Por qué el coche de
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- Опубликовано: 8 фев 2025
- Por fin ha sucedido: el perfecto 2023 de Red Bull ha terminado y la racha de victorias de Max Verstappen ha llegado a su fin.
Todos pensábamos que haría falta algo extraordinario y dramático para que Red Bull fuera derrotado. Pero en realidad, todo lo que hizo falta fue que Red Bull lo pasara mal, realmente mal.
Red Bull ya temía que esta carrera pudiera ser su perdición. Pero las cosas fueron incluso peor de lo esperado. ¿Por qué de repente han perdido su superioridad? ¿Es algo puntual o hay algo más de fondo?
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#F1 #redbull #ferrari #singapur
www.the-race.com
/ wearetherace_es
Eres el mejor canal que información sobre F1, sin fanatismos ni exageraciones, información objetiva y al grano.
Estoy completamente de acuerdo 😊
Totalmente, el resto hace leña del árbol caído o son fanáticos de uno y otro piloto, acá hay objetividad de verdad
Estoy completamente de acuerdo
Es porque es un canal extranjero, en este nada más lo traducen al español. Siento que en otros países hay más canales serios porque en México hasta el show de la fórmula 1 en Fox sports parece "el show de checo".
@@carlosperezcambron8681 tú crees? Creo que este narrador es un periodista que veo en los circuitos preguntando a los pilotos.
Lo de "extranjero"...no sé, la F1 se ve a nivel mundial.
Aprendí más viendo esta nota que en meses de emisiones por tv, felicitaciones, tremendo trabajo
¡Gracias! De verdad, ya no me interesa ver ningún medio de comunicación que hable de la F1, tampoco me gusta ver ya la F1. No renovaré mi subscripción a F1, me abrieron los ojos y entendí mejor el capitalismo y la irreal supremacía europea. Pero lo único con verdadero valor son dos canalés de RUclips, el tuyo y el de otro español. De ahí en fuera, no hay nada que valga la pena. Mil gracias por tu trabajo tan espectacular. Saludos cordiales.
Que calidad de video, excelente explicación bien explicado paso a paso. Da gusto ver un video de estos. Lo felicito hermanito siga con esta calidad
Excelente explicación! ojalá veamos muchas más carreras tan parejas y emocionantes como esta. Muchas gracias!
Lo importante de todo esto es que vimos a un equipo y piloto diferentes ganar, ademas de que al final teníamos 5 pilotos luchando por la victoria.
yo solo vi 4 pilotos😂
@@pikab4ss yo vi a 20 no al mismo tiempo
Asi es , eres el mejor analista que he visto , sigue asi Felicidades!! aqui comparto tu canal con todo mi grupo se F1
El mejor análisis del GP de Singapur que he visto. Muchos canales venden fruta y ponen un manto de sospecha sobre todo, mientras The Race hace el mejor análisis técnico que he visto de lo ocurridocon RedBull... Graciassss por estar ahí 💪 💪 💪
Que análisis mas brutal... Yo pensaba que algo habia en el setup de la suspensión, pero este video engloba todo lo que el RB tenía ayer y que no les dió oportunidad
Si "eliminarles" la flexibilidad, influye en la cantidad de aire que el aleron delantero envía al fondo (por el direccionamiento del flujo) eso traera cola; era muy evidente como el auto se deslizaba y es claramente ausencia de carga aerodinamica ya que estos coches efecto suelo si hay algo que necesiten en curvas lentas es aire (cosa dificil por cierto). Si la razón es el tema de la flexibilidad, le dieron a RedBull en el corazón y lo sabremos en Suzuka. de ser por esa razoón, la FIA y sus lagunas nos dio 2 temporadas de mi*rd*.
los alerones flexibles no tuvieron nada que ver, de hecho al inicio de temporada la misma gente de redbull sabia que esta podia ser su peor carrera por las especificaciones del circuito , el problema fue el alto del coche , se nota que no estuviste atento , el alto del coche de redbull fue el problema ya que ese coche esta diseñado para estar bien pegado al suelo a diferencia de los demas coches de la parrilla
@@empanadalover10 por qué en Monaco no tuvieron problemas a la escala de los que tuvieron en Singapore? Se nota que no estuviste "atento" en esa carrera. Como sea, en Japón se sabrá.
También una altura mayor reduce la eficiencia del piso, crea menor efecto venturi y puede aumentar la tendencia a entrar en pérdida, el centro de presión aerodinámico se mueve a un punto que deja de ser óptimo.
