Mooie wagen vooral de Hatchback. Ik overweeg deze auto op dit moment aangezien wij zakelijk nu verplicht zijn om hybride of elektrisch te gaan rijden. Hierdoor is dit echt wel een kanshebber. Vergeleken met de GTE en de A3 Sportback die er beiden aan zitten te komen valt mijn keuze dan toch voor de A klasse gezien zijn comfort en interieur. Heb toevallig gisteren een proefrit gemaakt en ik begrijp wat jullie bedoelen met het remsysteem en het terugwinnen van energie maar dit is een kwestie van wennen.
Het klopt volgens mij niet dat je voor de hybride variant meer wegenbelasting betaald. Ze zijn wel zwaarder maar hebben ook een A-classificering op gebied van uitstoot. In tegenstelling tot benzine autos.
Ik kan inderdaad melden dat je wel rond de 60-70 km ver alleen op elektriciteit kan gaan mits je niet sneller rijdt dan 104 kmh en niet snel accelereert en op een constante snelheid rijdt
70km vind ik anders erg veel! Op werk en thuis staan laadpalen, dus waarom niet? Laadpaal is gewoon een stroomaansluiting zoals je thuis ook gebruikt, geen idee wat daar slecht voor het milieu aan is... Accu’s zijn goed recyclebaar, ik heb met mijn laatste phev (v60) uiteindelijk 185.000km gereden, waarvan woon/werk verkeer veelal elektrisch. En die kwam maar 40km ver. Ik denk dat je het eens moet proberen. Tijden veranderen en deze trein gaat écht gewoon door, of je nu wil of niet!
Ik word wel echt droevig van al die electrische meuk. Ik heb de afgelopen dertig jaar zo kunnen genieten van de auto's met verbrandingsmotoren, maar helaas is het een eind van een tijdperk. Het zij zo. Het zijn straks geen auto's meer, maar vervoermiddelen. De turbo hielp de rijbeleving al om zeep, maar de stofzuiger motoren geven de definitieve nekslag aan het rijplezier. Ik ga nu even huilen...
De Ferrari F40 was ook zo’n vreselijke stofzuiger, met totaal geen plezier. Ook de huidige Formule 1 auto’s met turbo en electro aandrijving zijn niet te genieten
Prima review Dries. Mij heb je alleen niet met hybride of elektrisch rijden. Geloof veel meer in waterstof. Electra gaat het milieu niet redden. Dat mag voor iedereen toch wel duidelijk zijn?
Dan weet jij nog niet hoe een waterstof auto werkt, blijkbaar... De basis van waterstof (fuel cell) is een EV. De brandstofcel wordt vervolgens gebruikt om de accu op te laden tijdens het rijden. Waarom? Een brandstofcel kan geen piek vermogens leveren, maar enkel heel constant vermogen. Een accu kan wel goed piek vermogens leveren. Daarom is de basis van een waterstof auto alsnog een EV. Wel zou je met een kleinere accu toe kunnen dan een volwaardige EV. Nadeel daarvan is weer wel dat de accu grootte de prestaties bepalen. Een waterstof auto zal dus nooit echt sportieve acceleratie krijgen, tenzij je er een Tesla achting accupakket inknalt. Maar dan wordt het weer een onbetaalbaar product...
Ik zou gerust een hybride willen rijden . Maar niet eentje met een 1.3 lego blok als ondersteuning . Als ze dit toch eens uitvoeren met een betrouwbare 1.8 of 2 liter er naast . Vast geen ruimte voor in dit model en economische niet verantwoordelijk maar rij nu met een heerlijk 3.0 V6 diesel . Die ga ik echt niet zomaar wegdoen voor een zuinige naaimachine.
Kap toch eens met die 0 CO2 uitstoot, die auto heeft niet zichzelf in elkaar gezet en je weet niet waar de gebruiker de energie vandaan haalt. Hybride moet je direct overslaan veel te omslachtig om alle systemen dubbel uit te voeren. Ga dan meteen voor vol elektrisch.
Dat remmen is inderdaad helemaal kut in die auto's. Mijn ouders hebben een C350e uit 2016. Prima auto (Naast software problemen kuch kuch....) Tijdens remmen op lagere snelheden voel je inderdaad dat hij zoekt naar remkracht, dan druk je je rem iets verder omdat je denkt dat je te snel gaat. En dan in ene sta je met een schok stil. Niet zo erg lekker als je zelf rijd. Je zit steeds te zoeken tussen remkracht, dit is ook extreem vermoeiend tijdens file rijden of stad rijden. Geef mij maar een normale diesel of benzine die gewoon op zijn remschijven remt en niet als een "CO2 tokkie" half op de accu en half op de remschijven remt. Je hebt er meer last van dan dat het energie oplevert. Misschien als optie toevoegen dat je kan kiezen hoe de auto remt. ECO remmen of remschijven. Zou mooie toevoeging zijn.
