Всё детство проездил на таком велосипеде в 1960-1970е годы, будучи регулярно на летних каникулах у бабушки с дедушкой в г.Ельце. Дед был машинистом, во время войны, привёз домой, как трофей. У него ещё тележка была с двумя колёсами-катками от Ганомага... Такого обвеса, естественно, на велосипеде не было, но, при желании, можно было бы и навесить, как это сделано у коллекционера. Для всего там было место. Здесь не указана фирма изготовитель. У деда был фирмы"MIFA". На возможность навески дополнительных приспособлений, в случае мобилизации для военных целей, указывал непривычно сильно изогнутый руль с высоко задранными ручками. В то время о "раритетах" не думалось и, честно говоря, перед ребятами я комплексовал за свой "древний" велик. Изгиб руля, штоковый ручной тормоз с большой дугой казались мне признаками "старого хлама", так как тогда ручники у советских велосипедов уже были на тросиках. Две лампочки в фаре были (тогда думал для переключения дальний-ближний), задний сигнал с лампочкой тоже был, динамка, маслёнки под шприц на колёсах тоже были. Помню, никель с руля и рычага тормоза уже тогда слазил, возможно, велик был периода войны, немцы сэкономили на слое меди и никеля при никелировании. Подшипники на колёсах были неубиваемые, но конуса на осях по чём они катились, были с выработкой в виде раковин. Камеры дед со временем заменил, но "родные" помню, были ярко-красного цвета. Багажник был широкий, основательный, дед ставил туда корзину и ездил за грибами...
@@АлександрШмелёв-ь7м "Знал бы прикуп, жил бы в Сочи". Бабушка после смерти деда в 1973 году, всё экстренно распродала, пенсия была маленькая. В том числе и ручную тележку, где в качестве колёс использовались обрезиненные гусеничные колёса от немецкого тягача Ганомаг.
У тоаарища отца два таких были,по песку катились только в путь Не убиваемые велы ,за счастье было прокатиться,тоже ездили за грибами ,мой велик ссср в песке завязал а мужики проезжали на дойчах вот так💪😀
Году примерно в 1979 ,летом накрапывал мелкий дождь,но было безветренно, тепло.И проходя мимо своей школы,в углу,где собирали металлолом увидел черного цвета, местами немного облезлый велосипед, с переднем тормозом, штоковым.Сиденье было на пружинах, кожаное,коричневого цвета.Привез домой(жил в частном доме),просушил.Пришлось поменять покрышки с камерами,т. к. родные пришли в негодность.Раму и крылья зашкурил, покрасил черной краской.Да самое интересное, сто отличало его от СССРовских велосипедов, это удивительно легкий ход.Это было связано с тем, что задняя звёздочка была больше наших ,советских .Все мои друзья знали ,что у меня немецкий велосипед и очень хорошо о нем отзывались.
Я тоже в деревне у деда катался на немецком велике, только он был дамский, у него закрывалось сеткой. Ход был действительно лёгкий, в гору он выигрывал у наших Уралов.
Тема просто огонь ! Так как сам являюсь активным велосипедистом . А тут ещё такое сокровище из прошлого ! Однозначно лайк ! Продолжайте в том же духе !
@@АндрейОсинов-х4цЭто точно ! Не зря многое в мире по технике от немцев . И даже уж на что японцы мастера , так и те не скрывают что очень многим обязаны немцам , очень многое они почерпнули у них .
@@garmonistyura Я читал очень интересную статью о влиянии еды на возможности людей. Особенно меня поразил рис. Ума не прибавляет, но упорства и трудоспособности от него много.
@@АндрейОсинов-х4ц Всё может быть , человечество ещё далеко не всё знает о возможности растений и злаков , а также и о том как разная пища на нас действует . И может рис ума и не прибавляет , но тем не менее японцы очень умный народ , а по технике и аппаратуре занимают первое место в мире . Все знают , раз сделано в ЯПОНИИ , значит наивысшего качества .
У нас на Западной Украине, в 40 50-х , тоже. Кроме велосипедов были, трактор, грузовые и легковые автомобили. Также возле военкомата стояли два легких танка, советский и немецкий и три бронетранспортера. К этой технике были приписаны фронтовики , использовалась она для борьбы с бандеровцами.
