А мне трактор понравился! Очень жаль, что не производится сейчас. Был бы я олигарх, построил бы два завода, на одном выпускал ЗиЛ-157, на другом ДТ-175С Волгарь и продавал селу практически по себестоимости. Мне за державу обидно!
Не логично.Сейчас такие трактора будут не выгодны как для потребителя так и для постовщика , так как они уже устарели и малоэффективны по сравнению со современными тракторами и менее комфортные что тоже минус.
Ув. Иван Сергеевич ! "А что сегодня с заводом?". А завода, Иван Сергеевич, уже давно нет. Осталось одно так называемое "Южное производство". Ремонт военной техники. Малая часть бывшего Завода, ВГТЗ. Остальная вся огромная территория сносится и разравнивается бульдозерами ( возможно, ДТ-75, и ДТ-175С). В одном месте на территории бывшего ВГТЗ строится очередной Торговый центр. Правда, могильщики завода сохранили для истории Центральные проходные и два офисных здания по краям Центральных проходных. Правда, за Центральными проходными теперь обычная автостоянка, а два офисных здания по краям сдаются в аренду под офисы разным организациям. Я это всё знаю, Иван Сергеевич, потому, что я живу в пятнадцати минутах ходьбы от бывшего завода. Волгоград, ул. им. Дзержинского, дом № 38. Так что у меня информация более чем верная. Ничего там нет. Никаких тракторов там давно уже не производят. Там полная разруха. Там уже почти нет корпусов завода. Почти всё сравняли с землёй. Фашисты не смогли разрушить, а "наши" смогли с лёгкостью. К сожалению.
Был в прошлом году у вас в гостях)Все так и есть-очень печально( А еще когда ехали на Мамаев Курган слева были руины одного пролета здания-думал с войны как памятник оставили,оказалось тоже руины какого-то завода((
У нас в совхозе, в конце 80 х было их два штуки. Оба списали лет через четыре. Неудачные какие то были. Хотя у одного фермера он долго работал. Но там площади были маленькие.
ЧЕРНЫЙ КВАДРАТ, угу СССР был очень могущественный, мог сажать людей работать на эти тарктора, опасные для здоровья (чего там с внутренними органами тарктористов лет через 10 становится легко ищется), ведь русские бабы ещё на рожают. А вот слабая РФ о людях заботит, садит их на ненормальные трактора, которые не убивают своих тракторисов лет к 50ти, производит столько зерна, что его аж экспортирут, а не покупают унижаясь у Канады, как это делал совок....
Konstantin Khalansky, почему люди с кличками ан латинице не способны даже поисковиками воспользоваться? Ведь найти чем чревата работа на гусеничных тракторов найти даже школьник может.
@@Евгений_Уваров езда по моим ощущениям на гусеничном тракторе мягче,чем на колесном и нормальный рабочий график СССР не приводил к проблемам в здоровье. Может речь о проблемах связанных с работой отбойным молотком? Так и им работать можно довольно много без проблем,но это действительно опаснее,а лучше конечно на диване лежать и не работать,только и тут проблемы гарантированы в виде пролежней и прочего.трактора СССР прекрасно шли на экспорт и не были худшими,особенно учитывая,что их вообще мало кто в мире производит
Имел счастье на подобном работать один сезон. Исключительно плавная работа трансмиссии. После ДТ-75 ки ощущение что пересел на что то импортное🤗 У нас его называли "Легковой ДТ-75"!
@Радж Копурмангалпотух никуда она не отставала,не повторяй чужую бредятину...тебя обманули ! до чего-же тупой народ !? ему говорят-ты овца безрогая,а он машет гривой и говорит-АГА ! трудно ещё найти таких посриотов,которые придумывали-бы оправдания,разрушению их страны ! только в путирастии наверное,живут такие придурки ?!
@@ИванИванов-л2у1ь цеха в щебень раскатали. а офисы с магазином там и при жизни завода были. только полупустые вечно. Впрочем как и все михеевские затеи в городе.
В 80-е у нас был такой трактор. На почвообработке просто зверь. По снежному покрову красиво идет, Если со стороны смотреть летит снежный ком с красным носом впереди )))
Шайтан-арба совсем гоночная! Ну нашел же опять динозавра Иван Сергеевич, молодец! Конец эпохи застоя,понемногу стали пыль в глаза пускать верхам,отсюда и такой результат. Недолго маялась старушка....😁 А ведь это тоже наша история страны и её обитателей. Как ни крути,это факт. Спасибо режисёру-постановщику за кино.Спасибо,Иван Сергеевич. Охота продолжается.👍👍👍
МУЖИК! ОГРОМНОЕ УВАЖЕНИЕ ТЕБЕ ЗА ТЕСТ ДРАЙВЫ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ И АВТОМОБИЛЕЙ, В ОСОБЕННОСТИ С/Х ТЕХНИКИ. Может так хоть частичный интерес проснеться к сельскому хозяйству
Блин ностальгия, как я мальчишкой с восторгом смотрел на этого Волгаря из батиной ДТшки. И каков был восторг когда я в 8 классе на нем проехал. Ощущения!!! Представлял себя водителем танка!!!
Зенкевич респект от души! Работали на этих тракторах! Трактор 100% аутениичный! В родной краске, так сказать! Таких ещё поискать! И это уже история! Кроме шуток! Иван Зенкевич порадовал!
Были 2 модификации Волгаря М - с маленькими как у 75-ки и баком поменьше и С - С большим баком и катками. Про сто процентный брак, низкое качество и жалобы с полей, откровенная перестроечная брехня. У нас таких 4 штуки работало с 87, по 2008 год и ни каких нареканий к ним я не слышал от тех, кто на них работал, за все время, что они эксплуатировались на них сменилось по 2 - 3 тракториста. И всё что у них ломалось, это рамы культиваторов и на одном блок разморозили из-за чего пришлось заменить мотор. А, да! Забыл. Рычаг управления гидротрансформатором, это блокировка гидротрансформатора, для пуска с буксира, ну или чтобы на скорость поставить, чтобы не укатился.
Вгтз больше нет, руины. Строят торговые центры на территории . На Волгарь запчасти в 2002 ещё делали, возил иногда на склад " консервации" водителем на заводе работал.
С вожделение жду каждый выпуск про тракторы. Спасибо большое! Прямо машина времени получается, отсыл к лучшим годам жизни. Жду теперь Т-150 гусеничный.
