【ロードバイク】キャニオン買ったらひどい目にあった話
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- キャニオンヘルプセンター
www.canyon.com...
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もしも私と同じ状況だったら皆さんだったらどうしますか？
私なら、初めのキズに気が付いた時点で、
面倒くさくて「どうせキズなんて増えるし」
と自分に言い聞かせて我慢するかも知れません。
メーカーやショップに対応を依頼してトラブった時に、
コスパさんのように事を荒立てずに大人な対応ができるのは、
本当に偉いと思います。
もし自分が同じようなことになったら、
ちょっと正気で居られないかも......
初乗りの時の気持ち、整備帰りの時の気持ち、よ～く分かります… 私だったらどうしたんだろう…
もし同じ立場だったら凹みますね。
色々他のメーカーとかも調べてキャニオン
安いしコンポも申し分ないフレームもカッコいいし買うと思います。
いざ箱から出してテンション上がってるのに
出てきたのがこれなら僕なら返品
もうキャニオンは絶対に買わないです。😤
グラベルだったら砂利道走って傷が付きやすいから我慢するかな･･･普通のロードだったらブチ切れ返品ですね٩(๑`^´๑)۶
私なら最初の傷くらいなら我慢ではなく「そんなもんだよねー」と思って気にせず使います。
根本には世界から見ると日本人の美品完品の感覚が異常に厳しいことがあるので、買う側がグローバルの感覚に合わせるのか、売る側が日本人の感覚に寄り添うのかになりますが、後者にすると日本人向けには値段を上げざるを得ないので、なかなか難しい話ですね。
いずれにせよ、ショップが整備するより自分が整備するほうがデキがいいことは往々にしてあるので、整備技術は身につけておいたほうがいいと思います。
とあるところでキャニオンの認定ショップのメカニックをしている者です。
確かに、最近よく初期不良等でキャニオンの車体が持ち込まれることが多くなった気はします。もちろん、整備代などはキャニオンの方から受け取るというのが我々認定ショップの立場ではありますが、自転車というのは命を預かる乗り物ですから、われわれにとっては誰がお客さまであれ、整備を承った以上は目の前のオーナー様にベストな状態でお渡すするのが義務だと思って仕事をしています。
ほかのショップさんがどのよう対応をされているのかというのはわかりませんが、自転車という文化がさらに発展していくことを願いながら、これからも責任をもって仕事をしていこうと改めて感じました。
熱いぜ！
すばらしいです！ほとんどの認定ショップの方がRyuiti Furukawa様のようにプライドと技術力をもった方がほとんどだと思っております。私が今回お願いしたショップ１店舗だけでたまたま悪かっただけで他の方はちゃんとしてると信じております。
是非あなたの店舗に持っていきたい
ゴキブリは１匹見かけたら ５０匹うごめいてるといいます。今回のショップも５０倍の店舗があると確信します。キャニオンはないｗ
油圧のディスク乗ってるけど近所の安心できるお店で買った。高かったけど買った。
何かあるたびに持ち込んで丁寧に治してくれる。僕はそれでいいと思ってる。
このショップ、キャニオンからしっかり制裁受けてほしい。そして整備知識がないと言いくるめられるっての、すごく参考になりました
そのへんはキャニオンさんにおまかせしますー！
私もコスパchさんの影響で
「初ロードはcanyon」と決めていましたが、、、。
貴重な情報ありがとうございます。
某メンテナンスに定評のあるショップが「プロショップと言っても沢山の自転車に触った経験があるだけで専門知識があるわけではない」
と言っていたのは実際そうだと思います。
いやぁ、これは可哀想。ためになる動画をありがとうございます。元気出してくださいね🥺
返品を受け入れて頂きもう気にしてません。キャニオンさんの対応すばらしいです。ありがとー！！
コスパさんはこういうのをちゃんと冷静に分析した上で問題点を整理して動画にしてくれるので参考になります。
