J'en ai rien à foutre des bagnoles et de la mécanique mais les vidéos sont si sympathiques que je les regarde avec plaisir , elles sont longues et faites à l'arrache mais on a l'impression de passer du temps avec un très bon pote ^^ ...Merci Movie Cars Central pour ces bons moments que vous partagez , votre bon humeur arrive jusqu'ici et putain ça fait du bien ;-)
C'est justement ce que je voulais poster... Je suis en train de regarder toutes les videos de la chaine sur ma tv avec ma nvidia shield et j'ai l'impression de voyager avec lui
On sent le mec qui s'est refait du caméra café en boucle non stop depuis une semaine 🤣 je suis ravi que tu remettes cette série géniale sur le devant de la scène, moi qui n'ai jamais arrêté de regarder des épisodes depuis 15 ans 😁 Merci Franck !
Une petite virée entre hommes avec JC 🤣👍🏻👏🏻 Excellent 👌🏻 Et surtout un grand bravo 👏🏻 au technicien Citroën pour son professionnalisme et sa gentillesse 👍🏻
J'ai eu une Xantia entre mes 22 et 28 ans (une 1.9 SDSX de 1998) et j'en ai été ravi. Je lui ai changé les sphères. C'était top, c'était facile. Je l'ai monté à 278.000 km avant de rater une intersection... mais pas une BMW Série 3 quasi neuve qui est partie elle aussi à la casse... (Connard en fourgon garé devant le panneau "STOP" + inattention de ma part sur la ligne blanche). Les perfs étaient merdiques mais la fiabilité énormissime ( Je lui ai mis 140.000 km sans aucun investissement si ce n'est l'entretien normal... J'aime bien le délire de la Xantia de JC Convenant. Merci pour ça :-D
Salut, pour quelques précisions : -Les sphères sont grises car elles sont multicouches, plus solides mais également plus chers que les sphères conventionnelles. -Vérifie l'état de tes dômes de suspension car vu le temps d'arret de la voiture, ils pourraient traverser le capot. -Si la Xantia est plus haute à l'Avant c'est parce que le correcteur d'assiette est mal réglé, tu doit éclairer le ciel la nuit :) . En réglant ça bien, tu gagnera en confort et en standing. -Ta pompe semble présenter une fuite importante avec le risque de ramolir ta courroie d'accessoire et au final qu'elle finisse dans ta distribution. Ta sphère de conjoncteur est probablement à changer car ton conjoncteur disjoncte vraiment régulièrement lorsque vous sortez la voiture du garage. Rien de bien méchant mais il faudra jeter un oeil à tout ça. Passe moi un coup de fil dans la semaine, je te donnerai des conseils sur tout ça. A+
salut , petite précision il existe des sphères grises non multicouches , pour les différencier , y a 3 trait sur le sommet. Le fait qu'elles soit grise indique juste qu'elle ne sont pas d'origine. Mais effectivement les multicouches préconisent 300milles km et les monocouches 150milles km...sauf que le tarif est 3 à 4 fois plus élever et uniquement en vente chez Citroen ou chez Eurorepar(brevet)... Amicalement ;)
Bedo,je crois surtout qu’elles sont grises par soucis d’économie .en effet les soucoupes des C5 et C6 sont grises justement,tout a donc été uniformisé.
En effet, très important les dômes de suspensions ! J'ai eu un collègue à qui c'est arrivé d'un coup en roulant il a eu le capot fracassé les dômes se sont satellisés vers le haut ca lui a mis la tôle en circonflexe comme dans un choc avant. Sauf que c'était une vieille Xantia diesel assemblée avec plusieurs épaves pour se rendre quotidiennement au travail, rien de méchant. Alors que là il serait regrettable que le capot authentique de la Xantia Convenant de Camera Café soie detruit aussi bêtement ! Ca depareillerai la peinture d'origine et on perdrai les stickers collectors apposés dessus.
Salut les gars, déjà merci pour les conseils techniques que vous donnez, j’ai une Xm de 99 avec un peu plus de 96 000km, les sphères on était changés sauf celle qui ce situe dans le bloc moteur, cependant je trouve que c’est vachement rigide depuis quelle est passé entre les mains d’un mécano, surtout celle de l’arrière droite, à chaque déformation de la route et surtout quand je passe un dos d’âne j’ai impression que c’est comme ci il y avait aucune suspension, limite la peur de laisser sur la route tout le train arrière, est ce que par hazard vous savez à quoi c’est du ? Ah oui, il y a aussi un autre « petit problème » à chaque fois que je m’arrête a un feu rouge, j’entend la pompe faire Clac Clac Clac et la voiture remonte de l’arrière, est ce que vous pensez que c’est normal? Merci par avance😊 @
une belle remise en suspension pour cette beauté !!! Franklaude bravo !!! & en avant pour les tournées !!!de la belle citroën de sport prête à en découdre avec le TGV !!! ...ça va déch, déch...déchirer dans la chaumière !!! yesss!!! ^^ Longue vie à la Rouge !!! ;)
Merci pour t vidéo je me régale à les regarder étant un grand fan de retour vers le futur félicitations pour le travaille que tu a fait dessus et la DS une merveille . 😊
Comme d'hab je pensais regarder en diagonale, et puis finalement 30 minutes ça passe vite dis donc ! Maintenant je vais pouvoir changer les sphères sur la Xantia que j'ai pas. Merci au mécano de Citroën (dont la combi s'accorde tellement bien avec l'auto, c'est fou !) 👍
Salut a vous .. Je me répète mais trop cool de passer cette visite technique ensemble ...plaisir de vivre dans une ambiance authentique de.potes...merci "Ca va dech! dech! Déchirer ce soir"
Génial la vidéo ! La voilà sur de bonnes sphères neuves juste changer la sphère du conjoncteur c'est mieux et la tu est reparti pour 100 000km a ne plus sentir les dos d'âne et les trottoirs 😊
cc lekipe et franck , super explication du garagiste c est un vrai tuto pour le changement de sphere finalement cestpas si compliker de le faire faut juste suivre les etape bien dans lordre merci pour le partage
Sympa la vidéo Franck, par contre elle conjoncte encore pas mal ! Il fallait aussi changer la 5ème sphère ! Une bonne vidange, avec bougies, filtre à huile, essence, nettoyage du filtre green et elle tournera au top ! Après ça avec un bon décrassage 😉
Génial ! Je suis un grand fan de caméra café et voir un passionné récupérer une voiture mythique du cinéma Français ça fait plaisir ! Je vais suivre cette chaîne d’un peu plus près je trouve les vidéos sympathiques ! Bon boulot
Sacrée Franck 😋 toujours des vidéo au top et comme dit plus bas moi aussi les voiture ses pas mon kiff ultime mais ses le personnage qui est au top a regarder 😎 continue à nous régaler mon ami
Aaahhh, les joies de la capillarité, je t'ai adoré à chaque passage chez Akram et je viens juste, honte à moi, de découvrir que tu avais ta propre chaine: joie☆☆☆ Donc j'enclenche la triplette infernale: pouce bleu, abonnement et clochette tintillante: de belles heures de kiff en perspective, merci Franck!