@@keihomaru es totalmente correcto, pero en Monaco no tuvieron, a esa escala, esos problemas. Obvio ellos sabían que no iban a ser dominantes, como en Monaco no lo fueron, pero esta debacle, para mí, va más allá de la altura. Japón dirá.
Como comentas, toca esperar, en todo caso si el problema de redbull fueron esas revisiones en el reglamento, es buena señal que la fia actuara al segundo año, con Mercedes revisaron las cosas el 7mo para ver cambios en el 8vo
Excelente video como siempre, perfecta narracion y brevedad, muy buen analisis en cada video sigue asi.
Que buen video, por fin logró entender que fue lo que pasó con los RB. Muchas felicidades por el excelente video.
Diego, no sabes como esperaba un video de The Race donde nos cuentas sobre este tema... muchas gracias !!!
Singapur y Mónaco fueron las peores pistas para el RB19, por que son especiales y se necesita una diferente configuración ( altura de los coches), como de un set up especial.
Es aquí donde se tiene que valorar la polé de Max en Mónaco ya que el mejor coche era el Aston Martín, y el RB 19 estaba a la par a una vuelta con Ferrari. Lo que tuvo que arriesgar Max para llevarse la pole fue increíble.
Acá en Singapur sencillamente no dieron con el set up como en Mónaco ( que tampoco lo dieron al 100%) en especial a 1 vuelta, en carrera estaban mejor pero no óptimos.
En Japón volverán a rendir como siempre hasta el final, ellos mismo ya decían que si ganaban ese Singapur ganarían todas las carreras. Este circuito estaba tachado de antemano como posible derrota ( que fue).
Pero el año pasado ganaron allí. Y el carro no es que sea muy diferente al actual. Si la directiva entra en Mónaco les hubiera ido igual de mal que en singapure
@@ficahi aunque el RB19 sea una actualización del 18, no tiene que comportarse igual ya que este coche trabaja mejor el efecto suelo que el del año pasado, tiene la capacidad de ir bien bajo y no generar porpoising, el del año pasado tenía porpoising…. Mínimo pero lo tenía. Dicho esto es que este año el RB19 es más sensible al cambio de altura ( elevación del coche), que el del año pasado que se podía permitir trabajar en un rango de altura mayor a este, por eso no le afectó la directiva técnica de SPA 2022, que llegó a su fin el primer tercio de temporada ( por seguridad). En Mónaco y Singapur tienes que elevar la altura del coche por sobre el límite normal, por las características del circuito y por sus baches.
El año pasado el RB18 sufrió en Brasil y tenía unas características opuestas a Singapur, pero algo falló n la configuración y set up del coche…… por qué crees que pasó eso.?
@@carlosriverafuentes7448gracias por tus dos comentarios bro. Comprendí muchas cosas. Saludos🙌🏽🤝
@@ficahi Este año hubo modificación en la pista, ya con eso tienen para empezar de cero la puesta a punto la cual no resultó ni siquiera en simulador.
Tal cual, hay una corriente que anda diciendo que es por los alerones, lo que me parece falso, simplemente no encontraron el setup
Que explicacion maravillosa, realmente se aprende con este canal.
Excelente Diego Mejia, saludos desde México, muy buena explicación
Que arte poder ver así la F1, no soy fiel seguidor pero me gusta bastante ver las carreras y resultados, me gustó la forma de hacer el vídeo con información bastante precisa en los distintos aspectos claves para la derrota de RB.
Diego te estábamos esperando! jeje que carreron la del domingo es justo lo que queremos ver esas batallas épicas, tenemos que ver ahora como rinde RB después de este gran premio con las nuevos reglamentos
Cual batalla? Ahí lo que había era un tren....
Toda la carrera andando lento para gestionar y solo las ultimas 5 vueltas fueron buenas.
Fue una mierda, la fórmula 1 en esta época es todo gestionar las piedras de neumáticos que llevan, 1 sola parada en todas las carreras, una mierda
Es un placer oír tus acertados comentarios de manera clara y neutra.
Es saludable q otros equipos ganen y rompan la monotonía q redbull ha impuesto.
Max y redbull están a un pelo de ganar los títulos este año...
ferrari mclaren y mercedes nos han dado una emocionante carrera en Singapur que sin duda será el gran premio más recordado de esta temporada.
