Capitulo 6: Rodamientos de Dirección KAWASAKI KX 125 💥(CAMBIO ENDURO & MOTOCROSS)
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- Опубликовано: 17 ноя 2019
- Muy buenas amigos, en este video cambio los rodamientos de dirección y soluciono un problemilla con la tija superior,este video es un poco mas largo de lo normal pero queria que se viera todo lo mejor posible... ESPERO QUE OS GUSTE!!!
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Eres una maquina! Se ha quedado el video de lujo! No es aburrido y lento como la mayoría
Muchísimas gracias!!
Joda por fin encontré un buen video dond muestra el mantenimiento de dirección te felicito buen video el mejor q he visto de tanto buscar
Muchísimas gracias 😊
Eres un artista amigo, que gran trabajo 👏👏👏✊🏼👊🏼✊🏼👊🏼✊🏼👊🏼
Muchas gracias 😁
Amigo excelente trabajo , con toda la técnica y herramientas adecuadas . Saludos desde Barranquilla colombia
Muchas gracias Julio
Un Saludo 🙋🏻♂️
Te felicito haces un trabajo de precisión
Muchas gracias 😊
👏👏👏Estás bien equipado de herramientas!!
Poquito a poco...me gusta ir comprando cositas conforme voy necesitando 😁
Que máquina
😊😊😊😊
Gran trabajo. Muy interesante lo del helicoil, es algo que nunca he usado, sera porque uso las dinamometricas jajaa. Oye, que raro los tornillos de las tijas doblados no??? Esos tornillos son muy duros, y la tija es aluminio. Me ha sorprendido.
Genial las herramientas que tienes para colocar el rodamiento de la tija inferior. Yo la primera vez que lo hice me costo un "huevo", y para colmo cuando estaba ya abajo, me di cuenta que no habia puesto el guardapolvos y me queria morir jajaja, y asi se quedo...... El truco del congelador tambien ayuda.
La proxima vez que tenga que hacerlo pillare un kit de esos, aunque me duran años los rodamientos porque suelo engrasarlos una vez al año.
like like :-)
Yo flipe cuando vi los tornillos doblados...el útil es una pasada!!! En el proyecto anterior de la honda no lo tenía y me llamaron poco menos que animal por no meterlo con el útil 😂 imprescindible engrasar de vez en cuando como haces
@@MXpasion Si, debio ser en alguna caida fuerte. Los utils como todo, valen dinero pero te ahorran muchos problemas. Yo igual, poco a poco voy recogiendo cosas.
Que chula va a quedar.
El util para montar los rodamientos es super comodo.
Yo tengo mi chasis arenado ya y esta semana lo llevo a pintar.
Cuando las terminemos tendremos que quedar un dia en algun circuito a medio camino y darles caña
Un saludo
Por supuesto que si!!! Hay que hacer quedada y rodar🤘🏻 en el otro video de la honda lo más suave que me dijeron fue animal por no usar el útil para el rodamiento jejeje y bueno lo he comprado, al final me gusta ir poco a poco consiguiendo todo lo necesario...
Jajaja, la verdad es que trabajar con buenas herramientas es un placer.
Te tomo la palabra eh, hay que juntar las kawas
@@Gasolinaenlasvenas claro que sí, a ver si hacemos algo por la zona y que podamos rodar todos los que quieran venir
Ya tengo mi chasis pintado, en el video no se aprecia igual pero la pintura en polvo tiene un acabado alucinante
Facil y sencillo, lo unico que para amortizar el dineral que cuesta tooooda la herramienta usada te da para cambiar 50 rodamientos de direccion en el taller del pueblo.
Bueno si y no...el útil creo recordar que fue sobre los 50 euros...(no recuerdo exactamente) y a mi personalmente me gusta ir comprando pocp a poco útiles y herramientas para tener un poco de todo, siempre que no sea un precio desproporcionado claro😁
En mi taller me querian cobrar 120 por un rodamiento de harley...
@@jaimeb.384 Bueno no se el precio de los recambios harley (lo mismo son muy caros...) a eso sumale la hora de trabajo que cobran y probablemente llegues a ese precio...es una pasada la verdad...
Que grasa me recomiendas para una tija de una xt 660r yo siempre le e echado grasa de litio pero nose
muy prolijo , excelente . saludos.
