ربنا يجازيك كل خير ويحفظك لاولادك يا أستاذ محمد انا امبارح غطاء الردايتير ضرب قمت من النوم على فديوهات الأستاذ محمد الزلبانى وحنزل أشوف الغطاء وربنا يجعلك سبب فى الاصلاح يارب بس اتمنى من معاليك لما تشرح اى حساس تركز بكل دقه إنك تعرفنا مكانه ولك كل الحب والتقدير
@@mzalpaney المقصود إن دورة المياه معقدة جدا و تشمل أجزاء من المتور و خراطيم و الردياتير و في الآخر تطلع المشكلة في الغطا اللي تقريبا ما حدش بياخد باله منه
مجهود رائع ومتألق دائما...❤ ولكن عندي استفسار أستاذ محمد عاوز اغير الخراطيم ومفيش عندنا اصلي ولا كوري الموجود نوعين باكستاني وصيني ولكن الصيني ناشف مين افضل الناشف والا الطري بالنسبة للجديد وهل الاستعما في الحالة دي افضل والا اجيب الباكستاني
🎈🎈🎈🎈طيب ياعسل انا عدلت على هذا الغطاء وهوا اخارج السستة وتفريغ و تخريم الغطاء لكي لا يسبب الضغط ووجع راسه هذا وانا حاليا ليه 4 سنوات الامور كلها طيبة الحمدالله والتبريد اصبح افضل تحياتي لك ومارايك في ماقولته عن افراغ محتوى الغطاء وتخريمة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ، شروحات واضحة جدا ونافعة ، بارك الله فيك أخي الزبداني ، هل ينفع فك غطاء القربة وتنظيفة أم لا ؟؟؟ . أخوك البشير من الجزائر
جزاك الله خير على هذا التنوير جعله الله في ميزان حسناتك..حصلت معي نفس المشكلة بس ما كانش فيه تفجير يقل عزم المحرك باخص على طلعات على كباري وعند فتح غطاء المحرك ضغط هواء حار خارج منها والحمد لله تم تبديلها كل شي تمام..!!
اولأ مجرب ومشيت على اكثر من مهندس واصلاح رديتر واغيطه ثانيا من حيث الخبره اذا كان غطاء الرديتر مغلق إفصل اللي الي يودي للقربه اذا طلع من الي ماء راجع هذا يحتاج تسيخ وغطاء رديتر اذا لم يخرج ماء والماء يسحب من القربه كثير هناك تهريب سري لا يظهر الا بتفقد الليات الداخليه للمكينه فيهم اوساخ متراكمه والاهم هو تغيرهم وخاصة لي المكينه الصغير بحجم لي الغاز المنزلي هو سبب اكثر المشاكل تحياتي لكل شخص يعاني من حرارة السياره طبعا بالنهايه اخذت لي عده وركبت لنفسي وانهيت الحراره والحمدلله تأكد من الليات فقط سعرهم رخيص وخذ كليبات الربط خذ لك زرادي خذ لك دسمس صلح لنفسك او عند مهندس غير لي المككينه الصغير او خذ معك لي غاز من البيت اقل من ربع متر ورح غيره وشوف النتيجه
الله ينور بشمهندس. سيراتو ٢٠١٠ غطاء القربة كان فيه كاوتش الغطاء وانا غيرتها قطعة الومنيوم تقيل. الميكانيكي قالي ملهاش اي لازمة، الكاوتش والالمنيوم. ما رأيك حضرتك شكرا جزيلا
السلام عليكم ياباش مهندس. الصيف اللي فات سخنت السيارة، وبعد ماشفت لقيت غطاء الريدياتير مشقوقة والماسورة الراجع منتفخة، غيرت الغطاء والماسورة... لكن الفني لغى التيرموستات وساب السيارة من غيرها ولسه ماسورة الراجع بتكون مضغوطة... الفني قال ممكن وجه السلندر فيه اعوجاج... كيف تقدر اتأكد إن المشكلة من وجه السلندر والا غطا القربة والا غطا الريدياتير؟؟؟ (السيارة هونداي سنتافي)
معلومة صحيحة بشرط واحد : عندما يكون المحرك باردا يجب ألا يرتفع الضغط وإلا فهناك واحد من ثلاثة : شرخ في بلوك المحرك، اعوجاج أو تآكل أو شرخ في الكيلاس (وجه السيلندر) ، ݣاسكيت أي جوان كيلاس محروق . في هذه الحالات سيكون ارتفاع رهيب في الضغط وارتفاع وتدفق لسائل التبريد من غطاء القربة ، ويجب اصلاح المشكل قبل الشروع في قطع مسافات طويلة وإلا ساحل الكارثة، ودمتم سليمين.
