. То есть постоянная разная нагрузка. После 200км стал 0-60 иногда и 70кмч давать. После 300км ручка в пол без ограничений. И так езда с пассажирами. Заливаю к тому же обычное МОТОРНОЕ масло. Не мотюль, не скутерное, не мотоциклетное. На данный момент пробег 3300км с копейками. Как заводился с пол тыка так и дальше заводится. И дальше будет. Каждому конечно самому решать как ездить. Но я всё таки не советую маразмом заниматься, а наслаждаться эксплуатацией техники.
Приветствую товарищи. Волнуют некоторые моменты после покупки лося 250, пробег вчера 10 сегодня 20 км. Цепь неровно растянута и подтерает об ловушку шелест периодический громкий, подвывает... И после нагрева, холостые высокие естественно- тревожит удар при включение первой, на холодную не было... Магаз говорит притрется сцэпа и цепь выровняется, притрется ловушка... может это норм? Так и есть?
Привет) ну это ж не дукатти) если цепь растянулась неравномерно на новом моте - это брак скорее всего. На новом моте карб однозначно будет шалит по мере обкатки, надо регулировать, не есть беда) коробка со сцеплением приходит в нормальные чувства гдето после 1500км, как по мне) так что пока можно кататься и наблюдать как все будет улучшаться, уже после 300-500км и замены масла - будет явно лучше)))
@@Игорь-ш3б6и не проблема, на слух ниже делал холостой, прогревал на 1м, или как сейчас на 2м делении. При нагреве по началу он выше, иногда рукой понижал на остановке. Но со временем значения оборотов холодный/нагретый становились ближе, нормализуется. Сейчас холодно норм. Летом выбирал оптимальный режим и не перегревал
Доброго дня. Я на 10500 км замінив поршень та кольца. На старому поршні та кольцах масло проїхало 500 км. Питання: масло замінити на нове, чи доїхати до 1000 км і замінити масло? Якщо краще замінити масло на нове, то потрібно проїхати на ньому 1000 км так? І як правильно проходити обкатку колець та поршня? Ще у мене є датчик температури масло, то на якій температурі масла рушати, і на якій мотор перегрітий? Наразі дякую!
Доброго. Я б замінив на нове, катнув би 500-700км і замінив, цього в принципі має бути достатьньо, по темп важно сказати, градусів 70 можно їхати, не перегрівати, там надо по хар-кам дивитися, не памятаю. Поки буде обкатка сильно не газувати.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, новый мотоцикл, 110 см^3, можно ли во время обкатки ездить с пассажиром (суммарный вес меня и пассажира примерно 130 кг) и что будет если так делать
Всё так и есть . Просто найдите книжку от советского мотоцикла до 90-го года выпуска, и там всё расписано подробно. Правда там до 2000км рекомендуют без пассажира и с ограничителем в карбюраторе ( чтоб не давал накручивать даже случайно)
@@Defman_X да, двигатель немного поменялся, продувочные по другому идут и картер двигателя немного другой. Карбюраторы тоже другие. Но принцип работы один в один. Проверив все " слабые" места двигателя, установив все нужные зазоры и прочее в карбюраторе - получим Без Вариантов !!!! улучшение динамики. Просто пример - двигатель Д5 занете? Д6, Д8 ... Думаю знаете. Если их доработать только по окнам цилиндра, и каналам впуска топливной смеси - скорость педальной риги будет не меньше 50км.час с пассажиром 75 кг. И это только окна)Фазу вы конечно не будете менять, это сложно, нужно коленвал половинить. Но проверить совпадение каналов, закруглить края окон, подобрать нижнюю прокладку чтоб поршень идеально состыковывался по высоте , подогнать верх головки чтоб получить оптимаьную степень сжатия - это делается напильником и наждачкой) Тоже самое с карбюратором - найти инструкцию к нему и изучить, выставив правильный уровень топлива, убрать подсосы воздуха. Зажигание - минимальный зазор между датчиком и ротором проверить. Проточить немного " срывную канавку" сделав её глубже. Подогнать низ датчика ( чтоб как на триммерах был 0.2мм зазор) И вы увидите как вздохнёт ваш движок. Я доводил до ума и старые и новые моторы от минска. Старый с моими 95+ по гравейке 95 шёл, по асфальту до 115 когда ветра не было ( пригнувшись к рулю) Расход топлива не вылазил за 4 литра по тропинкам в лесах. ( Архангельск)
Мне вот интересно, регульмото спорт 003, сейчас зима, цилиндр греется очень быстро, капля воды закипает на нем, это он так греется потому что ещё ничего не притерлось?
Вопрос купил новый мот форте крос 250 в нем было залито масло уже незнаю какое но выглядит неплохо подскажыте стоит ли менять масло после покупки и какое посоветуете масло
Делал как в видео, остыаал каждые 7-15км скорость не больше 75, 175fmn, пробег 430км, появились микроцарапины в цилиндре. Масло поменял сразу, потом на 170км
@@motor-uaда, в районе юбки поршня, эндоскопом смотрел, наверное малый тепловой зазор поршень-цилиндр. Смотрел на торговой площадке бу цпг от 172го движка, у всех есть натиры от юбки поршня. Когда цпг ляжет буду точить под 77 поршень, сделаю зазор 0.06-0.07
250ка, обычно езжу где-то 60 км/ч, бывает и 90 на ровной дороге. Не знаю, это норм или лучше не делать так. Ещё хотел спросить на счёт малых оборотах. Когда я переключаю передачу на малых оборотах, у меня начинает вибрировать мотоцикл и немного ловить что-то на подобии воблинга. Это запрещено делать?
Желательно не переключаться на низких оборотах которые вызывают вибрации это значит что мотору прям тяжело. 90 на ровной без проблем главное не рвать и не превышать сильно обороты
Мы с братом на днях купили два эндуро мотоцикла, жара была 50-55 градусов выбора не было перегоняли в другое село 80 км, по трассе каждые 10 км остонавливались в тени стояли по 20-30 минут, скорость была 50-60 км час, мотор был горяч так что яйца можно было жарить, вот как то так не знаю правильно это или нет боялись не убить движки с новья, сейчас все вроде норм не знаю дальше будет видно.