Increíble explicación, gracias muy bien explicado y fácil de entender.
Excelente Diego, saludos desde Mexicali Baja California México
Paisano!!! No sé si sea relevante pero acabonde descibrir que Christian horner ya habia sido jefe de sergio perez en el 99 en arden motor sport en formula britanica en ese tie.po, entonces ya lo conocia, y desmonta toda teoria de que redbull contrate a checo como un pilto extra academia o externo cómo lo han venido diciendo desde 2021
Magistral video , felicitaciones ❤❤❤❤❤❤
Excelente síntesis de las posibles causas del fallo de RB, piso, alerones flexibles, suspensión y altura del auto.
Oh si excelente analisis como si los demas no hubieran tenido los mismos problemas .
Excelente analisis para los q no tienen ni idea pero en las batallas se habla de los ganadores y no de los perdedores y por cierto no se ha hablado de la inoperancia de perez ni de oos fallos en la estrategia que no solo es el coche y su set up .
No creo q te hagas ningun favor con tu comentario vacio de contenido pues solo has escuchado lo q querias escuchar y no el verdadero motivo de porque perderon los red bull😊😊😊😂😂😂
Una excelente carrera, que bueno ver equipos diferentes peleando por la victoria hasta la ultima vuelta
Gran reporte. Gracias
Como dice el dicho nada dura para siempre en este mundo material, solo Dios
Amén, al tiempo salen todas las verdades,, esta categoría se va degradando tristemente,
Análisis 👌👌 espectacular
Aplausos para todo el equipo de the race en español y particular a ti Diego y nos vemos aquí en el MexicoGP
Me da la sensacion de q entrenas los fines de semana para ser mas tonto si cabe
Es bueno ver a otros ganado en este año...
¿quieres ver ganar a otros?
@@sanpalmitos ¿quieres dejar de hacer preguntas estúpidas?
@@FullJikama ¿tú también quieres ver ganar a Sáinz?
@@sanpalmitos a tu madre le gusta ver ganar a otros anoche nos dijo...
@@elpatolucas22 ti midri li gisti vir... caray.
Excelente análisis Diego...
Adrián Puente dijo: "¿Por qué se cayó Red Bull de esa manera? Hay varias cosas a tener en cuenta: muchas cosas que van a quedarse guardadas bajo siete llaves o quedarán solamente en el ámbito de las sospechas".
Aguante Adrián
Exacto. En zuzuka RB ganara, pero la pregunta es ¿por cuanto margen?. El margen es importante porque nos confirmara o bien la tendencia de este pasado fin de semana, o la simple configuracion del circuito como culpables del mal ritmo de RB.
@@soma1945seria normal que red bull no ganara por mucho margen ya que los demas coches mejoran, en monza red bull no gano por mucho margen, lo anormal es que queden como en singapur, con red bull hay un mito falso de que el coche y los ingenieros son perfectos y eso no es asi, ya paso el año pasado en brasil cuando red bull ya era un coche dominante, max y checo quedaron fuera del podio con su red bull.
El RB19 es por excelencia el mejor coche en cuanto a aerodinamica pero con esta normativa de alerones flexibles parece que le van a quitar bastante rendimiento, en suzuka podrian ganar pero si no encuentran el ritmo constante y la puesta a punto perfecta podriamos esperar de una carrera peleada, esperemos que ferrari siga manteniendo su crecimiento por el bien de la competencia. Suzuka podria marcar un antes y un despues en Redbull si realmente lo nerfearon como se piensa
@@Carlosw23-l7f Es un buen punto, RB está ya pensando en 2024. Mientras otros mejoran un poco, RB no y entonces igual van a usar eso para decir "ah, veís que hacían trampa un poquito". Esta comunidad se llenó de pelmazos sin objetividad.
Excelente video. Tal cuál es así , no iban a perder por poco… sus grises la FÍA los convirtió en negro y desaparecieron…
que buen video en contenido narrado y contenido visual
Nadie mejor que Diego mejía para entender este complejo mundo que es un coche de formula 1..... Felicitaciones!!!
Que buen análisis... excelente canal Diego
Hubo restricción con el piso flexible y con los deflectores....además cambio en la altura...una pista con baches....nunca le fue bien aquí...si Checo ganó el año pasado fue porque Ferrari cometió montón de errores... recordar que Leclerc logró la pole el 2022...y Sainz este año...el piso si fue factor...es crucial en el rb19 como lo fue en el rb18..estoy de acuerdo en el análisis de Mejia en un 20 por ciento....
