Вы правы.Кому на проспекте трамваи мешали? Они великолепно транспорт разгружали. И если особо не спешишь, куда приятнее трамвай, чем забитая маршрутка.
@@СергійДовженко-м6к возьми и пойди в верховную раду и набей рожи депутатам за то что они стопорят Украину, затем кредиторам МВФ, а потом выпендривайся, умник нашелся оптимист/реалист.
Ширина проспекта разрешает прокладку трамвайных путей по самому проспекту, не разрывая его. Причём сделать его обособленным тоже не составит никакого труда. У нас одна проблема: деньги
как житель Запорожья скажу, что метро и метротрам Запорожью не нужно. А вот скоростной трамвай с обособленными участками (НЕ ПОДЗЕМНЫЙ) это дело реальное. При учете строительства 1км трамвайных линий (это 15 млн евро за км) вся линия скоростного трамвая выйдет в 200 млн евро (5.5 млрд грн против 18. млрд на метро). Трамвай дешевле в обслуживании и на примере Будапешта, он также может быть многосекционным и длинным
Олег! Спасибо большое за ролик, мне очень понравился, мне бы хотелось что бы в Запорожье был скоростной трамвай. Мне этот город нравится очень. Я люблю его. Удачи вам во всем и береги себя и близких. Жду новых роликов
Даже если в Запорожье строить метротрам. В итоге скорее всего будет эффект "Омского метро". Ибо даже в городе-миллионнике умудрились построить тоннели. Тут же их законсервировать вместе со станциями. А откаты распилить до такой степени, что в итоге от метро остался лишь подземный переход! Даже на "тяп-ляп" лининю с убогими станциями и пару вагонов в составах денег в итоге не хватило. И всё метро, по-русски про***ли.
@@resident6215 Біля Магара трамвай йде по паралельній вулиці. Можна його там і залишити, тільки покращити дорожньо-транспортну інфраструктуру на шляху.
в принципе народные обранци с тобою согласны. они даже землю собираются продать чтобы такие глупые мысли больше не возникали. и нахрена украинцам выжившим еще и модную инфраструктуру. выдумывают тут
Метро или метротрам в Запорожье не надо. А вот скоростной трамвай с Бабурки(Хортицкий р-н) на Кичкас Да. Но там мост никак не посторят для автомобилей.Что уже про остальное. За видос спасибо!
С бабурки на кичкас? Это действительно стратегическое направление. А потом с балабино на богатыревку, а с анголенко прямиком на осипенковский базар ( там гречка дешевле).
Кількість людей у Запоріжжі що року зменшується. Заводи і фабрики не конкурентно спроможні на світових ринках , а потому немає людям де працювати і вони виізжають. Можна десять разів говорити про метро і про мости і думати де брати гроші на їх будівнитство але будувати ви їх для кого будете ? Запоріжжя це місто з якого тікає молодь як мінімум у Київ або взагалі закордон. Питання метро було актуальне до 2003 року. Коли помер Поляк місто почало поступово перетворюватися у лайно як би це прикро не звучало. Тобто наразі будівнитство подібних проектів так само доцільно як будувати концерн Ролс-ройст у селі де дохід в середньому на мешканця 5000 грн.
Пускай хотя бы мост достроят, толк будет. Строить метро или метротрам, не рационально пока. Из Запорожья население больше уезжает сейчас, ужасная экология, мало работы.
согласен. клич у нас в киеве 6 лет строит одну станцию метро... уставший мост отремонтировал за 2 ляма...ой хотя еще не до конца.... асфальт с колдобинами..... фанам майдана и прочего трэша нравится.
От Южного до порта по проспекту можно спокойно проложить трамвайные пути. Сделать приоритет для трамвая на перекрестках и все это за 2-3 года и за миллионов 70$ вместе с новыми трамваями. И не нужно никакого метро
В руководстве города находятся люди , которым совершенно безразличен сам город Запорожье , и все его жители тоже , поэтому Запорожье стремительно деградирует и превращается в полную помойку
С тенденцией разваливания заводов и фабрик в каждом городе, смысла улучшать транспортную инфраструктуру нет. С каждым годом количество функционирующих предприятий уменьшается, мне страшно представить что будет лет через 10... 20 миллионов населения и безработица?
А почему только открытым способом? Тут как раз щитовая проходка напрашивается. Даже дешевле получится, так как можно по глубине пройти под коммуникациями. А станции можно и открытым способом. Можно и эстакадой сделать по типу легкого метро или монорельса.
Метро это технология прошлого века,сейчас актуальнее,проще и дешевле-подвесной монорельс,ну или осваивать технологию sky way.К тому же совок строил там где нафиг не нужно,а там где жизненно необходимо крутил дули.Вот в Днепре кому и зачем метро с несколькими станциями,на котором почти никто не ездит,которое убыточное?Такие же пески,такая же скальная порода,приблизительно такие же геологические условия.Тем более что произвести и металлопрокат и сварить металлоконструкции почти любой сложности Запорожье в состоянии само,не нужно заказывать,привозить в три дорога.Всего лишь освоить технологию производства,монтажа и обслуживания.К тому же подвесная дорога и срезать может,нет привязки к наземному полотну,спилил старые тополя и хоть между домами пускай,и гораздо тише обычных трамваев и троллейбусов.Успех будет только в освоении новых технологий,а не оглядываться на технологии прошлого,которые высосут все деньги.Надеюсь хоть мосты достроят в этом году.
Странно, что не начали строительство. Метро - это черная дыра в прямом и переносном смысле, его можно строить бесконечно, параллельно воруя деньги из бюджета и шантажировать город вечной стройкой
Покійний мер Поляк убрав трамваї, розширивши проспект. Тепер маршруткам, авто їздити зручно. А як люди, що живуть у центрі, добираються до заводів-то кому це цікаво? Коли я ще працювала, то в один кінець їздила двома маршрутками. Так і залишилось.Тепер і подано з цими новими обличчями 😢
Во всех подобных городах, разговоры транспортных фанатов и просто неравнодушных о метро или метротрамвае - это влажные фантазии. Сначала разберитесь на поверхности: развивайте обычный ОТ, трамвай, автобус и даже троллейбус, уберите маршрутки, боритесь с автомобилизацией, это гораздо дешевле. И только когда эти меры себя исчерпают, можно говорить о подземке. А пока в наших городах бардак на улицах, то и подземка не спасёт. Хотя, тут уже ранее упоминалось, что до постройки дело не дойдет, всё разворуют.