最終的にキャニオンジャパンさんが返品に応じてくれたところまできっちり載せてくれてるので一方的な非難に終ってないところも信頼できる。
キャニオン買おうかめっちゃ迷ってたけど、やっぱ買わなくて良かった〜
こういうリアルな情報ありがたいです！
これはまー、、酷い例だから全部がこんなんじゃないよ
いい製品届きましたよ
わたしも１代目に購入したキャニオンUltimateはまったく問題なく今でも現役で乗っております。全部が全部悪いわけではないですね。
ちゃんと返品対応してくれるキャニオンはいい会社ですよ。大体が「これは仕様です」と言って逃げる会社、結構あるよ。
私もキャニオンでロードを購入しましたが、やはりある程度調整は必要でしたね。
自分で整備できるスキルがあるか、信頼できるショップが無ければ中々扱うのが難しいメーカーだと思います。
ただ、整備できる人にとってはまじでコスパ最強！！
安いしメンテも楽しいし乗っても楽しいし最高です。
どこのお店ですか？
自分もキャニオン乗ってるんですが何かあった時はそこの店使いたくないので教えて欲しいです
別動画でキャニオンええんや～からのこの動画でえぇ…ってなったｗ
やっぱコスパとかより信頼性のあるメーカーが一番なのかな
貴重な動画をありがとうございます！
自分は初心者なので、そういう面倒な事にならないよう地元に近いお店で買いました…
追記で、ここ3年で買った自転車は3台とも納車時間を優先し、コスパｃｈさんの助言には反しておりますが「その時に買える色に飛びついて」購入。1台目と2台目は即納で、3台目も夏休みに間に合うようちょっと無理して1週間で納車して頂きました。なお、色に関してはどれも段々愛着沸いたので全く問題なく乗っております。
比較検討や納車よりも何よりも買うためのお金を貯める時間と苦労が一番かかるから、やっと届いた代物がこれじゃあ萎えるよなぁ…
もやもやあると仕事中でもなにしてるときでも気になっちゃいますよね。大変参考になりました。
出た当初はそれこそめっちゃ安かったですが... 今見てみるとそうでもないですしね。どうしようかなと思ってたところでこの動画が観られて良かったです。
ありがとうございました。20年前くらいのキャノンデールとかも「ちょっと...マジかアメリカ」みたいな対応多かったですし、文化の違いも含めてっていうのもあるかもしれませんね。
ScottやTrekは普通に対応良かったし、そういう目線も大事かもしれませんね。
自分もエアロード買いましたがフレーム割れてました。交換してもかなり時間かかると思い返品して次の年のエアロード買おうとしたら値上げしてて買えませんでした。 結局ELVESを購入したのですがこちらはかなり素晴らしい出来で気に入ってます！もうキャニオンは買わないかもしれません
ELVESすげーやっぱ時代はこれからはアジアかも
ワールドベストチャンネルのクニヒロスズキさんのCANYONも届いたフレーム割れてましたよね．．．
結局は信頼できるショップが身近にあることが一番コスパが良い気がします。
ディスクブレーキ車は整備が難しいので信頼できるショップで買った方が良さそうですね
キャニオンは自分で整備できる/整備したい人向けなのかも
油圧ブレーキが出始めた頃はディスクブレーキに不慣れなロード系のショップがある話は聞きましたがまだあるんですね・・・
コスパとはなんぞやという動画
自分で整備できない人はキャニオン買わない方がいいとはよく言われることではあるけど
大変でしたね！返品出来てよかったです。安い物にはなにかあるあるです
いつもと違う角度でタメになる動画ありがとうございます！
動画を出すのか非常に迷いました。ですが、Grailの動画を出せない以上理由を説明する必要があると思いました。
貴重な体験談ありがとうございます。
多少の傷や不具合を出してでも、製造や輸送コストを下げるというのがキャニオンの戦略なんですかね。そうであっても、クレームや返品の発生率というのはどの商品でもわずかですから、ひとつひとつ交換対応していても企業としては十分利益になっていると考えました。
品質落として値段さげるのは誰でもできるので気に入りませんね。
