Да проще не куда, сверли в баке отверстие и кидай туда обратку. Голь на выдумки хитра, закрепи обратку на баке при помощи любой заглушки, от любой пластмассовой бутылки крышку под диаметр проделанного отверстия. Обратка, это ни подача, слилась в бак и обратно закаталась. Вот и вся хитрость.
Обратка всегда только в бак! Почему? Во первых воздух из системы выгоняется, во вторых топливо подогревается проходя через двигатель и затем попадая в бак размешивается с холодной солярой тем самым зимой спасает хоть немного.
Доброго дня.В мене теж був на один ричаг іце дуже не удобно на малих полях коли треба багато здавати на зад.І я спершу вивів ричаг на реверс 😊а потім щей на вовишені пониженні зробив .ціна питання 500грн😊і пару годин роботи
Но мощность генератора была очень маленькая. Что то около 300 ватт. Поэтому в последствии стали ставить выносной генератор на 700ватт.у меня с этого генератора вынуты все внутренности-оставлен только вал на новых подшипниках, турбина и проводной шкив.
Не важно куда пойдет обратка, важно ограничить сброс путем уменьшения проходного отверстия в штуцере, иначе помпа не создаст нужного давления, особенно под нагрузкой будет заметно. Успехов.
Я себе кулису вообще на три рычага переделал А как у вас паз на вилке? С одним рычагом обычно паз широкий, я его заужал Еще для удобства крышку разрезал на две части, удобнее следующий раз будет разбирать
Обратка должна идти в бак. И никак иначе. И с форсунок и с ТНВД (если предусмотрено). Как угодно, чаще через тройник, но только в бак, без всякой привязки к любой магистрали с любым давлением. Это принципиальная схема любого дизельного двигателя. Дизель с рампой, (COMMON RAIL) допускает сброс обратки с рампы высокого давления (только с неё!) в фильтр (любой) на магистрали низкого давлении. Но это не ваш случай.)
Не в курсе как форд транзит старый без обратки в бак работал? У него обратка шла в фильтр и небыло тннд, позже поставили тннд и обратку через фильтр фтот в бак.
@@iga00001 Не, не в курсе. Но видимо не зря исправились. Что там за моторы стояли? Комон рэлйл или нет. С рампой? Кстати полно американских моторов без ТННД. К примеру Крайслер долго ставил дизеля, сначала 2.5 потом 2.8 на Джипы без ТННД. Шикарные моторы VM Motori, но обратка шла в бак
@@IIIuxep краб мотор в народе звали, не убиваемый, 2.5 с тнвд бош VE или lucas, Ч образные форсунки stanodine, мотор полностью чугун, распредвал в картере и толкатели. Без свечей накала с конской компрессией и 240 кгсм на форсунках.Момент у него конский. 4DA,4CA звались. Были и турбоверсии, к 2000м электронное тнвд прилепили.
Тоже был случай,сделали отопление, стали пробывать ,а оно не работает. Мучались два дня ,а оказалось хозяин спрятал лифчик любовницы в трубу. Отдали хозяйке дома,ох она и п..издила им мужа!
Никогда не запускайте двигатель стоя под колесом,,, Мало ли 🤷♀️,, по запарке передача врублена будет,, , у нас по трактористу в 90 е, Беларусь, проехался🤷♀️, с Пускача запускался, на скорости, оставил, и поплатился за это,, так то жив остался, но все равно неприятно 🤷♀️😁✊Еще от Бати я меня как то словил Хорошего Леща , 😁,, за то что полез с отверткой запускать т 25,,он на передаче был,, я то тогда успел отскочить,, если еще отвертка залипнет к контактам то вобще лего можно попасть,,
Еще расскажу занятную историю, в прошлом году регулирую клапана на Луазе, мотор родной стоит, и я оставив головку о воткнутым в нее монтировкой оставил на уровне бампера, и крутанул стартером,,,,, эта монтировка вмотала в пяти сантимах от ступни с такой Силой что на центрофуге вырвало резьбу нахрен,, куда кривой стартер вставляеться,,кто знаком с запорожскими моторами , бампер был снят, и поэтому решил восполтзоваться такой сисемой, и чуть ноглй не поплатлся🤷♀️,, это писец был бы🤦♀️
Спасибо. Привычка с молодости перед тем как запустить всегда проверить нейтрально передачу всегда, даже когда двигатель лежит отдельно от коробки передач все ровно проверяю нейтраль.