я свой новый не обкатывал вообще, масло поменял сразу на мотюль сначала 5100 дальше 7100 каждые 300 500 1000км замена, ничего не протягивал в клапана не лез, ездил в основном со вторым номером по Лайту чисто жндуро, вообщем 11 лет без ремонта мотора, только вот в этом году поменял поршень и цепь грм, мот начал дымить под нагрузкой на больших оборотах, как то так, тут скорее как лотерея кому повезет а кому нет. Мот irbis ttr250r 2013 года в этом же году и покупал, кому интересно как я его экспортирую велком на канал ruclips.net/video/9aI-1PJStT8/видео.htmlsi=Q4si0kR3dcR0nG3b
@@doubledad2677 если слова не убедительны посмотри какой нагар на поршне который проездил 11 лет на мотюле, по общему состоянию ушли только кольцаruclips.net/video/OcAkpdNaDAg/видео.htmlsi=uNyJK5gLsE3D8Cu4
Такая проблема, мотоцикл перестает работать, если не дать газу и у него другая проблема типа стреляет из дроссельной заслонки, он новый и я не знаю что делать, можете что-нибудь посоветовать?😢
У меня тоже новый , в заслонку не стрелял это громко сказано ,но пукал конкретно и глох сразу .что сделал убавил винтом количество топлива и всё перестал пукать и глохнуть. этот винт возле цилиндра в низу к которому хрен подлезешь.
После замены цпг как обкатать, как я читал надо завести 1 раз чуть нагреть, дать остыть, 2 раз завести больше нагреть, заглушить, и потом ток ехать? Это надо повторять каждый раз каждый день пока не обкатаю?
@@motor-ua индуро , по словам и знающих и знакомых которые не один сезон откатывали на технике и с тем и с тем мотором , комментарии положительные больше к 2х клапанному
Добрый день мне надо ваша помощ, я купил питбайк kovi pit 150wd там моточасы и я не понимаю как обкатку проходить, как масло менять, и сколько моточасов надо обкатывать. Помогите пожалуйста.
Необдумав купил китайский лонсин с пробего 1500 килом.. сейчас 7500 и теперь я осознал что обкатка была непрвильная что делать. Менять кольца вкладиши или гильзу тоже менять
@@motor-ua я в день езжу от 120 до 250 километров ну и в основном в горных условиях. На протижении 150 килом.. уже тяга очень слабая даже боятся начинаеш доеду до сто или нет. Ну а в обшем даже на каротких дистанциях гремит я поначалу думал что все китайские мото такие но мой предведуший не гремел я 3 года на нем катался
@@motor-ua благодарю. За подержку. На днях обрашюсь к мастерам. Из начально я думал клапана. Отругулировал. Дней 10 вроди успокоился но поже снова начало греметь . Ну и тут додумался что обкатка была нарушена спросил у предвешего владельча а он дал комуто обкатать . Я его знаю хоть он и шофер но мото он не ездил.
Если ничего не произошло - то ВСЕ ОК) но, лучше так не делать, это не спорт байк, тут максимально допустимые обороты около 7500-8000. А если так газовать - случится может что угодно, поэтому не стоит)
Только купили новую Альфу, прокатился по книжке-до 40 км/ч на 4 передаче, обороты примерно 3-4 тыс. (это только первый выезд, пробег 15 км) Я правильно делаю??? И вообще такие мотоциклы по типу альфы, у которых максималка 80 км/ч, на какой скорости обкатывать??
я купил себе регулмото атлет обкатку проходил 15 моточасов поменял 3 раза масло и не тошнил на нем и не сильно газовал после 15 моточасов давал в отсечку и он даже не грелся 😂
Вообще ситуация такова: по мере притирания гбц - наоборот детали притираются и компрессия возрастает, а уже с эксплуатацией по мере износа постепенно падает.
Что бы китайский мот служил дольше, в него нужно меньше нос совать)). Обычно покупаешь технику у всезнающих и всеумеющих, а там все резьбы сорваны, доподтягивался. Динамометрический ключ - он же для лохов. Настоящий мастер на мышцу затяг чует)). А потом, - Да я там гайку приварил, все нормально, даже лучше чем было))) - А тут на холодную сварку посадил, х..й отвалится. Китайскому мотоциклу нужна только самзка новая. Колесная, моторная и цепная. А обкатывай или не обкатывай, если будешь его крутить за красную, пытаясь ямаху обогнать, любой развалится, независимо от обкатки)).
Спорно, лезть лишний раз в двигатель согласен. А вот например, подтянуть болты на раме, прогрессии, крепление двигателя - надо. + загерметизировать воздухан, так как у многих с этим проблемы. На счет обтяжки - тут да, надо чувствовать силу или иметь динамометрический ключ
Есть же синий фиксатор резьбы, зачем вообще тянуть резьбы до усеру? На фиксаторе никогда ничего не раскручивалось, только надо по-человечески сделать, протереть растворителем резьбу, нанести и в гайку и на болт немного.
@@motor-ua правильно собранный механизм в обкатке, а правилтнее в приработке не нуждается. А всë, что происходит при ваших обкатках - это износ. Он будет и через 10 и через 1000 км
@@motor-ua там прирабатываются только кольца. И то для этого достаточно нескольких минут. Если все зазоры, допуски, посадки и моменты затяжки в норме, система смазки исправна, а мотор не перегревается, то всë будет гуд!
@@motor-uaкупил скутер 150 кубиков решил пару раз его разогнать... На полную.. Какие последствия могут быть, но пока ничего не случилось вроде. Заранее спасибо
Купил xr 250lt обкатываю не более 5 тыс оборотов, один раз пассажира возил не тяжелого, в магазине сказали не давать более 4500 тыс оборотов, думаю это не критично,что ездил до 5 тысяч
Есть такое мнение, все по-разному это понимают, просто ко всему нужно подходить с головой, ничего не случится, если вы отпустите газ на прямой с 5000 оборотов и дадите двигателю немного покрутится без газа, не так ли :) ?
