Buongiorno. Finalmente, dopo le varie presentazioni statiche , approfondiamo l' aspetto dinamico della splendida 1100 R di Gianmarco che saluti e che ringrazio per aver messo a disposizione, ancora una volta, la sua splendida 1100.Ho guidato diverse volte le 1100 in tante delle sue innumerevoli declinazioni. E, come hai detto, una volta seduti al volante, ci si sente a casa È una vettura che colpisce per la sua ergonomia, davvero stupefacente per un progetto nato 60 anni fa. Comoda, intuitiva, personale È una delle auto che ha contribuito fortemente alla fama della Fiat solide e affidabili. Inconfondibile il suo rumore, che tradisce l'origine " storica" della sua meccanica Grazie per questi approfondimento in movimento!
Aaah che bella che è! Una guida fluida, sempre presente, un’impostazione da vera berlina del ceto medio pensata per durare… La posizione di guida è perfetta…ti senti pronto per affrontare qualsiasi viaggio…accompagnato dal rombo e dai sibili degli ingranaggi di un tempo… Impressionante la compostezza e la risposta ai comandi, sicuramente dovuti al fatto che l’esemplare di Gian Marco è perfetto, tenuta davvero bene e con tutte le componenti in ordine. Che dire, in questa versione rinnovata la 1100 si è proiettata nel futuro… E guidarla oggi si percepisce tutto il buono di una costruzione di alta qualità apprezzata come detto nel video in ogni angolo del pianeta!
Grazie per i bei complimenti! È un piccolo salottino in movimento, come ha detto Alberto 🙂. La parte più emozionale è il tuffo nel passato dove si incontra la vecchia e solida concezione fiat. Da buon nostalgico, ci andrei in capo al mondo! Sto fantasticando un viaggetto in tirolo, vedremo 😉
@@gianmas_8681 guarda, come auto, se sono ben tenute come la tua, sono in grado di affrontare qualsiasi viaggio, ovviamente con le dovute precauzioni. Come saprai, il periodo che ho lavorato in Liguria, ne ho guidato davvero tante, in tutte le salse, dai 103 alle R, passando per le D e varie giardinette E in tutte ho trovato una facilità di guida, una ergonomia, una comodità impensabili per auto così datate Una R che era stata un po' modificata , l' ho portata a un cliente qui in Sardegna...
Beh,un saluto a Gianmarco con cui scambiai due chiacchiere tempo fa sulla sua bellissima 1100 R. Cosa dire:la vettura è una vettura di sostanza,una vera world-car, indubbiamente! Avrai sicuramente ricavato delle belle sensazioni nel guidare questa Fiat. Solida, piuttosto brillante (tutto in rapporto all'epoca),comoda e poi,la visibilità! Una vettura che oltretutto,in queste condizioni ti permette di affrontare sempre qualsiasi viaggio,tenendo sempre in considerazione l'epoca del mezzo!😁👍👍👍👋🏻
Ciao Alessandro ! Che vettura fantastica! Davvero avrei voluto tornare a casa con lei… che ti coccola con la sua solidità e il motore rombante ti accompagna a casa senza il minimo sforzo! È davvero moderna, sincera, comoda, facile da guidare e robusta…praticamente è moderna nel vero senso della parola! Anche nello stretto traffico di paese si è comportata da dio, ma non avevo dubbi!
@@alberto_davoli Mi fa piacere Alberto! È sempre un piacere provare un' auto,e a mio parere lo è ancora di più se la vettura è storica,una storica poi come questa importante vettura dell' epoca che fu per la Fiat!Cosa posso aggiungere oltre a quello che hai detto?Nulla:ti dico solo che me la sarei portata a casa anche io!😁👍👍👋🏻👋🏻Macchina di sostanza, indubbiamente 👋🏻
@@alberto_davoli Vedo che ti è piaciuta assai! Solidità e praticità di altri tempi:guida veramente analogica,si sentiva tutto:ehhh,le Fiat dei bei tempi...😁👍👍👍👋🏻
Carissimo Antonio poi questa è di una solidità e di un rigore davvero eccezionali… Si sente tutta la passione del proprietario (è perfetta, non c’è altro da aggiungere) e tutta la bontà di un progetto che per vent’anni ha rappresentato la berlina di piccola cilindrata di casa Fiat. Concreta e tutta sostanza… Me la vorrei portare a casa perché so che ogni mia esigenza lei la può soddisfare!