Muchas gracias 😁
Un pregunta, por que al poenr las pistas en la superior has usado la herramienta directamente sobre la pista y en la inferior has usado otra pieza en medio (creo que la pista del rodamiento antiguo)? Otra pregunta, entre la pista y el cuadro hay que engrasar?
Por que la de abajo tiene otra medida y el útil podria marcarla por eso utilicé la pista antigua,con frío y calor entra perfectamente nunca e usado grasa para meterlas 😉
@@MXpasion ok gracias. Yo probaré con la antigua, no tengo la herramienta esa
Me fasino el video y que herramientas usas bro ? me puedes ayudar ?
Dime en que puedo ayudarte
Que guapa está quedando la Kawasaki, que grasa es esa, se podría usar la de litio, y para pulir cosas con cepillo de alambre irira bien, un saludo y gracias de antemano 👍.
Muchas gracias Javier por el comentario,si de litio va de lujo!!!
UN SALUDO
Eres mas apañado que un nabo compadre, un saludo fiera y gas
😁😁😁😁😁
Hola...primero que nada darte mi enhorabuena por la calidad del video y la manera de hacer el montaje para entenderlo....y de paso saber que tipo de grasa es la que usas para engrasar los rodamientos de la dirección. Comentar también que explicas muy bien las cosas.
Un saludo.
Muchad gracias David,da gusto leer comentarios así 😁 Uso grasa de litio y normalmente estoy pendiente a limpiar y engrasar mínimo una vez al año,aunque sinceramente lo hago un par de veces 😁
Y en los retenes como el video que reemplazas el retén de la bomba del agua de la Honda? Y también uzas una pasta y haces las juntas de la bomba....que papel es ese? Y la pasta?
@@MXpasion gracias quw hay personas como tú que haciendo esto ayudan a mucha gente con ganas de aprender a hacer sus cositas
Papel de juntas y pasta para juntas (nural) tal cual...😉
El rodamiento (balero) superior entra así de fácil? No entra a presión como el inferior?
Saludos desde México, muy buen video
Me suscribo
Muchas gracias Eliseo,el superior entra tal y como lo ves en el video simplemente poniendolo con la mano 😉
Excelente.. que medidas de rodamiento usa
Gracias Mauricio, no recuerdo la medida🤦🏻♂️
Buenas, podrias decirme como se llama esa herramienta? Buen video y agradezco que compartas tus conocimientos, saludos desde Uruguay!
Búscalo como útil instalador de rodamientos de dirección 😉
Amigo una pregunta ésos tipos de rodamientos de rodillos pará el cambió de cunas,..Funcionan mejores que los de balines?
No te entiendo bien,entiendo que no eres de España y se llamaran de otra manera en tu país, pero si te digo que cada modelo tiene que llevar el suyo,ni mejor ni peor deben de llevar los suyo 😉
Hola , se agradecería que explicases según el montaje , gracias
Hola Jose Manuel,si voy explicando lobque creo que es necesario y lo que se ve claro pongo imagenes de forma que mas o menos se vea todo claro, es complicado explicarlos absolutamente todo por que si no los videos durarian mas que una película de telecinco 😁
Socio todos los rulimanes deben entrar asi de duro. Me refiero al q golpeaste con ese tubo. Yo le cambie a mi moto y eso entra suavecito y hasta tiene juego de lo q quedo flojo y creo q por eso me quedo horrible el manubrio freno y parrece q todo se va a desarmar
No puede quedar suelto NUNCA puede ser peligroso incluso ya que la dirección no va a ir bien,es probable que hayas puesto uno que no es el suyo
Rafa como se llama las piezas del maletin que usas para meter los kaskillos de direcion
Viene todo junto no se esas piezas exactamente...las compré por ebay buscando "util para instalar rodamientos" hasta que los ví😁
Hola soy de mexico. Yo tengo una kx125 2003 donde puedo comprar repuestos??
