Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
1:04 東急5050系 1:22 東急5080系 1:57 東急3000系2:30 東急3000系•5080系共通 3:00 東急3020系3:31 都営6300形 3:55 都営6500形 4:35 東京メトロ9000系(未更新車)5:14 9000系(一部)5:51 9000系(更新車)6:26 埼玉スタジアム線 2000系 6:56 E233系7000番台 7:23 相鉄12000系
とうとう開業ですか…最近の相鉄車がお気に入りなこともあり、都内を走る相鉄車のバリエーションが増えるのは嬉しいです
本当に開業してしまいましたね…JR直通でさえまだまだ見慣れないのに、都内両地下鉄に相鉄車が走るなんて今でも現実を受け入れられていません笑これから三田線や南北線に乗るのがもっと楽しみになりますね!
@@shuhima233西日本に例えると神鉄が新神戸、ひよどり展望公園を経由してJR西日本東西線、阪神線、阪急線、近鉄線、大阪都心に乗り入れるようなもんですね‼️
一番新しい新横浜線ですね。いつか乗ってみたいです。
ついに東急3020系が相鉄営業入線しましたね!
東急車のドアエンジンは減圧機構の動作音が上品というか落ち着いた感じで好きです。313系に似ているような?
確かに、小田急などと比べて戸閉後のエアー音や動作中の甲高い音が控えめですね!
3020系も相鉄に乗り入れました!
01:45元6000系
この動画がとても楽しかったです
相鉄のドアチャイムが西武の30000系に似てる
都営三田線で相鉄21000系が来たのビックリした乗ってみたけどマジで椅子がフカフカ
三田線に直通する車両はどれもやや硬めにセッティングされているので、21000系の座席の柔らかさは目立ちますね
東急5000系系統のドアが閉まるときにピーンポーンー プシューという音が好きなんですけどわかる人いますかね…?メトロのピーンポーン、フシューも。(一つ疑問なのが、メトロ9000系のJR型ドアチャイムがピーーンポン、ピンポン、ピンポンって感じになってるのはなぜ?)
東急チャイムと減圧機構の組み合わせは独特のリズム感がありますよね!メトロ9000系に関しては恐らくバグに近いものかと思います!都営6500形に似たようなイメージでしょうか
3020相鉄線内は9月中に開始
あとは京王のドアチャイムさえあれば擬似的に東海地方のドアチャイムが集結する
東急3000 は黄帯がドアにあるやつがあります
埼高2000系は典型的な営団だな
↓これが新しく相鉄•東急新横浜線に乗り入れた車両
そして三田線と南北線も来ました。
9000系の更新車、8000系に車内が似てる
都営6300系
都営6500形は相変わらずドアチャイムのバグが酷いですね
ここまで頻繁ですと、バグなのか狙って設定したのかもうわからなくなります笑
これ車掌がドアチャイムを鳴らす操作をしてるんすよね(車掌スイッチのレバーを開ける時は捻ると鳴り、閉める時は浅く押すと鳴ります)
@@sayonara_shinkeisei 三田線・目黒線、新横浜線・南北線・埼玉高速鉄道線は、ワンマン運転だから車掌は居ないはずでは…?あとワンマンだと車掌スイッチで開閉せずに、運転台にあるボタンで開閉しますから、基本車掌スイッチは使わないですね。
@@KEIOLINEINAGI バグなのは有り得そうにないと思うのでドアチャイム用のボタンがあるか発射サインを鳴らすと同時になるとか……🤔
@@sayonara_shinkeisei 多分、乗降促進のボタンを押したら、開閉音がなってしまってるんでしょうね…私が過去に見たのは、車掌が乗務してるメトロの車両(小田急線内を走る千代田線16000系)なんかは、車掌が乗降促進ボタンを押して乗降促進を鳴らすと、ドア上のランプが点滅はしてますが、ドア開閉音は鳴ってないですね…
1:04 東急5050系 1:22 東急5080系 1:57 東急3000系2:30 東急3000系•5080系共通 3:00 東急3020系
3:31 都営6300形 3:55 都営6500形 4:35 東京メトロ9000系(未更新車)5:14 9000系(一部)5:51 9000系(更新車)6:26 埼玉スタジアム線 2000系 6:56 E233系7000番台 7:23 相鉄12000系
とうとう開業ですか…
最近の相鉄車がお気に入りなこともあり、都内を走る相鉄車のバリエーションが増えるのは嬉しいです
本当に開業してしまいましたね…JR直通でさえまだまだ見慣れないのに、都内両地下鉄に相鉄車が走るなんて今でも現実を受け入れられていません笑
これから三田線や南北線に乗るのがもっと楽しみになりますね!