я так понял сперва сливаем транспортировочное масло, потом залить масло проехать 300км потом слить масло проехать 1000км слить масло потом 1500км слить масло и каждые 1500км сливать маслице?
Пускай торчит,так и нужно,это на случай перелива в карбюраторе и такой же ещё торчит у некоторых из аккумулятора( но тут главное чтобы испарения некапали на железные части, разъедает
@@motor-ua ну, училась я в мотошколе, на площадке. А впервые в город выехала да, на своём первом мотике Шинерейчике. Накатывала круги по своему району, по знакомым дорогам. И точно помню, что больше 60-ти разгоняться не хотелось. Пока я полностью не привыкла к управлению мотом, чтоб машинально всё получалось. А вот эндурить в лес я на нём поехала во второй свой выезд. Ребята с фб позвали, а я решила не упускать шанс. Одна в лес я бы точно не поехала. Так что мой Шинерейчик почти с самого начала своей жизни стал испытывать эндурные нагрузки :)
@@motor-ua А вы?Если бы можно было,я бы вам скрин на руководство к моей Дельте 72 куба скинул.Хотя можете ознакомиться в сети,есть в открытом доступе.До 500км ручку в треть газа,до 1000 не более половины.И дальше не ездить долго на пределе.И что здесь неверно?Кстати,в вашу пользу скажу,что со многими вашими советами я согласен.Особенно касаемо утренней начальной обкатки,про пассажиров на этот период и проверке всех соединений.
Благодаря грамотной обкатке лифан gy5 откатал уже 62тыс км и продолжает радовать своим здоровьем.
Как проходил обкатку? Через какой километраж менял масло?
@@Влад-р2о9ы замена сразу жижи с магазина, 300, 600, 1000, 1500. И замена через каждую 800-1000. Масло 20w50. Когда совсем жара как в Казахстане была, брал 15w60. Дырчик для туризма, поэтому не насиловал дюже и старался не крутить больше 6300-6500. Сейчас на смену ему куплен voge rally, а этот переведен в разряд гостевых(много друзей ко мне на Кавказ стало приезжать). Гости уже за зиму успели накрутить 10тысячь))) не сидится им в Москве в холодине)))
Да он при любой обкатке радует
@@Slaff-d3v мот оч прикольный и очень выносливый. Да были косяки и недоделки. Но всё устраняется прямыми руками.
@@benya-gatman афигеть, и он не стучит даже? ничего не меняли?
Спасибо вчера купил новый мотоцикл и смотрю ваше видео что бы служил дольше
Можно еще чачу в вилке поменять на масло и проверить воздушный фильтр , чтоб не тянул пыль
Кстати на счет чачи, я поменял, заливал айпон именно вилочный, в общем - изменений особо не заметил, а фильтр - согласен лучше даже сходу проверит, чтобы не было подсосов воздуха.
@@motor-ua доволен обновой?
@@malusha80 вроде да :) но пока еще толком не ездил, разобрал на обслуживание и пока еще не все сделал что хотел, уже в след году узнаю :)
А можно ещё сразу мот поменять после первых 30км😂😂😂
@@motor-uaкак проверить что не сосет воздух?
Если катиться под горку то лучше тормозить двигателем, так продолжется интенсивная продувка поршневой группы, соответственно будет хорошо остывать, плюс подача масла будет выше чем на холостых если катиться на нейтральной
Мне всегда интересно, вот у меня друг, 120 кг. Я 70кг и подруга 50 кг. Вес итоговый одинаковый, почему с пассажиром нельзя? 😂😂😂
да можно с пассажиром. все это сказки. люди бывает весят как мотоцикл,и ничего, нет же ограничений по весу человека который может обкатывать) значит худенькие вдвоем могут без проблем.
Личный опыт, когда будете протягивать резьбовые соединения воспользуйтесь разъемным фиксатором резьбы.
Только забыл упомянуть, что нада использовать синий, а не красный. Иначе не раскрутишь уже обратно.
Вот я сейчас обкатал уже 300км скоро будем менять масло
У меня есть пара вопросов:
1.Сколько км/час можно мне уже ездить
2.Какие максимальные обороты мне можно держать
3.Через сколько км нужно давать остывать мотоциклу
4.И сколько нужно давать остывать мотоциклу
5.Можно ли ездить уже на 5 скорости?
Какой мот?
@@motor-ua Sonlink Sl200-k10,подскажи пж
@@Legend-zg7ivбрат, вот впал в выбор, что брать Сонлинк твой или Сузуки Гсх 200 ?
Тебя устраивает Сонлинк?
Я узнал, что в сонлинке Абс есть, но Сузуки будет намного лучше валить
На 5 скорости кататься нельзя?
Если с умом,то всё можно.Каждый должен слышать свой Орлик.😅
В инструкции к мопеду сигма написано что обкатка идет 1500км, и вроде первые 500 скорость должна быть не более 35км/ч и гашеткой более 50% не газовать. Вот езжу потихоньку по вечерам, надеюсь что будет служить долго
Это хрень полная а не обкатка, "не больше 35 км/ч" - дичь
Это они задницу себе прикрывают, чтоб потом при гарантийных случаях говорить, ооо вы 40 ездили, все не гарантийный случай
добавлю только - для обкатки (воздушника) достаточно 300км с максимальной средней нагрузкой и оборотах 50%, далее замена масла и можно давать уже 70% нагрузки, а после 1000км уже все 99%. Для водянки все можно делить на 2.
а если тошнить или вообще на ХХ "диринчать" - то это не обкатка, а убиение двигателя с новья :)
Согласен, вообще тошнить это бред… касается любого двигателя, для тошноты надо брать дизель и ездить на тошнотных оборотах :))))
«Тошнотные» обороты это какие?
@@folkflore меньше 1/3 от диапазона
@@emigrant4life спасибочки. У меня друг так катает, и его не переубедить, что это не правильно
@@folkflore движок начнет слабо тянуть и брать масло, дыметь - переубедится сам тогда.
Приехал сегодня на своём новом мото 200кубов, мандраж 😂
Первый раз в жизни сел и сразу поехал.