Grazie per aver apprezzato questo omaggio ad una vettura immortale…è davvero una perla e guidarla in mezzo al traffico odierno non ti fa rimpiangere le vetture moderne! È fantastica!
Buonasera Alberto, i sedili ti tengono bella dritta la schiena! Il suono del motore si sente bene fuori, non lo puoi confondere con nessun'altro. La Fiat 1100R è omologata 5 posti; del resto un tempo le auto avevano un abitabilità molto buona considerando le dimensioni (ovvio, le portiere non erano imbottite come le attuali), specie per le berline. Prova l'uso dei finestrini, altro che alzacristalli elettrici, una consistenza corposa ed allo stesso tempo una dolcezza favolosa. Ricordo che come altre tante auto (per dire 128 e Lancia Fulvia), aveva in alcune condizioni di temperatura ed alta umidità, l'icing sul carburatore, basta saperlo e non ci si danna l'anima per i blocchi-sblocco. Bmw E34, ok dal 525 in su; 530 meglio, non prendere le cilindrate basse o cominci a lamentarti dell'accelerazione e ripresa.
Cominciando dal fondo ti dico che la e 34 la prenderei anche senza motore… Mi piace talmente tanto che la vorrei vedere tutte le mattine nel garage quando lo apro e basta 😂😂😂😂. Sulla 1100 confermo assolutamente la sensazione tattile dei finestrini, sembrano di qualità superiore e sembra di muovere una manovella di una Mercedes o di una Jaguar, e mentre si è in viaggio si apprezza la comodità e la praticità di una delle migliori esponenti della Fiat del dopo guerra… Ottimo non sapevo che fosse omologata per cinque posti, anche se me lo immaginavo: lo spazio a bordo per cinque è ampiamente sufficiente. L’icing è presente e ne siamo al corrente: funzione utilissima! Gran bella vettura, me la sono goduta, è stata una bella guidata e devo dire che il sound è più che convincente!
@@alberto_davoli Di 520 E34 ne ho viste anche belle e svendute una decina di anni addietro, adesso ci sono le auto dei primi anni 2000 con buoni prezzi, il problema è che son quasi tutte diesel, quindi è sempre problematico capire se sono schilometrate o con km reali col tutto ciò che segue per le manutenzioni. La 1100D era invece omologata per soli 4 posti.
@@alberto_davoli Tutte van guardate bene,a meno che non le regalino .... ma al giorno d'oggi sembra che tutti abbiano in mano una 33 .... stradale ovviamente. Visto che ne parlavamo un po' di settimane addietro, le Delta HF han superato i 200K ...... con quella cifra tra Alfa, Bmw, Maserati, MB e Porsche c'è da scegliere a palate.
Ciao Yuri! Hai iniziato presto ☺️ E che inizio… vettura davvero eccezionale, completa e affidabile! Per essere un progetto del primo dopoguerra, è dannatamente moderna, comoda, pratica, e adatta anche al traffico moderno… Le 1100 sono sublimi…vetture meravigliose…e la R della prova è perfetta…sembra davvero di essere su una moderna tanto risponde bene ed è facile da guidare!
Eeeh si caro Alberto. Qui il made in Italy vince a mani basse!! Affidabilità allo stato puro e comodità che non la si poteva dare per scontata su una 1.1 di cilindrata del 1967. Inoltre, non è brutta come la Volkswagen dell' altro video, ha una linea piacevole e sono pressoché certo che anche di prestazioni sia migliore. Con questa non puoi proprio trovare difetti ma solo pregi. Certo, ai tempi la snobbavo (l' aveva il mio vicino di pianerottolo) perché io amavo, come tu sai, le Lancia e soprattutto le Alfa che erano un altro pianeta in velocità. Ma l' affidabilità, che quando si è ragazzi, anzi bambini perché sto' parlando dei primissimi anni 70 e credo che valesse anche per tè quando lo eri non le si dà importanza, credo che era nettamente superiore sia alla Lancia Flavia che aveva il mio caro povero papà e le Giulia, le 1750 e 2000 che avevano i miei cari poveri zii. Come avete detto tu ed il tuo amico, con questa vai dove vuoi, quando vuoi e finché vuoi. Grande auto 😜👍♥️♥️♥️🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Beh la 1100 è sempre stata la berlina media di riferimento per Fiat…quindi comodità e praticità a iosa…utilizzata soprattutto anche come veicolo da lavoro, ha dalla sua una buonissima capacità di carico ed un comfort estremo. Grazie per ricordare a tutti la bruttezza della 411, che comunque ti ricordo che mi sta facendo più numeri delle tue amate alfa spider (pubblicate ormai da mesi) e della Miura.