Il reste la hauteur de caisse a l'avant a régler (ce n'est qu'une bague a tourner sur la barre de torsion)et elle sera encore plus confortable....la sphère du conjoncteur est vraiment HS (c'est elle qui serre de sécurité en cas de problème...),tu vas la kiffer en faisant ce qu'il faut dessus 😉👍👍👍
Mdr j'ai l'impression de me voir quand je vérifie le niveau de LHM sur la mienne et en même temps j'apprends 2/3 trucs grâce à toi et ce mécano. Après contrairement à celle-là la mienne est la version la + simple qui doit exister en 1.9 d de 1994, quoi qu'il en soit c'est de très bonnes voitures confortables, fiables et peu chères à l'entretien :)
Par le passé , une de mes 1eres voiture était une BX essence avec le même système de suspension...et comme la Xantia...L'avant restait un peu surélévé et l'arrière un peu plus bas ; ce qui faisait que mes potos appelaient ma BX le requin blanc ^^que de souvenirs ^^ ! En tout les cas bien sympa cette petite Xantia du Seigneur ; çà m'a replongé avec plaisir dans la nostalgie.
Salut ! Un petit mot pour te dire merci ! Merci pour être comme tu es...... Naturel..... Merci pour transmettre ta passion tout en sachant rester humble.... Je le dis et je l'assume tu es pour moi le meilleur youtubeur auto devant akram et maintenant Gmk. Pourquoi ? Car tu ne changes pas, tu ne joues pas avec tes abonnés, tu ne vends pas du rêve, tu respectes les gens. Je pense que tu vas exploser les scores dans les années à venir avec tes contenus divers et variés ! On ne connaît pas, on ne se verra peu être jamais mais je viens te dire MERCI car des mecs comme toi y'en a pas des masses. Bonne continuation ! Florian !
Sans sphère centrale arrière, ça doit être une 1,8i 8s de 1995. Faut changer la changer la sphère centrale, et corriger l'assiette avant qui est sur la barre de torsion. Et un cache de boite à fusibles moteur doit se trouver dans toutes les bonnes casses.
En partageant ta passion pour le cinéma, plus précisément les voitures de cinémas, tu donne envie à chaque fois de revoir les films qui ont fait découvrir tes bagnoles 😂 Toujours autant de plaisir de regarder tes vidéos.
Alors, dans l'ordre, pas besoin de mettre en position haute pour débloquer les sphères avant, la sphère conjoncteur est morte (claquement toutes les 10 sec, sphère morte, toutes les 1 min, sphère bonne), l'amortisseur, il est sur la sphère, c'est la pastille sertie dans la cavité du filetage de la sphère, et serrage de la sphère uniquement à la main. La pression fait le reste, elle bloque la sphère ensuite. Et pareil, j'aurais aussi changé le LHM il est mort. Ceci dit, ça fait tout de même plaisir de voir des mécano qui connaissent encore un minimum l'hydraulique.
salut a toi pour te dire que j'ai eu 2 xantia,ne t'inquiète pas la hauteur de l'avant et normale comparer a l'arrière,j'ai eu la 1.9 td de 1994 et la 2.1 td de 1996,pour moi la tienne doit être de l'année 94,ma xantia 1.9 td était la même niveau intérieur et extérieur,je me rappelle qu'elle sont sympas a conduire très souple et les fauteuils on dirais un canapé,bonne vidéo comme tout le temps,longue vie a ta chaîne,tchuss :)
c'est quoi ce mécano de pacotille? Sur ces systèmes de suspension, la sphère fait les deux fonctions: ressort (par le gaz qui est dedans) et amortisseur (par 2 rondelles qui freinent le passage du lhm dans la sphère).
La 5ème sphere est à changer pour soulager la pompe...qui fuit un peu il me semble (deux petits joints à changer). A cet age, je conseille aussi de changer le circuit hydraulique de retour : comme le dit le meccano, les durites sont dures et peuvent casser...donc on peut les changer pour être 100 % tranquille. Je précise que j'ai toujours ma xantia de 2000, une HDI exclusive sièges cuir et pack ergonomique de plus de 400 000 km. C'est toujours un bonheur de voyager avec elle.
