ATU Antologías - AMDET - Administración Municipal de Transporte (Tercer Capitulo)
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- Tercer capitulo de la mini serie que cuenta la historia de la empresa municipal de transportes de Montevideo, la conocida como AMDET, la cual existió entre 1947 y 1975.
Hola muy buena la tercera parte les contaré que mi tía vivía en general flores una cuadra de el terreno donde guarda a amdet los troles y yo y mi primo nos metía os por el portón de tejido y jugá vamos un rato ya que había sereno solo de noche esos depósitos de amdet lo llamaban popular mente scementerio de elefante
Me encanta este trabajo que has hecho en cuatro capítulos 😍es excelente! Ahora, te digo una cosa…qué manera de desperdiciar la belleza histórica de nuestra ciudad 🤦🏻♀️. Me pregunto ¿cuánto valió la pena sacar a los tranvías para poner a los robustos y ruidosos Trolebuses? la intendencia de Montevideo a lo largo de la historia no ha sido más que un cúmulo de malas ideas y derroche de dinero. No puedo entender como en Uruguay no hemos sido visionarios, ni aprendido a respetar, valorar y cuidar nuestro patrimonio histórico. Pareciera que somos fanáticos del “borrón y cuenta nueva”. Teníamos una ciudad TAN hermosa❤. Nuevamente ¡gracias por estos documentales! Ayudan a entender más la “idiosincrasia” detrás del porqué estamos como estamos. Una lástima. Excelente trabajo👏👏👏.
Hay que decir que los tranvias de entonces eran pintrorscos pero si estaban viejos comparados con lo que un tranvia 0km de de 1950 podia ofrecer, el recambio era necesario, ademas la tracción era la misma que los troles, electrica probablente a resistores
Lo mejor si hubiera sido traer nuevos tranvias con carroceria metalica pero seguro que hubieran sido bastante ruidosos tambien, lo de robusto tampoco tenia mucha salida, recién en las ultimas decadas los trnavias tomaron su forma actual de "serpientes de hierro"
Toronto tambien tiene un tranvia que los fines de semana y feriados, solo en verano, pasea por las orillas del lago. Es un modelo usado en los 50s y 60s. Empezaron el servicio a principios de siglo. No se si haran lo mismo con los retirados en hace poco, que comenzaron servicio en los 70s y siguieron hasta el 2018/19.
Muy bueno que recuerdos AMDET en esos tiempos el dicho Artigas murió desesperado esperando tren
La verdad que es muy emotivo poder ver nuevamente esa parte de nuestra historia. Muchas gracias por compartir tan buen trabajo.
El 595, el tranvia a Santiago Vazquez, el tren de Piria y otros. Que atracciones turisticas que serian hoy para Nuestro Uruguay.
Muy bueno e interesante.
Los rosadoverdosos lo que tocan lo liquidan nosotros pagamos con nuestro sudor , y ellos millonarios . Ahi tienen lo que son .Debajo de la plaza Seregni estaban los gigantescos talleres , cuando se construyo la plaza se encontraron los restos podridos de omnibus que eran imposible sacar y recuperar ,se desidio dejarllos ahi abajo y rellenarlos arriba para construir el parque . Ni se podia imaginar nadie que eso estaba ahi abajo .
Los talleres que se muestran en 02:05 eran de la calle Larrobla? Quisiera ver una filmacion de esos talleres que al menos en los 60 eran de AMDET
cuando era chico anduve tranvía década de los 50
Soy yo o “El Oscar Raquetti” fue lo peor que le pasó a la intendencia de Montevideo??? 😮😢
Teniendo en cuenta que el es visto como el primero paso para que el Partido Colorado descendiese al 3er lugar en la selecciones de Montevideo diria que esa opinión es ma mas común
Esto que se muestra en el video es darle toda la razon a Javier Milei cuando dice que "todo lo que toca el Estado, lo destruye"
Cotsur tuvo las mejores lineas pero la envejecida flota fue comiendo las ganancias hasta volverse perdida constante
Muy buen ciclo 👏 faltaría reseñar la llegada ver los troley Ansaldo y sus características....
Tengo uno para la venta coincidimos cualquier cosa puede venir y verlo está para restauración pero completo. Acá solo vinieron 200 y creo que no queda mas nada, solo uno que tiene amdet
Lo de AMDET fue similar a lo de AFE.
Cómo siempre en Uruguay: "si la política no lucra, no sirve"
Los que estaban en el Buceo vendidos a Rosario Argentina ? .
Que lastima era un patrimonio, como FUE ONDA
Dos muy distintos, AMDET pocas veces fue bien vista incluso en sus mejores dias pero ONDA fue los mas grande de las rutas
Che el investigador sabe menos que yo
No vio nada no se acuerda de nada no sabe nada ja ja
Oscar Victor Racheti , colorado al servicio de los milicos en la dictadura .Intendente de la dictadura y nefasto miliquero .Tambien fu intendente de Bordaberri y no se , no me acuedo del criminal Jorge Pacheco Areco .
Tengo un troleybus para la venta y restauración del mismo
........habia transito en aquel tiempo......
Como pudieron sacar este tipo de transporte nos cagaron a todos y hicieron un transporte mas caro y privado.
Amdet era mas caro por sus deficiencias, nos cagaron por otras razones pero en costos Amdet era peor que Cutcsa
MAMDET
Mala administracion municipal de transporte