разместил и подключил так как у вас на видео после этого стало завоздушивать систему после перенес насос к генератору и все нормолизовалось в салоне жарче намного
@@CHILIVILI-mc9nz я на своей менял не особо помогло,впрочем как и насос в моём случае разумнее перебрать и приклеить печку полностью ,так что если не греет печка это ещё не факт что дело в радиаторе
А у автора видео на Ланосе нет гидроусилителя по этой причине легко встала помпа .У меня на Ланосе бачок гидроусилителя стоит мешает установке там помпы я поставил в другом месте
у меня стоит бачок гидрача насос поставил тамже, возле АКБ под углом к горизонту входной патрубок подлез под бачок Закрепил насос на жосткую(есть мягкие) жерстянку та что для монтажа металопластковых окон можно у окнщиков купить . Согнутл Г образно и закрепил в поддон АКБ между поддном и кронштейном подсунул, там поддон на болт крепится головка 10мм. Сам насос под углом к горизонту закрепил в готове отверстие на один болт Ничего сверлить не пришлось.
При включении доп.насоса система охлаждения не воздушится? Установил всё так точно как и у вас. Доп. Насос при включении вытягивает антифриз из шланга обратки который к расширительному( у меня там топливный фильтр для очистки системы стоит,по нему хорошо видно ) идёт и из расширительного так же тянет воздух в систему. Что бы этого не происходило нужно постоянно держать высокие обороты. У вас так же? Как эту проблему устранить?
Смысл есть. 1. Очень хорошо греет салон. 2. Промыаает печку хорошо, вытягивает от туда всю гадость. 3. Эффективнее охлождает мотор.4. При замене антифриза не надо для промывки печки ставить дополнительный насос, когда он уже установлен, а патрубок подключить для промывки не составит труда т.к. насос установлен в легкодоступном месте.
@@Ivan-Veter на подачу вроде как лучше для температуре в салоне На обратку получается перед помпой мотора улучшается общая циркуляция ОЖ . Все-же на вход будет лучше продавливать мусор через печку мешая отложениям . Я поставил где ленивей тоесть удобней)) на обратку добавило 5-7 градусов.
А какой диаметр подводящего патрубка к печке Шевроле Ланос, кто может подсказать? Хочу дополнительную помпу поставить перед входом в печку. На выходе печки внутренний диаметр патрубка 18 мм, знаю сам мерил, а вот на входе в печку до патрубка не добрался чтобы померить.
Добрый вечер! Насос вытягивает из радиатора. Но наверное по входу в радиатор нужно ставить фильтр. Капиляры радиатора забиваются окислами. Поэтому, если нет фильтра, перед холодами нужно печку промыть.
реле повторитель запитано от переключателя включения вентилятора печки салона, а плюс насоса через реле повторитель запитан после предохронителя EF19 в моторном отсеке (реле фар). Фары LED (суммарный ток потребления для дальнего всего 6А).
выход на дополнительный насос(всасывание) был взят от патрубка радиатора отопления по которому возвращается охложденная в радиаторе отопления охлождающая жидкость в мотор, а выход (напор) от дополнительного насоса направлен в мотор, куда раньше подключался патрубок возврата охлождающей жидкости.
Насос ГаЗелевский.дополнительный для прокачки антифриза взял неделю назад установил.прошлой осенью поменял печку.без насоса дуло максимум 44'. по трассе 32' установил 76'. по трассе 63' это потолок после моей установки.
