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楽しくてホッコリしました。私は某鉄道会社で車掌をしてました。地方のローカル線にありがちですが連結部の中間運転台で車掌スイッチを操作するのがありますよね。短編成だからできるんでしょうが普通に考えたら発車した後も前も見ないといけないし後も見ないといけない。どちらかを見てる一瞬に反対側で接触事故があったら瞬時に対処できるのか?と思ってしまします。そこはプロですから判断なさるんでしょうね。くれぐれも無事故で地域の為に頑張って下さい❗
すごーい!リアルや。乗りに行く前の下調べ。こういうの知っとくと、乗った時格別の思い出になるね。
ありがとうございます!!ありのままをお見せしてます⭐️
今テレビ見てチャンネル登録しました。応援してます
ありがとうございます😭頑張ります!!
車掌さんは大変ですねしかし、最近はワンマン運転も増えて、運転士さんもかなり大変になって来てるみたいです(泣)
クマさんみたいにかわいい車掌さんと事務員さんですね
かっこいいですね。
ありがとうございます!!伝えておきます🫡
あ!いつもの車掌さんだ!お世話になってます😂
いつもご利用いただきありがとうございます!!✨
車掌の業務は多岐にわたる。
今度、南阿蘇鉄道さんとの、車掌業務比較が見たいです。宜しくお願いします。
くま鉄の車両って運転席の右側に窓がありますよね?そこからドア扱いできないんですか?
ワンマン運転だと、車掌さんとしての仕事が失われるんだよ。
そうなんです😭でも現在、くま鉄ではワンマン運転はありません☺️
@@くま鉄チャンネル公式 都会系路線では、ツーマン運転を永遠に維持するのは何だか分かるけど、田舎系路線(ローカル線)にツーマン運転は全く考えられない。
その会社によって乗務員の乗組基準はちがいます。その線区個々の必要に応じて必要な操配を行います。都会だからツーマン、ローカル線だからワンマンというのは側から見ただけの感想で、極めて素人的で短絡な感想と言えるでしょう。まぁ私もただの素人なんですけどね。
楽しくてホッコリしました。
私は某鉄道会社で車掌をしてました。
地方のローカル線にありがちですが連結部の中間運転台で車掌スイッチを操作するのがありますよね。
短編成だからできるんでしょうが普通に考えたら発車した後も前も見ないといけないし後も見ないといけない。
どちらかを見てる一瞬に反対側で接触事故があったら瞬時に対処できるのか?
と思ってしまします。
そこはプロですから判断なさるんでしょうね。
くれぐれも無事故で地域の為に頑張って下さい❗
すごーい!リアルや。
乗りに行く前の下調べ。
こういうの知っとくと、乗った時格別の思い出になるね。
ありがとうございます!!
ありのままをお見せしてます⭐️
今テレビ見てチャンネル登録しました。応援してます
ありがとうございます😭
頑張ります!!
車掌さんは大変ですね
しかし、最近はワンマン運転も増えて、運転士さんもかなり大変になって来てるみたいです(泣)
クマさんみたいにかわいい車掌さんと事務員さんですね
かっこいいですね。
ありがとうございます!!
伝えておきます🫡
あ!いつもの車掌さんだ!お世話になってます😂
いつもご利用いただきありがとうございます!!✨
車掌の業務は多岐にわたる。
今度、
南阿蘇鉄道さんとの、
車掌業務比較が見たいです。
宜しくお願いします。
くま鉄の車両って運転席の右側に窓がありますよね?そこからドア扱いできないんですか?
ワンマン運転だと、車掌さんとしての仕事が失われるんだよ。
そうなんです😭
でも現在、くま鉄ではワンマン運転はありません☺️
@@くま鉄チャンネル公式 都会系路線では、ツーマン運転を永遠に維持するのは何だか分かるけど、田舎系路線(ローカル線)にツーマン運転は全く考えられない。
その会社によって乗務員の乗組基準はちがいます。その線区個々の必要に応じて必要な操配を行います。都会だからツーマン、ローカル線だからワンマン
というのは側から見ただけの感想で、極めて素人的で短絡な感想と言えるでしょう。
まぁ私もただの素人なんですけどね。