Как Обкатывать Новые Мотоциклы | Голос Бездока
HTML-код
- Опубликовано: 20 апр 2019
- Ссылка на оригинал: • How to Break In Your N...
У нас появился Патреон, здесь можно поддержать канал: / golosbezdoka
Здравствуй. Меня зовут Райан и я обозреваю мотоциклы. За последний год я ездил на 10-ти мотоциклах в периоды их обкатки и вот как я это делаю.
Во-первых, покупай мотоциклы в ноябре. Сезон почти закрыт, Рождество ещё не наступило и всё, что ты видишь Эикма только что объявила прошлогодними моделями. С наступлением первого января все эти мотоциклы превратятся в тыквы. И ради сделки Золушка готова приспустить трусики. Замечательно.
Теперь я на пять минут завожу двигатель, чтобы масло покрыло все внутренние детали. И если он будет дымить или издавать странные звуки, я это замечу. Производственный брак встречается нечасто, но, если вдруг что, проще и безопаснее обнаружить его на парковке у дилера. Когда я убедился, что передо мной мотор, а не пороховая бочка, самое время как следует навалить.
Восьмёрки на низкой скорости расчешут большую часть поверхности покрышки, а также позволят мне ощутить массу, развесовку и динамику мотоцикла. Ведь на новых мотоциклах стоит новая резина , и, хотя скользкое покрытие резины уже в прошлом, я всё ещё предпочитаю слегка разработать поверхность перед тем, как откручивать газ.
Более чем в половину всех дтп попадают пилоты, ещё не привыкшие в технике, поэтому я всегда прикатываюсь к новым мотоциклам в безопасных условиях. Когда с этим разобрались, можно проехаться по-настоящему чтобы обкатать двигатель при реальных нагрузках и компрессии. А вот крутить ли на всю или ездить аккуратно? - вопрос очень спорный. Это один из любимых вопросов FortNine, наряду с “Какая религия лучше?”, “каждому по стволу”, “засрали планету”, “как продлить сезон?” и “недостатки капитализма”. Сторонники жёсткого и мягкого подходов к обкатке сходятся в одном: обкатка нужна чтобы притереть поршневые кольца к стенке цилиндра.
Это поршень, он находится между камерой сгорания и картером. Вот здесь, внизу, масло, а вверху воздушно-топливная смесь. Друг от друга их отделяет поршневое кольцо. Если оно не будет держать, масло будет попадать в камеру сгорания, а воспламеняемые газы будут выходить в картер. В результате мы жжём больше масла и теряем компрессию, а значит жжём больше бензина и теряем мощность.
Ясно, и как же притиреть поршневые кольца к гильзе цилиндра? С завода они в микроскопических шероховатостях, а если тереть 2 шероховатых поверхности друг о друга, они станут более гладкими и притрутся друг к другу. Так что проще всего обкатать двигатель его же работой.
Тем не менее, при чрезмерном давлении на трущиеся детали, выпуклости на одной поверхности образуют борозды на другой. А при недостаточном давлении вместо гладких поверхностей мы получим полости.
Поэтому я не даю нагрузку на сверхнизких оборотах в период обкатки. Если поршень двигается слишком медленно, в момент воспламенения он может всё ещё двигаться вверх, что вызывает скачки давления и образует глубокие задиры на стенке цилиндра. Так что я избегаю низких оборотов.
Ладно, значит, аккуратная обкатка говно, нужно просто выкрутить ручку и валить на все бабки. Неверно. Так ведь можно и перекрутить двигатель, из-за чего выделится слишком много тепла от трения, и кольца станут ватными. Если это случится, поверхности искривятся при охлаждении и не будут соприкасаться.
Ясно, значит, жёсткая обкатка тоже говно, тогда, первую тысячу километров буду кататься на средних оборотах. Опять неверно. Если держать 4000 оборотов на протяжении всего периода обкатки я научу двигатель работать только в одном тепловом режиме и при одинаковой нагрузке. Тогда мы получим переход между обкатанной и непритёртой поверхностями.
Так что идеальный режим обкатки это ни режим тошнота, ни безумная гонка, ни крейсер на трассе. Это поездка по серпантину с остановками время от времени. Это позволит ездить в разных режимах, от почти дёргания на низких и вплоть до отсечки. Я катаюсь так минут 10, а затем нахожу подходящее место для перерыва и даю двигателю остыть. Вот, напри…
Мокрый ноябрьский день способствует охлаждению. И я бы не доверял приборке, ведь даже если общая температура в порядке это ещё не означает, что между кольцом и цилиндром нет локального перегрева. Когда всё остыло после перерыва, я снова начинаю баловаться ручкой газа. Активные ускорения и торможения - самый быстрый способ прогреть шины. Помни, чтобы новая резина была липкой, её нужно прогревать. Тем временем переключения передач вверх и вниз создают положительное и отрицательное давления между поршнем и поршневым кольцом, ещё одну важную составляющую хорошей притирки.