Проходные завода и два памятника на площади - это всё, что осталось от гражданской северной площадки Волгоградского тракторного завода. Её цеха снесены, а бывшее заводоуправление новый собственник сдаёт в аренду под офисы (Википедия)
Работать приходилось на ДТ-175М, коробас от 75ки, рычаги управления имеются и с зади, по снегу гонять было просто пушечно. 4ую скорость постоянно рвало, но машина пушка❤
Эх воспоминания, я работал нс нем) очень комфортный трактор и поправка первая рабочая вторая транспортная скорость. Но я мажары таскал на второй. А по снегу на транспортной шел как красиво) но колхоз накрылся и все. Двигатель кстати от т150
Иван Сергеевич, эт ты так отдыхаешь? Ну, спасибо! Порадовал обзорчиком позитивным!👍За ЛиАЗ ты забыл, ну, бывает.✌За МКАД рассмешил. А что, а вдруг? ))) Феррарил ты офигенно на шайтан-ракете. Лайк, однозначно.👍👍👍
@@91Apacer я работал на т150,будучи пацаном ещё. Очень хороший аппарат. Лес хлыстами таскал зимой, и Волгарь был. На т150 волгаря драл как хотел. Т150 сила, сейчас работаю на т150 к . Смд 62 выбросил, поставил ямз 236 с турбиной. Кстати,на видео гусеницы не родные, и детали моста не от ДТ 75, на Волгаре они немного больше. Автор немного путается. Вообще хвалить Волгарь может только тот, кто на нем по настоящему не работал. Настоящие механизаторы меня поймут. До и ещё одно, 35 км ч. Это пиздеж. Гусеницы разлетятся. Не развивал он с роду такой скорости.
Кондрат Поросятников, ага всё настолько развалено, что даже у первоклашек есть смартфон. на дорогах пробки из дорогих иномарок. А да дебилы искренне верят, что это просто так дают, а не в обмен на что-то другое. Ну дебилы чуть по умнее верят, что за нефть всё берётся, ведь не задумываются, а чего это всё не бралось за нефть в СССР, и вся нефть уходила на покупку зерна в Канаде, что бы с голоду не сдохло население.
виктор лукьянов, понимаешь мир давно изменился. Это лет 300++ назад все жили натуральным холуйством, что вырастил, то съел, что соткал, то надел... Потом мир изменился, и пошло разделение труда, каждый делает что-то своё, и потом меняет его на нужное. А вы продолжаете жить в эпоху совка, когда всё нужно произвести своё, пусть гавно, но своё... Ни кто в мире так давно не живёт, люди делают то что лучше получается, и меняют на то чт онужно. И РФ после освобождения от совка тоже стала номинальный страной. Как США, Германия, Франция... которые не производят смартфоны, они делают что-то своё, а потом меняют это своё на смартфоны и прочие полезные вещи. Ну а вы можете и дальше делать всё что себе нужно пусть это будет и гавном и этим пользоватсья.
виктор лукьянов, ну спроси у бабушки за чьей мебелью гонялись в совке. За совковской или за румынской ,венгреской, гдрвоской? Чья обувь была лучше? А джинсы? Да автобусы какие лучше Икарусы или пазики? Совок всё делал хреновое, вон жигули посмотри устаревший фиат купили, и то абы как делали. Даже поляки купили более современный. Германия крупнейший производитель сложной механики, анчиная от мерсдесов, заканчивая турбинами сименс. Им клепать простенькие смарфоны не нужно, у них рабочие делают по настоящему сложные вещи. Франция лидер в моде и химической промышленности, и хим заводы у них в стране. А совок свой компьюетр даже сделать не мог нормальынй, ввечно крали то IBM 360, то интелы первые.
виктор лукьянов, в 1991 году страну развалили эффективные красные дирректора, ну те которые в 1979 году подписывали план производства устаревших стомотологических кресел до 1990 года. Те которые производили эмалирвоанную посуду в тоннах, забивая склады огромным количеством 40 оитрвоых кастрюль, те котоыре не могли обеспечить советских женщин ливчиками. Т.е. все те кого высмеивали в фитиле, но которых не сажали.
Легендарный Советский Союз!Там все производили сами.А сейчас все заводы сносят и строят супермаркеты,Надоело уже!Каждый раз убеждаемся что СССР для нас был супер страной!Наш родной !Кыргызстан.
Дядь Вань, исключительно для общего развития добавлю, что помимо "членовозов" и тракторов гидротрансформаторы применяли на грузовиках, ракетах и метеорах, на ж/д технике. И спасибо за видео!
@@ИльяСапунков-с8ж я не помню, там по английски что то было, т150 на гусеницах какого то американца натягивал, введи соревнования тракторов и если будет, ты увидишь
У меня своя история с Первым Волгарем - 3 шрама на ладони левой руки... наколол об литьевой шип на корпусе нового гидротрансформатора, который привезли для замены на этом тракторе. Дело было в 1986 году, в колхозе им. "50 летия СССР" с. Оленье, Волгоградской области, Дубовского района. В то время, я, после 4 курса Волгоградского СХИ, проходил практику в этом колхозе в качестве мастера-наладчика. Как оказалось, все юбилейные трактора ВГТЗ находились в этом колхозе, это была традиция... Там и познакомился с Главным конструктором ВГТЗ Шевчуком Владимиром Петровичем, и горжусь этим. Обалденная машина, сам отработал на этом Первом Волгаре несколько смен на бороновании. Всего в этом колхозе было 3 таких машины. У Первого Волгаря на решетке радиатора была надпись, выполненная из нержавейки -"XXVII съезду КПСС". Гореть в аду разрушителям СССР.
Иван, только что подписался на Ваш канал, хотя Ваши обзоры смотрю регулярно как по тв, так и в нэте. Кратко, лаконично, интересно и всё по существу! Удачи Вам и жду новых обзоров.
Иван Сергеевич, благодарю за обзор! Трактор моего детства (отец работал на таком), ох я от него балдел. В поле он на много интереснее ДТэхи и тише было. Пестня)
При чем здесь В.В., умник? Для начала знай что советская экономика себе в убыток была, это одна из причин ее развала между прочим. А В.В. вообще то страну из жопы вытащил, тебе ли не знать.