@@alberto_davolici credo. Chissà quanti che la vedono riapriranno più volte il video per farlo vedere agli amici perche guardino pure loro quanto era brutta 😂😂😂😂
In famiglia avevamo la HE special seconda serie, bellissima. La R (rinnovata) mi è sempre piaciuta era molto più moderna della D ma noi si è passati alla 124, complimenti!
Ti dirò onestamente ho un debole per la 124… Anche se la 1100 R è assolutamente valida in ogni situazione, sia urbana che extra urbana… Gran macchina in ogni frangente… Tutta la famiglia delle 1100 in questi ultimi anni l’ho rivalutata tantissimo, credo di aver capito il loro potenziale e le ragioni del loro successo a livello planetario
Auto incredibile, un salottino in movimento. Quando la Fiat era sinonimo di qualità e robustezza…un gioiellino. Tantissimi hanno ottimi ricordi di lei…di quando per essere felici bastava poco. Grazie per aver apprezzato il video!
Ah, aggiungo anche che, per il made in germany di allora, ricordo l' Opel Ascona 1.2, l' aveva un amico del mio caro povero papà che era una consuetudine negli anni 70 quando andavamo in villeggiatura accompagnarci all' aeroporto di Linate. L' affidabilità dell' auto credo che era pressappoco pari alla Fiat 1.1, 124 eccetera. Ma ti assicuro che era di un rumoroso che per recarmi solo da Busto Arsizio a Milano mi stordiva, rigida come il legno e vabbè. Le prestazioni saranno state le stesse credo. Ma per i lunghi viaggi.... 1000 volte le Fiat 😜👍♥️♥️♥️🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Assolutamente non paragonabile la Ascona con la 1100… due epoche e due auto diverse, basta dire che una è autoportante e l’altra ha i longheroni…una ha corso e ha vinto…l’altra no… paragone fuori luogo.
Ah, già. Ricordo ora che gli anni in cui mi riferivo all' Ascona erano il 76, 77. Quindi un lustro più tardi... Accidenti, non riesco mai mettere all' angolo il made in germany con tè 🙄🙄🙄 Comunque l' Ascona era proprio BRUTTAAAAAA!!!! 😁😁😁
Pare riverniciata da quanto è ben conservata dentro e fuori. Il vano motore poi è irrreale. Una mia piccola curiosità: i fari posteriori sono gli stessi che monta la 850?
Ciao! E invece pensa che è conservatissima…una capsula del tempo…comunque guardandola bene le rughette ci sono tutte…ma è in condizioni strepitose! Si guida da dio…questa la prende in mano un guidatore o guidatrice qualsiasi, mette in moto e va via tranquillo. È perfetta ed ha tutti i crismi delle auto moderne, oltre ad un rombo eccezionale che ti accompagna ovunque. Si i particolari della 850 sono molti…i fanali posteriori, alcuni dettagli interni (maniglie interne,modanature) ma l impostazione meccanica é proprio da 124…. Vettura davvero eccellente, vorrei poter essere alla sua guida tutti i giorni… e pensare che il progetto arriva dagli anni 40 mi fa ancora più capire che le Fiat di quel periodo erano macchine fenomenali, apprezzate in ogni angolo del pianeta!
Buongiorno,io ne ho una del 1966 blu carta da zucchero targa oro asi anche la mia perfetta targa CR a 5 numeri in più ha anche le gomme con fascia bianca che stanno benissimo,io la uso quasi tutti i giorni e devo dire che è un piacere guidarla
Confermo tutto: grandissima auto, un vero piacere poter mettersi alla sua guida… non annoia mai ed è già moderna e fruibile rispetto a tante sue coetanee… Colore blu carta da zucchero è meravigliosa! Complimenti per la scelta e per usare una grandissima esponente della migliore scuola Fiat 👍☺️
Era un auto con un bel motore , ma come tenuta di strada , niente a che vedere con la 124 , la 124 era molto più stabile , questa 1100 dietro aveva come ammortizzatori le balestre ,anche il motore o forse il cambio specie in prima aveva una specie di fischio , niente di fastidioso comunque , invece molto buona la frenata e ottima la robustezza .