@@shuhima233西日本に例えると神鉄が新神戸、ひよどり展望公園を経由してJR西日本東西線、阪神線、阪急線、近鉄線、大阪都心に乗り入れるようなもんですね‼️
一番新しい新横浜線ですね。いつか乗ってみたいです。
ついに東急3020系が相鉄営業入線しましたね!
東急車のドアエンジンは減圧機構の動作音が上品というか落ち着いた感じで好きです。313系に似ているような?
確かに、小田急などと比べて戸閉後のエアー音や動作中の甲高い音が控えめですね!
3020系も相鉄に乗り入れました!
01:45
元6000系
この動画がとても楽しかったです
相鉄のドアチャイムが西武の30000系に似てる
都営三田線で相鉄21000系が来たのビックリした
乗ってみたけどマジで椅子がフカフカ
三田線に直通する車両はどれもやや硬めにセッティングされているので、21000系の座席の柔らかさは目立ちますね
東急5000系系統のドアが閉まるときにピーンポーンー プシューという音が好きなんですけどわかる人いますかね…?
メトロのピーンポーン、フシューも。
(一つ疑問なのが、メトロ9000系のJR型ドアチャイムがピーーンポン、ピンポン、ピンポンって感じになってるのはなぜ?)
東急チャイムと減圧機構の組み合わせは独特のリズム感がありますよね!
メトロ9000系に関しては恐らくバグに近いものかと思います!都営6500形に似たようなイメージでしょうか
3020
相鉄線内は9月中に開始
あとは京王のドアチャイムさえあれば擬似的に東海地方のドアチャイムが集結する
東急3000 は黄帯がドアにあるやつがあります
埼高2000系は典型的な営団だな
↓これが新しく相鉄•東急新横浜線に乗り入れた車両
そして三田線と南北線も来ました。
9000系の更新車、8000系に車内が似てる
都営6300系
都営6500形は相変わらずドアチャイムのバグが酷いですね
ここまで頻繁ですと、バグなのか狙って設定したのかもうわからなくなります笑
これ車掌がドアチャイムを鳴らす操作をしてるんすよね(車掌スイッチのレバーを開ける時は捻ると鳴り、閉める時は浅く押すと鳴ります)
@@sayonara_shinkeisei 三田線・目黒線、新横浜線・南北線・埼玉高速鉄道線は、ワンマン運転だから車掌は居ないはずでは…?あとワンマンだと車掌スイッチで開閉せずに、運転台にあるボタンで開閉しますから、基本車掌スイッチは使わないですね。
@@KEIOLINEINAGI バグなのは有り得そうにないと思うのでドアチャイム用のボタンがあるか発射サインを鳴らすと同時になるとか……🤔
@@sayonara_shinkeisei 多分、乗降促進のボタンを押したら、開閉音がなってしまってるんでしょうね…私が過去に見たのは、車掌が乗務してるメトロの車両(小田急線内を走る千代田線16000系)なんかは、車掌が乗降促進ボタンを押して乗降促進を鳴らすと、ドア上のランプが点滅はしてますが、ドア開閉音は鳴ってないですね…