Теперь буду привыкать потихоньку
Тоже самое 😅
Сегодня проехал 25 км по мкаду, очень страшно, купил тоже сегодня
Проехал сегодня на новом 200 кубов мотике 11 км, в конце, уже подъезжая к месту остановки упал, погнул дугу, выбил фару, перегнул педаль передачи и ножку, разодрал колени и ноги с локтями(
Поздравляю! Ну как? Мандраж прошёл?😂
Понимаю, брат, через три дня атаки 250 буду брать, собирать и обкатывать, надеюсь все будет хорошо с обкаткой, но страшно
Через каждых 50 км?😮 Я до 300 черкз каждых 5 делал перерыв 😅
Так же😊
Я по 10😅
Значит очень ценнишь мототехники так что ничего
Да это уже маразм
Пассажир - это ответственность. Садить "двойку" на любую технику, при этом не зная как она себя поведёт глупо.
Водитель меньше волнуется когда: человек уверен в техническом состоянии; знает, как техника поведёт себя в той или иной ситуации; наработаны навыки поворота, баланса, торможения и т.п. Когда нагружается мотоцикл, он ведёт себя по другому, центр тяжести смещается вверх, подвески по-другому отрабатывают, и поворот в котором (к примеру) заходишь на одном наклоне и подвеска отработает, в нагрузке может подвести.
Это довольно обширная тема. Не зря в правилах прописаны 2 года, после которых, можно возить "двойку". Всю ответственность несёт водитель, и лучше потратить 2 часа в день на отработку навыка, чем жалеть всю оставшуюся жизнь.
Диванно-аналитическим путём могу сказать, что обкатка важна не только с экономической части вопроса. Клин мотора это довольно болезненные ощущения, и дай бог она будет не на ДОПах.
Золотые слова!
Благодарю ,хорошая инфа.Я новичёк, купил новый мотик ,пытаюсь обкатать ЯМАХА МТ 125. Накатал 250км. на примерно 3÷4,5 тыс. оборотов., не быстрей 75 км/ч. Масло ещё не менял. Говорят что на 500км надо поменять на полусинтетику.Это так?Езжу до 6 передачи. Температурный датчик на дисплее показвает примерно ,по приезду в гараж, 85÷87 градусов.
@@hobel0203 да, я думаю лишней замена не будет
Завтра купуватиму новий мотоцикл, мій перший в житті. Їздитиму як раз Троєщиною як на цьому відео)
Сподіваюсь завдяки вашим порадам пройду обкатку успішно
Дякую, акуратно і багато не крутіть) все буде добре)
1:52 если ехать с длинной горки с выжатым сцеплением, как это отразится на износе выжимного подшипника? Я слышал, что постоянно выжимать сцепление на горках вредно для данного механизма.
@@ПрофессиональныйДолжник сложно сказать однозначно, однако бывает на некоторых моделях проблемы с данным узлом
Это для автомобильного сцепления вредно держать на выжатом - там изнашивается выжимной подшипник. В мотоцклетном другая конструкция, поэтому можно держать сколько угодно.
@@РадийФёдорович сколько угодно это вопрос спорный
Поставил новую поршневую, подскажите как долго он сначало должен по гудеть
У мене на 163 моторі сток зірки йдуть 15/42,можна поміняти на 15/41?
640км пробігу
Я думаю так, головне поки не відкручувати до відсічки
Я считаю, что обкатка в 1к км и более бред полный.
Хз как на мотиках, но я "счастливый" обладатель китайского хлама под названием quantum 125.
Обкатку, можно сказать, не проходил. Сменил масло при покупке, потом на 300км,потом на 800 и далее каждые 1к км и в начале сезона.
Делал так, первые 100км ездил 40-50кмч постоянно меняя обороты. То больше, то меньше. То есть постоянная разная нагрузка. После 200км стал 0-60 иногда и 70кмч давать. После 300км ручка в пол без ограничений. И так езда с пассажирами.
Заливаю к тому же обычное МОТОРНОЕ масло. Не мотюль, не скутерное, не мотоциклетное. На данный момент пробег 3300км с копейками. Как заводился с пол тыка так и дальше заводится. И дальше будет.
Каждому конечно самому решать как ездить. Но я всё таки не советую маразмом заниматься, а наслаждаться эксплуатацией техники.
со скольки км пробега начал с пассажирами ездить?
@@kotiaplay_9486Как и написал, с 300 км начал.
у тебя поршневая 125, плюс обдув движка , зачем умничать если каждому мотору подходит разная обкатка 😮
и про масла , у тебя вариатор , а мотики сцепа в масленной ванне😂
Сп спарк 150 д1.Какая максимальная скорость допустима ?И иодно включать 5 передачу до 300 км обкатки
Я думаю 60-70 легко, 5ю конечно включать, но не под нагрузкой, по прямой например
На каких оборотах переключать передачи? На 5к? Или можно при любых? Или просто по звуку мотора
Я переключаюсь на 3-4 на ровном в городе, если интенсивный разгон то 4-5, на бездоре кручу чуть больше
Приветствую товарищи. Волнуют некоторые моменты после покупки лося 250, пробег вчера 10 сегодня 20 км. Цепь неровно растянута и подтерает об ловушку шелест периодический громкий, подвывает... И после нагрева, холостые высокие естественно- тревожит удар при включение первой, на холодную не было... Магаз говорит притрется сцэпа и цепь выровняется, притрется ловушка... может это норм? Так и есть?
Привет) ну это ж не дукатти) если цепь растянулась неравномерно на новом моте - это брак скорее всего. На новом моте карб однозначно будет шалит по мере обкатки, надо регулировать, не есть беда) коробка со сцеплением приходит в нормальные чувства гдето после 1500км, как по мне) так что пока можно кататься и наблюдать как все будет улучшаться, уже после 300-500км и замены масла - будет явно лучше)))
У меня тоже обкатка началась и после нагрева обороты плохо падают. Как решили эту проблему?