@@akkuratistoff1134 слишком дорого. Лучше не начинать строить, а подумать как сделать скоростной трамвай или метротрам чем делать метро с одной станцией, как в Омске. А то интересно получается: в Москве каждый год открывают, а Омск что, не Россия? 20 лет не могут построить метро в российском городе? хахаха
@@niqolas , в Омске был чистый распил, начали в 92, потом было жалко затапливать. в Москве 20 млн ( конгломирация) а в Омске 1.2 млн и слишком суровый климат "20 лет не могут построить метро в российском городе?" - Казанский метрополитен, начат в 2005 году, 17 км 11 станций, Екатеринбург 1991 13 км 9 станций , в России по 20 крупных мостов в год строят, это те что больше 1 км, а Запаризъе 500 метровый мост 30 лет строят и 0 метров построили, позор( печальное зрелище
Жаль что Запорожье один из мочнейших городов так плохо заканчивает своё существование. Я люблю этот город. Но это уже не город а руины. По сравнению например с тем же Львовом, где нет такой мощи. Сала Украине. Что тут ещё добавить.
@@ZalizniMahistrali Простите, а Вы кто? Я родился в Запорожье, знаю что Центральная ветка с с.Кушугум под Проспектом, Плотиной Днепргэс и на Бородинский выходит. Читал описание даже названий станций. Но Вы дурь почитайте, которую пишут! Один журналист пишет метро нельзя строить гранит грунт, другой песок пишет (метро в России Москва и Петербург вообще на болотах.). Один пишет одно другой -другое, друг у друга не читают! И следуя логике, а как трамвай строить с Южного микрорайона в Центр города, Южный вообще насыпной песок, он же рушится!
@@ИГОРЬВОЛКОНСКИЙВибачаюсь, але ваш "совок" великий мрійник: фізично по ДніпроГЕСу метро не побудувати, він і так ледве тримається, а тут ще й метро. А от по проспекту Соборному та через Південний мікрорайон до Балабиного цілком можлива, але по проспекту катаються пусті маршрутні таксі №40 з інтервалом у 30-60 секунд. І порада: не спілкуйтесь так з автором каналу бо те, що ви великий "вшановувач" СРСР не дає вам право так спілкуватися по типу писати "Бред!", якщо людина не знала цю вашу "легенду".
Програма Буряка " Запорізькій трамвай" - зелений Яр без трамваю, Кічкас ще бореться за виживання. І все одно ж вибрали Буряка. Яке їм метро. Хай пішки ходять на завод. Рабська психологія типу " ну він хоч зарплату нам платить..." Головне це стабільність. Стабільні злидні. І отруєне повітря. Назавжди. Без надії на зміни.
Все хорошо, но у нас власти не хотят даже обычный трамвай на проспект вернуть. Говорят мол деньги мы найти можем, но это же надо будет проспект перекрыть, перерыть его, а куда машины девать, да и там же уже троллейбус есть. По факту просто не хотят тратить эти самые деньги. Хотя трамвайная линия эта ой как сильно разгрузила бы пассажиропоток и сам проспект.
@@ДимаФик-ш4ш так народ тупой, народ сам себе выбрал власть, а потом ходит недовольный что выбрал не того.. мы выбираем в Украине одних и тех же, бандитов олигархов их марионеток, а потом удивляемся, а почему страна в дерьме? Какой народ, такая власть.
Это фантастика. И в ближайшем будущем не стоит расщитывать ни на скоросной трамвай или метротрам и тем более на метрополитен. А учитывая кризис то надо делать скоростной транспорт но наименее затратный по реализации и эксплуатации. На сегодняшный день самым лучшим вариантом для Запорожья городская электричка. Кстати на этом канале уже есть ролик на эту тему.
Дорого..подземка..наземный транспорт надо развивать..а если бы вы еще новую сеть подачи питьевой воды построили...в пластиковых трубопроводах...для населения...цены вам бы небыло
А вот почему во всех упоминавшихся Вами проектах построения скоростных городских транспортных систем не встречался вариант с надземными эстакадами? Неужели тоннели не настолько дороже.
проблемы у меня с чтением названий. был раз 5-6 в запорожье, думаю откуда там метротрам, или как я его не заметил, и уже под конец ролика дочитал название до конца ))
Да все это чушь. Постройте три моста, один на верхнем бьефе,чтоб разгрузить плотину.сделайте так чтоб общественый траспорт нормально ходил, и все. А то бля какието трамваи какоето метро.
