Владимир день добрый хорошим делом занимаетесь а можно ли как то с вами связаться тоже иногда приходиться заниматься стойками хотелось бы ваш грамотный совет
В данный момент я прорабатываю тех процесс по установки данной системы на автомобиль. Я хочю предложить всем желающим продолжить работу над проектом в месте со мной чтобы продолжить работу над этой системой. Я хочю выложить это в открытый доступ и обеспечить комплектующих.
👍 Здравствуйте. Интересует Ваша прежняя система, ручной регулировки жёсткости. Возможна ли установка внешнего бачка-резервуара вместо дополнительной трубы внутри корпуса. Приобрёл бы комплект для самостоятельной сборки.
На данный момент дорабатываю тех процесс. Пока он очень дорогой. Эта система имеет два варианта механическая регулировка и гидравлика. Сейчас готовлю установку последнего варианта на машину и где-то через месяц смогу ответить.
@@ВладимирАксёнов-р9ж Здравствуйте. Как здоровье? Что то роликов нет новых. Как проходят испытания? По системе регулировки Кони спорт- Вы говорили, что очень сложно сверлить шток. Недавно менял перед. амортизаторы Шевроле Круз, оказывается шток полый внутри. Думаю проблема не великая, перекинуть шток.
Доработал систему. Сейчас прорабатываю тех процесс по установки на авто. А так как это что-то вроде хобби времени на это не хватает. Как закончу выложу подробную схему в ролике.
Здравствуйте , могли бы вы мне сказать если дежерный набор шайб для нормальной работы стоек на Весту я имею в виду жосткость размер по толщине и прорези , конечно с учетом того что все будет новое . У меня веста замучил дребезг зимой . Спасибо
Практически идиальная настройка стоек была на ваз 2108. Там стояла пружина на клапан отдачи на 17.5 кг. По каталогу 2121÷2905642 шайба с двумя вырезами и набор шайб подбирался на стэнде от 3 да 5. подбирался
Ну во первых это не двух трубный а трёх. Во вторых самые надёжные а значит эффективные это простые гидравлическая амортизаторы. Одно трубные более комфортной. На стэнде усилие сопротивления амортизатора в два раза выше, чем я выставляю на вазы. На одно трубные у меня тоже есть разработка, но я займусь ей как закончу с этой.
Здравствуйте. Несколько раз писал под прошлым видео о регулировке стоек и к сожалению не получил ответа, может сейчас повезет. Мне очень интересна эта тема, так как поставил на свой Mitsubishi Outlander XL пневму и очень хочется иметь таки стойки. Напишите в личку возможно ли это сделать и сколько хотя бы примерно будет стоить? Или Ваши контакты, чтоб созвониться и обговорить все.
Я давно прекратил работу на клиента не выгодно. В основном делаю друзьям и знакомым. Клиент хочет качественно с гарантией и дёшево. Сейчас это больше хобби. Но мои эксперименты привели меня к тому что амортизатор должен изменять свои свойства во время движения. В результате я разработал такие амортизаторы. Сейчас готовлю последний вариант. Установлю их и сниму ролик. Начну устанавливать знакомым. Увидишь ролик свяжись обсудим.
Прекрасно Вас понимаю, сам собрал пневму где столько всего пришлось учесть и несколько раз переделывать по этому понимаю что заводских гарантий ждать не стоит у них другой бюджет на разработку а у Вас все индивидуально и подгоняется и корректируется уже в процессе. Мне очень нравиться данная задумка и был бы очень рад получить хотя бы отдельно компоненты а до ума довел бы сам. Буду с нетерпением ждать Ваш ролик, уверен мы сможем договориться.
Для пневмо это идиальная разработка я сам когда-то этим занимался. Когда изменяешь клиринс нужно менять жосткость. Сейчас прорабатываю тех процесс по установки на авто. Но времени не хватает. Как закончу выложу подробную схему работы в ролике.
Здравствуйте а возможно к вам прислать стойки для прокачки?