Привет из Питера! Я родом с Западной Украины. При Союзе, после окончания школы ,уехал в г.Лениград, учеба, потом служба в ВС и Погранвойсках, сейчас военный пенсионер и живу в Питере. А от Белоруссии моя Родина не очень далеко, это райцентр в Ровенской обл.
От меня лайк однозначно. Любитель велосипеда. Не смотря на свой возраст, 64 года, из личного транспорта ТОЛЬКО велосипед со скоростями 3Х7. Все местные грузоперевозки до 100 кг только на нем.
мой дядя Иван Лукич, переживший детство в оккупации на Брянщине, рассказывал что немец никогда не шел пешком - всегда на технике и как минимум на велосипеде! а наш русский солдатик всегда пёхом шел...
На 1941 г Население СССР - 209,3 млн.чел., Германии - 69,6. Погибло в СССР 27,7, в Германии от 6,9 до 8,4 млн.чел. В процентах в СССР 12,7%, в Германии 12,02. Как то не вписывается ваш комментарий в концепцию статистики... @@sergs5421
Здорово! Вот это техника! До такого времени дожила, как новая! Наверное в 1944 году самая нужная была и востребованная для боевых действий на Восточном фронте! А так то, хороший трофей
Пересмотрел ролик снова и прочитал все комментарии, ожили все ощущения в руках, когда держал этот велосипед, ибо накручены на нём десятки, если не сотни километров мной и дедом, До сих пор ощущаю эту самую коническую пружину под передней частью сиденья. Что за прорезь на сиденьи имеют в виду комментаторы не очень понятно. Там были в верхней части, по-моему, три дырки, а у коллекционера, видимо, произошёл по ним разрыв от старости. На мой взгляд, коллекционер переусердствовал в покраске велосипеда, возможно, намеренно, чтобы скрыть изъяны облезшего никеля. Мо-моему, дед что-то даже относил на завод, где ему восстанавливали покрытие. На его велосипеде по умолчанию всё было покрыто никелем, кольцо на фаре, звёздочка, рычаги педалей, ступицы колёс. Динамка была белой в алюминиевом корпусе, помню, она сломалась (заедала) и мы её заменили на советскую. Я, естественно, её разобрал... Фара, "стоп-сигнал" и динамка в то время были предметом зависти моих товарищей, они пытались воспроизвести все "фишки" светового оборудования моего велосипеда на своих советских. Динамки и лампочки в то время были в дефиците, но в городе был батареечный завод, где работали родители, мощные ртутные батарейки решали проблему динамок.
Евгений касаемо переусердствования по покраске и восстановлению хрома вынужден вас поправить. Это так называемый Труппенфарард. Военный велосипед который был специально произведен для Вермахта. (Не путать с гражданским велосипедом поставленным или изьятым для нужд армии). Он как раз и отличается отсутствием хромированных деталей (для предотвращения бликов на солнце в целях маскировки) и наличием усиленного багажника изготовленного из стальных лент. погуглите truppenfahrrad м42 . По поводу двух лампочек в фаре на переключение от динамы и аКБ это фантазии автора- вы не поверите, но это ближний и дальний.
Как-то вёз туриста немца лет 60ти. В разговоре я отметил, что у нас в России немецкие машины популярны. На что он , подумав, спокойно и глубокомысленно заявил: "Наверное, машины, это главное, что мы, немцы умеем делать"🥸
Очень крутая велик!Осталось на него манекен солдата вермахта посадить в полной амуниции . И будет совсем огонь. Ну и винтовку маузер конечно на раму!👍класс . Спасибо
А зачем?). Просто демонтировали немецкие велозаводы до единого болтика, в качестве военных трофеев, и установили в Харькове и в Перми. И делов-то. У нас практически все было сплагиачено на Западе и выдано за разработки гениальных советских конструкторов.
Если так думать и еще всем это внушать - то точно! Таких как вы в ВОВ без суда и следствия у стенки, оставляли свои мнения. Наверно потому что слишком были продуманными немцы и проиграли войну,не находите?
Красавец🔥 теперь свой стелс 300й хочу так же полностью в черный перекрасить, суть и внешний вид те же, хоть разделяет их 80 лет Тоже навешал всякие приблуды на него- 2 мощных багажника, клаксон, руль в стиле 19 века сделал (вынос высокий, установлен задом наперед)
В Перми делали точно такие. Назывался "Урал". В 1965 г. нам купили такой в магазине "Мелодия" в Нижнем Тагиле за 52 рубля. Рама и вилка-копия.Наверное оборудование было трофейным. Обода были никелированные.