Все проекты скоростного транспорта в Запорожье предусматривают запуск его на или под центральным проспектом - но в этом и проблема! Не то чтоб в центре города наблюдались проблемы с временем или возможностью уехать. Регулярных пробок в районе Собороного проспекта просто не бывает. Но проблема существует в районах по ту сторону от центра, люди регулярно ездят через мосты и ДнепроГЭС - на вьездах/выездах с мостов, по обе стороны регулярно (читайте - каждый день) наблюдаются пробки. Когда ДнепроГЭС перекрывали на мостах вообще ужасная ситуация была. Найболее разумным решением было бы строительство скоростной линии метро или метротрама из Бабурки в центр, либо с Осипенковского в центр. А то и одновременно - с конечными и там и там, но с заездом в центр. Хотя строительство путей через ДнепроГЭС кажется фантастическим. Также очень много вопросов возникает, когда задумываешься о строительстве метротрама в районе пр. Соборного от Южного микрорайона до Анголенко. Там очень узкие тротуары, довольно узкая дорога + действующая конечная трамвая, и мост через мокрую московку, которую вы забыли упомянуть. Там подобному проекту банально негде встрять, а даже если теоретически предположить такую возможность - перекрытие этого участка проспекта для строительных работ значительно затруднит доступ к Южному микрорайону и вовсе его перекроет для Космического. Намного бы более логичным было бы прокладывание скоростного трамвая по параллельной проспекту улице, это бы решило вопрос и с возможным закрытием проезда, и с преодолением некоторых препятствий (например, вознесеновского узвоза). Пример набросал тут: ibb.co/H2MtftY
Трамвай с приоритетом на перекрестках можно построить за 2-3 года, на проспекте полно места для путей. С бабурки можно запустить городскую электричку, добавить станции на анголнеко, может на Шевченковском ещё одну, и подвозящие маршруты автобусов, троллейбусов. На правый сделать больше общественного транспорта и выделенную полосу по плотине, хочешь едь быстро в троллейбусе или хочешь стой в пробке на машине. Было бы желание, все решаемо.
Именно! За основу берем часть уже имеющейся линии трамвая по Соборному и Почтовой , с южной стороны продлеваем по трассе 3-го троллейбуса на Южный, с другой стороны выводим линию возле трамдепо №1 по Школьному переулку (возле бывшего памятника комсомолу, не страшно, что придется делать светофор)) и погнали вперед до конца Соборного, собственно туда трамвай ходил кажись до 2004 года. Троллейбус 3 можно будет тогда сократить до вокзала, и так в Зп с троллейбусом плохо. И на этом канале было видео о возможной трассе пролегания для городской электрички - есть смысл думать в этом направлении.
Кто как в карантин сходит с ума: - бухает - трахается - гоняет в видео игры - смотрит сериалы и порнуху - курит кальян/траву - делает ремонт - выпускает фантастические видео про метро/метротрам в городе, которому это нахрен не нужно.
@@ВАСИЛЬВІТАЛІЙОВИЧ-щ1х Днепр раза в 2 больше + растет в размерах + в Днепре заводы такую долю в распределении трудовых ресурсов не занимают и близко. Там метро есть, его до ума доведут, и оно во всю заработает.
@@benkobo5315 ага, заработает, конечно же. Уже почти четверть столетия он нормально не работает, но вот его сейчас до ума доведут и все как заве..... Ничего не скажу за Петербург, но успех метро в том же Харькове обусловлен только тем, что советы успели отбабахать две линии и начать строить третью. Тем самым они связали главные места в городе с наибольшим пассажиропотоком и там метро не загнулось. Метро в Днепре могло бы быть не менее успешным, но начнись оно строится раньше лет эдак на 10. А сейчас намного разумнее строить линии скоростных трамваев.
Проект конечно красивый, но надо исходить из реалий. Наиболее оптимальным магистральным маршрутом сейчас будет организация обособленного движения наземного транспорта особо большой вместимости (автобусы и троллейбусы - гармошки). По факту надо будет только закупить ПС и привести в порядок контактную сеть. А пилить бабки на строительстве трамвая и, тем более, метро/метротрама - нет никакого смысла.
О чём говорить, если даже в Краснодаре, я сейчас о российских городах, т.к. сам из России, никак не развивают транспорт! Учитывая, что в Краснодаре активно строится жильё, люди толпами туда приезжают, особенно с Севера. Население города почти 1 лям. И пробки в городе будут похлеще московских или тех же киевских. В городе множество узких улиц. Новые микрорайоны растут как грибы после дождя. Народу всё больше и больше. А при этом все стоят в пробках. И даже к ЧМ-2018 не удосужились построить хотя бы тот же скоростной трамвай! И это Россия, Краснодарский край. Один из флагманских регионов! И растущий на глазах город-миллионник. При этом транспорта как не было - так и нет! Я уже молчу про другие регионы России. А тем более Запорожье, где живёт 700 к населения. А бюджет Украины на текущий момент врятли располагает средствами на развитие инфраструктуры. Даже в своих городах-миллионниках с уже имеющимся метрополитеном. Тот же Днепр к примеру. Если я ошибся и кто-то живёт в Днепре - поправьте меня. Я могу ошибаться. И буду сам рад узнать, что метро в этом городе всё-таки строят, если это действительно так!
В Краснодаре давно население перевалило миллион жителей. Чемпионат мира по футболу в Краснодаре не проводился, только базировалась сборная Испании. Какой метротрам? Обычный трамвай будут развивать.
Метро это бабки на ветер в Украине,так как ситуация в стране такая,что бабок ни на что нету,и коррупция и экономики нету. Чтобы что-то начинать надо работающая экономика,стабильные человеческие зп,хотя бы как в Польше,а это поступления в бюджет,также чтобы не было такой коррупции как сейчас. И только тогда можно делать какие-то проекты. А не когда несчастный мост строят больше 15 лет...или всем известный товарищ открывает никому ненужный стеклянный мост, который трескается через время....Если мост не могут построить,то метро это из области фантастики)в любом городе страны)
@@user-Pain_ хз, тут не эксперт. Был всего пару раз проездом, немного походив вокруг вокзала. Знакомые жители города чего-то часто его хаили. Я понимаю, что на видео центральный проспект - но вроде не все так плохо.
Можно забыть про метро, я вообще порой не понимаю автора канала он рофлит? Или это от безысходности? Сделать хотя бы нормальные маршруты трамваев. Учитывая в каком состоянии подвижной состав, а вспомнить ещё мост который через лет сто построят. А ещё нам классно дороги турки делают по охуеть какой цене. Боже мы даже битум закупаем у агрессора) И после всего сказанного я вижу видос про метро, кукуха может съехать))
А голос то голос у блогера, как водитель трамвая, жёсткий но в то же время мягкий такой бархатный,мол покажите билетик, следующая площадь Ленина!!! И железный как двери трамвая 😃😃😃
В Запорожье просто нужно вернуть старые маршруты трамваев и перекинуть их ещё на правый берег, это будет самый нормальный вариант
Трамваи по 3-5 вагонов
А где рельсы проложить?