@@Игорь-ш3б6и не проблема, на слух ниже делал холостой, прогревал на 1м, или как сейчас на 2м делении. При нагреве по началу он выше, иногда рукой понижал на остановке. Но со временем значения оборотов холодный/нагретый становились ближе, нормализуется. Сейчас холодно норм. Летом выбирал оптимальный режим и не перегревал
доброго дня, а в який період треба змащувати цепку?
Добрий. А цепка яка, сальнікова?
@@motor-ua так, коли їду щось стукає в районі цепки, й трохи підтріщує, проїхав 300км обкатки.
Привет! А сколько нужно обкатывать мотор мотоцикла если поменял голову цилиндра и поршень с новыми кольцами но голова цилиндра б.у но просто зачищена?
Хай, я думаю около 500км
Приветствую, коллег медиков). Хороший ролик! 😉
Приветствую. Спасибо :-)
Какую максимальную передачу можно брать на обкатке
Все, просто не откручивать резко и на полную в первые пару сотен км
Доброго дня. Я на 10500 км замінив поршень та кольца. На старому поршні та кольцах масло проїхало 500 км. Питання: масло замінити на нове, чи доїхати до 1000 км і замінити масло? Якщо краще замінити масло на нове, то потрібно проїхати на ньому 1000 км так? І як правильно проходити обкатку колець та поршня? Ще у мене є датчик температури масло, то на якій температурі масла рушати, і на якій мотор перегрітий? Наразі дякую!
Доброго. Я б замінив на нове, катнув би 500-700км і замінив, цього в принципі має бути достатьньо, по темп важно сказати, градусів 70 можно їхати, не перегрівати, там надо по хар-кам дивитися, не памятаю. Поки буде обкатка сильно не газувати.
@@motor-ua Можна 2 їхати? Навантаення 120 або 150 кг, чи ні?
,сколько можно максимум ездить почле 300 км обкатки?racer tourist 200
Клапана нужно проверять прям после покупки нового ?
По ощущениям, но раньше 300-500 думаю не стоит
Не знал сто нужно утром первие 31км проехал обедом или вечером а так кожен день 10км могу наездить
Здравствуйте а сколько время надо дать остыть 20минут хватит перерыв
Добрый день, зависит от того как нагрели и какая температура на улице, по идее если не сильно жарко и стать в теньке на ветру - то должно хватить
Ещё за цепью следить, особенно первые пару сотен км, да и не грех почаще на нее обращать внимание
В идеале брать сальниковую, меньше парит мозг, ну и все равно это расходник
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, новый мотоцикл, 110 см^3, можно ли во время обкатки ездить с пассажиром (суммарный вес меня и пассажира примерно 130 кг) и что будет если так делать
Не стоит хотя километров 300-500
Да как это не стоит? А я если я один 130 вешу тогда как ? Не ездить что ли
@@Паренёкизпитера-э8кЭто скорее рекомендации. Увы большинство мото техники рассчитано на средний весс 70-80 кг
Привет всем мотобратьям!
Подскажите пожалуйста, можно ли делать обкатку зимой в минус 10° ??
Привет. Не вижу преград, хотя интересны еще мнения…
Привет у меня вопрос с завода на мото залито масло shell 10x40 его заменить как привезут мото?
@@Volodya_337 привет, я б не менял
Всё так и есть . Просто найдите книжку от советского мотоцикла до 90-го года выпуска, и там всё расписано подробно. Правда там до 2000км рекомендуют без пассажира и с ограничителем в карбюраторе ( чтоб не давал накручивать даже случайно)
Уже мотики не те и книжка не актуальна
@@Defman_X да, двигатель немного поменялся, продувочные по другому идут и картер двигателя немного другой. Карбюраторы тоже другие. Но принцип работы один в один. Проверив все " слабые" места двигателя, установив все нужные зазоры и прочее в карбюраторе - получим Без Вариантов !!!! улучшение динамики. Просто пример - двигатель Д5 занете? Д6, Д8 ... Думаю знаете. Если их доработать только по окнам цилиндра, и каналам впуска топливной смеси - скорость педальной риги будет не меньше 50км.час с пассажиром 75 кг. И это только окна)Фазу вы конечно не будете менять, это сложно, нужно коленвал половинить. Но проверить совпадение каналов, закруглить края окон, подобрать нижнюю прокладку чтоб поршень идеально состыковывался по высоте , подогнать верх головки чтоб получить оптимаьную степень сжатия - это делается напильником и наждачкой) Тоже самое с карбюратором - найти инструкцию к нему и изучить, выставив правильный уровень топлива, убрать подсосы воздуха. Зажигание - минимальный зазор между датчиком и ротором проверить. Проточить немного " срывную канавку" сделав её глубже. Подогнать низ датчика ( чтоб как на триммерах был 0.2мм зазор) И вы увидите как вздохнёт ваш движок. Я доводил до ума и старые и новые моторы от минска. Старый с моими 95+ по гравейке 95 шёл, по асфальту до 115 когда ветра не было ( пригнувшись к рулю) Расход топлива не вылазил за 4 литра по тропинкам в лесах. ( Архангельск)
Мне вот интересно, регульмото спорт 003, сейчас зима, цилиндр греется очень быстро, капля воды закипает на нем, это он так греется потому что ещё ничего не притерлось?
Рано написал, услышал в видео))
Скорее всего да
Там не транспортировочное масло а обкаточное. Оно какое то более густое и светлое. Похоже на трансмиссионку.
Кароче какаято ссанина
@@motor-ua 😂😂😂
@@motor-ua Кто то говорит сливать сразу и лить нормальное. Кто то что на нем нужно делать первый этап обкатки в 300 км.
Понять не могу - Киев,Троещина на видео вроде? Как от Московского моста ехать?
Здравствуйте. Все передачи включить надо на первых 300 км?
Да, конечно
Вопрос купил новый мот форте крос 250 в нем было залито масло уже незнаю какое но выглядит неплохо подскажыте стоит ли менять масло после покупки и какое посоветуете масло
Я бы поменял, на любое именитое, хоть маннол, или тот же мол
Авто любое все там одинаково
Делал как в видео, остыаал каждые 7-15км скорость не больше 75, 175fmn, пробег 430км, появились микроцарапины в цилиндре. Масло поменял сразу, потом на 170км
@@romandavidov8137 микроцарапины?