Confermo tutto: la prima non sincronizzata genera quel fischio che comunque è molto bello e caratteristico, e le sospensioni, più che per la tenuta di strada, erano pensate per i carichi . La 124 sotto molti aspetti è molto più moderna, e le sue soluzioni l’hanno resa famosa in ogni dove. Peró questa ultima versione della 1100, me la ricorda tanto come impostazione e temperamento…una degna ultima versione di una grandissima auto!
Ciao Marco si…a livello di estetica (fari posteriori, cruscotto ed altri componenti) hanno attinto dalla 850 …ma la 124 è meccanicamente una 1100 aggiornata: telaio, motore, trasmissione, freni…tutto derivazione 1100 per la 124.
@@alberto_davoliassolutamente no, è vero il contrario.la 1100 R prende ruote da 13"freni a disco anteriori, carburatore Weber DCOF doppio corpo direttamente dalla 124
2:11 cè anche il pulsantino in alto a destra per vedere il documentario completo e dico chiaramente che il link del video è disponibile in descrizione. Ma la cosa più divertente è che giro intorno alla vettura mentre presento lei, il proprietario e la vicenda passata di un problema elettrico documentato anche lui sul mio canale. Spettatore molto distratto, commento inutile…male. Grazie comunque e soprattutto della visione 👍.
Buongiorno.
Finalmente, dopo le varie presentazioni statiche , approfondiamo l' aspetto dinamico della splendida 1100 R di Gianmarco che saluti e che ringrazio per aver messo a disposizione, ancora una volta, la sua splendida 1100.Ho guidato diverse volte le 1100 in tante delle sue innumerevoli declinazioni.
E, come hai detto, una volta seduti al volante, ci si sente a casa
È una vettura che colpisce per la sua ergonomia, davvero stupefacente per un progetto nato 60 anni fa.
Comoda, intuitiva, personale
È una delle auto che ha contribuito fortemente alla fama della Fiat solide e affidabili.
Inconfondibile il suo rumore, che tradisce l'origine " storica" della sua meccanica
Grazie per questi approfondimento in movimento!
Aaah che bella che è!
Una guida fluida, sempre presente, un’impostazione da vera berlina del ceto medio pensata per durare…
La posizione di guida è perfetta…ti senti pronto per affrontare qualsiasi viaggio…accompagnato dal rombo e dai sibili degli ingranaggi di un tempo…
Impressionante la compostezza e la risposta ai comandi, sicuramente dovuti al fatto che l’esemplare di Gian Marco è perfetto, tenuta davvero bene e con tutte le componenti in ordine.
Che dire, in questa versione rinnovata la 1100 si è proiettata nel futuro… E guidarla oggi si percepisce tutto il buono di una costruzione di alta qualità apprezzata come detto nel video in ogni angolo del pianeta!
Grazie per i bei complimenti! È un piccolo salottino in movimento, come ha detto Alberto 🙂. La parte più emozionale è il tuffo nel passato dove si incontra la vecchia e solida concezione fiat. Da buon nostalgico, ci andrei in capo al mondo! Sto fantasticando un viaggetto in tirolo, vedremo 😉
@@gianmas_8681 guarda, come auto, se sono ben tenute come la tua, sono in grado di affrontare qualsiasi viaggio, ovviamente con le dovute precauzioni.
Come saprai, il periodo che ho lavorato in Liguria, ne ho guidato davvero tante, in tutte le salse, dai 103 alle R, passando per le D e varie giardinette
E in tutte ho trovato una facilità di guida, una ergonomia, una comodità impensabili per auto così datate
Una R che era stata un po' modificata , l' ho portata a un cliente qui in Sardegna...
Beh,un saluto a Gianmarco con cui scambiai due chiacchiere tempo fa sulla sua bellissima 1100 R.
Cosa dire:la vettura è una vettura di sostanza,una vera world-car, indubbiamente!
Avrai sicuramente ricavato delle belle sensazioni nel guidare questa Fiat.
Solida, piuttosto brillante (tutto in rapporto all'epoca),comoda e poi,la visibilità!
