까만형 이분은 처음에 봤을때 좀 건들건들 거리는 느낌에 검은색 옷입고 꼭 용감한형제 보는거 같아서 심하게 말하면 무슨 동네 양아치 같았는데 보면 볼수록 목소리도 멋있고 허우대도 멀쩡하고 말도 잘하고 듬직하고 믿음직스럽고 남자인 내가 봐도 뭔가 사람이 좀 자신감 넘쳐 보이고 멋있는듯....
영상느낌이 필터를 바꾼건지 어떤건지 전문가가 아니라 잘 모르겠지만 전보다 느낌이 더 세련되어진듯 합니다. 뭐 일반인기준으로는 서킷주행처럼 한계를 짜낼만한 기회가 없긴 하지만 벤츠는 역시 감성으로 타는 인상을 받았습니다. 버버리나 루이비통같은 브랜드처럼 실용성과는 조금 거리가 있지만 감성부분에 만족을 주는 조금 비싼 명품스러운 느낌이 들었습니다. 전에 소나타 시승 영상도 재미있게 보았습니다. 잘봤습니다!
cls 오너입니다. 전에 노보스에서 이 차를 먼저 리뷰했죠. 브레키 좋다길래 첨댓글 달아봤습니다. 제일 불만이 브레키거든요. 나머지 코너링 등 단점은 맞는 얘기이지만 일상주행에선 느낄일이 거의 없어요. 일상주행에선 승차감 좋고 조용하고 잘 달려서 매우 만족합니다. 서킷 들어갈만한 스포츠카는 분명 아녜요 ㅎㅎ
차가 엄청 까이네요 ㅎㅎ 엔진은 준수한데 코너에서 차쏠리는거 보면 차의 무게가 느껴집니다. 고급스러운 gt로 장거리에서 편하게 타는 차이지 코너도는 차가 아니라는 것을 확인하는 리뷰네요. 그란쿠페도 그렇고 서킷에서는 gt카들은 평가가 그리 좋지 않군요 ㅎㅎ 리뷰 재미있게 보았습니다!
모트라인 어그로꾼들의 훼방질로 이미 별도 본계정 만들어 놓고 영상 이관 준비하고 있다가 지금 옮기는 중. 본사는 확장이전 하고 더 잘되고 있데?? 나도 이번에 알음. 나머지 포탈 사이트 영상은 그대로임. 그냥 만나서 쇼부치고 각자 갈길 가면 되지 참 윤씨도 끝까지 더럽게 가네. 그래봐야 본인과 모트라인에 득되는게 전혀 없는데. 물귀신 작전하기 전에 모트나 신경쓸 것이지.
안녕하세요 미국에서 살고 있는 구독자 입니다 오전 궁금한 게 있어서 여쭤보려고 문자 이렇게 남깁니다 제가 포도 익스플로러 2015년 식 리미티드를 타고 있습니다 여기 미국 달라스는 도로 사정이 너무 안 좋아서 진동도 너무 심하고 해서 타이어를 조금 큰거를 끼고 싶은데 간섭이 생길까 걱정이 되서 그래서 물어봅니다 기존에 타이어는 255-50 20타이어를 뛰고 있는데 275-5020 타이어를 껴도 간섭이 안 생기는지 속도는 삼 키로 정도 차이 난다고 하는데 여러 가지 문제점이 있습니다 승차감을 좋게 하려면 어떻게 해야 되는지 궁금하기도 하고요 답변 부탁 드려도 될까요 추천 열심히 누루겠습니다 도와주십시오 그리고 제차는 96,000마일 정도 탔습니다 키로수로 환산하면 약 160,000 키로 정도 탔는데 쇼파도 갈아야 할까요 어떻게 해야 될지 답변 좀 부탁드리겠습니다 감사합니다 모트 라인 화이팅!
예전 노사장 리뷰시절부터 모트라인 팬입니다. 엄밀히 말하면 노사장 팬이아니라 모트라인팬이구요. 오지랖일지 모르나 팬입장에서 조언을 하자면, 모트라인은 전문성만을 추구하는 채널로 컨셉을 잡으신건가요? 요즘 모트라인을 보다보면 유행에 뒤쳐지는 느낌이라할까요.. 아니면 독자들이 진정으로 무얼원하는지 모르는거같은 느낌입니다. 예를들어 현재 많은 독자들이 가장 궁금해하는 쏘나타나 모하비, 기아sp등, 한창 이슈가 되는차들이 많은데, 항상 붐이 꺼지고 나서야 리뷰가 올라오는 경향이 있어요. 까만형 리뷰 아주 좋습니다. 확실히 옆동네 노사장이 떠드는것보다 훨씬 전문적이고 재밌습니다. 까만형, 이치프님 뿐만아니라 영상편집능력이며 에픽식구,비샥식구 등 그렇게 월등하고 아주 감사한 거래처들이 있음에도 불구하고 왜이렇게 트렌드를 못따가가는지요? 기존 모트라인 채널 터지고 여지껏 구독자 3만인 이유가 제가말한것들과 크게 다르지 않다고 봅니다.
