@@ahmedelseddawy انا ضغط على الخرطوم سمعت صوت تشقق مع ان الخرطوم سليم فعرفت ان جوه الخرطوم في حاجه اسمها شبكه قماش داخليه هي العملت الصوت ده واتشققت فهل كده مجتاج اغير خرطوم الرداتير ولا عادي استعمله
ملاحظة لابد من استبدال الماء العادي الذي من الحنفية بسائل تبريد الاديتر والباقي بماء مقطر خالي من الاملاح لان الماء العادي يسبب تكون الاملاء في الاديتر ومن ثم يسبب التلف للاديتر ناهيك عن تكون الصدأ داخل الاديتر
ربنا يجعل نصائحك فى ميزان حسناتك انت راجل محترم وكل عام وحضرتك بكل خير بمناسبة شهر رمضان المقبل إعاده الله علينا جميعآ بالخير بعد اذنك بالنسبه لغسيل دورة المياه الداخلية بخرطوم المياه هل يتطلب تشغيل محرك السيارة لتشغيل طلمبة المياه لسحب المياة الى مجر وش السلندر وتنظيفه من الشواءب وهل ممكن تطبق على السيارة الاوتوماتيك ويعد اذنك استفسار اخر انتفاخ الخراطيم بنسبة ما طبيعية لان حضرتك ذكرت ان خراطيم المياه بيحصل لها تمدد نتيجة ضغط الهواء والماء داخل الموتور وهل هذا طبيعي بحدث لا سيارة لا ان انا عندى مؤشر درجة حرارة السيارة طبيعي ولكن فيه نقصان بنسبة فنجان كل يوم وسخونة المحرك اعلا بنسبة ما من اللى انا معتاد عليها و صوت الموتور وانتظامه ماشا الله عليه و لايوجد تسريب من اى جهة ولا فقاقيع هواء من الريداتير تدل على وجود شبهة جوان مع العلم ان المشكلة بدأت بوجود خرطوم تالف وعند فكه لتغير مشترك غطاء الراتير متهالك وانكسر وتفتتت داخل الخرطوم مما ادىدي الى تسريبه داخل كوعة مياه حساس الحرارة الواصل الى مجر مياه وش السلندر السؤال هنا هل لو كان فى سدد بنسبة ما فى مجر مياه السلندر او كوعة المياه هل تسبب فى نقص المياه وتزيد من درجة حرارة السيارة او ان السدد يؤدى انتفاخ خراطيم المياه بنسبة ما وهل يؤدي إلى فقدان نسبة المياه المفقودة نسبة مقدار فنجان صغير كما ذكرته من قبل بعد تحويل الماء الى بخار . برجاء الافادة واسف على الإطالة.
لازم تشغل السياره فعلا . انتفاخ الخرطوم شئ وانه صلب ومضغوط هواء شئ لو منتفخ يبقي محتاج يتغير لو صلب والعربيه سخنه دا طبيعي . راجع دائره التبريد اكيد فيه تسريب اما من غطاء او خرطوم او افيز رباط . طبعا ممكن يحصل انسداد يودي الي ارتفاع درجه الحراره وفي الحاله دي محتاج تفرغ الدايره كلها وتشيل الترومستات بتاعت الكوعه وتتاكد ان الدائره بدون شوائب عالقه
@@ahmedelseddawy عندي سؤال محيرني انا غيرت مياه دورة التبريد من يومين اشتغلتها بنفسي بالبيت بس يلي محيرني اني لاحظت في انتفاخ بالبربيش يلي برجع ماء من ماتور لرديتر هل هاد الانتفاخ بمنع خروج بخار الماء والماء الى علبة الراجع،، انتا عارف انو بضل هوا داخل الدورة حاليا رديتر بسحب ماء من علبة الراجع بس ما بطلع ماء لعلبة الراجع ، هل لازم اصبر شوي ليطلع كل الهواء داخل الدورة ،بعدها الامور ترجع طبيعية،وشكرا
عندي الخرطوم منتفخ على شكل حلقه بالقرب من ولف الحماوه يعني موكل الخرطوم منتفخ سؤال ثاني هل الرقم الموجود على غطاء الراديتر له اهميه سيارتي دوج كلايزر محرك ٣٨٠٠ وكذلك ولف الحماوه هل الرقم يسبب مشكله تحياتي
طبعا يافندم الرقم له اهميه جامده جدا لانه بيفتح ويقفل عند ضغط هواء بمقدار معين اي خلل في الرقم دا هيحصل خلل في مقدار الضغط وظا هيأثر بالسلب علي العمر الافتراضي لخراطيم المياه والاولسيهات .. اما نص السؤال الاول انا بعتذرلك .. مش فاهم قصد حضرتك .. لكن عشان تقدر تقارن لو خرطومك فيه مشكله او لاء ركز اوي في حجمه والسياره بارده وبعد مشوار طويل ركز تاني في شكله هل اختلف وتضاعف حجمه ولو حتي بمقدار بسيط ولا مازال محتفظ بنفس الشكل والحجم .. لو الشكل اختلف يبقي يتغير افضل .. ويارب تكون اجابتي وافيه لحضرتك واكون قدرت اوصلك المعلومه
الخرطوم الأعلى عندي منتفخ شوية وكان يسرب مية و مؤخراً شديته بحزام خاص ثاني ولكن المشكلة لسه مستمرة لحد الان فهل المفروض علي أغير جميع الخراطيم لأنها طرية وممكن تسبب مشاكل
بشمهندس أحمد خرطوم الراجع من المكينه الي الريديتر لاحظت انه مشفوط جدا وعند فتح غطاء الريديتر رجع الخرطوم لطبيعته بعد خروج هواء مضغوط من الريديتر ومياة الريديتر وصلت القربه ولم توجع مره اخري للريديتر ماهو سبب المشكله
أنا مغير كل شيء جديد في دورة الحرارة ،،،و نزعت ترموستات لأنو السيارة كانت ترمي الماء من كوعة الماء ،،لكن السيارة لاتسخن ،،،عند وصولها الى الحرارة المناسبة تركي الماء او تتبخر ،،،،كل الفنيين مافهموش حاجة ،،؟؟؟
