Asi se limpian la piedras de las vias del tren. Loram SBC-11 en Morelia (Soulder Ballast Cleaner)
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- Опубликовано: 12 июл 2024
- ✅ Ni te imaginas que hace esta extraña maquina ferroviaria llamada Shoulder Ballast Cleaner
Para que los más grandes y pesados trenes puedan ser nuestra delicia, se requiere una base que sea fuerte y flexible a la vez. Obviamente no hablamos de las ruedas o los rieles, sino lo que hay debajo.
El balastro es una cama de roca triturada donde se asientan las vías.
Sus funciones son de suprema importancia: soporta la carga de los durmientes, facilita el drenaje de agua, minimiza la flora que pueda interferir con la estructura de la vía y además mantiene la vía en su lugar mientras los trenes circulan por ella.
El balastro debe cumplir ciertas características de material, tamaño,
dureza y angularidad.
Con el tiempo y el uso normal las piedras se van desgastando haciéndose más pequeñas, redondeadas y reduciendose a arena causando que el teselado o acople de las piedras entre si sea más difícil reduciendo su capacidad de absorber y dar estructura.
Para sanearlo hay que separar el balastro funcional del desgastado, obviamente a mano es inimaginable pero como ya sospechan, hay una maquina capaz de hacerlo llamada Shoulder Ballast Cleaner o Desguarnecedora en español.
Esta máquina construida por Loram tiene la capacidad de retirar el balastro en movimiento, separar las impurezas y devolver el balastro ya limpio a la vía.
El ciclo de trabajo comienza en la rueda excavadora, que levanta el material a los costados de la vía a una profundidad de hasta 86cm bajo el riel.
Las ruedas alimentan una serie de cintas transportadoras que llevan
el balastro a una criba vibratoria, esto es un conjunto de tamices
vibratorios que separan las piedras por tamaño,
las más grandes quedan arriba para y se devuelven a la vía,
mientras que las pequeñas pasan a través de la malla y se desvían
a otra cinta que expulsa fuera de la vía el material inservible.
En una segunda cabina se controlan unos aletones que dan forma y perfilan el balastro cubriendo los durmientes.
Finalmente un cepillo rotativo descubre la cara de los durmientes dejando una vía con balastro sano.
Finalmente en la parte trasera de la máquina, una plataforma lleva el depósito de agua, una letrina y un contenedor donde se instala la oficina y el camarote de la tripulación.
Esta máquina requiere una tripulación de 6 hombres
para mantener el ciclo de trabajo y puede desplazarse a una velocidad máxima de 77Km/h y hasta 3km/h (2 mph) mientras trabaja.
Parece poca velocidad pero con ella logra una producción media de excavación de 1200 mts. cúbicos por hora.
En videos anteriores ha surgido la duda que si se dice "Balasto" o "Balastro", ambas palabras son anglicismos de la palabra Ballast en inglés, que se traduce como lastre y por lo tanto, "balasto" y "balastro" son sinónimos y es correcto usar el que más te guste.
Un agradecimiento especial a Cesar Medina que es miembro honorario de la tripulación y una chulada de hembro.
¡Un abrazo!
00:00 Intro
00:23 ¿Qué es el balastro?
00:48 Desgaste y reparación de balastro.
01:14 Loram Souuder Ballast Cleaner y como funciona.
03:01 ¿Se dice "balastro" o "balasto"?
03:20 Chulada de hembro.
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Magníficas estás máquinas. De estas necesitamos en Argentina, para la reactivación ferroviaria que promete el gobierno. Saludos.
Ojala que asi sea Ricardo. De momento te comparto nuestros videos técnicos de trenes: ruclips.net/p/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG
Saludos!
Ése trabajó lo hicieron los reparadores de vía hacé mucho tiempo, muchos años atrás,!! Aquellos pioneros de él ferrocarril,! Un reconocimiento para ésos trabajadores para los qué ya sé fueron+++.. y los qué quedan en éste mundo terrenal todavía,!!!
Varias veces al año, a lo largo de casi 150 años la han mantenido, repararado y reconstruido muchisimos operarios y máquinas diferentes. Por aca te muestro parte de ese esfuerzo: ruclips.net/p/PL4ajfLH2cvm8f9NshHNcluJYdvdtGnqsN
Saludos!
Una belleza de maquina, una vez por aquí llego una de esas hasta llegar a Díaz Ordaz, pero se ve espectacular su función y cuando esta en acción 😎👏👏
Valla que si, entonces ya te toco agarrarla y la máquina también jajajajajajaja. Saludos mi Diego!