@@silveratlas86 Объективная реальность... )))) Коммунисты во главе с Меченым Горбатым пр ос ра ли великую страну, а алкаш Борька чуть не пропил остатки. До прихода Путина рабочие сидели на рельсах и стучали касками требуя зарплат. Инфляция была 2880% в год, то есть пачка сигарет которая стоит 100 рублей к концу года подросла бы в цене до 300.000 рублей (причем зарплата бы выросла не так бы сильно). Средняя задолженность по зарплатам была 2 года. Ученные вместо работы в лабораториях, стояли в подземных переходах и торговали жвачкой и газировкой. Разгул преступности и коррупция. Регионы уже перестали отправлять призывников в общую армию и деньги в общий бюджет (по сути страна развалилась). В России по сути шла гражданская война (Чечне и Дагестане). Если бы не Путин, страна бы умерла примерно года за 2 за 3, ну максимум бы может лет 5 бы ещё протянула не более. ))))
Объективная реальность... )))) Коммунисты во главе с Меченым Горбатым пр ос ра ли великую страну, а алкаш Борька чуть не пропил остатки. До прихода Путина рабочие сидели на рельсах и стучали касками требуя зарплат. Инфляция была 2880% в год, то есть пачка сигарет которая стоит 100 рублей к концу года подросла бы в цене до 300.000 рублей (причем зарплата бы выросла не так бы сильно). Средняя задолженность по зарплатам была 2 года. Ученные вместо работы в лабораториях, стояли в подземных переходах и торговали жвачкой и газировкой. Разгул преступности и коррупция. Регионы уже перестали отправлять призывников в общую армию и деньги в общий бюджет (по сути страна развалилась). В России по сути шла гражданская война (Чечне и Дагестане). Если бы не Путин, страна бы умерла примерно года за 2 за 3, ну максимум бы может лет 5 бы ещё протянула не более. ))))
@@АлексейБ-ю4э 70 лет в убыток работала и создала такую промышленность и науку, что за 30 лет руководства "эффективных менеджеров" только-только все развалили в конец. Ещё лет 5-10, и будем с дубинками по лесам бегать, подниматели с колен...
6:20 А ведь и вправду трактор быстрый :D Не довелось мне на таком поездить, один такой был у нас в совхозе в своё время, все ломался, да стоял поломаный. А вот на ДТшках поработал и на 100 и на 90 сильных)))
Т 74 назывался. У нас в совхозе одновременно работали и ДТ 75 и Т 74. Я 2 года до срочки работал на ДТ 75 мой товарищ, одноклассник на Т 74. 40 лет прошло, как вчера.
В конце 90х работал в крестьянском хозяйстве ездил на мтз80,было 2 дт175сВолгарь,довелось немножко поработать на них,в трансформатор лили веретенку они ломались стали лить дизельное масло и всё стало хорошо,трактор всегда нравился,хороший быстрый,за счёт трансформатора при выглублении плуга мощность и скорость возрастает,надо успеть повернуть,с ВИМа на испытание давали в колхозы где на них сажали работать с дт75 и бывали случаи когда не успевали поворачивать и уежали в посадку.
@Владимир Литвинов кстати, да. Просто, располагал не совсем достоверной информацией про АКПП ЛиАЗа. Тоже "экспертов" хватает. И находились те, кто говорил, что АКПП нужно обязательно было переключать, и даже рычажок на фото (что на руле крепился) показали. Но, в принципе - даже простой гидротрансформатор, это и есть, как бы, "автомат". Но, есть одно "но". Я немного изучил вопрос с АКПП, и пришел к интересному выводу. Может, я неправ, но похоже они все (или почти все) дрянь! Есть рекомендации, что их нужно обслуживать бережно и т.д. А плюс, сегодня сервисы поголовно везде.... И если иномарку с АКПП гонять, как ЛиАЗ? Будет лучший результат или худший? )))) Да, собственно, ответ уже есть. Для нашего города - 20 автобусов с АКПП купили. И их обслуживают так, что чуть ли не пылинки с них сдувают. И не дай Бог, ТО не пройти вовремя. ))) А если обслуживать их будут, как ЛиАЗы677 - будет крышка. А потом пойдут истории, как у этих "Электронов" АКПП переделывали в механику. )))
@Владимир Литвинов да, что за ехидство такое "у вас еще предстоит"? Давно уж не СССР, и те же современные автобусы ездят себе по другим городам. Что по Украине у нас, что по России у вас. И нигде не слышно "о колхозе АКПП". Хотя бы потому, что сейчас много проще - более-менее налаженная система мирового сервиса. Второе. Покупать автобусы, заранее зная, что с ними будет - никто не решился бы. Руководству города нужен ли лишний головняк с транспортом, когда и без того, пока еще, проблемно с ним? Нет, не нужен!
@Владимир Литвинов зашел интересный разговор. ))) Ну, тогда, пожалуй, последний вопрос. Очень интересный он будет и для многих. Точнее, не совсем один, а два. Касаемо связи между автобусами и диспетчером, а также о том, как работала техпомощь. Всегда мучил вопрос - ну, почему на городских автобусах не ставили нормальные радиостанции? Была какая-то дурацкая "дистанционно-проводная" радиосвязь. Зачем? Почему? Надеюсь, вы поняли, о чем я - были такие "рамки" на остановках, и автобус старался подъезжать максимально точно к ней. И, связанный с этим вопрос работы техпомощи. Как я догадываюсь, если что, всё должно было решаться через эту связь. Но, каким образом? Водитель, проезжая мимо аварийного автобуса, подъезжал к остановке, и сообщал о проблеме? Так было?
@Владимир Литвинов вот, реально! Была же система! А самое интересное, что нынешние люди обсуждают "а вот, гортранспорт ломается часто". А я говорю, мол, знали бы они, как тогда ломались автобусы! Проблема в том, что, к сожалению, выкручиваются теперь водители маршруток и автобусов, как могут, сами.
Товарищи. Делимся видео с друзьями и жмем колокольчик.
Всё нажал,но лучше замажьте грудь,ибо Ютуб может забанить...
ДЭТ-250 самолет среди бульдозеров
хорошо
дядь Ваня зделай обзор на Т150 гусеничный)
Дядя Ваня!!!!!) когда обзор на Т-150гусеничный будет. Ну а про дтшку нештяк.
Иван Зенкевич, как Леонид Каневский, делает екскурсии в прошлое, за что огромное спасибо.
А мне трактор понравился! Очень жаль, что не производится сейчас. Был бы я олигарх, построил бы два завода, на одном выпускал ЗиЛ-157, на другом ДТ-175С Волгарь и продавал селу практически по себестоимости. Мне за державу обидно!