المياه مش هتنقص بدون اسباب .. اما افيز رباط مش محكم . او غطاء الريداتير او الاقربه محتاج يتغير او تسريب في علب الريداتير او جوان وش السلندر محتاج يتغير .. لو بتستخدم مياه ملونه سهل تكتشف مكان التسريب او استخدم جهاز ضخ المياه الخاص بتسريب المباه . او شغل العربيه وافصل منها المراوح وعينك علي عداد الحراره لما بوصل لقبل الاخير بشرطه افصل العربيه وبص كويس علي دوره المياه من جميع الجهاز طبب وخراطيم وخلافه لو فيه تسريب هيبان .. لو عملت كل ده وملقتش تسريب يبقي جوان وش السلندر
سؤال بعد اذن حضرتك حرارة المؤشر طبيعي ومياه داخل ريداتر تمام والاربة برضو تمام ولمن امشي بلعربية خراطيم العلوي وسفلي بيتقلصو ويكون سوخنين اوي وكاني مافهمش مايه
منور يافندم .. التسريب ممكن يبقي من الريداتير سواء ثقب في الامونيون او في العلبع السفليه او العلوة او من ماسورة المياه او من طلمبه المياه او من غطاء الريداتير خلي العربية تسخن واكشف بالنظر علي كل ما ذكر
@@shdgddbdhfd4038 أخي عندي نفس المشكل، السياره كريتا 2019 بنزين، غيرت كل شي غطاء الرديتور و حتى جوان كيلاس غيرته مع العلم وجدته جديد، و مازال نفس المشكل القربة تمتلئ و لا يرجع ماء التبريد إلى الرديتور، مع العلم ان السياره جديدة، و حتى الترموستات و جدتها جيدة، الرجاء ما هو المشكل لو سمحت
@Shdgd Dbdhfd أخي عندي نفس المشكل، السياره كريتا 2019 بنزين، غيرت كل شي غطاء الرديتور و حتى جوان كيلاس غيرته مع العلم وجدته جديد، و مازال نفس المشكل القربة تمتلئ و لا يرجع ماء التبريد إلى الرديتور، مع العلم ان السياره جديدة، و حتى الترموستات و جدتها جيدة، الرجاء ما هو المشكل لو سمحت
مش عارف انا فهمت قصد حضرتك صح ولا خطا .. بس لو تقصد الخرطومين الي داخلين علي صدر العربيه خلف التابلوه من ناحيه الكرسي الي جمب السائق فدول المسؤلين عن اليخن في منظومه التكييف
@@user-po4pv6mc6x نهائي فكهم من صدر العربيه ووصل الخرطومين ببعض باستخدام اي ماصوره مياه واقفل عليهم الافزان كويس وقت ماتحب توصلهم وصلهم تاني .. لكن لازم لو هتعمل كدا تعمل خطوتين .. الاولي تفرغ السربنتينه بانك تنفخ في طرف منها بحيث المياه تطلع من الطرف الثاني عشان المياه الراكده ممكن تاكل السربنتينه وتعمل فيها صدأ الثانيه تعمل طبه في الماسورتين دول عشان مفيش اتربه تدخل جواها وتسدها بحيث لما تيجي تحب تستخدمها تكون نظيفه زي ماهي
يا اهل الخير انا عندي الخرطوم تحت بسرب ماء من عند ماسورة الماتور رغم وجود الافيز وعند المراجعة وجدت ثقب صغير في الماسورة تحت الخرطوم اعمل اية الثقب يتلحم ولا اغير خرطوم وهل الثقب دة يسرب من تحت الخرطوم والافيز انا سيارتي فيرنا 2077
اولا اعمل دوره تنظيف بصابون سائل وازازه خل طعام وخلي العربيه تقلب كل الي جواها بالاضافات دي وبعد كدا تفك الخرطوم خليها تصفي الي بداخلها واثناء ما تبقي العربيه دايره خرطوم مياه تخلي فيها مياه جاريه بحيث تتأكد ان كل الصابون طلع والدايره بقت نظيفه ثم تقفل وتشوف بعد يومين او 4 هل فيه اي مشاكل .. ثانيا اذا وجت مشاكل شوف منسوب زيت الفتيس هل بينقص ولا لاء لانه وارد تبقي سربنتينه التبريد بتاعت الفتيس بتبقي موجوده جوه الريداتير ممكن يبقي فيها تسريب خفيف عمتا ابداء بالخطوه الاولي وتابع منسوب الزيت اول بأول في الخطوة الثانيه وان شاء الله تبقي حاجة بسيطه
انا ضغط على الخرطوم سمعت صوت تشقق مع ان الخرطوم سليم فعرفت ان جوه الخرطوم في حاجه اسمها شبكه قماش داخليه هي العملت الصوت ده واتشققت فهل كده مجتاج اغير خرطوم الرداتير ولا عادي استعمله
@@ahmedelseddawy حضرتك انا شوفت الخرطوم حسيت انه جديد خالص حتى بيكون في ارقام وحروف بتكون مكتوبه عليه وبتتمسح مع الوقت والحراره لقتها لسه موجوده وكانه جديد وحاله الخرطوم ممتازه هو مفيش عير صوت الطقطه ده الهو مفروض من شبكه القماش الداخليه لكن غير كده الخرطوم كأنه جديد فرأي حضرتك ايه
الله يسعدك عزيزى عندى سيارة زى سيارتك هونداى النترا 2004 المكبنة 2000 سى سى المكينة تاكل زيت من غير مايطلع دخان من الشكمان ومافى تهريب تحت المكينة الصوف مغيرها جديدة وش السبب يامعلم اذا سمحت
حضرتك بتستخدم زيت لزوجته خفيفه حاول تتقل لزوجه الزيت مثلا يبقي 20w/50 وتستخدم زيت اخره 5000 كيلو وتنزله علي 4000 بحد اقصي ولو بتجري فوق سرعه 120 حاول تققل السرعه وتكشف علي مقاس الزيت من فتره للتانيه وان شاء الله الامور تظبط
@@user-uk8vc3iv9v طبعا الزيوت ليها لزوجه مختلفه عن بعضها وكل لزوجه وليها مميزاتها لكن واضح ان عدد الكيلو متر في موتورك كبير مابين قوسين ( موتور عجوز ) وكل الزيوت الي لزوجتها خفيفه هتخلي نسبه البخر عندك عاليه وكل ماكان اخف كل ماكان البخر اكتر
اخي انا عندي الخرطوم الذي يدخل لرادياتور من الاعلي ينتفخ ثلاث اضعاف الحجم الطبيعي و السيارة لاتسخن و المروحة تعمل طبعيا ولا يوجد ضغط فالقربة المحرك v6 ارجو منك الاجابة وشكرا اخوك من الجزائر
السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته أخي عندي مشكلة وهي الخرطوم العلوي ساخن والاسفل بارد ومؤشر الحرارة في طابلون السيارة يبقى عادي ولكن عند فتح الترمستات تبقى المروحة شغالة بدون توقف وإرتجاف شديد في محرك السيارة ويبقى الخرطوم العلوي ساخن أين الخلل من فضلك
عزيزي انا من ليبيا والحمد الله وحبيت اسعدك مشكلتك هي الترومستاته وبه المعنه الثاني بلف الحراره غيرو بجديد وباذن الله تنحل مشكلتك ارجو الدعوه للولدين تحياتي
عندي سؤال محيرني.يا باشا انا غيرت مياه دورة التبريد من يومين اشتغلتها بنفسي بالبيت بس يلي محيرني اني لاحظت في انتفاخ بالبربيش يلي برجع ماء من ماتور لرديتر هل هاد الانتفاخ بمنع خروج بخار الماء والماء الى علبة الراجع،، انتا عارف انو بضل هوا داخل الدورة حاليا رديتر بسحب ماء من علبة الراجع بس ما بطلع ماء لعلبة الراجع ، هل لازم اصبر شوي ليطلع كل الهواء داخل الدورة ،بعدها الامور ترجع طبيعية،وشكرا
@@ahmedelseddawy كان بس كان بربيش معكوس بالتركيب اعرفت من مكان المربط لما غيرت دورة عكست بربيش ورجعتو للمكان الاصلي ،سيارتي هيونداي افانتي موديل ١٩٩٨ استعمال الاردن ،علما تيرموس جديد اصلي غطاء جديد اصلي ،ما رديتر اصلي هونداي شركة سعر ٤لتر ١٤ دولار
@@ahmedelseddawy بالنسبة للبربيش المعكوس ،بقصد طرف البربيش يلي كان لازم ينربط بالسكبة او شجرة زي ما بتسموها كان مربوط بالرديتر ، انتبعت من مكان المرابط الاصلية ورجعت عكست البربيش ف بين الانتفاخ ، كان زمان الانتفاخ جهة السكبة ولما عكستو صار جهة الرديتر او طرف الرديتر فبين بشكل واضح ،ممكن انعكس خطأ من فنيين الصيانة ، علما حاليا بس بشغلها نصف ساعة وما بقدر امشي عليها بسبب منع التجول ، حتى محلات قطع الغيار مسكرة بسبب فايروس كرونا
عندي مشكلة حصلت من كام يوم في ريداتير علبة بلاستيكية من فوق انكسرت من سخونه كنت طالع مطلع طريق واتغيرت واتحركت عادي بعد كده حاسس بردو سخونه زيادة روحت الميكانيكي تاني عمل كشف كامل لدورة مياه لقي خراطيم فيها سدد خرطوم من قربة لمنافول وخرطوم تاني متهالك وقطعة معدن كانت قافشه فكها ونضفها ولحمها بسيلكون وخرطوم مياه واحد اصلي تمنه 170جنيه فقلي في خرطوم كتان ممكن يشتغل هل حد مجرب خرطوم ده ولا لازم اصلي
انا عندي الخرطوم ال فوق وال تحت بيتمص شفط ولما افتح غطاء الليداتير يتنفخ تاني :-) دا عيب خرطوم ولا ف حاجة ف الموتور ولو اشتريت خراطيم جديد احسن ولا استيراد احسن إفادة يا اهل الخبره
@@ahmedelseddawy انا معي نيو اكسنت ومحتاج اغير كل حاجات خاصة بالمياة عشان الصدا متمكن منهم للاعلي درجة هل الريدتير ممكن تلحق وايه القطع اللي غير الريديتر والقربة خاصين بدورة المياه
@@KerOooo-mf4bh ريداتير غطاء ريداتير 3 خراطيم نفس الشكل الي في الفيديو ماصوره مياه الي بتكون خلف الفرن طلمبه مياه كوعه مياه قربه مياه ودي بتكون بلاستيك ولازم هي كمان تتنظف والاهم من دا كله قبل ماتركبهم انك تغسل الموتور دوره غسيل محترمه وتتاكد انك طلعت المياه كلها من الموتور باستخدام خرطوم الهواء وبعد كدا تفك كل الكلام الي اشتريته وتركب الجديد وساعتها لازم تستخدم مياه تبريد تركيزها 50/50 زي الكتالوج مابيقول يا اما تجيب النوع الاصلي او نوع امريكي زي بريستون امريكي
من اسباب تلف الخراطيم استخدام ما حنفية والاولى استخدام سايل تبريد اصلي
مهم ان الخراطيم القديمة ما تترماش وتتشال لأى موقف طارئ معاك او مع غيرك
لسه مغيرهم لانهم كانو منتفخين او مبوشين لما تسخن وغيرتهم علشان كنت مسافر
جزاك الله خيرا
اسلم الله يعطياك العفياه
الوقاية اسهل وارخص بكثير من العلاج
سلمت يداك وجزاك الله خيرا
اشكرك يافندم
اشكرك على شرحك الرائع والممتاز عن صيانة السيارة ، تم الاشتراك
الى الامام يا مهندس
اشكرك
@@ahmedelseddawy
انا ضغط على الخرطوم سمعت صوت تشقق مع ان الخرطوم سليم فعرفت ان جوه الخرطوم في حاجه اسمها شبكه قماش داخليه هي العملت الصوت ده واتشققت فهل كده مجتاج اغير خرطوم الرداتير ولا عادي استعمله
باقي خرطومين بالمكينه صغار محد ينتبه لها للاسف لازم تتغير كل 100 الف
فيين مكانهم .. من وين يطلعو .. اسم الخرطومين
ملاحظة لابد من استبدال الماء العادي الذي من الحنفية بسائل تبريد الاديتر والباقي بماء مقطر خالي من الاملاح
لان الماء العادي يسبب تكون الاملاء في الاديتر ومن ثم يسبب التلف للاديتر ناهيك عن تكون الصدأ داخل الاديتر
حصل وتم عمل فيديو خاص بالموضوع ده .. اشكرك علي الاهتمام
اللهم صلي وسلم وبارك على سيدنا وحبيبنا ونبينا محمد
وانا ماشي اشتغلت علي لمبة الحرارة مشيت ابو خمس دقايق الا اشوف ماء الرديتر منكب من تحت وش المشكله ؟
اعتقد سبب انتفاخ اللي هو الديتر فيه اوساخ مما يسبب ضعف مرور الماء .ويحتاج تنظيف او تسيخ...