@@Георгий-Гоги похожий велосипед рижского завода Rvz с 52 по 59 г. послужил моему старшему брату, а потом ещё лет 10 мне. Все эти годы все было родное. Позже рама потеряла форму из-за износа, восстановление сваркой не помогало и съёмные детали и агрегаты перекочевали на велосипед харьковского завода.
Спасибо. Вот точно такой велосипед гонял лично в деревни у бабушки, он был максимально обезличен, НО качество от этого не страдало, комфорт восхитительный накат, система смазки и подшипники, комплекс удовольствия от поездок особенно на длинные дистанции. Наши отечественные, рядом не стояли. Многие знали и завидовали... соседи. Спасибо, встреча с ДРУГОМ из детства.
Алексей,отличный обзор!!!Сделай пожалуйста обзор по велосипеду РККА,наверняка у кого-то из твоих друзей есть такой.Интересны заводы производители и отличия от послевоенных моделей.
Небыло у РККА велосипедов! У немцев целые подразделения ездили и для них специально были велики! У русских такого небыло. Нет, ктото конечно ездил и в красной армии,- но это были "гражданские" обычные велосипеды - это не то!
У деда такой был, он служил в германии и купил его там, сделал детское сидение на раму и катал меня. До 90х годов он был на ходу, потом родня кому-то продали по цене металлолома.
Спасибо честным немцам за ХАРЬКОВСКИЙ ВЕЛОЗВОД И ЗА ЧАСТИЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ВСЕХ СОЮЗНЫХ ВЕЛОЗАВОДОВ Итакже АВТО и др.А ОТДЕЛЬНО ЗА ТО ЧТО ОНИ НЕ ВЫРЕЗАЛИ при отступлении в 44-45 годуПОГОЛОВЬЕ ЛУЧШЕЙ ЧЕРНО-БЕЛОЙ ПОРОДЫ КОРОВ!без которой многие миллионы послевоенные дети , включая нашего Вовика -и не родились бы или были бы полурахитами...
Вот вам и немцы дураки,как нам показывали раньше!Самая умная нация инженеров,все продумано до мелочей,солдат отдыхает в военных условиях на такой технике!У наших в то время и близко нечего не было.Вот почему они быстро продвигались в день по территории,пешком много не повоюешь.
По поводу двух лампочек и переключения с динамы на акб -это фантазии автора. На фаре снизу одна единственная клемма для подключения к динаме. А вот переключатель сверху переключает на БЛИЖНИЙ и ДАЛЬНИЙ! Да Карл- в велосипедной фаре, лампочки ближнего и дальнего света.
Когда военный велосипед 1944г. значительно технологичней и надёжней того кЕтайского Ашана, стоящего на балконе и в гараже у 90% населения РФ. Эти байки хорошо на танках смотрелись.
Знать бы…. В детстве, помню, на даче в сарае таких пара штук ржавых валялась, вполне комплектные, но очень ржавые. Никто не заинтересовался - в почете были Салюты и Камы…..
Теперь знаю на чем я катался в деревне на каникулах, у брата был наш Сура и он от меня отставал я как-то сел на его велик и понял что он по сравнению с моим просто трактор которы еле с места можно сдвинуть а мой сам едет!!!!
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Всё детство проездил на таком велосипеде в 1960-1970е годы, будучи регулярно на летних каникулах у бабушки с дедушкой в г.Ельце. Дед был машинистом, во время войны, привёз домой, как трофей. У него ещё тележка была с двумя колёсами-катками от Ганомага... Такого обвеса, естественно, на велосипеде не было, но, при желании, можно было бы и навесить, как это сделано у коллекционера. Для всего там было место. Здесь не указана фирма изготовитель. У деда был фирмы"MIFA". На возможность навески дополнительных приспособлений, в случае мобилизации для военных целей, указывал непривычно сильно изогнутый руль с высоко задранными ручками. В то время о "раритетах" не думалось и, честно говоря, перед ребятами я комплексовал за свой "древний" велик. Изгиб руля, штоковый ручной тормоз с большой дугой казались мне признаками "старого хлама", так как тогда ручники у советских велосипедов уже были на тросиках. Две лампочки в фаре были (тогда думал для переключения дальний-ближний), задний сигнал с лампочкой тоже был, динамка, маслёнки под шприц на колёсах тоже были. Помню, никель с руля и рычага тормоза уже тогда слазил, возможно, велик был периода войны, немцы сэкономили на слое меди и никеля при никелировании. Подшипники на колёсах были неубиваемые, но конуса на осях по чём они катились, были с выработкой в виде раковин. Камеры дед со временем заменил, но "родные" помню, были ярко-красного цвета. Багажник был широкий, основательный, дед ставил туда корзину и ездил за грибами...