Вот как построил бы и после первых выпущенных тракторов и автомобилей забыл бы свои слова про себестоимость...
Не логично.Сейчас такие трактора будут не выгодны как для потребителя так и для постовщика , так как они уже устарели и малоэффективны по сравнению со современными тракторами и менее комфортные что тоже минус.
работал на нем..классный.
@@АнтонКазицкий-м7р что в нём классного я 10 лет на нём отработал. Гидравлики на фрикционах нет этобольшой минус
@@Александрией по сравнению с 75 и алтайцем .он хорош очень. гидравлика на фрикционах излишний гемор в ремонте.
Ув. Иван Сергеевич ! "А что сегодня с заводом?". А завода, Иван Сергеевич, уже давно нет. Осталось одно так называемое "Южное производство". Ремонт военной техники. Малая часть бывшего Завода, ВГТЗ. Остальная вся огромная территория сносится и разравнивается бульдозерами ( возможно, ДТ-75, и ДТ-175С). В одном месте на территории бывшего ВГТЗ строится очередной Торговый центр. Правда, могильщики завода сохранили для истории Центральные проходные и два офисных здания по краям Центральных проходных. Правда, за Центральными проходными теперь обычная автостоянка, а два офисных здания по краям сдаются в аренду под офисы разным организациям. Я это всё знаю, Иван Сергеевич, потому, что я живу в пятнадцати минутах ходьбы от бывшего завода. Волгоград, ул. им. Дзержинского, дом № 38. Так что у меня информация более чем верная. Ничего там нет. Никаких тракторов там давно уже не производят. Там полная разруха. Там уже почти нет корпусов завода. Почти всё сравняли с землёй. Фашисты не смогли разрушить, а "наши" смогли с лёгкостью. К сожалению.
Был в прошлом году у вас в гостях)Все так и есть-очень печально( А еще когда ехали на Мамаев Курган слева были руины одного пролета здания-думал с войны как памятник оставили,оказалось тоже руины какого-то завода((
на траке ботинок -это всё что осталось от убегающего оператора?:)))
нет,это от неуспевшего убежать оператора.
6:21 на траке))) кому-то пиздец)))
Ахахахаа, тоже поржал))))
Даа у тебя юмор,класс ржу до слез.
🤪🤪🤪😂😂😂
У отца был такой. Скорость+качество вспашки феноменальные!
*Лайк за любимый трактор! Когда-то "Волгари" были почти в каждом хозяйстве. Для своего времени - это определённо прорыв*
Это не прорыв а беда
Прорыв на дно тракторостороения. Угу.
Жаль очень жаль что демократы с своей жадностью просрали такие заводы.... Даже стыдно перед дедушками за воров
Хня, капризный такойже как и Т150
У нас в совхозе, в конце 80 х было их два штуки. Оба списали лет через четыре. Неудачные какие то были. Хотя у одного фермера он долго работал. Но там площади были маленькие.
Слава конструкторам советским во все времена, спасибо за видеоролик
Далек от таких железок, НО как легко и приятно просмотреть такой душевный рассказ!
К чему же близок?
Балаболить-не на "Волгаре" трудится, при всем уважении к Ивану.
Он даже некоторых колёсных тракторов обгонит) 😁 благодарю Дядя Ваня за качественный контент!
Чем дальше спускается страна в дно,тем больше ощущаешь могущество СССР!!!
А если бы вы еще осознавали масштабы , то вы ли бы в шоке
ЧЕРНЫЙ КВАДРАТ, угу СССР был очень могущественный, мог сажать людей работать на эти тарктора, опасные для здоровья (чего там с внутренними органами тарктористов лет через 10 становится легко ищется), ведь русские бабы ещё на рожают. А вот слабая РФ о людях заботит, садит их на ненормальные трактора, которые не убивают своих тракторисов лет к 50ти, производит столько зерна, что его аж экспортирут, а не покупают унижаясь у Канады, как это делал совок....
@@Евгений_Уваров ложь
Konstantin Khalansky, почему люди с кличками ан латинице не способны даже поисковиками воспользоваться? Ведь найти чем чревата работа на гусеничных тракторов найти даже школьник может.
@@Евгений_Уваров езда по моим ощущениям на гусеничном тракторе мягче,чем на колесном и нормальный рабочий график СССР не приводил к проблемам в здоровье. Может речь о проблемах связанных с работой отбойным молотком? Так и им работать можно довольно много без проблем,но это действительно опаснее,а лучше конечно на диване лежать и не работать,только и тут проблемы гарантированы в виде пролежней и прочего.трактора СССР прекрасно шли на экспорт и не были худшими,особенно учитывая,что их вообще мало кто в мире производит
Имел счастье на подобном работать один сезон.
Исключительно плавная работа трансмиссии.
После ДТ-75 ки ощущение что пересел на что то импортное🤗
У нас его называли "Легковой ДТ-75"!
Как всегда, ооочень интересно! Спасибо огромное! И грустно..потому что завода нет. Пережил ВОВ, перестройку. И умер в сытые 2000-е.
@Радж Копурмангалпотух никуда она не отставала,не повторяй чужую бредятину...тебя обманули !
до чего-же тупой народ !? ему говорят-ты овца безрогая,а он машет гривой и говорит-АГА ! трудно ещё найти таких посриотов,которые придумывали-бы оправдания,разрушению их страны ! только в путирастии наверное,живут такие придурки ?!
Мощный трактор жаль,что таких тракторов больше не выпускают.
Волгоградский завод мадернизирован полностью до самого фундамента
Вы о военной площадке завода, насколько я знаю гражданская площадка упразднена и сдаётся под офисы.
@@ИванИванов-л2у1ь цеха в щебень раскатали. а офисы с магазином там и при жизни завода были. только полупустые вечно. Впрочем как и все михеевские затеи в городе.
Сергей Иванов
"Модернизирован" или расхуячен до фундамента?
@@fnfrgjqltn Чего сидишь? Иди восстанавливай и выпускай трактора.
@@РАФизСССР возможно модернизирован эффективными манагерами
В 80-е у нас был такой трактор. На почвообработке просто зверь. По снежному покрову красиво идет, Если со стороны смотреть летит снежный ком с красным носом впереди )))
Шайтан-арба совсем гоночная! Ну нашел же опять динозавра Иван Сергеевич, молодец! Конец эпохи застоя,понемногу стали пыль в глаза пускать верхам,отсюда и такой результат. Недолго маялась старушка....😁 А ведь это тоже наша история страны и её обитателей. Как ни крути,это факт. Спасибо режисёру-постановщику за кино.Спасибо,Иван Сергеевич. Охота продолжается.👍👍👍
То чувство когда ты работаешь на таком до сих пор 😄 для вас история, а нам рабочая машина которая справляется со своей задачей на отлично.