ممتاز مره استفدت شكرا
شكرا يا حبيبي جزاك الله خير
بارك الله فيك
سيليكون الحمام حول خرطوم 5mm
ربنا يجعل نصائحك فى ميزان حسناتك انت راجل محترم وكل عام وحضرتك بكل خير بمناسبة شهر رمضان المقبل إعاده الله علينا جميعآ بالخير بعد اذنك بالنسبه لغسيل دورة المياه الداخلية بخرطوم المياه هل يتطلب تشغيل محرك السيارة لتشغيل طلمبة المياه لسحب المياة الى مجر وش السلندر وتنظيفه من الشواءب وهل ممكن تطبق على السيارة الاوتوماتيك ويعد اذنك استفسار اخر انتفاخ الخراطيم بنسبة ما طبيعية لان حضرتك ذكرت ان خراطيم المياه بيحصل لها تمدد نتيجة ضغط الهواء والماء داخل الموتور وهل هذا طبيعي بحدث لا سيارة لا ان انا عندى مؤشر درجة حرارة السيارة طبيعي ولكن فيه نقصان بنسبة فنجان كل يوم وسخونة المحرك اعلا بنسبة ما من اللى انا معتاد عليها و صوت الموتور وانتظامه ماشا الله عليه و لايوجد تسريب من اى جهة ولا فقاقيع هواء من الريداتير تدل على وجود شبهة جوان مع العلم ان المشكلة بدأت بوجود خرطوم تالف وعند فكه لتغير مشترك غطاء الراتير متهالك وانكسر وتفتتت داخل الخرطوم مما ادىدي الى تسريبه داخل كوعة مياه حساس الحرارة الواصل الى مجر مياه وش السلندر السؤال هنا هل لو كان فى سدد بنسبة ما فى مجر مياه السلندر او كوعة المياه هل تسبب فى نقص المياه وتزيد من درجة حرارة السيارة او ان السدد يؤدى انتفاخ خراطيم المياه بنسبة ما وهل يؤدي إلى فقدان نسبة المياه المفقودة نسبة مقدار فنجان صغير كما ذكرته من قبل بعد تحويل الماء الى بخار . برجاء الافادة واسف على الإطالة.
لازم تشغل السياره فعلا .
انتفاخ الخرطوم شئ وانه صلب ومضغوط هواء شئ لو منتفخ يبقي محتاج يتغير لو صلب والعربيه سخنه دا طبيعي .
راجع دائره التبريد اكيد فيه تسريب اما من غطاء او خرطوم او افيز رباط .
طبعا ممكن يحصل انسداد يودي الي ارتفاع درجه الحراره وفي الحاله دي محتاج تفرغ الدايره كلها وتشيل الترومستات بتاعت الكوعه وتتاكد ان الدائره بدون شوائب عالقه
يعطيك العافية، بس انتا فاك تيرموس بعدين بالنسبة للميه هاي ميه حنفية رح تعمل صدأ لقدام
انا فعلا شايل الترومستات ومتكلم في الموضوع بتاع المياه الحنفيه في شرح منفصل
@@ahmedelseddawy عندي سؤال محيرني
انا غيرت مياه دورة التبريد من يومين اشتغلتها بنفسي بالبيت بس يلي محيرني اني لاحظت في انتفاخ بالبربيش يلي برجع ماء من ماتور لرديتر هل هاد الانتفاخ بمنع خروج بخار الماء والماء الى علبة الراجع،، انتا عارف انو بضل هوا داخل الدورة حاليا رديتر بسحب ماء من علبة الراجع بس ما بطلع ماء لعلبة الراجع ، هل لازم اصبر شوي ليطلع كل الهواء داخل الدورة ،بعدها الامور ترجع طبيعية،وشكرا
شكرا على مجهودك بس الصوت ضعيف جدا
هاخد بالي المره القادمه ان شاء الله
نصيحتي متسيبش ماء الحنفية انها تصدي الموتور
جزاك الله خير
عندي الخرطوم منتفخ على شكل حلقه بالقرب من ولف الحماوه يعني موكل الخرطوم منتفخ سؤال ثاني هل الرقم الموجود على غطاء الراديتر له اهميه سيارتي دوج كلايزر محرك ٣٨٠٠ وكذلك ولف الحماوه هل الرقم يسبب مشكله تحياتي
طبعا يافندم الرقم له اهميه جامده جدا لانه بيفتح ويقفل عند ضغط هواء بمقدار معين اي خلل في الرقم دا هيحصل خلل في مقدار الضغط وظا هيأثر بالسلب علي العمر الافتراضي لخراطيم المياه والاولسيهات ..