Mas claro donde ...excelente explicacion de lo que paso en singapur , ya que segun el simulador estaba dentro de la prediccion, ahora esperar el fin de semana a ver si vuelven a lo que nos tenian acostumbrados los redbulls saludos
Es muy facil, preguntemosle a la IA del simulador y nos ahorramos dolores de cabeza...
@@hennryperez676 jjjajjjjaajaja que terrible , se basa mi comentario en lo visto en el video pero buenoooooo
La teoría del alerón flexible me llama mucho la atención. Ya que es lógico que esta flexion concebida en Red Bull, debe ser aplicable, a todo su auto...piso pontones etc, y si la reglas cambian RB. Se ve afectado casualmente como se vio en está carrera. Parecía otro coche! No el de aquel auto que salía al final de carrera y terminaba en el podio! Esto me parece muy sospechosos. Ahora bien se verá la verdad en las próximas carrera. Amanecerá y veremos !
FELICIDADES POR TUS COMENTARIOS TAN ACERTADOS VAMOS A VER ALOS SR DE RB QUE HACEN POR QUE SE ACOSTUMBRARON A SLO GANAR Y VERDAD DE VE HABER MAS COMPETENCIA QUE PENA CON AM SOY ALONSISTA SAINZ SOBERVIO SALUDOS
Me encanta el periodismo profesional de Diego
Sin duda la perfección no existe pero la pérdida de rendimiento tan grande en Singapur no me la esperaba.
Que tan cierto es que el mal rendimiento del RB este relacionado a las nuevas regulaciones implementadas por la F1 a partir de esta carrera? Tremendo análisis que nos compartes Diego!
Woow gracias por este analisis. Mi duda es que si tienes una pista con estas condiciones, que no se supone que ya tdndrias todo previsto para no pasar por todoeste show?
Por como lo explicaste parece que Red bul (Spa francochamp) hubiese la posibilidad de regular la altura del coche come si fuera el Williams Renault de antes 😅
Todos los equipos tienen información almacenada sobre cada circuito, solo hay que ver el gp de Singapur del año pasado tenían un setup óptimo que hasta checo ganó la carrera, entonces este año no encontraron el setup????
Súmale a eso que el circuito fue modificado este año por lo que cualquier antecedente en la puesta a punto no serviría de mucho dadas las circunstancias que se dieron en la carrera.
El año pasado las circunstancias de carrera fueron distintas y max tuvo muchos problemas, con la pista mojada Checo saco petróleo ya que es difícil pasar en este circuito
@@SpaceMonkeyHank la hicieron más rápida menos curvas, ya por eso max se quejaba de que el monoplaza patinaba en todas las curvas. Veremos en suzuka si fue un mal setup o fueron perjudicados por la directiva técnica.
Red Bulls volverá a dominar en la próxima carrera! Esa falta d cuesta a punto no c volverá a ver y fue emocionante la carrera solo xq era un circuito callejero y no c podía adelantar xq si no gana Mercedes tranquilamente
El choque de Rusell fue epico y espectacular
Me encanta como los equipos se van a adaptando a las estategias del rival, sin duda este es un gran deeporte
Yo siento que tiene que ver con la normativa T018 pero como dicen en japon se vera que falla si realmente tien que ver algo o no si gana Redbull por mas de 4seg significa que no tien nada que ver con la racha
excelente explicacion 👏👏👏
Veo a mucho Percepcionista comentando este video !! El despertar de la consciencia !!
De RB, como dicen, se vera su rendimiento en Susuka y si solo fue un "bache" y distractor.
Que rápido salió el video con análisis técnico y la muy buena edición de video ... muchos probables, muchas hipótesis, o son muy buenos o..ya lo tendrian listo ?.. pues veremos ...
SLDS !!
Parce lo que pasa es que The Race es una vaina importantísima a nivel mundial en automovilismo, los periodistas siempre están pendientes en el Paddock de F1 de lo que pasa, y se codean con los más cercanos al Paddock que siempre tienen información privilegiada, por ello se puede ver como una serie de objetividad en sus vídeos, pero de mucha acertividad en cuanto a las normativas; igual, todo eso debe quedar por escrito a la F1, y deben ser documentos públicos. Esperar en Japón a ver qué, y es como si preguntáramos a Lobato por qué estaba tan optimista de la 33 en Singapur, pues porque los equipos siempre predicen circuito a circuito dónde son potencia y dónde deben salvar los platos, a los AM no les fue bien en Singapur porque no ha tenido fuertes mejoras, pero si era uno de los marcados para pelear, RB no tenía esa misma predicción en Singapur, como lo explica el vídeo, eso se sabía desde hace rato.