МУЖИК! ОГРОМНОЕ УВАЖЕНИЕ ТЕБЕ ЗА ТЕСТ ДРАЙВЫ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ И АВТОМОБИЛЕЙ, В ОСОБЕННОСТИ С/Х ТЕХНИКИ. Может так хоть частичный интерес проснеться к сельскому хозяйству
Волгоградский тракторный сейчас в том же состоянии, что и в 1943 - руины. Также, как и Липецкий тракторный...
Данил Шапошников
также как и Алтайский
Ага только не враги , а свои же разрушили
@@sonerij Эти свои - не свои вовсе.
Данил Шапошников
Павлодарский завод такая же фигня,одни руины.
@@АлексейАлексей-ч1ф Да везде у нас руины же остаются от заводов(((((
Блин ностальгия, как я мальчишкой с восторгом смотрел на этого Волгаря из батиной ДТшки. И каков был восторг когда я в 8 классе на нем проехал. Ощущения!!! Представлял себя водителем танка!!!
Зенкевич респект от души!
Работали на этих тракторах!
Трактор 100% аутениичный! В родной краске, так сказать! Таких ещё поискать! И это уже история! Кроме шуток! Иван Зенкевич порадовал!
Были 2 модификации Волгаря М - с маленькими как у 75-ки и баком поменьше и С - С большим баком и катками. Про сто процентный брак, низкое качество и жалобы с полей, откровенная перестроечная брехня. У нас таких 4 штуки работало с 87, по 2008 год и ни каких нареканий к ним я не слышал от тех, кто на них работал, за все время, что они эксплуатировались на них сменилось по 2 - 3 тракториста. И всё что у них ломалось, это рамы культиваторов и на одном блок разморозили из-за чего пришлось заменить мотор.
А, да! Забыл. Рычаг управления гидротрансформатором, это блокировка гидротрансформатора, для пуска с буксира, ну или чтобы на скорость поставить, чтобы не укатился.
Я сам работал на нём. Это самый отличный трактор во всем мире. Цены нет ему.
А ЕЩЕ БЫЛИ ДТ 75 С ГИДРОПОНИЖАТЕЛЕМ!
@@aleksei9049 гидроходоуменьшитель есть и на мтз80 и на кировце и на т150, как доп оборудование
Ваня Зенкевич толковый грамотный человек как и все его видео ролики!Молодчага!
Душевно! Теперь ждем Т-150 на гусеницах..))
Не удивлюсь если он будет с двигателем ЯМЗ))
@@КириллЦветов-э6о Нет на нем все родное.
Я тоже просил Ивана найти этот трактор на тест драйв, ещё по детсву воспоминания остались.
Я видел передачу о т 150 г. Дадя Ваня тесдрай в проводил.
Эх ..дядь Вань , обзоры ваши душу греют )..
Вгтз больше нет, руины. Строят торговые центры на территории .
На Волгарь запчасти в 2002 ещё делали, возил иногда на склад " консервации" водителем на заводе работал.
так мы станки из КНДР закупаем технологию которых продали им во времена СССР
Там немцы на экскурсии не ездят.? Скажут - ,,тут дед мой воевал".
Не видел инфы про торгушку, житель влг
@@user-sandr26 ТРК семь звёзд (диамант) - бывший цех вгтз, на месте ремонтно-литейного цеха (остановка институт) активно строится ещё один ТРК.
@@motociclet диамант не в счёт, он уже уево кукуево там стоит. Не видел новостей про ещё один трк, там не выгодно
С вожделение жду каждый выпуск про тракторы. Спасибо большое! Прямо машина времени получается, отсыл к лучшим годам жизни. Жду теперь Т-150 гусеничный.
@@MrFritzMorgan за то, необычный с рулём, ещё по детсву, восторгался им.
Очень Хороший обзор. Спасибо автору огромное за создание отличного контента.
Дядя Ваня, спасибо за ваши видео, снимайте почаще про сельхозтехнику))!
Прикольный аппарат. "Трактор летел по полю, слегка попахивая" - эт про него.
Дядя Ваня, а про "скотовоз" Вы забыли, там тоже автомат в трансмиссии 😉
тоже про 677 вспомнил
Я тоже вспомнил славный ,, луноход,, нечаянно забытый Иваном Сергеевичем.😆
МАЗ 537 (Автор обозревал) , ГАЗ 13.
И я как раз хотел сказать про ЛИАЗ 677
Первое что приходит в голову, на нем же все ездили в отличие от трактора и ЗиЛа правительственного.
Здравствуйте Иван! Конечно же спасибо Вам за обзор. Всё понравилось! Супер! Вам здоровья, удачи и процветания! И мира! Жму Вам как говорится краба!
Дядя Ваня ты лучший как всегда! Огромное спасибо за ваши труды! И еще есть маленькая просьба, хотелось бы увидеть обзор про трактор Т 4 алтаец
Иван Зинкевич Лучший автоблогер Ютюба ,👍👍👍 смотрю обзоры с удовольствием все коротко и понятно.
Проходные завода и два памятника на площади - это всё, что осталось от гражданской северной площадки Волгоградского тракторного завода. Её цеха снесены, а бывшее заводоуправление новый собственник сдаёт в аренду под офисы (Википедия)
Южная площадка должна работать, там под оборонку
@@user-sandr26 как всегда все проебали под офисы. рашка ебаная...
Красота! Мне понравилось. Очень стильный аппарат, что-то в его облике отдельно самобытное.
Обожаю Любой транспорт на гусеницах....Спасибо за видео!
@@MrFritzMorgan это почему вилы?) Если каретки целые и гусеница отрегулирована то в нем ехать лучше чем в Волге ( в плане мягкости конечно)))
Работать приходилось на ДТ-175М, коробас от 75ки, рычаги управления имеются и с зади, по снегу гонять было просто пушечно. 4ую скорость постоянно рвало, но машина пушка❤
Эх воспоминания, я работал нс нем) очень комфортный трактор и поправка первая рабочая вторая транспортная скорость. Но я мажары таскал на второй. А по снегу на транспортной шел как красиво) но колхоз накрылся и все. Двигатель кстати от т150
движок СМД-60/66 это говно полное , хотя и ходили некоторые по 17 лет на комбайнах. Это типа гавна КАМАЗ-740, с никакой тягой на низах
Хай рус ты не сталкивался с такой проблемой греется да же когда в холостую едит вот у меня стоит лет 5 не можем понять в чем дело
@@WQRTyxcoizu Не говнее "хвалёного" ЯМЗа...