Une petite révision générale ( tous les niveaux-joints, virer tout ces filtres et remettre les origines ) réparer la sortie, la 5eme sphère et elle sera au poil 👌🏼
Effectivement la hauteur se règle à l'avant, tu peux même la mettre un peu plus basse au final, ça équilibre la ligne je trouve. Faudra vraiment penser à changer cette sphère centrale à l'avant, c'est elle qui régule la pression dans le circuit hydraulique, et vérifier l'étanchéité du système hydraulique pour être tranquille. Aussi beaucoup disent que le frein à main à l'avant est un choix de sécurité, mais personnellement j'ai toujours vu sa comme tout simplement une solution technique à l'essieu arrière qui bouge par rapport à la hauteur de la roue ( parce que le bras de suspension est penché, il fait avancer et reculer la roue ). Aussi, il n'y a pas de ressort sur les hydraulique, je ne comprend pas pourquoi le garagiste à dit cela, c'est pour cette raison que moteur éteint et voiture levé, les roues pendent et sont 100% libre. Amortissement et ressort sont créer par le système hydraulique, et c'est grâce à ça qu'on a eu les déclinaisons activa/hydractive.
La mon ami faut que tu changes fissa y’a sphère de conjoncture et que tu fasses régler ta hauteur de caisse à l’avant, rien de bien sorcier et tu vas découvrir le confort de rouler sur hydro! Après ouais, caméra café ou pas faut virer ce foutoir au niveau du pot... ce bordel... Mais ça fait plaisir de sauver cette mémère! Tu verras on s’y attache😉 foi d’un féru de boules vertes!
Tu vois j'avais une BX 14 Calanque en 1999 elle était réglée idem qu'à 7:43 avec les correcteurs de hauteur bidouillés, j'avais tout changé dessus jusqu'à la colonne de direction car à l'époque j'étais dans l'automobile avec toutes les pièces à 10% du neuf et j'avais foutu un double sortie gauche Devil de Porsche 924/944 (un peu mieux fixé mais pareil au début), avec des jantes alu à 5 branches en 7 par 15 avec des 195/50 (ils étaient pas chers à l'époque car très diffusés) on y est presque!
Nickel, et merci pour ceux qui en ont une et étaient hésitant à changer eux mêmes les sphères. Maintenant faut pas hésiter à le faire tout seul. Voitures de plus en plus souvent refusées par les garages de la marque, surtout les grosses concessions. Les mécanos spécialisés là dedans ne rajeunissant pas hélas. Il y a encore heureusement des garages citroën qui les prennent, mais attention avec les flexibles lhm (pieuvres, etc ...) qui ne peuvent plus être commandés par les garages Citroen et qui sont NSFP après 10 ans. Oh joie des voitures françaises hélas ... Sinon difficile d'être certain avec la prise de vue et les mouvements de la caméra, mais à la fin sur le ralentisseur, la façon dont l'auto rebondit, on dirait bien que la 5ème sphère à l'arrière doit être changée. Et après ça, c'est tapis volant pour la suspension. Même avec des pneus taille basse comme elle a ça sera super confortable car ce n'est pas une hydractive (hydractive et activia moins confort). 4 ans sur les routes de l'île du Nord en Nouvelle-Zélande avec un break HDi 110. Bonne remarque sur l'usure des pneus du mécano, j'ai monté un train (arrière puis passé à l'avant) à 98.000km en 2 ans (Michelin Energy). Tenue de route dans les grandes courbes c'était un rail (modèle hydractive 2), plus efficace que ma Subaru Legacy GT-B montées en Bilstein pilotés! Et aussi suspension géniale si on tracte, l'assiette de la voiture se fait toute seule, un vrai bonheur. Seul défaut les flexibles LHM qui ne durent pas la vie comme ceux de la DS,GS, SM. Ils ont peut-être changé de fabriquant de flexible après. Autre conseil, il faut améliorer l'éclairage. C'est vraiment pas terrible pour ça la Xantia. Étonnant que JC n'ai rien fait sur la sienne, faut être Sam Fisher de Splinter Cell pour y voir la nuit 😆.
@@MovieCarsCentral Il n'y a pas de quoi. Bon maintenant va falloir trouver une Véronique pour faire les fluides et les filtres, de la Xantia bien sur 😊. JC a bien besoin de ça pour vendre des C14 😂.
Le mécano qui passe devant toi à la toute fin de la vidéo. Le mec il s'est dit c'est bon j'ai réparé la bagnole à JC Convenant, balec j'ai refais ma journée. 😁
'L'intérieur est pas mal non plus. Siège baquet, inserts alu qui donnent le ton. Franchement ça rappel qu'il y a une vie après le bureau" "Le tout dans une ambiance intime. Et avec turbo à géométrie variable, faudrait pas l'oublier"
Ce sont de bonnes voitures à la base. C'est vrai que niveau look yavait mieux mais bon.. y'en a plein qui roulent encore. Et performances c'était pas ridicule, jne 2l 16s fait bonne figure. Très bien ta vidéo 👍👍
Je prend toujours du plaisirs à regarder tes vidéos. Quand on gratte un peu, y’a pas grand intérêt dans le contenu, mais c’est ça qui est bon! Genre tu fais changer 4 sphère... banal, mais tu amène de la magie et ça donne envie de regarder. Et de la tristesse quand c’est fini... J’ai vraiment l’impression d’accompagner un bon pote dans tes vidéo alors que l’on ne se connaît pas... Perso je kifferai faire ce que tu fais. T’éclater avec des autos pas gros gros budget sauf une ou deux je pense... Par contre, pour la xantia, ce serait pas mal de faire modifier le son de l’échappement pour avoir le son de celui du film... C’est pas hyper fort dans le film mais il est propre et continu.. ça donne du charme à l’auto de JC.. 😉 Continue, tu nous fais rêver. 😂 A bientôt pour tes prochaines vidéos...
j'comprends pas pourquoi la Xantia fut " la voiture de pépé " parce qu'elle a une belle ligne je trouve. Après merci à Franck qui lui SAIT sauver des voitures du Patrimoine du Cinéma, français et US !
