작년 9년된 디젤 팔고 가솔린, lpg 2대 타고 있습니다. 세상 편합니다. Dpf, 인젝터 . 흡기포함 이것저것 클리닝 3.4종세트. 터보. 연료호수라인. 연료필터, 4륜기준 앞뒷데후, tc오일 등등 참고로 흡기계통 청소하실분은 흡기매니폴드는 새걸로 하세요. 몇만원 차이밖에 안 나요. Dpf는 아무리 잘 관리해도 25만 넘기기는 힘드실겁니다. 이외에도 좀 있습니다. 하아 . 욕나오네요. 생각하니. Lpg는 수명이 깁니다. 주변에 택시하시는분이 있어 정보를 많이 얻었죠. 전세계에서 lpg만큼은 현대 따라올 업체는 없다고 하네요. 대신 소모품 교환주기를 진짜 잘 갈아야 해요. 예로 연료필터 인렛필터 연료펌프 인젝터 및 점화백금플러그 코일 배선까지 차계부에 싹 정리해논게 있는데 여튼 이런 소모품만 잘 갈아도 자기차 만큼 탄다고 하네요. 8년된 케파 65만키로 된거 직접 봤습니다. 보증기간 끝나면 각 지역 택시협동조합에서 정비하면 거긴 lpg전문가들만 있고 저렴하다고 해요. 참고하세요
우연히 지나가다 영상을 봤는데 엔진 오일 교환에 대한 말씀 공감 가는 말씀 같습니다. 1년에 1만~ 1만5천 키로 미터 운행 하시는 분들은... 적어도 1년에 2번 봄~ 여름, 가을~ 겨울 약 6개월에 한번씩 교체를 해주면 과하지도 부족하지도 않은 적당한 정도가 되지 않을까 생각 해봅니다.
제대로된 설명 너무 좋네요 . 하나 궁금한게 밑에 플라스틱에 쌓여있는 전선들이 풀려서인지 그게 바닥에 쓸려서 전선이 노출되고 까져서 저감장치가 꺼졌는데 이 상태로 운전하면 안되는건가요 ? 극단적으로 매연저감장치를 꺼놓은거라서 그냥 필터링 안되고 매연이 밖으로 빠져 나가서 오히려 연비만 높아지고 상관없는건가요 ? 아니면 매연저감장치 꺼진상태로 고속주행해서 재를 태우면 상관없는걸까요 ? 혹시 답변 가능하면 감사하겠습니다
어이가 없어서...한 마디 한다. 그러니까... 엔진오일이 발열량이 경유보다 엄청 높아서...엔진 오일이 일부 미연소 된 것이 dpf로 넘어오면 dpf를 녹인다...이런 주장인가??? 영업도 중요하지만....사람 세워 놓고 사기 치지는 말자...우린 개소리라고 한다. 그냥 엔진오일하고 경유 불 붙여 보면 안다. 예 전에 비 합성유는 수거한 뒤 필터로 거르고 벙커 c유 대용으로 목욕탕에서 소비 했지만...합성유는 연소가 불량해서 ... dpf 와 같은 세라믹 제품을 파인 세라믹이라 부른다....그냥 정밀도가 있는 세락믹으로 알면 된다. 제조법은 서브 미크론 단위의 미분으로 분쇄한 뒤... 첨가제 없이 강한 압력으로 성형하고....녹는 점의 절 반 정도로 가열 하여 일부 녹여서 붙여서 만든다. dpf는 당연히 미세 구멍이 있고...이 구멍으로 연소된 재가 빠져 나간다 문제는 과량의 탄소가 밀려 들어와 구멍을 막으면...압력이 증가되고 깨지거나 청소가 필요하다. 그러니까 dpf의 관리는 새 차에서 부터 주기적으로 고속 주행을 한 번씩해서 dpf 를 청소하면... 굳이 막힐 이유가 없다. 알고 말하자
차형...배우는 것도 많다 하지만 ..개소리도 많다. 유막을 유지하는데 유성이라는 화학적 성질과 부족하면 물리적인 점성이 추가 된다. 지 혼자 짖고 결정하지 마라. 내가 아는 건 dpf는 다공질 자기 제품이고, 1000바로 미분된 연료가 연소한 무기물이 통과하도록 설계 되었는데, 어떤 원인으로 커다린 미연소분이 dpf를 막았고, 이를 연소하는 과정에서 고온( 녹는 점의 50%이상)과 압력으로 dpf가 손상 된 것이다. 그래서 특별하지 않다면...그냥 쓰면 된다. 단 흡기 크리닝은 해 줘야 한다. 이론으로 빠삭한 사람도 있다...그렇게 믿을 지도 모르지만, 사기친다고 추정하는 사람도 있다.
DPF 자체 클리닝보다 매연이 과다 배출되는 원인을 찾아 수리하고 미리 예방하는 것이 중요하다는 내용.
여기~~~~ 차형님~~~ 구독, 좋아요로 늘 응원합니다~~ 저는 2.0디젤차 몰고 있는 실오너입니다. 유익한 영상 감사합니다.