@@ЕвгенийФоменко-ч2щ систему прокачивали?
@@RUS55 да прокачивал думали гидротрансформатор заменили и все так же
Мой любимый трактор. Прикупить бы такой в качестве хозяйственной игрушки. Ферара среди гусеничек.
Иван Сергеевич, эт ты так отдыхаешь? Ну, спасибо! Порадовал обзорчиком позитивным!👍За ЛиАЗ ты забыл, ну, бывает.✌За МКАД рассмешил. А что, а вдруг? ))) Феррарил ты офигенно на шайтан-ракете. Лайк, однозначно.👍👍👍
Даешь Т 150 гусеничный??? Кто за ставьте лайк.
Мог бы даже предложить поснимать свою 150-ку, так далековато...
На этом тракторе год работаешь,а потом ты под ним или он на тебе.
@@91Apacer я работал на т150,будучи пацаном ещё. Очень хороший аппарат. Лес хлыстами таскал зимой, и Волгарь был. На т150 волгаря драл как хотел. Т150 сила, сейчас работаю на т150 к . Смд 62 выбросил, поставил ямз 236 с турбиной. Кстати,на видео гусеницы не родные, и детали моста не от ДТ 75, на Волгаре они немного больше. Автор немного путается. Вообще хвалить Волгарь может только тот, кто на нем по настоящему не работал. Настоящие механизаторы меня поймут. До и ещё одно, 35 км ч. Это пиздеж. Гусеницы разлетятся. Не развивал он с роду такой скорости.
@@МаксЛеонов-л1р он же сказал что это не те гусянки
@@ajdahaart777 ну да,просто я это упустил наверное.
Отличный видеоматериал!!! Удачной охоты!!!
Единственный ретро-тракторист родом из СССР) Спасибо за обзор!
"Не готовы мы были к 21 веку".Сейчас мы тоже к нему не готовы.Зато прекрасно готовы к третьей мировой,и бомбить не надо,все и так развалено.
Кондрат Поросятников, ага всё настолько развалено, что даже у первоклашек есть смартфон. на дорогах пробки из дорогих иномарок. А да дебилы искренне верят, что это просто так дают, а не в обмен на что-то другое. Ну дебилы чуть по умнее верят, что за нефть всё берётся, ведь не задумываются, а чего это всё не бралось за нефть в СССР, и вся нефть уходила на покупку зерна в Канаде, что бы с голоду не сдохло население.
виктор лукьянов, понимаешь мир давно изменился. Это лет 300++ назад все жили натуральным холуйством, что вырастил, то съел, что соткал, то надел...
Потом мир изменился, и пошло разделение труда, каждый делает что-то своё, и потом меняет его на нужное. А вы продолжаете жить в эпоху совка, когда всё нужно произвести своё, пусть гавно, но своё... Ни кто в мире так давно не живёт, люди делают то что лучше получается, и меняют на то чт онужно. И РФ после освобождения от совка тоже стала номинальный страной. Как США, Германия, Франция... которые не производят смартфоны, они делают что-то своё, а потом меняют это своё на смартфоны и прочие полезные вещи. Ну а вы можете и дальше делать всё что себе нужно пусть это будет и гавном и этим пользоватсья.
виктор лукьянов, ну спроси у бабушки за чьей мебелью гонялись в совке. За совковской или за румынской ,венгреской, гдрвоской? Чья обувь была лучше? А джинсы? Да автобусы какие лучше Икарусы или пазики? Совок всё делал хреновое, вон жигули посмотри устаревший фиат купили, и то абы как делали. Даже поляки купили более современный.
Германия крупнейший производитель сложной механики, анчиная от мерсдесов, заканчивая турбинами сименс. Им клепать простенькие смарфоны не нужно, у них рабочие делают по настоящему сложные вещи.
Франция лидер в моде и химической промышленности, и хим заводы у них в стране.
А совок свой компьюетр даже сделать не мог нормальынй, ввечно крали то IBM 360, то интелы первые.
виктор лукьянов, в 1991 году страну развалили эффективные красные дирректора, ну те которые в 1979 году подписывали план производства устаревших стомотологических кресел до 1990 года. Те которые производили эмалирвоанную посуду в тоннах, забивая склады огромным количеством 40 оитрвоых кастрюль, те котоыре не могли обеспечить советских женщин ливчиками. Т.е. все те кого высмеивали в фитиле, но которых не сажали.
@виктор лукьянов они стали нищими.
Иван Зенкевич, сначала лайк, потом просмотр, всегда отличные обзоры, лучшие как всегда.
Интересно кто ставит дизлайки на такие шедевры видео ???
дизлайк поставил хозяин правого ботинка, и его родственники))))
@@saidmagomed616 )))
Люди не уважающие историю ставят дизлайки
Ставят диз либерасты,обожающие всё заграничное..
Упыри которые тракторный завод просрали
Ну ты замудил,Ваня!-
"И вновь продолжается бой!"-такого оптимизма я редко наблюдаю теперь.
Дядь Вань, сделайте обзор про Т-4!ну и забыл, как всегда лайк! 😊🤙
Легендарный Советский Союз!Там все производили сами.А сейчас все заводы сносят и строят супермаркеты,Надоело уже!Каждый раз убеждаемся что СССР для нас был супер страной!Наш родной !Кыргызстан.
Вах прям порадовал спасибо давай ещё)))))))))
Только пару дней назад вспоминал за этот трактор..)))
Спасибо огромное!!!
Спасибо дядь Вань. Очень интересно. Сними пожалуйста обзор трактора лтз55а
Дядь Вань, исключительно для общего развития добавлю, что помимо "членовозов" и тракторов гидротрансформаторы применяли на грузовиках, ракетах и метеорах, на ж/д технике.
И спасибо за видео!
Время идёт, а легенда остаётся легендой! У моего отца, 75-й бегал так, что ни один МТЗ не брал
Не ври. Мтз быстрее и все трактористы это знают
@@ИльяСапунков-с8ж тогда ты хуевый тракторист! Есть даже в Ютубе ролики, где гусеничный трактор с цестерной обгоняет колесный
@@СанекГригорьев-с4ь ссылку давай.