Pas que la voiture de pépé j'ai 34ans et roule en xantia phase 2 1,8 16v. C'est confortable, fiable, facile d'entretien les pièces pulule en casse et sur les cite de vente. J'ai toujour roulé en Citroën et continuerait surtout les enciennes comme la ds et 2cv que je possède aussi car je vomit les nouvelles voitures en plastoc et électronique qui bip bip sans arrêt et conduise a ta place ça non merci ✋
Moi j'ai 19 ans et une xantia phase 2 2.0 16v bva et ben je comprend pas non plus pourquoi elle a une réputation de caisse de vieux, c'est ultra confortable (avec intérieur cuir en plus 😅) c'est pas si moche que ça (ph 2 car la ph 1 je suis pas vraiment fan)
C'est justement parce que c'est confortable que c'est une "voiture de papy" comme toute les citroen, c'est un peu une marque de papy. Mais encore plus celle avec suspension hydropneumatique, c'est très apprécié des vieux qui on mal au dos ;) . Et elle n'a pas un look sportif de jeune non plus. seul ceux qui l'essaye voit ce qu'elle vaut vraiment.
Salut. Je confirme, des sphères ne se serrent pas à la clef, ensuite le conjoncteur claque trop souvent,la sphère est sûrement hs, ensuite il faut reprendre la hauteur de caisse en jouant sur la biellette du correcteur d'assiette avant et comme j'ai déjà dis, remplacer tout le lhm et nettoyer les filtres dans le réservoir lhm et là, la xantia ça retrouver toute sa souplesse.
Pour compléter la très bonne remarque de biloute7547, le correcteur d'assiette est une sorte de petit piston relié avec une petite tringlerie sur la barre antiroulis... Il y a un petit réglage à faire très simple, et ta relique retrouvera son horizontalité... Enfin, fais vite rajouter quelques silent bloc à ton silencieux... J'ai déjà vu une Gertrude qui roulais avec le pot qui pendouillait et sur le dos d'âne, ça a accroché, le silencieux est passé à travers le pare choc... Bonjour les dégâts, pas cool... @+ Pascal / F4CVM
C'est ça une Citroën ! ça te rend de bonne humeur ! c'est de la joie !!! Vive Citroën ! Pour ma part je préfère l'Xm de Navarro lol Ou de Blue Seed (Manga) lol
J'en ai rien à foutre des bagnoles et de la mécanique mais les vidéos sont si sympathiques que je les regarde avec plaisir , elles sont longues et faites à l'arrache mais on a l'impression de passer du temps avec un très bon pote ^^ ...Merci Movie Cars Central pour ces bons moments que vous partagez , votre bon humeur arrive jusqu'ici et putain ça fait du bien ;-)
C'est justement ce que je voulais poster... Je suis en train de regarder toutes les videos de la chaine sur ma tv avec ma nvidia shield et j'ai l'impression de voyager avec lui
Merci les gars, ça me touche
Grave c’est pareil, j’ai pas le permis et j’y connais rien en bagnole mais MCC et Laurent Schmidt je les suis avec plaisir et j’apprends des trucs.
@@MovieCarsCentral on récolte ce que l'on sème l'ami ^^
Pareil ! 😊
Patrick.
Super intéressant, merci Jean-Claude 😄👍
On sent le mec qui s'est refait du caméra café en boucle non stop depuis une semaine 🤣 je suis ravi que tu remettes cette série géniale sur le devant de la scène, moi qui n'ai jamais arrêté de regarder des épisodes depuis 15 ans 😁
Merci Franck !
Une petite virée entre hommes avec JC 🤣👍🏻👏🏻 Excellent 👌🏻 Et surtout un grand bravo 👏🏻 au technicien Citroën pour son professionnalisme et sa gentillesse 👍🏻
J'ai eu une Xantia entre mes 22 et 28 ans (une 1.9 SDSX de 1998) et j'en ai été ravi. Je lui ai changé les sphères. C'était top, c'était facile. Je l'ai monté à 278.000 km avant de rater une intersection... mais pas une BMW Série 3 quasi neuve qui est partie elle aussi à la casse... (Connard en fourgon garé devant le panneau "STOP" + inattention de ma part sur la ligne blanche). Les perfs étaient merdiques mais la fiabilité énormissime ( Je lui ai mis 140.000 km sans aucun investissement si ce n'est l'entretien normal...
J'aime bien le délire de la Xantia de JC Convenant.
Merci pour ça :-D
Avec plaisir !
Salut, pour quelques précisions :
-Les sphères sont grises car elles sont multicouches, plus solides mais également plus chers que les sphères conventionnelles.
-Vérifie l'état de tes dômes de suspension car vu le temps d'arret de la voiture, ils pourraient traverser le capot.
-Si la Xantia est plus haute à l'Avant c'est parce que le correcteur d'assiette est mal réglé, tu doit éclairer le ciel la nuit :) . En réglant ça bien, tu gagnera en confort et en standing.
-Ta pompe semble présenter une fuite importante avec le risque de ramolir ta courroie d'accessoire et au final qu'elle finisse dans ta distribution.
Ta sphère de conjoncteur est probablement à changer car ton conjoncteur disjoncte vraiment régulièrement lorsque vous sortez la voiture du garage.
Rien de bien méchant mais il faudra jeter un oeil à tout ça.
Passe moi un coup de fil dans la semaine, je te donnerai des conseils sur tout ça.
A+
salut ,
petite précision
il existe des sphères grises non multicouches , pour les différencier , y a 3 trait sur le sommet. Le fait qu'elles soit grise indique juste qu'elle ne sont pas d'origine.
Mais effectivement les multicouches préconisent 300milles km et les monocouches 150milles km...sauf que le tarif est 3 à 4 fois plus élever et uniquement en vente chez Citroen ou chez Eurorepar(brevet)...
Amicalement ;)
@@bedolafeuille7518 Merci pour la précision, je n'avait pas fait attention à ce détail :) .
Bedo,je crois surtout qu’elles sont grises par soucis d’économie .en effet les soucoupes des C5 et C6 sont grises justement,tout a donc été uniformisé.