Ага и Таврию модернизировать.вы шо гоните
Вы правы.Кому на проспекте трамваи мешали? Они великолепно транспорт разгружали. И если особо не спешишь, куда приятнее трамвай, чем забитая маршрутка.
@@alisa2413 Маршруточной мафии они мешали, сука чтоб все маршрутки города на металобазу сдать
Они мосты достроить не могут, о каком метро идёт речь?
Правильно ты сказал 🙂
Мосты уже строят
@@berliner7887 ага они там ничего не делают
@@ДимаФик-ш4ш а это что? ruclips.net/video/9NH1tgwN3ak/видео.html
@@berliner7887 это стоит там уже 15 лет. А сейчас там турки ковыряются .может и достроят
Пустое фантазировнаие. На фоне непрекращающейся деградации просто трамвая такое переливание из пустого в порожнее абсолютно не уместно.
Деградация заметна у нытиков, оптимисты и реалисты работают над развитием.
@@СергійДовженко-м6к возьми и пойди в верховную раду и набей рожи депутатам за то что они стопорят Украину, затем кредиторам МВФ, а потом выпендривайся, умник нашелся оптимист/реалист.
@@СергійДовженко-м6к казлина!
@@dennilu9461 ой вей, вернусь из сектора, порешаем. У меня оптимизм всегда со мной, 7,62 называется.
Ширина проспекта разрешает прокладку трамвайных путей по самому проспекту, не разрывая его. Причём сделать его обособленным тоже не составит никакого труда. У нас одна проблема: деньги
Были рельсы по проспекту. Убрали же в начале 2000-х годов)
@@АндрейСердюк-з4ж их нужно все равно перекладывать по новой по всему проспекту
@@АндрейСердюк-з4ж это было ошибкой. можно ж было положить ровные и бесшумные..
Bogdan Bovsynovskyi да нет, проблема другая - с головой.
Они были и были не рентабельные. Ездили одни бюджетники
как житель Запорожья скажу, что метро и метротрам Запорожью не нужно.
А вот скоростной трамвай с обособленными участками (НЕ ПОДЗЕМНЫЙ) это дело реальное.
При учете строительства 1км трамвайных линий (это 15 млн евро за км) вся линия скоростного трамвая выйдет в 200 млн евро (5.5 млрд грн против 18. млрд на метро).
Трамвай дешевле в обслуживании и на примере Будапешта, он также может быть многосекционным и длинным
На строительстве метрополитена можно хорошо пилить деньги
Откуда такая цифра в 15 млн евро за 1 км трамвайных путей?
@@ZalizniMahistrali гроші можно пиляти на всьому!!!
@@ZalizniMahistrali пусть мосты доделают и пусть делают метротрам
Какие 15 куда меньше. Где-то 30 млн грн км по норм технологии
Олег! Спасибо большое за ролик, мне очень понравился, мне бы хотелось что бы в Запорожье был скоростной трамвай. Мне этот город нравится очень. Я люблю его. Удачи вам во всем и береги себя и близких. Жду новых роликов
Даже если в Запорожье строить метротрам. В итоге скорее всего будет эффект "Омского метро". Ибо даже в городе-миллионнике умудрились построить тоннели. Тут же их законсервировать вместе со станциями. А откаты распилить до такой степени, что в итоге от метро остался лишь подземный переход!
Даже на "тяп-ляп" лининю с убогими станциями и пару вагонов в составах денег в итоге не хватило. И всё метро, по-русски про***ли.
Спасибо за видео.
Да, турки и китайцы смеются в сторонке.
и укр олигархи.... ахметка например....
Какое метро.Скоро трамвай станет непозволительной роскошью для пенсионеров нашего Запорожья.
Не бачу ніякого сенсу закопувати міліарди в землю. По всій лінії є 6-ти смуговий проспект, який варто використати для наземного трамваю.
Біля Магара чотири)
@@resident6215 Біля Магара трамвай йде по паралельній вулиці. Можна його там і залишити, тільки покращити дорожньо-транспортну інфраструктуру на шляху.
Да похрен, все равно вся рабсила Запорожья в Польше на картошке. Для кого это всё?
в принципе народные обранци с тобою согласны. они даже землю собираются продать чтобы такие глупые мысли больше не возникали. и нахрена украинцам выжившим еще и модную инфраструктуру. выдумывают тут
@@bazbazi2745
И вопщэ: ну як цэ так 'нэ красты'?! Такэ щось оцэ як прыдумають!! :-))
Как в песне « Вся жизнь в переди,надейся и жди » ... кому-то мешали трамваи.
Это мечта любого жителя города Запорожье, через 100 лет построят
Не знал что в Запорожье планировали строительство метротрама. Спасибо за видео!
Метро или метротрам в Запорожье не надо. А вот скоростной трамвай с Бабурки(Хортицкий р-н) на Кичкас Да. Но там мост никак не посторят для автомобилей.Что уже про остальное. За видос спасибо!
С бабурки на кичкас? Это действительно стратегическое направление. А потом с балабино на богатыревку, а с анголенко прямиком на осипенковский базар ( там гречка дешевле).
С правого на левый берег и вдоль левого берега однозначно нужен. Разгрузить потоки параллельные Победы и Соборного, и быстро перемещать через Днепр
"ох уж эти сказки, ох уж эти сказосники..."
Даже окна своего дома увидел, где когда-то жил. В 1991 году было 930 тыс жителей, а в 2021стало 710 тыс. Куда четверть населения исчезла?
Кількість людей у Запоріжжі що року зменшується. Заводи і фабрики не конкурентно спроможні на світових ринках , а потому немає людям де працювати і вони виізжають. Можна десять разів говорити про метро і про мости і думати де брати гроші на їх будівнитство але будувати ви їх для кого будете ? Запоріжжя це місто з якого тікає молодь як мінімум у Київ або взагалі закордон. Питання метро було актуальне до 2003 року. Коли помер Поляк місто почало поступово перетворюватися у лайно як би це прикро не звучало. Тобто наразі будівнитство подібних проектів так само доцільно як будувати концерн Ролс-ройст у селі де дохід в середньому на мешканця 5000 грн.
