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要起步有起步，要尾速有起步，要續航有起步 XD
不能說你錯XD
@@SUPERBIKER也不能說對畢竟有收錢
重點是要有電⚡️！
配合交通部的限速50 很無敵
跑超快的 我是說創辦人
XD
跑太慢了，不斷犯錯，現在才辭職。生產中看不中用的電動輔助腳踏車，賣不出去。
@@horngbill6010他跑慢一點就是要撈最後一波大放空啊😂
加速跟電池過熱速度一樣快😂😂，跟朋友拉幾個紅綠燈後就進入保護模式了😅😅😅
可能要使用T模式或CITY XD
電池散熱沒做好。
引擎的特性是要有足夠轉速、更多的燃油與點火爆炸後，才能出現更大的動力所以扭力與馬力都是斜線上升但馬達的特性剛好相反馬達轉子沒有在動的時候，是最耗電的（幾乎可視為短路），但就因為電流大，所以扭力是最大的所以馬達的動力輸出是一開始就最大，隨著轉速上升，動力才慢慢下降
我覺得有一句話說得很好“生活型態的轉換”，適合的人真的換電車後，對於換電池來說真的是一種生活型態的轉換而已，而且會買電車應該都要自身做過全方位的設想以及實際設想是不是真的適合自己在去買，沒有什麼油車派、電車派，只有適不適合自己的車而已😊
是的，還有一派自認為油車就比較厲害的人，好像也沒有想過，蠻多擁有GOGORO的人會有好幾台交通工具，這只是其中一台機車而已…我電動機車、大重、汽車，全都要
沒錯~短程通勤電車很方便換電時不用拿錢包或手機出來付錢，停紅綠燈也不會震動很舒服。油車則拿來假日出遊跑遠一點的地方。這樣油電共存無衝突（有油車又有電車的人路過
身為一個外送員，我只能說你的右手決定你的電池，我自己目前換電池都是75UP，然後GGR的待料可以再慢一點沒關係
你說得對 但電池會斷電
好
但我的Gogoro跟別人買二手到現在自己又騎了兩年多沒遇過任何一次斷電耶🤓
@@maxlin0705 斷電的是電池又不是車
@@sugarice 是沒電還是斷電
難道不是狗狗自家的電池嗎
我就是這台的車主，聽路人說不如聽車主說😅換電滿頻繁的。與其說電量續航不夠，不如說是因為想要一直保持高電量時的最大動力輸出。油門一觸即發的感覺用過就回不去😅😅😅😅😅路上很吸睛，停紅燈常常聽到隔壁在討論，甚至直接跟我搭話的大概平均三天一個😅😅😅高速很穩，過坑洞沒什麼跳，但低速不好控制因為都開sport一碰油門就衝出去😅😅😅椅子很硬，長途屁股痛。
身為gogoro車主我必須說，可以拍一篇測試，找100個人來測試滿電狀態的續航力，絕對沒有人能在「正常速度」騎到130公里，官方這個資料根本就是騙那些沒騎過電車的人。gogoro完全不知道用戶真正的需求是什麼，也難怪會虧損到現在，連創辦人都跑了
130 XD
狗肉車主+1 滿電騎50公里就偷笑了吧😂
@@rurounin765r 我之前騎狗一，很開心的要從清泉崗騎到大甲找朋友吃肉圓結果我想說電池剛剛換好，那就全油門給他一路跑吧！23公里後......直接限制.....我心中整個¢×¢¢π€°~~§€......我真的沒看錯23公里就沒了
@@DoubleMax1024 我是2016買到現在，只能說這東西最好不要離開自己熟悉的生活圈，一旦離開就沒法按照自己想要的路線，只能照著它要你走的路線，變成車騎人而不是人騎車
何謂「正常速度」？一百位以該條件試可達。但實驗數據意義何在？130公里條件：晴朗微風，預設胎壓，滿電狀態，體重63公斤，目測坡度零度一般柏油路，時速30公里續駛至電罄。
騎三年後被它的零件維修氣到要換回油車了......，光它所有車系的珠碗(平均3萬一定壞)，再來電池容量真的取決你的右手決定剩餘里程，另外每逢下雨就不敢換電池，真得要有愛才會騎得下去.....
珠碗，這是哪一部分，目前騎JEGO
下雨為何不敢換電池?