A6타다 넘어왔어요 시승 하고 충동 구매 햇을만큼 매력적이엿습니다. 그간 시승기들보고 와우 하같은 느낌이네 하면서 하고 모든 리뷰 창찬 일색이라 좋앗는데 이번 리뷰에 머지 햇습니다 실재로 공도에서는 정말 만족하고 에어다컨트롤 정말 좋습니다. 하지만. 경주도로처럼 극한 상황은 안해봐서 모르겟네요.. 아주편하고 다자인도 볼수록 더 이쁘고. 저는 너무 만족합니다
믿고보는 까만형 리뷰가 화끈하고 전문적이고 영상도 좋습니다. 그런데 가끔은 아무래도 경주를 하시다보니 혹시 너무 트랙위주의 방송이 되는거 아닌가 살짝 드는생각.. 요즘은 많이들 한다고 하지만 그래도 아직 일반인이 트랙을 몰 일이 별로없고, 너무 트랙위주로 차량을 평가하면 결국 스포츠성능 차량의 운동성 이런차만 좋게 느껴지도록 흘러갈수 밖에 없지 않을까 하는 생각이 들기도 하구요. 이런 리뷰 찾아보는 분들은 대부분 운전도 잘하고 관심도 많은 경우가 대부분이겠으나, 그래도 일반인이 자신의 차량을 구입해서 몰다보면 그런 트랙에서의 운동성능? 실제로는 덜 중요하게 느끼는 사람이 많다고 생각해요. 리뷰나 각종 방송에서 중심이 잘 잡혀있는 것인지 한번 더 검토 부탁드립니다. 그리고 이런 디젤차량도 자주 몰아서 가솔린과의 특성을 비교해 주셨으면 하구요.. 예를 들면 이런거죠. 한참 전에 제가 타던 S8이 5.1초 제로백인데, 이 5.0초의 CLS가 70-80킬로이내 일상주행하는 경우와 또는 고속도로에서 추월가속때 밟아보면 한 150-170까지는 S8보다 훨씬 더 잘나가거든요. 같은 추월가속의 느낌을 내려면 S8에서는 진짜 기름을 들이붓는 느낌이 들어야 하고, 그런느낌이 오래동안 몰다보면 의외로 약간의 스트레스가 되거든요. 제원상의 수치보다 이른바 토크빨때문에 그런 느낌이 들건데, CLS가 제 차는 아니지만 고속도록 크루징 하며 추월가속도 해보고 자율주행도 해보면 가격이 의미없을 만큼 이만큼 잘나가고 고급스럽고 자율주행이 좋고 이런차가 현재 없거든요.. 가죽이 시승차는 검정이라 그런가? E클 많이 팔리는 트림보다 좋은 가죽인데.. 그것도 이해가 잘 안되는 면이 있고. 말이 너무 길어서 죄송하구요, 정리하자면 제가 주장하는건 우리가 차량구입시 용도나 목적 구입비용이 다양하니, 모두가 폴쉐나 M을 구입하면 좋겠지만 ㅎㅎ 각종 부류의 차에는 다양한 목적과 장점들이 있으니 그런 일상적인 면에서의 좀더 다양한 측면을 고려해서 다루어 주시면 좋을거 같습니다.