@@danhilti8543 Любая работа связанная с техникой это рискованно и опасно. Техника безопасности на первом месте. Будьте осторожны. Спасибо, берегите себя
Здравствуйте! Хотя и в комментариях советов написали, скажу это не тубина, вообще-то, на стоп-кадре 9:54, а вентилятор охлаждения двс. в вентилятор воедино изготовлен, изначально, с генератором! Скорее всего он "накрылся медным тазом" и сколхозили, второй генератор ниже. А оставили оригинальный, лишь по тому, что без ветилятора охлаждения мотору придет кирдык. уже не возможно, узнать у владельца, видимо, историю этой "модернизации" ))))) Надо генератор восстановить, если такое возможно, с кожухом обдува двигателя и смонтировать на трактор или поискать другой, пусть даже если придется б/у двигатель покупать)))))))
Доброго времени суток. Я не очень дизелист, всего четверть века, но мне многое не понятно. Подача -грубый фильтр -тонкий фильтр-ручной насос -тнвд. Зачем туда сюда обратно??? Обратка, ни в коем случае не должна замыкаться в систему под давлением, только слив в бак. Пробуйте, и всё получится, удачи вам и добра.
Не правильно. Бак-тфго-помпа подкачки(механика и ручная) -тфто-тнвд-клапан сброса-обратка. Куда сливается обратка по большому счету разницы нет при герметичных магистралях обратки-хоть на вход фильтра, хоть в бак-всасывающая магистраль не засосет воздух. А если где то в сливе есть не герметичность то подсос воздуха неизбежен при закольцованной системе. По хорошему обратку в бак пускать но можно и на фильтр отстойник-криминала в этом нет. Работать будет одинаково.
@@75vova75 дизель конечно приоритет, но что есть, это точно)...ну конечно не пятую точку возить. У меня самоделочка на Lifane 30 л, дрова летом вожу, сухарь. Д 20 был бы просто красава на этой работе. Стартануть на полтос сейчас не готов, много промежуточных проектов, се просят трошки денег)...а вопрос конечно уйдет, жалеть буду.
привет!) обратку почти правильно сделал, только обратку не в фильтра, а в бак обратно сделайте. таким образом у вас весь выпустившися воздух из тнвд уйдет. а так как у вас весь воздух гоняется по кругу. и на тнвд в верху на секций высокого давления ( возле штуцеров на форсунки) есть пробочка на ключ 17 . открутите его и прокачайте топливо и выпустите от него весь воздух. сразу резвость трактора и появиться. только перед этим, обратку с фильтра закиьте в бак.
Бляха муха а болты то блестящие со строительного рынка. Понятно что там нагрузки то нет никакой. Но ёлки палки не ящик для инструментов собираешь. Всё таки можно поискать более менее приличных болтов. Хотя бы 8.8
Авто/Мото
Да проще не куда, сверли в баке отверстие и кидай туда обратку. Голь на выдумки хитра, закрепи обратку на баке при помощи любой заглушки, от любой пластмассовой бутылки крышку под диаметр проделанного отверстия. Обратка, это ни подача, слилась в бак и обратно закаталась. Вот и вся хитрость.
Обратка всегда только в бак! Почему? Во первых воздух из системы выгоняется, во вторых топливо подогревается проходя через двигатель и затем попадая в бак размешивается с холодной солярой тем самым зимой спасает хоть немного.
Вот это я понимаю комментарии дельные. Спасибо
Да, в МТЗ так і зроблено
Обратка с форсунок идёт в бак.
Вах, шайтан арба. 😂
Молодец 👍.
