Пожалуйста. Это ещё не всё - вся выхлопная система уходит назад, тк угол наклона к двигателю у стрингерами больше. И резиновые подвески находится у самого края штыря.
Я уточнял про свой седан 1.8 сегодня...парень занимается выхлопными,предлагает установить пламягаситель э(1500 все с работой)но при этом надо перепрошить на ЕВРО2....либо установить паук(стоит 3000-3500),опять же надо перепрошить....на низах чуток бодрее будет.....со стингером звук чуть громче,но если уварить трубу,то звук будет такой же как и с катализатором и препятствий не будет....просто часть отработанных газов возвращается в систему,а если в перемешку с разваливающейся керамикой катализатора-да здравствуют задиры.....
Сейчас я бы Стингер не ставил - звук на порядок громче, т.к. метал тонкостенный у него. В салоне очень громко и это напрягает. Мой совет, разрежьте кат. и вварите пламегаситель + обманка - резистор 1Мом + конденсатор (схемы в инт. есть)
@@alexdrop4758 так я тоже буду кат.вырезать.....мне не нужен громкий звук,просто мне мастер говорит якобы пламягаситель на наши машины стоит дороже из-за овальной банки,проще и быстрее Стингер,но Стингер дороже стоит....вот оно и выходит что дешевле вырезать и приятно ушам будет...
На хонду cb750 буду такое ставить , хочется извращенства к тому же это уже cafe racer, очень интересно что из зтого всего выйдет на реплике банки sj project gp
2 года назад установил паук 4-1, на Z16XE. Пришлось по трудиться по переделки, прислали не тот. Лямбду переварил и отрезал лишнее на пауке где 4 цилиндр. Только вот одного не пойму, рядос с выхлопом 4 цилиндра есть отверстие в кат, а на пауке мне его заглушили, может это вывод картерных газов, хотя из крышки клапанов они идут в инжектор. Кто с этим сталкивался, отпишитесь, зачем это отверстие?
тоже выбит кат (предыдущим владельцем) и имею гул в салоне на низких оборотах, как вырешили проблему? как я понимаю тут либо пламегаситель на место ката, либо паук.
Вы хоть термолентой обмотали , перед этим термокраской в 3 слоя покрасили ,все по плавится у Вас люди в 3 слоя мотают термоленту . Что б машина ехала или же прибавила свои проценты ,газы надо охлаждать.надо полностью выхлоп переделывать стронгер ставить надо, глушитель менять. А Вы просто поставили его не подготовил сами штаны.Это мелкие косяки то что вы показали. Единственный косяк лямбда остальное мелочь .
Авто/Мото
спасибо , хотел заказать , хорошо что на это видео нарвался , будем пилить старый
Пожалуйста!
Спасибо за обзор, собирался покупать, но сейчас призадумался...косяков дофига.
Пожалуйста. Это ещё не всё - вся выхлопная система уходит назад, тк угол наклона к двигателю у стрингерами больше. И резиновые подвески находится у самого края штыря.
Спасибо за видео
Я уточнял про свой седан 1.8 сегодня...парень занимается выхлопными,предлагает установить пламягаситель э(1500 все с работой)но при этом надо перепрошить на ЕВРО2....либо установить паук(стоит 3000-3500),опять же надо перепрошить....на низах чуток бодрее будет.....со стингером звук чуть громче,но если уварить трубу,то звук будет такой же как и с катализатором и препятствий не будет....просто часть отработанных газов возвращается в систему,а если в перемешку с разваливающейся керамикой катализатора-да здравствуют задиры.....
Сейчас я бы Стингер не ставил - звук на порядок громче, т.к. метал тонкостенный у него. В салоне очень громко и это напрягает. Мой совет, разрежьте кат. и вварите пламегаситель + обманка - резистор 1Мом + конденсатор (схемы в инт. есть)
@@alexdrop4758 так я тоже буду кат.вырезать.....мне не нужен громкий звук,просто мне мастер говорит якобы пламягаситель на наши машины стоит дороже из-за овальной банки,проще и быстрее Стингер,но Стингер дороже стоит....вот оно и выходит что дешевле вырезать и приятно ушам будет...