@@Igor-hw8us А где подключили насос на вход или выход печьки . Поставил на выход из печки температура поднялась на 5-7 градусов с 53 до 60 . Но все равно комфортнее то стало хватает тепла и на обдув стекла и в салон раньше приходилось выбирать. Но вот какая дилемма при -10 на третьем положении вентилятора печки температура ОЖ при движении в городе падает тоесть не хватает общей тепло генерации так сказать мотора . А для обогрева редуктора ГБО тоже тепло надо желательно не меньше 84 С иначе расход растет
А помпу мотора саму крыльчатку по оси двигали необходимо так чтобы зазор был минимальный чутьли не затирала по корпусу улитки. Зазор сильно влияет на производительность моторной помпы А гбо у вас стоит? то как и куда его врезан редуктор обычно параллельно печке редуктор подключен через тройники Может стоит чуть пережать отводящий патрубок чтоб уменьшить проток через редуктора без падения температуры на нем что важно для испарения газа . Тогда больше потока пойдет через радиатор. Вообще с тепловизором чувака позвать все потоки можно увидеть ))
физика- все жидкостные отопители должны заполняться антифризом(любой другой жидкостью)под давлением вытесняя воздух из систему,поэтому доп насос ставится только на вход печки, ваш вариант просто подрывает антифриз из отопителя и завоздушивает систему,проверено,переставьте насос и будет теплее в два раза,проверьте,давление от насоса не очень сильное,чтобы навредить радиатору отопителя
В системе воздуха нет, с насосом патрубки от радиатора горячие, руками не удержать, воздух идет горячий с печки, причем не зааисимо от оборотов мотора. Если бы был воздух, наверное такого теплового эффекта не было бы.
система замкнутая и под избыточным давлением 1.2 атм хоть тяни хоть толкай, притом после печки получается перед помпой двигателя Помогает помпе улучшая общую циркуляцию ОЖ что в целом предпочтительней . Поставил после печки температура выросла на 5-7 градусов в полное норм. боле того при движении в городе при -10 и включенной печке на 2 температура ОЖ начинает падать тоесть нехватает уже генерации тепла от ДВС .
замкнутая система хоть тяни хоть толкай зато помпа за радиатором печки стоит перед автомобильной помпой, что может улучшить производительность этой помпы и циркуляцию ОЖ в целом а не только через печку .
Я знаю практически, что при морозе в -11 в салоне у меня было после 20 минут езды по городу +22! Вентилятор стоял на 3. До установки насоса "ппотив физики" при морозе в -2 температура салона выше 15 градусов не поднималась в после 50 минут езды по городу.
Что за датчик уровня тосола? И вообще поподробней о нем рассказать можете как и куда установили?
разместил и подключил так как у вас на видео после этого стало завоздушивать систему после перенес насос к генератору и все нормолизовалось в салоне жарче намного
Я чуть сделал по другому на КПП возле кулисы есть два крепления вернее отверстия с резьбой. там как раз насос четко становиться.
Подскажите, что за реле? Можно название?
Поставил точно также, спасибо, но похоже у меня ещё какая-то проблема
Меняй радиатор печки. Он забит г.ном
@@CHILIVILI-mc9nz я на своей менял не особо помогло,впрочем как и насос в моём случае разумнее перебрать и приклеить печку полностью ,так что если не греет печка это ещё не факт что дело в радиаторе
А у автора видео на Ланосе нет гидроусилителя по этой причине легко встала помпа .У меня на Ланосе бачок гидроусилителя стоит мешает установке там помпы я поставил в другом месте
а куда установили?
у меня стоит бачок гидрача
насос поставил тамже, возле АКБ под углом к горизонту входной патрубок подлез под бачок Закрепил насос на жосткую(есть мягкие) жерстянку та что для монтажа металопластковых окон можно у окнщиков купить .
Согнутл Г образно и закрепил в поддон АКБ между поддном и кронштейном подсунул, там поддон на болт крепится головка 10мм. Сам насос под углом к горизонту закрепил в готове отверстие на один болт Ничего сверлить не пришлось.
Подскажите марку насоса, заинтересовала ваша разработка
Насос обігрівача салону ГАЗ, УАЗ, ВАЗ 12V d=16 (латунна втулка)
При включении доп.насоса система охлаждения не воздушится? Установил всё так точно как и у вас. Доп. Насос при включении вытягивает антифриз из шланга обратки который к расширительному( у меня там топливный фильтр для очистки системы стоит,по нему хорошо видно ) идёт и из расширительного так же тянет воздух в систему. Что бы этого не происходило нужно постоянно держать высокие обороты. У вас так же? Как эту проблему устранить?
