¿En qué va el metro de Bogotá? | La Silla Vacía
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- #YEsoAMiQue Aunque todavía no existe, el metro de Bogotá lleva años causando choques políticos. El más reciente de ellos entre la alcaldesa Claudia López, que quiere construirlo elevado como está planeado, y el presidente Gustavo Petro, que lo quiere subterráneo. Al día de hoy, la obra física va en un 19%, y se espera tenerlo listo para el 2028. Eso sí, entre el debate de si hacerlo subterráneo o no y los retrasos del consorcio encargado, seguro llegará con demora.
#Metro #Petro #ClaudiaLopez #Bogotá
En términos de metro, no hay metro.
lol
segundo 00:15 "los estudios y el contrato planean que sea toda elevada ", ¿Cuáles estudios ? porque los de geotécnica y estructurales que debían entregarse en enero aun no están y deberían existir hace años por no decir décadas.
son 3 estudios, en los de fase 2, los de ingenieria basica avanzada, abarca la geotecnia entre otros y en ahi en esa etapa ya se define como es el metro, ya los de fase 3 no define como sera el Metro sino mas que todo enfocado en como se hara
"Hace lo mismo pero más barato" es definitivamente el mantra de estos políticos mediocres y pobres de pensamiento.
No pueden conocer el costo final del metro elevado ni un aproximado siquiera porque no tiene los estudios de ingeniería de detalle. Hoy no se está construyendo ningún metro elevado porque no se puede construir sobre algo que no tiene estudios
Peñalosa debería estar en la cárcel por todo lo.que le.ha hecho perder a Bogotá desde el 98
Tristemente si tenía ganar ese Bolívar se hubiera hecho subterráneo metro
Como lo aseguro el presidente Petro, es la fecha y los Chinos no tienen aún los estudios de detalle, a la larga el tenía razón el metro elevado saldrá más costoso y pro ocara un detrimento patrimonial para la ciudad.
Crónica de un desastre anunciado ... Ese metro no va a solucionar de fondo la problemática de movilidad en Bogotá
Correcto pero es mejor metro que no metro
La solución es seguir haciendo más metro y desmantelar Transmilenio
hagan su chambonada......... bogota va ser un ejemplo para el mundo; de todo lo que NO hay que hacer en materia de movilidad.
Triste pero cierto, en diez años van a estar quejándose.
Los absurdos policos siempre dandonos lo peor. No me explico como no planearon un metro subterraneo que es lo q cualquier pais serio haria.
Dos palabras, Enrique Peñalosa
@@Braaaaaaa15 y sus votantes porque ese tipo solito no se subió
Pues, entonces, Japón no es un país serio… porque tiene parte de sus líneas de metro elevadas 🤷
@@juandavidflorez3656 no es lo mismo la delincuencia y seguridad en una ciudad como Osaka o Tokio o la Caracas en Bogotá
@@andresfernandez3832 Eso mismo le digo, las estaciones subterráneas son cero seguras. En Estados Unidos hay metros tanto elevados como subterráneos, y la delincuencia se da en ambos escenarios.
Cuáles estudios? Cuál metro? Eso sí es puro realismo mágico... Hablemos de los nuevos alimentadores de transmilenio cuyos estudios aun están por entregarse... Este es un medio informativo? Más parece un canal de ventas de objetos imaginarios....
el video es sobre el metro no sobre transmilenio, enfoquese
La verdad la discusión no está en solo lo "estético" del metro elevado o subterráneo, es la distancia entre las estaciones, la capacidad de pasajeros hora/sentido, el trazado mismo que es muy corto pero sobretodo por la pésima planeación y el proceso de licitación, está lleno de vacíos y todo el mundo se puede dar cuenta que esa obra va a tener muchos sobre costos y demoras. Simplemente empezaron a demoler sin tener los estudios listos, demasiadas cosas están mal con el metro licitado en la administración Peñalosa, que a la larga será más caro para la ciudad.
Petro tampoco tenía listos los estudios, así que...hagamos la obra y no le demos más vueltas a esta cosa.