品質確保しつつ中間マージンをなくすから安いもんだとおもっていましたが、送付前の品質を犠牲にしてるならもうさよならです。１００％不良を０にすることは物理的困難だと思いますし、輸送中の傷があるかもしれません。また消費者にわたる前にチェック工程がないのでその分、交換や返品対応していただけると思っています。
おつかれさまです
整備って自分でも意外と簡単に出来てうまくできると嬉しいですよ！
不具合が起きた画像をSNSにアップしたら、メーカーから「訴えるぞ」みたいなこと言われたという話を聞いて永遠に購入候補から外しました。 組み立てからメンテとか全部自分でできて、実用上問題ないキズとかなら気にしないならありかもしれません。
言われたらそれもアップしたいと思います笑
やっぱり自分の好きなフレームを買い、バラ完するのが良いのかな？と思いました。自分でやることで知識と経験、愛着が増し増しです。
この動画を見てキャニオンは購買対象から外しました。有益な情報ありがとうございました。
キャニオンジャパンの対応は好感持てるな
キャニオンジャパンと言う企業名を出すならショップ名も出して欲しい
交換も返品も両方受け入れて頂き大変感謝しております。
作り話かってくらい酷いね
そもそも、特殊な自転車に手を出す＝覚悟がいる
自分は学生時代に溶接以外はできたので、
特殊パーツ、カーボン系は修理ができないので買わない
ショップは当たりハズレがあるのは当然でどの業種も同じ
キャニオンは当然の対応なんで悪くないでしょう
自分で時間を使うのは当然で技術の対価で安いそれだけの事
他の人の動画でも傷とかグリスにサビが混じっているなど問題があるのを見ました。私もcanyon検討してましたが、辞めることにしました。
貴重な経験談、ありがとうございます。
僕みたいなメンテナンススキルがない人間だと、信頼できるショップと巡り合えるかが大切になりそうですね。
信頼できるショップの信頼できるこの人！っていうのを知りたいですね。
ショップやら 不良品で 人間対人間 のやり取りがめんどくさいなら ネット買って バラ完 するの 最高かな〜 知識ありゃ〜好きなパーツで自分の 最高？の1台を組む事ができるし、知識もつくからよきかな〜🤔
(現在 パーツ買ってエアロロード組んでます)
自分のマンシって自分で整備するもんだと思ってました。
ホイール組むとかでは無く、最低限の整備。
CANYON乗ってます。ある程度自分で整備できて英語で交渉できれば問題ないと思っています。
そのショップの対応については、キャニオンジャパンに報告するべきでしょう。公認ショップである以上、その責任はキャニオンジャパンにあります。
まぁ、いい加減なメーカーにいい加減なショップの報告をしたところでどうなるのか...とは思いますが。
お疲れ様でした
色々とメーカーごとに良いとこ悪いところがあるとは思いますが、僕は整備知識もないしアフターケアの問題からトレックにしてます
やっぱり安くはないですが安心感がありるので満足はしています
なんだかんだトレックとかスペシャみたいな一流メーカーは見えないところ努力している費用なのかもしれませんね。すくなくとも変なものをお客さんにわたすとかおかしな対応するっていうのはないんでしょうね。
ネットで完成車購入するなら、少なくとも一から組めるスキルが必要ですね。
自転車ずっと乗っていたらそんなスキルは、自然と身に付くものです。自転車屋さんに丸投げするのがいけないですね。
動画を拝見しましたが何も酷くはないと感じます。自転車業界にはありふれた話です。
車両の不具合について。完成車の不具合は値段やメーカーに問わず個体差はあります。8割完成された未完成の車両をショップが完成させる努力しています。メーカーによって不具合の多さはバラツキがありますが、バリがあったり8割の組み立て精度が良くないのはよくあることです。今回はたまたま精度が良くなかっただけです。
ショップの整備について。ショップも技術とサービスに差があります。神経質に細かく見てくれるところも大雑把なところもあります。自分のところで買っていない車両は整備を断ったりします。今回はたまたま下手くそだっただけです。