У вас на насосе идёт подсос воздуха. Ставьте хорошие хомуты и шланги на герметик и будет вам много счастья!
На своем Ланосе заметил помпа подтекант надо разбирать и на герметик сажать
Как работает насос в постоянном режиме или отклычаешь на больших оборотах ? Если есть время опиши работу насоса
Насос всегда ставится в обратку
Можешь сказать пожалуйста артикул этого шланга , который надо докупить , спасибо
Шланг печки подводной 1.5 GM - 96304312 GM
Диаметр шланга 18
Скажите насос работает у вас всегда?? Есть смысл ставить доп насос ваще мнение??
Насос начинает работать при включении электровентилятора печки салона.
Смысл есть. 1. Очень хорошо греет салон. 2. Промыаает печку хорошо, вытягивает от туда всю гадость. 3. Эффективнее охлождает мотор.4. При замене антифриза не надо для промывки печки ставить дополнительный насос, когда он уже установлен, а патрубок подключить для промывки не составит труда т.к. насос установлен в легкодоступном месте.
@@user-iw3up2du8y насос нужно ставить на подачу или обратку??
@@Ivan-Veter на подачу вроде как лучше для температуре в салоне На обратку получается перед помпой мотора улучшается общая циркуляция ОЖ . Все-же на вход будет лучше продавливать мусор через печку мешая отложениям . Я поставил где ленивей тоесть удобней)) на обратку добавило 5-7 градусов.
Кудой протягивал провода из салона?
Протягивал через пыльник рулевой колонки.
Может лучше было на вход в печку ставить насос ? Как по изменениям греет лучше???
Помпа не успевает за насосом, а если в обратку насос дает больше потока на помпу, и дальше помпа делает свою работу на 100%
Только по входу ставят,насос должен лавить,а не высасывать!
Доп насос ставят только по входу на печку!
@@CHILIVILI-mc9nz а можно с аргументами, а не по принципу одна баба сказала?
А какой диаметр подводящего патрубка к печке Шевроле Ланос, кто может подсказать? Хочу дополнительную помпу поставить перед входом в печку. На выходе печки внутренний диаметр патрубка 18 мм, знаю сам мерил, а вот на входе в печку до патрубка не добрался чтобы померить.
Добрый вечер скажите пожалуйста как понять она у вас качает против потока этот шланг должен идти на подачу объясните пожалуйста
Добрый вечер! Насос вытягивает из радиатора. Но наверное по входу в радиатор нужно ставить фильтр. Капиляры радиатора забиваются окислами. Поэтому, если нет фильтра, перед холодами нужно печку промыть.
Насос ставят только на подачу,насос должен качать! Если не тянет,меняйте радиатор печки.
От куда взяли питание на насос??
реле повторитель запитано от переключателя включения вентилятора печки салона, а плюс насоса через реле повторитель запитан после предохронителя EF19 в моторном отсеке (реле фар). Фары LED (суммарный ток потребления для дальнего всего 6А).
@@user-iw3up2du8y то есть вы поставили дополнительно реле на насос??
@@Ivan-Veter Да, чтобы не прогорали контакты переключателя скорости вращения вентилятора печки в салоне.
Пожалуйста диаметр патрубка напишите.и насоса 16или18?
16 мм.
18 мм же
Откуда выход на помпу? Куда вход? Спасибо
выход на дополнительный насос(всасывание) был взят от патрубка радиатора отопления по которому возвращается охложденная в радиаторе отопления охлождающая жидкость в мотор, а выход (напор) от дополнительного насоса направлен в мотор, куда раньше подключался патрубок возврата охлождающей жидкости.
По входу! По выходу насосы не ставят,учите физику и теорию насосов!