Подскажите пожалуйста как и чем вы притираете поршня , спасибо
Владимир день добрый хорошим делом занимаетесь а можно ли как то с вами связаться тоже иногда приходиться заниматься стойками хотелось бы ваш грамотный совет
В данный момент я прорабатываю тех процесс по установки данной системы на автомобиль. Я хочю предложить всем желающим продолжить работу над проектом в месте со мной чтобы продолжить работу над этой системой. Я хочю выложить это в открытый доступ и обеспечить комплектующих.
+79370032532 пишите на ватцап.
На данный момент начинаю система друзьям знакомым +79370032532 пишите на ватцап.
👍 Здравствуйте. Интересует Ваша прежняя система, ручной регулировки жёсткости. Возможна ли установка внешнего бачка-резервуара вместо дополнительной трубы внутри корпуса. Приобрёл бы комплект для самостоятельной сборки.
На данный момент дорабатываю тех процесс. Пока он очень дорогой. Эта система имеет два варианта механическая регулировка и гидравлика. Сейчас готовлю установку последнего варианта на машину и где-то через месяц смогу ответить.
@@ВладимирАксёнов-р9ж Здравствуйте. Как здоровье? Что то роликов нет новых. Как проходят испытания? По системе регулировки Кони спорт- Вы говорили, что очень сложно сверлить шток. Недавно менял перед. амортизаторы Шевроле Круз, оказывается шток полый внутри. Думаю проблема не великая, перекинуть шток.
Доработал систему. Сейчас прорабатываю тех процесс по установки на авто. А так как это что-то вроде хобби времени на это не хватает. Как закончу выложу подробную схему в ролике.
+79370032532 пишите на ватцап.
Здравствуйте , могли бы вы мне сказать если дежерный набор шайб для нормальной работы стоек на Весту я имею в виду жосткость размер по толщине и прорези , конечно с учетом того что все будет новое . У меня веста замучил дребезг зимой . Спасибо
Практически идиальная настройка стоек была на ваз 2108. Там стояла пружина на клапан отдачи на 17.5 кг. По каталогу 2121÷2905642 шайба с двумя вырезами и набор шайб подбирался на стэнде от 3 да 5. подбирался
Не понятны усилия в разных режимах, у вас двухтрубный амортизатор так понимаю он не эфективен, поексперементируйте с однотрубными
Ну во первых это не двух трубный а трёх. Во вторых самые надёжные а значит эффективные это простые гидравлическая амортизаторы. Одно трубные более комфортной. На стэнде усилие сопротивления амортизатора в два раза выше, чем я выставляю на вазы. На одно трубные у меня тоже есть разработка, но я займусь ей как закончу с этой.
Здравствуйте. Несколько раз писал под прошлым видео о регулировке стоек и к сожалению не получил ответа, может сейчас повезет. Мне очень интересна эта тема, так как поставил на свой Mitsubishi Outlander XL пневму и очень хочется иметь таки стойки. Напишите в личку возможно ли это сделать и сколько хотя бы примерно будет стоить? Или Ваши контакты, чтоб созвониться и обговорить все.
Я давно прекратил работу на клиента не выгодно. В основном делаю друзьям и знакомым. Клиент хочет качественно с гарантией и дёшево. Сейчас это больше хобби. Но мои эксперименты привели меня к тому что амортизатор должен изменять свои свойства во время движения. В результате я разработал такие амортизаторы. Сейчас готовлю последний вариант. Установлю их и сниму ролик. Начну устанавливать знакомым. Увидишь ролик свяжись обсудим.
Прекрасно Вас понимаю, сам собрал пневму где столько всего пришлось учесть и несколько раз переделывать по этому понимаю что заводских гарантий ждать не стоит у них другой бюджет на разработку а у Вас все индивидуально и подгоняется и корректируется уже в процессе. Мне очень нравиться данная задумка и был бы очень рад получить хотя бы отдельно компоненты а до ума довел бы сам. Буду с нетерпением ждать Ваш ролик, уверен мы сможем договориться.
Для пневмо это идиальная разработка я сам когда-то этим занимался. Когда изменяешь клиринс нужно менять жосткость. Сейчас прорабатываю тех процесс по установки на авто. Но времени не хватает. Как закончу выложу подробную схему работы в ролике.
Начинаю устанавливать систему друзьям и знакомым +79370032532 пишите на ватцап.