技術や経験が重要視される業界です。カタログのスペックよりもお店の人のスペックで選んでお店から買ったほうがいいです。
店名公開してくれー
ハンドル周りの傷は表面だけに見えるので自分はこんなもんかでバリ取っ車用品店で塗装探して塗って終わりですね。
正直、何かあったら自分で整備できる人間が購入するのがcanyonや販売店を経由しない商品では？
見た目やサービスをコスパさんのように求める方がいるとその分値段が高くなるのが当然で何がヤバイのか全く分からない。
今後余分な工程で費用が加算されるので自分で整備できない。リスクを負いたくない方は購入してほしくない。
canyonが危険だから乗らないでと言われたのは写真だけだと傷の原因と深さ分からないからそんなもんでしょ。
バイクや車と違い、1万出せばセットでそこそこの工具揃えれるのだから、
工具も買わないでショップに出すなら最初から販売店で買える商品選べばと思う。
キャニオンは 飛行機輸送の時に 潰されてフレームが割れる事案が 結構あるので
信用できません・・・ 補償はしてくれるのでいいですが 時間掛かるし・・・
代理店が出来て 少しは良くなりますかね・・・
急がば回れですかな？
自分でなんとかなるならネット購入でもいいかもしれませんね。
私事ですが、先日トレックのロードバイク買いました。
正規代理店でもある地元の実店舗での購入です。
人気車種Canyon Aeroadのユーザーですが特に何も問題なしでした、また京都CanyonJAPANにもアクセス可能なのでWeb購入を決断、待つこと３＋１か月でしたね。ネット通販もヨーロッパでは当たり前の事情で今では受け入れられる様になりました。弄れる人なら全然大丈夫、ユーザーには純正部品も入手簡単だし。
問題を整理すると。
キャニオン本社
・品質管理（塗装剥げやクラック有り商品を検品できていない点）
キャニオンジャパン
・認定ショップ管理が甘い
・カスタマーサービス対応の人員確保
ショップ
・自転車ショップとして基本のサービスレベルの低さ
・自転車ショップとしての整備力の低さ
ただし、購入者としては工場ダイレクトで届くものであるから、ローターが擦るなどの軽微な不良は目を瞑るべきだと思う。ここまで求めるのは恐らく日本人だけだろうなと感じた。
ありがとうございます。その通りです。
自転車に限らず最終的に責任を取ってくれる店は自転車自体を販売した店だけなので、キャニオンのように直販で販売店が存在しない場合、自分の自転車に不具合が起きても責任を取ってくれる店はないことになります。年末にワイズロードで新車を買いましたが、納車時点でキズチェックする時間をくれたし、納車１ヶ月後の初期点検でブレーキ／シフト全部調整してくれました（自転車の新車はケーブルの初期伸びでコンディションが悪化する）
私の買ったInfliteは前輪のスポークが2本曲がっておりましたが、￥5000減額しますとの事で手打ち。自分で使用に問題ないと責任取れるから。
その他にはフレームのこすり傷。
BBからの異音、初回の回答は各部を適正トルクで増し締めしろとの事、トライしたがどこも緩んで無い。2度目は走行中の音を動画で撮ってくれとの事で、最早やる気無し。そのうち交換する予定。
クランク外したらまだ買って2回しか走っていない、新車のはずのBBのグリスが既に黒くなっていた。ガタや欠けはないのと、やたら軽く回るのでグリス追加したら改善したからもう放置。
自転車屋のレベルはこんな物と思って自分で整備しましょう。
自分の自転車は自分で責任持つ。コレが自転車乗りの基本です。責任感のない他人にまかすのはやめましょう。
新車なのに明らかな傷は交換が当たり前です。
外から分からない衝撃が中にまでいってる可能性ありますから。
PL法、製造物責任法というものがありますので対応悪い場合は消費者センターに要連絡ですよ。
一応軽車両で公道を走行するのですから、他者に危害が加わることを考えて自分で対応できそうに無いフレーム損傷は、疑いでもメーカー保証が原則です。当然の事ですから粛々と法令に則った手続きをしましょう。妥協はいけません。
ショップの当たり外れは本当に見極めが厳しいですよね…。