Евгений Иванов вот это описание. Спасибо за комментарий!
Щас бы на машинку смог поменять или деньжат сыпанул бы на сберкнижку.
@@АлександрШмелёв-ь7м "Знал бы прикуп, жил бы в Сочи". Бабушка после смерти деда в 1973 году, всё экстренно распродала, пенсия была маленькая. В том числе и ручную тележку, где в качестве колёс использовались обрезиненные гусеничные колёса от немецкого тягача Ганомаг.
У тоаарища отца два таких были,по песку катились только в путь
Не убиваемые велы ,за счастье было прокатиться,тоже ездили за грибами ,мой велик ссср в песке завязал а мужики проезжали на дойчах вот так💪😀
Не как трофей, а спиZдил
Году примерно в 1979 ,летом накрапывал мелкий дождь,но было безветренно, тепло.И проходя мимо своей школы,в углу,где собирали металлолом увидел черного цвета, местами немного облезлый велосипед, с переднем тормозом, штоковым.Сиденье было на пружинах, кожаное,коричневого цвета.Привез домой(жил в частном доме),просушил.Пришлось поменять покрышки с камерами,т. к. родные пришли в негодность.Раму и крылья зашкурил, покрасил черной краской.Да самое интересное, сто отличало его от СССРовских велосипедов, это удивительно легкий ход.Это было связано с тем, что задняя звёздочка была больше наших ,советских .Все мои друзья знали ,что у меня немецкий велосипед и очень хорошо о нем отзывались.
Я тоже в деревне у деда катался на немецком велике, только он был дамский, у него закрывалось сеткой. Ход был действительно лёгкий, в гору он выигрывал у наших Уралов.
Давно мечтал увидеть велосипед военный, огромное спасибо. Экстааз
Тема просто огонь ! Так как сам являюсь активным велосипедистом . А тут ещё такое сокровище из прошлого !
Однозначно лайк ! Продолжайте в том же духе !
Даже велосипеды у нас в стране были немецкие.Если их сравнивать с Уралом,Вела,Сура и Десной..педали ,ося ,вилки, сиденье.,колеса и тд.😁😁😁
Блин,да это не велосипед,а настоящая боевая машина Вермахта!!!)))
Посмотрел с удовольствием!)...
,бочки 200литровые вермахтовские были хорошие! Не ржавели,металл толстый,только покрывались типа патины чем-то.
Даже советский велосипед Урал был немецким.Тоже помню там тавотница была на оси механизма задн колеса. Даже где то до сих пор валяется.
Спасибо за такое зрелище. Просто путешествуешь во времени. Дух захватывает.
Если велосипед стоит 4косаря зелени то что тогда с мотоциклами и др техники.
Гансы, готовились основательно, техника конечно у немцев зачётная.
Была....
Круто! Видно, что продумывалось всё до мелочей.
Умеют же немцы делать технику ! 👍👍👍👍👍
Ещё как умеют!!!
@@АндрейОсинов-х4цЭто точно ! Не зря многое в мире по технике от немцев . И даже уж на что японцы мастера , так и те не скрывают что очень многим обязаны немцам , очень многое они почерпнули у них .
@@garmonistyura Я читал очень интересную статью о влиянии еды на возможности людей. Особенно меня поразил рис. Ума не прибавляет, но упорства и трудоспособности от него много.
@@АндрейОсинов-х4ц Всё может быть , человечество ещё далеко не всё знает о возможности растений и злаков , а также и о том как разная пища на нас действует . И может рис ума и не прибавляет , но тем не менее японцы очень умный народ , а по технике и аппаратуре занимают первое место в мире . Все знают , раз сделано в ЯПОНИИ , значит наивысшего качества .
