Подседельный штырь, преимущества и недостатки.
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- В этом видео рассмотри несколько моделей подседельных штырей для велосипеда. Начиная от наиболее дешевых и заканчивая более дорогими моделями. Рассмотрим их преимущества и недостатки.
Уже года три пользуюсь снимал опять ставил. Настроил так что только когда влетаешь в яму срабатывает не раскачивается при педалировании. Без него когда не успевал привстать сильно в позвоночник прилетало .
Заказал себе такой на озоне . Сегодня должен прийти.
Сколько вышел?
4421,5 рублей в диаметре 28,6 вроде .
@@RABI43005 это даром
@@spacbike ну не знаю если оправдает надежды , то да . Не было выбора пружин это плохо . Придётся потом докупать если не под мой вес будет .
@@RABI43005 учитывая что я свой купил за 9500, то даже с учётом новой пружины все равно неплохо
Очень хорошая опция для комфортной езды!
Вопрос цены - относительный: многие пытаются достичь того же эффекта (неуставания при долгой езде по неровностям) с помощью кожаных и подпружиненных седел, что выливается в разы более высокие цены. А с параллелограмманым аммоштырем даже недорогое седло превращается в диван. И на Али его вполне реально купить за 50+/-евро.
Вес. Да, вес лучше бы поменьше... однако, то же советское кожаное седло на стальной арматуре со стальными пружинами весит примерно столько же, сколько этот штырь с современным седлом, а по эффективности сравнения и близко нет.
@@NeeD-Meet тут один ньюанс многие катают до сих пор на советских великах, ещё есть группа людей, ещё большая чем предыдущая, у которых велосипед стоит в пределах 20000 рублей. И зачастую, для них покрышки на 200 рублей дороже, это уже что то заоблочное. Вот они никогда не купят себе что-то подобное и неважно каким будет комфорт. Были случаи когда люди устанавливали дорогие кожаные седла на МТВ, но после долгих мучений они переходили на более мягкие варианты. Хотя в принципе, все зависит от самого человека, не смотря на статистику, есть те кто даже на Ашан может поставить сантуровский подседел и после этого будет радоваться катанию, а не подгорать от того, как болит пятая точка:).
@@spacbike я Вам верю, однако от того, что я не могу купить себе Bentley, Bentley от этого хуже не становится. И лучше.
Презираемые многими байки из Ашана, на самом деле вполне жизнеспособны и даже пригодны для путешествий. А хорошие аммо- подседелы, ценой в 1/3 велосипеда делают его более комфортным для прогулок, чем карбоновый за 150 килорублей без такового.
Год ездию на нём. В прошлом году на озон 4500 брал. Кайф и в городе и за городом. Поробывал опять на обычном подседеле для эксперимента вообще не понравилось. Купил потому что поясница начала болеть после активной езды по лесным дорожкам. В конце сезона надо будет обслужить, смазать.
2года на таком гоняю. И по 100км в день. И по 40км по горам. На спуски ставлю седло ниже и сидя с гор качу...
На второй день и то зад ощутимо подбитый. А без такового - вообще развал днища.
Кстати, педалированию не мешает. Хотя микрораскачка есть.
@@user-hy5uo2ve7v это если нормально выставить, я вначале выкрутил регулировку на максимум, сделав пружину наиболее мягкой, так ехал как на двухподвесе. Раза, наверное с 5 подобрал оптимальный вариант. Раскачка конечно хорошо, но это больше для спуска с гор, чем по прямой где нужно педалировать. А так полностью согласен, он того стоит.
Езжу только с ним .с ним удобно
Впервые вижу такую конструкцию (не заядлый велолюбитель).
Когда показывали видео при езде, появлялась мысль что вот сейчас это все развалится..
@@AvexLG эту конструкцию используют уже давно и не только сантур. Вдобавок, у других производителей подобные модели стоят ещё дороже. То крепление камеры, наверное, создало такое впечатление. Именно из-за за него большие дребезжания камеры были. А сам подседел и особенно параллелограмм - довольно мощная и надёжная конструкция, но вот с весом они погорячились:)).
Поставил карбоновый штырь,амортизационный слишком сильно флексит.
Да не, этот штырь вполне надёжен, пацан ездит уже давненько и нормально, по выходным часто 100+ и всё работает без проблем.
@@olegvladimirovich7385 мозги у тебя флексят
У Сантура есть косячок - втулки внутри имеют "волну" вроде как для удержания смазки. Но гребни этой волны очень хорошо набивают канавки на осях, там никакая смазка не помогает.
@@wint0rez807 на самом параллелограмме? Люфт появляется или что происходит из-за этих канавок?
@@spacbike А черт его знает, я по обзорам сужу. Ко мне еще только едет.
Может ничего, а может (по опыту обслуживания всяких гидроманипуляторов) начнет пощелкивать при работе. Разберите любую ось, выработка очень четко повторяет канавки под смазку.
@@wint0rez807 рано или поздно все, что испытывает нагрузки, начинает люфтить, а потом ломается. У меня за 3000 км за 2 сезона с покатушками по хренодорожью с корнями, камнями, рытвинами и ухабами и увесистым багажом, ничего не проточилось и, тем более, не чувствуется.
Лучше делиться реальным опытом, а не пересказывать байки неизвестных героев. Если своего опыта нет, а высказаться хочется, то так сразу и говорить - "прочёл" или "слыхал".
Еще один есть тип тоже как сантуровский но дешевле он, там минус что идет сдвиг назад тоесть вынос придется менять ну а у кого рама меньшего размера то думаю даже круче будет
@@Grustinko не сталкивался, а что за модель?
@@spacbike SAFORT Четырехшатунный амортизатор
@@Grustinko спасибо, гляну
У него другой косяк - он как и обычный штырь работает строго вниз, тогда как под жопу прилетает снизу-сзади.
@@wint0rez807 это не косяк, а как раз правильная работа амортизатора, когда вектор перемещения совпадает с вектором усилия. В Suntour есть ещё и смещение назад, что тоже не косяк, а особенность конструкции.
Поставил такой жене на велосипед, она в восторге, спина и пятая точка больше не болит говорит.
лучше бы правильную посадку сделал
@@shredd5845 совет свой себе посоветуй, так будет точно лучше
@@shredd5845 совет свой себе посоветуй
Есть такой штырь , что бы под 59кг норм было?
А то смотрю, а они идут 80-100кг.
@@-Alex402 у сантура есть модель с пружиной жёсткостью до 65 кг, он подойдёт.
😮я купил велосипед китаец со всеми скоростями за 14 т,р 😅 а седло от 9 до 12 т,р ,,,,,нестыковочка по мне удачи нам велолюбители мне 68 ,я всё таки поменял само седло на более широкое и мягкое ,езжу и радуюсь
Именно так и делает основная масса велосипедистов, даже с более дорогими велосипедами. Велосипед, это конструктор, и каждый собирает его сам, по своим предпочтениям. Да и по стоимости компонентов, как и в целом велосипедов - у нас ещё этот транспорт считается скорее "игрушкой", чем средством для передвижения. Поэтому, в основном, преобладают более дешёвые модели.
С Вами согласен. 49лет производственная травма позвоночника. Велик- стальной"утюг". Седло СССР "спутник"кожа.
брал за 5 т год назад,проблем нет