Ich hoffe, ich liege falsch, aber mit ziemlicher Sicherheit wird die neue eqa auch die Plug-in-Hybrid-Engine von Renault haben, die die cla Klasse A e250 hat, und das wird nichts Positives sein, wenn nicht das Gegenteil, Sie zahlen für einen Mercedes Benz, aber in Wirklichkeit Sie Sie haben unter Ihrer Haube einen Renault usw., aber zu einem Premium-Preis, diese Details und die Tatsache, dass viele Teile in China hergestellt werden, weil Sie dadurch immer mehr Vertrauen in Mercedes Benz verlieren, und vor allem etwas sehr Dummes an den vorderen Stoßstangen der neuen Mercedes Benz sind wirklich langweilig, es gibt keine Nebelscheinwerfer, aber es gibt große und hässliche falsche Lüftungsschlitze und Löcher, billigen Kunststoff, der absolut nutzlos ist, viel bessere Nebelscheinwerfer und schöne LED-Tagfahrlichter an der vorderen Stoßstange zusätzlich zu schönen Sie sind ein großartiges Sicherheitsinstrument, um zu sehen und gesehen zu werden, aber Mercedes Benz zieht es vor, Kosten und Qualität zu senken, Designer mit sehr wenig Vorstellungskraft usw.
![YoungBoy Never Broke Again - Sneaking [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/1ILUps2zDFU/mqdefault.jpg)
Mooie wagen vooral de Hatchback. Ik overweeg deze auto op dit moment aangezien wij zakelijk nu verplicht zijn om hybride of elektrisch te gaan rijden. Hierdoor is dit echt wel een kanshebber. Vergeleken met de GTE en de A3 Sportback die er beiden aan zitten te komen valt mijn keuze dan toch voor de A klasse gezien zijn comfort en interieur. Heb toevallig gisteren een proefrit gemaakt en ik begrijp wat jullie bedoelen met het remsysteem en het terugwinnen van energie maar dit is een kwestie van wennen.
Het klopt volgens mij niet dat je voor de hybride variant meer wegenbelasting betaald. Ze zijn wel zwaarder maar hebben ook een A-classificering op gebied van uitstoot. In tegenstelling tot benzine autos.
Kan niet wachten tot de mijne geleverd wordt in Oktober!
Dat smacken tijdens het verhaal is heel vervelend.
is dit de 1.3 liter Renault motor?
Ja
Techniek is mercedes, alleen ze worden gemaakt bij de renault fabriek. Dus renault is het zeker niet
Ik kan inderdaad melden dat je wel rond de 60-70 km ver alleen op elektriciteit kan gaan mits je niet sneller rijdt dan 104 kmh en niet snel accelereert en op een constante snelheid rijdt
Hoe ver rijd je ermee alleen op de benzinemotor? Dus totale reikwijdte
@@nzzn1452 met volle batterij en als ik zuinig rijd kom ik wel op zo een 700-800 km maar zonder batterij wel 620-680
Topper man bedankt voor je reactie, ben dus aan het zoeken. GTE of deze a250e of toch blijven bij de volledig benzine motoren GTI of a220…
Nu wordt een GLC EQ Power best wel interessant.
Goed voor de natuur al die laadpalen, accu's etc. Plus je kan nog geen degelijke afstanden rijden elektrisch..
70km vind ik anders erg veel! Op werk en thuis staan laadpalen, dus waarom niet?
Laadpaal is gewoon een stroomaansluiting zoals je thuis ook gebruikt, geen idee wat daar slecht voor het milieu aan is...
Accu’s zijn goed recyclebaar, ik heb met mijn laatste phev (v60) uiteindelijk 185.000km gereden, waarvan woon/werk verkeer veelal elektrisch. En die kwam maar 40km ver.
Ik denk dat je het eens moet proberen. Tijden veranderen en deze trein gaat écht gewoon door, of je nu wil of niet!
Elektrische auto’s verplaatsen alleen de uitstoot.... van de stad naar de centrale.
Super merk Mercedes-Benz
Ik word wel echt droevig van al die electrische meuk. Ik heb de afgelopen dertig jaar zo kunnen genieten van de auto's met verbrandingsmotoren, maar helaas is het een eind van een tijdperk. Het zij zo. Het zijn straks geen auto's meer, maar vervoermiddelen. De turbo hielp de rijbeleving al om zeep, maar de stofzuiger motoren geven de definitieve nekslag aan het rijplezier. Ik ga nu even huilen...
Bij Mazda ben je dan aan het goede adres. Stoppen nog rustig een 2.0L atmosferische motor in een Mazda 3 :)
De Ferrari F40 was ook zo’n vreselijke stofzuiger, met totaal geen plezier. Ook de huidige Formule 1 auto’s met turbo en electro aandrijving zijn niet te genieten
Prima review Dries. Mij heb je alleen niet met hybride of elektrisch rijden. Geloof veel meer in waterstof. Electra gaat het milieu niet redden. Dat mag voor iedereen toch wel duidelijk zijn?
Dan weet jij nog niet hoe een waterstof auto werkt, blijkbaar...
De basis van waterstof (fuel cell) is een EV. De brandstofcel wordt vervolgens gebruikt om de accu op te laden tijdens het rijden.