自分も半年程前に完成車買いましたけど、フレームサイズの決め方やら車体決めるまでの比較説明が全然なってない店員に当たってしまい「え、この人の接客内容で6桁万円出すの？」ってなっちゃいましたもん。
結局見かねた店長さんが対応を代わり、1から全部やり直してくれたので納得して購入はできましたが。
今回のショップがどこかはわかりませんが、お金を出しているのがキャニオン側だとしてもそこに対する整備は責任もってやるのが当然だと思いますし、やらないのなら認定ショップとして看板は掲げないで欲しいですね。
また、そんなショップを認定ショップとして案内してしまったキャニオンに対して整備内容に問題があるから返品させてほしいという要望は当然だと思います。
しかし通販で買ったものにそこまで期待されても…ってのは言って欲しくないですね。
ロードバイクに限らずだとは思いますけど、こういう対応が多いから新しい人がなかなか増えないんだろうなと思ったり…。
タイムイズマネーという言葉からすると、むしろコスト高いのでは？
ともあれ、ご苦労様でした！とても参考になりました。
自分も通販利用時は気を付けようと思います。
信用できるショップを見つけることが大事やね
どこのショップか教えて欲しいです
13:56
13:59
大事なことなので2回言ってくれてますね笑
店舗名公表大事ですね
さすがにやばい
消費者センター案件すよ
話し方はとても素晴らしくいいなと思うのですが、動画全体をざっと見させていただくと、安く買うことを意図なされていますが、ネットで買ったものというのは、そういうものだというお店の人の言い分に一理あります。
某Y店、C店、B店等で対面でオーダーしたときはいずれも完璧な整備で納車されお店のスタッフには今でも大変感謝していますが、ネットで買ったものはこういったトラブルに遭遇したことはあります。その時自分は普通に返品して全額返金してもらいました。
ネットで買い物するときのリスクを理解するのが先決だと思います。
そもそもこういう自転車は趣味のもので、ある程度お金に余裕のある人が手出しするものという認識です。できるだけ安くスポーツ自転車を入手するという切り口は悪くないのですが、そもそも現実問題として無理があるのだという勉強になったのではないかと。
安く買う情報やノウハウを共有しようという思想は悪くないが、実際はその分注意しなきゃいけないという当然の話なのかなと思います。
ただ、こういった失敗談の動画を出したことで、なにも知らない情報弱者が同じ失敗に陥ることを回避しようとしてくれた点は誠意だと思いますが。
そもそも論として、こういった高額な買い物は信頼できる相手からよく確認の上買うという買い物の常識なのではないでしょうか。
キャニオンは交換返品受けてくれたからいいと思うけどショップがひどい
ネットで買った物にそんなこと言われてもってよそで買った物を持ち込んだんならわかるけど、メーカーに仕事として委託されてフレームから組付けた本人がそんなこというのはおかしい
サポートの返事が遅いのは
１回１回のレスポンスを悪く日数をかけることにより完結するまでに期間が長くなります、クレーム入れた人があきらめる効果を狙ってますどのメーカーも同じです
こういう対応をするところはブラックと思った方がいいです、対応が早いところはアマゾンがいい例です電話要求するとすぐかけてきます、なので返品など対応も早いです
Amazonは信頼してます。AWSもAmazonもAmazonプライムも対応が素晴らしいですね。
レスポンス遅いって本当に不安になるし、イライラするし需要よりも対応人数が少ないつまり会社として不具合対応に対するプライオリティが低いという価値観なんだと思います。儲けにならない割に人件費かかるからだと思いますがそれだけ体力もないのかなと。
ロードバイクに乗るなら、プロとはほど遠いけどある程度の整備はできないとね。
それも楽しみのひとつだし、安全は自分で担保するという自覚も身に付きますね。
通販で買ったら、バラシて組みなおす、
私もCanyonユーザー(Aeroad CFR)ですが、保守は近所のお店にお願いしています。お店の大将が言うには「基本、送られてきた状態はダメダメなことが多いです。送り先を僕のところに指定してくれれば、全部やっときますよ。」だそうです。やっぱりブレーキオイルのエア問題は多いようですが、僕の車体は問題なかったです。ただ、RDのセッティングはなってなかったですね。でも僕はこの自転車に大変満足しています。