@@hain2773 그래 그거야 오토뷰는 제네시스 G90 시승할때 뭐라 했는지 아냐? 가서 봐봐라 "고속와인딩시 s클래스는 한계점까지 밀어 붙여도 그립을 유지하지만 G90 뒤가 살짝 흐른다" "이 부분에서 프리미엄과 프리미엄이 아닌 차 차이가 나는것이다" 이렇게 말했어 그럼 g90과 s클래스는 와인딩에 포커스를 마췄냐? 할배들이 타는 차를 와인딩에 맞췄어요? 오토뷰는 그냥 모든차를 한계점까지 몰아 본 뒤 리뷰하는 애들이야 포커스를 어디 맞추는건 나중에 일이고 가서 벤츠 400d 다시봐라 니가 생각한 포커스에서 칭찬을 했는지 아니면 아주 그냥 물고 빨고 있는지
@@Iam2yj 그러니깐여 그게 문제에요 님 말처럼 차를 타는 방식에 맞게 리뷰를 해야 하는 겁니다 오토뷰는 그냥 모든차를 한계점까지 밀어 붙이고 거기에서 핸들링이라던지 가속감이라던지 하체 밸런스라던지 리뷰를 하죠 문제는 벤츠400d를 한계점까지 밀어 붙여서 리뷰를 했는데 모트라인은 아시다싶이 저런 평가가 나왔구요 오토뷰는 가서 보세요 어떤 말을 하고 있는지
![[모트라인] 새로운 패러다임! 벤츠 CLS 400d 하체 살펴보기 (feat.이치프)](http://i.ytimg.com/vi/qqDk98pUMyE/mqdefault.jpg)
![[모트라인] 새로운 패러다임! 벤츠 CLS 400d 하체 살펴보기 (feat.이치프)](/img/tr.png)
![[모트라인] 4개의 터보. 꿈의 디젤. BMW M550D 리뷰 1부 (일반 도로)](http://i.ytimg.com/vi/-S0IM4ZoslE/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
오늘같이 차량에만 집중하는 담담한 리뷰도 좋은거 같습니다
까만형 이분은 처음에 봤을때 좀 건들건들 거리는 느낌에 검은색 옷입고
꼭 용감한형제 보는거 같아서 심하게 말하면 무슨 동네 양아치 같았는데
보면 볼수록 목소리도 멋있고 허우대도 멀쩡하고 말도 잘하고 듬직하고
믿음직스럽고 남자인 내가 봐도 뭔가 사람이 좀 자신감 넘쳐 보이고 멋있는듯....
전 설랬습니다 ㄷㄷ
외모로사람판단하면안되는전형적인분같은느낌.....
영상에 대해 지식이 없는 무식자가 봐도
굉장히 세련되고 감각있게 느껴지네요.
이실장님 개인적으로 좋아하지만
아쉽지만 혼자 리뷰하시는것이 군더더기 없이 깔끔한거 같습니다. 리뷰는 언제나 최고였고 자막이 참 좋네요.
감사하게 잘 봤습니다.
지금보면 개멋남 시간지나야 멋있는게 벤츠 디자인 미래를 미리봄❤
역시 벤츠는 스포츠성이 아니군요 근데 점점 리뷰하는거 방송 편집이 최강인데?? 탑기어 코리아보다 좋내요
영상느낌이 필터를 바꾼건지 어떤건지 전문가가 아니라 잘 모르겠지만 전보다 느낌이 더 세련되어진듯 합니다. 뭐 일반인기준으로는 서킷주행처럼 한계를 짜낼만한 기회가 없긴 하지만 벤츠는 역시 감성으로 타는 인상을 받았습니다. 버버리나 루이비통같은 브랜드처럼 실용성과는 조금 거리가 있지만 감성부분에 만족을 주는 조금 비싼 명품스러운 느낌이 들었습니다. 전에 소나타 시승 영상도 재미있게 보았습니다. 잘봤습니다!
점점 이게 유튜브방송인지.. TV방송인지 의심하게 되네요 ㅎㅎ 영상미가 정말 굿입니다 ! 리뷰 잘 봤습니다 ! 까만형 파이팅 ! 모트라인 파이팅 !
구독 3만 돌파 축하드려요 !!! 30만까지 다시 고고~
@Northern Ace ㅋㅋㅋㅋㅋ에라이
영상구성이 매주 조금씩 달라지네요.
이런 시도 좋다고 생각합니다.
이런식의 리뷰 너무 좋네요.. 마치 예전에 탑기어를 보는듯한 구성.. 너무 편하고 좋습니다.
저 오늘 29일 서울모터쇼 (가칭 조선모터쇼 ㅋㅋ)갔다왔어요~! 혹시나 윤대표님이나 까만형도 오셨을까?! 두리번 거렸는데 역시나 안보이시더라구요 ㅎㅎ 놀라운건 포르쉐 918스파이더가 있어서 놀랐어요 ㅎㅎ 요즘 모트라인 영상이 기다려져요 ㅎㅎ 이해쉽고,직관적이에요 ㅎㅎ
영상, 사운드 나날히 발전해가는 모습입니다!!