Умеют.....презервативы,Чоколадки.....они же чопорно-пунктуальные....
Профессионализм это когда 0 дизлайков!
Крутое видео, музыкальная вставка и информация. Я впервые увидел такой экспонат
В детстве мне дед сосед в деревне фару с такого лисепеда подогнал Я был очень рад такому подгону
Инженерная мысль в то время была очень передовая
Привет из Беларуси. Когда был ещё пацаном, несколько таких великов ездили по нашей улице))Конец 60х))
У нас на Западной Украине, в 40 50-х , тоже.
Кроме велосипедов были,
трактор, грузовые и легковые автомобили.
Также возле военкомата
стояли два легких танка, советский и немецкий и три бронетранспортера.
К этой технике были приписаны фронтовики ,
использовалась она для борьбы с бандеровцами.
@@НиколайПрибыш-ж5о Западная Украина уже под Смоленском?!))
Привет из Питера!
Я родом с Западной Украины.
При Союзе, после окончания школы ,уехал в г.Лениград, учеба, потом служба в ВС и Погранвойсках, сейчас военный пенсионер и живу в Питере.
А от Белоруссии моя Родина не очень далеко, это райцентр в Ровенской обл.
@@НиколайПрибыш-ж5о Понятно.
@@Niknikich62 Желаю , всего хорошего.
Молодец, что находишь такие вещи, палец вверх
Алексей Спасибо!Обзор по велосипеду очень интересный.Ждем твоих новых интересных и познавательных обзоров! Ещё раз Спасибо и удачи тебе во всём!
От меня лайк однозначно. Любитель велосипеда. Не смотря на свой возраст, 64 года, из личного транспорта ТОЛЬКО велосипед со скоростями 3Х7. Все местные грузоперевозки до 100 кг только на нем.
@@olegzaharov6379 Харьковская область
Какие 3х7? Только планетарка!
Придумано до мелочей !Благодарю за новое видео👍👍👍
Я охреневаю..я бы такой хотел иметь..он надёжен сразу видно..продумано всё!
Оказывается советский велосипед "УКраина" это копия немецкого велосипеда. Не знал.
Класс! Такое не всегда встретиться.... Спасибо за обзор!
Случайно попал на этот канал. На нём ещё не смотрел другие видео, но чувствую, что они такие же крутые, потому сразу подписка.
мой дядя Иван Лукич, переживший детство в оккупации на Брянщине, рассказывал что немец никогда не шел пешком - всегда на технике и как минимум на велосипеде! а наш русский солдатик всегда пёхом шел...
Вот по этому ты сейчас живешь, а внук того немца не родился, так как его дед червей кормит, изнеженный был сильно...
Пешком тоже ходили-мои с Орловщины и видели эти колонны немцев. Бегали к ним за вкусняшками. Тогда они и узнали вкус шоколада.
@@sergs5421пафосно, по НТВшному, попутински. Цена заплачена какая ? Сколько Иванов не родили Иванов твоя пусой голова про то не подумала.
На 1941 г Население СССР - 209,3 млн.чел., Германии - 69,6. Погибло в СССР 27,7, в Германии от 6,9 до 8,4 млн.чел. В процентах в СССР 12,7%, в Германии 12,02. Как то не вписывается ваш комментарий в концепцию статистики... @@sergs5421
-Я хожу везде пешком, будто ёбн*тый мешком ... Так поется в песне Егора Летова.
Спасибо за видео и информацию! Очень круто увидеть компоновку оригинального велосипеда того времени👍👍👍
Очень кра сивый аппарат. Очень бы хотелось его потрогать. 👍👍👍
Зачёт Алексей! Видно что человек заморочился!
Здорово! Вот это техника! До такого времени дожила, как новая! Наверное в 1944 году самая нужная была и востребованная для боевых действий на Восточном фронте! А так то, хороший трофей
Очень интересно! Афигенный лестер ,Удачи в делах!
Spasibo Alex bylo interesno.Budem zdat novych video,o faleristike tozhe.Udachi I zdorovja kolega!RAMUNAS
Алексей, тема очень интересная, и эксклюзивное видео, большое спасибо Вам за подробный обзор велосипеда Вермахта эпохи 3 Рейха!