優秀的電池續航堅固的中柱側柱便宜的保養不用預約的保養超大的車廂空間適合兩人乘坐的設計便宜的月費模式優秀的電池品質實在找不到它的缺點，說真的
GOGORO車主路過 這台性能我不會否認 但是以現在GOGORO電池的健康度 這性能絕對不是在換電池就是在換電池的路上😝
會買這台的哪一個會在意續航力？ 要續行乖乖去買VIVA MIX就好
這集介紹的很完整 超級推
個人上個月也是牽這台車 起步真的很快 轉彎也很穩定 每天通勤使用 一天13公里 大約3-4天換電池一次 路上也會備受矚目 偶爾會有路人搭訕問這是什麼車...
跟他說太空船
車主簽到 拿來當通勤車就是舒服 是真的快耗電也是快 反正公司跟家旁邊都有換電站 而且紅燈騎進去換還沒綠燈我就出來了 說句實話就是不能只有狗肉一台車
當你想要熱血的時候就要去換電池了
先熱完再換 XD
@@しんぺい-s3b 跑陽金前先換電，跑到金山加油站再換電回來XD
@@RayChen03其實在文大那邊就要換一次了啦，要直接一組電池騎到金山不是不行，要騎很慢就是
@@bigandyyt 是Pules 比較耗電嗎？ 我是2，可以一組電池全電門騎到金山耶
@@RayChen03 Pulse功耗比較大
以最快的速度衝往最近的換電站換電池 讚
@@linsean2410 換電啊啊啊啊
雖然電車被酸很慘，我也是油車嘴臉，但Pulse起步就回不去了，立馬買一台當玩具車，就不用擔心通勤續航，還有電車改裝也是很好玩的。
看這影片兩位專業車手騎車真的蠻爽的👍加油👏
完蛋~很想嘴些什麼 可是這是業配 我只能 說好啦 好香~我會買~
知者瑞辰
@@洪瑞辰-v9j 我看連獨眼龍也知道了XD
強者我朋友把他的Pulse貼紙型號換成銀河級聯邦星艦企業號USS Enterprise (NCC-1701-D)還看到路人看著企業號名稱在查型號😂
調皮
增加穿越機的影片很有臨場感超讚
續航灌水的太嚴重了吧!實際是一半不到...
15:57 轉換率之外都會形成廢熱。怕被排氣管燙到？油車可做隱藏排氣管設計。
跑山道 下賽道都是set好的吧？ 真的pulse都跑在前面？
不可能 他們都只會講0-50km多快多快 但電車最大致命傷是尾速 一直高速跑也超級耗電
山路起中速跟下坡挺強的。中尾速DRG畢竟有16P😅前提是電池要正常
@@SUPERBIKER 前提是，電池要正常!這應該就是致命傷了!!!!!!
一直磨到中柱怎麼騎 能拆中柱教學嗎
騎過別人的pulse那個扭力跟一般小白牌截然不同會嚇到的那種....起步很猛
其實我覺得外型如果設計成類似smax或force 然後照目前的動力規格跟大儀表應該會有人願意買😂
這個造型可能太前衛😂
這個車真的是玩樂性質騎科技感的！比一般狗肉不實用太多！只要通勤距離長一點換電池換到發瘋😂
公司會不會倒都不知道？
想看這台和IE125的起步差別
模式切換是能在行進中進行切換的嗎?
通常可以換模式的只要車子停著等紅燈之類的就能切換
行進間可以切換模式沒問題，切換完後只要油門復位一次再重新催油，這時就套用新的模式了，並不需要把車停下來才能切換模式。
其實正片在04:02的時候就結束了! 但這片可能有某種力量在操控 所以導致影片沒辦法結束的那麼快
其實大家都把Gogoro 講的很差，但我騎了快七年，每天通勤上下班，還真的沒遇到什麼問題😅
電池呢?
@@SUPERBIKER 是指續航力嗎？ 我是GOGORO2，純市區通勤用，路途中換電站很多，平時都是雙載，常駐方格旗及Sport模式，續航力大概50公里~60公里上下，兩天換一次有遇過斷電過一次，但是是進入限電模式（極速20KM，慢慢滑），大概是今年年初那陣子，那時很多電池都怪怪的，感覺是睿能更新了什麼東西造成的，遇到時換一組電池就恢復正常，後續還有韌體更新，更新後就再也沒遇到
倖存者偏差。
@@tonjason8504 我八字二兩多而已超輕，那還真是祖先保佑呢，笑死
@@RayChen03 人品好。
續航130公里,忍不住笑了尹董和王董是最大股東陸XX都走人了,後續可期還是騎油車方便一些
下次該試電動重機Energica了🏍
電門開多爽換電有多慘😅
請問定速80，能騎幾公里
嫌棄的留言還真不少, 但會來看影片甚至留言的表示你其實還是很有興趣電車 , 那不如直接買一台來支持電車吧 , 🎉🎉什麼品牌都可以 只要是國產的
想看看阿勞電車😂
對電車有興趣? 並沒有呀 單純生活不如意找題材嘴而已
好難得拍電動車
真的!