اما نص السؤال الاول انا بعتذرلك .. مش فاهم قصد حضرتك .. لكن عشان تقدر تقارن لو خرطومك فيه مشكله او لاء
ركز اوي في حجمه والسياره بارده وبعد مشوار طويل ركز تاني في شكله هل اختلف وتضاعف حجمه ولو حتي بمقدار بسيط ولا مازال محتفظ بنفس الشكل والحجم .. لو الشكل اختلف يبقي يتغير افضل .. ويارب تكون اجابتي وافيه لحضرتك واكون قدرت اوصلك المعلومه
لوسمحت بالله عليك عاوز اغير مشترك الفبر الي تحت المنفول في سياره دايو لانوس وان الافيز ديق مش عارف افكو قولي ازي
مقاس افيز الحديد الخرطوم الكبير نمر كام
اسمها مشترك بلاستيك خرطمالقربه تحت الشكمان مربوط وفي افيز مش عارف اكو الرجاء الرديئة
مهتم
سلام عليكم اخوي انا مشكلتي ليات الرديتر كانها مضغوطه ضغط و حارة عن الطبيعي على ما اطن هاذا طبيبعي معقوله؟
عندي سوناتا الخرطوم ضغط قوي وسخونه جدا لدرجة ما تقدرش تمسكه كويس،، ولكن مؤشر الحراره طبيعي
المهم ان الخرطومين يكونوا بنفس درجه الحراره
الخرطوم الأعلى عندي منتفخ شوية وكان يسرب مية و مؤخراً شديته بحزام خاص ثاني ولكن المشكلة لسه مستمرة لحد الان فهل المفروض علي أغير جميع الخراطيم لأنها طرية وممكن تسبب مشاكل
طبعا يا فندم الافضل انها تتغير وسريعا لو منتفخه زي ما حضرتك موضح
@@ahmedelseddawy الله يبارك فيك
اسباب خراب الخراطيش هي الماي المقطر
بس عاوز اعرف جايب الخراطيم بكام انا جايب خرطوم 130 وخرطوم 160 قالى انه اصلى ولا لا
انا برده جيب الاثنين ب300 يعني قريب من السعر بتاعك تقريبا وبرده المفروض انه الاصلي
سلام عليكم اخي ماهي اسباب تلف جوان وش سلندر
بشمهندس أحمد
خرطوم الراجع من المكينه الي الريديتر
لاحظت انه مشفوط جدا
وعند فتح غطاء الريديتر رجع الخرطوم لطبيعته
بعد خروج هواء مضغوط من الريديتر
ومياة الريديتر وصلت القربه ولم توجع مره اخري للريديتر
ماهو سبب المشكله
غير غطاء الريداتير وهات واحد اصلي والافضل تجيب رقمه 0.9
ahmed elseddawy طيب تمام
شكراً جزيلاً يا بشمهندس الله يبارك فيك
المفروض والعربيه سخنه الخراطيم تحت وفوق يبقوا سخنين ولا ايه الصح
طبعا .
ولو حصل غير كدا يبقي ترومستات الكوعه قافشه
السلام عليكم اخي
عندي جوين الراديتر ينكمش(شفط)
ماهو السبب اذا أمكن
السبب غطاء الريداتير .. غيره بواحد اصلي وان شاء الله المشكله تتحل
السلام عليكم يوجد لدينا جميع انواع خراطيم ماء موتور للسيارات
أنا مغير كل شيء جديد في دورة الحرارة ،،،و نزعت ترموستات لأنو السيارة كانت ترمي الماء من كوعة الماء ،،لكن السيارة لاتسخن ،،،عند وصولها الى الحرارة المناسبة تركي الماء او تتبخر ،،،،كل الفنيين مافهموش حاجة ،،؟؟؟
المياه مش هتنقص بدون اسباب .. اما افيز رباط مش محكم . او غطاء الريداتير او الاقربه محتاج يتغير او تسريب في علب الريداتير او جوان وش السلندر محتاج يتغير ..
لو بتستخدم مياه ملونه سهل تكتشف مكان التسريب او استخدم جهاز ضخ المياه الخاص بتسريب المباه .
او شغل العربيه وافصل منها المراوح وعينك علي عداد الحراره لما بوصل لقبل الاخير بشرطه افصل العربيه وبص كويس علي دوره المياه من جميع الجهاز طبب وخراطيم وخلافه لو فيه تسريب هيبان ..