@@mzalpaney مافي دخان ابيض وماقي حرارة زائدة وعزم السيارة ممتاز بس لما اضرب مرش يطلع صوت فقاعة هوا بالتابلو ويروح ومافي صوت فقاعات مع دعس الديزل اظن هوا داخل نظام التبريد
جازاك الله كل خير اخي الغالي...انا عايز افهم ازاي موشر الحرارة لايبين انا حرارة المحرك عالية وان الماء قليل جدا في دورة التبريد...يعني لازم يبان عليه حرارة زائدة قبل نقصان المياه..وشكرا جزيلا لك
السلام عليكم انتة استاذ كبير جذاك الله خيرا هل ممكن غطاء الاربة يكون السبب في علو امبير الحرارة إذا كان تالف وما هو الرقم المناسب في غطاء الاربة للسيارة نوبيرا وان مع العلم انني قمت بتغير ترموسنات الكوتة وترموستات الحرارة ووجدت امبير الحرارة سليم وعندي امبير الحرارة يكون قبل المنتصف بقليل وهو قبل ذلك كان أقل من ذلك وثابت مع العلم انني قمت بتغيير مياه الردادتير وعمل صيانة وتنظيف له واسف للاطالة
نعم طبها اخى الكريم ....ولكن يجب عليك التأكد من ان شرائح الرداتير سليمة وليس بها اى اتربة كبيرة او سدد او تلف ادى اى انسداد شرائح الرداتير مما ادى اى عدم مرور الهواء بالشكل الطبيعي مما يؤدى اى ارتفاع درجة الحرارة ويجب ايضاً التأكد من ان مراوح التبريد تعمل بكامل طاقتها ... تحياتى لحضرتك اخى الكريم
عندي نفس المشكله وناس كتير قالتلي ده جوان وش السلندر
ربنا يزيدك من علمه ❤
بارك الله فيك من الجزائر لمصر الشقيقة الف تحية كفيت ووافيت
شكرا أستاد وتحية لأشقائنا المصرييين من الجزائر
لما شوفت الفيديو فكيت الغطا ولقيته فعلا السوسته الصدأ اكلها تماما والحمد انى لحقتها
ألف شكر ليك على قناتك المميزة وموضوعات الممتازه
من الجزائر بارك الله فيك
والله معلومة مهمة جدا وفي غاية الخطورة.الله يجازيك بكل خير ويجعلها في ميزان حسناتك.
الله يجعلها في ميزان حسناتك
كل الي تكلمت عنو حصل معي من خراب المحرك بفراغ المياه الى انفجار توصيلات المياه بعد تعمير المحرك
الله ينور عليك هي لمشكلة بواجهة وفكيت جوان الكولاس ولمشكلة موجودة بعد هلفيديو نحلت مشكلتي شكرن الك
كانت مياه التبريد وسخة. فيها لون سواد
والله انت موسوعة محتوي هادف وكلام علمي
استمر ربنا يكرمك ويزيدكم من علمة وفضلة
اخوك من الجزاءر احييك والله انت فنان
كلام مهم جدا...... حصلت معي نفس المشكله وفعلا كبيت الكولاس كله بسبب الحراره بعد انفجار الخرطوم
السلام عليكم ورحمة الله جزاكم الله خيرا كثيرا على هذه المعلومات النيرة وبارك الله فيكم و حفظكم من كل مكروه وسوء والله يرحم والديك يا اخي العزيز وشكرا
بارك الله فيك يا اخي!!! معلومات في منتهى الدقه والخطوره..