И спасибо надо сказать таким свынячемовным!
Я поддерживаю чтоб сделали МЕТРОТРАМ
Очень класснеое видео! Было бы хорошо если бы там эго всё-таки построили.
Пускай хотя бы мост достроят, толк будет. Строить метро или метротрам, не рационально пока. Из Запорожья население больше уезжает сейчас, ужасная экология, мало работы.
Хороший сюжет!
Это всё только бла бла, этого никогда не будет, будем смотреть правде в глаза
Сергей Мельник а как же еврошлях?
@@evgeniysvinovsky326 причём здесь это?
Глядя правде в глаза становится ясно, что Украина развивалась и строилась только находясь под "оккупацией" СССР.
@@politrukredarmy9211 Так вне "оккупации" были другие заботы.
согласен. клич у нас в киеве 6 лет строит одну станцию метро... уставший мост отремонтировал за 2 ляма...ой хотя еще не до конца.... асфальт с колдобинами..... фанам майдана и прочего трэша нравится.
Это конечно хорошо
Но что там с мостом через Днепр?
Строят.
строят
@@ZalizniMahistrali они будут делать 100 лет
@@ZalizniMahistrali эти мосты
и это всего лишь, 500 метровый мостик
От Южного до порта по проспекту можно спокойно проложить трамвайные пути. Сделать приоритет для трамвая на перекрестках и все это за 2-3 года и за миллионов 70$ вместе с новыми трамваями. И не нужно никакого метро
Да, но почему-то чиновникам приснилось метро, и снилось десятки лет. На такой стройке хорошо дерибанить деньги.
@@ZalizniMahistrali да пусть сделают хоть 1мост а у нас всего 2 моста.
Дима не нужен мост. Блажь это
@@evgeniysvinovsky326 ага будешь стоять в пробках на мостах
средняя скорость тамвая 10км\ч. зачем нужен этот транспорт(точнее "времяубица")?
Спасибо. Очень информативно
В руководстве города находятся люди , которым совершенно безразличен сам город Запорожье , и все его жители тоже , поэтому Запорожье стремительно деградирует и превращается в полную помойку
А вертолетные маршрутки скоро заменят обычные.))
Все би було вже давно якби наші олігахи не вкрали разом з президентами
Классный сюжет и идея, но как бывший горожанин скажу такое в ближайшее 50летие не светит.
С тенденцией разваливания заводов и фабрик в каждом городе, смысла улучшать транспортную инфраструктуру нет. С каждым годом количество функционирующих предприятий уменьшается, мне страшно представить что будет лет через 10... 20 миллионов населения и безработица?
В самом начале видео рассказан секрет успеха: строишь предприятия, создаешь рабочие места, развивается транспорт! Всё гениальное - просто!
А почему только открытым способом? Тут как раз щитовая проходка напрашивается. Даже дешевле получится, так как можно по глубине пройти под коммуникациями. А станции можно и открытым способом. Можно и эстакадой сделать по типу легкого метро или монорельса.
Станция метро ленинско-сталинская, следующая станция комсомольская, а потом пионнрская...
Святошино-Броварская линия киевского метро по состоянию на 1989 год
@@binyaminelkin пічалька
а шо таке ПРЯМАЧ ? ты в своих видео пишешь ПРЯМАЧ... это СУРЖИК? в школе на двойки училась или не училась ВООБЩЕ?
Я из Москвы. Очень нравится ваш канал хотелось бы видео минут на 20-30
Очень хороший канал! 👍 Но 20-30 минут, это уже будет другой формат. У автора всё на 5 баллов! 👍
Отличный материал вышел, но метро не видать Запорожью, ещё очень долго, особенно если развить нормально общественный транспорт...
Трамвай сразу предлагали закопать. Чтобы освободить проспект.
В 1971, когда меня призывали в армию, нам на призывном участке рассказывали об этих проектах. Почему-то не получилось пока.
Beautiful video! 🚂👍
Супер, ждём похожих сюжетов по Украине
Полностью согласен
чем больше мрий, тем проще проживать реальность?
Метро это технология прошлого века,сейчас актуальнее,проще и дешевле-подвесной монорельс,ну или осваивать технологию sky way.К тому же совок строил там где нафиг не нужно,а там где жизненно необходимо крутил дули.Вот в Днепре кому и зачем метро с несколькими станциями,на котором почти никто не ездит,которое убыточное?Такие же пески,такая же скальная порода,приблизительно такие же геологические условия.Тем более что произвести и металлопрокат и сварить металлоконструкции почти любой сложности Запорожье в состоянии само,не нужно заказывать,привозить в три дорога.Всего лишь освоить технологию производства,монтажа и обслуживания.К тому же подвесная дорога и срезать может,нет привязки к наземному полотну,спилил старые тополя и хоть между домами пускай,и гораздо тише обычных трамваев и троллейбусов.Успех будет только в освоении новых технологий,а не оглядываться на технологии прошлого,которые высосут все деньги.Надеюсь хоть мосты достроят в этом году.
Странно, что не начали строительство. Метро - это черная дыра в прямом и переносном смысле, его можно строить бесконечно, параллельно воруя деньги из бюджета и шантажировать город вечной стройкой
Интересная информация, качественная подача материала. 👌
Качественный ролик, прям Discovery
Видео понравилось, конструктивно и по делу!