لو عملت كل ده وملقتش تسريب يبقي جوان وش السلندر
هل تلف الخراطيم تؤثر على السيارة
طبعا لو اتقطع تبقي مشكله كبيره
سؤال بعد اذن حضرتك حرارة المؤشر طبيعي ومياه داخل ريداتر تمام والاربة برضو تمام ولمن امشي بلعربية خراطيم العلوي وسفلي بيتقلصو ويكون سوخنين اوي وكاني مافهمش مايه
العيب في غطاء الريداتير
اخوكم من العراق بسلم عليكم، انا غيرت الخرطوم ولم ينقطع تسريب الماء يا ترى ما السبب
منور يافندم .. التسريب ممكن يبقي من الريداتير سواء ثقب في الامونيون او في العلبع السفليه او العلوة او من ماسورة المياه او من طلمبه المياه او من غطاء الريداتير خلي العربية تسخن واكشف بالنظر علي كل ما ذكر
@@ahmedelseddawy شكرا لك وتحية لشعب مصر الطيب
هى دى كل خراطيم المية في خراطيم لسة صغير جوة الحوض الشجرة
انا عربيتي كيا اسبورتاج ٢٠١٨ شاريها من الزيرو وماشيه ٦١٠٠٠ كيلو بس انا ف الخليج وانت عارف المكيف مش بينطفي نهائي المفروض دلوقتي اغير خراطيم الميه ولا لسه شويه ؟
لسه بدري جدا
يا أخوان عندي قربة الماء تغلي غيرت غطاء الرديتر وغطاء القربة وصارت تغلي وتطلع صوت عالخفيف. ارجوكم حل عجزت
سلك الريداتير واكشف علي ترومستات الكوعة
ما هي نوع السياره والمحرك وباذن الله تخذ الجواب
@@shdgddbdhfd4038 أخي عندي نفس المشكل، السياره كريتا 2019 بنزين، غيرت كل شي غطاء الرديتور و حتى جوان كيلاس غيرته مع العلم وجدته جديد، و مازال نفس المشكل القربة تمتلئ و لا يرجع ماء التبريد إلى الرديتور، مع العلم ان السياره جديدة، و حتى الترموستات و جدتها جيدة، الرجاء ما هو المشكل لو سمحت
كل عشر ايام لازم ازود مياه القربه كوب ميه خضرا وغيرت الغطا وبرضو نفس المشكله ممكن تكون فين المشكله
ممكن افيز رباط مسرب او كوعه مملحه او خرطوم اطرافه مشققه بتجيب مياه
شكرا لك
رجاء حد يعرف مصنع بيصنع الكوع دى لو حد عايز طلبيه مثلا بمواصفات معينه
@Shdgd Dbdhfd أخي عندي نفس المشكل، السياره كريتا 2019 بنزين، غيرت كل شي غطاء الرديتور و حتى جوان كيلاس غيرته مع العلم وجدته جديد، و مازال نفس المشكل القربة تمتلئ و لا يرجع ماء التبريد إلى الرديتور، مع العلم ان السياره جديدة، و حتى الترموستات و جدتها جيدة، الرجاء ما هو المشكل لو سمحت
غطاء الريداتير محتاج تغيير واتاكد من رقم الغطاء قبل الشراء يجب اي يكون طبق الاصل في الارقام ويجب ان يكون اصلي الصنع
@@ahmedelseddawy بدلته اصلي و بنفس الرقم و بقي نفس المشكل
معايا كيا سيراتو ماشيه ٢٥٠ الف لازم اغير الخرطوم والطرومبه المياه ولا لا مع العلم انها مفيهاش حاجه بس العداد ماشي كتير
لو بتستخدم مياه تبريد نوع كويس وحالت الريداتير عندك سليمه فممكن تتابعها مع تغيير سير المجموعه
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته لو سمحت كنت عايز اعرف وظيفة الخراطيم الصغيره الخارجه من المكينه للمبرد في سياره اوبرا ٢٠٠٨
مش عارف انا فهمت قصد حضرتك صح ولا خطا .. بس لو تقصد الخرطومين الي داخلين علي صدر العربيه خلف التابلوه من ناحيه الكرسي الي جمب السائق فدول المسؤلين عن اليخن في منظومه التكييف
شكرا وجزاك الله خيرا لو سمحت حضرتك لو انا قمت بإغلاق الخارج والداخل هل يؤثر على شيء في المكينة
@@user-po4pv6mc6x
نهائي فكهم من صدر العربيه ووصل الخرطومين ببعض باستخدام اي ماصوره مياه واقفل عليهم الافزان كويس وقت ماتحب توصلهم وصلهم تاني ..
لكن لازم لو هتعمل كدا تعمل خطوتين ..
الاولي
تفرغ السربنتينه بانك تنفخ في طرف منها بحيث المياه تطلع من الطرف الثاني عشان المياه الراكده ممكن تاكل السربنتينه وتعمل فيها صدأ
الثانيه
تعمل طبه في الماسورتين دول عشان مفيش اتربه تدخل جواها وتسدها بحيث لما تيجي تحب تستخدمها تكون نظيفه زي ماهي
شكرا وجزاك الله خيرا علي الإفادة
سلام انا من الجزائر عندي سياره نفعية iveco خرطوم بينتفخ ولا توجد حرارة في المحرك
غير الخرطوم
عندك ورشة حضرتك
جوان الكوعه الالمونيوم إلى فى جسم الموتوار احسن من غير سليكون اوفلتو ؟
حتي لو عندك الجوان لازم تستخدم سيليكون معاه ..
بس ان بفك أى ترموستات أو كوعه لعربيه جديده مش بيبقى فى سيليكون ؟
@@kh-re9ls
الجديد دائما شديد واي قطعه اوريجينال بتتشال من العربيه ما بتتعوضش احنا بنلاقي الحيل الي تخلينا نوصل لنفس الاداء مش اكتر
يا اهل الخير انا عندي الخرطوم تحت بسرب ماء من عند ماسورة الماتور رغم وجود الافيز وعند المراجعة وجدت ثقب صغير في الماسورة تحت الخرطوم اعمل اية الثقب يتلحم ولا اغير خرطوم وهل الثقب دة يسرب من تحت الخرطوم والافيز انا سيارتي فيرنا 2077
تغير الخرطوم
اهلا
كل ما ابدل ماء الراديتر بماء نظيف اجده مخبوط ب دهن ما هو السبب سيارتي كيا ريو ٢٠١٥ اوتو
اولا اعمل دوره تنظيف بصابون سائل وازازه خل طعام وخلي العربيه تقلب كل الي جواها بالاضافات دي وبعد كدا تفك الخرطوم خليها تصفي الي بداخلها واثناء ما تبقي العربيه دايره خرطوم مياه تخلي فيها مياه جاريه بحيث تتأكد ان كل الصابون طلع والدايره بقت نظيفه ثم تقفل وتشوف بعد يومين او 4 هل فيه اي مشاكل ..
