Bridgestone Battlax AX41 Test | Mit der Husqvarna Norden 901 auf dem ACT Pyrenäen
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- Опубликовано: 5 окт 2022
- Nachdem ich auf der Skandinavientour mit Sozia den neuen Bridgestone Battlax AT41 auf der Husqvarna Norden 901 montiert hatte, kam auf meiner Schottertour durch die Westalpen zum ACT Pyrenäen der bewährte AX41 auf die Speichenfelgen. Meine Eindrücke nach über 6000 Kilometern mit dem Stollenreifen verrate ich euch im Video. Mehr über Reifen, Motorräder und Reisen findest du auf www.bike-on-tour.com
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Развлечения
Habe den Pirelli Rally STR auf meiner 1290 SAS drauf und bin sehr zufrieden.
Werde den AX41 gerne mal testen.
Danke fürs informative Video.
Ich fahre den STR jetzt seit über 10.000 km durch Schweden und hier jeden Tag. Der hällt noch 2-3 Tausend km. Ich fahre allerdings auch sehr zivil und wenig Gelände. In Schweden halt mal Schotter. Der Reifen verformt auf der Straße wirklich gut, im Trockenen und auch im Nassen ist er super. Alles Gute, Bernhard.
Habe den Ax 41 auf der 1090r. Bin bis jetzt sehr zufrieden.
Hatte davor den Motoz Tractinator 30/70 drauf., der wahr der Oberhammer. Will mich aber nicht auf einen Reifen einschiessen.
Allen jederzeit eine gute Fahrt & bleibts gesund🏍💨☘️
Sehr gut, jetzt wäre noch ein Ax41 VS K60 Ranger sehr interessant.
Und mit der neuen ktm 890R wird der Mitas E07+ vielleicht auch mal so richtig von dir getestet 😎
Viele Grüße aus Deutschland
Hallo Wolf, wieder mal ein sehr informatives Video, danke. Hab den AX41 aufgrund deiner Empfehlung auf meine XRV aufgezogen. Bin sehr zufrieden damit.
Hallo Wolf.
wiederum ein informatives Video.
Ich hatte den AT41 auf meiner Balkan Tour drauf, bin mit ca 2000km los und über 5000km gefahren. auf dem Heimweg (900km Strecke überwiegend Autobahn) hat sich der AT41 quasi aufgelöst und die Fahreigenschaften wie grip/Stabilität sanken bedenklich mit jeden gefahrenen 100km bedenklich.. immerhin hat der AT41 insgesamt 7000km auf meiner 1200gs gehalten. Und das mit voller Reisebeladung wie auch mal auf einer zügiger Feierabend Runde im Schwarzwald. Aber zurück zu AX41..😉😀
Diesen hätte ich wohl gut aufm Balkan offroad gebrauchen können.. ich überlege einen Satz nächstes Jahr vor so einer Reise wo es klar mindestens 30-40 % offroad Strecken gibt aufziehen zu lassen..
P.S bin Immer überrascht und gespannt, was die Leute für Laufleistungen mit den selben Reifen erzielen.🧐🤓
10tkm mit dem AT41 und noch Restprofil ?
9tkm ist das höchste bei mir mir der GS und das nur beim Conti trail Attack 3..
Aber das ist schon so wie du es immer wieder sagst: die Laufleistung kann man nicht wirklich vergleichen, da diese von so vielen Faktoren abhängig ist..
Jedenfalls danke für den Bericht, hast mich auf den AX41 neugierig gemacht..😉
Ich fahr den AX41 auf der Africa Twin und bin mit dem total zufrieden. Bisher 9000 km Straße und Unbefestigt.
Bei moderater Fahrweise hält der gut.
Auch auf der Autobahn und im nassen einwandfrei. Außerdem sieht er verdammt gut aus :)
Geiler Hintergrund 👌Danke für die Eindrücke
Aktuell Anakee Wild, Reifen klingt auf jeden Fall "zum Probieren". Aktuell glaube ich kommt bei mir danach wieder ein 90:10 oder 100:0 er ;P
Michelin Road 6 denke ich wird's mal werden.
Hallo Wolf, auf meiner 1190 R habe ich bereits den 3. Satz AX41 (ACT Greece, TET Bosnien, Montenegro, Albanien) und bin sehr zufrieden. Bei meiner letzten Tour mit Sozia rund um Italien musste ich leider feststellen, das der Vorderreifen sehr laut wird. Hat bei ca. 5.500 km begonnen und wurde immer ärger, am schlimmsten so mit 110 km/h, ohne Ohrstöpsel kein Spaß mehr. Trotzdem bleibt er mit dem Anakee Wild mein Favorit. Danke für deine Videos und Berichte. ps.. LG von Jimmy (Theth)
Ich bin den AX41 auf Touren im Balkan und Skandinavien gefahren und war äusserts zufrieden. Der Hinterreifen hält nur leider nicht ewig. Dafür gibt es ein schönes Verhältnis von zwei Hinterreifen auf einen Vorderreifen.