Вот так я обкатываю новый мотоцикл, езжу в широком диапазоне оборотов и делаю частые перерывы. Никогда не заставляю двигатель дёргаться слишком вялой ездой, никогда не перегиваю двигатель слишком жёсткой ездой.
Погоди-ка, тогда почему в руководстве по эксплуатации сказано ездить спокойно? 
Авто/Мото
Это отличный канал для обучения английского :). Смотрите оригинал и перевод.
Бездок спасибо тебе огромное!!! За твой труд, за отличные переводы интересных и полезных видео!!!🤘
Бездюкъ'
Класс! Я так и делаю, и всегда об этом говорю! И , если на первой тысяче он не крякнул, значит там нет заводских дефектов.
Такие видео можно в кинотеатре показывать. Отличная работа!
Спасибо за перевод! Видео у них шикарны!
Лучший в мире (!) канал о мотоциклах :)
Посмотрел про обкатку нового мотоцикла, пусть он хоть где-то будет у меня
Всё будет, просто не сразу :)
А я уже второй новый китайский мот беру, оч приятное чувство :)
Блиин! Как актуально видео! У большинства мотолюбителей россии проблема в вопросе обкатки нового мотоцикла. :)))
Огромное спасибо за твой продуктивный и качественный перевод. Видео особо акктуально т. к. первая сотня пробега на первом мотоцыкле
По началу всегда на канале подписчики слабо прибывают, а потом по нарастаущей. Удачи в развитии, чтоб правообладатели не бузили и дизлайков не было
Спасибо! Все правильно.
Я так примерно и обкатывал.
Спасибо за перевод.
Спасибо. 👍
Да тут еще и старый добрый Onyx качает. Кайф!
Красавец. Спасибо за видосы.
Круть) спасибо)
Спасибо чувак!
Лучший!)
Спасибо! Заждался)))
То поездки, то болели.
@@golosbezdoka не болейте!
Круто также обкатую
Годнота) причем в каждом ролике!!! очень жаль что так мало людей знают об этом канале(((
Я выкладываю посты на фейсбук и на БП, распространяю как могу. Будет лучше, если зрители сами будут делиться роликами, но опускаться до "шарьте, напишите свой мнение в комментарии, самый активный получит какую-то фигню в результате розыгрыша" мы, конечно же, небудем :) Мы гордимся тем, что здесь на канале взрослая и адекватная аудитория, но, к сожалению, взрослые люди в интернете обычно не так активны, как подростающее поколение.
Голос Бездока рекомендую всем своим друзьям по мототеме Ваш канал) но их не слишком много( главное продолжайте работать! в скором времени пойдет отдача, очень на это надеюсь! Желаю успеха каналу!
@@golosbezdoka Эти переводы достойны того, чтобы их публиковать просто так где-то в соцсетях, чем я и займусь в ближайшее время :) Спасибо большое за переводы очень полезного контента.
Абсолютно согласен с таким способом обкатки) Единственное не понимаю зачем останавлиаться и давать остыть))Система охлаждения сделает свое дело на ходу) Спасибо за перевод!
Дело в том, что система охлаждения рабоатет как бы "в общем", но так бывает, что в каком-то конкретном месте температура получается выше, чем нужно. Например, температура двигателя по датчику может быть 85 градусов, в то время как тмпература поршневых колец будет выше в несколько раз, а температура поршня ещё выше.
Тепло от поршня передаётся кольцам, а от колец идёт в стенку цилиндра. И оттуда его забирает система охлаждения. И проблема в том, что пока кольцо нормально не притрётся к цилиндру, отдавать ему тепло полноценно оно не сможет, потому что прилегание у него ещё не 100%-е. Вот и получается, что цилиндр, вроде, и не горячий, а вот кольцо или поршень уже близки к перегреву.
@@golosbezdoka я бы подискутировал на эту тему) Безусловно кольца и поршень имеют априори температуру выше,чем температура охлаждающей жидкости.(около 350 градусов для днища поршня) И, на мой взгляд, тот момент когда ты очередной раз откручиваешь ручку газа при обкатке риск того самого локального перегрева гораздо выше. И если он произойдёт, то никакой остановкой для остывания мотора его не избежать, т.к. все процессы происходят очень быстро и перегреть кольца не составит труда) Но, это моё личное мнение.)