下次測距離，滿電可以跑滿130km?
影片裡面有說真實的距離XD 05:25 我們很誠實XD連過熱的都有講
@@davidwu1234 不可能，那是實驗室數據，有70就偷笑了
很強的車好奇你們有沒有機會試試看energica
廢氣廢熱都在火力發電廠裡另外提醒一下, 現在收費都用電量來計算不再是以前的公里數, 所以不像以前那樣可以隨便衝, 現在衝越快的💸💸💸💸💸
太棒了，能更快到換電站了🎉
彈射模式情況會強制關TCS 賽道不會要APP自己設定
電動車怠速引擎聲難怪路學森要趕快跑
跑第一的唯一目的 就是去找換電站😂
直衝換電站
超快的！我是說耗電 😅
電車優點是有的，但在節能狀態下為出發點，電池續航是另一個重要課題，我比較想知道它在平均續航跟全馬力續航大約在什麼程度…不然還是會被油車給取代….
覺得如果跟手機一樣，各家的手機（摩托車）可以搭配各家的電信方案（電池），就比較能接受，其實應該發展成統規的外觀（譬如手機SIM卡），但各家內容不同的電池供應(各電信不同)，這樣子的競爭模式對消費者才是最有利的，而不是像現在發展成只有狗肉體系＋少部分的光陽
勿忘YAMAHA也有
如同電動汽車，發展第三方換電站，但是沒有利潤沒人會投資，這家公司早晚會倒。
不要為了利益做出違背良心的事情。睿能就是無良的爛公司，產品就是毛病一堆的玩具，二輪世界裡人人都懂。我當了一時的GG嘍車主，就決定要嘴它一輩子！
我們評價的還是騎乘感受電量問題還有過熱問題影片裡面都有陳述到如果真的要成為狗吹我們也還是不行但是在中港路輸贏他的確還挺可以XD
是大股東出錢找人救場了嗎 XD？
校長：車底殼是軟的，不會撞殼直接彈起來，我覺得這還蠻棒的Gogoro:蛤，只是這個比較便宜啊
這台已經入手！！真TMD好騎！但載小孩還是要乖乖der
輪胎再大一點車再輕一點就是林道好玩
不用彈射起步就很快了,針的紅綠燈沒有對手了,只有等GOGORO超越GOGORO了,下一個十年🤣
電動車儀表顯示轉速還挺瞎的 比CVT的速可達還用不到 不如顯示消耗電流跟回充電流還比較有用
切換到Range模式就會顯示消耗電流比
螢幕右邊區域可以顯示平均能耗，也就是每km需要消耗多少瓦時（Wh）。
不知道其他速克達 0-50 幾秒?
慢一點~
@@SUPERBIKER 講0-50加速真的很有趣
彈射起步no.1搶在下個路沒電顧顧路
不愧是補助吸血蟲，現在都還沒倒
在市區一堆婆婆媽媽、阿公，停紅燈都會一直往前擠，紅綠燈剩2秒直接衝出去當第一，再來慢慢騎..
這種我都從後面刷他卡
起步即超速 修車即買車
家中有狗肉Pluse的人良心建議，買台2手勁戰改59or63騎起來更爽照顧起來也更開心❤
63缸170幾CC耶@@
改勁戰? 引擎及排氣管 都吵s人, 這種車, 大部份的路人, 都很嫌棄喔.
@@yfkuo3166 若非刻意調教或使用SS那種高轉引擎比起原廠大聲不到哪裡去，當然要改直噴或砲管另當別論，小弟4代59一路升級到63驗噪音沒裝過消音塞還是過關
@@SUPERBIKER 二手車價加上改裝費用大概跟Pulse新車差不多，就算有改引擎後續保養維修個人認為還是比較方便
@@Lisa-zd2gc 可是 馬路上，99% 都是吵s人的改裝車。令人厭惡
狗肉要月租費很麻煩 而且狗肉要下市了 會變機車孤兒嗎
等红灯起速快也刚好遇到个闯红灯的给干上了，死的也快。😅😅😅😅😅
這一台前土除是敗筆，還上過新聞，下雨天整個都噴上來。
那個是JEGO好嗎⋯⋯
會不會騎到沒電，要確耶
要換電池
@@SUPERBIKER 辛苦了
@@akiyama小澪 沒事 我們有獨家換電法 XD
@@SUPERBIKER 我很期待
@@SUPERBIKER加油，支持超激人🎉
在台灣要電車續航夠就只能買這台ENERGICA了！平均時速70-80KM實測續航270公里 零百加速2.8秒完成 ruclips.net/video/GWCorR0TRFs/видео.html
現在很少人買電動車了~XD...