Ich bin bis jetzt 2 mal den A41 gefahren und mega zufrieden, vor allem von der Nasshaftung, aber sogar Schotter und grober Schotter hat der gut mitgemacht.
Werde jetzt mal den AX41 probieren und auch mal etwas matchigere (gatschige) Passagen ausprobieren.
Bin den ax41 auf einer 890 adv gefahren - top, fahre jetzt einen Rallye Str. auf einer 890 adv r, werde wieder der ax 41 aufziehen. Ich muss dazu sagen, fahre sehr viel offroad.
Ich hab momentan den Heidenau K60 Ranger drauf (890R) und bin on und offroad sehr zufrieden .. Ja er schmiert im Hochsommer aber da kommen die 50/50er glaube alle an ihre grenzen.. der kommt auch bestimmt wieder drauf.
Ps.: Ja ein Vergleichsvideo vom K60 Ranger und dem AX41 (vllt. auch noch Anarkee Wild) währe super.
Hallo Wolf,
habe auch wegen deiner Bewertung den AX41 für meine Albanientour gewählt. Der Reifen ist nach guten 4000km noch richtig gut im Profil, gehen noch ca. 2000km. Vom Handling war ich total begeistert und zufrieden. Auf Asphalt keinerlei Schwierigkeiten, auch bei sehr flotter Kurvenfahrt ist er nie gravierend gerutscht oder hat mich negativ überrascht. Einzig, ganz zu Anfang, ist er auf tropfnasser Strasse und weißer Linie einmal heftig ausgebrochen und hat mich dann, wenn es mal nass oder ziemlich feucht war, immer etwas langsamer machen lassen.
Alles in allem eine absolute Empfehlung für Schotter, Schlamm und auch Asphalt.
Danke fürs ausführliche Feedback 👍
So long,
da Wolf 🐺
Geiles Video, Wolf. Ich habe mich für meine CRF 300 Rally für den AX 41 und gegen den Anakee Wild entschieden, da dieser nicht verfügbar war. Bin bisher sehr zufrieden, fahre aber auch moderat. Im Regen konnte ich ihn noch nicht testen, fahre da aber ohnehin immer wie ein rohen Eiern ^^
Ein Vergleich zum Anakee Wild würde mich tatsächlich sehr interessieren. Danke und Gruß
Derzeit bin ich sehr mit dem K60-Scout zufrieden. Ich denke vielleicht an einen Mitas 50/50 Reifen als nächsten Reifen-Typ für meine 790 AdvR. 🙂
köstlich ! ich kann das mehr als nachfühlen ! toll trotzdem ! gibts dafür auch eine vergleichsliste der reifen ? wäre toll !
Hey Wolf, ich fahre den AX aus optischen Gründen auf meiner R80 Scrambler Umbau. Sieht rattenscharf aus aber Asphalt wird er Ende ganz schön spitz auf den Kanten.
Ich kann deine Erfahrungen zum Bridgestone AX41 bestätigen. Top Reifen, wenn der Reiseendurist auch wirklich abseits des Asphalts unterwegs ist. Schotterpisten und Forstwege macht er richtig gut. An die Grenze kommt er nur im Matsch und im Sand. Es geht aber richtig gut was mit dem Reifen. Bei mir hat er auf der 700er Ténéré etwas mehr als 6000 km gehalten. Erstaunlich fand ich das problemlose Verhalten auf Asphalt (auch bei Nässe). Zum "Angasen und auf der Bremse" auf Asphalt natürlich nicht auf dem Niveau straßenorientierter Reifen, aber wenn er weggeht, dann wirklich sehr kontrolliert. Für mich ist der Reifen eine moderne Variante des TKC 80 und davon habe ich schon etliche in den letzten Jahrzehnten durchgejagt.
Habe ihn aufgrund deines Videos heute aufgezogen. ach den STR. Mal sehen wie er sich auf der 390 Adv schlägt.
Danke fürs Video, Wolf. Ist der AX41 für die Norden 901 konstruktiv gleich aufgebaut wie für Youngtimer à la Transalp 600 mit schmalem Diagonal-Hinterreifen? Auf der alten Honda bewährt sich im Augenblick der Heidenau K60 Scout, auch auf dem ACT Pyrenäen mit An-/Rückreise durch Frankreich eine sehr gute Wahl.