Когда я работал на заводе, у нас ЗИЛы после капиталки кировцем несколько кругов по заводу таскали на тросу.
Зачетно...
Лайк!
3:50 что за попытка обогнать эминема по быстроте произношения слов? пару раз пришлось пересмотреть чтобы понять что было сказано
В этом ролике он как Дон Кихот, выдумывает сначала проблему, а потом ее решение
👍👍👍👏
Один нюанс не учли, как в том анекдоте.
Гильзы и никасиль 😊
Немного со звуком плоховато. Некоторые фразы проглатываются. Особенно когда быстро говорит переводчик.
Спасибо за замечание, мы стараемся, чтобы так не получалось. Там очень длинное русское предложение и очень короткий английский хронометраж.
@@golosbezdoka может оригинальный звук всё-таки делать потише? Потому что реально идёт наложение, практически, с одинаковой громкостью и приходится напрягаться, чтобы слова различить или повторно прослушать.
Нормально всё, как по мне.
Судебный иск приходит под звук от будильника7
Новый мотоцикл - это который младше 20-ти лет?
Сегодня купил новый мотоцикл Доминар, открыл умную книжку и вижу на шестой максимум 60 км. Кто это писал сам то пробовал на шестой ехать 60
Я такое же читал в книжке про Yamaha R6, там это было ещё более странно :D
И да, поздравляю тебя с покупкой. Пусть служит тебе верой и правдой, катайся на здоровье!
@@golosbezdoka огромное спасибо !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
rus russian тоже вчера забрал новый доминар и задался таким же вопросом) теперь буду искать серпантины))
Да вообще легко!😃 Я часто так езжу и абсолютно норм, но конечно не в гору, а по ровной, где достаточно немножечко приоткрывать дроссели, чтобы просто не терять скорость. (Honda CBF600)
Подойдёт ли такая обкатка на скутер 150сс, двигатель после кап ремонта и можно ли делать обкатку ставя байк на центральную подножку?
Да, просто катайся и давай ему остыть.
Нет, на централке нельзя, двигатель не получит нагрузки, будет легко раскручиваться до верхов и не будет охлаждаться. На централке будет больше вреда, чем пользы.
При обкатке масло поменяй после 500 км, потом после 1500 км, потом меняй регулярно после 3000- 5000 км в завистмости от качества масла и будет тебе счастье, как и говорилось, немного на малых, больше на средних и немного на высоких, главное не перегревай , лучше обкатывать в прохладную погоду
и да, я слушаю голос Бездока
По обкатка это очень спорная тема как по мне правильная обкатка это езда в среднем диапазоне без дурных нагрузок. Но есть еще одна старана качество деталей бывает и такие случаи что новый хорошо обкатаный ломается, качество деталей,масел и т д.
Здравствуйте скажите пожалуйста я вот обкатываю новый Доминар, так же делаю частые остановки, и вот во время остановки слышна вентилятор как работает. Стоит ждать пока он перестанет крутится, а потом только глушить двигатель, или можно глушить и когда он крутится???
Здравствуйте. Обычно к тому времени как включился вентилятор двигатель уже настолько горячий, что от лишних пары минут работы хуже ему не станет. Я бы старался не доводить до полного прогрева и включения вентилятора. Но, если уж жарко и он всё равно включается, я бы подождал пока он выключится и только потом глушил бы. Но это лишь мнение, исследований я не проводил, а врать выдавать свои предположения за истину, как делают блогеры, на этом канале непринято :)
Голос Бездока я вас услышал, огромное вам спасибо.
Жди пока выключится
Хочу покупать китайца нового за 1к бачей, и в мануале пишет что нужно разгонять мотор не больше 5к оборотов лол
FortNine страйки не кидает разве? :D
ташнотики называют свою машину "РАБочей лошадью", и ездют эти кансервы 2,5-3000#
Видео полезное. Тоже так обкатываю, даже не новые моторы, после старого хозяина.
плавно повышаю обороты и плавно понижаю (во всём допустимом диапазоне), и слежу чтобы переход был плавный между тягой и торможением двигателя. После обкатки частенько выжимаю максималки. Вот тогда техника Живая, это прям чувствуется как мотоцикл дышит,, или машина..
Бездок это имя? Или производное от слова сами знаете
Очевидно же, так называют мотоциклы без лишних папирусов )
Годы назад в этом был смысл, сейчас осталось просто название.