Пересмотрел ролик снова и прочитал все комментарии, ожили все ощущения в руках, когда держал этот велосипед, ибо накручены на нём десятки, если не сотни километров мной и дедом, До сих пор ощущаю эту самую коническую пружину под передней частью сиденья. Что за прорезь на сиденьи имеют в виду комментаторы не очень понятно. Там были в верхней части, по-моему, три дырки, а у коллекционера, видимо, произошёл по ним разрыв от старости. На мой взгляд, коллекционер переусердствовал в покраске велосипеда, возможно, намеренно, чтобы скрыть изъяны облезшего никеля. Мо-моему, дед что-то даже относил на завод, где ему восстанавливали покрытие. На его велосипеде по умолчанию всё было покрыто никелем, кольцо на фаре, звёздочка, рычаги педалей, ступицы колёс. Динамка была белой в алюминиевом корпусе, помню, она сломалась (заедала) и мы её заменили на советскую. Я, естественно, её разобрал... Фара, "стоп-сигнал" и динамка в то время были предметом зависти моих товарищей, они пытались воспроизвести все "фишки" светового оборудования моего велосипеда на своих советских. Динамки и лампочки в то время были в дефиците, но в городе был батареечный завод, где работали родители, мощные ртутные батарейки решали проблему динамок.
Евгений касаемо переусердствования по покраске и восстановлению хрома вынужден вас поправить. Это так называемый Труппенфарард. Военный велосипед который был специально произведен для Вермахта. (Не путать с гражданским велосипедом поставленным или изьятым для нужд армии). Он как раз и отличается отсутствием хромированных деталей (для предотвращения бликов на солнце в целях маскировки) и наличием усиленного багажника изготовленного из стальных лент. погуглите truppenfahrrad м42 .
По поводу двух лампочек в фаре на переключение от динамы и аКБ это фантазии автора- вы не поверите, но это ближний и дальний.
Спасибо - было интересно.
Немцы хорошие механдесы. Грамотные и умелые.
Как-то вёз туриста немца лет 60ти. В разговоре я отметил, что у нас в России немецкие машины популярны.
На что он , подумав, спокойно и глубокомысленно заявил:
"Наверное, машины, это главное, что мы, немцы умеем делать"🥸
@@Sam_on_busскромный немец попался.
@@СергейДёгтев-ю9р да. Он хороший мужик. Ральф его зовут. Спокойный.
Пиво наше заценил. Балтику 7 хвалил.🤓
@@СергейДёгтев-ю9р он прав. Космических программ у немцев небыло. Вооружение не очень. Танки как выяснилось шляпа полная, даже укры так говорят
Ага, пока не пустили работать на свои заводы эмигрантов😂
Спасибо за обзор👍🏻велосипед очень интересный!
Очень крутая велик!Осталось на него манекен солдата вермахта посадить в полной амуниции . И будет совсем огонь. Ну и винтовку маузер конечно на раму!👍класс . Спасибо
Есть такие панорамы,путешествовать надо, да денег ни у кого нет только на жрачку ,и 8 тыс, на черное море летом на автобусе😵🤕😓👍💪
Добрый вечер, Алексей! Отлично обозрели навороченный по полной лисапед...Спасибо!
Привет!!! Классный экспонат!!! благодарю за рассказ!!! ЛАЙК!!!
Алексей, спасибо! Как всегда видео ТОП! Никто кроме тебя такое не рассказывает и не показывает на Ютубе, по крайней мере RU-язычного!
Как не странно НО немцы всегда отличались от других людей оригинальным складом ума!
Не имея достаточного количества ресурсо-обеспеченности они тратили их в качество продукции, рационально.
Оказывается советский велосипед "УКраина" это копия немецкого велосипеда. Не знал.
😃👍 Очень Интересно! Спасибо за Обзор!!!
Вещь! Большое спасибо!
Спасибо! Отличный обзор. 👍
Спасибо , Обзор великолепный.
Прекрасно, благодарим за полезное и интересное,
шикарный экспонат, спасибо!
Да, согласен обзор зачётный !!! Отличный велосипед и обвес🤝👍🏻
Очень крутой обзор! Спасибо!