Покійний мер Поляк убрав трамваї, розширивши проспект. Тепер маршруткам, авто їздити зручно. А як люди, що живуть у центрі, добираються до заводів-то кому це цікаво? Коли я ще працювала, то в один кінець їздила двома маршрутками. Так і залишилось.Тепер і подано з цими новими обличчями 😢
Во всех подобных городах, разговоры транспортных фанатов и просто неравнодушных о метро или метротрамвае - это влажные фантазии. Сначала разберитесь на поверхности: развивайте обычный ОТ, трамвай, автобус и даже троллейбус, уберите маршрутки, боритесь с автомобилизацией, это гораздо дешевле. И только когда эти меры себя исчерпают, можно говорить о подземке. А пока в наших городах бардак на улицах, то и подземка не спасёт. Хотя, тут уже ранее упоминалось, что до постройки дело не дойдет, всё разворуют.
Спасибо за информативное видео. Просто развить трамвайные линии в Запорожье было бы уже прекрасно.
Питер вообще на болотах, в воде, а метро имеется, причем, очень глубокое. А на песках типа нельзя?
Посмотри ролик еще раз.
@@Battlehater , что пересмотреть? как клятые комуняги на Запорижъе метро не успели построить? или тот самый вечный мост?
@@akkuratistoff1134 слишком дорого. Лучше не начинать строить, а подумать как сделать скоростной трамвай или метротрам чем делать метро с одной станцией, как в Омске. А то интересно получается: в Москве каждый год открывают, а Омск что, не Россия? 20 лет не могут построить метро в российском городе? хахаха
@@niqolas , в Омске был чистый распил, начали в 92, потом было жалко затапливать. в Москве 20 млн ( конгломирация) а в Омске 1.2 млн и слишком суровый климат
"20 лет не могут построить метро в российском городе?" - Казанский метрополитен, начат в 2005 году, 17 км 11 станций, Екатеринбург 1991 13 км 9 станций , в России по 20 крупных мостов в год строят, это те что больше 1 км, а Запаризъе 500 метровый мост 30 лет строят и 0 метров построили, позор( печальное зрелище
@@akkuratistoff1134 пусть местные жители и дальше голосуют за пророссийскую Партию Регионов, ОПЗЖ и других оборотней)
Не перестаю восхищаться высокопрофессиональной работой автора.Даже малейшего косячка не найти . Мое глубокое уважение Олегу Васильеву!
Они в Днепре достроить метро не могут
По-моему, вопрос деградации конструкции Запорожской ГЭС и ее возможного обрушения сейчас более актуален.
метрополитен актуален, если строится минимум две линии. в остальных случаях проще и дешевле проложить трамвай
Жаль что Запорожье один из мочнейших городов так плохо заканчивает своё существование. Я люблю этот город. Но это уже не город а руины. По сравнению например с тем же Львовом, где нет такой мощи. Сала Украине. Что тут ещё добавить.
А откуда вы знаете то что он заканчивает существование?
Бред! В СССР разработали план строительства в Запорожье подземного 3 линии
метрополитена, строительство должны были начать с 1992г.
Откуда такие данные?
@@ZalizniMahistrali Простите, а Вы кто? Я родился в Запорожье, знаю что Центральная ветка с с.Кушугум под Проспектом, Плотиной Днепргэс и на Бородинский выходит. Читал описание даже названий станций. Но Вы дурь почитайте, которую пишут! Один журналист пишет метро нельзя строить гранит грунт, другой песок пишет (метро в России Москва и Петербург вообще на болотах.). Один пишет одно другой -другое, друг у друга не читают! И следуя логике, а как трамвай строить с Южного микрорайона в Центр города, Южный вообще насыпной песок, он же рушится!
@@ИГОРЬВОЛКОНСКИЙВибачаюсь, але ваш "совок" великий мрійник: фізично по ДніпроГЕСу метро не побудувати, він і так ледве тримається, а тут ще й метро. А от по проспекту Соборному та через Південний мікрорайон до Балабиного цілком можлива, але по проспекту катаються пусті маршрутні таксі №40 з інтервалом у 30-60 секунд. І порада: не спілкуйтесь так з автором каналу бо те, що ви великий "вшановувач" СРСР не дає вам право так спілкуватися по типу писати "Бред!", якщо людина не знала цю вашу "легенду".
@@aua2butiyt А вот если вы считаете себя воспитанным человеком не дает Вам право таким тоном и в такой манере писать комментарии.
А вместо метро у нас убрали трамвай с проспекта,а было так удобно!
Отмыли деньги и по карманам....
Какое метро? -- Население города уменьшается каждый год на тысячи.
Програма Буряка " Запорізькій трамвай" - зелений Яр без трамваю, Кічкас ще бореться за виживання. І все одно ж вибрали Буряка. Яке їм метро. Хай пішки ходять на завод. Рабська психологія типу " ну він хоч зарплату нам платить..." Головне це стабільність. Стабільні злидні. І отруєне повітря. Назавжди. Без надії на зміни.
Все хорошо, но у нас власти не хотят даже обычный трамвай на проспект вернуть. Говорят мол деньги мы найти можем, но это же надо будет проспект перекрыть, перерыть его, а куда машины девать, да и там же уже троллейбус есть. По факту просто не хотят тратить эти самые деньги. Хотя трамвайная линия эта ой как сильно разгрузила бы пассажиропоток и сам проспект.
Мечты лишь мечты 😞
мечты, мечты...
Это не мечты, а констатация факта. Если за 20 лет ничего не построили, то это все пустые разговоры со стороны чиновников.
Так у нас мэр тупой
@@ZalizniMahistrali надо дождаться, когда в Запорожье будет меньше 500 000 человек - нужда в метро отпадет сама собой...
@@ДимаФик-ш4ш у вас не только мэр тупой...
@@ДимаФик-ш4ш так народ тупой, народ сам себе выбрал власть, а потом ходит недовольный что выбрал не того.. мы выбираем в Украине одних и тех же, бандитов олигархов их марионеток, а потом удивляемся, а почему страна в дерьме? Какой народ, такая власть.
Может когда запустят мосты, старый мост можно было-бы использовать под трамвай на Бабурку
Это фантастика. И в ближайшем будущем не стоит расщитывать ни на скоросной трамвай или метротрам и тем более на метрополитен. А учитывая кризис то надо делать скоростной транспорт но наименее затратный по реализации и эксплуатации. На сегодняшный день самым лучшим вариантом для Запорожья городская электричка. Кстати на этом канале уже есть ролик на эту тему.