Tira aceite por donde conecta la cabeza del motor y el tubo de escape . Tambien quisiera cambiarle toda la ropa los plasticos
En esta página tienes todo em recambio original de tu moto,que yo sepa mandan a todo el mundo,infórmate por si acaso...
www.cmsnl.com/kawasaki-kx125-m1-2003-europe_model50760/partslist/#.XeQxTzOCEzQ
Todas las motos tienen un tope al girar todo el manubrio? Por lo menos en mi moto no me dejaba girar demásiado, es tipo pistera. Ahora despues de una caida me gira hasta tocar el tanque, eso doblando a la derecha mientras que para la izquierda no gira lo suficiente como para poder poner el travavolante, que crees que paso ? Necesito ayuda
Todas las motos tienen un tope,cada una tiene el suyo y unas pueden ser algo mas o algo menos pero siempre hay un tope, tu mismo te estas contestando,después de una caída en un lado no lo hace y el otro apenas gira...probablemente tengas la dirección doblada,suelta todo,quita la rueda y suelta las barras y ponlo todo en su sitio, muchas veces de la caida se quedan dobladas y si no mira que no haya partido el tope pero eso sería poco común...
Amigo en el minuto 14 con 33 segundos esa herramienta con los círculos como se yama??
Es un útil para instalar rodamientos,tal cual...
Quería preguntarte qué tipo de grasa utilizas para estos rodamientos de dirección donde la prioridad no es lubricar ya estos rodamientos no mueren giro, sino por entrada de polvo y agua , lo que me hace pensar, sin ser entendido, que necesitan algún tipo de grasa muy densa que no deje penetrar el el agua y sea resistente a lavados
El agua no debería de entrar igualmente pero sí lo ideal es usar grasa de litio o especifica de rodamientos,la marca kraft si no recuerdo mal tiene una específica, yo personalmente le hago un mantenimiento cada seis siete meses aproximadamente (un par de veces al año) con lo que siempre los tengo en orden de marcha aunque use grasa normal y corriente 😉
Hola amigo, la herramienta que usas para el rodamiento inferior. Como puedo buscarla en Amazon ? Gracias 🙂
No creo que lo encuentres en amazon, en ebay seguro que si😉
Buscalo ral cuál,...util instalador rodamientos de dirección 😉
@@MXpasion muchas gracias amigo.
Como se llama la herramienta que aparece en el minuto 16:02
Puedes buscarlo como util para instalar rodamientos de dirección, asi por google das con él 😉
Donde has conseguido los guarda polvos de debajo los rodamientos???
Pues yo no los encuentro
Vienen en el mismo kit de rodamientos 😉
Sueltos no los venden que yo sepa
@@MXpasion pues yo encuentro los rodamientos sueltos pero el guardapolvos no ,tienes la referencia???
@Jorge Fernandez Laso si compras el kit de rodamientos ya te trae el guardapolvos, dudo mucho que lo vendan suelto,recambio original a lo mejor...pero busca un kit de all ball o proX y te lo trae todo😉
No se quema o se estropea la pintura ?
Imagino que te refieres al calentar para meter la guia...nada solo se calienta no hay problema con esta pintura 😉
Hola qué tal, tengo una Kawasaki KX 125 modelo 1993 el de las barras azules, quiero combinar los valeros de rotación y no los encuentro en MercadoLibre :(
Comparten muchos años no es difícil encontralos,busca en ebay seguro que lo encuentras,he comprado hace nada para una kx 500 del 92 sin problemas 😉
Hermano Buendía cuáles son las nu mera iones de cada uno de ello
No sé decirte,compro el kit para el modelo concreto no por numeración
Ok gracias
hola, que medidas son las pistas que le puso a las barras??
que medida es la de abajo y que medida es la de arriba, por favor ayúdeme en ello, gracias.
Paul no se decirte...to compré el kit de rodamientos para mi modelo con lo que no tengo que preocuparme por las medidas y no lo miré...y lo tengo todo montado con lo que no puedo mirarlo, siento no poder ayudarte 😔
@@MXpasion esta bien #MXpasión, gracias por tu respuesta.
Mi motocicleta es una yz 125 y al ir a una velocidad alta, el manubrio se descontrola y me gustaría saber la causa de dicho problema.
Gracias.