Поставил новый кат,и забыл.Дорого,но проблем нет,ни каких обманок,и главное нет выхлопа как у жиги
Здравствуйте. Ключевое слово "дорого". Во сколько обошелся катализатор?
@@alexdrop4758 150$
@@alexdrop4758 на тысяч 100 точно хватит,а там посмотрим
На хонду cb750 буду такое ставить , хочется извращенства к тому же это уже cafe racer, очень интересно что из зтого всего выйдет на реплике банки sj project gp
Добрый день. Спасибо за обзор. Звук по сравнению со штатным коллектором поменялся?
Здравствуйте. Пожалуйста. Звук не изменился на ХХ. Свыше 2500 об.мин стал немного громче.
Добрый день, подскажите переходник на лямбу Вы заказывали. Можете подсказать размеры резьбы.
Хороший обзор. Кроме стингера какой паук можете посоветовать?
Здравствуйте. Другой альтернативы на свой двигатель я не нашел, есть еще Стингер из нержавейки.
защиту же можно приколхозить было родную)
У меня выбит кат,нормально всё работает, прошивку снял,чека нет,звук нормальный пробег 165000
Та же беда двиг 1.8. Думаю стоит ли покупать стингер.
Здравствуйте. Берите смело, он до сих пор ходит. Подогнать большого труда не составит. Только не заматывайте термолентой, а то прогорит.
2 года назад установил паук 4-1, на Z16XE. Пришлось по трудиться по переделки, прислали не тот. Лямбду переварил и отрезал лишнее на пауке где 4 цилиндр. Только вот одного не пойму, рядос с выхлопом 4 цилиндра есть отверстие в кат, а на пауке мне его заглушили, может это вывод картерных газов, хотя из крышки клапанов они идут в инжектор. Кто с этим сталкивался, отпишитесь, зачем это отверстие?
Это отвод выхлопных газов на EGR клапан.
Стоит ли ставить такой коллектор у меня тоже поломался
Здравствуйте. И по сей день езжу, термо лентой не заматывал.
У меня выбит катализатор и имею гул в салоне на 1700 и 2500 тыс/об. После установки этого чуда у вас гул не появился?
Гула нет, но в салоне стал чуть громче звук выхлопа. У меня выбора не было - лопнул кат.
тоже выбит кат (предыдущим владельцем) и имею гул в салоне на низких оборотах, как вырешили проблему? как я понимаю тут либо пламегаситель на место ката, либо паук.
прогнил насквозь за эти полтора года?
Нет. К моему удивлению нет никаких изъянов. Термоленту не мотал.
Едет лучше?
Добрый день. Также, только громче:)
тягу дает эта вставка?
Нет. Только Звук выхлопа стал громче
Сегодня заказал этот паук мои каталик умер еще и трещины пошли
Кат "умирает" из-за трещин - 1я лямбда по причине утечки выхлопных газов выдает неверную коррекцию по топливной смеси (перелив топлива).
@@alexdrop4758 да он рассыпался на половину
Вы хоть термолентой обмотали , перед этим термокраской в 3 слоя покрасили ,все по плавится у Вас люди в 3 слоя мотают термоленту . Что б машина ехала или же прибавила свои проценты ,газы надо охлаждать.надо полностью выхлоп переделывать стронгер ставить надо, глушитель менять. А Вы просто поставили его не подготовил сами штаны.Это мелкие косяки то что вы показали. Единственный косяк лямбда остальное мелочь .
Вы бы ещё показали как датчик удлинять было бы супер
Добрый день. После доработки установил штатный термоэкран.
@@alexdrop4758 вот и это бы показали