Видео

а почему говорите что подается воздух? азот в стойки закачивают же. Воздуху уж точно в стойки не стоит

дада всё это полная куйня , мне газа накачали просто , так снятая руками вроде работает масло есть , клапана рабочии, поставили на машину они ваще неработают , какбудто их и нету )))

у тебя уже все есть, возьми клапана от сакса того же. И управляй им подачей импульсов, блочек копейки стоит

у тебя гидрожидкость в трубках не сможет так быстро перемещаться, что успевать работать. Не зря ставят электрический клапан, который действительно быстро отрабатывает. вариант как у тебя будет неплохо работать в статике, но быть активной адаптивной подвеской не будет

Да патентуйте изобретение и к мецинатам на ковёр, инженер вы очень хороший,зачем вам ютуб?

Завод есть завод!

Вы о чем. У ss-20 вообще настройки отсутствуют, от слова совсем.

Здравствуйте. Подскажите, как с Вами связаться? Где найти Ваши контакты?

Ты что дятел творишь? Туда только чистый газ азот можно закачивать.Потому что он инертный.А ну да колхозникам видней !

Какой колхоз.Вам ещё учиться и учиться.Рано высюда пришли.

Нечто подобное было у сс20, видимо дороговато вышло у них

Идея обалденная! Прямо что-то подобное захотелось себе на машину поставить! Спасибо за видео! В каком городе Вы находитесь?

Весьма интересная конструкция! Можно ли такие амортизаторы делать с газовым подпором(газо-масляные)? Можете ли Вы помочь с реализацией подобной конструкции на Chrysler lhs (конструктив подвески как в восьмерке или калине)?

И вопрос может не совсем по данной тематике, что если срезать широкую чашку на стойке и приварить маленькую чашку от заднего амортизатора и соответственно установить заднюю пружину на нее же? Просто частенько на спортивных авто спереди стоят пружины маленького диаметра как и на задних

8:30 - на какой модели ваза это все испытывается или на каком-то стенде?

Вечный парадокс! диванные эксперт спорит с человеком который занимается этим почти 30 лет.

Ошибка автора в изначальных утверждениях. Сила сопротивления амортизатора не одинакова. Даже в стандартных амортизаторах эта сила зависит от скорости перемещения штока амортизатора! Все остальное очень дорого стоит чтобы работать на больших скоростях.

Успехов в дальнейшем , очень интересно получилось .

Подскажите пожалуйста как и чем вы притираете поршня , спасибо

Стойку нужно настроить....это и ежу понятно! Ты покажи как именно это делается на практике.. а не пустое бла-бла-бла...

Владимир день добрый хорошим делом занимаетесь а можно ли как то с вами связаться тоже иногда приходиться заниматься стойками хотелось бы ваш грамотный совет

молодец.пальцы береги ..а так мужик что надо сразу видно

А каков ход штока на испытаниях и скорость ли угловая или линейная?

Здравствуйте а возможно к вам прислать стойки для прокачки?

Здравствуйте на весту возможно такое сделать ?

Здравствуйте , могли бы вы мне сказать если дежерный набор шайб для нормальной работы стоек на Весту я имею в виду жосткость размер по толщине и прорези , конечно с учетом того что все будет новое . У меня веста замучил дребезг зимой . Спасибо

Здравствуйте. Несколько раз писал под прошлым видео о регулировке стоек и к сожалению не получил ответа, может сейчас повезет. Мне очень интересна эта тема, так как поставил на свой Mitsubishi Outlander XL пневму и очень хочется иметь таки стойки. Напишите в личку возможно ли это сделать и сколько хотя бы примерно будет стоить? Или Ваши контакты, чтоб созвониться и обговорить все.

Блин класс а мне сделай так пожалуйста 😃😃😃

Посоветуйте стоики на ладу весту св кросс.чтоб были мягкие.Не гоняю стил спокоиный

Не понятны усилия в разных режимах, у вас двухтрубный амортизатор так понимаю он не эфективен, поексперементируйте с однотрубными

👍 Здравствуйте. Интересует Ваша прежняя система, ручной регулировки жёсткости. Возможна ли установка внешнего бачка-резервуара вместо дополнительной трубы внутри корпуса. Приобрёл бы комплект для самостоятельной сборки.

У меня такиеже стойки сальник хрен подберете, в итоге воткнул внутрянку от ваза и проблема решена.

Владимир. А если сделать чтобы было горизонтальное перемещение, синхронное доски относительно перемещения низа стойки. То картина работы на экране будет видна и на пробой, и на сжатие. Дерзайте. Удачи. Тема интересная. Вы молодец.

График должен петлю рисовать одна сторона на сжатие вторая на растяжение и скорость срабатывания

Жесткая толкает маркер, а слабая нет. Так? А как же с ходом отбоя?

на 5:42 на штоке стоит желтый буфер,что это?какой диаметр штока???он служит для того чтобы при отбое поршень не бился о крышку ????

В каком вы городе?

Тажа хрень . Отвернулось верхнее крепление , а второй просто стучит. Думаю это подделка . Надо было через сайт в голандии.

Не дешевле мзго овить с байпасом амортик

Байпас, ток там внешний корпус

Привет откуда ето мне нужно

Очень интересный подход.

Подскажите пожалуйста, перебрал задние амортизаторы, поставил ремкомплект от ваз направляющию втулку и сальник, амортизаторы сами работают вот только при маленькой амплитуде идет ужасный скрип в районе сальника при большой амплитуде хода амортизатора скрипанет ,качество сальников такое или втулка направляющия? может что не так сделал?

Поставил бы от приоры сальник и все

просто нормальный демфер ставьте и все дела, это проще чем колхозить амортизаторы

Хочу заказать у вас комплект стоек, ответьте

Осталось найти резинку, подобрать трубу и купить токарный станок😊

когда уже будет видио об разнице газомасленые и просто гидравлические((*? ждем

Очень интересное решение. А еще важнее, что это не копия уже готового решения, а собственное изобретение. Я давно ищу оптимальный способ сделать на свою машину по мимо пневмоподвески еще и управляемую жоскость амортизаторов. Не могли бы Вы дать свои контакты, очень хочется по общаться с проффессионалом своего дела.

Газировку поболтайте и откройте, удивитесь сколько пены будет, а до открытия ее небудет.