@@ИльяСапунков-с8ж я не помню, там по английски что то было, т150 на гусеницах какого то американца натягивал, введи соревнования тракторов и если будет, ты увидишь
@@ИльяСапунков-с8ж т150 против JCB победа
У меня своя история с Первым Волгарем - 3 шрама на ладони левой руки... наколол об литьевой шип на корпусе нового гидротрансформатора, который привезли для замены на этом тракторе. Дело было в 1986 году, в колхозе им. "50 летия СССР" с. Оленье, Волгоградской области, Дубовского района. В то время, я, после 4 курса Волгоградского СХИ, проходил практику в этом колхозе в качестве мастера-наладчика. Как оказалось, все юбилейные трактора ВГТЗ находились в этом колхозе, это была традиция... Там и познакомился с Главным конструктором ВГТЗ Шевчуком Владимиром Петровичем, и горжусь этим. Обалденная машина, сам отработал на этом Первом Волгаре несколько смен на бороновании. Всего в этом колхозе было 3 таких машины. У Первого Волгаря на решетке радиатора была надпись, выполненная из нержавейки -"XXVII съезду КПСС". Гореть в аду разрушителям СССР.
совок то ещё дер..мо. серое, лживое убогое
"Саламалекум Вася шапка улетает" - дядя Ваня без своего саркастического юмора никуда (за то и любят его кино))))))))
этот трактор напомнил мне счастливое детство.Когда дядя привозил песок на улицу))))
ну восторг!!! и снято шикарно! и очень литературно рассказано
Не в 86-м, гораздо раньше!! В 1978-м я собирал его,назывался Энергонасыщенный,Волгарь...
Так значит нас на 6 лет обманули?
К нам в совхоз их 2 было пригнали в 88м
Дядя Ваня лучший. Очень люблю ваши обзоры. Просто зе бест)
Наконец-то! Ждём т-4 алтай
Дядя Ваня, ты доктор "не проктолог" а ай, я подниму ВСЕМ настроение 👍👍👍😁
Большое СПАСИБО за видео !!! Украина г. Киев.
Иван, только что подписался на Ваш канал, хотя Ваши обзоры смотрю регулярно как по тв, так и в нэте. Кратко, лаконично, интересно и всё по существу! Удачи Вам и жду новых обзоров.
Иван Сергеевич, благодарю за обзор!
Трактор моего детства (отец работал на таком), ох я от него балдел. В поле он на много интереснее ДТэхи и тише было. Пестня)
Мой любимый город герой Волгоград. Настанет все же то время и будет этот город в тройке самых больших и развитых в России как и раньше был в СССР
Спасибо за видео)) сделайте еще обзор на ВТ-150 и Бизон 4х4
Когда-то работал на таком, после армии в 1993году,аппарат просто бомба, гусеничному Т150 с ним тягаться даже не стоит
Радостно становится, когда вижу ДТшки красные при ремонте дорог у нас в Питере. Вот уж почти вечная техника так.
Захотелось обратно в СССР, видел такой когда был на с/х практике, но поездить не удалось. Ностальгия по тем временам.
Еще акпп была и на автобусах лаз, лиаз, юность и на некотоых ранних волгах-21 (1957-1959 около 700 шт)
@@MrFritzMorgan Лаз 4202 двс КамАЗ 740 с акпп.
@@MrFritzMorgan у нас в 82 ноду по городу штук 20 таких было все на акпп.
@@MrFritzMorgan не,на ЛАЗе мотор ЗИЛ 130,это на лиазах и уралах 375 мотор
@@MrFritzMorgan не лаз, а лиаз первый автобус в СССР с ГТР ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D0%90%D0%97-677
Мощь!!!👍👍👍 даже несравнишь каторые счась выпускають
Завода НЕТ. Он выглядит хуже чем в 1943. Спасибо В.В.
При чем здесь В.В., умник? Для начала знай что советская экономика себе в убыток была, это одна из причин ее развала между прочим. А В.В. вообще то страну из жопы вытащил, тебе ли не знать.
@@АлексейБ-ю4э ахахах, что за балван)
@@silveratlas86 Объективная реальность... )))) Коммунисты во главе с Меченым Горбатым пр ос ра ли великую страну, а алкаш Борька чуть не пропил остатки. До прихода Путина рабочие сидели на рельсах и стучали касками требуя зарплат. Инфляция была 2880% в год, то есть пачка сигарет которая стоит 100 рублей к концу года подросла бы в цене до 300.000 рублей (причем зарплата бы выросла не так бы сильно). Средняя задолженность по зарплатам была 2 года. Ученные вместо работы в лабораториях, стояли в подземных переходах и торговали жвачкой и газировкой. Разгул преступности и коррупция. Регионы уже перестали отправлять призывников в общую армию и деньги в общий бюджет (по сути страна развалилась). В России по сути шла гражданская война (Чечне и Дагестане). Если бы не Путин, страна бы умерла примерно года за 2 за 3, ну максимум бы может лет 5 бы ещё протянула не более. ))))
Объективная реальность... )))) Коммунисты во главе с Меченым Горбатым пр ос ра ли великую страну, а алкаш Борька чуть не пропил остатки. До прихода Путина рабочие сидели на рельсах и стучали касками требуя зарплат. Инфляция была 2880% в год, то есть пачка сигарет которая стоит 100 рублей к концу года подросла бы в цене до 300.000 рублей (причем зарплата бы выросла не так бы сильно). Средняя задолженность по зарплатам была 2 года. Ученные вместо работы в лабораториях, стояли в подземных переходах и торговали жвачкой и газировкой. Разгул преступности и коррупция. Регионы уже перестали отправлять призывников в общую армию и деньги в общий бюджет (по сути страна развалилась). В России по сути шла гражданская война (Чечне и Дагестане). Если бы не Путин, страна бы умерла примерно года за 2 за 3, ну максимум бы может лет 5 бы ещё протянула не более. ))))
@@АлексейБ-ю4э 70 лет в убыток работала и создала такую промышленность и науку, что за 30 лет руководства "эффективных менеджеров" только-только все развалили в конец. Ещё лет 5-10, и будем с дубинками по лесам бегать, подниматели с колен...
Посмотрел от начала до конца, очень интересно. Сейчас услышать и посмотреть, вспомнить как это было раньше .
