Buenas tardes, muchas gracias por tus explicaciones, ¡eres un fenómeno ! Solo me surgen 2 dudas: A) Me podrías aclarar si el amarillo QUE SALE del REGULADOR lo hace desde el mismo fastom QUE ENTRA desde el STATOR?... ¿o lo sacas por otro Fastom? ( según las instrucciones VMC me dice que el segundo Fastom empezando por la izquierda es masa y que la entrada al regulador del amarillo es la misma que la salida ). B) RESPECTO A LA CAJA DE CONEXIONES : CAJA DE CONEXIONES: 1-2-3-4-5 (de izquierda a derecha) ENTRADAS (ARRIBA) 1- 2-MASA AL MOTOR: NEGRO AL CHASIS DEL MOTOR 3-PARO:BLANCO : UNIDO CON NEGRO CON LÍNEA ((DESDE STATOR-> BOBINA ALTA FASTOM GRANDE) 4- 5-AMARILLO (DESDE STATOR->REGULADOR) + NUEVO CABLE NEGRO HASTA INTERRUPTOR NUEVO PEDAL DEL FRENO SALIDAS (ABAJO) 1-ROSA AISLADO 2:MASA AL MOTOR: BLANCO 3-CABLE NEGRO (DE DONDE VIENE??, PIÑA DE CABLES?) 4-2 x VERDE (AISLADO) 5-AMARILLO (LUCES REGULADO) Es correcto? La única duda es en la SALIDA el cable 3 ; ¿Se conecta al negro que viene de la piña de cables y es el botón de paro (Kill) que se acciona con el pulsador del CONMUTADOR de luces? ( Entiendo que hace MASA al pulsar y corta el chispazo de la bujía = PARAR EL MOTOR) MUCHAS GRACIAS ERES UN CRACK no me habría metido con el tema eléctrico sin tus vídeos. SALUDOS DESDE SEVILLA
Hola , tengo 45 años y adquirí recién una Vespa Sprint 150 del 71, maneje hace 30 años casi , estoy en clases de manejo , podrías explicarme como prender, arrancarla y manejarla ?
Muy bueno 👌 siempre aportando transparencia Felicidades 👏
Buenas tardes, muchas gracias por tus explicaciones, ¡eres un fenómeno !
Solo me surgen 2 dudas:
A)
Me podrías aclarar si el amarillo QUE SALE del REGULADOR lo hace desde el mismo fastom QUE ENTRA desde el STATOR?... ¿o lo sacas por otro Fastom?
( según las instrucciones VMC me dice que el segundo Fastom empezando por la izquierda es masa y que la entrada al regulador del amarillo es la misma que la salida ).
B)
RESPECTO A LA CAJA DE CONEXIONES : CAJA DE CONEXIONES:
1-2-3-4-5 (de izquierda a derecha)
ENTRADAS (ARRIBA)
1-
2-MASA AL MOTOR: NEGRO AL CHASIS DEL MOTOR
3-PARO:BLANCO : UNIDO CON NEGRO CON LÍNEA ((DESDE STATOR-> BOBINA ALTA FASTOM GRANDE)
4-
5-AMARILLO (DESDE STATOR->REGULADOR) + NUEVO CABLE NEGRO HASTA INTERRUPTOR NUEVO PEDAL DEL FRENO
SALIDAS (ABAJO)
1-ROSA AISLADO
2:MASA AL MOTOR: BLANCO
3-CABLE NEGRO (DE DONDE VIENE??, PIÑA DE CABLES?)
4-2 x VERDE (AISLADO)
5-AMARILLO (LUCES REGULADO)
Es correcto? La única duda es en la SALIDA el cable 3 ; ¿Se conecta al negro que viene de la piña de cables y es el botón de paro (Kill) que se acciona con el pulsador del CONMUTADOR de luces? ( Entiendo que hace MASA al pulsar y corta el chispazo de la bujía = PARAR EL MOTOR)
MUCHAS GRACIAS ERES UN CRACK no me habría metido con el tema eléctrico sin tus vídeos. SALUDOS DESDE SEVILLA
Te veo por primera vez. Seguí así sos un moutro. Saludos de Uruguay 🇺🇾
Hola Antonio!
Acá Juan Antonio de URUGUAY!!
Que encendido e instalación 12 v le van bien a mi Vespa Sprint 150 de 1973?
Hola , tengo 45 años y adquirí recién una Vespa Sprint 150 del 71, maneje hace 30 años casi , estoy en clases de manejo , podrías explicarme como prender, arrancarla y manejarla ?
Hola
Frente a cambiarle el encendido a electronico. Luego hay que ajustar carburador
Por q va nas revolucionado el motor, no?
Mi LML NV apenas llega a 80km/h y yo veo que esas, sin tanto cuento llegan a 100km/h, porque sera?
El viento, ahí en el banco no lo tienes