En effet, très important les dômes de suspensions ! J'ai eu un collègue à qui c'est arrivé d'un coup en roulant il a eu le capot fracassé les dômes se sont satellisés vers le haut ca lui a mis la tôle en circonflexe comme dans un choc avant. Sauf que c'était une vieille Xantia diesel assemblée avec plusieurs épaves pour se rendre quotidiennement au travail, rien de méchant. Alors que là il serait regrettable que le capot authentique de la Xantia Convenant de Camera Café soie detruit aussi bêtement ! Ca depareillerai la peinture d'origine et on perdrai les stickers collectors apposés dessus.
Salut les gars, déjà merci pour les conseils techniques que vous donnez, j’ai une Xm de 99 avec un peu plus de 96 000km, les sphères on était changés sauf celle qui ce situe dans le bloc moteur, cependant je trouve que c’est vachement rigide depuis quelle est passé entre les mains d’un mécano, surtout celle de l’arrière droite, à chaque déformation de la route et surtout quand je passe un dos d’âne j’ai impression que c’est comme ci il y avait aucune suspension, limite la peur de laisser sur la route tout le train arrière, est ce que par hazard vous savez à quoi c’est du ? Ah oui, il y a aussi un autre « petit problème » à chaque fois que je m’arrête a un feu rouge, j’entend la pompe faire Clac Clac Clac et la voiture remonte de l’arrière, est ce que vous pensez que c’est normal? Merci par avance😊 @
une belle remise en suspension pour cette beauté !!! Franklaude bravo !!! & en avant pour les tournées !!!de la belle citroën de sport prête à en découdre avec le TGV !!! ...ça va déch, déch...déchirer dans la chaumière !!! yesss!!! ^^ Longue vie à la Rouge !!! ;)
Merci pour t vidéo je me régale à les regarder étant un grand fan de retour vers le futur félicitations pour le travaille que tu a fait dessus et la DS une merveille . 😊
Comme d'hab je pensais regarder en diagonale, et puis finalement 30 minutes ça passe vite dis donc ! Maintenant je vais pouvoir changer les sphères sur la Xantia que j'ai pas. Merci au mécano de Citroën (dont la combi s'accorde tellement bien avec l'auto, c'est fou !) 👍
10:00 Il y en a un qui se fait un petit plaisir :D
Jeu de rôle : 20/20
Je tiens à remercier le garagiste très rare qu'il partage et sa c'est cool
Merci MR Citroën ^-^
Salut a vous ..
Je me répète mais trop cool de passer cette visite technique ensemble ...plaisir de vivre dans une ambiance authentique de.potes...merci
"Ca va dech! dech! Déchirer ce soir"
Merci !
Excellente vidéo comme toujours, parfait le jeu de rôle, continu comme ça tu gère
Merci !!
Les vidéos qui rendent heureux 👍👍 merci les gars🙏
Génial la vidéo ! La voilà sur de bonnes sphères neuves juste changer la sphère du conjoncteur c'est mieux et la tu est reparti pour 100 000km a ne plus sentir les dos d'âne et les trottoirs 😊
Garage acv violas!!!! La ou que j'ai apprit a bosser !!! bisous a ciryl et toute lequipe
Un vrai technicien capable d'exécuter son intervention tout en expliquant au client chapeau
cc lekipe et franck , super explication du garagiste c est un vrai tuto pour le changement de sphere finalement cestpas si compliker de le faire faut juste suivre les etape bien dans lordre merci pour le partage
Cette caisse de JC mériterait tellement une vraie prepa sérieux. Ca serait monstrueux et magnifique à voir :)
Sympa la vidéo Franck, par contre elle conjoncte encore pas mal ! Il fallait aussi changer la 5ème sphère !
Une bonne vidange, avec bougies, filtre à huile, essence, nettoyage du filtre green et elle tournera au top ! Après ça avec un bon décrassage 😉
Génial ! Je suis un grand fan de caméra café et voir un passionné récupérer une voiture mythique du cinéma Français ça fait plaisir ! Je vais suivre cette chaîne d’un peu plus près je trouve les vidéos sympathiques ! Bon boulot
Merci
vidéo très sympa, les gens sont natures et compétents!! Le mécano est vraiment sympa et très compétent!!
Trop bien cette vidéo !
J’ai eu l’impression de regarder wheelers dealers 😂
Enorme la mise en situation avec c'te jeu d'acteur!!! Continue!!!!
Sacrée Franck 😋 toujours des vidéo au top et comme dit plus bas moi aussi les voiture ses pas mon kiff ultime mais ses le personnage qui est au top a regarder 😎 continue à nous régaler mon ami
fait changer la 5éme sphére et fait corrigé la hauteure de caisse c possible ya moyen de fait chosquel de bien
Salut franck, complètement barré, mais tellement heureux, super vidéo en décalage total, allez franck convenant 👍👍👍💪
Aaahhh, les joies de la capillarité, je t'ai adoré à chaque passage chez Akram et je viens juste, honte à moi, de découvrir que tu avais ta propre chaine: joie☆☆☆ Donc j'enclenche la triplette infernale: pouce bleu, abonnement et clochette tintillante: de belles heures de kiff en perspective, merci Franck!
Vidéo épique! Un régale, merci Franck! :D
Ben de rien
Et ducoup la Fuego de qui a re-tué Pamela Rose elle est réparée pourrait tu nous faire un video ou tu la test la fuego?
Il reste la hauteur de caisse a l'avant a régler (ce n'est qu'une bague a tourner sur la barre de torsion)et elle sera encore plus confortable....la sphère du conjoncteur est vraiment HS (c'est elle qui serre de sécurité en cas de problème...),tu vas la kiffer en faisant ce qu'il faut dessus 😉👍👍👍
La fixation du silencieux c'est du grand art !!! Ah ah ah !!