Buenas Felipe, entiendo que se queda acelerada?? Si es así desmontaría el carburador(la parte alta) y comprobaría el estado de la campaña y del cable (en todo su recorrido), es muy probable que venga de uno de esos sitios el problema 😉
Felipe tengo una yz, manubrio = manillar? Si vas a fondo x carretera es normal k se mueva un pocoo pero muy muy poco... Si se mueve muchisimo seran los ejes de dirección k estan echos polvo
Desde que la compre me ha presentado dicho problema.
Nunca e desmontado la rueda.😯
Yo le haría un mantenimiento básico a todo el tren delantero, desmontaría la rueda y comprobaría el estado de los rodamientos y los cambiaría si fuera necesario, y seguir con los rodamientos de dirección y si fuera necesario también los cambiaría,en algún punto del tren delantero tienes que tener el problema pero tendrás que ir descartando hasta que des con el problema, ten en cuenta que desde aquí es muy complicado el poder decírtelo con total seguridad 😉 en el canal tienes videos tanto de cambio de rodamientos de ruedas como de dirección 😎
La suspensión entiendo que esta bien?? Cuantas horas tiene el aceite?? Si no está en condiciones también es probable que "rebote" antes las imperfecciones del terreno y eso se traspasa al manillar...
si no tienen un extractor lo mejor es golpear parejo par q no se cuoce el ruleman
Amigo en el minuto 10con 7 segundos eso q lo colocas como se yama?
Los propios rodamientos de direccion
@@MXpasion me equivoque ,era en el minuto 12:3 segundos las guías sino me equivoco cuanto tiempo se deja enfriar?
@@ejemployoutube1609 Un rato no sabria decirte...yo a día de hoy uso un spray de frio que te lo congela al momento
Te pasas de chorizo, la taza de los baleros que sacas a golpes están al ras del cuadro no salen a golpes a menos que hayan estado mal puestos
No te entiendo muy bien,en según que pais se les llama de una manera u otra a las cosas creo entender que dice que las guias de los rodamientos quedan a ras de chasis,voy a intentar explicarlo de manera que quede claro,la guoa del rodamiento o la taza como dices queda a ras del tope interno que tiene el propio chasis sobresaliendo lo justo para poder golpearlo o meterle un útil específico para sacarlo y por el lado externo tampoco queda a ras y queda unos milimetros mas adentro para que encaje la arandela de goma que traen para evitar que entre suciedad, es así Gerardo 😉
Lo que pasa es que el manubrio se empieza a mover muy fuerte y feo para los lados.
Te refieres al manillar?? Lo había entendido mal antes, pueden ser varios factores...has desmontado la rueda delantera hace poco?? Si es así es probable que no esté bien centrada y la suspensión trabaje forzada,pueden estar mal los rodamientos tanto de la rueda como de la suspensión...tendrás que repasar todo el tren delantero y ver de donde viene exactamente 😉
Para que metes fuego a solo golpe no se puede poner las tazas
No te entiendo bien,te refieres pot que lo caliento?? Para que el metal se dilate y entre con mas facilidad, así de simple😉
@@MXpasion podría ser también con pistola de aire caliente así como la que utiliza el salón de belleza para el pelo
Por poder...pero lo que con el soplete es un minuto con lo otro lo mismo es media hora...
Como se puede adaptar un yugo de otra motocicleta es más grueso que el de la ZX150
Yugo entiendo que es el eje,verdad?? Si es mas grueso te va a ser imposible hacerlo de manera que no comprometas la seguridad,vi alguna vez que agrandaron el alojamiento en la tija y terminó partiendo...
Esque tengo el viejo pero la plancha se quebro
Y no lo e podido hallar el original
@@MXpasion como puedo hacer
@@Yeimyguzmanfyd puedes hacer uno igual al original en un tornero 😉
Pésimo video, mostrando en video un taller al parecer bien organizado, no tienes herramientas especificas para extraer rodamientos. A martillazos y cinceles es lo mas ordinario que se puede trabajar y ofrecer a un cliente que entrega su moto con la confianza de creer en un buen mecánico. No debería ni haber echo este video mostrando lo vulgar de tu trabajo.
en el mercado existen extractores e instaladores de rodamientos y bujes a mu bajo costo.....!!!!!🤨🤨👎👎👎👎👎👎👎
Quien a dicho que soy mecánico crack?? Esto lo hago por hobby y en MIS motos,tu comentario si que es pésimo...