يعني غطاء ريداتير بايظ او مصدي ممكن يكلفني ماتور!!! يالطيف
ربنا يجازيك كل خير ويحفظك لاولادك يا أستاذ محمد انا امبارح غطاء الردايتير ضرب قمت من النوم على فديوهات الأستاذ محمد الزلبانى وحنزل أشوف الغطاء وربنا يجعلك سبب فى الاصلاح يارب بس اتمنى من معاليك لما تشرح اى حساس تركز بكل دقه إنك تعرفنا مكانه ولك كل الحب والتقدير
جزاك الله كل خير وبارك الله فيك أخي
20 محل صيانه سيارات ما حد عرف السبب للاسف
احسنت استاذ ربي يحفظك اتابعك من بابل العراق
والله ان هذة المشكلة لها عندي حول اسبوع بسبب اني ركبت بلف الحرارة
الله يجزيك خير حليت لي المشكلة
باختصار , فيديو فني ورائع ومهم جدا . تسسسسلم ايدك
لا حول و لا قوة إلا بالله يوضع سره في أضعف خلقه. الله ينور يا هندسة
ايه الى حصل اخى الكريم
@@mzalpaney المقصود إن دورة المياه معقدة جدا و تشمل أجزاء من المتور و خراطيم و الردياتير و في الآخر تطلع المشكلة في الغطا اللي تقريبا ما حدش بياخد باله منه
مشاء الله عليك كل فيديو ليك لازم نستفيد من حضرتك
بارك الله فيك و ربي يحفظك و يرحم والديك
شكرا باش مهندس على التوضيح
ألف شكر على المعلومات القيمه
موضوع مهم
شكرا
شرح وافي شكرا استاذ محمد
Barakalahofika ya akhi
آلله ينور عليك استاذ محمد
انا من العراق اتابعك والله انته معدل
الله ينور عليك مبدع ما شاء الله
شكرا لك على المقطع الجميل
عندي ملاحظه حاول اختصار الفديو وشكرا
احاول ان شاء الله
الله يكرمك يا هندسة ويجعلة فى ميزان حسناتك بصراحة اول مرة اعرف حاجة زى كدة وان غطاء الاربة علية ارقام ليها لازمة كدة الله يكرمك ويزيدك من فضلة
عاشت ايدك ستاد الله بارك
ربنا يبارك فيك ا /محمد
الله ينورعليك ياباشمهندس، تسلم ايدك،افضل انواع الميةالمناسبةلنوبيرا2،اتمنى الردوالتوضيح لك تحياتى.
مياة توتال اخى الغالى
الله يعطيك العافيه
جزاك الله كل خير
شكرا يا استاذ
تحياتي لك و بالتوفيق انشاء الله
اللهم صل وسلم وبارك على عبدك ورسولك محمدﷺ
لسه ظهره عندى وحضرتك جبت الحل ماشاءالله عليك
كل الشكر والتقدير تحياتي
روعة شرحك شكرا
كلام سليم استمر يا بطل✌️
مجهود رائع ومتألق دائما...❤ ولكن عندي استفسار أستاذ محمد عاوز اغير الخراطيم ومفيش عندنا اصلي ولا كوري الموجود نوعين باكستاني وصيني ولكن الصيني ناشف مين افضل الناشف والا الطري بالنسبة للجديد وهل الاستعما في الحالة دي افضل والا اجيب الباكستاني
الله ينور
🎈🎈🎈🎈طيب ياعسل انا عدلت على هذا الغطاء وهوا اخارج السستة وتفريغ و تخريم الغطاء لكي لا يسبب الضغط ووجع راسه هذا وانا حاليا ليه 4 سنوات الامور كلها طيبة الحمدالله والتبريد اصبح افضل تحياتي لك ومارايك في ماقولته عن افراغ محتوى الغطاء وتخريمة
فيديو ممتاز
بس سؤال انت قاصد تقول سوتس جمع سوسته
ههههههه ... تحياتى لحضرتك
شرح وافي شكرا استاذ محمد .عندي سؤال فيما يخص غلق غطاء القربة هل نغلقها بأحكام أو نصف دورة
نعم اخى الكريم يتم غلقة باحكام
اخي الكريم انا عند اغلاقه باحكام ...الانابيب تنتفخ....ولذلك لا اغلقها كثيرا....
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ، شروحات واضحة جدا ونافعة ، بارك الله فيك أخي الزبداني ، هل ينفع فك غطاء القربة وتنظيفة أم لا ؟؟؟ .
أخوك البشير من الجزائر
نعم ينفع اخى الفاضل
ربنا معاك
شكرا جدا.
