ставил газелевскую помпу , закреплял также на двигателе , чтоб как говорится вместе с двс дергалась , все было хорошо , но в один момент , а это было летом , пластмассовый штуцер на помпе треснул и жидкость на ходу ушла на землю , приехал домой , заглянул под капот , а в расширительном бачке пусто , нашел трещину на помпе , убрал ее , добавил антифризу и машина запарила , пришлось снимать башку , шлифовать , менять прокладку , это я к чему? А то , что не надо ставить газелевскую помпу , это говнище из говна , ставте бошевскую , она надежней , хрен с ним , что дорого стоит , движок дороже перебрать , как то вот так , удачи всем на наших Не дорогах , а НАПРАВЛеНИЯх.
ВСЕМ ПРИВЕТ, НА ЛАНОС ПОСТАВИЛ ДОП,НАСОС ПЕЧКИ,ГРЕЕТ ВСЁ ОК, БЫЛА ПРОБЛЕМА С ДАВЛЕНИЕМ, ВОЗРАСТАЛО ДО 2,3 АТМ. МЕНЯЛ ПРОБКУ,НЕ ПОМОГЛО, КУЛИБИНЫ В ГАРАЖАХ ПОСОВЕТОВАЛИ ПРОСВЕРЛИТЬ КРЫШКУ СВЕРЛОМ НА 1,5, ПРОБЛЕМА УШЛА,В СИСТЕМЕ ДАВЛЕНИЯ НЕТ, НА РАСХОД НЕ СКАЗЫВАЕТСЯ, ПОМПА КАЧАЕТ ПО КРУГУ ГАРЯЧИЙ ТОСОЛ, ПАТРУБКИ НЕ НАДУВАЕТ, ПРИ ОСТЫВАНИИ НЕ ВТЯГИВАЕТ, ПРОБЛЕМА С КРЫШКОЙ ОТПАЛА САМА СОБОЙ, НО ЗАМЕЧУ ЧТО ДЫРКА В КРЫШКЕ НУЖНА ТОЛЬКО ПРИ УСЛОВИИ УСТАНОВКИ ДОП.ПОМПЫ НА ПЕЧКУ, СТАВИЛ (ДОРОЖНУЮ КАРТУ) - ГАЗЕЛЬ, ВЫХОДНЫЕ ОТВЕРСТИЯ 18ММ. В СЕНСЕ ПОМОЕМУ ТОЖЕ, ПРОВЕРЯЙТЕ . ВСЕМ УДАЧИ , НИ COVID ! НИ ЖЭЗЛА !!!
Поставил насос газели на обратку печки , при езде с включенным насосом печка греет , а газовый редуктор не обогревается и мёрзнет , так как насос гоняет тосол с башки в печку и на соксофон . Думаю вставить тройник в обратку перед насосом и соединиться с обраткой обогрева редуктора .
Системы отопления, охлаждения есть закрытого и открытого типа. В системе открытого типа жидкость находится под атмосферным давлением, а закрытого с избыточным. В системе с закрытым типом давление во всех точках равно. У сенса система закрытого типа и клапан избыточного давления свыше двух атмосфер и уравновешующего то есть обратный клапан стоят в пробке на расширительном бачке. Почему я поставил не на обратке а на подаче. Для увеличения скорости потока и промывки.
@@viktorko5206 электропомпа когда качает антифриз, то создаёт дополнительное давление, т.е. давит в радиатор печки. Когда ставишь после радиатора, то все наоборот - как бы высасывает из нее. Что для радиатора отопителя на пользу. А эффект будет тот же самый - жидкость активнее бежит через отопитель и хорошо греет салон. В современных авто такой насос стоит с завода для систем климат контроля и установлен он после, а не перед отопителем.
@@Lachik- а когда он высасывает то давит куда? в ту же закрытую систему, где по законам физики во всех точках замкнутой системы давление равно. Разные только скорости движения потоков жидкости. ставится на обратке только того чтобы типа сквозь печку жидкость шла не в турбулентном а в ламинарном режиме. Но в ламинарном печка шлаком забивается а в турбулентном нет.
@@viktorko5206 если в системе шлак, то никакая помпа не спасет. Она в любом случае нагонит в отопитель его. И если бы в системе давление было постоянным, то не было бы двух клапанов в крышке.
Как в анекдоте про колесо. Заезжает мужик на СТО и говорит у меня колесо спустило накачайте пожалуйста, только говорит все не накачивайте а только снизу накачайте, сверху у меня не спустило.
а стрелочка как стояла , так и стоит на своем месте , это беда всех ланосов , потом уж поставил цифровой температурный датчик , так сейчас в цифрах можно отслеживать температуру ож , и нехрен учить тому , в чем сам не соображаешь , спроси у любого , кто держит ланос и он тебе скажет , что указатель температуры на приборке полное говнище , вот как то так .
ставил газелевскую помпу , закреплял также на двигателе , чтоб как говорится вместе с двс дергалась , все было хорошо , но в один момент , а это было летом , пластмассовый штуцер на помпе треснул и жидкость на ходу ушла на землю , приехал домой , заглянул под капот , а в расширительном бачке пусто , нашел трещину на помпе , убрал ее , добавил антифризу и машина запарила , пришлось снимать башку , шлифовать , менять прокладку , это я к чему? А то , что не надо ставить газелевскую помпу , это говнище из говна , ставте бошевскую , она надежней , хрен с ним , что дорого стоит , движок дороже перебрать , как то вот так , удачи всем на наших Не дорогах , а НАПРАВЛеНИЯх.