Danke, Günter aus Nürnberg
Der Reifen hat mich positiv überrascht. Bin damit 4700km gefahren, keine Schwächen auf befestigten Strassen, von Nasskalt (-1.5°C) auf dem Julier im Mai 2021, bis hochsommerlich auf Sizilien, immer top Grip. Auch im Offroadbereich (ACT Italy), für das was mit solchen schweren Reiseenduros fahrbar ist, hat er kaum Schwächen.
Die Schwächen sind eindeutig im Fahrkomfort auf befestigten Strassen; Laut, starke hochfrequente Vibrationen am Lenker (BMW R1200GS LC) und zähes Einlenkverhalten. Etwas Abhilfe hat die Druckreduktion von 0.5 bar (Onroad) als vom Hersteller (BMW) empfohlen, gebracht.
Gruss Marcel
Ich nutz mal die Gelegenheit so früh in den Kommentaren zu sein um ne Frage zu stellen :)
Kann man dir mal schreiben oder telefonieren Wolf?
Ich inhaliere deine Videos :)
Bin neu beim offroad fahren, da ich mir ne alte (Reise)Enduro zugelegt habe um den Winter durch zu fahren (DR 800 Big).
Geplant hatte ich einen 80/20er auszuziehen um die Nasshaftung oben zu halten und den Schritt von meinem Bigbike mit Dunlop Sportmax Roadsmart 3&4 nicht zuuu groß zu machen…
Jetzt hab ich doch wider Erwarten aber erfreulicherweise 2 Satz Felgen bekommen 😳
Ein guter Kollege empfiehlt mir jetzt den Mitas E07plus (noch überm Heidenau TKC und Conti K)….
Den würd ich also vllt für den Winter aufziehen, wenn nix dagegen spricht.
Was ist der E07plus eig? Mitas nennt den E07 glaub 50/50 und den E07plus 60/40er.
Aber du meintest glaub mal dass Mitas sich da gern überschätzt und man den Reifen eher nen Drall Richtung Straße geben soll… ist der E07plus dann also doch ein 70/30er „nur“? Zu wenig für den Winter? :/
Und was mach ich mit dem Sommersatz-Felgen?
Einen 90/10er oder 80/20er?
Also Rallye STR oder Trailattack3/Meridian/TouranceNext2? Ist der Schritt vom Roadsmart meines Bigbikes auf den Rallye STR zu groß? :/ und welcher der drei 90/10er ist aktuell dein Favorit? Hast da jetzt ne Meinung?
Wäre dir sooooo sehr für nen Tipp dankbar ❤
LG Jeffrey :)
Mich würde mal Interessieren, ob es bei deinen Tests vorkommt, dass du einen Reifen für ein Motorrad total gut findest und auf einem anderen überhaupt nicht (z.b. wegen Fahrzeuggewicht, Reifengröße, etc.) ... oder performen die Reifen i.d.R. pro Modell immer recht gleich auf verschiedenen Maschinen?
Longlife-Reifen von Bridgestone. Aber sie haben Angst vor zusätzlichem Druck.
Servus Wolf, bei 8:01 meintest du du hättest ihn normalerweise bei 4,5 - 5k gewechselt. Mich würde es sehr interessieren bei viel mm Restprofil du so einen Reifen allgemein wechseln würdest, zumal ich gerade bei meinem AX41 vorne noch 4 mm und hinten 3 mm habe. Offroad sollte man damit nicht mehr wirklich fahren oder? Danke schonmal und weiter so :)
Super Motorrad.....Ich hab Leider schon zwei in der Garage KTM ADVENTURE 390 und die Tenere 700 sonst würde ich mir diese Maschine Kaufen
Also ich kenne von Bridgestone bis dato nur den A41, dessen Haftung in jedem Bereich voll in Ordnung ist.
Allerdings habe ich nach 2.000km nur mehr 2mm Profil am Vorderreifen und ca. 3,5 mm am Hinterreifen.
Entsprechend werde ich vl noch 1000-2000km weit kommen..je nachdem wie er sich nun weiter abnutzt..ist halt auch nicht so toll :/
Also für mich kein Bridgestone mehr ;) (fahr ne Versys 650)
Bin mit dem AX41 als Hinterreifen 600km moderat mit einer leichten 40PS Enduro zu 95% auf Asphalt gefahren aber 50% der Profiltiefe in der Laufmitte ist schon weg. Eigenartig, vielleicht liegt es daran dass mein Hinterreifen nur 120mm breit ist.
Was hast du denn da für eine Jacke und Hose an?
sieht nach Husqvarna Scalar WP Jacket aus.
Moin Wolf...also den AT41 den ich auf der Africa Twin gefahren bin hatte auffallend das selbe Profil...sehr seltsam muss da doch mal meinen händler fragen ob es jetzt der At oder der AX war den er aufgezogen hat...DLzG Thomas
Der Unterschied zwischen den beiden Reifen ist jedenfalls massiv... 😉
So long,
da Wolf 🐺