Mdr la mise en scène au départ 😂😂. Dédicace à bebert 😂. Un petit liké comme dhab’
Merci 🙏
Mdr j'ai l'impression de me voir quand je vérifie le niveau de LHM sur la mienne et en même temps j'apprends 2/3 trucs grâce à toi et ce mécano.
Après contrairement à celle-là la mienne est la version la + simple qui doit exister en 1.9 d de 1994, quoi qu'il en soit c'est de très bonnes voitures confortables, fiables et peu chères à l'entretien :)
Par le passé , une de mes 1eres voiture était une BX essence avec le même système de suspension...et comme la Xantia...L'avant restait un peu surélévé et l'arrière un peu plus bas ; ce qui faisait que mes potos appelaient ma BX le requin blanc ^^que de souvenirs ^^ ! En tout les cas bien sympa cette petite Xantia du Seigneur ; çà m'a replongé avec plaisir dans la nostalgie.
:)
L'imitation d'Hervé niveau vêtements et façon de parler est extra 😂👍👏👏
Salut ! Un petit mot pour te dire merci ! Merci pour être comme tu es...... Naturel..... Merci pour transmettre ta passion tout en sachant rester humble....
Je le dis et je l'assume tu es pour moi le meilleur youtubeur auto devant akram et maintenant Gmk. Pourquoi ? Car tu ne changes pas, tu ne joues pas avec tes abonnés, tu ne vends pas du rêve, tu respectes les gens.
Je pense que tu vas exploser les scores dans les années à venir avec tes contenus divers et variés !
On ne connaît pas, on ne se verra peu être jamais mais je viens te dire MERCI car des mecs comme toi y'en a pas des masses.
Bonne continuation !
Florian !
J'ai eu une Xantia dans les années 2000, nostalgie
Pas longtemps que je suis abandonné et c'est un régal surtout les videos sur la Xantia a J-C
J'adore l'incarnation du personnage même dans tes vidéos je t'aurais tellement vu dans le maillot de l'équipe de france 98 pour le taxi ^^
Sans sphère centrale arrière, ça doit être une 1,8i 8s de 1995. Faut changer la changer la sphère centrale, et corriger l'assiette avant qui est sur la barre de torsion. Et un cache de boite à fusibles moteur doit se trouver dans toutes les bonnes casses.
Vivement faire des photos avec la xantia et la 406 😍😍
Petit tuto méca, movie cars central tue le métier de garagiste 😎
et la fuego,du meme genre que la xantia
En partageant ta passion pour le cinéma, plus précisément les voitures de cinémas, tu donne envie à chaque fois de revoir les films qui ont fait découvrir tes bagnoles 😂
Toujours autant de plaisir de regarder tes vidéos.
Merci ça fait plaisir :)
@@MovieCarsCentral C'est sincère 😊
JC Convenant aime LA video 😉😉😉
J'avait pas vu , tu as le dernier costard de chez remy Garenne 😎
Sorti des filatures de Roubaix, faudrait pas insulter la mémoires des travailleurs, mate un peu le tombé du froc
@@MorganMnt Parle pas des travailleurs!
C'est la ligne "cocktail"
Slt super sympa la vidéo bravo 😃
Alors, dans l'ordre, pas besoin de mettre en position haute pour débloquer les sphères avant, la sphère conjoncteur est morte (claquement toutes les 10 sec, sphère morte, toutes les 1 min, sphère bonne), l'amortisseur, il est sur la sphère, c'est la pastille sertie dans la cavité du filetage de la sphère, et serrage de la sphère uniquement à la main.
La pression fait le reste, elle bloque la sphère ensuite.
Et pareil, j'aurais aussi changé le LHM il est mort.
Ceci dit, ça fait tout de même plaisir de voir des mécano qui connaissent encore un minimum l'hydraulique.
Jean-Claude ressort la Xantia et le Pento ! 😂😂 Énorme !
Merci pour le tuto jean Claude 👍✌️
génial, beau travail
pitié fais nous le réglage, pour rabaisser un peu l'avant :)
très bonne vidéo et vivement la vidéo de la skyline
Du coup je me suis maté espace détente avec ton histoire de xantia 😅
Haha
idem au volant sa m'arrive mais chuuut
La même 😂 j'ai découvert qu'il y avait un séminaire aussi
Pareil
salut a toi pour te dire que j'ai eu 2 xantia,ne t'inquiète pas la hauteur de l'avant et normale comparer a l'arrière,j'ai eu la 1.9 td de 1994 et la 2.1 td de 1996,pour moi la tienne doit être de l'année 94,ma xantia 1.9 td était la même niveau intérieur et extérieur,je me rappelle qu'elle sont sympas a conduire très souple et les fauteuils on dirais un canapé,bonne vidéo comme tout le temps,longue vie a ta chaîne,tchuss :)
c'est quoi ce mécano de pacotille?
Sur ces systèmes de suspension, la sphère fait les deux fonctions: ressort (par le gaz qui est dedans) et amortisseur (par 2 rondelles qui freinent le passage du lhm dans la sphère).
en plus ce gros bourrin serre les sphères à la clef, alors que ça doit se serrer à la main!
T'es mécanicien Citroën ?
@@boeufbourgignon5428 c'est quoi être un mécanicien citroen?
si t'est mécanicien citroen, tu ne sais pas changer une ampoule sur une renault?
Mais si ça te rassure, j'ai travaillé sur pratiquement toutes les Citroën depuis la ds.
Le pare buffle est juste génial ^^
La 5ème sphere est à changer pour soulager la pompe...qui fuit un peu il me semble (deux petits joints à changer). A cet age, je conseille aussi de changer le circuit hydraulique de retour : comme le dit le meccano, les durites sont dures et peuvent casser...donc on peut les changer pour être 100 % tranquille. Je précise que j'ai toujours ma xantia de 2000, une HDI exclusive sièges cuir et pack ergonomique de plus de 400 000 km. C'est toujours un bonheur de voyager avec elle.
Salut Franck, et alors c'est normal l'avant surélevé comme ça ?!