Pues sí, se llama producción
Esto solo desmuestra que tener un auto dominante no es suficiente, el equipo tiene que ser capaz de adaptarlo si no quieren algo como esto, muchas veces se menosprecia o se invisibiliza el trabajo arduo de mecánicos que trabajan en el auto y los ingenieros que estudian cuál es la mejor configuración
La mejor manera de solucionar el tema del porpoisin es haciendo alerones flexibles en el piso, eso hace el efecto de válvula. Eso genera una reacción en cadena
Creo que optimizar tanto el auto para encajar en el maximo de condiciones posible abre una ventana de vulnerabilidad a condiciones excepcionales extrema, tan diferente como es el funcionamiento de Singapur al resto de circuitos era la bomba perfecta contra el rb19
Que clase de contenido 🔥
Tus análisis Diego me facinan muy técnicos pero muy exactos. Gracis por hacer estos vídeos
en resumen lecrelc contribuyo mucho a la victoria de sainz evitando que los mercedez pudieran adelantar sin estropear los neumaticos o el motor, buen video :
EXCELENTE ANALISIS.
Excelente video, sabes de lo que hablas.
Te has ganado un suscriptor.
Asta los mejores. Falla alguna vez
Justo hoy escucha la carrera narrada hace 22 años por su papá, ese quiero llorar, quiero llorar todavía me eriza la piel y me quiebra la voz.
Ver a JPMontoya correr es un placer!🎉
Escucho su voz un poco congestionada está enfermo?
Siempre RB hace que pierde con los demas para que no sigan evolucionando los autos... , hay mucho de teatro y excelente la explicacion de The Race !
Al menos esta vez.. SI TUVO EMOSOIN ver quien se queadaria con el primer puesto... eso le hace bien a la F1...
EMOCIÓN... así se escribe señor comentarista
EMISION*
EMISOIN@@ronaldquevedo9223
Red Bull, no gano y la carrera fue super divertida, como me gustaría que todas las carreras fueran así. Por otro lado, 1000 de IQ para Sainz que bajo el ritmo adrede para que Norris pudiera usar el DRS y así tapar a los Mercedes !
Me parece que fue muy bueno para: la F1, el espectáculo y hasta para red bull, ojalá se sigan intercambiando otros equipos ganadores
1:04 Japón? Hay una posibilidad de que alguien más gane en Japón? o ya valió verga esa chance?
Vamos Red Bull!!! A dominar nuevamente!!!😎✌
Muy conveniente la respuesta técnica... La FIA debe estar muy alerta con los controles pq todos los equipos buscan lagunas en el reglamento...
Gracias
Diego, que paso que hasta ahora lunes 25 de septiembre 5 de la tarde no te manifiestas nada, te duro poco la celebración de ver "derrotados" tal como dice tu titulo los RedBull, se dijo de todo desde la nueva directiva, hasta los Mercedes y Ferraris ya lo superaron, todos en una solo Línea despotricaron contra Max, siempre escucho y visualizo tus videos me parecen interesantes pero la semana pasada no se que paso parece que lo tomaste como algo personal que estabas esperando que sucediera, espero que este nuevo video que viene te rectifiques como lo caballero que eres y comentes de la paliza y clase magistral que nos regalo Super Max en Suzuka, saludos.
El problema que se concentraron mas en max que ni le dieron importancia a las estrategias de checó hsy que quedó claro que una competencia no se gana solo , esperó que hayan aprendido la lección.
Exacto, nadie habla del favor de Checo... Nuevamente fue el escudero de Max y todos diciendo que lo hizo mal
Es el hazmerreír de toda la parrilla jaja
Excelente video
Porque lo configuraron así como el propósito de crear una cortina humo y se hable de otra cosa sobre Red Bull y no sobre las declaraciones de Helmut Marko.
También para retrasar a Sergio Perez y acercar a los europeos en la competencia del subcampeonato.
Lo técnico solo fue el medio.