선추천 무조건 구독이죠 . 제가 요즘 640i 관심이 있는데 궁금합니다
640d 엠팩타는데 20인치휠인데도 좀 출렁거립니다. 쇼버바꾸시면 좋을듯해요
@@kubickij3053 시승기 봐도 소프트하다고 하더라고요. 아무래도 gt성향이 있다보니 그럴수 있겠네요. 가격이 거의 할인 받아도 9천 이던데.. 차량 안에 내부나 마감재질 옵션은 어떤가요? 지금 세단 타는데 suv는 싫고 적재공간은 넓었으면 좋겠다. 짐을 좀 실을수 있었으면 생각하거든요 .
참 댓글보니 답답합니다.
운동성능이 어쩌고저쩌고해도
느낌이 그런거지 딱보면
bm530d보다 빠르고
m50d보다 타이어가 그렇다하더라도
1~2초차인데 530d 스포츠성좋다고
하시고 cls400d는 스포츠성 안좋다고해도
랩타임은 더빠르잔아요
숫자는 거짓말을 하지않죠
노보스 폭파됐네요 ㅋㅋㅋ 그분들이 댓글로 몰려오시겠네요
자업자득 ㅋㅋㅋ
몰려와서 시끄러워지려나..;
인스타보면 삭제하고 다시만든다고 되어있음 직접 삭제한듯.
@@kelinoh 응 아니야^^ 유투브에서 지들이 다수의 저작권 침해로 날렸다고 써 있어^^
어 여기 왔다
역시 차리뷰는 모트라인이네요 bb 항상 잘 보고 있어요
의자많이불편한가요?항상잘보고있습니다
까만형님 리뷰를 여러편하시더니 입담이 점점느시네요ㅋ
날이갈수록 진보하는 영상미도 매우좋습니다.
항상 잘보고있습니다.
지금이 딱 좋아요 리뷰는 리뷰답게 멋지게하고 똥차고치기.내차 어때 등은 예능적으로 가고^^원 채널 돌아오면 준비하던 컨텐츠 빨리보고싶네요
영상 졸라 힙하네요 형이 짱먹어
감사합니다^^
잘 볼께요
cls 오너입니다.
전에 노보스에서 이 차를 먼저 리뷰했죠.
브레키 좋다길래 첨댓글 달아봤습니다. 제일 불만이 브레키거든요.
나머지 코너링 등 단점은 맞는 얘기이지만 일상주행에선 느낄일이 거의 없어요.
일상주행에선 승차감 좋고 조용하고 잘 달려서 매우 만족합니다.
서킷 들어갈만한 스포츠카는 분명 아녜요 ㅎㅎ
영상 재미있게 잘 봤습니다~!
이쯤되면 아우디 자차도 리뷰해야한다 ㅎㅎ
지금 비엠의 6시리즈는 예전의 그 6시리즈가 아니지 않나요? ^ ^
그리고 so so는 부정적 의미 포함입니다~ 진짜 좋지도 나쁘지도 않다면 just ok가 어떨까요?
차가 엄청 까이네요 ㅎㅎ 엔진은 준수한데 코너에서 차쏠리는거 보면 차의 무게가 느껴집니다. 고급스러운 gt로 장거리에서 편하게 타는 차이지 코너도는 차가 아니라는 것을 확인하는 리뷰네요. 그란쿠페도 그렇고 서킷에서는 gt카들은 평가가 그리 좋지 않군요 ㅎㅎ 리뷰 재미있게 보았습니다!
믿고보는 까만형~~!!! 팬미팅좀 해주세요~!!
항상 응원합니다
파이팅~~!!!까만형리뷰 고급지네요 ㅋㅋ
비슷한 급의 a7 55tdi 스포츠테크, 640d 그란쿠페 도 리뷰해서 비교해주세요
리뷰가 깔끔해지고있네요ㅋ
잘보고있습니다
촬영방식이 훨씬 전문적이고 안정적이네요
늘 잘보고 있습니다^^
편집자 열일하네요
노보스 폭파 감축드립니다. 크으으으!!
오 노보스 폭파된거같은데? 저만 안보이나요?
폭파댐 과연 둘의 구독자싸움은 ㅎ
오늘 M4cs올라온대서 구독도 취소하고 x같지만 올만에 함 봐볼까? 하고 들어갔는데 폭파돼있네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
노보스 계정 폭파 축하드리러 왔습니다
축하할 일은 아닐걸요...