A quand un bon délire avec Yvan Le Bolloc'h?
Salut Frank à ta place je ferais un gros entretien (les 4 filtres, huile,bougies), et distribution pour éviter la casse 😉
C est claire qu elle en a bien besoins puis sur ce moteur sa se fait super bien 😉
Une petite révision générale ( tous les niveaux-joints, virer tout ces filtres et remettre les origines ) réparer la sortie, la 5eme sphère et elle sera au poil 👌🏼
Merci Frank Xantia à trouvé la souplesse 😍👍
Il est super sympa Brahim de te laisser filmer c'est très intéressant et cool merci du partage J.C euuu Franck😅
Génial ! Du plaisir à regarder
Je confirme après avoir vu la fin de la vidéo, la sphère centrale est vraiment morte.
Pour l'avant, je confirme, elle est trop haute.
Au moins 4 cm.
Correcteur de hauteur grippé ou mort sans doute...
Merci Ibrahim. Un vrai pro !
Beau boulot de lui redonner vie.
Effectivement la hauteur se règle à l'avant, tu peux même la mettre un peu plus basse au final, ça équilibre la ligne je trouve.
Faudra vraiment penser à changer cette sphère centrale à l'avant, c'est elle qui régule la pression dans le circuit hydraulique, et vérifier l'étanchéité du système hydraulique pour être tranquille.
Aussi beaucoup disent que le frein à main à l'avant est un choix de sécurité, mais personnellement j'ai toujours vu sa comme tout simplement une solution technique à l'essieu arrière qui bouge par rapport à la hauteur de la roue ( parce que le bras de suspension est penché, il fait avancer et reculer la roue ).
Aussi, il n'y a pas de ressort sur les hydraulique, je ne comprend pas pourquoi le garagiste à dit cela, c'est pour cette raison que moteur éteint et voiture levé, les roues pendent et sont 100% libre.
Amortissement et ressort sont créer par le système hydraulique, et c'est grâce à ça qu'on a eu les déclinaisons activa/hydractive.
Mais c'est qu'il est content le Franck 😂👌
Ça serait top de refaire la scène avec la smart (Akram en a une je crois) , au même endroit où cela a été tourné.
J’avoue
Je suis pas sûr que ça plairait à Akram vu comment elle fini 😂😂
Quelqu'un sait conduire un bus ?
Comme il dit jc faut changer les cardans c'est le jambon d'Achille sur la xantia
@@G0UDIE Bof, juste pour refaire la scène pas besoin, y'a juste une ligne droite et un carambolage à faire XD
Ta kelke chose, t inspire à la bonne humeur
Merci :)
Je kiff tes vidéos sur cette Xantia 👌😋
La mon ami faut que tu changes fissa y’a sphère de conjoncture et que tu fasses régler ta hauteur de caisse à l’avant, rien de bien sorcier et tu vas découvrir le confort de rouler sur hydro!
Après ouais, caméra café ou pas faut virer ce foutoir au niveau du pot... ce bordel...
Mais ça fait plaisir de sauver cette mémère! Tu verras on s’y attache😉 foi d’un féru de boules vertes!
Faudrait que t'y colles le klaxon de beauf qu'utilisait JC dans la série en place de celui d'origine 😉
Tu vois j'avais une BX 14 Calanque en 1999 elle était réglée idem qu'à 7:43 avec les correcteurs de hauteur bidouillés, j'avais tout changé dessus jusqu'à la colonne de direction car à l'époque j'étais dans l'automobile avec toutes les pièces à 10% du neuf et j'avais foutu un double sortie gauche Devil de Porsche
924/944 (un peu mieux fixé mais pareil au début), avec des jantes alu à 5 branches en 7 par 15 avec des 195/50 (ils étaient pas chers à l'époque car très diffusés) on y est presque!
Faut change aussi le flotteur d'essence car ta jauge reste toujours en bas
Belle voiture
Mec tu pars tellement loin....😂😂😂😂
Ça manque de nos jours. Continue comme ça 👌👌✌
Merci
T'as vraiment la tete du JC ! Bravo j'adore
Nickel, et merci pour ceux qui en ont une et étaient hésitant à changer eux mêmes les sphères. Maintenant faut pas hésiter à le faire tout seul. Voitures de plus en plus souvent refusées par les garages de la marque, surtout les grosses concessions. Les mécanos spécialisés là dedans ne rajeunissant pas hélas. Il y a encore heureusement des garages citroën qui les prennent, mais attention avec les flexibles lhm (pieuvres, etc ...) qui ne peuvent plus être commandés par les garages Citroen et qui sont NSFP après 10 ans. Oh joie des voitures françaises hélas ...
Sinon difficile d'être certain avec la prise de vue et les mouvements de la caméra, mais à la fin sur le ralentisseur, la façon dont l'auto rebondit, on dirait bien que la 5ème sphère à l'arrière doit être changée. Et après ça, c'est tapis volant pour la suspension. Même avec des pneus taille basse comme elle a ça sera super confortable car ce n'est pas une hydractive (hydractive et activia moins confort).
4 ans sur les routes de l'île du Nord en Nouvelle-Zélande avec un break HDi 110. Bonne remarque sur l'usure des pneus du mécano, j'ai monté un train (arrière puis passé à l'avant) à 98.000km en 2 ans (Michelin Energy). Tenue de route dans les grandes courbes c'était un rail (modèle hydractive 2), plus efficace que ma Subaru Legacy GT-B montées en Bilstein pilotés!
Et aussi suspension géniale si on tracte, l'assiette de la voiture se fait toute seule, un vrai bonheur.
Seul défaut les flexibles LHM qui ne durent pas la vie comme ceux de la DS,GS, SM. Ils ont peut-être changé de fabriquant de flexible après.