這台如能前後上高胎會更好玩
空拍機的畫面相當有速度感誒
想看最大模式可以跑幾公里
大概30多一點
速度準備下課
我跨縣市通勤不知道要換幾次電池😂約70-80公里
遇到大雨天，想到還要換電就賭爛！
滿電一次吧！😅😅
@@小隆-h5o 運氣差或熱門時段還會遇到換電站全部充電中
快樂的時間，總是過的這麼快😂
續航130公里？實際上大約是⅓🥹
大概4-50
高速公路下面哪裡沒有第一個近去真的會被卡的超煩然後有些車也很神奇，起步超快然後就只能卡在他後面了
因為他們不會轉彎XD
校長學那個車殼聲好像😂😂（重點畫錯
笑死XD
騎這台不知道能不能追到創辦人😆😆😆
台灣大道分隔島機車道速限40，影片中耍帥的交流道機車環道速限35，影片自己也有帶到限速標誌畫面，本影片企劃算失敗，挑錯路段了。
低能速限
這車甚麼都好，可惜gogoro不出油車（欸😂
白牌天花板不是 PGO Tig ?
那天我有拍到跟07王尬車🤣🤣🤣
我以為對決利器之價錢高性價比 是CB300R
那個有點點不太方便 速克達還是方便多一點
@@SUPERBIKER 沒有什麼是三箱解決不了的🤣🤣🤣🤣🤣後齒盤在加個幾齒 市區王者 快慢線道之王
@@陳冠竹-q6b XD 好像很無情 無情超車 無情單刷
在交流道下方的路段試車,彎道真的夠多
怎麼不是跟tig比
起步輸慘😂😂😂
沒關係
TIG比龍二快要拿TIG比
其實非常吸引人，但是被壟斷的不合理機制跟電池，下一位!
需要固態電池
@@SUPERBIKER 固態出來後，狗肉還在嗎？ 😂
應該要跟Tig比
電池效能差…動力再強也沒用~更快沒電而已!
電動機車若不能像手機一樣，隨插即充和電動汽車一樣，公司是不可能經營長久的，舉例隨擦即充成功案例，蘋果公司、特斯拉。電池成本應當使用者付費，公司才會有成效😂
但PBGN開宗明義能源平台，車不過一項產品線。
使用者支付月租費，其實就是在分期支付電池成本無誤。如果你說的是電池要讓車主買斷的意思，那恐怕要推廣電動機車的難度會高上好幾個等級，想想沒有gogoro之前台灣電動機車的市佔率，就可以略知一二了。當然或許你會說車子不同，早期電動車都只有綠牌，性能低落外型平庸，的確這也是原因的一部分。至於實際難點有哪些？1. 車價上揚許多，gogoro兩顆電池光成本恐怕就要三萬。2. 車主需要承擔電池可能發生的任何問題，包含最主要的健康度下滑蓄電衰退，續航力節節下滑，更實際的是可能數年後需要重新花一大筆錢換新電池。3. 車主用車環境必須有充電的條件，有那麼多公用的充電站+停車位嗎？充電要另外付費嗎？每次充電要等多久？還是要每天提20kg電池回家充電嗎？光是這些相關問題就非常大了，細思極恐，也難怪早期電動機車市佔始終那麼差。4. 沒有了換電系統，無形中電車的續航力會等於直接腰斬，因為必須保留回程的電力，要不就是必須付出時間代價來中途等待充電，以目前條件來說，再快也得等上個幾十分鐘吧！正是因為有了換電系統，才把電車的續航限制給打破，雖然還無法像油車般一桶油能跑個200km甚至更長，但至少透過密集的換電站，很大程度延伸車子的續航力，甚至讓電車24耐環島也成為可能。
大家說他要破產了
銷量至從取消吃到飽之後 越來越差 越來越少人買 只能進軍印度市場 現在快找業配 快打廣告 慘阿
催油啊
催電啊!!!
我黑屏了……所以就超速了……….看不到電量速度被限制了
xdddd
這啥pro車 s7R完勝
可以跟我滑板車Battle一下
跟龍二比0-800m好奇誰叫快
16p的那個😂
TIG 比較快, 龍二會被海放. 電車會最後.