Totalmente cierto, sin mencionar el problema de seguridad y salubridad entre los pilares, los predios abandonados que se han vuelto focos de inseguridad, la cantidad de espacio que se pierde en la superficie de una ciudad ya abarrotada, la vibración y la contaminación auditiva y visual casi constante, pero bueno, eso fue lo que eligieron, les pudo más la tacañería y la mediocridad.
@@bluespaceman7937 Los estudios del metro subterráneo estaban más avanzados cuando al visionario le dio por desecharlos y empezar de cero, sacando otra millonada que se hubiera podido aprovechar, ahí sí no hablan de detrimento, ahí sí no hacen escándalo.
@@gabrielestebanmunoz9419 De nada sirvió avanzarlos si no se completaron los diseños del subterráneo y no se contrató la construcción. Esa discusión es vieja, sabemos que el mejor metro era subterráneo por la carrera 13, pero ahora la discusión es legal y financiera sobre el contrato del metro elevado. Es sobre la realidad actual en la que debemos enfocarnos y no en repetir las discusiones del pasado para hacer campaña populista
@@NicolasHD Sirve de mucho porque significa que ya se había invertido plata que se perdió, la discusión es vigente. Ese metro elevado ya lleva dos gerentes, está contratado con una empresa que tiene antecedentes de incumplimientos, va a causar graves problemas para la ciudad en los siguientes años, pero si a usted no le parece grave, pues ni modo.
Es preferible sacar el resto del dinero que hace falta y construir un metro decente,y no un adefesio como lo planteo el ladrón de Peñaloza.
Muy mal informe....abiertamente tendencioso y datos parciales.....asi no
El dato del traslado de redes es falso.
ESA PLATICA SE PERDIO.
Cuál compra de terrenos?
Será la expropiación del patrimonio de miles de familias honestas.
¿Cuales estudios?
Lo único que hay es un contrato hecho a las patadas y a la medida de Iván duque y Enrique Peñalosa
Estudios de tercera fase. En la alcaldía de petro solo se alcanzó a los estudios de tercera fase de suelos.
Osea culpa de petro 🤔🥵 se nota la preferencia, por favor también diga que esa señora ah incumplido por estar pendiente de hacer su trasmilenio negocio que tiene con peñaloza y que ya salio a decir que no hay estudios 🥵🥵🥵🥵
De cuales estudios habla si el consorcio chino está actualmente en incumplimientos de los estudios de ingeniería de detalle de lo cual faltan casi el 80%, ¿y ustedes diciendo que el "choque" es culpa del gobierno Petro?
En el video esta más que bien explicado. Los “estudios” no son un solo documento. Son distintas versiones de documentos, cada uno con más detalle que el anterior. Entonces SI HAY estudios y SI HACEN FALTA más estudios.
@@rafaelcardenas515 por eso los que están más avanzados son los del subterráneo.
@ pero el Metro que se construye y se construirá es elevado.
@@rafaelcardenas515 Cortesía del visionario, "más barato y más rápido" decía...
@@gabrielestebanmunoz9419 como ya lo anoté en otro comentario, el video deja retratado que mientras Peñaloza por muy detestable que sea su personalidad y por insuficiente que sea TM para Bogotá logra EJECUTAR, logra consensos y convencer. Mientras tanto Petro se queda en la retórica, en pelear y en buscar imponer, al final no EJECUTA nada y termina culpando a los demás de su propia incompetencia. Con suerte eso mismo pasará con las terribles reformas.
Bogotá merece Metro subterraneo, plata hay, dejarse meter ese adefecio elevado por la caracas seria un daño irreversible !!
Cuales estudios???
y este canal como siempre, de parte de la cleptocracia.
Eso un negocio como todo lo de estos corruptos
El metro ya no es un metro sino medio metro. Y al final ni medio😂😂😂😂😂😂
Los rieles vacíos. Y mentes también.
Esto del metro produce risa todo es corrupcion y una?alcaldeza lanentable lastima bogota semidestruida por esta señora y ahora que no hay planos diseños ni nada no se si llorar o gritar
Cómo defienden a nayibe, cuánto dinero les rotó?