Una vettura che oltretutto,in queste condizioni ti permette di affrontare sempre qualsiasi viaggio,tenendo sempre in considerazione l'epoca del mezzo!😁👍👍👍👋🏻
Ciao Alessandro !
Che vettura fantastica!
Davvero avrei voluto tornare a casa con lei… che ti coccola con la sua solidità e il motore rombante ti accompagna a casa senza il minimo sforzo!
È davvero moderna, sincera, comoda, facile da guidare e robusta…praticamente è moderna nel vero senso della parola!
Anche nello stretto traffico di paese si è comportata da dio, ma non avevo dubbi!
@@alberto_davoli Mi fa piacere Alberto! È sempre un piacere provare un' auto,e a mio parere lo è ancora di più se la vettura è storica,una storica poi come questa importante vettura dell' epoca che fu per la Fiat!Cosa posso aggiungere oltre a quello che hai detto?Nulla:ti dico solo che me la sarei portata a casa anche io!😁👍👍👋🏻👋🏻Macchina di sostanza, indubbiamente 👋🏻
@alessandrodaltoso è fantastica davvero 😍
@@alberto_davoli Vedo che ti è piaciuta assai! Solidità e praticità di altri tempi:guida veramente analogica,si sentiva tutto:ehhh,le Fiat dei bei tempi...😁👍👍👍👋🏻
@alessandrodaltoso eh si….☺️
Eeeee si , le belle auto di una volta...tutta sostanza e fatte per durare ! 🚗
Carissimo Antonio poi questa è di una solidità e di un rigore davvero eccezionali… Si sente tutta la passione del proprietario (è perfetta, non c’è altro da aggiungere) e tutta la bontà di un progetto che per vent’anni ha rappresentato la berlina di piccola cilindrata di casa Fiat.
Concreta e tutta sostanza… Me la vorrei portare a casa perché so che ogni mia esigenza lei la può soddisfare!
Che splendore 🤩😍🥰
Grazie per aver apprezzato questo omaggio ad una vettura immortale…è davvero una perla e guidarla in mezzo al traffico odierno non ti fa rimpiangere le vetture moderne!
È fantastica!
Buonasera Alberto, i sedili ti tengono bella dritta la schiena! Il suono del motore si sente bene fuori, non lo puoi confondere con nessun'altro.
La Fiat 1100R è omologata 5 posti; del resto un tempo le auto avevano un abitabilità molto buona considerando le dimensioni (ovvio, le portiere non erano imbottite come le attuali), specie per le berline.
Prova l'uso dei finestrini, altro che alzacristalli elettrici, una consistenza corposa ed allo stesso tempo una dolcezza favolosa.
Ricordo che come altre tante auto (per dire 128 e Lancia Fulvia), aveva in alcune condizioni di temperatura ed alta umidità, l'icing sul carburatore, basta saperlo e non ci si danna l'anima per i blocchi-sblocco.
Bmw E34, ok dal 525 in su; 530 meglio, non prendere le cilindrate basse o cominci a lamentarti dell'accelerazione e ripresa.
Cominciando dal fondo ti dico che la e 34 la prenderei anche senza motore… Mi piace talmente tanto che la vorrei vedere tutte le mattine nel garage quando lo apro e basta 😂😂😂😂.
Sulla 1100 confermo assolutamente la sensazione tattile dei finestrini, sembrano di qualità superiore e sembra di muovere una manovella di una Mercedes o di una Jaguar, e mentre si è in viaggio si apprezza la comodità e la praticità di una delle migliori esponenti della Fiat del dopo guerra…
Ottimo non sapevo che fosse omologata per cinque posti, anche se me lo immaginavo: lo spazio a bordo per cinque è ampiamente sufficiente.
L’icing è presente e ne siamo al corrente: funzione utilissima!
Gran bella vettura, me la sono goduta, è stata una bella guidata e devo dire che il sound è più che convincente!
@@alberto_davoli Di 520 E34 ne ho viste anche belle e svendute una decina di anni addietro, adesso ci sono le auto dei primi anni 2000 con buoni prezzi, il problema è che son quasi tutte diesel, quindi è sempre problematico capire se sono schilometrate o con km reali col tutto ciò che segue per le manutenzioni.
La 1100D era invece omologata per soli 4 posti.
@@Nordenkapp non sapevo che la D fosse a 4 posti.