개싸움으로 가면 모트라인이나 노보스나 서로 피봅니다.
그냥 제발 영상이나 좀 곱게 만들고 신고 좀 안넣었음해요.
까만형도 좋고 노사장도 좋은 사람은 무슨 죕니까?
shown Lee 바보!
이제는 까만형 혼자서만 리뷰하네요.. 저번주도 그렇고 이실장님도 또치감독님도 안나오고 이제 혼자서 ㅎㅎㅎ 이것도 나쁘지 않습니다. 혼자 하시는것도 느낌이 꽤 괜찮네요
어지간해선 댓글 안다는데 노보스 폭파 기념으로 답니다. 정의가 실현되었네요.
믿고보는 흑형리뷰 감사합니다
노보스폭파 개지렸다ㅋㅋㅋ 진짜넼ㅋㅋ
모트라인 어그로꾼들의 훼방질로 이미
별도 본계정 만들어 놓고 영상 이관 준비하고 있다가 지금 옮기는 중.
본사는 확장이전 하고 더 잘되고 있데??
나도 이번에 알음.
나머지 포탈 사이트 영상은 그대로임.
그냥 만나서 쇼부치고 각자 갈길 가면 되지
참 윤씨도 끝까지 더럽게 가네.
그래봐야 본인과 모트라인에 득되는게 전혀 없는데.
물귀신 작전하기 전에 모트나 신경쓸 것이지.
@@serpent977e 노빠
저 큰 덩치로 제로백 4.9초면 충분히 공도의 제왕임.
페람맥, 포르쉐,AMG 정도나 더 빠르겠지만,
덩치 차이가 있으니.. 사고 나면 AMG 운전자 즉사, CLS운전자는 경상
설명 쏙쏙 들어오고 표현 맘에 듭니다 까만형 ㅋㅋ
볼보 v60 크로스컨트리 시승기는 없나요?
안녕하세요 미국에서 살고 있는 구독자 입니다 오전 궁금한 게 있어서 여쭤보려고 문자 이렇게 남깁니다 제가 포도 익스플로러 2015년 식 리미티드를 타고 있습니다 여기 미국 달라스는 도로 사정이 너무 안 좋아서 진동도 너무 심하고 해서 타이어를 조금 큰거를 끼고 싶은데 간섭이 생길까 걱정이 되서 그래서 물어봅니다 기존에 타이어는 255-50 20타이어를 뛰고 있는데 275-5020 타이어를 껴도 간섭이 안 생기는지 속도는 삼 키로 정도 차이 난다고 하는데 여러 가지 문제점이 있습니다 승차감을 좋게 하려면 어떻게 해야 되는지 궁금하기도 하고요 답변 부탁 드려도 될까요 추천 열심히 누루겠습니다 도와주십시오 그리고 제차는 96,000마일 정도 탔습니다 키로수로 환산하면 약 160,000 키로 정도 탔는데 쇼파도 갈아야 할까요 어떻게 해야 될지 답변 좀 부탁드리겠습니다 감사합니다 모트 라인 화이팅!
타이어의 앞 숫자 255 는 mm 입니다 즉 25.5cm 그뒤의 숫자는 쉽게 퍼센트 입니다.50 이면 50% 255 보다 275가 1센치 좀더 크네요 승차감은 좋아 질거같네요. 쇽업쇼버는 교환하세요 큰차이를 보여줄거같네요.
이진희 빠른 답장 정말 감사합니다 어떻게 해야 할지 고민하고 있었는데 한국에 지금 주무실시간 아닌가요 정말 감사합니다 간섭이 생기지 않겠죠 1cm 정도니까 정말 감사합니다 모트 라인 화이팅!
640d 랑 a7 같이비교햐주세용
머냐 amg gt 63인가 그거랑 파나메라랑 비교 영상하나 만들어주세요
amg gt 한국에 공개도 안됐는데...