Que corrupción es este país
La redacción , forma y manera de como dicen las cosas en este video , se nota que está súper parcializado. Una ridiculez total como plantean acá todo lo que a sucedido con el Metro
Hagan bien la tarea mijitos, muy sabroso echarle toda el agua sucia a Petro sabiendo de que estuvo un buen tiempo destituido y tampoco mencionan los líos en la licitación y contratación del consorcio chino y que de antemano se sabía lo que implicaba llamarlos a ellos a realizar la obra.
No le pida tanto a los nenés del sillín orinado
Entonces confirman que el proyecto de metro de peñalosa comprende 1 lineas de metro y 3 lineas de transmilenio? jajajajaja ahi está muy claro el negocio, ahi está claro por que quieren hacerlo elevado para que alimente las troncales de transmilenio. Es muy evidente como prima el negocio de buses que la ciudad.
La silla mezquina si sabe que los estudios del metro elevado no existen ?
La silla no se entero de lo que paso esta semana
No tiene discusión quieren adornar un metro elevado que está demostrado los inconvenientes y sobrecostos y por historia el metro subterráneo es la solución para los bogotanos ...no es para solucionar el bolsillo de Claudia López y el Transmileniopeñalosa
Los estudios del metro subterráneo estaban listos para que el siguiente alcalde los terminara de hacer y comenzara la construcción. Desafortunadamente subió Peñalosa que prefirió tirar a la basura 8 años de estudios e iniciar nuevos que favorecieran la construcción de troncales de buses que él mismo vendía. La viabilidad del metro elevado está en entre dicho puesto que no se sabe si los suelos de la caracas van a soportar la vibración de los trenes, ya pasó en ciudad de méxico, que tiene suelos similares y donde colapsó el viaducto de la línea 12 y está muy deteriorado el de la línea 9 a causa de la vibración. Tan poco está claro la viabilidad económica puesto que en el presupuesto no están incluídos los de ing de detalle, ni los del costo de la tarifa, teninedo en cuenta que TM le va a hacer conpetencia en la parte baja del viaducto. Mientras siguen las peleas de izquierdas y derechas en Bogotá, ya Lima está construyendo su 3era línea, Santiago su línea 7, y ciudad de méxico su línea 17 y Quito ya terminó su 1era línea. Líneas que son subterráneas la gran mayoría...
Que Triste que por el afán van a hacer un chambonazo Aéreo, les quedara a las futuras generaciones un Recuerdo de como en Colombia los políticos solo buscan poner sus nombres en las construcciones, que hacer algo para generar admiración, y que dure a largo plazo.
La diferencia es que petro dejó listo el diseño y aclaramos que es el diseño de anteriores administraciones; el de peña-lozas y claudia es un metro sin diseños que lo dejaron al contratista chino según los requerimientos del estos últimos, el problema es que no tienen diseños, tanto así que a Lopez le ha tocado dar prórrogas, la última para el mes de mayo; dándole desafortunadamente de nuevo la razón a PETRO.
PD: la primera línea del metro es la columna vertebral del sistema de transporte masivo en bogota y demas ciudades importantes; y debido a esto se DEBE hacer bien, se vendió la idea de los buses a toda Colombia y hoy en día están en Bancarota además que hay un metro en medellin el cual es eficiente pero con consecuencias en sus alrededores, lo que dice petro es hacer bien las cosas desde el principio.
Estudios?
Pero según no hay estudios.
Es como querer hacer arroz, sin arroz.
NO DESINFORMEN.
¿en que desinformaron segun ud?
@@Lianpe98 en que el choque lo está casuando el gobierno Petro por puro capricho cuando 1) eso ya se veía venir 2) peñalosa fue el que botó a la basura los estudios de ingeniería de detalle del subterráneo y 3) el consorcio chino son quienes están incumpliendo con los estudios de ingeniería de detalle (falta el 78% y ya están en prórroga de 15 días y anunciaron que serían al menos 2 o 3 meses más)
@andrespedroza6400 uno no tiene que ser petriste o petroñero para darse cuenta que el metro elevado no es viable por ningun lado para la ciudad y que solo alimenta el negocio de unos pocos con transmilenio y sus buses pegados. Uno sale del pais y se encuentra con la solución de mas de un siglo para areas metropolitanas, metros subterraneos.