ثانيا اذا وجت مشاكل شوف منسوب زيت الفتيس هل بينقص ولا لاء لانه وارد تبقي سربنتينه التبريد بتاعت الفتيس بتبقي موجوده جوه الريداتير ممكن يبقي فيها تسريب خفيف عمتا ابداء بالخطوه الاولي وتابع منسوب الزيت اول بأول في الخطوة الثانيه وان شاء الله تبقي حاجة بسيطه
@@ahmedelseddawy طيب انا انفجر علي الخرطوم سيار سونات ٢٠١١ وطلع منه مويه بيض وش الحل غير خرطوم بس تكفى رد رد
انا ضغط على الخرطوم سمعت صوت تشقق مع ان الخرطوم سليم فعرفت ان جوه الخرطوم في حاجه اسمها شبكه قماش داخليه هي العملت الصوت ده واتشققت فهل كده مجتاج اغير خرطوم الرداتير ولا عادي استعمله
الافضل تغيره يافندم وغالبا بيكون عمر مجموعه الخراطيم واحد فا الافضل يتغير الطقم كله
@@ahmedelseddawy
تمام حضرتك شكرا على النصيحه
@@ahmedelseddawy
حضرتك انا شوفت الخرطوم حسيت انه جديد خالص حتى بيكون في ارقام وحروف بتكون مكتوبه عليه وبتتمسح مع الوقت والحراره لقتها لسه موجوده وكانه جديد وحاله الخرطوم ممتازه هو مفيش عير صوت الطقطه ده الهو مفروض من شبكه القماش الداخليه لكن غير كده الخرطوم كأنه جديد فرأي حضرتك ايه
متعرفش سعر ال3 خراطيم للكيا ريو 2001 تقريبا كام؟؟
مش عارف بالظبط لكن اعتقد مش مكلفين ممكن تعتبر الواحد ب90 ج
الله يسعدك عزيزى عندى سيارة زى سيارتك هونداى النترا 2004 المكبنة 2000 سى سى المكينة تاكل زيت من غير مايطلع دخان من الشكمان ومافى تهريب تحت المكينة الصوف مغيرها جديدة وش السبب يامعلم اذا سمحت
حضرتك بتستخدم زيت لزوجته خفيفه حاول تتقل لزوجه الزيت مثلا يبقي 20w/50 وتستخدم زيت اخره 5000 كيلو وتنزله علي 4000 بحد اقصي ولو بتجري فوق سرعه 120 حاول تققل السرعه وتكشف علي مقاس الزيت من فتره للتانيه وان شاء الله الامور تظبط
@@ahmedelseddawy مابعرف رقم الزيت ليش فى زيت خفيف وثقيل فرضا لو حطيت زيت ثقيل اكيد.بيقل عزم السيارة بتكون تقيلة بالسرعة انا استخدم زيت سوبر موبيل
@@user-uk8vc3iv9v
طبعا الزيوت ليها لزوجه مختلفه عن بعضها وكل لزوجه وليها مميزاتها لكن واضح ان عدد الكيلو متر في موتورك كبير مابين قوسين ( موتور عجوز ) وكل الزيوت الي لزوجتها خفيفه هتخلي نسبه البخر عندك عاليه وكل ماكان اخف كل ماكان البخر اكتر
@@ahmedelseddawy 😂😂😂😂😂😂😂😂 اتوقع باقى 200 الف كيلو وتوصل مليون العداد لفت الكرة الارضية
@@ahmedelseddawy كلامك صحيح ماشاء الله عليك فاهم كل شى الله يسعدك اخى
اخي انا عندي الخرطوم الذي يدخل لرادياتور من الاعلي ينتفخ ثلاث اضعاف الحجم الطبيعي و السيارة لاتسخن و المروحة تعمل طبعيا ولا يوجد ضغط فالقربة المحرك v6 ارجو منك الاجابة وشكرا اخوك من الجزائر
الخرطوم لازم يتغير يافندم ودا من علامه من علامات تلفه
@@ahmedelseddawy بارك الله فيك و جزاك الله عنا كل خير يااستاذ الان سأغيره الف شكر
الخراطيم اللي داخلات جوا العربيه خراطيم اثنين غيرهن
انا في سيارتي في خرطوشين صغار رحت محل القطع قالي ب ٣٥ ريال وني اروح اشتري خرطوش ببالمتر وطلع علي ب 1 ريال هل اغيره اصلي ولا ما يحتاج
ممكن تشتريه بالمتر لكن وضح للبائع انت هتستخدمه لايه ( هواء ولا مياه ولا بنزين )
ahmed elseddawy خرطوش مياه
@@dm-xf9gs تمام وضحله انك هتستخدمه للمياه واديله المقاس الي اللازم وتمام كدا
السلام عليكم .لو كان الخرطوم تعبان ولكنه غير مثقوب هل يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة
لا
أشكرك أخي الله يحفظك
ايه ماركه الخراطيم دي
ماركه واطيه خراطيم حمامات
السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته أخي عندي مشكلة وهي الخرطوم العلوي ساخن والاسفل بارد ومؤشر الحرارة في طابلون السيارة يبقى عادي ولكن عند فتح الترمستات تبقى المروحة شغالة بدون توقف وإرتجاف شديد في محرك السيارة ويبقى الخرطوم العلوي ساخن أين الخلل من فضلك
عزيزي انا من ليبيا والحمد الله وحبيت اسعدك مشكلتك هي الترومستاته وبه المعنه الثاني بلف الحراره غيرو بجديد وباذن الله تنحل مشكلتك ارجو الدعوه للولدين تحياتي
@@shdgddbdhfd4038 بارك الله فيك ياأخي الآن الثرموستات منزوعة راح نجرب واحدة جديدة ونشوف شكرا
نفس المشكله عندي
وغيرت ٢ ساعه حراره
و٢ ترموستات كوعه
بدون تغير
ياباشا لو سمحت عندي خرطوم المياه بيبقى سخن اوي ومتحجر شو السبب مع العلم مافيش ارتفاع للحرارة ابدا وكل شي طبيعي جزاك الله خيرا
طيب والعربيه بارده لما تضغط علي الخرطوم هل بيكون ناشف برده ولا طري ..