Ух ты ыы
Радость то каакая
И едет и работает
Оценка отлично
Спасибо спасибо за отличную оценку 👍
Доброго дня.В мене теж був на один ричаг іце дуже не удобно на малих полях коли треба багато здавати на зад.І я спершу вивів ричаг на реверс 😊а потім щей на вовишені пониженні зробив .ціна питання 500грн😊і пару годин роботи
Доброго вечора. Згоден так і треба робити 👍
с 70 года по 73 ставили генератор внутрь охлождающего вентелятора
Трактор этот Т-16 1972 года выпуска. Ясно спасибо
Генератор не ставили, он был встроен в вентилятор. Было одно целое генератор и вентилятор.
Но мощность генератора была очень маленькая. Что то около 300 ватт. Поэтому в последствии стали ставить выносной генератор на 700ватт.у меня с этого генератора вынуты все внутренности-оставлен только вал на новых подшипниках, турбина и проводной шкив.
У меня на т25 обратка идёт на фильтр и всё отлично работает
Да уж…
Мужик конечно молодец.
Я до армии на таком новеньком работал,вспомнился запах внутри кабины.
Спасибо 👍. Мне в колхозе в 1992 году такой т-25 новый дали, до сих пор этот запах и работу двигателя забыть не могу.
@@75vova75
Такой завод урэкали,трактор супер.
Не важно куда пойдет обратка, важно ограничить сброс путем уменьшения проходного отверстия в штуцере, иначе помпа не создаст нужного давления, особенно под нагрузкой будет заметно. Успехов.
Хорошо понятно, спасибо за совет.
Огонь!
Я себе кулису вообще на три рычага переделал
А как у вас паз на вилке? С одним рычагом обычно паз широкий, я его заужал
Еще для удобства крышку разрезал на две части, удобнее следующий раз будет разбирать
Обратка должна идти в бак. И никак иначе. И с форсунок и с ТНВД (если предусмотрено). Как угодно, чаще через тройник, но только в бак, без всякой привязки к любой магистрали с любым давлением.
Это принципиальная схема любого дизельного двигателя.
Дизель с рампой, (COMMON RAIL) допускает сброс обратки с рампы высокого давления (только с неё!) в фильтр (любой) на магистрали низкого давлении. Но это не ваш случай.)
Спасибо.
Не в курсе как форд транзит старый без обратки в бак работал? У него обратка шла в фильтр и небыло тннд, позже поставили тннд и обратку через фильтр фтот в бак.
@@iga00001 Не, не в курсе. Но видимо не зря исправились. Что там за моторы стояли? Комон рэлйл или нет. С рампой? Кстати полно американских моторов без ТННД. К примеру Крайслер долго ставил дизеля, сначала 2.5 потом 2.8 на Джипы без ТННД. Шикарные моторы VM Motori, но обратка шла в бак
@@IIIuxep краб мотор в народе звали, не убиваемый, 2.5 с тнвд бош VE или lucas, Ч образные форсунки stanodine, мотор полностью чугун, распредвал в картере и толкатели. Без свечей накала с конской компрессией и 240 кгсм на форсунках.Момент у него конский. 4DA,4CA звались. Были и турбоверсии, к 2000м электронное тнвд прилепили.
Тоже был случай,сделали отопление, стали пробывать ,а оно не работает. Мучались два дня ,а оказалось хозяин спрятал лифчик любовницы в трубу. Отдали хозяйке дома,ох она и п..издила им мужа!
Никогда не запускайте двигатель стоя под колесом,,, Мало ли 🤷♀️,, по запарке передача врублена будет,, , у нас по трактористу в 90 е, Беларусь, проехался🤷♀️, с Пускача запускался, на скорости, оставил, и поплатился за это,, так то жив остался, но все равно неприятно 🤷♀️😁✊Еще от Бати я меня как то словил Хорошего Леща , 😁,, за то что полез с отверткой запускать т 25,,он на передаче был,, я то тогда успел отскочить,, если еще отвертка залипнет к контактам то вобще лего можно попасть,,
Еще расскажу занятную историю, в прошлом году регулирую клапана на Луазе, мотор родной стоит, и я оставив головку о воткнутым в нее монтировкой оставил на уровне бампера, и крутанул стартером,,,,, эта монтировка вмотала в пяти сантимах от ступни с такой Силой что на центрофуге вырвало резьбу нахрен,, куда кривой стартер вставляеться,,кто знаком с запорожскими моторами , бампер был снят, и поэтому решил восполтзоваться такой сисемой, и чуть ноглй не поплатлся🤷♀️,, это писец был бы🤦♀️
Спасибо. Привычка с молодости перед тем как запустить всегда проверить нейтрально передачу всегда, даже когда двигатель лежит отдельно от коробки передач все ровно проверяю нейтраль.