@Andrés Pedroza No hay que ser petrista para darse cuenta lo atrasado que está bogotá con el metro. ya estaban listos los estudios del subterraneo hace 8 años y no lo hicieron porque iba a salir mas caro, aunque todo mundo sabia que era mas beneficioso para una ciudad capital ya que puede aumentar su capacidad hora sentido mas que el elevado. y 8 años despues no han terminado los estudios del elevado y así se toman el descaro de decir que ya se empezó el metro cuando el contrato dice que no se puede empezar sin dejar los estudios totalmente terminados, lo que están haciendo ahora son unas estaciones de transmilenio jajajaja. en conclusión, bogotá sigue siendo el hazme reir y a los colombianos les siguen metiendo el dedo en la boca mientras los roban cada dia mas. cuanto estuviera ya adelantado del metro subterraneo si los estudios estaban listos hace mas de 8 años? medio desinformativo.
Y sin ser petrista hay que decir que petro tenia la razón hace mas de 8 años jajaja. pais tercermundista.
Petro lleva avisando desde hace años que no hay estudios del dichoso metro, hasta mayo tienen plazo de presentarla, como es posible que al día no se ha presentado, nos van a meter una chambonada diseñada en un mes; es lo que nos presentarán.
Un video que aparenta explicar la situación del metro y resulta ser una tiradera a petro y argumentar el desastre de peñalosa y claudia lopez.
Pero los hechos demuestran que las obras de petro como transmicable se hicieron bien y se ajustaron a la necesidad del sector, mientras que las obras de peñalosa y claudia lopez es una improvisación y negocio antes que la necesidad de la ciudad.
En resumen la mejor propuesta que había era la de petro en su alcaldía ya que era línea de metro subterránea, más extensa iria más allá de la 72 hacia el norte y tendria en cuenta unir directamente el nororiente con el Noroccidente (más allá de la 100) cosa que con las actuales líneas planteadas no sucede, y costaria 3 o 4 billones más, algo manejable imagino yo en un proyecto tan grande importante y necesario, pero oh sorpresa estaba la oposición tanto en el concejo como en el gobierno nacional, además de otras entidades, y el error que cometieron los votantes en 2015 eligiendo a Peñalosa sabiendo lo que iba a hacer
Hoy difícil que el congreso, concejo alcaldía...apoyen la propuesta de modificar eso, pero la mayor parte de la gente sabemos que hubiese sido mejor una línea 1 de metro más completa y mejor proyectada que la que actualmente están 'construyendo'
Por esto es que en Bogota tenemos que escoger un alcalde del Pacto Histórico como Jaramillo o Diego Cancino que sí apoyen el metro subterráneo y así podamos enterrar de una vez por todas ese adefesio que se llama Transmilenio.
Si sabe que de todas formas Transmilenio seguirá aperando en casi todos los principales corredores y que remplazo de todo este sistema por línea de metro se demora muchos años sumado a que cuesta 17 billones de pesos enterrarlo no somos un país rico sumado a que aquí se demoran 10 años haciendo un deprimido de 2 kilómetros esa línea de metro no la veremos en vida por más joven que usted y yo seamos
@@santiagosolisarboleda430 1) el dinero ya lo prometió el gobierno nacional amarrado como toca aquí para que las cosas se hagan, 2) ya se están negociando los cambios a la ley de metros para que se pueda cubrir ese excedente, 3) el área jurídica del gobierno ya propuso soluciones para cambiar el contrato, 4) por mí que jamás haya metro antes que construyan esa blasfemia elevada por la caracas que se nota no tiene ni idea del impacto tan negativo que va a tener
@@AndresFelipe0402 pero si esa avenida ya es fea no creo que pueda estar peor ?
