これをしたらディスクブレーキが壊れる！９連発

[@gcnjapan]

ディスクブレーキには慣れてきましたか？

[@YunaTaS]

先日雨天の通勤でも止まりやすい様にディスクブレーキを装備したクロスバイクを買いました✌️
手入れのやり方とか注意点投稿してくれてる人が多くて助かる😭

[@CAY331]

リムブレーキに比べて過剰に恐れてる人多いですが、ローター外したままピストン出してしまう点以外はそこまで気にし過ぎなくて良いと思う
リムブレーキのほうが整備楽なのは事実ですけどね

[@タツノオトシゴ-m7x]

パオーンってなったパッドやローターは要交換なのでしょうか？それとも洗浄等すれば再利用可能なのでしょうか？洗い方があれば教えてください。

[@gcnjapan]

鳴ったからといって交換が必要という訳ではありません。多くの場合、ディスクブレーキの鳴りは洗浄で改善します。パッドやローターの交換時期は摩耗具合を目安に行ってください👍 以前公開した動画の中から、参考にしていただけそうなものをピックアップしたので、ぜひご覧ください🙂
ruclips.net/video/js9VIRc2RfE/видео.html
ruclips.net/video/seM2QzMS3DE/видео.html

[@國定伸圭]

参考になりました。

[@ゲーム下手くそ人間-c3x]

最近、趣味サイクリストにはキャリパーの方がメンテナンス楽で良いと思うようになった
チューブレスレディタイヤも結局メンテナンス面倒でチューブに戻したし・・・
ディスクブレーキはまだ過渡期だとおもう

[@phillyreoidesquercus1757]

まぁ、何もしない(室内放置)でも故障するのは油圧ディスクブレーキだけなんだよなぁ。
おまけに大体修理不能。(部品交換で対処)
フルードの劣化によるものは定期的に交換していれば防げるが、ピストンのOリングはどうあがいても経年劣化でダメになる。
Oリングが劣化すると固くなり、Oリングの弾力だけで戻っていたピストンは、戻り方が気まぐれになる。
戻り方が左右で差があるとか、酷いとピストンが戻りすぎてレバーを握ってもローターを挟めないなんてこともある。
メーカーはそうした故障したブレーキ一式の買い替え需要を狙っているだろうけど、等のユーザーは納得しないだろうな。

[@豊彦小山]

メーカーによってピストンの材質の違いってあるのか
やっぱピストンはメタルだな

[@masa20071211]

普段使いのロードバイクで、前輪が機械式グロータックディスク、後輪がリムブレーキで良いとこ取り改造しました。雨の日も安心の制動力です。
機械式ディスクは調整頻度が多いので、後輪もとなると面倒になります。ケーブルアジャスター必須ですね。
バラ完する上で、価格や取付難易度の点でまだ油圧には手が出せていません。

[@saudesaudade1734]

ブリーディングの時に、ブリーディングスペーサーの代わりに適当な工具を挟んでブレーキレバーをニギニギしてたらピストンが割れました
あと、真夏に滝汗かいてトレーニングすると特にリアのディスクに汗がついて激しく音鳴りします
そんな時は食器洗い洗剤とたわしで洗うと解消します

[@藤松春男]

ディスクブレーキの振れ以外は、購入したショップに点検修理をしてもらいます。
余談になりますが、新車買う時はあまり値切らないこと！
アフターサービスを、お互いに気持ち良い関係にしたいからです。
ありがとうございました😉👍

[@zetachannel-blue01b7ff]

👍

[@T-female]

公園のガードも厄介でローターに当たってしまうと変形…、あのガード要らないよ！

[@kouichiyokobor3787]

握力の弱い人や女性のダウンヒルは油圧式が前提ですが、機械式のリムブレーキより油圧式ディスクブレーキの方が断然優しいですね。また，リム
がカーボンならなおさらです。

[@ショッピング系]

油圧だとやらかす恐れあったんでグロータックのイコールにしました。

[@be2190]

😢ほとんどリムブレーキでも同じ事じゃないですか。

[@user-gi2ip2fn9e]

意外にコスパかかるんすよね

[@gt-one.77]

つい先日に油圧ディスクデビューしたので参考になります。
ブレーキはクルマと同様に最重要部品の一つなので、メンテナンスはショップにお願いですね。
下手こいて事故るとかシャレにならないので…

[@ハタボー-z6y]

シマノ ディスクブレーキ は 本体のアフターパーツがないので ピストン シール とか ゴムから
オイル漏れがあった場合 修理できない・・・（市販品凡庸パーツで修理したけど）

[@nao2945]

今までの歴代ロードバイクは全てリムブレーキなので、私にはディスクは敷居が高いですね。当然、リムでもライド前に異物確認はしますけど、ライドする時に持ち物が増えるのは仕方なしだけどパンク時やにやりかねない事やセルフメンテが難儀ですね。
特にヒルクライムを楽しんでいるけど、今やディスクでも軽量バイクが多くライドメリットはディスクの方が多いのかも知れないけど、もっとリムブレーキロードバイクの選択肢を増やして欲しいですね。
プロではないので平坦高速巡航時もリムで十分と感じています。

[@dj5fs233]

一発で壊れてしまうのは恐ろしいですね。
一般的に性能は劣るかもしれませんけどワイヤー引きのディスクブレーキの方が何かと楽かも。

[@extar-rx5dt]

数年前から思ってるが、ディスクブレーキはメリットよりデメリットの方が多い。ローディの殆どはレースに出ない人。リムブレーキの方がメンテ、トラブルに対しても複雑では無いので多くの人はディスクブレーキを選択する必要が無い。街乗りクロスバイクでもVブレーキで充分すぎる。これだけ業界がディスクブレーキに規格を無理に変えていく事に闇を感じる。

[@3-kd5ep]

ロード界隈の中にはサイクリングと競技って言うのがあるから。サイクリング勢はリムでもいいかもしれないけど、競技勢からしたらリムよりもディスクの方がいいからね。

[@extar-rx5dt]

@@3-kd5ep 実業団の選手ならレースの時にサポートカーが居るから安心だが、趣味の競技志向のローディに必要性を感じない
レース用スペックを神として崇めてるのなら別だが　ヒルクライムのレースの場合、リムの方が軽いから有利　全て業界都合
此処数年で始めた人はディスクが最上と認識させられてるから致し方ない

[@kuni9051]

ディスクブレーキは憧れですが初心者には難しくて全てショップまかせになりそうですね！

[@garlic2296]

レースや通勤等で雨の日乗る人以外にはディスクは不要なのかしら？
リムからディスクに乗り換えたけど、重いだけで恩恵受けられてない😂

[@hermangoltssutain8534]

まだ壊したことは無いですが、洗車後にローターを濡らしたままにしてサビさせてしまったことはあります😢

[@misaki3966]

ディスクのハードル上げる意味がよくわからない。使いたい人が使ったら良いしいちいち敵扱いせんでもよくない？

[@ゲンゴロウと自転車]

ABSが使えるようになったらディスクにする価値が一機に上がる