지난주에 정비소가서 겨울철 차량돤리를 위해, 브레이크오일, 연료필터, 엔진오일, 오일필터, 에어크리너(흡기필터), 장기부동액 교체했어요.
* 이번주에는 4년쓴 배터리가 시동을 힘들게 걸길래... 인터넷표 AGM배터리로 교체했습니다.😊
감사해요 차형님
항상 건강 하세요
감사합니다
엔진오일 관리의 중요성!! 역쉬 믿고보는 차형 👍
오 자세한 설명 귀에 쏙쏙 들어오네요 ㅎㅎ
이분 설명 늘 듣기 좋음
디젤 노후차는 연비떨어져도 오일점도 40넣어야됨. 실린더가 아무리 정교하게 만들어졌다 하더라도 움직이는 이상 틈새는있음. 오일이타고 가스 형태로 나가는걸 막아야 DPF는 오래써요. 그게아니면 그냥 휘발유가 세상편합니다.
사장님 찐국 이시네요~
작년 9년된 디젤 팔고 가솔린, lpg 2대 타고 있습니다. 세상 편합니다.
Dpf, 인젝터 . 흡기포함 이것저것 클리닝 3.4종세트. 터보. 연료호수라인. 연료필터, 4륜기준 앞뒷데후, tc오일 등등
참고로 흡기계통 청소하실분은 흡기매니폴드는 새걸로 하세요. 몇만원 차이밖에 안 나요. Dpf는 아무리 잘 관리해도 25만 넘기기는 힘드실겁니다.
이외에도 좀 있습니다. 하아 . 욕나오네요. 생각하니.
Lpg는 수명이 깁니다. 주변에 택시하시는분이 있어 정보를 많이 얻었죠. 전세계에서 lpg만큼은 현대 따라올 업체는 없다고 하네요.
대신 소모품 교환주기를 진짜 잘 갈아야 해요. 예로 연료필터 인렛필터 연료펌프
인젝터 및 점화백금플러그 코일 배선까지
차계부에 싹 정리해논게 있는데 여튼 이런 소모품만 잘 갈아도 자기차 만큼 탄다고 하네요. 8년된 케파 65만키로 된거 직접 봤습니다.
보증기간 끝나면 각 지역 택시협동조합에서 정비하면 거긴 lpg전문가들만 있고 저렴하다고 해요. 참고하세요
감사합니다. 많은 도움이 되었습니다
오래 사용할려면 어떤 케미칼유로 어떻게 청소를 해야하는지도 가르쳐 줘야죠.이게~!!뭡니까? 😢
죄송한데 보기완 다르시게 진국이시네요~ㅎㅎ
감사합니다 구독했습니다
흡기크리닝약품으로 하면 카본이 녹아 배기쪽으로 빠져나가 dpf으로가면 손상가지않을까요
디젤차 이렇게 이것저것 따지고 스트레스 받고 챙기고 예방 정비하고 돈 쓰느니 그냥 맘편히 막 타고 다니다가 고장나면 수리하던가 폐차 시키는게 나은듯.
전 디젤 산타페12년동안 개뿔 신경 하나도 안쓰고 막타고 다니고 있습니다
현명하세요.
뭔 obd 달고 숫자 노예 되가면서 조마조마 끌고 다니는거 보면 그렇게 멍청한것도 없죠.
설명이귀에쏙쏙 감사합니다
우리나라 차정비사들은 너무 과잉정비를 유도해
우리나라 대부분 차량이 매우 악조건에서 운행합니다 운행거리보다 자신이 어떤 패턴으로 운행하는지 면밀이 살피고 알맞는 정비를 해야합니다
R엔진 2.0 엔진오일 좀 상급 추천 부탁드려도 될까요? 지금까지 kixx pao1 만 넣었는데 다른거 사용해보고 싶어서요
영상 잘보구 있습니다.
번창하세욧
우연히 지나가다 영상을 봤는데 엔진 오일 교환에 대한 말씀 공감 가는 말씀 같습니다.
1년에 1만~ 1만5천 키로 미터 운행 하시는 분들은...
적어도 1년에 2번 봄~ 여름, 가을~ 겨울 약 6개월에 한번씩 교체를 해주면 과하지도 부족하지도 않은 적당한 정도가 되지 않을까 생각 해봅니다.
역시,,,최곱니다,,,
제대로된 설명 너무 좋네요 . 하나 궁금한게 밑에 플라스틱에 쌓여있는 전선들이 풀려서인지 그게 바닥에 쓸려서 전선이 노출되고 까져서 저감장치가 꺼졌는데 이 상태로 운전하면 안되는건가요 ? 극단적으로 매연저감장치를 꺼놓은거라서 그냥 필터링 안되고 매연이 밖으로 빠져 나가서 오히려 연비만 높아지고 상관없는건가요 ? 아니면 매연저감장치 꺼진상태로 고속주행해서 재를 태우면 상관없는걸까요 ? 혹시 답변 가능하면 감사하겠습니다
인젝터 동와샤는 터지면 교체하면 됩니까?