А вообще можно хорошими троллейбусами отделаться. Только бы мосты достроить.
Дуже гарно розкладено по полицях.Але без 2 мостів(один накінець добудовують) інший спроектувати і будувати транспортне розгалуження не можливо.
Дорого..подземка..наземный транспорт надо развивать..а если бы вы еще новую сеть подачи питьевой воды построили...в пластиковых трубопроводах...для населения...цены вам бы небыло
А вот почему во всех упоминавшихся Вами проектах построения скоростных городских транспортных систем не встречался вариант с надземными эстакадами? Неужели тоннели не настолько дороже.
В городе плотная жилая застройка. Эстакады можно строить на окраине или в промзоне
@@ZalizniMahistrali А над существующими дорогами?
@@Chugunov_Igor ну жителям очень понравится вид из окон на эстакаду! Вы бы хотели видеть из окна только бетон?
👍👍
проблемы у меня с чтением названий.
был раз 5-6 в запорожье, думаю откуда там метротрам, или как я его не заметил, и уже под конец ролика дочитал название до конца ))
Да все это чушь. Постройте три моста, один на верхнем бьефе,чтоб разгрузить плотину.сделайте так чтоб общественый траспорт нормально ходил, и все. А то бля какието трамваи какоето метро.
Мосты одни строят, а с трамваями и метром разбираются другие.
Протяженность 3 линии метрополитена, который планировалось построить в СССР с 1992г. общая протяженность 70км.
Все проекты скоростного транспорта в Запорожье предусматривают запуск его на или под центральным проспектом - но в этом и проблема! Не то чтоб в центре города наблюдались проблемы с временем или возможностью уехать. Регулярных пробок в районе Собороного проспекта просто не бывает. Но проблема существует в районах по ту сторону от центра, люди регулярно ездят через мосты и ДнепроГЭС - на вьездах/выездах с мостов, по обе стороны регулярно (читайте - каждый день) наблюдаются пробки. Когда ДнепроГЭС перекрывали на мостах вообще ужасная ситуация была. Найболее разумным решением было бы строительство скоростной линии метро или метротрама из Бабурки в центр, либо с Осипенковского в центр. А то и одновременно - с конечными и там и там, но с заездом в центр. Хотя строительство путей через ДнепроГЭС кажется фантастическим.
Также очень много вопросов возникает, когда задумываешься о строительстве метротрама в районе пр. Соборного от Южного микрорайона до Анголенко. Там очень узкие тротуары, довольно узкая дорога + действующая конечная трамвая, и мост через мокрую московку, которую вы забыли упомянуть. Там подобному проекту банально негде встрять, а даже если теоретически предположить такую возможность - перекрытие этого участка проспекта для строительных работ значительно затруднит доступ к Южному микрорайону и вовсе его перекроет для Космического.
Намного бы более логичным было бы прокладывание скоростного трамвая по параллельной проспекту улице, это бы решило вопрос и с возможным закрытием проезда, и с преодолением некоторых препятствий (например, вознесеновского узвоза). Пример набросал тут: ibb.co/H2MtftY
Трамвай с приоритетом на перекрестках можно построить за 2-3 года, на проспекте полно места для путей. С бабурки можно запустить городскую электричку, добавить станции на анголнеко, может на Шевченковском ещё одну, и подвозящие маршруты автобусов, троллейбусов. На правый сделать больше общественного транспорта и выделенную полосу по плотине, хочешь едь быстро в троллейбусе или хочешь стой в пробке на машине. Было бы желание, все решаемо.
Сначала достройте мост а потом метрополитен (метротрам)
Идея хорошая, но в нынешней ситуации в финансовом плане не выполнимая.
Метрополітен може бути не тільки підземним. Може бути й естакадним)
Осталось только проспект перерыть...
А метро нужно ?? Для чего?
Как много народа катается в метро Днепра ?
Нормальные автобусы вот и все метро .
Тупизм пол города перекапывать- с 50 лямами за км гораздо практичнее по естакадах пустить трамвай...
Именно! За основу берем часть уже имеющейся линии трамвая по Соборному и Почтовой , с южной стороны продлеваем по трассе 3-го троллейбуса на Южный, с другой стороны выводим линию возле трамдепо №1 по Школьному переулку (возле бывшего памятника комсомолу, не страшно, что придется делать светофор)) и погнали вперед до конца Соборного, собственно туда трамвай ходил кажись до 2004 года. Троллейбус 3 можно будет тогда сократить до вокзала, и так в Зп с троллейбусом плохо. И на этом канале было видео о возможной трассе пролегания для городской электрички - есть смысл думать в этом направлении.
А тем людям которые будут жить вдоль этой эстакады продавать жилье....
лучше сразу гиперлуп
В Запоріжжі трамвайна залізниця краща, як у багатьох інших містах України. Видно як трамваї гарно їздять.
Класное видео ,а я и незнал што в Запоржє строят уже метротрам.
Будувати не будуть за нашого життя
@@user-pz7lg7hc1t пачему
В видео говорилось про стройку
@@mirsvmirsv9599 какой там, ничо у нас не строят
@@vadilama тьі из Запорож'я
В целом ситуация как и везде 😔
Кто как в карантин сходит с ума:
- бухает
- трахается
- гоняет в видео игры
- смотрит сериалы и порнуху
- курит кальян/траву
- делает ремонт
- выпускает фантастические видео про метро/метротрам в городе, которому это нахрен не нужно.
Как собственно и в Днепре.
@@ВАСИЛЬВІТАЛІЙОВИЧ-щ1х Днепр раза в 2 больше + растет в размерах + в Днепре заводы такую долю в распределении трудовых ресурсов не занимают и близко. Там метро есть, его до ума доведут, и оно во всю заработает.
Смотреть порнуху, если все дома? Интересно.
Лол, я жабоскрип учу.
