У моего знакомого такой стоит уже года 4 и работает нормально, без переключений зима лето,только его надо ставить не на забор,а на обратную,вдруг подсос воздуха или ещё,что то подобное. Это моё мнение.
Добрый день. Этот мерседес по моему настоящий авто апокалипсиса. Настоящий Мерседес если за ним следить и ухаживать он все новые мерседесы переживёт. На нём же ноль электроники. Всё механическое. Удачи тебе брат не гвоздя не жезла
Доброго времени суток.Все это у меня было проделано из небольшого огнетушителя,так же вход и выход,солярка и антифриз.Все было нормально,поехал в декабре в Сургут t-37.соляра по шлангам теплая.Но загубил компрессор,то есть перегрелся из за недостаточной циркуляции охл.жидкости отверстия были такие же как у автора.Надо делать больше отверстия входа и выхода большей циркуляции антифриза.
То чувство когда у меня заводской подогреватель топлива 😃 Правильно - топливо всякое попадается, главное зимой не встать где-нибудь с забитыми фильтрами.
Как по мне, так очень много соединений ты сделал. Чем меньше соединений, тем меньше возможных подсосов воздуха. Антифриз лучше соединять последовательно, без тройников. Как понял, ты воткнул подогрев в печной контур?
Альберт приветствую! На мой взгляд это лишние сопли. Лучше заборник в бак от Камаза трубка в трубке,фгот с подогревом или стакан сподогревом есть в продаже.
![[MV] 이영지 - Small girl feat. 도경수 (D.O.)](http://i.ytimg.com/vi/11iZcYbq_is/mqdefault.jpg)
У моего знакомого такой стоит уже года 4 и работает нормально, без переключений зима лето,только его надо ставить не на забор,а на обратную,вдруг подсос воздуха или ещё,что то подобное. Это моё мнение.
В Якутии отработал 35 лет ставили только на обратку
Добрый день. Этот мерседес по моему настоящий авто апокалипсиса. Настоящий Мерседес если за ним следить и ухаживать он все новые мерседесы переживёт. На нём же ноль электроники. Всё механическое. Удачи тебе брат не гвоздя не жезла
Доброго времени суток.Все это у меня было проделано из небольшого огнетушителя,так же вход и выход,солярка и антифриз.Все было нормально,поехал в декабре в Сургут t-37.соляра по шлангам теплая.Но загубил компрессор,то есть перегрелся из за недостаточной циркуляции охл.жидкости отверстия были такие же как у автора.Надо делать больше отверстия входа и выхода большей циркуляции антифриза.
Добрый день, тоже двигатель ом366?
Все четко получилось👍,Альберт будет рейс к нам в Беларусь дай знать🤝
На днях в Башкирии было -34 по ночам. Мой старый Вольво не запарафинился. Лью топливо Татнефть и Башнефть.
Самое главное здесь хочешь хорошо ездить.Надо хорошо доработать технику.
То чувство когда у меня заводской подогреватель топлива 😃 Правильно - топливо всякое попадается, главное зимой не встать где-нибудь с забитыми фильтрами.
Привет ты как всегда кравчик
Как по мне, так очень много соединений ты сделал. Чем меньше соединений, тем меньше возможных подсосов воздуха. Антифриз лучше соединять последовательно, без тройников. Как понял, ты воткнул подогрев в печной контур?
👍👍👍
Альберт приветствую!
На мой взгляд это лишние сопли.
Лучше заборник в бак от Камаза трубка в трубке,фгот с подогревом или стакан сподогревом есть в продаже.
При холодном пуске не поможет...лучше трубку пустить возле выхлопного коллектора...моментальное тепло и без всяких проблем
Моментальное тепло,🤣🤣🤣.
купил вещ но зоколхозил знатно