そのうちキャニオンのアウトレットにコスパチャンネルさんのGrailが出て来そうですね
それ僕が買ったら逆におもしろいのでは笑？
今回の件、お疲れ様でした。安いものには裏がある、疑ってかかることや覚悟して購入することが大切だと教えていただき、ありがとうございます🙇
そうですね。疑うことと多少覚悟して購入するっていうところが一番伝えたかったことでした！
自分もキャニオン買ったら、変速調整ガタガタで
全く乗れる状態ではなかったですね。幸いにもフレームには傷はなかったけど。
提携ショップとか知らなかったんで、近場の信頼できるショップで
いろいろ調整してもらった記憶があります。
そうだったんですね。。。やはり状態を機体しないほうがいいですね。キャニオンさんの動画では組み立てるだけで誰でも簡単にみたいな説明があったので、実態はちょっと違うのかなと思います。
キャニオンのロードバイクは買わない。これに尽きます。
やはり高価な買い物は店舗で買うに限りますね。
欧州の大会でよく見るブランドだったので意外でした
後輩のエアロードが残念過ぎました。そのまま乗ってますけどね。笑
私は長年cannondaleで対面販売が原則なので不具合知らずですがコストは掛かりますね。
私は店が開けるほどの工具、スタンド類を持っているがやはり油圧ディスクやインターナルルーティーンとなると難しい。さらにハンドルバーが特殊なものであればショップでも実際のところ作業慣れしていないのだろう。自宅まで自力で確実に帰り付くにはリムブレーキでネジ切りBBにクリンチャータイヤ。何事もシンプルな物が確実。
やはりその辺りの作業は、整備の能力よりも数をこなすのが大事な作業なのだと思いますね。
お疲れ様です！Canyonについて聞きたいことがありますが、海外輸入品と思うので、カスタムに課税される場合もあるかもしれないと考えていますが、実際はどうなるんだろう？追加金がありますでしょうか？
関税も輸入消費税は送料も含めた複数商品の合計に対して発生します。
なので追加でディレイラーハンガーとかボトルとかカスタムパーツも一緒に買えばその商品にも関税輸入消費税かかります。
当たりさえ引けば最強コスパ。不良品の対応はキャニオンジャパンからして業界最狂。初期不良引いたら瑕疵の大小に関わらず即返品で更に半年待つか耐え難いストレスを与えられ続けて修理対応に応じるか。コロナ禍になってから本国での組立作業のクオリティも著しく低下してハズレ率はかなり高くなってるようです。
人気ゆえの半年間ですよね…
いいのかわるいのか
ガチャですね。
Canyonの問題と認定ショップの問題を分けて考えると、Canyonは「まぁそんなもんだろう」って感じですが、認定ショップ、お前は許さん！😡
大人の対応にも限界ありますよね、大した精神力に驚きです。
キャニオンユーザーのためにも店名公開してください
整備はキャニオンジャパンから依頼が行っているので対応はキャニオンジャパンにおまかせします。
どこのショップでしょう？
しっかり成果を評価すべきです。
私なら、整備してもらったショップには行かないですね。
他のショップを探して行きますね。
病院で言うところの、セカンドオピニオンですね～。
はい同感です。そのお店にはもう人生関わることはありません。
世の中の自転車業界、親切にお客さんの望みを聞いてやってくれるお店もあれば、経験もすくない、融通の利かないお店もある、中華フレームを購入したが、コンポの取り付けはプロに任せるほうが自分にとっても一緒に走る方の安全を守れるといわれたこともあります、この動画を見て思いました、安全は自分で守るもの、いくらプロでも、締め付けをわすれる、整備不良もあると、少しでも整備のことは勉強しておくのが一番！
その店で買った車体でもふざけた対応されましたけどね某トレックでw
えっ、、、
自分の場合はブレーキホースがタイヤに擦る、ブレーキが軽く干渉、オプション購入したフェンダーのネジ穴が合わないトラブルがありました。コスパは良いですが万全の物が届くことは期待しない方がいい気がします。ある程度自分でメンテできるか、信頼できるショップがある人以外おすすめ出来ないです。