예전 노사장 리뷰시절부터 모트라인 팬입니다. 엄밀히 말하면 노사장 팬이아니라 모트라인팬이구요. 오지랖일지 모르나 팬입장에서 조언을 하자면,
모트라인은 전문성만을 추구하는 채널로 컨셉을 잡으신건가요? 요즘 모트라인을 보다보면 유행에 뒤쳐지는 느낌이라할까요.. 아니면 독자들이 진정으로 무얼원하는지 모르는거같은 느낌입니다. 예를들어 현재 많은 독자들이 가장 궁금해하는 쏘나타나 모하비, 기아sp등, 한창 이슈가 되는차들이 많은데, 항상 붐이 꺼지고 나서야 리뷰가 올라오는 경향이 있어요. 까만형 리뷰 아주 좋습니다. 확실히 옆동네 노사장이 떠드는것보다 훨씬 전문적이고 재밌습니다. 까만형, 이치프님 뿐만아니라 영상편집능력이며 에픽식구,비샥식구 등 그렇게 월등하고 아주 감사한 거래처들이 있음에도 불구하고 왜이렇게 트렌드를 못따가가는지요? 기존 모트라인 채널 터지고 여지껏 구독자 3만인 이유가 제가말한것들과 크게 다르지 않다고 봅니다.
혹시 마세라티 기블리랑 비교하면 어떤가요
리뷰채널이 사라졌네요?
잘볼게용
파이팅!
신형 벤츠 c220d 리뷰해주시면 안되나요 ㅠㅠ
까만형 리뷰보고 CLS계약 해지 하고 모닝 터보 계약하러 갑니다!! 모트라인 화이팅!!!
모닝 트윈터보!
현명하신 선택입니다 굿!ㅋ
보는관점은 다 비슷한가봐요 ? ㅎㅎㅎ 저도 이번 벤츠 디자인 A도 그렇고 CLS도 그렇고 영~
내부만 다 이쁨 근데 이제 모든 벤츠 내부가 다 비슷하니...
비엠 550D이나 벤츠 400d에 d가 들어가는건 다 디젤인가요?
ㅇㅇ
또치 카메라 영상 실력이 후드드 합니다
그냥 벤츠는 모든 차가 오버벨류인걸 인정하고 타야함.
과연 두명 구독자승리는?
잘볼께요^^
노사장은 400d 겁나 빨아줬는데..이양반은 겁나 까고있고..구매하려고 맘 먹은 나는 헷갈리고..
실제 오너님들 이글보시면..정보좀 주세요..
제가 귀 얇아서 문제인가봐요.ㅜㅜ
@@kiWe ㅋ 그러네요..좋은리뷰 많이 부탁해요~~
A6타다 넘어왔어요 시승 하고 충동 구매 햇을만큼 매력적이엿습니다. 그간 시승기들보고 와우 하같은 느낌이네 하면서 하고 모든 리뷰 창찬 일색이라 좋앗는데 이번 리뷰에 머지 햇습니다 실재로 공도에서는 정말 만족하고 에어다컨트롤 정말 좋습니다. 하지만. 경주도로처럼 극한 상황은 안해봐서 모르겟네요.. 아주편하고 다자인도 볼수록 더 이쁘고. 저는 너무 만족합니다
아참. 공도. 에서 코너링은 너무 좋아요. 같은길. A6에서 솔림이잇는데. Cls론 ㄴ 쏠림없이 잘 편하게 잘돌아요
@@TV-db2kq 그렇군요~~참고할게요^^
답글 고맙습니다.~
제네시스4년- 520d 2년- a7 3년후 cls400d amg라인으로 왔습니다.. .. 승차감..출력..코너닝 이전차와 비교가 안됩니다.에어바디컨트롤 장난아닙니다...그때그때마다 차가쏠리면 댐퍼잡아주고 서스올려주고... 와인딩할때도 차쏠림도 없구 좋습니다......무조건 시승한번해보세요.. 그냥 계약하게됩니다...
모터트렌드 미국 본지에서 신형 cls 엄청 까이길래 이 리뷰에서는 어떨까 궁금했는데 역시나 밸런스 개판이군요 ㅋㅋ 오늘도 잘 봤습니다
결국터졌군요..
영상잘봣습니다.
'안 서어어어어~!!!!!!!!!!' 에서 빵터졌네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 까만형 고가 차량 이정도로 까는거 처음 보는데 이차는 까만형 한테 정말 별로인가봐요 ㅋㅋㅋ
일반인이 저렇게 달릴 기회가 거의 없을건데 레이스에 맞춘 리뷰는 일반인 에게 별 도움이 안될것 같다.
가솔린모델도 어여 들여왔으면 ㅎ
차에대해 알리고 리뷰 하려면 충분한지식과 정비기술. 최소 정비기능 2급 이라도 가지고 리뷰 하세요.그냥 전문용어도 그렇고 드라이브 운전실력도 그렇고
각회사마다 백년 데이타 베이스가 있는 회사인데..