جزاك الله خير على هذا التنوير جعله الله في ميزان حسناتك..حصلت معي نفس المشكلة بس ما كانش فيه تفجير يقل عزم المحرك باخص على طلعات على كباري وعند فتح غطاء المحرك ضغط هواء حار خارج منها والحمد لله تم تبديلها كل شي تمام..!!
هل كانت ترتفع عندك درجة الحرارة
شرح جدا ممتاز بارك الله فيك عندي نفس المشكله انفجار الخراطيش بسبب الضغط بكرا اغير الغطا وامشي فيها مسافه واشوف هل يحدث انفجار او لا
طمنا لسا منفوخة الخراطيم ولا مشي حالها
استاااااااااز و رئيس قسم
بنستفاد من حضرتك كتير بارك الله فيك.
جزاك الله
اولأ مجرب ومشيت على اكثر من مهندس واصلاح رديتر
واغيطه
ثانيا من حيث الخبره
اذا كان غطاء الرديتر مغلق إفصل اللي الي يودي للقربه
اذا طلع من الي ماء راجع هذا يحتاج تسيخ وغطاء رديتر
اذا لم يخرج ماء
والماء يسحب من القربه كثير
هناك تهريب سري
لا يظهر الا بتفقد الليات الداخليه للمكينه
فيهم اوساخ متراكمه
والاهم هو تغيرهم وخاصة لي المكينه الصغير بحجم لي الغاز المنزلي
هو سبب اكثر المشاكل تحياتي لكل شخص يعاني من حرارة السياره
طبعا بالنهايه اخذت لي عده وركبت لنفسي وانهيت الحراره والحمدلله تأكد من الليات فقط سعرهم رخيص وخذ
كليبات الربط
خذ لك زرادي خذ لك دسمس
صلح لنفسك
او عند مهندس غير لي المككينه الصغير او خذ معك لي غاز من البيت اقل من ربع متر
ورح غيره وشوف النتيجه
شكرا
ممتاز 👍💚 شكرا لك من القلب مبدع كالعادة استمر وفقك الله
جزاك الله خير .استفدت من شرحك الرائع
الله ينور عليك
واذا قمنا بقص السوسته لفه واحده هل تنصح بها مع انه هناك الكثيرين قصو لفه من السوسته والامور تمام
اتمنى اسمع رأيك
ممكن اخى الكريم
ربنا يزيدك من علمه
يعنى غطاء الانوس رقمه 17 B على 120K علشان غطاء الاوبل بريركب هوه ده رقم غطاء القربه الانوس ارجو الرد
ايوم مضبوط اخى الكريم
يعطيك العافيه حبيب عندي اوبيل فكترا 91 ماتور 16 حلاب الثيرموس الراكب عليها 83 كم لا زم يكون عيار زطمة المروحه
مش فاهم سؤال حضرتك حاول توضح اكثر انا اسف
نفس الرقم
حضرتك كيف اعرف الغطاء المناسب لنوع السيارة . الغطا عندي مابنفس الهواء وتسبب بانفجار الخراطيم
محتوي مفيد..لايك
شكرا جزيلا لكم استاذ
تحياتي يااخينا سياره كيا امانتي تحبس ضغط وتنقص ميه الفضال وعملت صيانيه لتقسيمه المي وغيرت الغطى بأساسي ومع ذلك عم تحبس ضغط وخايف اخسر المحرك عايز مشورتك
ازاي اعرف ايه الغطا المناسب لسياره شفرلية ابوترى
الكتالوج
انا الحراره الرتفعت يعني يمكن ضغط الهوا من وجه اسلندر هل تنفع الماده لوجه اسلندر لو سمحت
اة مادة تقصد اخى الكريم ؟
هندسه بعد اذنك النتنتيش سببه ايه
غير البوجهات
بعد اذنك ممكن ينفجر الرديتر نفسو من الطبه نفسها ممكن يكون ضغط؟ +المكينه تتأثر من انفجار الرديتر ارجو الافادة بارك الله فيك
صعب بس لو الرديتر فيه مكان ضعيف ممكن يسرب
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
لوسمحت عندي تفريغ ماء الاديتر إلى القربه غيرت غطاء فحصت الاديتر مافي اي شي ممكن الرد