@@santiagosolisarboleda430 pues si ya está llena de delincuencia, es oscura y peligrosa, con una estructura que cubra toda la avenida, quedará peor
@Andrés Pedroza El mismo comentario en cada respuesta ¿pagan bien en la bodega?
He vivido varías veces en la ciudad de Nueva York, una ciudad que tiene tanto líneas subterráneas como líneas elevadas y mixtas entre estas. Y puedo dar fe de que el problema no esta en si es subterráneo o elevado, sino más bien el entorno donde se construye la obra. Por el boro de Queens pasa la línea 7 que empieza subterránea en Manhattan y al llegar a Queens se eleva, en sus primeras estaciones elevadas que se encuentran por un “vecindario” de estrato medio-alto llamado Long Island City no hay altos niveles de delincuencia, tampoco hay un choque urbanístico negativo porque bajo los viaductos se mantiene el orden de las vías que por allí circulan, se construyen parques y edificios que corresponden a la infraestructura del metro. Pero otra es la historia cuando la misma línea 7 se va adentrando hacia la avenida Roosevelt y principalmente en los barrios de Corona, Elmhurst o Jackson Highs; allí ya la cosa debajo de los viaductos del tren se pone más fea, el ruido cerca de los edificios, las calles más peligrosas, la venta de drogas o la prostitucion se ven a cualquier hora del día, esta zona es conocida por ser la que aglomera la mayor cantidad de población latina en la ciudad, población que no necesariamente tiene los mejores recursos, que viven en edificios y zonas residenciales demasiado antiguas y con servicios más deficientes que en lugares más adinerados, etc… la misma historia podríamos decir de líneas de Metro subterráneas donde hay zonas donde no hay problemas con que el metro sea subterráneo y en otras donde las estaciones se convierten en nidos para la delincuencia y el desorden. A la final lo importante entonces no es si es subterráneo o elevado, sino del compromiso que tenga la ciudad y la nación para con las condiciones de vida de la población por donde va a pasar el trazado del metro
Muy interesante, me gustaría complementar con algunas ideas para el caso de Bogotá en la zona de la Caracas.
El metro elevado espacialmente va a afectar mucho el sector. Ocurrirán dos casos: 1) van a haber nuevos edificios para las estaciones, lo cual impulsará una renovación urbana y mejores condiciones en algunos sectores. 2) Zonas sin renovación urbana en dónde el viaducto potenciará sus condiciones de inseguridad, desorden, suciedad y falta de apropiación ciudadana.
Lo cual significa que el metro elevado será una determinante espacial muy impactante para este sector, y la ciudad deberá prepararse para ese cambio.
Cabe aclarar que los procesos de renovación urbana afectan a los residentes originales, y en muchos casos genera gentrificacion, lo cual no soluciona los problemas sociales de raíz.
Con el metro elevado los cambios serían más leves, y no sería una determinante importante en la transformación del sector, ni para bien, no para mal.
Pero pues esa discusión del mejor sistema ya pasó. Lo importante es ver cómo solucionar los asuntos legales, financieros y urbanisticos que surjan.
@@NicolasHD igual, pensando ya posteriormente en toda esta discusión del metro subterráneo o elevado, si ya se empezó al menos con lo mínimo que se necesita el elevado, pues es preferible que este continue y más bien, los billones de pesos que está dispuesto el gobierno nacional en gastar adicionalmente para construirlo subterráneo sean invertidos en una renovación urbana total de todo el trazado. Esto incluso podría ser más económico y estaríamos hablando de una transformación urbana muy importante en Bogota
@@santiagobotero6278 no creo que esa platica alcance para tanto bogota es un monstruo de ciudad y esta destruida
@@santiagobotero6278 Total, a mi me gusta más subterráneo pero es que ya se está avanzando todo para que sea elevado y volver a empezar, son más de 11 billones de pesos más para tratar de hacerlo subterráneo teniendo en cuenta que mucho de eso es a préstamo y ahora los préstamos están a tasas super elevadas... Simplemente deberían hacerlo, hacerlo elevado, si quieren ya mucho más adelante de proto sumarle líneas subterráneas pero por el momento debe ser elevado y ya, pero que lo hagan. Que vergüenza Bogotá sin tener el bendito metro a punta de ese transmilenio...