要起步有起步，要尾速有起步，要續航有起步 XD
不能說你錯XD
@@SUPERBIKER也不能說對畢竟有收錢
重點是要有電⚡️！
配合交通部的限速50 很無敵
跑超快的 我是說創辦人
XD
跑太慢了，不斷犯錯，現在才辭職。生產中看不中用的電動輔助腳踏車，賣不出去。
@@horngbill6010他跑慢一點就是要撈最後一波大放空啊😂
加速跟電池過熱速度一樣快😂😂，跟朋友拉幾個紅綠燈後就進入保護模式了😅😅😅
可能要使用T模式或CITY XD
電池散熱沒做好。
引擎的特性是要有足夠轉速、更多的燃油與點火爆炸後，才能出現更大的動力
所以扭力與馬力都是斜線上升
但馬達的特性剛好相反
馬達轉子沒有在動的時候，是最耗電的（幾乎可視為短路），但就因為電流大，所以扭力是最大的
所以馬達的動力輸出是一開始就最大，隨著轉速上升，動力才慢慢下降
我覺得有一句話說得很好“生活型態的轉換”，適合的人真的換電車後，對於換電池來說真的是一種生活型態的轉換而已，而且會買電車應該都要自身做過全方位的設想以及實際設想是不是真的適合自己在去買，沒有什麼油車派、電車派，只有適不適合自己的車而已😊
是的，還有一派自認為油車就比較厲害的人，好像也沒有想過，蠻多擁有GOGORO的人會有好幾台交通工具，這只是其中一台機車而已…我電動機車、大重、汽車，全都要
沒錯~短程通勤電車很方便換電時不用拿錢包或手機出來付錢，停紅綠燈也不會震動很舒服。油車則拿來假日出遊跑遠一點的地方。這樣油電共存無衝突（有油車又有電車的人路過
身為一個外送員，我只能說你的右手決定你的電池，我自己目前換電池都是75UP，然後GGR的待料可以再慢一點沒關係
你說得對 但電池會斷電
好
但我的Gogoro跟別人買二手到現在自己又騎了兩年多沒遇過任何一次斷電耶🤓
@@maxlin0705 斷電的是電池又不是車
@@sugarice 是沒電還是斷電
難道不是狗狗自家的電池嗎
我就是這台的車主，聽路人說不如聽車主說😅
換電滿頻繁的。與其說電量續航不夠，不如說是因為想要一直保持高電量時的最大動力輸出。
油門一觸即發的感覺用過就回不去😅😅😅😅😅
路上很吸睛，停紅燈常常聽到隔壁在討論，甚至直接跟我搭話的大概平均三天一個😅😅😅
高速很穩，過坑洞沒什麼跳，但低速不好控制因為都開sport一碰油門就衝出去😅😅😅
椅子很硬，長途屁股痛。
身為gogoro車主我必須說，可以拍一篇測試，找100個人來測試滿電狀態的續航力，絕對沒有人能在「正常速度」騎到130公里，官方這個資料根本就是騙那些沒騎過電車的人。
gogoro完全不知道用戶真正的需求是什麼，也難怪會虧損到現在，連創辦人都跑了
130 XD
狗肉車主+1 滿電騎50公里就偷笑了吧😂
@@rurounin765r 我之前騎狗一，很開心的要從清泉崗騎到大甲找朋友吃肉圓
結果我想說電池剛剛換好，那就全油門給他一路跑吧！
23公里後......直接限制.....
我心中整個¢×¢¢π€°~~§€......
我真的沒看錯23公里就沒了
@@DoubleMax1024 我是2016買到現在，只能說這東西最好不要離開自己熟悉的生活圈，一旦離開就沒法按照自己想要的路線，只能照著它要你走的路線，變成車騎人而不是人騎車
何謂「正常速度」？一百位以該條件試可達。但實驗數據意義何在？
130公里條件：晴朗微風，預設胎壓，滿電狀態，體重63公斤，目測坡度零度一般柏油路，時速30公里續駛至電罄。
騎三年後被它的零件維修氣到要換回油車了......，光它所有車系的珠碗(平均3萬一定壞)，再來電池容量真的取決你的右手決定剩餘里程，另外每逢下雨就不敢換電池，真得要有愛才會騎得下去.....
珠碗，這是哪一部分，目前騎JEGO
下雨為何不敢換電池?