Le e34 cercando bene si trovano… vanno guardate mooooooolto bene però….☺️
@@alberto_davoli Tutte van guardate bene,a meno che non le regalino .... ma al giorno d'oggi sembra che tutti abbiano in mano una 33 .... stradale ovviamente.
Visto che ne parlavamo un po' di settimane addietro, le Delta HF han superato i 200K ...... con quella cifra tra Alfa, Bmw, Maserati, MB e Porsche c'è da scegliere a palate.
Ciao Alberto, la 1100R è stata la prima vettura che ho guidato sull'argine del Po, a Somaglia, avevo circa 8 anni
Ciao Yuri!
Hai iniziato presto ☺️
E che inizio… vettura davvero eccezionale, completa e affidabile!
Per essere un progetto del primo dopoguerra, è dannatamente moderna, comoda, pratica, e adatta anche al traffico moderno…
Le 1100 sono sublimi…vetture meravigliose…e la R della prova è perfetta…sembra davvero di essere su una moderna tanto risponde bene ed è facile da guidare!
Molti bei ricordi su questa 1100, da piccolo quante nanne
La sua proverbiale comodità e robustezza, la rendono perfetta per l’utilizzo quotidiano…e per conciliare il sonno 😊
Eeeh si caro Alberto. Qui il made in Italy vince a mani basse!!
Affidabilità allo stato puro e comodità che non la si poteva dare per scontata su una 1.1 di cilindrata del 1967. Inoltre, non è brutta come la Volkswagen dell' altro video, ha una linea piacevole e sono pressoché certo che anche di prestazioni sia migliore.
Con questa non puoi proprio trovare difetti ma solo pregi. Certo, ai tempi la snobbavo (l' aveva il mio vicino di pianerottolo) perché io amavo, come tu sai, le Lancia e soprattutto le Alfa che erano un altro pianeta in velocità. Ma l' affidabilità, che quando si è ragazzi, anzi bambini perché sto' parlando dei primissimi anni 70 e credo che valesse anche per tè quando lo eri non le si dà importanza, credo che era nettamente superiore sia alla Lancia Flavia che aveva il mio caro povero papà e le Giulia, le 1750 e 2000 che avevano i miei cari poveri zii. Come avete detto tu ed il tuo amico, con questa vai dove vuoi, quando vuoi e finché vuoi. Grande auto 😜👍♥️♥️♥️🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Beh la 1100 è sempre stata la berlina media di riferimento per Fiat…quindi comodità e praticità a iosa…utilizzata soprattutto anche come veicolo da lavoro, ha dalla sua una buonissima capacità di carico ed un comfort estremo.
Grazie per ricordare a tutti la bruttezza della 411, che comunque ti ricordo che mi sta facendo più numeri delle tue amate alfa spider (pubblicate ormai da mesi) e della Miura.
@@alberto_davolici credo. Chissà quanti che la vedono riapriranno più volte il video per farlo vedere agli amici perche guardino pure loro quanto era brutta 😂😂😂😂
In famiglia avevamo la HE special seconda serie, bellissima. La R (rinnovata) mi è sempre piaciuta era molto più moderna della D ma noi si è passati alla 124, complimenti!
Ti dirò onestamente ho un debole per la 124… Anche se la 1100 R è assolutamente valida in ogni situazione, sia urbana che extra urbana… Gran macchina in ogni frangente… Tutta la famiglia delle 1100 in questi ultimi anni l’ho rivalutata tantissimo, credo di aver capito il loro potenziale e le ragioni del loro successo a livello planetario
Bella, la nostra dei miei poveri genitori, era bianca...bei ricordi
Auto incredibile, un salottino in movimento.
Quando la Fiat era sinonimo di qualità e robustezza…un gioiellino.
Tantissimi hanno ottimi ricordi di lei…di quando per essere felici bastava poco.
Grazie per aver apprezzato il video!
Ah, aggiungo anche che, per il made in germany di allora, ricordo l' Opel Ascona 1.2, l' aveva un amico del mio caro povero papà che era una consuetudine negli anni 70 quando andavamo in villeggiatura accompagnarci all' aeroporto di Linate.