까만형 에이7 리뷰 좀 해주시면안대나요 3만 ㅊㅋㅊㅋㅋㅋ
윈터 타이어낀 m550d 보다 더 느리네요 이급에서 둘이 많이 고민할텐데 수고하셨습니다
가격은요?
4천씩 할인해주거나
상시로 그 이상 할인 떨이하는 차.. 실구매가 8천만원대에 사는차.
반면에 CLS400d는 할인 없음. 걍 1억. 실구매가 노말 라인 1억, AMG룩 라인 1억1천. 근데 m550d 8천만원대
꺄아~~ 까망형이당~
노보스 폭파 ㅋㅋ 이거 완전 캐삭빵, 엘리전 이었군요 ㄷㄷ
@코카콜벳cccb01닷com 밑에주나?
믿고보는 까만형 리뷰가 화끈하고 전문적이고 영상도 좋습니다. 그런데 가끔은 아무래도 경주를 하시다보니 혹시 너무 트랙위주의 방송이 되는거 아닌가 살짝 드는생각..
요즘은 많이들 한다고 하지만 그래도 아직 일반인이 트랙을 몰 일이 별로없고, 너무 트랙위주로 차량을 평가하면 결국 스포츠성능 차량의 운동성 이런차만 좋게 느껴지도록 흘러갈수 밖에 없지 않을까 하는 생각이 들기도 하구요.
이런 리뷰 찾아보는 분들은 대부분 운전도 잘하고 관심도 많은 경우가 대부분이겠으나, 그래도 일반인이 자신의 차량을 구입해서 몰다보면 그런 트랙에서의 운동성능? 실제로는 덜 중요하게 느끼는 사람이 많다고 생각해요. 리뷰나 각종 방송에서 중심이 잘 잡혀있는 것인지 한번 더 검토 부탁드립니다. 그리고 이런 디젤차량도 자주 몰아서 가솔린과의 특성을 비교해 주셨으면 하구요..
예를 들면 이런거죠. 한참 전에 제가 타던 S8이 5.1초 제로백인데, 이 5.0초의 CLS가 70-80킬로이내 일상주행하는 경우와 또는 고속도로에서 추월가속때 밟아보면 한 150-170까지는 S8보다 훨씬 더 잘나가거든요. 같은 추월가속의 느낌을 내려면 S8에서는 진짜 기름을 들이붓는 느낌이 들어야 하고, 그런느낌이 오래동안 몰다보면 의외로 약간의 스트레스가 되거든요.
제원상의 수치보다 이른바 토크빨때문에 그런 느낌이 들건데, CLS가 제 차는 아니지만 고속도록 크루징 하며 추월가속도 해보고 자율주행도 해보면 가격이 의미없을 만큼 이만큼 잘나가고 고급스럽고 자율주행이 좋고 이런차가 현재 없거든요.. 가죽이 시승차는 검정이라 그런가? E클 많이 팔리는 트림보다 좋은 가죽인데.. 그것도 이해가 잘 안되는 면이 있고.
말이 너무 길어서 죄송하구요, 정리하자면 제가 주장하는건 우리가 차량구입시 용도나 목적 구입비용이 다양하니, 모두가 폴쉐나 M을 구입하면 좋겠지만 ㅎㅎ 각종 부류의 차에는 다양한 목적과 장점들이 있으니 그런 일상적인 면에서의 좀더 다양한 측면을 고려해서 다루어 주시면 좋을거 같습니다.
금방 제가 까만형님 5년전 모습을 보았습니다.. ㅠㅠ
우와 차 이쁘다
정말... 안타까운부분은, 너무나 모호한 표현인 '별로'라는 말을 자주사용하신다는 부분인것 같습니다. 가죽이 어떤느낌이라 별로인지, 4륜이 어떻게 별로인지 전달력이 좀 부족한것같습니다.
@@kiWe 잘보고있습니다. 수고많으세요 ㅎㅎ
뭐임????? 노보스 왜 폭파된거에요?
그걸 왜 여기서 묻냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
여기저기 왜 자꾸 사라졌다가 생겼다가 하는거죠???한 번 정지되면 같은 계정 줄줄이 다시 사라지지 않나요???아시는분
메인 이미지 김영철인줄... ㅋㅋㅋㅋㅋ
엇? 노보스 폭파됐나요?? ㅋㅋㅋ 어쩌다가 폭파됐죠?