А что это за насос ? сколько стоит?
Производство УАЗ. код 32.3780-20 купил за 22$
Насос ГаЗелевский.дополнительный для прокачки антифриза взял неделю назад установил.прошлой осенью поменял печку.без насоса дуло максимум 44'. по трассе 32' установил 76'. по трассе 63' это потолок после моей установки.
@@Igor-hw8us сильно почуствовал разницу?
@@adilmrahov3281 Правду говоря да.Сам не верил пока не поставил.Да и ещё установил без рэлле,поставил через флажковый предохранитель 15ам.
@@Igor-hw8us А где подключили насос на вход или выход печьки . Поставил на выход из печки температура поднялась на 5-7 градусов с 53 до 60 . Но все равно комфортнее то стало хватает тепла и на обдув стекла и в салон раньше приходилось выбирать. Но вот какая дилемма при -10 на третьем положении вентилятора печки температура ОЖ при движении в городе падает тоесть не хватает общей тепло генерации так сказать мотора . А для обогрева редуктора ГБО тоже тепло надо желательно не меньше 84 С иначе расход растет
Помпа, термостат, замена печки со снятием торпедо, все тросики в норме, заслонки тоже и всё равно эта хрень не выдаёт нтрмаььной температуры
Есть хитрая заслонка под торпедо,с ней и колдуйте,либо радиатор плотно не прилегает и сосёт воздух мимо него!
@@CHILIVILI-mc9nz хитрая заслонка работает, плотно прилегает, радиатор зафиксирован двумя планками (со снятием торпеды)
А помпу мотора саму крыльчатку по оси двигали необходимо так чтобы зазор был минимальный чутьли не затирала по корпусу улитки. Зазор сильно влияет на производительность моторной помпы А гбо у вас стоит? то как и куда его врезан редуктор обычно параллельно печке редуктор подключен через тройники Может стоит чуть пережать отводящий патрубок чтоб уменьшить проток через редуктора без падения температуры на нем что важно для испарения газа . Тогда больше потока пойдет через радиатор. Вообще с тепловизором чувака позвать все потоки можно увидеть ))
Откуда ти родом?
Я вышел родом из народа!😊
@@fpias5 А страна?
физика- все жидкостные отопители должны заполняться антифризом(любой другой жидкостью)под давлением вытесняя воздух из систему,поэтому доп насос ставится только на вход печки, ваш вариант просто подрывает антифриз из отопителя и завоздушивает систему,проверено,переставьте насос и будет теплее в два раза,проверьте,давление от насоса не очень сильное,чтобы навредить радиатору отопителя
В системе воздуха нет, с насосом патрубки от радиатора горячие, руками не удержать, воздух идет горячий с печки, причем не зааисимо от оборотов мотора. Если бы был воздух, наверное такого теплового эффекта не было бы.
👌
Ставят только по входу,учите физику!
система замкнутая и под избыточным давлением 1.2 атм хоть тяни хоть толкай, притом после печки получается перед помпой двигателя Помогает помпе улучшая общую циркуляцию ОЖ
что в целом предпочтительней .
Поставил после печки температура выросла на 5-7 градусов в полное норм. боле того при движении в городе при -10 и включенной печке на 2 температура ОЖ начинает падать тоесть нехватает уже генерации тепла от ДВС .
Если на вход поставить, то можно радиатор порвать давлением
Не правильно , надо на радиатор о не с радиатора ❗
Учите физику,ставят помпу только по входу!
замкнутая система хоть тяни хоть толкай зато помпа за радиатором печки стоит перед автомобильной помпой, что может улучшить производительность этой помпы и циркуляцию ОЖ в целом а не только через печку .
Я знаю практически, что при морозе в -11 в салоне у меня было после 20 минут езды по городу +22! Вентилятор стоял на 3. До установки насоса "ппотив физики" при морозе в -2 температура салона выше 15 градусов не поднималась в после 50 минут езды по городу.