優秀的電池續航
堅固的中柱側柱
便宜的保養
不用預約的保養
超大的車廂空間
適合兩人乘坐的設計
便宜的月費模式
優秀的電池品質
實在找不到它的缺點，說真的
GOGORO車主路過
這台性能我不會否認
但是以現在GOGORO電池的健康度
這性能絕對不是在換電池就是在換電池的路上😝
會買這台的哪一個會在意續航力？ 要續行乖乖去買VIVA MIX就好
這集介紹的很完整 超級推
個人上個月也是牽這台車 起步真的很快 轉彎也很穩定 每天通勤使用 一天13公里 大約3-4天換電池一次 路上也會備受矚目 偶爾會有路人搭訕問這是什麼車...
跟他說太空船
車主簽到
拿來當通勤車就是舒服 是真的快耗電也是快 反正公司跟家旁邊都有換電站 而且紅燈騎進去換還沒綠燈我就出來了 說句實話就是不能只有狗肉一台車
當你想要熱血的時候就要去換電池了
先熱完再換 XD
@@しんぺい-s3b 跑陽金前先換電，跑到金山加油站再換電回來XD
@@RayChen03其實在文大那邊就要換一次了啦，要直接一組電池騎到金山不是不行，要騎很慢就是
@@bigandyyt 是Pules 比較耗電嗎？ 我是2，可以一組電池全電門騎到金山耶
@@RayChen03 Pulse功耗比較大
以最快的速度衝往最近的換電站換電池 讚
@@linsean2410 換電啊啊啊啊
雖然電車被酸很慘，我也是油車嘴臉，但Pulse起步就回不去了，立馬買一台當玩具車，就不用擔心通勤續航，還有電車改裝也是很好玩的。
看這影片兩位專業車手騎車真的蠻爽的👍
加油👏
完蛋~很想嘴些什麼 可是這是業配 我只能 說好啦 好香~我會買~
知者瑞辰
@@洪瑞辰-v9j 我看連獨眼龍也知道了XD
強者我朋友把他的Pulse貼紙型號換成銀河級聯邦星艦企業號USS Enterprise (NCC-1701-D)還看到路人看著企業號名稱在查型號
😂
調皮
增加穿越機的影片很有臨場感超讚
續航灌水的太嚴重了吧!
實際是一半不到...
15:57 轉換率之外都會形成廢熱。
怕被排氣管燙到？油車可做隱藏排氣管設計。
跑山道 下賽道
都是set好的吧？
真的pulse都跑在前面？
不可能 他們都只會講0-50km多快多快 但電車最大致命傷是尾速 一直高速跑也超級耗電
山路起中速跟下坡挺強的。
中尾速DRG畢竟有16P😅
前提是電池要正常
@@SUPERBIKER
前提是，電池要正常!這應該就是致命傷了!!!!!!
一直磨到中柱怎麼騎
能拆中柱教學嗎
騎過別人的pulse
那個扭力跟一般小白牌截然不同
會嚇到的那種....
起步很猛
其實我覺得外型如果設計成類似smax或force 然後照目前的動力規格跟大儀表應該會有人願意買😂
這個造型可能太前衛😂
這個車真的是玩樂性質騎科技感的！比一般狗肉不實用太多！只要通勤距離長一點換電池換到發瘋😂
公司會不會倒都不知道？
想看這台和IE125的起步差別
模式切換是能在行進中進行切換的嗎?
通常可以換模式的只要車子停著等紅燈之類的就能切換
行進間可以切換模式沒問題，切換完後只要油門復位一次再重新催油，這時就套用新的模式了，並不需要把車停下來才能切換模式。
其實正片在04:02的時候就結束了!
但這片可能有某種力量在操控 所以導致影片沒辦法結束的那麼快
其實大家都把Gogoro 講的很差，但我騎了快七年，每天通勤上下班，還真的沒遇到什麼問題😅
電池呢?
@@SUPERBIKER 是指續航力嗎？ 我是GOGORO2，純市區通勤用，路途中換電站很多，平時都是雙載，常駐方格旗及Sport模式，續航力大概50公里~60公里上下，兩天換一次
有遇過斷電過一次，但是是進入限電模式（極速20KM，慢慢滑），大概是今年年初那陣子，那時很多電池都怪怪的，感覺是睿能更新了什麼東西造成的，遇到時換一組電池就恢復正常，後續還有韌體更新，更新後就再也沒遇到
倖存者偏差。
@@tonjason8504 我八字二兩多而已超輕，那還真是祖先保佑呢，笑死
@@RayChen03 人品好。
續航130公里,忍不住笑了
尹董和王董是最大股東
陸XX都走人了,後續可期
還是騎油車方便一些
下次該試電動重機Energica了🏍
電門開多爽
換電有多慘
😅
請問定速80，能騎幾公里
嫌棄的留言還真不少, 但會來看影片甚至留言的表示你其實還是很有興趣電車 , 那不如直接買一台來支持電車吧 , 🎉🎉什麼品牌都可以 只要是國產的
想看看阿勞電車😂
對電車有興趣? 並沒有呀 單純生活不如意找題材嘴而已
好難得拍電動車
真的!