@@motor-uaда, в районе юбки поршня, эндоскопом смотрел, наверное малый тепловой зазор поршень-цилиндр. Смотрел на торговой площадке бу цпг от 172го движка, у всех есть натиры от юбки поршня. Когда цпг ляжет буду точить под 77 поршень, сделаю зазор 0.06-0.07
@@romandavidov8137 а что за марка мото?
@@motor-uaregulmoto sport 003, мотор зонгшен 175fmn, тот же 172й но 75я порршневая и балансирный вал
250ка, обычно езжу где-то 60 км/ч, бывает и 90 на ровной дороге. Не знаю, это норм или лучше не делать так. Ещё хотел спросить на счёт малых оборотах. Когда я переключаю передачу на малых оборотах, у меня начинает вибрировать мотоцикл и немного ловить что-то на подобии воблинга. Это запрещено делать?
Желательно не переключаться на низких оборотах которые вызывают вибрации это значит что мотору прям тяжело. 90 на ровной без проблем главное не рвать и не превышать сильно обороты
@@motor-ua ну вот я еду 90 на 5и тысячах оборотах, 6 передача
Мы с братом на днях купили два эндуро мотоцикла, жара была 50-55 градусов выбора не было перегоняли в другое село 80 км, по трассе каждые 10 км остонавливались в тени стояли по 20-30 минут, скорость была 50-60 км час, мотор был горяч так что яйца можно было жарить, вот как то так не знаю правильно это или нет боялись не убить движки с новья, сейчас все вроде норм не знаю дальше будет видно.
Да, нормально, отличный подход. Я так когда-то обкатывал мот, только холоднее было и пробеги больше были. Ничего не будет.
Где такая жара ? ОАЭ))
На юге Казахстана
@@АндрейФедоренко-ф6я Шымкент или Кызылорда
Как раз в тему 👍👍👍
я свой новый не обкатывал вообще, масло поменял сразу на мотюль сначала 5100 дальше 7100 каждые 300 500 1000км замена, ничего не протягивал в клапана не лез, ездил в основном со вторым номером по Лайту чисто жндуро, вообщем 11 лет без ремонта мотора, только вот в этом году поменял поршень и цепь грм, мот начал дымить под нагрузкой на больших оборотах, как то так, тут скорее как лотерея кому повезет а кому нет. Мот irbis ttr250r 2013 года в этом же году и покупал, кому интересно как я его экспортирую велком на канал ruclips.net/video/9aI-1PJStT8/видео.htmlsi=Q4si0kR3dcR0nG3b
Очередной свидетель святого мотыля
@@doubledad2677 можете хоть на отработке ездить хозяин барин
@@doubledad2677 если слова не убедительны посмотри какой нагар на поршне который проездил 11 лет на мотюле, по общему состоянию ушли только кольцаruclips.net/video/OcAkpdNaDAg/видео.htmlsi=uNyJK5gLsE3D8Cu4
@@mrmihalich я за пять лет на масле сэкономил на 2 новых цпг. А езжу ещё на родной. Но ты покупай. Лох, как говорят, не мамонт, не вымрет.
@@doubledad2677 на два цпг на три сцепления на коробку передач, если жаба душит отдать 2к за масло раз в сезон, ну я хз экономь чё
Такая проблема, мотоцикл перестает работать, если не дать газу и у него другая проблема типа стреляет из дроссельной заслонки, он новый и я не знаю что делать, можете что-нибудь посоветовать?😢
Смотреть клапана, карб, но лучше найти механика
У меня тоже новый , в заслонку не стрелял это громко сказано ,но пукал конкретно и глох сразу .что сделал убавил винтом количество топлива и всё перестал пукать и глохнуть. этот винт возле цилиндра в низу к которому хрен подлезешь.
После замены цпг как обкатать, как я читал надо завести 1 раз чуть нагреть, дать остыть, 2 раз завести больше нагреть, заглушить, и потом ток ехать? Это надо повторять каждый раз каждый день пока не обкатаю?
Каждый раз не надо, а вот первый раз можно можно по такой схеме, точно не помешает, главное не перегревать
Здравствуйте у меня стс110 куб
сейчас на обкатке можно разгонять 80км/с
@@АкжолИманбек привет. Покатай хотя бы 300 км не спеша, а потом можешь плавно разгонять
@@motor-ua уже 800
Покупаю новый мотор в приоритете 172 fmm, что будет лучше 2 такта или 4?
Для чего именно?
@@motor-ua индуро , по словам и знающих и знакомых которые не один сезон откатывали на технике и с тем и с тем мотором , комментарии положительные больше к 2х клапанному
На обкатке возил друга ехал 50-60 км проехал 300 ничего не случится?
Нет кнш
@@МирэлЕлакаев-х3зну как там с твоим мотором?
@@ВосемьВосемьДвануля обкатывает еще)))
Добрый день мне надо ваша помощ, я купил питбайк kovi pit 150wd там моточасы и я не понимаю как обкатку проходить, как масло менять, и сколько моточасов надо обкатывать. Помогите пожалуйста.
Добрый. А книжка к нему есть?
@@motor-ua в салоне сказали что книжки нету
@@motor-ua то розповісте як проходити обкатку?
Необдумав купил китайский лонсин с пробего 1500 килом.. сейчас 7500 и теперь я осознал что обкатка была непрвильная что делать. Менять кольца вкладиши или гильзу тоже менять
А в чем выражается проблема?
@@motor-ua я в день езжу от 120 до 250 километров ну и в основном в горных условиях. На протижении 150 килом.. уже тяга очень слабая даже боятся начинаеш доеду до сто или нет. Ну а в обшем даже на каротких дистанциях гремит я поначалу думал что все китайские мото такие но мой предведуший не гремел я 3 года на нем катался
@@Fritrih-e4k надо компрессию бы замерять, но то что гремит это плохо, может быть и подходит цпг
@@motor-ua благодарю. За подержку. На днях обрашюсь к мастерам. Из начально я думал клапана. Отругулировал. Дней 10 вроди успокоился но поже снова начало греметь . Ну и тут додумался что обкатка была нарушена спросил у предвешего владельча а он дал комуто обкатать . Я его знаю хоть он и шофер но мото он не ездил.