Jajajajaja la letrina JAJAJAJAJAJA Nunca había visto este aparato, gracias por hacer éstos videos
Jajajajajajaja y si lo viste vas a disimular, obviamente jajajajajajaja. Un gustazo mi Mau. Un abrazo!
Es una belleza ver la maquina trabajando
Es bastante satisfactorio ver este tipo de máquinas operando. Por aca te dejo mas maquinas como esta: ruclips.net/video/XdZw4uQxQ4c/видео.html
Saludos Eloy!
Muy buena explicación saludos desde Ramos Arizpe Coahuila
Muchas gracias Bomberman, me alegra que te haya gustado. Saludos!
Saludos. Desde Chile. A ferromex. Son los mejores. Del. Mundo
Saludos hasta Chile!
Buena noche ustedes tienen unos de los mejores ferrocarriles tienen unas máquinas qué yo nunca abia visto felicitaciones aquí en en cali valle resto todo abandono da nostalgia
Muchas gracias Gustavo, me alegra que te gusten estos trenes y también nuestro trabajo. Lamento que donde vives este abandonado el ferrocarril. De momento me gustaría compartirte nuestros videos técnicos de trenes: ruclips.net/p/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG
Saludos!
Esta muy bueno tu video. Gracias por seguirnos dando información.
Muchas gracias bro. Por acá te dejo la lista de los mas recientes por si te habias perdido alguno: Videos técnicos de trenes: ruclips.net/p/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG
Saludos!
Saludos cordiales dese Istmo Tehuantepec. Por acá pasa el FFCC Coatza-Salinacruz y nunca había visto esa maquinaria para balastro. Muy interesante el video. Y gracias por compartir.
Que gusto saludarte Cipriano, por aca te comparto videos sobre maquinaria de via que seguramente te van a gustar: ruclips.net/p/PL4ajfLH2cvm8f9NshHNcluJYdvdtGnqsN Espero leer tus comentarios. Saludos desde Morelia!
Vaya que chulada de loram SBC-11 una más que ni siquiera sabía y ahora de su función y su gran trabajo 😯, saludos y un abrazó Oscar
Muchas gracias Isaias. Tienes razón, esta maquina es muy poco común de ver en especial trabajando. Un gusto poder aportar a la afición y compartir esta información. Un abrazo!
@@maquinista3029 si me fue muy útil, igual un gran abrazo!
Dan ganas de ser parte del personal que manejan esas maquinas...🙌
Valla que si Guillermo, te comparto otras maquinas de Loram que mas ganas te van a dar de operar: ruclips.net/p/PL4ajfLH2cvm_NZiVqQJO9E6Ixqd_BHw3m
Saludos!
Hola: Muy buena información Oscar. 👌
Gracias Francisco, me alegra que te haya gustado el video. Saludos!
Que interesante conocer acerca de lo que hay en el mundo de los trenes.
Absolutamente Angel, es un mundo inmenso para conocer, por acá te dejo mas de nuestros videos técnicos de trenes: ruclips.net/p/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG
Saludos!
Hasta en las ruedas aquellas que movían antiguos barcos de vapor que yo viera en películas...
🚂🚂🚂😱😱😱♥️😀😀😀😁😁😁😍😍😘😘
Los llaman barcos de paletas y aunque fue un gran avance para su tiempo eran poco eficientes, por eso no sustituyeron a los veleros y quedaron obsoletos apenas se usaron propelas. Saludos mi Edmundo!
Yo soy unos de los tripulantes de esa maquinaria,gracias por la aportación q hiciste
Un gustazo poder aportar y que les haya gustado. Un abrazo a toda la tripulación del SBC-11!
Exelente Información 👍
Me alegra que te haya gustado, por aca te comparto mas videos sobre maquinaria y mantenimiento de via: ruclips.net/p/PL4ajfLH2cvm8f9NshHNcluJYdvdtGnqsN
Saludos David!
@@maquinista3029 Yes Vientos 👍
Como siempre muy Interesante video, desde hace tiempo me han llamado la atención las Maquinas Loran si he visto alguna trabajando, felicidades por adentrarnos al Conocimiento de los Trenes y su Entorno.
Todo un gusto poder aportar a la afición Guillermo y creo que llegaste al canal indicado porque presisamente tenemos varios videos de maquinas Loram: ruclips.net/p/PL4ajfLH2cvm_NZiVqQJO9E6Ixqd_BHw3m
Y si ademas quieres conocer mas sobre trenes, tienes que ver esta lista completa: ruclips.net/p/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG
Exelente bro
Adelante AD1526!
Excelente video 👏🏻
Gracias mi Alfredo. Saludos!