а на стрелочку температуры не судьба смотреть?
ВСЕМ ПРИВЕТ, НА ЛАНОС ПОСТАВИЛ ДОП,НАСОС ПЕЧКИ,ГРЕЕТ ВСЁ ОК, БЫЛА ПРОБЛЕМА С ДАВЛЕНИЕМ, ВОЗРАСТАЛО ДО 2,3 АТМ. МЕНЯЛ ПРОБКУ,НЕ ПОМОГЛО, КУЛИБИНЫ В ГАРАЖАХ ПОСОВЕТОВАЛИ ПРОСВЕРЛИТЬ КРЫШКУ СВЕРЛОМ НА 1,5, ПРОБЛЕМА УШЛА,В СИСТЕМЕ ДАВЛЕНИЯ НЕТ, НА РАСХОД НЕ СКАЗЫВАЕТСЯ, ПОМПА КАЧАЕТ ПО КРУГУ ГАРЯЧИЙ ТОСОЛ, ПАТРУБКИ НЕ НАДУВАЕТ, ПРИ ОСТЫВАНИИ НЕ ВТЯГИВАЕТ, ПРОБЛЕМА С КРЫШКОЙ ОТПАЛА САМА СОБОЙ, НО ЗАМЕЧУ ЧТО ДЫРКА В КРЫШКЕ НУЖНА ТОЛЬКО ПРИ УСЛОВИИ УСТАНОВКИ ДОП.ПОМПЫ НА ПЕЧКУ, СТАВИЛ (ДОРОЖНУЮ КАРТУ) - ГАЗЕЛЬ, ВЫХОДНЫЕ ОТВЕРСТИЯ 18ММ. В СЕНСЕ ПОМОЕМУ ТОЖЕ, ПРОВЕРЯЙТЕ . ВСЕМ УДАЧИ , НИ COVID ! НИ ЖЭЗЛА !!!
Поставил насос газели на обратку печки , при езде с включенным насосом печка греет , а газовый редуктор не обогревается и мёрзнет , так как насос гоняет тосол с башки в печку и на соксофон . Думаю вставить тройник в обратку перед насосом и соединиться с обраткой обогрева редуктора .
Видео из разряда: порезал себе вену и поставил себе капельницу чтобы что бы кров регенерировать.
ставить нужно на выход из пеки, а не на вход, что бы не создавала давление в радиаторе отопителя.
Системы отопления, охлаждения есть закрытого и открытого типа. В системе открытого типа жидкость находится под атмосферным давлением, а закрытого с избыточным. В системе с закрытым типом давление во всех точках равно. У сенса система закрытого типа и клапан избыточного давления свыше двух атмосфер и уравновешующего то есть обратный клапан стоят в пробке на расширительном бачке. Почему я поставил не на обратке а на подаче. Для увеличения скорости потока и промывки.
@@viktorko5206 электропомпа когда качает антифриз, то создаёт дополнительное давление, т.е. давит в радиатор печки. Когда ставишь после радиатора, то все наоборот - как бы высасывает из нее. Что для радиатора отопителя на пользу. А эффект будет тот же самый - жидкость активнее бежит через отопитель и хорошо греет салон.
В современных авто такой насос стоит с завода для систем климат контроля и установлен он после, а не перед отопителем.
@@Lachik- а когда он высасывает то давит куда? в ту же закрытую систему, где по законам физики во всех точках замкнутой системы давление равно. Разные только скорости движения потоков жидкости. ставится на обратке только того чтобы типа сквозь печку жидкость шла не в турбулентном а в ламинарном режиме. Но в ламинарном печка шлаком забивается а в турбулентном нет.
@@viktorko5206 если в системе шлак, то никакая помпа не спасет. Она в любом случае нагонит в отопитель его.
И если бы в системе давление было постоянным, то не было бы двух клапанов в крышке.
Как в анекдоте про колесо. Заезжает мужик на СТО и говорит у меня колесо спустило накачайте пожалуйста, только говорит все не накачивайте а только снизу накачайте, сверху у меня не спустило.
ЖАЛЬ ЧТО ВЫ НЕ В НИКОЛАЕВЕ...
Я поставил на обратку работает нормально уже вторую зиму когда авто прогрето и на скорости помпу можно ине включать
А у Таврии ,что помпа не такая?У знакомого в Таврии жара в любой мороз.
Двигатель примерно такой, но вот печка не такая.И расположена не так. Но и в славуты добавляют её для более быстрого прогрева.
Где второй видос
ruclips.net/video/Rajz4uSj0KQ/видео.html с вас подписка на канал и лайк.
А как бороться с подсосом воздуха с расширительного бачка?
если штатная помпа работает нормально то оттуда не подсасывает.
а стрелочка как стояла , так и стоит на своем месте , это беда всех ланосов , потом уж поставил цифровой температурный датчик , так сейчас в цифрах можно отслеживать температуру ож , и нехрен учить тому , в чем сам не соображаешь , спроси у любого , кто держит ланос и он тебе скажет , что указатель температуры на приборке полное говнище , вот как то так .
ВИКТОР ВЫ В КАКОМ ГОРОДЕ ЖИВЁТЕ ?
Луганская обл.
Короче ничего не видно.
Лучше б снизу поснимал
снизу это с под защиты? Готовый результат у меня еже есть второе видио!
Ещё работает?
Конечно.
@@viktorko5206 вы на вход ставили?