زور الرديتر نفسه به مشكله اللى بيركب عليه الغطاء
مشكور اخ محمد.... ينفع مروحة تبريد وحدة فقط في نوبيرا؟
لاافهم قصدك اخى الكريم هل تقصد ان مروحة توقفت والاخرى تعمل ؟؟؟ ام ماذا
سلام عليكم اخوك من الكويت عندي حراره السياره طبيعيه بس في ضغط بالهوزات وغيرت كل حاجه ولكن حراره السياره طبيعيه هل ضغط طبيعي
طبيعى لا تقلق
@@mzalpaney يعني الامور طيبه كيف اعرف إذا الامور تستعدي تدخل ميكانيكي مثلا
@@mohamedalharthi1270 اذا ارتفعت الحرارة اعلى من المعدل الطبيعى واذا انفجرت خراطيم دورة التبريد مثلا
@@mzalpaney شكرا 🌹
السلام عليكم .لو انا حطيت حول سن القربة تيفلون عشان يمنع دخول الهواء و احكام دورة التبريد .هل هذا خطأ
خطأ الاربه لها جوان اذا تلف يتم التغيير
الله ينور عليك يا استاذ محمد موضوع مهم وخصوصاً في جو الحر اليومين دول بالتوفيق
لو سمحت يا هندسه سيارتين كميري ٢٠١٤ نظفت الرديتر وغيرت بلف الحرارة وغيرت وجه السيليندر ومسحت رأس الماكينة ولسه فيه ضغط في خرطوم الريديتر أيه الحل ؟
اخى الغالى يجب ان يكون هنالك ضغط فى دوة التريد بعد ارتفاع حرارة المحرك طبيعى جدا المهم الخراطيم لاتنفجر
ممكن شرح سبب رجة الديركسيون والعجب عند سرعة ١٠٠ كيلو
يجب رصرصة الاطارات اخى الكريم
السلام عليكم
هو في فتحة تهوية في غطاء قرية الرتاتير
ليست فتحة تهوية ولكن بلف تصريف ضغط اخى الفاضل
السلام عليكم اخي الكريم هل لازم يتغير غطاء الاربه وحده ولا لازم يتغير أيضا غطاء الردتير وشكرا
الغطاء وحدة ان كان تالف كما أوضحت فى الفيديو اخى الكريم
عايز ماسورة مياه ميتسوبيشى مينى باجيرو
هل تلف غطاء الاربه وغطاء الردتير يؤدي إلى ارتفاع حرارة المحرك وشكرا
نعم ان كان البلف الخاص بالغطاء تالف
الله ينور بشمهندس. سيراتو ٢٠١٠ غطاء القربة كان فيه كاوتش الغطاء وانا غيرتها قطعة الومنيوم تقيل. الميكانيكي قالي ملهاش اي لازمة، الكاوتش والالمنيوم. ما رأيك حضرتك شكرا جزيلا
مفيش حاجة ليس لها لازمة كل قطعة فى عطاء الفربة هام للغاية اخى الفاضل
اخي الكريم هوندا سيفيك 2011 غيرتلها ماكينة ورديتر جديد وغطاء رديتر وثيوموستات وطرمبة الماء احس اليات صلبة وهي حامية ايش السبب لو سمحت
يجب ان يكون غطاء الرداتر اصلى ونفس مقدار الضغط الموضوع علية هوا هوا ويجب ان لا يعلى حتى لايؤدى انا انتفاخ الخراطيم ازيد من اللزوم اخى الغالى
انا عندي غطاء الكيا ما فيه سوسته خالص غطاء القربه عادي
خرطوم الردياتور منتفخ كثير وخرطوم روتور بارد ردياتور جديدة وتارموستة جديدة غطاء قرعة جديد بدلتو نفس مشكل😢😢😢
لو سمحت انا معايا عربية شيفروليه افيو 2013
خرطوم الريدياتير اتخرم امبارح وركبته انهاردة واحد جديد وبردو اتخرم وانا راجع من الشغل
عايز اعرف السبب والحل
لو عطاء الاربة مضبوط عند حضرتك شيئ بجوار الخرطوم مدبب يؤدى الى ثقب الخرطوم حاول تشاهد جيدا ماذا يوجد بجوار الخرطوم والمشكله تنتهى
السلام عليكم ياباش مهندس.