L' affidabilità dell' auto credo che era pressappoco pari alla Fiat 1.1, 124 eccetera. Ma ti assicuro che era di un rumoroso che per recarmi solo da Busto Arsizio a Milano mi stordiva, rigida come il legno e vabbè. Le prestazioni saranno state le stesse credo. Ma per i lunghi viaggi.... 1000 volte le Fiat 😜👍♥️♥️♥️🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Assolutamente non paragonabile la Ascona con la 1100… due epoche e due auto diverse, basta dire che una è autoportante e l’altra ha i longheroni…una ha corso e ha vinto…l’altra no… paragone fuori luogo.
Ah, già. Ricordo ora che gli anni in cui mi riferivo all' Ascona erano il 76, 77. Quindi un lustro più tardi...
Accidenti, non riesco mai mettere all' angolo il made in germany con tè 🙄🙄🙄
Comunque l' Ascona era proprio BRUTTAAAAAA!!!! 😁😁😁
Pare riverniciata da quanto è ben conservata dentro e fuori. Il vano motore poi è irrreale. Una mia piccola curiosità: i fari posteriori sono gli stessi che monta la 850?
Ciao!
E invece pensa che è conservatissima…una capsula del tempo…comunque guardandola bene le rughette ci sono tutte…ma è in condizioni strepitose!
Si guida da dio…questa la prende in mano un guidatore o guidatrice qualsiasi, mette in moto e va via tranquillo.
È perfetta ed ha tutti i crismi delle auto moderne, oltre ad un rombo eccezionale che ti accompagna ovunque.
Si i particolari della 850 sono molti…i fanali posteriori, alcuni dettagli interni (maniglie interne,modanature) ma l impostazione meccanica é proprio da 124….
Vettura davvero eccellente, vorrei poter essere alla sua guida tutti i giorni… e pensare che il progetto arriva dagli anni 40 mi fa ancora più capire che le Fiat di quel periodo erano macchine fenomenali, apprezzate in ogni angolo del pianeta!
Buongiorno,io ne ho una del 1966 blu carta da zucchero targa oro asi anche la mia perfetta targa CR a 5 numeri in più ha anche le gomme con fascia bianca che stanno benissimo,io la uso quasi tutti i giorni e devo dire che è un piacere guidarla
Confermo tutto: grandissima auto, un vero piacere poter mettersi alla sua guida… non annoia mai ed è già moderna e fruibile rispetto a tante sue coetanee…
Colore blu carta da zucchero è meravigliosa!
Complimenti per la scelta e per usare una grandissima esponente della migliore scuola Fiat 👍☺️
Era un auto con un bel motore , ma come tenuta di strada , niente a che vedere con la 124 , la 124 era molto più stabile , questa 1100 dietro aveva come ammortizzatori le balestre ,anche il motore o forse il cambio specie in prima aveva una specie di fischio , niente di fastidioso comunque , invece molto buona la frenata e ottima la robustezza .
Confermo tutto: la prima non sincronizzata genera quel fischio che comunque è molto bello e caratteristico, e le sospensioni, più che per la tenuta di strada, erano pensate per i carichi .
La 124 sotto molti aspetti è molto più moderna, e le sue soluzioni l’hanno resa famosa in ogni dove.
Peró questa ultima versione della 1100, me la ricorda tanto come impostazione e temperamento…una degna ultima versione di una grandissima auto!
La 1100 R ha più componenti della fiat 850 che della fiat 124😢
Ciao Marco si…a livello di estetica (fari posteriori, cruscotto ed altri componenti) hanno attinto dalla 850 …ma la 124 è meccanicamente una 1100 aggiornata: telaio, motore, trasmissione, freni…tutto derivazione 1100 per la 124.
@@alberto_davoliassolutamente no, è vero il contrario.la 1100 R prende ruote da 13"freni a disco anteriori, carburatore Weber DCOF doppio corpo direttamente dalla 124
@@claudioperotti9439 si scusami volevo dire che la 1100 è di derivazione 124 mi sono sbagliato con la 850 ☺️
Un volante una strada e tante chiacchiere ma la macchina non si vede. Pessimo video inutile. Male.
2:11 cè anche il pulsantino in alto a destra per vedere il documentario completo e dico chiaramente che il link del video è disponibile in descrizione.
Ma la cosa più divertente è che giro intorno alla vettura mentre presento lei, il proprietario e la vicenda passata di un problema elettrico documentato anche lui sul mio canale.
Spettatore molto distratto, commento inutile…male.
Grazie comunque e soprattutto della visione 👍.