Дядя Ваня! А автомат вроде ещё ставили на автобус ( Луноход) :)))
Не автомат а гидротрансформатор
Как в детстве побывал 👍🏻😊 Спасибо
6:20 кого на гусли намотали?
6:20 А ведь и вправду трактор быстрый :D
Не довелось мне на таком поездить, один такой был у нас в совхозе в своё время, все ломался, да стоял поломаный.
А вот на ДТшках поработал и на 100 и на 90 сильных)))
а про тракторы ХТЗ обзоры будут а дядь Вань? просто я в Харькове живу интересно послушать было бы
Была ХТЗшка
@@СтаниславНаумчик уже нашел, спасибо
Т 74 назывался. У нас в совхозе одновременно работали и ДТ 75 и Т 74. Я 2 года до срочки работал на ДТ 75 мой товарищ, одноклассник на Т 74. 40 лет прошло, как вчера.
Иван, поправлю, задний мост, ленты, барабаны и др. у него тоже усилены по сравнению с ДТ-75
О, здарова Серый! Когда видосы про уборку и про К 701М?
7:10 и на простых ДТ 75 была эта климат-установка
Иван! Снимите совместное кино с Сергеем Мото ! Лайк за видео!👍🚜👍🚜👍🚜👍🚜👍🚜
Давай Т4 Алтаец!Спасибо за обзор)
Так это гроб на на гусеницах, конструкторов бы на нем ездить заставить
Что за трубка соединяетвыхлопную трубу с воздушным фильтром?
Иван, сделайте обзор трактора т - 4 алтаец.
Подскажите пожалуйста, что за музыка в начале видео?
Дядя ваня охота увидеть трактор Т4 АтЗ сам родом от туда и завод ещё помню но его уже не существует примерно с 2004 года
Да Иван очень хочется увидеть ,поднимите в топ что бы Иван увидел
Здравствуйте. Доброго времени суток. Расскажите пожалуйста об автомобиле краз 255
Сделайте обзор на ЗИЛ 157
Есть у него на канале, правда очень короткий
На 157 из канала "combat crew" за одно вытащить 131 и экскаватор
@@jcvd6336 да)) уже весь Ютуб переживает за экскаватор...
ruclips.net/video/mYBqUBdeiEw/видео.html
В конце 90х работал в крестьянском хозяйстве ездил на мтз80,было 2 дт175сВолгарь,довелось немножко поработать на них,в трансформатор лили веретенку они ломались стали лить дизельное масло и всё стало хорошо,трактор всегда нравился,хороший быстрый,за счёт трансформатора при выглублении плуга мощность и скорость возрастает,надо успеть повернуть,с ВИМа на испытание давали в колхозы где на них сажали работать с дт75 и бывали случаи когда не успевали поворачивать и уежали в посадку.
Дядь Вань, автомат еще ставился на автобусы ЛиАЗ!
@@flali1979 Т 150 К тоже!!!
@Владимир Литвинов кстати, да. Просто, располагал не совсем достоверной информацией про АКПП ЛиАЗа. Тоже "экспертов" хватает. И находились те, кто говорил, что АКПП нужно обязательно было переключать, и даже рычажок на фото (что на руле крепился) показали. Но, в принципе - даже простой гидротрансформатор, это и есть, как бы, "автомат".
Но, есть одно "но". Я немного изучил вопрос с АКПП, и пришел к интересному выводу. Может, я неправ, но похоже они все (или почти все) дрянь! Есть рекомендации, что их нужно обслуживать бережно и т.д. А плюс, сегодня сервисы поголовно везде.... И если иномарку с АКПП гонять, как ЛиАЗ? Будет лучший результат или худший? ))))
Да, собственно, ответ уже есть. Для нашего города - 20 автобусов с АКПП купили. И их обслуживают так, что чуть ли не пылинки с них сдувают. И не дай Бог, ТО не пройти вовремя. ))) А если обслуживать их будут, как ЛиАЗы677 - будет крышка. А потом пойдут истории, как у этих "Электронов" АКПП переделывали в механику. )))
@Владимир Литвинов да, что за ехидство такое "у вас еще предстоит"? Давно уж не СССР, и те же современные автобусы ездят себе по другим городам. Что по Украине у нас, что по России у вас. И нигде не слышно "о колхозе АКПП". Хотя бы потому, что сейчас много проще - более-менее налаженная система мирового сервиса. Второе. Покупать автобусы, заранее зная, что с ними будет - никто не решился бы. Руководству города нужен ли лишний головняк с транспортом, когда и без того, пока еще, проблемно с ним? Нет, не нужен!
@Владимир Литвинов зашел интересный разговор. ))) Ну, тогда, пожалуй, последний вопрос. Очень интересный он будет и для многих. Точнее, не совсем один, а два. Касаемо связи между автобусами и диспетчером, а также о том, как работала техпомощь.
Всегда мучил вопрос - ну, почему на городских автобусах не ставили нормальные радиостанции? Была какая-то дурацкая "дистанционно-проводная" радиосвязь. Зачем? Почему? Надеюсь, вы поняли, о чем я - были такие "рамки" на остановках, и автобус старался подъезжать максимально точно к ней.
И, связанный с этим вопрос работы техпомощи. Как я догадываюсь, если что, всё должно было решаться через эту связь. Но, каким образом? Водитель, проезжая мимо аварийного автобуса, подъезжал к остановке, и сообщал о проблеме? Так было?
@Владимир Литвинов вот, реально! Была же система! А самое интересное, что нынешние люди обсуждают "а вот, гортранспорт ломается часто". А я говорю, мол, знали бы они, как тогда ломались автобусы! Проблема в том, что, к сожалению, выкручиваются теперь водители маршруток и автобусов, как могут, сами.
Молодцы рабочие и конструктора завода. Хочу в СССР!!!
Цвет классный , самое то для " Mad Max" ))
в Волгограде в период социализма самый заметный цвет среди частного домостроя - красили "принесённой с завода" краской крыши и гаражные ворота
Ностальгия! Спасибо
За обзор!!!
Так вот кто круги на полях ночью делает..............
Был такой в поселке в своё время, по транспортной скорости уделывал колесные 👍 и да климат 😀
вот это я вовремя зашёл)))))
Как же он мне нравился, ух. Очень быстрый, передок напоминал морду танка и я мальчишка 13-14 лет гонял и чувствовал себя танкистом )))