@@benkobo5315 ага, заработает, конечно же. Уже почти четверть столетия он нормально не работает, но вот его сейчас до ума доведут и все как заве.....
Ничего не скажу за Петербург, но успех метро в том же Харькове обусловлен только тем, что советы успели отбабахать две линии и начать строить третью. Тем самым они связали главные места в городе с наибольшим пассажиропотоком и там метро не загнулось. Метро в Днепре могло бы быть не менее успешным, но начнись оно строится раньше лет эдак на 10.
А сейчас намного разумнее строить линии скоростных трамваев.
Запуск городской электрички уже разгрузит пассажиропоток. Так делать даже этого не хотят.
О, пески)
Проект конечно красивый, но надо исходить из реалий. Наиболее оптимальным магистральным маршрутом сейчас будет организация обособленного движения наземного транспорта особо большой вместимости (автобусы и троллейбусы - гармошки). По факту надо будет только закупить ПС и привести в порядок контактную сеть.
А пилить бабки на строительстве трамвая и, тем более, метро/метротрама - нет никакого смысла.
О чём говорить, если даже в Краснодаре, я сейчас о российских городах, т.к. сам из России, никак не развивают транспорт! Учитывая, что в Краснодаре активно строится жильё, люди толпами туда приезжают, особенно с Севера. Население города почти 1 лям. И пробки в городе будут похлеще московских или тех же киевских.
В городе множество узких улиц. Новые микрорайоны растут как грибы после дождя. Народу всё больше и больше. А при этом все стоят в пробках. И даже к ЧМ-2018 не удосужились построить хотя бы тот же скоростной трамвай!
И это Россия, Краснодарский край. Один из флагманских регионов! И растущий на глазах город-миллионник. При этом транспорта как не было - так и нет!
Я уже молчу про другие регионы России. А тем более Запорожье, где живёт 700 к населения. А бюджет Украины на текущий момент врятли располагает средствами на развитие инфраструктуры. Даже в своих городах-миллионниках с уже имеющимся метрополитеном. Тот же Днепр к примеру. Если я ошибся и кто-то живёт в Днепре - поправьте меня. Я могу ошибаться. И буду сам рад узнать, что метро в этом городе всё-таки строят, если это действительно так!
Alexander Aleksаndrovich Gerasimov уже не будет. Ни расти, ничего другого. Потому что в вашем сранном Краснодаре рабство ввели.
@@evgeniysvinovsky326 обосновать извольте
строят метро и в Днепре и Харькове и Киеве. ruclips.net/video/GHbVbYvYJO0/видео.html
В Краснодаре давно население перевалило миллион жителей. Чемпионат мира по футболу в Краснодаре не проводился, только базировалась сборная Испании. Какой метротрам? Обычный трамвай будут развивать.
Метро это бабки на ветер в Украине,так как ситуация в стране такая,что бабок ни на что нету,и коррупция и экономики нету. Чтобы что-то начинать надо работающая экономика,стабильные человеческие зп,хотя бы как в Польше,а это поступления в бюджет,также чтобы не было такой коррупции как сейчас. И только тогда можно делать какие-то проекты.
А не когда несчастный мост строят больше 15 лет...или всем известный товарищ открывает никому ненужный стеклянный мост, который трескается через время....Если мост не могут построить,то метро это из области фантастики)в любом городе страны)
Хорошая идея 👍👍👍👍👍
А сколько человек сейчас реально живет в Запорожье, кстати?
Вроде 800000 тыс
700к+
На дворе 2020, а 1млн планировали к 2000г - нет развития🤗
738К , но сильно сомнительно, скорей уже 600-650К
@@agafonovaevgeniay858 во многих городах Восточной Европы уезжают из малых городов в мегаполисы или заграницу
Хм, Запорожье еще неплохо выглядит, сравнивая с другими пром. городами Ю.-В.
Телеграф Телефонович Мені здається це місто надто брудним і місцева влада апсолютно забила на те , щоб проводити модернізацію цього міста.
@@user-Pain_ хз, тут не эксперт. Был всего пару раз проездом, немного походив вокруг вокзала. Знакомые жители города чего-то часто его хаили. Я понимаю, что на видео центральный проспект - но вроде не все так плохо.
@@Телеграф_Телефонович хаят на загазованость воздуха пром. предприятиями, особенно в летнее время
@@LifeinDestination хз, у меня на шевчике все ок👌
@@LifeinDestination небеспок. Предприятия в основном стоят.
ой, они в Днепре все никак не могут продлить метро, а то строить с нуля, мы не Катар, чтоб строить метро с нуля и даже не Дубаи!
Можно забыть про метро, я вообще порой не понимаю автора канала он рофлит? Или это от безысходности? Сделать хотя бы нормальные маршруты трамваев. Учитывая в каком состоянии подвижной состав, а вспомнить ещё мост который через лет сто построят. А ещё нам классно дороги турки делают по охуеть какой цене. Боже мы даже битум закупаем у агрессора) И после всего сказанного я вижу видос про метро, кукуха может съехать))
Что за мания куда-то постоянно закапываться ?
Постройте эстакаду скоростного трамвая над проспектом или бетона мало ?
Клас. Наступний випуск буде про Львівський метротрам?
Вже був випуск. Хоча вспливли нові подробиці чому у Львові не збудували тунелі під центром
А голос то голос у блогера, как водитель трамвая, жёсткий но в то же время мягкий такой бархатный,мол покажите билетик, следующая площадь Ленина!!! И железный как двери трамвая 😃😃😃
Зачем рыть метро если можно как в Японии сверху его сделать ?
в японии 6 депутатов,а не 450
А смысл тогда был убирать трамвай с проспекта?
Это сделал "лучший мер всех времен". вообще-то. Хотя большинство горожан предпочитают об этом не помнить.
Зачем Карташов трамваи убрал с проспекта?
А нельзя создать надземное метро?
Кстати в Минск не думаешь приехать летом?
а можно построить метротрам на правый берег ?