الصيف اللي فات سخنت السيارة، وبعد ماشفت لقيت غطاء الريدياتير مشقوقة والماسورة الراجع منتفخة، غيرت الغطاء والماسورة...
لكن الفني لغى التيرموستات وساب السيارة من غيرها ولسه ماسورة الراجع بتكون مضغوطة...
الفني قال ممكن وجه السلندر فيه اعوجاج...
كيف تقدر اتأكد إن المشكلة من وجه السلندر والا غطا القربة والا غطا الريدياتير؟؟؟
(السيارة هونداي سنتافي)
اولا دورة المياه عندك مفتوحة ولا مغلقه ؟
عندى سوزوكى سويفت سيدان ٩٤ عاوز اعرف نوع ولون المياة المناسبة
ممكن تحط مياه توتال هي افضل مياه فى السوق الان
@@mzalpaney بس معلش اخى الكريم ياريت نوع تاني غير توتال يكون افضل عشان المقطعه علشان سيدنا محمد صلى الله عليه وسلم صلى على الحبيب قلبك يطيب
@@sayedsalem953 تمام موبيل
@@mzalpaney اللهم صلي وسلم على سيدنا محمد وعلى اله وصحبه وسلم تسليما كثيرا
عند تهريب ماء الراديتر كامل بسبب شق في الخرطوش . ماهي الطريقة السليمة بعد تغيير الخرطوش لتعبئة الراديتر وتشغيل السيارة بدون اضرار •افالون 2009
شاهد هذا الفيديو اخى الكريم ,,,,, ruclips.net/video/4niW-kEMUCw/видео.html
كلام جميل بس ديرة التبريد المقفوله لازم تشيل ترمستات الكوعه وعلي فكره أمبير الحراره مبيتحركش من تحت النص حتي لو سخنت ده عيب الانوس عن تجروبه
اخى الفاضل أستاذ حسام اخطر شيء هوا الغاء ثرموستات الكوعة وسوف اقم بعمل فيديو لتوضح كل اضرار ثرموستات الكوعة .... تحياتى لحضرتك
انا عيزك تعمل فيديوه تعالج عدم ارتفاع أمبير الحراره في الانوس لأن العيب ده خطير جدا
@@hossamhossam7177 قريب جدا ان شاء الله
معلومة صحيحة بشرط واحد : عندما يكون المحرك باردا يجب ألا يرتفع الضغط وإلا فهناك واحد من ثلاثة : شرخ في بلوك المحرك، اعوجاج أو تآكل أو شرخ في الكيلاس (وجه السيلندر) ، ݣاسكيت أي جوان كيلاس محروق . في هذه الحالات سيكون ارتفاع رهيب في الضغط وارتفاع وتدفق لسائل التبريد من غطاء القربة ، ويجب اصلاح المشكل قبل الشروع في قطع مسافات طويلة وإلا ساحل الكارثة، ودمتم سليمين.
❤
اخي الكريم عندي فورد مونديو 2018 لما افتح غطا القربة الصبح يطلع هوا ويصعد منسوب الماء قليلا شو السبب
اما تلف فى غطاء القربه او بدايه اعراض تلف جوان وش سلندر
@@mzalpaney مافي دخان ابيض وماقي حرارة زائدة وعزم السيارة ممتاز بس لما اضرب مرش يطلع صوت فقاعة هوا بالتابلو ويروح ومافي صوت فقاعات مع دعس الديزل اظن هوا داخل نظام التبريد
@@mercedes-benzgroupamg تمام لو حابب تغيير الغطاء لايوجد ادنى مشكله
سلام عليكم اخوي عندي سيارة ع طريق تصير تقطع وعزمها يروح شوي وبعدها ترجع طبيعي ايش تكون المشكلة
راجع على ضغط طلمبة الوقود ونظف الرشاشات وغير البوجيهات وان شاء الله السيارة تصير طيارة تحياتى لحضرتك اخى الفاضل
جازاك الله كل خير اخي الغالي...انا عايز افهم ازاي موشر الحرارة لايبين انا حرارة المحرك عالية وان الماء قليل جدا في دورة التبريد...يعني لازم يبان عليه حرارة زائدة قبل نقصان المياه..وشكرا جزيلا لك
اخى الكريم حساس الحرارة لايقراء الحرارة الا من خلال المياه اما ان نقصت المياه فلا يستطيع الحساس قراءتها
@@mzalpaney شكرا جزيلا لك وجعله في ميزان حسناتك...
