Vocês poderia fabricar plate frontal de reforço do bloco do Chevette, é uma peça simples de fabricar pra qm tem maquinário, atualmente só a emp fábrica e é mto cara se é loko mais caro que reforço de bloco
Show de bola. Tenho um coletor T3 pra Opala 6c e peguei uma avionics a372 mas sendo T4. Agora to mais confortável e vou procurar a flange pra adaptar. Obrigado amigo e sucesso!
Me dá uma dica de turbina pequena vw 1.8, quero uma pegada bem baixa mesmo, minha intenção é de fazer um carro Stroke, torcudo, não sou de giro alto, gosto de eficiência e pegada... Tô com a intenção de colocar o kit GTI do golf completo e fazer só um pigback, mas te pergunto, é viável esse kit num 8v normal com miolo original?? Ou sigo a dica da turbina pequena que te perguntei e coloco kit carbura, que é oque tenho ???
Uma curiocidade em um motor om 364 da toyota band 4.0 diesel vai ter pagada mas rapida uma apl 240 de eixo 49.5 com a/r .48 ou uma turbina de eixo 53 mas com a/r .36? . Sabendo q .36 seria mas.rapida se os eixos fosse igualzinho mas o da apl e menor entao cual enche antes?
Se eu botar uma turbina de eixo 53mm e de rotor 50mm (sei que pra dia a dia e horrivel ate pra um 2.0) esa turbima com ar/.36 em um motor 1.3 da pra ser bom de drag race? Pra arrancada? Pra dia a dia e gostoso eixos de 36mm ate de 41mm e rotores de ate 40mm neles , mas estou usando ja rotor de 47.5mm e queria ir um paso a frente pra chegar nos 10 segundos no 1/4 de milla hoje nao consigo abaixar dos 12.9segundos com eletronica e nao quero ainda pasar pra álcool
Fala, Renato! Tudo certo? Tudo depende muuuuito do projeto do seu carro, o valor de investimento total do projeto etc.. Recomendo que faça um estudo total do projeto, junto a um preparador especializado ,e assim, concluindo qual turbina seria mais adequada.
Este vídeo tem como foco mostrar as diferenças no quesito instalação/compatibilidade. Essa questão de faixa de potência deve ser consultada com seu preparador (pois varia de acordo com o motor) e também com a turbina (varia de acordo com a fabricante).
Vocês poderia fabricar plate frontal de reforço do bloco do Chevette, é uma peça simples de fabricar pra qm tem maquinário, atualmente só a emp fábrica e é mto cara se é loko mais caro que reforço de bloco
Show de bola. Tenho um coletor T3 pra Opala 6c e peguei uma avionics a372 mas sendo T4. Agora to mais confortável e vou procurar a flange pra adaptar. Obrigado amigo e sucesso!
Muito boa explicação 👏👏👏👏👏👏
Me dá uma dica de turbina pequena vw 1.8, quero uma pegada bem baixa mesmo, minha intenção é de fazer um carro Stroke, torcudo, não sou de giro alto, gosto de eficiência e pegada... Tô com a intenção de colocar o kit GTI do golf completo e fazer só um pigback, mas te pergunto, é viável esse kit num 8v normal com miolo original??
Ou sigo a dica da turbina pequena que te perguntei e coloco kit carbura, que é oque tenho ???
Uma curiocidade em um motor om 364 da toyota band 4.0 diesel vai ter pagada mas rapida uma apl 240 de eixo 49.5 com a/r .48 ou uma turbina de eixo 53 mas com a/r .36? . Sabendo q .36 seria mas.rapida se os eixos fosse igualzinho mas o da apl e menor entao cual enche antes?
Qual seria a turbina mais indicada para rodar com 2kg , 2.5kg de pressão em um fusca 1600 com 2 carburadores?
Amigo monta com um carbura somente e com uma T2 com caixa quente menor possível .
A lógica é q 2 carburadores da alguns probleminhas de regulagem
Show de explicações vlw.
qual turbina é indicada para menor lag num gol cht 91 carburado 1.6
Spa desenvolve o coletor pros k4m Renault..
Rá ! Primeiro like ☝️
👍
Se eu botar uma turbina de eixo 53mm e de rotor 50mm (sei que pra dia a dia e horrivel ate pra um 2.0) esa turbima com ar/.36 em um motor 1.3 da pra ser bom de drag race? Pra arrancada? Pra dia a dia e gostoso eixos de 36mm ate de 41mm e rotores de ate 40mm neles , mas estou usando ja rotor de 47.5mm e queria ir um paso a frente pra chegar nos 10 segundos no 1/4 de milla hoje nao consigo abaixar dos 12.9segundos com eletronica e nao quero ainda pasar pra álcool
Oi, ótimo vídeo. Qual turbina devo usar num Marea 2.4 pra andar na rua de boa? Nada de muito forte, só pra dar um fôlego de início.
Fala, Renato! Tudo certo? Tudo depende muuuuito do projeto do seu carro, o valor de investimento total do projeto etc.. Recomendo que faça um estudo total do projeto, junto a um preparador especializado ,e assim, concluindo qual turbina seria mais adequada.
Olha falou do motor a Ar Tah Ligado ❤️💕
Mexe com o ponto Fraco do ,🫀
#spaturbo
VAleu!
Vc só falou pra q potência d motor serve a t2 e ñ falou das outras ficou sem joinha
Este vídeo tem como foco mostrar as diferenças no quesito instalação/compatibilidade. Essa questão de faixa de potência deve ser consultada com seu preparador (pois varia de acordo com o motor) e também com a turbina (varia de acordo com a fabricante).
T2 pode gerar mas que uma t4 dependendo do projeto, ele esta mostrando a diferencia pra instalar