Amigo te cuento que hablo 300 km de pura mierd@😂😂😂😂😂
Amigo te cuento que hablo 300 km de pura mierd@😂😂😂😂😂
@@duvanlopez1358 Otro ingenuo que cree todo lo que ve y le dicen.
Ya tomate la pastilla roja 🤣 🤣. Algunos prefieren dormir a pensar.
Muy buen a explicación, pero no explica por qué a pesar de que ha ganado TODAS las carreras del año de manera aplastante, surge la "casualidad" que desde que se coloca la directiva 322 todo no sale como antes!!
pero es curioso lo que comentan aquí sobre la altura cuando verstapen en la p1 y p2 era de los mas rápidos en paso por curva de Singapur incluso en unas dos ocasiones vi que lo fue por encima del que estaba en top 1 en la prueba que era ferrari....
No entiendo porque la gente tiene tantas incógnitas con el Red Bull ya que se veía que los circuitos cerrados y técnicos hacían que el monoplaza no funcionará de manera óptima o fuera muy difícil de encontrar el setup óptimo para las tandas largas
Muito professional!!!
Soy un tifosi Chileno de 58 años, con mas de 40 siguiendo a Ferrari
NI me creo que Ferrari haya dado un paso adelante ni me creo que lo de RB es algo puntual
En este mismo canala en el video anterior donde se ecplica el ajusta a la norma de la felixibilidad de las alas so incluyo una lista de los equipos que "deberian hacer ajustes" y se dijo que tener "esa trampa activa" daba una ventaja de una decima por vuelta, esa lista incluyo entre otros s RB y AM que curiosamente son los equipos que mas se quejaron de la baja de rendiiento del vehiculo
En el caso de Adrian que para mi es un Charlatan es muy categprico en su opinion, yo creo que hay que esperar unas carreras mas para ser mas categorico en cualquiera de los 2 sentidos.
Para mi como Tifosi RB estaba haciendo trampa y los pillaron y se desmoronaron, pero Tambien Ferrari no esta por delante de RB, Mercedes o McLaren aun
Yo creo que la directiva si les afecto y llevaron un suelo nuevo para intentar adaptarse a los efectos de la nueva normativa y no les resultó en Singapur.
Está carrera de Singapur, es lo que se llama ... FELICIDAD🎉🎉🎉🎉
Atentos ahora al RB 19 en Suzuka, donde el auto esta con la puesta a punto y que si estuvo funcionando en el simulador, por lo cual seguramente van a destrozar a todos los demas..
Diego hace uno de los mejores análisis de todo el continente,, pero no concuerdo con el cierre del mismo " derrota contundente", considero que es todo lo contrario, aunque la F1 sea mas un business show que deporte, aun tiene algo de lo ultimo y en todo deporte que se respete, uno le quiere ganar al mejor en sus mejores condiciones y seamos honestos en ese aspecto, redbull se equivoco en sus setup y no pudo estar en la pelea en ningún momento, por lo cual ni siquiera pudieron competir " solo participar" y ya se que el filosofo toreto diria " ganar es ganar",, pero en ente caso Redbull se derroto a si mismo,, Ferrari solo aprovecho que Redbull no estaba en su Prime y gano una carrera en su ausencia,, es como si Husáin bolt perdiera una carrera de medalla olímpica, por que tenia una lesión de talon,, algo asi parecido sucedió el domingo,, y eso desde mi punto de vista no es una derrota,, es una falla operativa.
siempre es una falla operativa porque podrias decir que ferrari no esta en su prime tampoco, cometen errores de pits, estrategia etc justo como los cometio redbull esta vez una derrota es una derrota cada equipo es responsable de su logistica y preparacion, siguiendo tu analogia es como que husain bolt no entrenara o se equivocara en su entrenamiento desgastandose excesivamente un dia antes de una carrera, de quien fue la culpa? de husain bolt ya que todo forma parte del deporte tanto las habilidades como estrategias y entrenamiento
@@MyMichel23 si es total mente cierto y por ello mencione que la F1 no es un deporte al 100%, es decir, ningun deporte que incluya un motor es un deporte al 100%, pero para dejar mi punto claro, si ferrari huiera ganado en Monza,, eso si abria sido derrotar a Redbull, por que habria sido una competencia en igualdad, en singapur Redbull estaba herido.
Lo que nadie a dicho,sobre la intervención después de la prácticas libre que tuvo la FIA que hubo una exhaustiva investigación de ambos autos en el Gran Prix anterior a Singapur fue por ello que llegaron allí en gran desventaja..... investiguen bien!