Autre conseil, il faut améliorer l'éclairage. C'est vraiment pas terrible pour ça la Xantia. Étonnant que JC n'ai rien fait sur la sienne, faut être Sam Fisher de Splinter Cell pour y voir la nuit 😆.
Merci des tuyaux
@@MovieCarsCentral Il n'y a pas de quoi. Bon maintenant va falloir trouver une Véronique pour faire les fluides et les filtres, de la Xantia bien sur 😊. JC a bien besoin de ça pour vendre des C14 😂.
Tellement top jean Claude Franck convenant
Bravo, le mec connait le sang vert ! Vous allez redécouvrir le confort :p
Le mécano qui passe devant toi à la toute fin de la vidéo. Le mec il s'est dit c'est bon j'ai réparé la bagnole à JC Convenant, balec j'ai refais ma journée. 😁
Hahahaha
C’est vraiment très intéressant 👍🏻
Garantie sur facture ! 😂
Bravo Franck !
Il est beau le JC... 20 ans de vente dans la boîte 20 ans de boîte dans la vente, ça marche dans les 2 sens !
'L'intérieur est pas mal non plus. Siège baquet, inserts alu qui donnent le ton. Franchement ça rappel qu'il y a une vie après le bureau"
"Le tout dans une ambiance intime. Et avec turbo à géométrie variable, faudrait pas l'oublier"
Ce sont de bonnes voitures à la base. C'est vrai que niveau look yavait mieux mais bon.. y'en a plein qui roulent encore. Et performances c'était pas ridicule, jne 2l 16s fait bonne figure.
Très bien ta vidéo 👍👍
"Qu est c qu on s est mis avec Bébère" quel talent!
Matterhorn's Flyers «* Vévert » pour Hervé eheh
Intéressant la réparation
Je prend toujours du plaisirs à regarder tes vidéos. Quand on gratte un peu, y’a pas grand intérêt dans le contenu, mais c’est ça qui est bon! Genre tu fais changer 4 sphère... banal, mais tu amène de la magie et ça donne envie de regarder. Et de la tristesse quand c’est fini... J’ai vraiment l’impression d’accompagner un bon pote dans tes vidéo alors que l’on ne se connaît pas... Perso je kifferai faire ce que tu fais. T’éclater avec des autos pas gros gros budget sauf une ou deux je pense... Par contre, pour la xantia, ce serait pas mal de faire modifier le son de l’échappement pour avoir le son de celui du film... C’est pas hyper fort dans le film mais il est propre et continu.. ça donne du charme à l’auto de JC.. 😉
Continue, tu nous fais rêver. 😂
A bientôt pour tes prochaines vidéos...
Merci
J’adore ce genre de mécano très calme, humble et expert dans son domaine. Ça change des experts des forum auto...
Expert ? c'est une bille. il raconte énormément de connerie, cf mon post plus haut.
Grâce (ou a cause) de toi Franck, le film espace détente est en train de péter le nombre de vues ! 😂😂😂
Perso j'me suis refait les deux films après la dernière vidéo 😁
Le ceminaire aussi lol
j'comprends pas pourquoi la Xantia fut " la voiture de pépé " parce qu'elle a une belle ligne je trouve. Après merci à Franck qui lui SAIT sauver des voitures du Patrimoine du Cinéma, français et US !
Pas que la voiture de pépé j'ai 34ans et roule en xantia phase 2 1,8 16v. C'est confortable, fiable, facile d'entretien les pièces pulule en casse et sur les cite de vente. J'ai toujour roulé en Citroën et continuerait surtout les enciennes comme la ds et 2cv que je possède aussi car je vomit les nouvelles voitures en plastoc et électronique qui bip bip sans arrêt et conduise a ta place ça non merci ✋
Moi j'ai 19 ans et une xantia phase 2 2.0 16v bva et ben je comprend pas non plus pourquoi elle a une réputation de caisse de vieux, c'est ultra confortable (avec intérieur cuir en plus 😅) c'est pas si moche que ça (ph 2 car la ph 1 je suis pas vraiment fan)
C'est justement parce que c'est confortable que c'est une "voiture de papy" comme toute les citroen, c'est un peu une marque de papy. Mais encore plus celle avec suspension hydropneumatique, c'est très apprécié des vieux qui on mal au dos ;) . Et elle n'a pas un look sportif de jeune non plus. seul ceux qui l'essaye voit ce qu'elle vaut vraiment.
Une belle ligne ? Mouais 🤣 et comfort de papy
Alfa Oméga pour une citroen de cette époque elle a une ligne fantastique ^^....
Salut.
Je confirme, des sphères ne se serrent pas à la clef, ensuite le conjoncteur claque trop souvent,la sphère est sûrement hs, ensuite il faut reprendre la hauteur de caisse en jouant sur la biellette du correcteur d'assiette avant et comme j'ai déjà dis, remplacer tout le lhm et nettoyer les filtres dans le réservoir lhm et là, la xantia ça retrouver toute sa souplesse.
Pour compléter la très bonne remarque de biloute7547, le correcteur d'assiette est une sorte de petit piston relié avec une petite tringlerie sur la barre antiroulis... Il y a un petit réglage à faire très simple, et ta relique retrouvera son horizontalité... Enfin, fais vite rajouter quelques silent bloc à ton silencieux... J'ai déjà vu une Gertrude qui roulais avec le pot qui pendouillait et sur le dos d'âne, ça a accroché, le silencieux est passé à travers le pare choc... Bonjour les dégâts, pas cool... @+ Pascal / F4CVM
Tu es un grand fou Franck 🤣🤣
bien joué!😁
Merci franck vous êtes les meilleurs ! +1 vidéo
Merci
Super vidéo
C'est ça une Citroën ! ça te rend de bonne humeur ! c'est de la joie !!! Vive Citroën ! Pour ma part je préfère l'Xm de Navarro lol Ou de Blue Seed (Manga) lol
Salut franky sa change tout et sa doit être bien a rouler maintenant big up a toi frero
Vidéo très instructive!