Pues a mì me parece un canal estupendo, sobre todo para torpes de la mecánica como es mi caso. Puedes o no seguir los consejos. Así que mil gracias desde A Coruña!
Muchas gracias por tu comentario. Los consejos que doy los pruebo en primera persona. Esto no significa que sean los mejores y con vuestros comentarios siempre se aprende algo y da píe a mejorar las soluciones. Esto me anima a seguir con el canal. Saludos.
Revisar toma admosferica de deposito de gas oíl, Colocar filtro anti humedad en ese tubo Colocar un tubo de vaciado en la parte inferior del depósito, vacíe ese agua y moco Subir o cortar unos centímetros el tubo de toma combustible y colocar hay un filtro metálico de unos 15 cm por el esterior tubo, se puede hacer con mosquitera de bronce o inox
Muy Buen canal ! Gracias por todos los consejos👌 Viendo que realmente esto del moco es un problema, me pregunto... ya que estoy a punto de comprar mi primer velero. No sería mejor tener 4 bidones de 25L e ir a una gasolinera terrestre? Se solucionaría el problema? Gracias y te animo a continuar! Saludos
👍Gracias amigo por el comentario. Te felicito por la decisión de comprarte un velero y no le tengas miedo a un poco de moco en el deposito. Que todos los problemas sean esos. Lo de los 4 bidones no te solucionaría el problema ya que el moco no te entra por el gasoil que viene de la gasolinera marítima aunque también, si no principalmente, por tener un deposito medio vacío. Hay que tener en cuenta que el moco se produce por una bacteria del gasoil que con el aire y la humedad que entra por el respiradero del deposito y el calor. Cuanto más vacío este el deposito, más aire húmedo habrá y más moco se producirá. El día que se te pare el motor ya tendrás una idea de como solucionarlo o bien como hago yo o mejorando el sistema de filtrado como me han apuntado otros con su comentario. Yo he optado por esta solución y ya veremos el resultado. Saludos.
Filtros antigüedad se encuentran en sistema de filtración de aire comprimido y el sifón es fácil solo que la curva en uno de sus lados iría a sentina en caso de entrar agua del esterior y en el otro iría el filtro antihumedad
Cualquier medida que tomes para evitar que el moco llegue cerca del motor es buena. Esta puede que no sea la mejor pero si la más sencilla y practica. Saludos.
Hola buenos días, muchas gracias por los consejos, tenemos un BV 38 y ya tuvimos un problema con el moco. Que tal ha ido la experiencia con ese filtro en la salida del depósito? Gracias de nuevo
De momento va bien. Lo interesante de este filtro es que impide que el taponamiento llegue a la llave del gasoil o más a delante que es más difícil de destaponar. Si se te tapona, basta con cambiar ese filtro, soplas por la manguera con todas tus fuerzas y sigues navegando. Por supuesto usar un producto anti moco del gasoil.😀 ¡¡Saludos!!
Buenas tardes y feliz año , viendo tu video relacionado con el dichoso moco y más vídeos de RUclips que tratan sobre este tema me pregunto si esto solo pasa en los barcos .Nunca he oído que en los turismos , camiones etc tengan este problema . Quizá es q se firme por tener el gasoil en unas condiciones partículares , no sé qué opinas.un saludo.
El problema del moco en el gasoil, se produce por un hongo, el cual con presencia de humedad se propicia el crecimiento. En los vehículos también puede llegar a aparecer, pero en menor medida, ya que la humedad del ambiente es mucho menor que encima del mar. Los depósitos de los barcos, suelen tener un tuvo de alivio bastante grueso, lo cual facilita la entrada de humedad. Normalmente, para retrasar la aparición del moco, se recomienda llevar el deposito de gasoil lo mas lleno posible para reducir la cantidad de aire húmedo dentro del deposito. Un saludo y ¡¡Feliz año!!
En los camiones también pasa y mucho, ahora menos porque esto para nosotros es antiguo. El problema tiene 2 orígenes, 1 el gasóleo no lleva azufre desde hace unos años. 2 el gasóleo tiene un mínimo legal del 7% de biodiesel esto conlleva que tenga más humedad y se acorte la CADUCIDAD del producto. Las empresas de transportes hacen tratamientos periódicos con fungicidas y no es lo mismo averiarse en carretera que en alta mar , aquí poca broma
Gracias por la respuesta, al final he vaciado el depósito con una bomba y no veas lo que he sacado....agua , moco ,etc,repetiré la óperacion periódicamente...