Dadas las inconsistencias de Checo en ya varias carreras anteriores no debería llamar mucha la atención que quedara fuera de la Q3; lo que sí extraña es que haya quedado fuera Max, quien superaba ampliamente a Checo. Es decir, el bajón realmente lo tuvo Max. Los motivos ...??? Ahí está el detalle ...!!!
La FIA modifico la regulacion tecnica y con ello echo a Red Bull al traste
SImplemente excelente.
Es decir, .. el camino de evolución aerodinámica con los componentes de hoy llegó a su límite y un Mónaco corrido hoy daría como resultado a RedBull por fuera del podio nuevamente... tendrá que involucionar?🤔
Lo bueno es que pudimos ver que si le quitan las ventajas de un auto superior, los super pilotos no se ven tan superiores.....Paso con Schumacher el 2010, Vettel cuando se bajó del Red Bull, Hamilton los últimos 2 años, Alonso las 2 últimas carreras, entre otras, ahora Verstappen.....Oscar para los ingenieros, los genios detrás de bastidores.
F1 le pidio a RB que tire algunas carreras para el resto de los equipos. La gente esta aburrida de ver a RB y Max ganar siempre. Un equipo como RB no va a perder o se le va a "olvidar" como preparar el carro para barrer como siempre. La estrategia de mercadotecnia funciono bien. En unas semanas volveran y ganaran lo que queda de la temporada.
Tu si sabes ,,,eso es lo que necesita la F1 y Netfilx,, son negocios, no un deporte justo.
POR FIN!!!!! que raro no? empezaron a controlar las trampas de los materiales y casualmente hay un problema con red bull
No eran trampas, cambiaron el reglamento, cuando usaban esos alerones flexibles eran legales
@@th3k1llb0t4 pero hoy en dia no estaban haciendo una revision a ese punto justamente? hace poco decian que estaban validando que los materiales usados eran correctos
@@matiass.3527 por su puesto, y redbull había cambiado los suyos a los legales
Esta "derrota" de Redbull es para tomar con cuidado. Mas que un equipo les ganará (fueron 3), me parece más un infortunio improbable que se dió por la suma de factores como lo dicen en el video, no fueron derrotados, sufrieron una caida.
Me queda una preocupación: al final de la temporada pasada ya tenian un mejor chasis y no lo usaron por miedo al limite presupuestario; en ésta, aun más dominadores, ya está probando componentes para la siguiente temporada ¿Algun equipo se les podra acercar lo suficiente?
Creo que la " derrota " del equipo red bull es pura estrategia , el tema es que el campeonato F1 ya no daba para mas , estaba extremadamente monótono , todas las carreras eran iguales , no había competencia , ahora con esta carrera , ya podemos ver un poco mas de accion ..
Y no se deberia tomar en cuenta las nuevas directivas sobre alas flexibles y la coincidencia del mal resultado de red bull?
Japon dará el veredicto si en verdad esas nuevas directivas influyeron o no en el rendimiento de Red Bull. De momento podemos quedarnos con que Singapur fue un problema puntal nada más y como se menciona en el video el RB19 pueda ir más pegado al piso y por ende rendir mejor en Suzuka.
Todo esto es muy raro. Un coche dominador, y deja de serlo en 15 días. Muy raro.
Excelente 😶👍🏻
P2...Si la situación fue por la altura, entonces en Suzuka volvería a su estado normal, habría que ver si la teoría hacierta y peor aún la 2da casa de RB.
Consulta : a que se deben esas chispas que provocan los autos al correr por la pista , escuche algo de un tablón , pero creo que las chispas son producto de un roce metálico , alguien sabe algo mas ??
Crees que si RB hubiera entrado en el safty car a poner medios y al final cerrar con otros medios o suaves le hubiera ido mejor? Así como mercedes fue a dos paradas !
Yo creo que si Red Bull cambiaba llantas justo cuando salió el Virtual Safety Car ( ellos cambiaron como 2 vueltas antes de que Ocon quedará regado) yo creo que no ganaban pero peleaban el 3 puesto por lo menos Max digo
Max tenía ventaja de 10 segundos sobre Checo cuando fueron a los pits osea que si hubieran esperando al virtual Safety esa diferencia aumentaba y tenian chance.. Todo les salió mal esta carrera
Cuanta falta hace Diego en las transmisiones de ESPN