что будет , если сегодня на нейтралке газанул до 10 к оборотов на лифане 150 2 е , 700 км проехал?
Если ничего не произошло - то ВСЕ ОК) но, лучше так не делать, это не спорт байк, тут максимально допустимые обороты около 7500-8000. А если так газовать - случится может что угодно, поэтому не стоит)
У тебя турист 150? Там лифан стоит
Только купили новую Альфу, прокатился по книжке-до 40 км/ч на 4 передаче, обороты примерно 3-4 тыс. (это только первый выезд, пробег 15 км)
Я правильно делаю???
И вообще такие мотоциклы по типу альфы, у которых максималка 80 км/ч, на какой скорости обкатывать??
Первые 200-300 км - 40 - 50 км/ч потом можно быстрее немного
@@motor-ua аа понял
Купил новый двигатель 166 , что нужно сделать перед эксплуатацией?
Слить транспортировочное масло и обкатывать
Можно при покупке мотоцикла сразу проехать 120 км? Ответьте пожалуйста
Да, конечно, только не быстро и не резко, ну и я бы километров через 50, дал бы ему остыть и дальше поехал бы)
@@motor-ua спасибо за ответ, вы меня выручили
В первые 150 км в горы можно ли ездить??
Я б не ездил
Если плюнуть на целиндр и слюна просто шипит не много это значит перегрев ? 172 мотор
Нет
Нефига первые 50км проехать потом дать остыть, у меня 5км и под 90градусов уже😂
Расер 300 лавр 20w50 подойдёт для обкатки
Я который на новой 250 ехал 5-7к 70-100км/ч и постоянно резкие старты, хз шо будет с мотором
Может и ничего не будет, тут как повезет)
Тоже😅 300куб
В книжке написано что нужно ездить не более 40км/ч ,как я понял это можно проигнорировать ?
Да, это бред
В монуале баджаж боксер тоже написано до 2000оборотлв рекомендовано, на на самом деле ему тяжело
@@Serega_716... Там написано до 3.5к
Я купил новый скутер 4т Китайца 125 кубовый,ПОДСКАЖИТЕ КАК ПРАВИЛЬНО ЕГО ОБКОТАТЬ?
В видео все рассказал, в чем именно вопрос?
У меня вопрос купил 200 куб. Байк и надо з женой ездить на роботу 2 вес 160 кг как проходить и как ездить???
Не понял куда проходить? :) а ездить можно, просто не рвать его)
У тебе на відео shineray 250-6c?приборка така у мене)
250-6c так
@@motor-ua які шини порадиш замість корків щоб було комфортно їздити як по асфальту так і полями ?
Привет, Spark SP200-D26 норм как для первого мотоцикла?
Привіт. Для першого думаю що так, головне щоб на нього були запчастини
А ось що значить тошнити? Щодо цього не зрозумів
@@olexander15 в якому саме моменті?)
@@motor-ua ну тобто тошнити на дорозі це тіпа помалу їхати? Просто в інших кажуть навпаки сильно не газувати
@@olexander15 ну да, не сильно газувати, на середніх обертах, не на високих
Для Альфы тоже самое?
Ага, ну может оборотов чуть меньше
я купил себе регулмото атлет обкатку проходил 15 моточасов поменял 3 раза масло и не тошнил на нем и не сильно газовал после 15 моточасов давал в отсечку и он даже не грелся 😂
Если в один день застучит))) будет не приятно
Я с горки качюсь на нетралке с работающим двигателем
Вариант)
Какое фирмы масло лучше?
Мотюль
А должна ли падать комперссия на обкатке ?
Вообще ситуация такова: по мере притирания гбц - наоборот детали притираются и компрессия возрастает, а уже с эксплуатацией по мере износа постепенно падает.
Какая должна быть скорость средня ? Доброе утро
Смотря какой мотоцикл/кубатура
250@@motor-ua
А если у меня 15 моточесов я обкатку прошëл? И можно уже довать до отсечки?
А зачем до отсечки? На отсечке момента нету
Клапаны регулировать сразу либо проверить.
Я проверял на 5к вроде
@@motor-ua у меня с новья были зажаты в 0
Мы зимой обкатываем
На воздушке не желательно
Что бы китайский мот служил дольше, в него нужно меньше нос совать)). Обычно покупаешь технику у всезнающих и всеумеющих, а там все резьбы сорваны, доподтягивался. Динамометрический ключ - он же для лохов. Настоящий мастер на мышцу затяг чует)). А потом, - Да я там гайку приварил, все нормально, даже лучше чем было))) - А тут на холодную сварку посадил, х..й отвалится. Китайскому мотоциклу нужна только самзка новая. Колесная, моторная и цепная. А обкатывай или не обкатывай, если будешь его крутить за красную, пытаясь ямаху обогнать, любой развалится, независимо от обкатки)).
Спорно, лезть лишний раз в двигатель согласен. А вот например, подтянуть болты на раме, прогрессии, крепление двигателя - надо. + загерметизировать воздухан, так как у многих с этим проблемы. На счет обтяжки - тут да, надо чувствовать силу или иметь динамометрический ключ
Лучше чем было)) это я так люблю себя успокаивать когда что то натворю а потом исправляю
Есть же синий фиксатор резьбы, зачем вообще тянуть резьбы до усеру? На фиксаторе никогда ничего не раскручивалось, только надо по-человечески сделать, протереть растворителем резьбу, нанести и в гайку и на болт немного.
Что вы там всë обкатываете, конкретно ЧТО???😮
Все о чем сказано, а что не надо?
@@motor-ua правильно собранный механизм в обкатке, а правилтнее в приработке не нуждается. А всë, что происходит при ваших обкатках - это износ. Он будет и через 10 и через 1000 км
@@АлександрМочалов-е9й а цпг, не?