Excelente información👍
Gracias bro, me alegra que te haya gustado. Por aca te comparto mas videos técnicos de trenes: ruclips.net/p/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG
Espero que te gusten. Saludos!
exelente video oscar
Muchas gracias Lucía. Me alegra que te haya gustado. Un abrazo!
Belleza 😍
Coincido plenamente contigo Jesús. Saludos!
Excelente excelente excelente
Gracias Salvador. Me alegra que te haya gustado. Un abrazo!
Sensacional 👏👏👏👏👏👏
Gracias Silvio. Un abrazo!
Excelente video la verdad no he tenido la oportunidad de ver está monstruosa máquina en acción y ni siquiera detenida solo maquinaría normal de trabajo de Ferromex pero ni modo 🙃
Muy curioso, te voy a contar algo. Esta máquina solo la he visto dos veces en mi vida, en este video estas viendo la segunda, la primera fue en la estación de Colima justo donde topa la calle que baja de la escuela tipo y la libreria hidalgo (no recuerdo el nombre) hasta topar con la via al final del parque hidalgo, por alla de 2005 o 2006 aproximadamente. Saludos!
yo que he visto la gran mayoría de las vias férreas el blastro esta como mi conciencia bien sucio excelente vídeo amigo 😂😂
Jajajajajajaja, si te creo. Saludos!
Solo me ha tocado ver trabajando en vivo a la calzadora en las obras de rehabilitación de vías del tren ligero de CDMX
Ya es algo Paco. Aunque sea en video de momento pero puedes conozcer la maquinaria y procesos, por aca te comparto nuestros videos de maquinaria y mantenimiento de via: ruclips.net/p/PL4ajfLH2cvm8f9NshHNcluJYdvdtGnqsN
Saludos!
La maquinaria por conocer me recuerda mucho a unos molinos de agua que veía yo en caricaturas clásicas o también inspiradas en las ruedas de la fortuna o norias...
🚂😱😱😱😱♥️😀😀😁😁😍😍😍😘😘
Yo diría que es al revés, las norias están inspiradas en los molinos de agua. En el SBC es algo similar, solo que a la inversa porque en vez de recibir energía la emite para excavar continuamente. Saludos Edmundo!
Pués es increible el limpiador de balastro...
Valla que si Luis, una gran máquina. Saludos!
Así es aquí anduvo esa misma máquina SBC 11 aquí en el norte y ya la e visto trabajar y es impresionante como trabaja
De por si llama mucho la atención, se ve agresiva y todavia excava en moviento. Es un pedazo de maquinon. Saludos mi Arath!
Saludos carnal
Un abrazo Rafa!
Mandame un saludo porfa muy buen contenido👽👻
Wazaa👻
Gracias Bro. Saludos!
@@maquinista3029 muchas gracias bro
Para eso estamos.
Bien vídeo mi compa, me debes una pedita, jaja te saluda tu amigo Toñis!
Ya dijo mi Toñis. Ahí nos empedamos con un six de juguitos de a peso. Jajajajajajaja
Sale el sol mi Óscar, Saludos!
Y un saludo porfa👍👍👍
Sale el sol!
Estaría genial que cubrieras los proyectos ferroviarios del tren Maya, el itsmo de. Tehuantepec, y el tren suburbano México Toluca
Los hemos mencionado cuando ha sido necesario, como cuando hablamos de las locomotoras eléctricas de NdeM y su origen: ruclips.net/video/LH92qRXYQk4/видео.html
Saludos Efrain!
@@maquinista3029 encerio. Los checare. Saludos
Espero que te gusten y desde luego leer tus comentarios.
Loram Shoulder Ballast Cleaner, Limpiador clasificador de balastro Loram. Una para la Argentina por favor. 👍👍
Con todo gusto, sale Loran para llevar! Jajajajajajaja Saludos Martin!
@@maquinista3029 😂👍
Saludos al niño Óscar Gálvez, pequeño maquinista...
Muchas gracias. El pequeño Oscar te lo agradece. Saludos para ti también!
Dato curioso: mi tío tiene una maquina de loram y es esmiradora de riel
Excelente Herlinda, seguramente es una de las que grabamos en estos videos sobre equipos Loram: ruclips.net/p/PL4ajfLH2cvm_NZiVqQJO9E6Ixqd_BHw3m
Saludos!
Aquí en Europa somos más de Plasser o Matisa en cuanto a maquinaria de via.
Es correcto, entiendo que son los fabricantes de la región, aunque por aca hay equipo P&T ademas de Loram, Herzog o Harsco. Saludos desde México!