미국에서 타기 좋겠네요
AMG라인도 이럴지 궁굼하네요
오토뷰 김기태기자는 벤츠 CLS 400d 가 벤츠 포함 저 급에서 끝판왕이라고 칭찬에 칭찬이 자자하던데
역시 서킷에 와봐야 합니다
하체 밸런스며 승차감 브레이크 어디하나 부족함이 없다고 그렇게 칭찬하더니 이제부터 오토뷰는 거른다
포커스를 어디에 맞추느냐에 따라 다른 펑가가 나온다는걸 모르나
이 차는 달리는 차가 아닙니다 ㅠㅠ
@@hain2773 그래 그거야 오토뷰는 제네시스 G90 시승할때 뭐라 했는지 아냐?
가서 봐봐라
"고속와인딩시 s클래스는 한계점까지 밀어 붙여도 그립을 유지하지만 G90 뒤가 살짝 흐른다"
"이 부분에서 프리미엄과 프리미엄이 아닌 차 차이가 나는것이다"
이렇게 말했어
그럼 g90과 s클래스는 와인딩에 포커스를 마췄냐?
할배들이 타는 차를 와인딩에 맞췄어요?
오토뷰는 그냥 모든차를 한계점까지 몰아 본 뒤 리뷰하는 애들이야 포커스를 어디 맞추는건 나중에 일이고
가서 벤츠 400d 다시봐라 니가 생각한 포커스에서 칭찬을 했는지 아니면 아주 그냥 물고 빨고 있는지
@@Iam2yj 그러니깐여 그게 문제에요
님 말처럼 차를 타는 방식에 맞게 리뷰를 해야 하는 겁니다
오토뷰는 그냥 모든차를 한계점까지 밀어 붙이고 거기에서 핸들링이라던지 가속감이라던지 하체 밸런스라던지
리뷰를 하죠
문제는 벤츠400d를 한계점까지 밀어 붙여서 리뷰를 했는데 모트라인은 아시다싶이 저런 평가가 나왔구요
오토뷰는 가서 보세요 어떤 말을 하고 있는지
와인딩과 서킷주행차이죠 ㅋㅋ 주행성능을 와인딩로드에서 평가하는것 자체가 말이 안되는 소리.. 왜 제조사들이 뉘르랩타임으로 홍보하겠어요 ㅋ 오토뷰에서 cls400d 극찬하길래 뭔가 이상하다 싶었음ㅋㅋ 벤츠코리아가 돈주고 홍보하거나 둘중 하나
드래그용 머신이군
모트라인 화이팅~~잘보고 있습니다~~
패들쉬프트 크고 아름답네...
폭-파 ㅊㅊ 화이팅 해요~
전장 5미터에 무게는 2톤이 넘는 차인데.. 서킷에서 확 잡아돌리는 용도의 차는 확실히 아닙니다.
A7 2019년식이랑 저울질하다 여기 동영상보고 cls포기..
A7 기다리기로했네요
까만동생땜에 본다 왠지 친근해
독삼사나 미국차는 매니아성이고 엔진 내구성 으로 따져야지. 그리고 질주 하는데 커브에서 브레이크 와 효율적 주행으로 해야지 당신차 a7 똥차로 함 해보쇼. 각 회사마다 장단점 을 따져야지
곽한구 리뷰인가요?
차알못인데 벨로스터n과 스팅어 풀옵션 그리고 리뷰차량과 비교한다면 여러방면에서 본다면 어떤게 좋나요?차잘알형님들
옆라인이랑 실내 디자인은 예쁜데
앞은 벤츠 캐릭터가 좀 희석된 느낌이고 뒤는... 흠... 할말이 없네요 ㅋㅋ
현세대 최고의 디젤엔진인 듯 싶어요
굉장히 많이 안하시니깐...좋습니다.발음 성량 표현 많이 좋아지셨는데....
굉장히(요 멘트만)조금 줄여주세요ㅋㅋ
성로형 사랑해 잘볼게
화 이 팅 ~~
서킷에서는 별로지만 어떻게 보면 정말로 GT성향에 충실한 차 같네요. 저는 다른 건 모르겠고 실내 소재가 저렴한게 이 차의 최대 단점인 것 같아요.
브레이크 관리가 잘 안된 것은 아닐까요? 로터 변형이라던가..... ?
까만친구 파이팅!!!
Bast Lap은 좀 너무했다... 오타를 났다고 보기엔 e와 a는 너무 멀리 있음..