Как всегда лайк за полезное видео и хороший перевод.
Спорное видео, не согласен про разные режимы, обороты должны быть малыми и средними, опережение воспламенения не произойдет на инжекторе у которого топлевные карты для всего диапазона оборотов. В большенствах мануалов автомобилей и мотоциклов рекомендуют первую 1000км не крутить до максимума и я доверился бы инструкции. А после первой замены масла когда стружка будет слита можно плавно начинать шалить.
То, что написано в мануале, неправда и об этом Райан тоже сказал)) и объяснил даже почему.
@@golosbezdoka наверноене то, что бы не правда, а некоторая условность, которую проще воспринимать каждому.:)😉
Капец ...что надо мне сделать чтобы заработать на новый мот...это утопия(((!!!
смотрю вот 10-ый видос перед покупкой мото! и понять в каком диапазоне кататься по скорости и на каких оборотах вообще не понятно!хотябы в% от шкалы
Так русским же языком сказал 😂 на всех оборотах, во всех процентах от школы. Покатался, дал остыть, повторяешь пока не надоест) секрет в остывании!
Это значит - не нужно ничего покупать, катайтесь на велосипеде, целее будете
Нихуя не понел
Не понял. Это что, одно из самый адекватных видео на данную тему?
Самое)
99 процентам зрителей это не нужно, у них зп 20к в месяц и обкатают свою альфу они как нибудь сами пока едут в КБ
А у тебя есть альфа?
@@user-nd3zb9fc7vу меня есть у соседа есть у пол хутора есть альфа в каком либо состоянии. У других есть ижаки. Бмв гуся и ктм видел единожды в жизни.жизнь в деревне 21век
Тараторишь страшно
БРЕД!!! ШЕРОХОВАТОСТЬ СПЕЦИАЛЬНО ДЕЛАЮТ, ИБО НА ЗЕРКАЛЕ НЕ БУДЕТ ДЕРЖАТСЯ МАСЛО. ПОЭТОМУ ВАЖНО ЛИТЬ ПРАВЕЛЬНОЕ МАСЛО, ЕСЛИ ЗАВОД ТРЕБУЕТ 5 ИЛИ 10w40 ТО НЕЛЬЗЯ ЛИТЬ 0W40, И ПРАВЕЛЬНОЕ МАСЛО ЗАБИВАЕТ ШАРОХОВАТОСТЬ И НЕ ДАЕТ МЕТАЛУ ТЕРЕТСЯ О ДРУГ ДРУГА. ЧТО КАСАЕТСЯ ОБКАТКЕ, ЭТО ТОЖЕ БРЕД. СОВРЕМЕНЫЕ МОТОРЫ (ДАЖЕ САМЫЕ ДЕШЕВЫЕ) ОЧЕНЬ ТОЧНЫ И НЕ ТРЕБУЕТ ОБКАТКИ, НУ ЕСЛИ ДАВАТЬ ПИЗДЫ МОТОРУ ТО ЛЮБОЙ СКОРО ВЫЙДЕТ ИЗ СТРОЯ , ДАЖЕ АЛМАЗНЫЙ ЕСЛИ ТАКОЙ ПРИДУМАЮТ. В СПОКОЙНОМ РЕЖИМЕ ЛЮБОЙ МОТОР ПРОЕДИТ БОЛЕЕ 500 000(КРОМЕ РУССКИХ, ЭТО ВООБШЕ НЕ МОТОРЫ И НЕ АВТО)...
Бред - не уметь писать, элементарно правильно окончания слов.
@@audipedia8822 бред это быть тупым как ты и думать что россия это планета, я помимо русского, говорю свободно на румынском, английском, испанском и немного еще на других языках. а ты что можешь кроме срать, спать и жрать?
@@sbmd1984 языки поверхностно ты изучил. Молодец. А вот то, что оскорблять людей не хорошо, видимо еще не узнал. Подсказываю. Даже, если ты считаешь или думаешь иначе, можно излагать свои мысли без оскорблений. Переходить на такие приемы как ты выше, ну извини...или ты ещё юный и гормоны таращат? Ну нужно же как себя в руках держать. Ступай с миром. Лучше не отвечай больше ни чего.
@Загибалов Ivanov 😂😂😂😂уГаманись.
14 ошибок....
Поверхностная хрень....
Для наивных юнцов.
Понятно, что не для мотомехаников, те сами расскажут как и что.
У нас своих умников хватает,это лишние.👎