прокачка задних стоек ваз

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 23 дек 2024

Комментарии • 23

  • @VladimirPro
    @VladimirPro Год назад

    на 5:42 на штоке стоит желтый буфер,что это?какой диаметр штока???он служит для того чтобы при отбое поршень не бился о крышку ????

  • @rashidz6744
    @rashidz6744 2 года назад

    Класс!!! было ба интересно рассмотреть нюанс о провалах стойки при сборке в обе стороны!

  • @ВладимирАгафонов-н5в

    Здравствуйте. Диски с просечками или выреза и это же дроселя. Они же влияют на плавность хода и на начало срабатывания отбоя.

  • @ВасилийУткин-л4н
    @ВасилийУткин-л4н 3 года назад

    Спасибо. Очень поучительно. А вы не могли бы сделать ролик конкретно про настройки? Наиболее оптимальный вариант, сколько пластин какую жесткость дают и т.д. А то непонятно сколько пластин и где нужно добавить, чтобы получить определенную жесткость. переборщишь, колом стоять будут, переделывать надо, а это гемор. не хотелось бы с этими делами экспериментировать. можете показать например как сделать такую же жесткость как на продаваемых спорт стойках или может быть вы даже лучше вариант знаете? но только попроще.

  • @Evacutecatworld
    @Evacutecatworld 5 лет назад +1

    Все объяснили, хорошо. Но мне, как простому пользователю проще поставить новые амортизаторы и забыть на 2-3 года. Никто не будет их разбирать, менять колечки шайбочки. На лечебной кобыле далеко не уедешь. Народная мудрость работает всегда.

  • @ЭдуардРябуха
    @ЭдуардРябуха 3 года назад

    скажите,какая резьба на штоке? спасибо

  • @РусланРуслан-к2г
    @РусланРуслан-к2г 4 года назад +1

    А как прокачать для кочек чтобы мягче шла машина

    • @900FF
      @900FF 4 года назад +2

      Не знаю как для кочек, а вот для езды по городу, где есть внезапные ямы и пролеты на скорости лежачих, то из видео, я так понял надо делать жестче верхний клапан, (тот что на штоке), чтобы при переезде лежачих и попадания колеса в глубокую яму стойка так легко вниз сильно не отстреливала.. и возможно чуть-чуть слегка ослабить усилие нижних шайбочек нижнего клапана, чтобы при наезде на лежачий на скорости стойка успела сложиться, а не получать сильный удар в стакан, если я не прав, то пускай автор видео меня поправит.. по крайней мере я бы на своей Приоре именно так заводские собрал бы, ибо в поворотах и на лежачих она жесткая, а на ямах и съезде с лежачих не держит и сильно вниз отстреливает со стуком.. хотя когда авто было новым первые пол года подвеска была вполне комфортной и радовала... до этого давно была 2110 на Бильштайнах и она мне казалась жесткой, особенно в зиму) в этот раз на Приору решил прикупить Масляные KYB (Каяба) для комфорта, но пока еще не ставил..

    • @alexvoll9702
      @alexvoll9702 4 года назад

      @@900FF Совершенно правильно понял.

    • @alexvoll9702
      @alexvoll9702 4 года назад +1

      @@900FF Сам мучался с "отстрелом" стоек на своём авто. В итоге, опытным путём, после замены масла на более густое, добавления шайб в клапан отбоя и замены дроссельной шайбы на другую, с меньшей пропускной способностью, амортизаторы заметно "зажались" на отбой и стало гораздо комфортнее проезжать неровности на скорости, грохот пропал.

    • @Nik10RusKarel10
      @Nik10RusKarel10 11 месяцев назад

      ​@@900FFв нижний клапан тоже добавь одну шайбу и она не будет жёсткой, будет упругой.

  • @павелсухов-д6х
    @павелсухов-д6х 5 лет назад

    Где берёте ремкомплект ?

  • @proavtoholod
    @proavtoholod 4 года назад

    Инжинера очень даже прекрасно понимают что да как. Именно по этому большинство узлов и агрегатов условно не разбрные и ооочень сильно отличаются по качеству,к сожалению в худшую сторону. Политика проста: быстрее поломается-быстрее автовладелец побежит за новой очередной деталюгой. Бизнесс и ничего личного!!!
    Внимание вопрос: назовите хотя бы одну марку легкового авто с двигателем МИЛЛИОННИКОМ?
    А в конце 90х и начало нулеаых такие авто были и немцы и японцы. Они вымерли как динозавры.

  • @tambabamba
    @tambabamba 6 лет назад

    сказали бы спасибо этим самым инженерам что бы не сделал завод нам всегда работа будет. а инженера преследуют свои цели не совпадающие с нашими

    • @ВладимирАксёнов-р9ж
      @ВладимирАксёнов-р9ж  6 лет назад +4

      В принципе ты прав без работы мы не останемся пока есть такие инженера. Просто иногда становится противно что тупой с дипломом считает себя умным . Как говорится у нас обезьяна получит диплом но с мозгами в институте делать нечего.

  • @sergshuiski4759
    @sergshuiski4759 2 года назад

    какие кольца если это шайбы . зачем ты это расказываешь . нечего полезного

  • @aleksandrfadeev3738
    @aleksandrfadeev3738 6 лет назад

    Олень !!!!!!!!!!! нижний клапан только засасывает масло ,обратно не пропуская , поршень перепускает масло туда и обратно при нагрузке , при сжатии стойки масло из верхней камеры перепускается через отверстие верхнего бугеля и оно стекает оБратно в низ , и масло должно заполнять стаканчик до половины стойки ...
    ОЛЕНЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    • @ВладимирАксёнов-р9ж
      @ВладимирАксёнов-р9ж  6 лет назад +2

      ИЗВИНИ КОНЕЧНО НО МЕНЯ ВСЕГДА ПОРАЖАЮТ ЛЮДИ КОТОРЫЕ НЕ ИМЕЮТ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ О ЧЁМ ГОВОРЯТ НО ВСТУПАЮТ В ПОЛЕМИКУ. ПРИ ДВИЖЕНИИ ШТОКА В НИЗ ЕГО ОБЪЁМ ВЫТЕСНЯЕТСЯ ИЗ РАБОЧЕЙ ПОЛОСТИ АМОРТИЗАТОРА.

    • @aleksandrfadeev3738
      @aleksandrfadeev3738 6 лет назад

      Владимир Аксёнов так разберись , куда этот объем выходит,

    • @sergei1894
      @sergei1894 5 лет назад

      @@aleksandrfadeev3738 олень!!