Waarom? Een brandstofcel kan geen piek vermogens leveren, maar enkel heel constant vermogen. Een accu kan wel goed piek vermogens leveren. Daarom is de basis van een waterstof auto alsnog een EV. Wel zou je met een kleinere accu toe kunnen dan een volwaardige EV. Nadeel daarvan is weer wel dat de accu grootte de prestaties bepalen.
Een waterstof auto zal dus nooit echt sportieve acceleratie krijgen, tenzij je er een Tesla achting accupakket inknalt. Maar dan wordt het weer een onbetaalbaar product...
Ik zou gerust een hybride willen rijden . Maar niet eentje met een 1.3 lego blok als ondersteuning . Als ze dit toch eens uitvoeren met een betrouwbare 1.8 of 2 liter er naast . Vast geen ruimte voor in dit model en economische niet verantwoordelijk maar rij nu met een heerlijk 3.0 V6 diesel . Die ga ik echt niet zomaar wegdoen voor een zuinige naaimachine.
Dan koop je toch een bmw 330e, 2 liter hybride
Dan kan je beter voor de e klasse gaan
Kap toch eens met die 0 CO2 uitstoot, die auto heeft niet zichzelf in elkaar gezet en je weet niet waar de gebruiker de energie vandaan haalt. Hybride moet je direct overslaan veel te omslachtig om alle systemen dubbel uit te voeren. Ga dan meteen voor vol elektrisch.
Dat remmen is inderdaad helemaal kut in die auto's. Mijn ouders hebben een C350e uit 2016. Prima auto (Naast software problemen kuch kuch....) Tijdens remmen op lagere snelheden voel je inderdaad dat hij zoekt naar remkracht, dan druk je je rem iets verder omdat je denkt dat je te snel gaat. En dan in ene sta je met een schok stil. Niet zo erg lekker als je zelf rijd. Je zit steeds te zoeken tussen remkracht, dit is ook extreem vermoeiend tijdens file rijden of stad rijden. Geef mij maar een normale diesel of benzine die gewoon op zijn remschijven remt en niet als een "CO2 tokkie" half op de accu en half op de remschijven remt. Je hebt er meer last van dan dat het energie oplevert. Misschien als optie toevoegen dat je kan kiezen hoe de auto remt. ECO remmen of remschijven. Zou mooie toevoeging zijn.
Gebrek aan ervaring. Bij Toyota hebben ze dat prima in orde. Mercedes zal wel stappen gaan maken
Nee, 2020 wordt het jaar van Corona. Nobody gives a fuck for Co2. Lol
Je hebt helemaal gelijk gehad. 🤣
@@takster050974 achteraf had ik liever geen gelijk gehad..
@@SuperWolffie daar heb je een punt.. we komen er wel doorheen. Kost wat geld en moeite, maar He. Al mijn klusjes thuis zijn wel gedaan. 😂
@@takster050974 wordt idd weer tijd voor een normaal leven...
Nul uitstoot??? Hoe dan?? Kom op Autovisie, blijf nadenken en blijf critisch op onzin zoals nul uitstoot bij electrisch rijden.....
Ja, de auto zelf heeft dus nul uitstoot. Het gaat toch over de auto en niet over de centrales
@@svenvanheun90 flauwekul...
Marcel Wolf wat jij zegt is flauwekul ja. Als het je niet bevalt dan pleur je toch op
@@svenvanheun90..... Sul
@@SuperWolffie Wat ik zeg is de waarheid, en daar kan je blijkbaar niet tegen...
Voor dat hij 3 jaar wordt inruilen , anders valt hij uit elkaar. Slechte auto s
Op basis van wat?
Wollah ik heb mercedes S-klasse haha lekker
ahmed allah de plug-in hybride variant toevallig?
@@autovisie nee is brabus
Ich hoffe, ich liege falsch, aber mit ziemlicher Sicherheit wird die neue eqa auch die Plug-in-Hybrid-Engine von Renault haben, die die cla Klasse A e250 hat, und das wird nichts Positives sein, wenn nicht das Gegenteil, Sie zahlen für einen Mercedes Benz, aber in Wirklichkeit Sie Sie haben unter Ihrer Haube einen Renault usw., aber zu einem Premium-Preis, diese Details und die Tatsache, dass viele Teile in China hergestellt werden, weil Sie dadurch immer mehr Vertrauen in Mercedes Benz verlieren, und vor allem etwas sehr Dummes an den vorderen Stoßstangen der neuen Mercedes Benz sind wirklich langweilig, es gibt keine Nebelscheinwerfer, aber es gibt große und hässliche falsche Lüftungsschlitze und Löcher, billigen Kunststoff, der absolut nutzlos ist, viel bessere Nebelscheinwerfer und schöne LED-Tagfahrlichter an der vorderen Stoßstange zusätzlich zu schönen Sie sind ein großartiges Sicherheitsinstrument, um zu sehen und gesehen zu werden, aber Mercedes Benz zieht es vor, Kosten und Qualität zu senken, Designer mit sehr wenig Vorstellungskraft usw.