@@danhilti8543 Любая работа связанная с техникой это рискованно и опасно. Техника безопасности на первом месте. Будьте осторожны. Спасибо, берегите себя
Мужики запускали Т-150к на зх в ангаре.Кабину снесло.
Обратка в бак идет 100% , а остальное от лукавого😊
Здравствуйте! Хотя и в комментариях советов написали, скажу это не тубина, вообще-то, на стоп-кадре 9:54, а вентилятор охлаждения двс. в вентилятор воедино изготовлен, изначально, с генератором! Скорее всего он "накрылся медным тазом" и сколхозили, второй генератор ниже. А оставили оригинальный, лишь по тому, что без ветилятора охлаждения мотору придет кирдык. уже не возможно, узнать у владельца, видимо, историю этой "модернизации" ))))) Надо генератор восстановить, если такое возможно, с кожухом обдува двигателя и смонтировать на трактор или поискать другой, пусть даже если придется б/у двигатель покупать)))))))
Доброго времени суток. Я не очень дизелист, всего четверть века, но мне многое не понятно. Подача -грубый фильтр -тонкий фильтр-ручной насос -тнвд. Зачем туда сюда обратно??? Обратка, ни в коем случае не должна замыкаться в систему под давлением, только слив в бак. Пробуйте, и всё получится, удачи вам и добра.
Не правильно. Бак-тфго-помпа подкачки(механика и ручная) -тфто-тнвд-клапан сброса-обратка. Куда сливается обратка по большому счету разницы нет при герметичных магистралях обратки-хоть на вход фильтра, хоть в бак-всасывающая магистраль не засосет воздух. А если где то в сливе есть не герметичность то подсос воздуха неизбежен при закольцованной системе. По хорошему обратку в бак пускать но можно и на фильтр отстойник-криминала в этом нет. Работать будет одинаково.
У меня уже 20 лет стоит с форсунок на фильтр грубой очистки и работает класно
А с ТНВД куда идёт обратка?
@@75vova75 от тнв на фильтр грубой очистки! Ки на штуцер от топливного бака
с настройками форсунок проблема очевидно, раз при работающей обратке траблы.
Ось в такому вигляді він класно виглядає. Зразу політ фантазії зашкалює скільки всяких різних конфігурацій обліцовки можна на нього навішати.
Так але це все гроші та багато часу треба. Все попереду
😊здорово👏
Супер
Спасибо.
Здоровски! Было тоже предложение на Д20. За полтос без доков. Движ можно заменить на Lifan 30 л и вперед).
Предлагаю. На такие трактора надо ставить дизельный двигатель. Хотя у кого что есть, и смотря что им делать
@@75vova75 дизель конечно приоритет, но что есть, это точно)...ну конечно не пятую точку возить. У меня самоделочка на Lifane 30 л, дрова летом вожу, сухарь. Д 20 был бы просто красава на этой работе. Стартануть на полтос сейчас не готов, много промежуточных проектов, се просят трошки денег)...а вопрос конечно уйдет, жалеть буду.
@@SeloUrala Не чего ещё будет что крутить. Главное сами знаете что, Мира
привет!) обратку почти правильно сделал, только обратку не в фильтра, а в бак обратно сделайте. таким образом у вас весь выпустившися воздух из тнвд уйдет. а так как у вас весь воздух гоняется по кругу. и на тнвд в верху на секций высокого давления ( возле штуцеров на форсунки) есть пробочка на ключ 17 . открутите его и прокачайте топливо и выпустите от него весь воздух. сразу резвость трактора и появиться. только перед этим, обратку с фильтра закиьте в бак.
Приветствую. Думаю так и надо делать. Спасибо
Не работало, пока не заглушил обратку? Выход - заменить обратный клапан на топливной аппаратуре. Обратку можно и в бак направить.