Buenas de nuevo.edtoy próximo a poner esel filtro a la salida del depósito.cuando arranque el motor, amborse bien el gasoil del depósito? O estaría bien cebarlo con una perilla de goma puesta entre depósito y filtro para ver cómo se llena? El caso es que yo tengo montado el siguiente sistema de alimentación: Depósito, goma,perilla muy cerca del prefiltro con cazoleta decantador,goma,filtro del motor,goma y al motor. Si pongo ese filtro que tú llevas y pulso la perilla que llevo cercano al prefiltro...entiendo que cebaria también ese filtro chivato instalado anteriormente a la perilla? Imagino que cuando apriete la perilla llevo gasoil al prefiltro y que cuando la perilla recupere su firma...irá llenando el filtro chivato, no? No se si me he explicado Un saludo
Yo, en mi caso no tengo perilla de goma. Cuando puse el filtro, la primera vez tuve que cebar el circuito con el purgador que trae la bomba del gasoil del motor. No te hace falta añadir ninguna perilla adicional. Lo importante es que el circuito guarde la estanqueidad. Si tienes el deposito muy sucio y le pones anti algas al gasoil, este filtro no evita que se te pare el motor por culpa del moco. Lo que consigues con el es poder quitar el tapón fácilmente en plena navegación y que el tapón no avance hacia el motor. En breve, voy a sacar un video mostrando el resultado del filtro después de un año de uso. Ese filtro, todavía no lo he cambiado. Es cierto que pienso que tengo ahora el deposito bastante limpio. Saludos!!
Muchas gracias por la respuesta. Entiendo que el soplido es por el tubo que hay entre depósito y filtro chivato, no?osea, desconecto el filtro chivato y soplo por ese tubo fuerte dirección hacia depósito? O desconecto de depósito y filtro chivato y soplo ese trozo de manguers
Si, has de soplar por el tuvo que hay entre el filtro y el deposito, por el lado del filtro. Yo quitaría el filtro de la manguera que va al deposito y soplaría por ahí. Pero no cometas el error que cometí yo de dejar el manguito demasiado corto, lo que me hace soplar con una postura incómoda.
Buenos días , voy a ponerle un filtro como has hecho tú , me parece muy buena idea , me surgen dos dudas , hay que purgar el circuito después de cambiar el filtro y otra cosa , hay mucha presión en ese circuito,?? Me da mu do q pueda romper el filtro
No se te romperá ya que no lleva mucha presión, si es más o menos como el que he puesto. Yo llevo un año con el mismo filtro y está en perfecto estado. Lo interesante del filtro es que sea transparente para que puedas ver el estado y decidir cuando lo cambias. Lógicamente tendrás que purgar el circuito. En la operación cierra la llave del gasoil para que tengas que purgar lo menos posible. Si en tu caso los tubos del gasoil son los originales igual te encuentras que tienen una malla por el exterior con lo que tendrás que cambiar el tubo completo y poner unos de goma para que lo puedas cortar e interponer el filtro. También puede que no tengas que cortar el tubo, solo con desconectar el extremo del tubo igual puedes añadir el filtro y un trozo de tubo de goma. Acuérdate de poner el filtro del gasoil cerca del deposito pero deja tubo suficiente para que en caso de que se tapone el circuito, puedas quitar el filtro y puedas meterte el tubo en la boca para que puedas soplar y destaponarlo. También es importante echas un producto anti moco para que se trocee y el moco no bloquee el tubo. Si tienes alguna duda me dices. También, si necesitas algún repuesto del motor como el codo o filtros también te los puedo proporcionar sin compromiso. Saludos!!
@@infornautic muchas gracias por la info , me es de mucha ayuda , en cuanto a los repuestos contactare sin duda contigo , no sabía que erais profesionales del sector náutico, Muchas gracias y un saludo
La clave es el antibacterias. Los mocos del gasoil provienen de la obligatoriedad por parte de la UE de añadir un porcentaje de biodiesel al gasóleo. Hace años era un % pequeño pero ha ido aumentando hasta el 7%. Es en ese componente "biológico" donde las bacterias proliferan, sobre todo cuando tienen una temperatura idónea. Con un antibactérias se acaba el tema.