Больше так не поснимаешь!🙂
В 1 половине 80-х в Анапе купил для своего велосипеда фару и генератор, так генератор 1в 1 с этим из ролика! Вона откуда оно! Даже дизайн не изменили!
А зачем?). Просто демонтировали немецкие велозаводы до единого болтика, в качестве военных трофеев, и установили в Харькове и в Перми. И делов-то. У нас практически все было сплагиачено на Западе и выдано за разработки гениальных советских конструкторов.
Отличный рассказ спасибо👍
Muito interessante, ainda não tinha visto uma bicicleta assim, parabéns pelo seu vídeo 👏👏👏👏👍👍👍👍
Красота. Никогда мы не будем такими продуманными.
На чьих движках америкосы летают? И санкции на русские РД не вводят.
Если так думать и еще всем это внушать - то точно! Таких как вы в ВОВ без суда и следствия у стенки, оставляли свои мнения.
Наверно потому что слишком были продуманными немцы и проиграли войну,не находите?
Да ,парень у тебя заебатый велосипед,давай вперёд 🎉
Красавец🔥 теперь свой стелс 300й хочу так же полностью в черный перекрасить, суть и внешний вид те же, хоть разделяет их 80 лет
Тоже навешал всякие приблуды на него- 2 мощных багажника, клаксон, руль в стиле 19 века сделал (вынос высокий, установлен задом наперед)
У меня тоже стелс 300
Лайк.Эпично,особенно дырка в седле...
Как выходит Ваше видео, сначала славлю лайк т.к. знаю ,что будет Очень интересно. И только потом с Большим удовольствием смотрю его.
Это не китайский шерпотреп ☝️💪
Отличный велосипед 👍
В Перми делали точно такие. Назывался "Урал". В 1965 г. нам купили такой в магазине "Мелодия" в Нижнем Тагиле за 52 рубля. Рама и вилка-копия.Наверное оборудование было трофейным. Обода были никелированные.
Весь Казахстан ездил на великах Урал,а Латвия на Украина и Минск,вроде,тоже были
А раньше в Латвии делали свои велосипеды марки Erenpreiss и Ozolnieki
оборудование не трофейное а смародеренное у немцем
@@Георгий-Гоги похожий велосипед рижского завода Rvz с 52 по 59 г. послужил моему старшему брату, а потом ещё лет 10 мне. Все эти годы все было родное. Позже рама потеряла форму из-за износа, восстановление сваркой не помогало и съёмные детали и агрегаты перекочевали на велосипед харьковского завода.
Так и советской мотоцикл "Урал" фактически копия немецкого мотика...
Спасибо. Вот точно такой велосипед гонял лично в деревни у бабушки, он был максимально обезличен, НО качество от этого не страдало, комфорт восхитительный накат, система смазки и подшипники, комплекс удовольствия от поездок особенно на длинные дистанции. Наши отечественные, рядом не стояли. Многие знали и завидовали... соседи. Спасибо, встреча с ДРУГОМ из детства.
Спасибо Алексей! Велик - огонь!
СуперКласс❤🎉
Редчайшая вещь !
Молодцы немцы! У них всегда есть чему поучиться
Алексей,отличный обзор!!!Сделай пожалуйста обзор по велосипеду РККА,наверняка у кого-то из твоих друзей есть такой.Интересны заводы производители и отличия от послевоенных моделей.
Небыло у РККА велосипедов! У немцев целые подразделения ездили и для них специально были велики! У русских такого небыло. Нет, ктото конечно ездил и в красной армии,- но это были "гражданские" обычные велосипеды - это не то!
БУДЕННЫЙ БЫЛ ПРОТИВНИКОМ АВТОМОТО , НА ТАЧАНКАХ И КОННИЦЕ ВСЕХ ПОБЕДИМ !Смотри довоенные парады хронику
Как в песне ,,возьмём винтовки новые, примкнем штыки,, не автоматы!!
Благодарю Вас! Очень интересно.
Спасибо, Алексей!
Сильно. Очень сильно. Респект.
На таком интересно прокатиться ❤
У деда такой был, он служил в германии и купил его там, сделал детское сидение на раму и катал меня. До 90х годов он был на ходу, потом родня кому-то продали по цене металлолома.