Cuales estudios? Porque este medios sigue mintiendo los colombianos no somos estúpidos!!
NO se puede olvidar lo más importante "LA TRAGEDIA AMBIENTAL DEL METRO ELEVADO".
Digan la verdad, que Peñalosa puso trabas por más de 30 años para construir el metro en Bogotá. Y todo para darle prioridad a sus buses rojos. Las cosas como son.
La silla no habla de la historia completa como Peñalosa enterró el metro desde hace muchos años envolatando el metro y vendiendo nos los buses pegados condenando a Bogotá al mayor atraso de una ciudad capital
Gracias a Dios, Claudia Nayibe López Hernández, fue electa alcaldesa de Bogotá, y pudo demostrar lo incompetente que es como administradora, y mejor aún dejará a Bogotá sin metro porque la idea es más Transmilenio, menos metro.
Video manipulador y desinformador. Los bogotanos no comemos el cuento del negocio de buses
El metro elevado es antiestético y el tráfico se volverá peor de desastroso. Además debajo se convertirá en cambuches y baño de indigentes. Ademas basurero público. LES PARECE MUY BUENO?
como tergiversan todo, obviamente Petro si tiene la razón, el concepto jurídico de la nación dijo que si se puede modificar y además el excedente lo pone el gobierno, el metro subterráneo es menos traumático mientras su construcción, además que seria mas grande y transportaría mas personas hora sentido, y no la chambonada que dejo peñaloca con el elevado que seria un esperpento para la ciudad, generaría inseguridad, suciedad, y un colapso en la movilidad por ejemplo en la caracas.
Se pidieron varios conceptos jurídicos y de esos resultados se ve que no hay un consenso. Además de eso, la nación no tiene presupuestado el costo adicional que tendría que pagar para subterranizar el trazado actual. Aparte de eso, subterranizar la línea actual no significa que incremente la demanda porque no se realizarán nuevas estaciones. En otras palabras esto es una pelea de egos y no de argumentos técnicos, financieros o legales
Esta visto que cualquier resultado implicara invertir mas recursos que podrian ir a construir las otras lineas que se nesecitan.
Las trabas para construir el metro de Bogotá,son los intereses personales de los gobernantes de turno ,se ganan un porcentaje por cada contrato que hagan,si se cambia a subterráneo, más ecológico y de menos golpe urbanístico ,pierden plata ellos ,ese es el gran problema Socioeconómico no el beneficio que traerá
Sean serios diganle a la gente que hoy viernes santo 07/04/2023 el metro de Enrique Peñaloza y Claudia Lopez no tiene estudios por lo tanto no se sabe cuanto va a costar el allimentador de transmilenio. Quien no pudo como periodista el papá le patrocino este canal. jajajajajajaja.
"arrancando su construcción" si aún no tiene diseño al 100% empiezan mal, pareciera un publirreportaje...
Que han construido la silla mezquina ?
Cuáles estudios? Porque no aprenden y hacen periodismo serio con investigaciones rigurosas y contrastando las versiones y pruebas. "Periodistas" de pacotilla.
Yo prefiero apostarle a le bienestar no solo de mi generación sino de las muchas que vienen en nuestro país. Ojalá se logre hacer subterráneo.
Claudia está proponiendo hacer la segunda y tercera línea del metro con un sistema subterráneo. Ahora solo falta que Petro deje la arrogancia y el chantaje para que apoye esos proyectos y la ciudad avance.
@@NicolasHD La arrogancia y el chantaje fue desechar los estudios que ya estaban más avanzados y decir que el monorriel elevado se hacía más rápido y más barato, supuestamente estaba funcionando para esta fecha, lleva ya dos gerentes y no han hecho nada serio. Bogotá no se merece ese daño las cosas hay que hacerlas bien desde el principio.