NO lo vas a solucionar. El filtro que has colocado es de un tamiz inferior incluso al decantador(prefiltro), es yn filtro de gasolina. Si lo quieres hacer bien instala un prefiltro de caldera de gasoil con vaso transparente. La solución definitiva pasa por sacar (mejor gastar) todo el gasoil, hacer una limpieza total del deposito y volver a llenar hasta arriba añadiendo antibacterias. Ademas lo tienes fácil, por que tienes boca de hombre. Piensate el instalar un deposito de dia previo de 30 litros y una bomba de relleno desde el principal. Esa es la solucion definitiva. Aparte de intentar tener los depósitos siempre llenos.
Gracias por tu comentario y tienes razón en decir que con este filtro no voy a eliminar el moco del deposito. Con lo que dices lo podría eliminar mejor, pero lo que pretendo con esta solución es que el moco no me tapone el circuito del gasoil y poder seguir navegando sin problemas. Ya se encargaran el prefiltro y filtro de eliminar las partículas pequeñas.
Lo lógico en un sistema de filtrado, es ir de mayor a menor tamiz. Asi lo que llega a la bomba inyectora esta muy filtrado y los inyectores funcionan bien. El moco tiene una consistencia muy superior a un filtro de caldera que te indico y no pasara de ahi, con la ventaja de que se desenrosca con la mano y de forma muy facil, tambien es muy barato y lo venden en casi todos los almacenes de fontaneria/calefaccion. Si tienes moco en el deposito, ese filtro te obligara bajar a destaponar una y otra vez, incluso a cambiarlo muy a menudo puesto que al ser para gasolina, es de un tamiz muy fino. La solucion pasa por atacar el problema de raiz, eliminando el moco del deposito e instalar un tanque posterior de 20-30 litros, tanque de dia, tambien sirve como tanque paralelo, para en caso de taponamiento poder seguir navegando y llegar a puerto.
Para evitar la proliferación de moco lo mejor es llenar el depósito a tope cuando no se va a utilizar el barco durante una temporada. Esto evita la condensación, que es la que lo produce .
Eso es una medida que está bien, ayuda a retrasar la aparición del moco, pero no lo evita del todo. No puedes tener siempre el deposito totalmente lleno en todo momento. Saludos.
Ese es el error número 1, el gasóleo tiene fecha de CADUCIDAD, además de una proporción legal de biodiesel 7% y mucha humedad, hay que dejar en el depósito el necesario para llegar a repostar con seguridad y aplicar en ese momento el tratamiento fungicida.
Hace un año que le pusimos ese filtro y ha ido todo perfecto. Muchas gracias por el consejo!!!
Me alegro que te sirva.
Pues a mì me parece un canal estupendo, sobre todo para torpes de la mecánica como es mi caso. Puedes o no seguir los consejos. Así que mil gracias desde A Coruña!
Muchas gracias por tu comentario. Los consejos que doy los pruebo en primera persona. Esto no significa que sean los mejores y con vuestros comentarios siempre se aprende algo y da píe a mejorar las soluciones. Esto me anima a seguir con el canal. Saludos.
Muchas gracias por la respuesta, voy a instalar tb el filtro me parece muy buena idea
Que bueno el vídeo!!! Muy buena idea, la aplicaremos 😊
Me alegro que os sirva. Yo también aprendo de vuestras experiencias. 👏👏Veo que los problemas no os amilanan. Os hace crecer como marinos.
Muy buena idea, en cuanto vuelva a mi velerito, pongo un filtro chivato
Me alegro que te parezca interesante. Saludos👌
Buenas. Me puedes decir donde comprastes ese filtro o como se llama? Gracias
Muchas gracias por compartir tus experiencias....
Gracias a ti por tu interés.
Revisar toma admosferica de deposito de gas oíl,
Colocar filtro anti humedad en ese tubo
Colocar un tubo de vaciado en la parte inferior del depósito, vacíe ese agua y moco
Subir o cortar unos centímetros el tubo de toma combustible y colocar hay un filtro metálico de unos 15 cm por el esterior tubo, se puede hacer con mosquitera de bronce o inox
Aún así seguiras teniendo moco en el gasoil. Saludos
Me estoy liando entre la cantidad de filtros que hay, en el mercado, ¿Podrias decirme que filtro has comprado?
Muy Buen canal !
Gracias por todos los consejos👌
Viendo que realmente esto del moco es un problema, me pregunto... ya que estoy a punto de comprar mi primer velero.