Спасибо честным немцам за ХАРЬКОВСКИЙ ВЕЛОЗВОД И ЗА ЧАСТИЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ВСЕХ СОЮЗНЫХ ВЕЛОЗАВОДОВ Итакже АВТО и др.А ОТДЕЛЬНО ЗА ТО ЧТО ОНИ НЕ ВЫРЕЗАЛИ при отступлении в 44-45 годуПОГОЛОВЬЕ ЛУЧШЕЙ ЧЕРНО-БЕЛОЙ ПОРОДЫ КОРОВ!без которой многие миллионы послевоенные дети , включая нашего Вовика -и не родились бы или были бы полурахитами...
Жду с нетерпением твои видео черпаю много полезного для себя)))👍👌👌👏👏
было интересно и познавательно большое спасибо
I wanna to ride my bicycle, I wanna to ride my bike,
I wanna to ride my bicycle, I wanna to ride it, where I like!
Классный велик! 👍
Алексей, еще не посмотрел, но сразу лайк!!! ))) Хотел! Это Truppenfahrrad .
Это я сибе захотел сразу ,эх Гансы удевительный народ
Немцам Респект...
Супер. спасибо!
Вот вам и немцы дураки,как нам показывали раньше!Самая умная нация инженеров,все продумано до мелочей,солдат отдыхает в военных условиях на такой технике!У наших в то время и близко нечего не было.Вот почему они быстро продвигались в день по территории,пешком много не повоюешь.
шикарно как всегда. спасибо.
Ещё помню, у него родные камеры были красного цвета. На осях стояли пресс-масленки. Видимо, у немцев был специальный шприц для смазки...
классный обзор коротко и ясно 👍🏼
Алексей привет, какая прелесть, ещё к раме фаустпатрон крепился или два ...
Ставлю класс! Это невероятно круто)
Спасибо лайк от души.
Теперь понятно откуда взята конструкция велосипеда Аист он же взрослик. Один к одному за исключением мелочей.
А зачем изобретать велосипед?
Ох и нухуа хуа какой годный контент подъехал!!! Вещь редкая, цены не малой....
Очень интересно! Спасибо!!!
По поводу двух лампочек и переключения с динамы на акб -это фантазии автора.
На фаре снизу одна единственная клемма для подключения к динаме. А вот переключатель сверху переключает на БЛИЖНИЙ и ДАЛЬНИЙ! Да Карл- в велосипедной фаре, лампочки ближнего и дальнего света.
Если и фантазии, то коллекционера и реставратора, хозяина этого агрегата.
@@ШмельВбг клейма на раме под седлом тоже ничего не значат?
@@ШмельВбг ОК, вам виднее
Да КАРЛУША,ослу понятно ,центр дальний, в верху малая ближний
Круто! Хочу тормоз передний на свой пвз)))
так сказать эксклюзивный материал!
Когда военный велосипед 1944г. значительно технологичней и надёжней того кЕтайского Ашана, стоящего на балконе и в гараже у 90% населения РФ. Эти байки хорошо на танках смотрелись.
Да вндь и не ржаведи нифига! Адешман шанхай новый с перекрученной цепью ХА ХА 28 ,,,35 ТЬШЬ
В ЗАКУПКЕ ОПТОМ 120 ДОЛЛАРОВ,ЖРИТЕ НЕ БОЛЕЙТЕ 😂😂😂😂😂🚽🚽🚽
Ляскик бомба!!! Алекс сенкс и респект хозяину!!!
Вещь!
Ахренеть.
Знать бы….
В детстве, помню, на даче в сарае таких пара штук ржавых валялась, вполне комплектные, но очень ржавые. Никто не заинтересовался - в почете были Салюты и Камы…..
Теперь знаю на чем я катался в деревне на каникулах, у брата был наш Сура и он от меня отставал я как-то сел на его велик и понял что он по сравнению с моим просто трактор которы еле с места можно сдвинуть а мой сам едет!!!!
Интересный обзор, Спасибо!
Супер.
Представляю, как солдат превозмогал на этом дрыне, с полной выкладкой, под горку. Наверняка, удовольствие- еще то было)...
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти😁
Под горку,значит с горки вниз!😊😊😊
Лайк,позитивно!!!
в нашей местности в 41 немцы были все с велосипедами в 44 при отступлении ни одного с великом не было замечено.
Очень интересный экземпляр.