@@motor-ua там прирабатываются только кольца. И то для этого достаточно нескольких минут. Если все зазоры, допуски, посадки и моменты затяжки в норме, система смазки исправна, а мотор не перегревается, то всë будет гуд!
Типа можна ехать на мотоцикле до 300 км по 50 км без остановки
50км проехал, остановился, я так делал
300-500 км пойдет для 150 200
а что будет если Редко давать газ пол
Лотерея)
Я в спокойном режиме 5 мото часов и меня масло, после валю во всю дудку
Нууу смотря на какой технике, какой у тебя мотоцикл?
Спасибо
я думаю лучше поменять масло сразу на новое, и не давать больше 3.5к оборотов. Смотря на каком на мотоцикле(Речь о альфе)
Можно и так, на счет оборотов, после 100-300 км точно можно давать больше
@@motor-ua друг, я на Альфе до 5 кручу, много?
@@димавереск такой же вопрос
@@motor-uaкупил скутер 150 кубиков решил пару раз его разогнать... На полную.. Какие последствия могут быть, но пока ничего не случилось вроде. Заранее спасибо
Я думаю ты хороший мотоциклист, но всё же 50 км пройти с первого запуска это не каждому мотору подойдёт ( можно перегреть )😂
Мотор на заводе заводился и работал по-любому, так что это далеко не первый запуск
@@motor-ua У меня новый 163 мотор , после 15 минут езды в +9 градусов грееться что уже шипит водичка на цилиндре😂 а мотор проехал уже 158 км
Оно не может не шипеть, это нормально, главное чтобы не отлетало
@@motor-ua окей
К скутеру я думаю это тоже относится.
Про улучшение характеричтик после обкатки - бред, макчимум меньше шумов станет. И если мот вяло едет - это не из-за того, что он не прошёл обкатку
lol
А если воздушный фильтр?
Куда его?
70-80 зависимо какой у тебя мотоцикл если литр спорт то до 160 обкаточная)
Где ты литр китайский видел
@@thebestmomentsbrawlstars722 а я разве говорил про китайский?
@@Andrey_46-46 видео же про китайские мотоцыклы
Купил xr 250lt обкатываю не более 5 тыс оборотов, один раз пассажира возил не тяжелого, в магазине сказали не давать более 4500 тыс оборотов, думаю это не критично,что ездил до 5 тысяч
Да, километров 300 и после можно откручивать больше немного
Пацаны на обкатке 250 кубов , проехал 300 км , и езжу 90 Км , это нормальная скорость?
Можно, только резко не накручивать, плавно и не до красной зоны
@@motor-ua а чё делать если Мот воняет чем то при обкатке,это нормальная?
@@KIRAISE32 чем
@@KIRAISE32 может страшно очень ездить, вот и побочка такая)
@@thelastofday1160 гарью какой то
При обкатке НЕЛЬЗЯ использовать торможение двигателем!!!
Есть такое мнение, все по-разному это понимают, просто ко всему нужно подходить с головой, ничего не случится, если вы отпустите газ на прямой с 5000 оборотов и дадите двигателю немного покрутится без газа, не так ли :) ?
А вот скидывать на 2 передачи ниже, применяя такое торможение - категорически согласен - нельзя 🚫
Правда что ли?! Это еще почему же?!
я так понял сперва сливаем транспортировочное масло, потом залить масло проехать 300км потом слить масло проехать 1000км слить масло потом 1500км слить масло и каждые 1500км сливать маслице?
Да, универсальной схемы нету, но эта как по мне самая правильная
@@motor-ua согласен, хоть там в мануалах некоторых и советуют менять масло раз в 3000км, все адекватные мотоциклисты меняют раз в 1000 - 1500 км.
у меня с карбюратора снизу торчит шланг,это нормально и вообще что это кто-нибудь разбирается ?
Скорее всего для слива бензы
Пускай торчит,так и нужно,это на случай перелива в карбюраторе и такой же ещё торчит у некоторых из аккумулятора( но тут главное чтобы испарения некапали на железные части, разъедает
КилОметров, деревня😂
Буква Ю, пах@ю
Схорки двиханель 😂😂перехрет
Как долго нужно остужать двигатель после получаса езды? Пол часа ,1 час или пока он не станет абсолютно холодным?
От температуры зависит, но думаю полчаса в теньке на ветру будет достаточно
Проще купить японский мотык и не париться ни с чем, ну разве что мыслями о дальняка
Проблема не в том чтобы купить, а в том чтобы найти его в ухоженном состоянии по адекватной цене
Ага. Давай. Покупай )))) миллионер. )
Вот после такого хазяина, которому ''проще не париться'', я бы мотык точно не стал брать, разве что за совсем дешево.
килОметров...
А я тошнила 60 км/ч все 1500 км обкатки :)
Ого) это наверное параллельно было и обучение? Шинерейчик вроде же твой первый мотик :)
@@motor-ua ну, училась я в мотошколе, на площадке. А впервые в город выехала да, на своём первом мотике Шинерейчике. Накатывала круги по своему району, по знакомым дорогам. И точно помню, что больше 60-ти разгоняться не хотелось. Пока я полностью не привыкла к управлению мотом, чтоб машинально всё получалось. А вот эндурить в лес я на нём поехала во второй свой выезд. Ребята с фб позвали, а я решила не упускать шанс. Одна в лес я бы точно не поехала. Так что мой Шинерейчик почти с самого начала своей жизни стал испытывать эндурные нагрузки :)
Обкатывать надо так,как в мануале написал производитель.И не изобретать велосипед.
Вы китайский мануал читали?
@@motor-ua А вы?Если бы можно было,я бы вам скрин на руководство к моей Дельте 72 куба скинул.Хотя можете ознакомиться в сети,есть в открытом доступе.До 500км ручку в треть газа,до 1000 не более половины.И дальше не ездить долго на пределе.И что здесь неверно?Кстати,в вашу пользу скажу,что со многими вашими советами я согласен.Особенно касаемо утренней начальной обкатки,про пассажиров на этот период и проверке всех соединений.