아님 8만 이나 특정킬로수에 갈아줘야 하나요?
디젤 구입 안하면 이런 걱정 안하는데 시끄럽고 유지비 많이 드는 디젤을 구입합니까 디젤 팔고나서 마음 편하게 운전합니다.
솔직히 정비업소 디젤 차량들이 먹여 살립니다.
구독 좋아요 ^^
수고하세요 ~
업소 위치는요?
사업장 위치가 어딘가요?
방문하여 상담하고 싶네요
엔지오일 2천키로도 못탓는데 .오일간지 7개월이라면 갈어야 되나요????
갈아야죠
소리나 느낌으로 교환주가를 모르겠어요 ㅠ ㅠ
어이가 없어서...한 마디 한다.
그러니까... 엔진오일이 발열량이 경유보다 엄청 높아서...엔진 오일이 일부 미연소 된 것이 dpf로 넘어오면 dpf를 녹인다...이런 주장인가???
영업도 중요하지만....사람 세워 놓고 사기 치지는 말자...우린 개소리라고 한다.
그냥 엔진오일하고 경유 불 붙여 보면 안다.
예 전에 비 합성유는 수거한 뒤 필터로 거르고 벙커 c유 대용으로 목욕탕에서 소비 했지만...합성유는 연소가 불량해서 ...
dpf 와 같은 세라믹 제품을 파인 세라믹이라 부른다....그냥 정밀도가 있는 세락믹으로 알면 된다.
제조법은 서브 미크론 단위의 미분으로 분쇄한 뒤... 첨가제 없이 강한 압력으로 성형하고....녹는 점의 절 반 정도로 가열 하여 일부 녹여서 붙여서 만든다.
dpf는 당연히 미세 구멍이 있고...이 구멍으로 연소된 재가 빠져 나간다
문제는 과량의 탄소가 밀려 들어와 구멍을 막으면...압력이 증가되고 깨지거나 청소가 필요하다.
그러니까
dpf의 관리는 새 차에서 부터 주기적으로 고속 주행을 한 번씩해서 dpf 를 청소하면... 굳이 막힐 이유가 없다.
알고 말하자
산타페TM 18년식입니다 DPF 불이 들어왔습니다 정비소 두군데 갔는데 DPF가 먼지도 모릅니다 정비 어떻게 해야 할까요 답변 주시면 정말 감사하겠습니다
18년식에 dpf이상이 생긴거 보니 시내주행만 많이 하신거 같은데 정확한거 아니지만 dpf교체각이네요 보증으로 교체하고 디젤차 관리하면서 타기 자신없으면 팔고 가솔린이나 lpg차로 바꾸세요
지역이어디세요
모하비 dpf 두개인데 한개만 바꾸나요 ?
태운거 같아용
오잉..오랜만에 시청하는데..차형..왜케 늙으셨나요.;;;
디젤차 타지 마라....
왜?
경유차를 현대 기아차 끄는
용자들이 많네 ㅎㅎ
터보 관리해라
그냥 해결책이 없는듯
머냐.정답이냐?
머리털 나고 먹는거에따라 똥이 틀리다는 말은 첨듣네
디젤차 왜타지? 신경쓸게 넘많아 디젤 ㅋ 전기차로 가자
전기차 왜타지? 충전하기 짜증나고 불날까봐 불안해 전기 ㅋ 가솔린차로 가자
@@worldusa5452 디젤 가솔린 LPI 타본결과....
LPI가 답인거 같아요....
고장이 안나요...ㅎㅎ
@@worldusa5452전기차가 미래다 2035년부터 신규내연기관 멸종
@@dreamjing1저는 LPI로 바꾸고 7만부터 고장이 너무 나서 다시 가솔린으로 왔습니다
@@dreamjing1lpg는 열과의 싸움이죠 엔진관련 케미컬 교환주기가 가솔린보다 빠르죠 연료비절약은 개꿀
고속버스는 오일교환을 안함니다새차나올때티알을 하나 더달고교환 안하며 현대엔지니어링분들이. 테스트 해도 별이상 없습니다
고속버스는 오일교환을 안한다고요?ㅋㅋㅋㅋㅋ
차형...배우는 것도 많다
하지만 ..개소리도 많다.
유막을 유지하는데 유성이라는 화학적 성질과 부족하면 물리적인 점성이 추가 된다.
지 혼자 짖고 결정하지 마라.
내가 아는 건
dpf는 다공질 자기 제품이고, 1000바로 미분된 연료가 연소한 무기물이 통과하도록 설계 되었는데, 어떤 원인으로 커다린 미연소분이 dpf를 막았고, 이를 연소하는 과정에서 고온( 녹는 점의 50%이상)과 압력으로 dpf가 손상 된 것이다.
그래서 특별하지 않다면...그냥 쓰면 된다.
단 흡기 크리닝은 해 줘야 한다.
이론으로 빠삭한 사람도 있다...그렇게 믿을 지도 모르지만, 사기친다고 추정하는 사람도 있다.