No sería mejor tener 4 bidones de 25L e ir a una gasolinera terrestre?
Se solucionaría el problema?
Gracias y te animo a continuar!
Saludos
👍Gracias amigo por el comentario. Te felicito por la decisión de comprarte un velero y no le tengas miedo a un poco de moco en el deposito.
Que todos los problemas sean esos.
Lo de los 4 bidones no te solucionaría el problema ya que el moco no te entra por el gasoil que viene de la gasolinera marítima aunque también, si no principalmente, por tener un deposito medio vacío. Hay que tener en cuenta que el moco se produce por una bacteria del gasoil que con el aire y la humedad que entra por el respiradero del deposito y el calor. Cuanto más vacío este el deposito, más aire húmedo habrá y más moco se producirá. El día que se te pare el motor ya tendrás una idea de como solucionarlo o bien como hago yo o mejorando el sistema de filtrado como me han apuntado otros con su comentario. Yo he optado por esta solución y ya veremos el resultado.
Saludos.
@@infornautic Gracias por la explicación crack 👍🏻
Filtros antigüedad se encuentran en sistema de filtración de aire comprimido y el sifón es fácil solo que la curva en uno de sus lados iría a sentina en caso de entrar agua del esterior y en el otro iría el filtro antihumedad
Cualquier medida que tomes para evitar que el moco llegue cerca del motor es buena. Esta puede que no sea la mejor pero si la más sencilla y practica. Saludos.
Hola buenos días, muchas gracias por los consejos, tenemos un BV 38 y ya tuvimos un problema con el moco. Que tal ha ido la experiencia con ese filtro en la salida del depósito? Gracias de nuevo
De momento va bien. Lo interesante de este filtro es que impide que el taponamiento llegue a la llave del gasoil o más a delante que es más difícil de destaponar. Si se te tapona, basta con cambiar ese filtro, soplas por la manguera con todas tus fuerzas y sigues navegando. Por supuesto usar un producto anti moco del gasoil.😀 ¡¡Saludos!!
Buenas tardes y feliz año , viendo tu video relacionado con el dichoso moco y más vídeos de RUclips que tratan sobre este tema me pregunto si esto solo pasa en los barcos .Nunca he oído que en los turismos , camiones etc tengan este problema . Quizá es q se firme por tener el gasoil en unas condiciones partículares , no sé qué opinas.un saludo.
El problema del moco en el gasoil, se produce por un hongo, el cual con presencia de humedad se propicia el crecimiento. En los vehículos también puede llegar a aparecer, pero en menor medida, ya que la humedad del ambiente es mucho menor que encima del mar. Los depósitos de los barcos, suelen tener un tuvo de alivio bastante grueso, lo cual facilita la entrada de humedad. Normalmente, para retrasar la aparición del moco, se recomienda llevar el deposito de gasoil lo mas lleno posible para reducir la cantidad de aire húmedo dentro del deposito. Un saludo y ¡¡Feliz año!!
En los camiones también pasa y mucho, ahora menos porque esto para nosotros es antiguo.
El problema tiene 2 orígenes,
1 el gasóleo no lleva azufre desde hace unos años.
2 el gasóleo tiene un mínimo legal del 7% de biodiesel esto conlleva que tenga más humedad y se acorte la CADUCIDAD del producto.
Las empresas de transportes hacen tratamientos periódicos con fungicidas y no es lo mismo averiarse en carretera que en alta mar , aquí poca broma
Gracias por la respuesta, al final he vaciado el depósito con una bomba y no veas lo que he sacado....agua , moco ,etc,repetiré la óperacion periódicamente...
@@juanmanuelrealhernandez4095 Es interesante saber un detalle más de la formación del moco.
Me alegro que lo hayas solucionado.
Buenas de nuevo.edtoy próximo a poner esel filtro a la salida del depósito.cuando arranque el motor, amborse bien el gasoil del depósito? O estaría bien cebarlo con una perilla de goma puesta entre depósito y filtro para ver cómo se llena?
El caso es que yo tengo montado el siguiente sistema de alimentación:
Depósito, goma,perilla muy cerca del prefiltro con cazoleta decantador,goma,filtro del motor,goma y al motor.
Si pongo ese filtro que tú llevas y pulso la perilla que llevo cercano al prefiltro...entiendo que cebaria también ese filtro chivato instalado anteriormente a la perilla?