السلام عليكم انتة استاذ كبير جذاك الله خيرا هل ممكن غطاء الاربة يكون السبب في علو امبير الحرارة إذا كان تالف وما هو الرقم المناسب في غطاء الاربة للسيارة نوبيرا وان مع العلم انني قمت بتغير ترموسنات الكوتة وترموستات الحرارة ووجدت امبير الحرارة سليم وعندي امبير الحرارة يكون قبل المنتصف بقليل وهو قبل ذلك كان أقل من ذلك وثابت مع العلم انني قمت بتغيير مياه الردادتير وعمل صيانة وتنظيف له واسف للاطالة
نعم طبها اخى الكريم ....ولكن يجب عليك التأكد من ان شرائح الرداتير سليمة وليس بها اى اتربة كبيرة او سدد او تلف ادى اى انسداد شرائح الرداتير مما ادى اى عدم مرور الهواء بالشكل الطبيعي مما يؤدى اى ارتفاع درجة الحرارة ويجب ايضاً التأكد من ان مراوح التبريد تعمل بكامل طاقتها ... تحياتى لحضرتك اخى الكريم
معلم انا لسه موضب المكينه وغيرت خزان الا ديتر جديد
وبرضو لسه في ضغط هوا مريب
انتفاخ الليات
الدورة مغلقة ام مفتوحة اخى الفاضل عندك
ياريت موضوع السياره تضل تقطع وتنكفي
عند التخفيف ومن ادوس بانزين تنطفي
عند حضرتك مشكله فى هواء ذائد داخل فى المانفولد حاول تشيك على كل وصلات المانفولد واكشف على ضغط طلمبة البنزين وياريت تنظف البخاخات
طب يا هندسة انا عندى كركرة كأنى بحط بنزين 80 وانا بحط 92 وعمرى محطيت 80 غيرت كذا بنزينه ونفس الكلام راجعت سير الكتينه نفس الكلام غيرت حساس ايدل ونظفت البوابه ورجعت على خراطيم الهواء وغيرت بوجيهات وموبينة وسلوك ونفس الكلام نظفة الريدتير وعملت دورة تنظيف مياة وحطيت مياة زرقة توتال -2 ونفس الكركرة موجودة فحين ان المياة مش بتنقص عندى وبقيت احط بنزين 95 زمفس الكركرة موجودة وعلى فكرة الكركرة بتيجى بعد ممشى بالعربية شويه وخصوصا وانا طالع كبرى يعنى اول مبسخن العربية الصبح وبمشى واطلع كبرى مش بتيجى بعد نصف ساعة ماشى اجى اطلع كبرى القى كركرة بين الغيار ال2 وال3 وبين ال3 والرابع والعربية طبعا بتتخنق ومش عارف اوصل للحل ايه وتعبت روحت لكذا ميكانيكى ومحدش عارف السبب اة صحيح وكنت غيرت فلتر هواء وبنزين وقلب طرمبة بنزين ونفس الشىء وكل ميكانيكى يقلى غير حاجه معينة لحد مغيرت كل اللى قلتلك عليه وتعبت بجد عربيتى لانوس ومش عارف ايه سبب الكهربة دى وكشفت كمبيوتر عند اكتر من شخص وكله تمام مفيش حاجه وانا بحط زيت توتال 10_40 ودة7000 كيلو ياريت حضرتك تقولى المشكله فين؟
الموضوع بسيط ان شاء الله ياربت تضبط ثغرة البوجهات على الفيلر على 1.1 واخبرنى بالنتيجة وان شاء الله المشكله تنتهى وحط بنزين 92 عادى لاتقلق تحياتى
طب دة حضرتك مش هيكتر استهلاك بنزين لان الكتالوج زى محضرتك قولت قبل كدة ظبطتيتو على 0.7 حسب الكتالوج
@@mzalpaney
اسمع الكلام وادعيلى اخى الغالى @@alicelosa5718
مفروض توضح حضرتك المشكلة دي خاصة بدورة تبريد مغلقة
أوضحت اخى الفاضل شاهد الفيديو للنهاية
انا بدلت اصلي ولسه في هواء قوي لازم افك غطاء مطاره