Разобрался уже, дело в ТНВД
Обратко в бак надо ставить
😃💪🏻👍
Фильтр грубой очистки пересавь вниз науровень помпи , все в рази улучшиться !
👍👍👍
Абрату нада, сфарсунак вбак это будет пр заватскому 😊🚜🚜👍👍
😊😊😊
Обратку в бак делайте.
Спасибо
есть видио в ютубе где обратка ставили сразу в бак а не через тнвд, я так зделал и проблемы нету .
даже бузырки воздуха нету, они сразу в бак идут
ruclips.net/video/EWAWq0p55J0/видео.htmlsi=Ea5y2M6SfBGBW7D5
Отлично, буду делать
молодец ,мужик, спас технику
👍👍👍
Чётко!
Дизель не любит кагда в топливно системе есть возду прокачай ситему что бы небыло воздуха
Якби в мене був трактор і його треба було ремонтувати, без сумніву, звернувся б до вас. Подобається ваш підхід до справи і професіоналізм
Дякую, звичайно приємно це чути
Радий за тебе.👍👍👍
Дякую.
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Всем привет. Вчем проблема я знаю, но чтоб объяснить надо целый роман написать и то не факт , что поймёшь. Если сам только на связь выйдешь.
Только в бак
обратка должна идти в бак по заводу
Только с форсунок, я правильно понял
@@75vova75 да с форсунок идет отдельно в бак
У меня обратка в бак идёт с фильтра и форсунок. На фильтре стоит штуцер с маленьким отверстием. Все стоит по заводу уже 40 лет.
Все таки оно вертится
У меня кулиса на 3 рычага😂
Отлично
У меня была такая КПП, реверс, повышенная, пониженная включалась одним рычагом, сначала было неудобно, потом приловчился😊
похож на мотоблок Беларус
Колесо накачать не помешает!
Накачал спускает сразу, сегодня заказал новую камеру, на днях перебортирую. Спасибо
…. Не будем останавливаться. Поднимем пилотируемую космонавтику на достойную высоту …😅
Уже тормоза делаю).
Не должна быть подача топлива с резинового шланга.Давления нет,прыгает.Должно быть подача топлива по жёсткой трубке
Странно, где давление прыгает?
Бляха муха а болты то блестящие со строительного рынка. Понятно что там нагрузки то нет никакой. Но ёлки палки не ящик для инструментов собираешь. Всё таки можно поискать более менее приличных болтов. Хотя бы 8.8
Это не с рынка болты, это с завода 1993 году брал совдепия. Причем тут болты вообще не понимаю. М-да уж
А блокировка есть у т 25?
Есть блокировка
Там тряпка😂😂😂
Така турбіна ставилась на старі т 25 70тих років
Stavilos takoi ventiliator na T 16
Dzenkyi. Дякую
И воды будет в баке вагон. Если будешь работать зимой
А откуда зимой вода в баке возьмётся?
@@75vova75конденсат
@@75vova75конденсат будет зимой образовыватся в баке
От конденсата ещё не кому не удалось спастись. Я на т40 на оборот с форсунок на фильтр грубой очистки переделал и не жалею
@@user-mv2it6yf4h Ух тонкая материя, вот теперь и думаю что куда и как
Обратка із насоса в бак, проще воздух із сістеми виганять
Мабуть так і буде. Дякую
По моему это фарсунки
Форсунки сделаны, а топливо по кругу бегает с воздухом. Где-то так, в следующих сериях выясним.
Gde tvoi na na T 25 riceg blokirator na zadnih koles adna dyra tolko?
Я же сказал в видео что буду делать, трактор десять лет лежал под забором, вернее запчасти на канале есть видео
@@75vova75 Budem nadejytca vsio palucytca
Іі❤@@75vova75
Та ні, то точно не з запорожця турбіна.
ХМ
Обогрев кабины: ruclips.net/video/OSbGVUN5mKE/видео.html
Обратка з форсунок і насоса в бак
Ок.
24661я
👍👍👍
Камеру на лоб одень, бандит, и двумя руками работай