下次測距離，滿電可以跑滿130km?
影片裡面有說真實的距離XD 05:25
我們很誠實XD
連過熱的都有講
@@davidwu1234 不可能，那是實驗室數據，有70就偷笑了
很強的車
好奇你們有沒有機會試試看energica
廢氣廢熱都在火力發電廠裡
另外提醒一下, 現在收費都用電量來計算不再是以前的公里數, 所以不像以前那樣可以隨便衝, 現在衝越快的💸💸💸💸💸
太棒了，能更快到換電站了🎉
彈射模式情況會強制關TCS 賽道不會要APP自己設定
電動車怠速引擎聲
難怪路學森要趕快跑
跑第一的唯一目的 就是去找換電站😂
直衝換電站
超快的！
我是說耗電 😅
電車優點是有的，但在節能狀態下為出發點，電池續航是另一個重要課題，我比較想知道它在平均續航跟全馬力續航大約在什麼程度…不然還是會被油車給取代….
覺得如果跟手機一樣，各家的手機（摩托車）可以搭配各家的電信方案（電池），就比較能接受，
其實應該發展成統規的外觀（譬如手機SIM卡），但各家內容不同的電池供應(各電信不同)，這樣子的競爭模式對消費者才是最有利的，而不是像現在發展成只有狗肉體系＋少部分的光陽
勿忘YAMAHA也有
如同電動汽車，發展第三方換電站，但是沒有利潤沒人會投資，這家公司早晚會倒。
不要為了利益做出違背良心的事情。
睿能就是無良的爛公司，產品就是毛病一堆的玩具，二輪世界裡人人都懂。
我當了一時的GG嘍車主，就決定要嘴它一輩子！
我們評價的還是騎乘感受
電量問題還有過熱問題影片裡面都有陳述到
如果真的要成為狗吹我們也還是不行
但是在中港路輸贏他的確還挺可以XD
是大股東出錢找人救場了嗎 XD？
校長：車底殼是軟的，不會撞殼直接彈起來，我覺得這還蠻棒的
Gogoro:蛤，只是這個比較便宜啊
這台已經入手！！真TMD好騎！但載小孩還是要乖乖der
輪胎再大一點車再輕一點就是林道好玩
不用彈射起步就很快了,針的紅綠燈沒有對手了,只有等GOGORO超越GOGORO了,下一個十年🤣
電動車儀表顯示轉速還挺瞎的 比CVT的速可達還用不到 不如顯示消耗電流跟回充電流還比較有用
切換到Range模式就會顯示消耗電流比
螢幕右邊區域可以顯示平均能耗，也就是每km需要消耗多少瓦時（Wh）。
不知道其他速克達 0-50 幾秒?
慢一點~
@@SUPERBIKER 講0-50加速真的很有趣
彈射起步no.1搶在下個路沒電顧顧路
不愧是補助吸血蟲，
現在都還沒倒
在市區一堆婆婆媽媽、阿公，停紅燈都會一直往前擠，紅綠燈剩2秒直接衝出去當第一，再來慢慢騎..
這種我都從後面刷他卡
起步即超速 修車即買車
家中有狗肉Pluse的人良心建議，買台2手勁戰改59or63騎起來更爽照顧起來也更開心❤
63缸170幾CC耶@@
改勁戰? 引擎及排氣管 都吵s人, 這種車, 大部份的路人, 都很嫌棄喔.
@@yfkuo3166 若非刻意調教或使用SS那種高轉引擎比起原廠大聲不到哪裡去，當然要改直噴或砲管另當別論，小弟4代59一路升級到63驗噪音沒裝過消音塞還是過關
@@SUPERBIKER 二手車價加上改裝費用大概跟Pulse新車差不多，就算有改引擎後續保養維修個人認為還是比較方便
@@Lisa-zd2gc 可是 馬路上，99% 都是吵s人的改裝車。令人厭惡
狗肉要月租費很麻煩 而且狗肉要下市了 會變機車孤兒嗎
等红灯起速快也刚好遇到个闯红灯的给干上了，死的也快。😅😅😅😅😅
這一台前土除是敗筆，還上過新聞，下雨天整個都噴上來。
那個是JEGO好嗎⋯⋯
會不會騎到沒電，要確耶
要換電池
@@SUPERBIKER 辛苦了
@@akiyama小澪 沒事 我們有獨家換電法 XD
@@SUPERBIKER 我很期待
@@SUPERBIKER加油，支持超激人🎉
在台灣要電車續航夠就只能買這台ENERGICA了！平均時速70-80KM實測續航270公里 零百加速2.8秒完成 ruclips.net/video/GWCorR0TRFs/видео.html
現在很少人買電動車了~XD...