وهل لما تدوس عليه بتسمع صوت تكسير ولا لاء
وهي بارة العربية بيكون الخرطوم طري وجيد ولا يوجد به تكسير ابدا
وفي تقص للمياه شي بسيط
@@user-ci3pm1co3o
طيب خلاص كدا الامور عندك طبيعيه مفهاش مشكله لاتقلق الا اذا تضاعف حجم الخرطوم من البارد للساخن
يعني لو فضل الخرطوم سخن ومتحجر مفيش مشكلة عادي يعني
عندي سؤال محيرني.يا باشا
انا غيرت مياه دورة التبريد من يومين اشتغلتها بنفسي بالبيت بس يلي محيرني اني لاحظت في انتفاخ بالبربيش يلي برجع ماء من ماتور لرديتر هل هاد الانتفاخ بمنع خروج بخار الماء والماء الى علبة الراجع،، انتا عارف انو بضل هوا داخل الدورة حاليا رديتر بسحب ماء من علبة الراجع بس ما بطلع ماء لعلبة الراجع ، هل لازم اصبر شوي ليطلع كل الهواء داخل الدورة ،بعدها الامور ترجع طبيعية،وشكرا
يعني الانتفاخ دا مكنش موجود في الاول قبل تغيير الدوره ..
@@ahmedelseddawy كان بس كان بربيش معكوس بالتركيب اعرفت من مكان المربط
لما غيرت دورة عكست بربيش ورجعتو للمكان الاصلي ،سيارتي هيونداي افانتي موديل ١٩٩٨ استعمال الاردن ،علما تيرموس جديد اصلي غطاء جديد اصلي ،ما رديتر اصلي هونداي شركة سعر ٤لتر ١٤ دولار
@@ahmedelseddawy بالنسبة للبربيش المعكوس ،بقصد طرف البربيش يلي كان لازم ينربط بالسكبة او شجرة زي ما بتسموها كان مربوط بالرديتر ، انتبعت من مكان المرابط الاصلية ورجعت عكست البربيش ف بين الانتفاخ ، كان زمان الانتفاخ جهة السكبة ولما عكستو صار جهة الرديتر او طرف الرديتر فبين بشكل واضح ،ممكن انعكس خطأ من فنيين الصيانة ، علما حاليا بس بشغلها نصف ساعة وما بقدر امشي عليها بسبب منع التجول ، حتى محلات قطع الغيار مسكرة بسبب فايروس كرونا
عندي مشكلة حصلت من كام يوم في ريداتير علبة بلاستيكية من فوق انكسرت من سخونه كنت طالع مطلع طريق واتغيرت واتحركت عادي بعد كده حاسس بردو سخونه زيادة روحت الميكانيكي تاني عمل كشف كامل لدورة مياه لقي خراطيم فيها سدد خرطوم من قربة لمنافول وخرطوم تاني متهالك وقطعة معدن كانت قافشه فكها ونضفها ولحمها بسيلكون وخرطوم مياه واحد اصلي تمنه 170جنيه فقلي في خرطوم كتان ممكن يشتغل هل حد مجرب خرطوم ده ولا لازم اصلي
نوع العربية شيفروليه اوبترا موديل 2009
لازم اصلي ولازم تستخدم مياه تبريدمن نوع جيد ولازم تغير ترومستات الكوعه بواحده اصلي
عندي جمس الخراطيم متكلسة هل انظفها او اغيرها
اسف مش فاهم يعني ايه متكلسه
@@ahmedelseddawy يعني يوجد في بطانة الخرطوش طبقة كلسية او طبقة جير لو ضغطت الخرطوم اسمع صوت شي يتكسر
@@al.7rbi335
يتغير فورا يافندم
تغير الطقم بالكامل فوق وتحت والصغيره الي في الماسورة
@@ahmedelseddawy مشكور يافندم
انا عندي الخرطوم ال فوق وال تحت بيتمص شفط ولما افتح غطاء الليداتير يتنفخ تاني :-) دا عيب خرطوم ولا ف حاجة ف الموتور ولو اشتريت خراطيم جديد احسن ولا استيراد احسن إفادة يا اهل الخبره
العييب في غطاء الريداتير ان شاء الله غيره بواحد اصلي
السلام يا اخي انى ثاني عندي نفس الشكل ولكن اشترت غطاء الرديتور جديد ومزال المشكل
انا غيرت غطاء الريداتير باصلي وظبط معايا :-) جزيل الشكر للافاده يا محترم
اذن الغطاء اللذي اشتريته مغشوش الصنع شكرانا
@@user-vk6lb2sr3s
في الخدمه يافندم .اشكرك . هذا من فضل ربي
ممكن رقم حضرتك بليز
اسال حضرتك سوال بسيط
اتفضل يافندم اسأل في التعليقات براحتك عشان تكثب ثواب لو حد عنده نفس مشكلتك فهيتابع التعليقات وهيستفاد هو كمان بامر الله
@@ahmedelseddawy انا معي نيو اكسنت ومحتاج اغير كل حاجات خاصة بالمياة عشان الصدا متمكن منهم للاعلي درجة
هل الريدتير ممكن تلحق
وايه القطع اللي غير الريديتر والقربة خاصين بدورة المياه
@@KerOooo-mf4bh
ريداتير
غطاء ريداتير
3 خراطيم نفس الشكل الي في الفيديو
ماصوره مياه الي بتكون خلف الفرن
طلمبه مياه
كوعه مياه
قربه مياه ودي بتكون بلاستيك ولازم هي كمان تتنظف
والاهم من دا كله قبل ماتركبهم انك تغسل الموتور دوره غسيل محترمه وتتاكد انك طلعت المياه كلها من الموتور باستخدام خرطوم الهواء وبعد كدا تفك كل الكلام الي اشتريته وتركب الجديد وساعتها لازم تستخدم مياه تبريد تركيزها 50/50 زي الكتالوج مابيقول يا اما تجيب النوع الاصلي او نوع امريكي زي بريستون امريكي