キャニオンですからね。。
よく理解できます。
わかりますよ、わかります。
ここまでキャニオンに対して分かりやすくまとめ動画は大切ですね。
ただ、誤解のない様にですがキャニオンは良いバイクです。
ホンモノの人だけが購入できるバイクです。
ナレーター上手すぎてとても大爆笑動画です。
プロじゃないプロショップありますね、そのおかげで自分でメンテするようになりました、僕の場合はそのショップで買った自転車とパーツでした。
私もエアロードcfrを購入しましたが、フロントフォークに歪みがあり、交換にだしましたが、2.3回ドイツから取り寄せ交換してもらいましたが、他のフォークも同じ症状がみられ、だいぶマシになったものを、問題ないと完全ではありませんが、おくっていただきました、キャニオン側は問題がないと主張でしたが、高い物でしたので、結局はこちらが諦めた感じでした。
CFR１００万円超えてると思いますが、それは青ざめますね。。
残念な結果でしたね。海外では機能に関係ない小キズのクレームは受け付けられません。日本ではクレームになるので代理店を経由するものは多くはキズなどのチェックがされてます。整備はヘボ過ぎ。今回のフレームはブレーキはキャリパーマウント部のフェイシングが必要な個体です。安価なフレームはこのあたりの精度が低いうえに未調整のまま（コストかかるので）ですが、この価格帯では完成車の場合は工場で調整済みだったのでしょう。交換フレームが未調整で送られてきてヘボショップはそのまま組んだのでローターにパッドがこすったのだと思います。
バラ完を2,3台したら整備は大体は覚えますよ。まぁまぁ痛い目にあいますけどね(笑) 失うのは時間、工具代、間違って買う部品代。得るのは忍耐力、知識、経験、トラブル対応力。ロードだけじゃなくて、ピスト、マウンテン、ミニベロ、ママチャリ、ランドナーなんかもやると柔軟性も付いてアマ最強になれるかも(笑)
メーカー消費者センターに言いつけます。メーカーがお客さんでもそのメーカーから実際に購入してお金を払っているのですから、お客様への対応が全くなっていません。
ハズレを引きましたね、海外から輸入する製品って多々あることですね、そういう私もキャニオンのロード乗ってますが自分ならフレーム送ってもらって自分でいじり倒します、そっちの方が楽しい
「完璧に整備します！」と、言っておいて、その程度の技術しかない、仕事を舐めきってるふざけたショップは、名前を晒しましょう！
同様の被害者を出さないためにも！お金がどちらから出ているか？とか関係ありません（結果として購入者のあなただと思いますが）
使う人（命をのせている）のことを第一に考えられないショップは、存在するだけ迷惑です。
キャニオンは候補のひとつですので、参考になりました。
DISCブレーキを本気で調整するには土台のフレームを平に削るしかないのですがその工具が数万するんですよね💦
そして出番はフレーム交換した時のみ。そういう専用工具と整備技術を提供してくれるのがショップってことなんですかね。自分で整備する人達に向けて、ツールのリース、レンタル事業なんかは需要高そうだと思いました。
論外です、このスペックと価格のアンバランス、本国での組み立ては誰がやっているか？日本国内のサービス拠点？全部怪しい、コストダウンのため専門家が組み立てはしない、賃金の安い素人パートによる組み立て、日本国内のサービス拠点は仕事の無い暇な自転車屋でほぼ技術力の無いお店と担当者、他に仕事があればわざわざリスクのあるキャニオンは扱わない。経済原理の原則から考察すればすぐに判ることであり、返品返金が正解でした。安かろう悪かろうがそのまま当てはまる。自分が経営者であればレースのイメージ先行で人気を取り、詐欺すれすれで欠陥品を販売して暴利を貪るだろうと思います。自動車もそうだけど設計通り完成品を作りスペック通りの性能を出すことがどんなにコストのかかることかメーカーは知っています、キャニオンは最初からそんな目標は設定していないメーカーです。ピナレロがなぜ高くても売れるのか考えましょう。