@@gabrielestebanmunoz9419 Peñalosa fue un arrogante y politiquero que le dejó un pésimo metro a Bogotá, ahora Petro con su arrogancia y politiqueria quiere imponer un metro en contra de los contratos firmados, generando riesgos de demandas y aparte chantajea a los bogotanos con negarse a hacer metros subterráneos. Petro hace lo mismo que Peñalosa.
Los bogotanos debemos dejar de escoger politiqueros arrogantes como Peñalosa, Petro o Carrillo, esa actitud prepotente no le sirve al desarrollo de la ciudad.
@@gabrielestebanmunoz9419No opinare por qué no soy colombiano, pero un monorriel es totalmente diferente y mucho más barato que un metro elevado. Solo eso de ahí en fuera sigan su discusión 😅.
Yo tambien ❤
Falso no está contratada los chinos no han entregado ni siquiera y tenían plazo hasta marzo para los supuestos planos entonces no es verdad
APOYAMOS A NUESTRO PRESIDENTE GUSTAVO PETRO, TREN SUBTERRÁNEO, 💪💫💯💢💪💫💯💢💪💫💯💢
Peñalosa es lo peor que le paso a Bogotá
Se concluye:
- El metro subterráneo es más barato que el elevado.
- El elevado no tiene estudios de diseño.
- El elevado ya demostró ser mas demorado.
- Es mentira que el suelo de Bta no soporta metro subterráneo.
No sé de dónde concluye eso, porque está al revés 😅
Se nota que algunas personas necesitan mayor comprensión de lectura y comprensión audiovisual.
@@juandavidflorez3656 El visionario dijo que su monorriel elevado era más rápido y barato, cosa que ya quedó desmentida porque esta es la fecha en la que un metro inexistente que lleva dos gerentes y ya tuvo sobrecostos, no ha movido un solo pasajero.
Empezaron las obras complementarias No el metro
Dicen 'obras complementarias' pero son obras para Transmilenio. Bogotá condenada a la estafa BRT.
Esas son obras del metro por mas que le duela porque si no fuera por el metro no se hubieran hecho.
Para mí concepto hubiera sido mejor subterráneo habría salido más económico lo hubieran hecho debajo de los carriles del transmitiendo y no tenían que comprar todos esos terrenos
Teniendo en cuenta que Bogotá es una ciudad tan gran deberían pensar en un metro descentralizado, algo pequeño se puedan permitir construir por partes y poner a funcionar, integrarlo con los otros sistemas y hacer algo a largo plazo.
La silla dedinforma
Porque se les hace complicado hacer un metro, viendo en otros países que lo hacen en tan solo 4 años y siguen expandiéndose.
Mentiras ustedes solo dicen Mentiras
El mejor metro es el metro subterraneo. El de cludia es un alimentador de transmilenio
Es muy obvia la línea editorial de este video, al menos disimulen para que la gente cree su criterio. Es claro que todos tienen un interés, pero, camuflen un poco la cizaña.
Se nota lo parcial de este canal, el verdadero periodismo es difícil de encontrar en colombia.
Como dice el dicho "Lo perfecto es enemigo de lo bueno"... y mientras tanto Bogotá salida de madre!
Que tonto el que narra, si les contó q la gente que el consorcio chino ya incumplió dos veces? Y les contó del impacto urbanístico de la ciudad con un metro elevado? Aquí nos quieren poner un metro unos abogados pero no lo que necesita la ciudad
Politiqueros,no dejan
Este canal da risa, no se está construyendo nada solo hay un lote pelado. Y esperen el otro mes cunado digan q no tienen nada de estudios
Generaciones de bogotanos perdiendo vida, calidad de vida y tiempo por egos de politiqueros (de todas las tendencias) que tristeza.
El metro elevado es la casa de los delincuentes
Lo cierto es que ya se acercan las elecciones para alcalde, hojala que la persona que ocupará la alcaldía de Bogotá 2024- 2028 realmente lleve adelante el metro que tanto necesitamos y pero para eso necesitamos un alcalde o alcaldesa que comprenda que no tiene la verdad absoluta y que sepa escuchar otras ideas adicionales a las suyas , porque esos chinos tampoco van a tenernos tanta paciencia algo me dice que ya se están hartando.