Ala es genial ver trenes pero el mantenimiento de las vías es obligatorio
Desde luego, por aca te dejo el video del tema: ruclips.net/video/JRhaMQwtEFg/видео.html
Saludos!
Opino que tan bien y que es necesario en sur america lieral hay una via que se construyo en 1868 y toda su limpieza de balaztro es a mano y son 14 millas hasta el puerto mas cercano y 14,5 millas hasta la via principal
Muy buen comentario Sebas, da pie a una pregunta importante, se hace a mano por que no les alcanza para comprar o rentar una máquina compatible a sus vías o es la forma de asegurar el empleo de mas personas. Recuerda que los sindicatos buscsn cuidar los empleos incluso por encima de los avances tecnológicos. Saludos!
Eso en argentina ni "¡TENEMOS!"
Me imagino que debe haber alguna máquina que haga el mismo proceso aunque sea a diferente escala. Saludos David!
Oye me gustarías ser parte de tu intro como el chico que salió pero no me gusta mostrar cara y no sabría como mandartelo
Por acá te digo: ruclips.net/video/wOmL2mriBx8/видео.html
Hay diferencias entre balastro y balasto.
El balastro es un dispositivo eléctrico que sirve para hacer funcionar las luminarias de tubo,
y balasto es piedra triturada y sirve para asentarse en las vías férreas
Aqui no hablamos de instalaciones electricas, en el contexto ferroviario son exactamente lo mismo como ya lo explicamos en el video. Saludos!
Lo digo yo. Amo. Los trenes para. Parar un tren. Senesecita. Unas cuantas cuadras para parar. El. Tren. Con. 18.vagones
Depende de lo pesado y largo que venga, puede ser menos pero también mucho más. Saludos!
Yo vi una maquina de que acomoda el balastro
Excelente Mateo, ¿cual habra sido? Acá las que mencionamos: ruclips.net/video/JRhaMQwtEFg/видео.html
Saludos!
De quien es la voz que narra los videos ?
De una persona xd
Es un cuate que le encanta platicar de trenes, quien sabe quien será. Saludos!
Es correctisimo Rafa!
No se, un tipo experto en trenes que se dedica a hacer videos de su pasión, no se como se llame, yo supongo que como le puso su mama
Es correctisimo.
Y por el medio no limpian?
Esta máquina solo trabaja por los costados. Saludos Sergi!
@@maquinista3029 pues se ha hablado de las locomotoras y de algunos vagones pero seria bueno que expliques la funciones de los carros tanque o vagones cisterna porque creo que hay dos tipos de carro tanque
En este video hablamos de los carrotanques: ruclips.net/video/o3XgtQZQ8yw/видео.html
Cuéntame cuales son esos dos tipos de tanques que mencionas. Saludos!
@@maquinista3029 pues los carrotanques para el transporte de gas natural y para el transporte de material granulado como plástico y materiales en polvo
Los tanques solo transportan líquidos o gases, los materiales pulverizados se transportan en tolvas y gondolas cuando son a granel y en furgones o contenedores si estan empaquetados. Quiza la confusión viene de que hay tolvas con paredes cilindricas en vez de rectas pero siguen siendo tolvas, las reconoces por las bahías de descarga inferiores.
Oye amigo disculpa que es el FIT
Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec. Saludos!
Sólo un apunte. Es balasto, no balastro.
Hablo en chino o que?
No me a tocado verla
Esperemos que por ahi te toque verla. Saludos Vidal!
Me gustaria saber si el balastro cubano que se va a instalar en el tren maya cumple con las normas oficiales mexicanas o internacionales. Ada hace mas daño a una obra que el valemadrismo politico.
Si tomas en cuenta que las vias que se construyen en el sur son normas chinas y no AAR como el resto de ferrocarriles de carga del país desde ahi puedes suponer la pauperrima calidad de los materiales y del balastro ni se diga. Estás en lo correcto, estos politicos estan haciendo puras tonterías por no decir mas feo. Saludos!
@@maquinista3029 Agradezco tu respuesta y nas agradezco que haya mexicanos que se dan cuenta de lo que estan haciendo, esperemos no lamentar terribles accidentes fatales en un futuro
Los que amamos los trenes y entendemos como funcionan, sabemos perfectamente que lejos de la fachada de construir han destruido lo que ya había y que lejos se sumar han restado servicios de pasajeros y han atentado premeditada, alevosa y abiertamente contra el gremio ferrocarrilero, pero para su sorpresa los ferrocarrileros no nos doblamos y se la peló. Paralelamente ya hay victimas que lamentar, especialmente las que han perecido ante las frecuentes y aberrantes fallas del metro de la CDMX.