這台如能前後上高胎會更好玩
空拍機的畫面相當有速度感誒
想看最大模式可以跑幾公里
大概30多一點
速度準備下課
我跨縣市通勤不知道要換幾次電池😂約70-80公里
遇到大雨天，想到還要換電就賭爛！
滿電一次吧！😅😅
@@小隆-h5o 運氣差或熱門時段還會遇到換電站全部充電中
快樂的時間，總是過的這麼快😂
續航130公里？實際上大約是⅓🥹
大概4-50
高速公路下面哪裡沒有第一個近去
真的會被卡的超煩
然後有些車也很神奇，起步超快然後就只能卡在他後面了
因為他們不會轉彎XD
校長學那個車殼聲好像😂😂（重點畫錯
笑死XD
騎這台不知道能不能追到創辦人😆😆😆
台灣大道分隔島機車道速限40，影片中耍帥的交流道機車環道速限35，影片自己也有帶到限速標誌畫面，本影片企劃算失敗，挑錯路段了。
低能速限
這車甚麼都好，可惜gogoro不出油車（欸😂
白牌天花板不是 PGO Tig ?
那天我有拍到跟07王尬車🤣🤣🤣
我以為對決利器之價錢高性價比 是CB300R
那個有點點不太方便
速克達還是方便多一點
@@SUPERBIKER 沒有什麼是三箱解決不了的🤣🤣🤣🤣🤣後齒盤在加個幾齒 市區王者 快慢線道之王
@@陳冠竹-q6b XD 好像很無情 無情超車 無情單刷
在交流道下方的路段試車,彎道真的夠多
怎麼不是跟tig比
起步輸慘😂😂😂
沒關係
TIG比龍二快
要拿TIG比
其實非常吸引人，但是被壟斷的不合理機制跟電池，下一位!
需要固態電池
@@SUPERBIKER 固態出來後，狗肉還在嗎？ 😂
應該要跟Tig比
電池效能差…
動力再強也沒用~
更快沒電而已!
電動機車若不能像手機一樣，隨插即充和電動汽車一樣，公司是不可能經營長久的，舉例隨擦即充成功案例，蘋果公司、特斯拉。電池成本應當使用者付費，公司才會有成效😂
但PBGN開宗明義能源平台，車不過一項產品線。
使用者支付月租費，其實就是在分期支付電池成本無誤。
如果你說的是電池要讓車主買斷的意思，那恐怕要推廣電動機車的難度會高上好幾個等級，想想沒有gogoro之前台灣電動機車的市佔率，就可以略知一二了。當然或許你會說車子不同，早期電動車都只有綠牌，性能低落外型平庸，的確這也是原因的一部分。
至於實際難點有哪些？
1. 車價上揚許多，gogoro兩顆電池光成本恐怕就要三萬。
2. 車主需要承擔電池可能發生的任何問題，包含最主要的健康度下滑蓄電衰退，續航力節節下滑，更實際的是可能數年後需要重新花一大筆錢換新電池。
3. 車主用車環境必須有充電的條件，有那麼多公用的充電站+停車位嗎？充電要另外付費嗎？每次充電要等多久？還是要每天提20kg電池回家充電嗎？光是這些相關問題就非常大了，細思極恐，也難怪早期電動機車市佔始終那麼差。
4. 沒有了換電系統，無形中電車的續航力會等於直接腰斬，因為必須保留回程的電力，要不就是必須付出時間代價來中途等待充電，以目前條件來說，再快也得等上個幾十分鐘吧！
正是因為有了換電系統，才把電車的續航限制給打破，雖然還無法像油車般一桶油能跑個200km甚至更長，但至少透過密集的換電站，很大程度延伸車子的續航力，甚至讓電車24耐環島也成為可能。
大家說他要破產了
銷量至從取消吃到飽之後 越來越差 越來越少人買 只能進軍印度市場 現在快找業配 快打廣告 慘阿
催油啊
催電啊!!!
我黑屏了……所以就超速了……….看不到電量速度被限制了
xdddd
這啥pro車 s7R完勝
可以跟我滑板車Battle一下
好
跟龍二比0-800m好奇誰叫快
16p的那個😂
TIG 比較快, 龍二會被海放. 電車會最後.