整備依頼したのはどこのショップですか？と聞きたくなるほどやばいですね
私のキャニオンもフレームのヘッドの塗装が剥がれていました。返品も可能でしたが2か月くらい待ったので自分でタッチアップで塗装してしまいました。当然キャニオンジャパンにはカーボンフレームだから？塗るなと言われましたが仕方ないですよね。５年たちましたが何もないです。Fブレーキの引きずりはキャリパーとディスクの隙間の問題だから光を当てるなどして隙間を確認できればばっちり調整できます。ただし、これがフロントだと角度を変えたりしないと見えないからコツをつかまないと大変です。ブレーキのキーキー音はいろいろ意見があってオイル汚れ？だとかありますが、BB30の異音レベルで謎の現象だと思います。整備でも一時的に直りますがキャリパーとディスクを交換すると直ります。エア抜きの問題のような気もしますが、よくわかりません。ハンドルの左右での切れは原因がケーブルだとすると整備がイマイチですね。左右でハンドルがフレームにあたるくらいでケーブルに余裕がないといけないと思います。せっかく購入したので次のマシンと言わず長く運用した方がいいと思います。良いショップがなければ、少し器用な人であればメンテはできるので頑張ってください。
・(在庫がないから)ポチるまで結構待った
・どのバイクを買うか3ヶ月ぐらい比較検討した
タイパ最悪に上の二つが入ってるように感じるけど、そうだとすればそれは違うよね。
ショップ名はともかく、所在都道府県、もしくは、地方名教えてもらえませんか？
どう考えてもキャニオン買うくらいなら、ジャイアント買ったほうがいいのに。
価格帯は似ているが若干ジャイアントの方が高いですね。製品のクオリティは総じてジャイアントの方が高いんですか？
自転車乗りならほとんどの人が知っているであろうお店にパンク修理に持っていった際にブレーキ調整もしてもらいました、もちろん有料で。
調整は預ける前より悪くなってたし、何より調整のために回すビス頭がバカになって帰ってきました。
『２度とここには来ない』と誓いました。
通勤路なのでほぼ毎日前通りますけどねw
それいらつきますね。
一定ラインの施工上の雑さについてはわざわざクレームつけてくる先だけ対応する事で効率あげてるんですかね。
高い買い物だっただけに、お辛かったでしょうに......
通販限定商品のデメリットをモロに喰らった感じですね
今回のコスパchさんが学んだこと、
CANYONを検討するなら覚悟しておかないと、ですね
キャニオンはコスパ最強じゃないってことですね。
１代目にUltimateを購入したときはなにも問題なかったので油断してました。次はアウトレット品とか新古品を買う感覚で買います。
5chのキャニオンスレで不具合の書き込み多かったので気になってた。有益な情報ありがとう！
傷は、自分が付けたとしても何処についても痛いですね！
私も最近買ったコルナゴのダウンチューブのボトルゲージ用の金属製ポンプで付近に髪の毛よりも細い傷の跡付けてしまったくらいでも気になりますもんね！
ただ、以前買った艶消しの車体の艶消し塗装は、塗り直してもムラになりにくいからいいですけど、艶消し色は傷が入りやすいし艶消し塗料自体安いのでこれからは艶消し色は買わないようにします。
整備を売りにしておきながら、人から預かったものを改悪しておいて「ネットショップで買ったものに期待されてもね」は意味わからんですね...
整備店にとっての客はcanyonであってcanyon乗りは客じゃないというのは、お店次第ですが真理かもですね(いや、お前整備代貰ってるやんと思いますが)
本当にお疲れ様でした。。
店名公表は後々面倒なのでされないと思いますが、自分もお店選びは慎重になろうかと思います
ネットショップだからって理由はcanyonを否定するのと変わらないよね
同じ思いする人いないように、そのメカニックのいる店公開するべきですね
そのショップ、顧客を舐めているとしか思えませんね…それと色々とキャニオンのシステムについて考えされられる動画でした。m(_ _)m
音鳴するのは知ってたけど高級車になってもこうなるって考えるとやっぱディスクって嫌だなって思っちゃう笑