La.politiqueria va ganandocon el metro elevado.
En cambio el concejo de Bogotá si aprobó el dinero para las supuestas perdidas de transmilenio
El periodismo es un reto en este país. Absolutamente parcializados
si lo dices por el video, esto no es periodismo es solo un canal de RUclips, y la invitación es a que lea e investigue porque muchas de las afirmaciones aquí descritas se encuentran en diferentes fuentes, Pétro a sido una piedra en el zapato del proyecto metro pero el tiene sus motivos aun asi el retraso le esta costando millones a la ciudad y retrasos en tan importante obra
Que usen esos estudios subterraneos para hacer el tramo de la Caracas de esta forma, el concejo siempre ha Sido el enemigo de Bogotá, ellos están untados hasta el cuello por los contratos como este, de verdad que la corrupción en Bogotá es muy grande y nos afecta a todos
Siempre los mismos escribientes.
Primero consigue metro Cali antes que Bogotá 😅
Silla vacía
Peñaloza 😇
Petro 👹
Así o más parcial
Vamos a ver que va a hacer el neo-liberalismo en los siguientes 4 años con el metro
Osea la culpa es de Petro y no de Peñalosa...!!! jajajajaaaaa Pasquín.!!!
Todo por una peñalosada
En mi casa tenemos un twingo, por que no nos alcanza para un jetta. Endeudarnos para comprar un jetta sería una estupidez. Somos financieramente responsables y pensamos soluciones sostenibles. La verdad soy bogotano y ojalá se haga subterráneo, entiendo que es caro, poco etico e injusto que sean las otras regiones pobres del país pagando por un ferrari en Bogotá, pero la verdad creo que prefiero ser poco ético en este caso. Los bogotanos tenemos que ser egoistas en este caso y sacarles hasta el último peso al resto del país.
Que triste
Si se llegase ha hacer un viaducto aéreo, las estaciones estarán al menos cada 800 metros❓
De lo contrario porque los Bogotanos se quieren dejar meter ese golazo.
Creen que eso es mamey
Explicación de los estudios para el metro de Bogotá.
Me explico:
Estudios primera fase: Estos corresponden a los necesarios para centrar y cimentar la propuesta, de aquí sale por ejemplo la ruta y si hay necesidad de hacer un metro. Estos estudios fueron realizados en la alcaldía de Samuel Moreno.
Estudios de segunda fase: Estos estudios calculan el costo aproximado e impacto económico del proyecto. Son necesarios para solicitar el cupo de endeudamiento. Estos fueron realizados en la alcaldía de Gustavo Petro. Con estos era posible pedir el cupo de endeudamiento, pero es mejor hacerlo con estudios de tercera fase como garantía.
Estudios de tercera fase: Corresponden a los estudios que analizan el entorno del proyecto, así como su impacto en diferentes temas. Durante la alcaldía de Gustavo Petro se realizaron los estudios de tercera fase de suelos, pero no se hicieron todos los estudios. Durante la alcaldía de Peñalosa, se terminaron los estudios de tercera fase, pero, esta vez, para metro elevado. Esto usando los estudios anteriores como el de suelos.
Estudios para diseños finales: Estos estudios ayudan a plantear la forma y los detalles puntuales del proyecto con la intención de ser usados para crear los diseños y protocolos del proyecto. Estos son los estudios que el consorcio chino NO ha entregado hasta hoy 7/abril/2023.
Subterráneo 👌
Después de muchas peleas el metro se hará elevado y saldrá más costoso que el subterráneo 🚇
Dios mío 🤦 "chambona" esa es la palabra que define a la capital de Colombia
No hay estudios mijo!!! Infórmese bien antes de salir a dar estas “noticias”
Con Razón los Españoles Vinieron!.TODO lo Que se Llevaron! Y Aún Hay Más! Y Sobrará?
Al dia de hoy no hay estudios osea el video dice la verdad a medias
Petro como siempre el obstáculo para todo
Obstáculo a la mediocridad y la tacañería.