Imagino que cuando apriete la perilla llevo gasoil al prefiltro y que cuando la perilla recupere su firma...irá llenando el filtro chivato, no?
No se si me he explicado
Un saludo
Yo, en mi caso no tengo perilla de goma. Cuando puse el filtro, la primera vez tuve que cebar el circuito con el purgador que trae la bomba del gasoil del motor. No te hace falta añadir ninguna perilla adicional. Lo importante es que el circuito guarde la estanqueidad. Si tienes el deposito muy sucio y le pones anti algas al gasoil, este filtro no evita que se te pare el motor por culpa del moco. Lo que consigues con el es poder quitar el tapón fácilmente en plena navegación y que el tapón no avance hacia el motor. En breve, voy a sacar un video mostrando el resultado del filtro después de un año de uso. Ese filtro, todavía no lo he cambiado. Es cierto que pienso que tengo ahora el deposito bastante limpio. Saludos!!
Muchas gracias por la respuesta. Entiendo que el soplido es por el tubo que hay entre depósito y filtro chivato, no?osea, desconecto el filtro chivato y soplo por ese tubo fuerte dirección hacia depósito? O desconecto de depósito y filtro chivato y soplo ese trozo de manguers
Si, has de soplar por el tuvo que hay entre el filtro y el deposito, por el lado del filtro. Yo quitaría el filtro de la manguera que va al deposito y soplaría por ahí. Pero no cometas el error que cometí yo de dejar el manguito demasiado corto, lo que me hace soplar con una postura incómoda.
Colocar en respiradero del depósito filtro anti humedad y sifón con drenaje a esterior
Lo dicho antes.
Buenas, prefiltros con decantador transparente y si son dos mejor
👍
Buenos días , voy a ponerle un filtro como has hecho tú , me parece muy buena idea , me surgen dos dudas , hay que purgar el circuito después de cambiar el filtro y otra cosa , hay mucha presión en ese circuito,?? Me da mu do q pueda romper el filtro
No se te romperá ya que no lleva mucha presión, si es más o menos como el que he puesto. Yo llevo un año con el mismo filtro y está en perfecto estado. Lo interesante del filtro es que sea transparente para que puedas ver el estado y decidir cuando lo cambias. Lógicamente tendrás que purgar el circuito. En la operación cierra la llave del gasoil para que tengas que purgar lo menos posible. Si en tu caso los tubos del gasoil son los originales igual te encuentras que tienen una malla por el exterior con lo que tendrás que cambiar el tubo completo y poner unos de goma para que lo puedas cortar e interponer el filtro. También puede que no tengas que cortar el tubo, solo con desconectar el extremo del tubo igual puedes añadir el filtro y un trozo de tubo de goma. Acuérdate de poner el filtro del gasoil cerca del deposito pero deja tubo suficiente para que en caso de que se tapone el circuito, puedas quitar el filtro y puedas meterte el tubo en la boca para que puedas soplar y destaponarlo. También es importante echas un producto anti moco para que se trocee y el moco no bloquee el tubo. Si tienes alguna duda me dices. También, si necesitas algún repuesto del motor como el codo o filtros también te los puedo proporcionar sin compromiso. Saludos!!
@@infornautic muchas gracias por la info , me es de mucha ayuda , en cuanto a los repuestos contactare sin duda contigo , no sabía que erais profesionales del sector náutico,
Muchas gracias y un saludo
@@infornautic el tubo como bien dices lleva una malla , pero dentro será de goma y se puede cortar , no creo que haya q cambiar el tubo, ya te contaré
@@sailingestrellapolar
@Sailing Estrella Polar En lo que pueda 🖕
La clave es el antibacterias. Los mocos del gasoil provienen de la obligatoriedad por parte de la UE de añadir un porcentaje de biodiesel al gasóleo. Hace años era un % pequeño pero ha ido aumentando hasta el 7%.
Es en ese componente "biológico" donde las bacterias proliferan, sobre todo cuando tienen una temperatura idónea.
Con un antibactérias se acaba el tema.
Gracias David por la aclaración. No sabía el origen del "moco". Siempre se aprende algo. Saludos
Me da la sensación de que este señor “no se entera de misa la media”.
NO lo vas a solucionar. El filtro que has colocado es de un tamiz inferior incluso al decantador(prefiltro), es yn filtro de gasolina. Si lo quieres hacer bien instala un prefiltro de caldera de gasoil con vaso transparente.
La solución definitiva pasa por sacar (mejor gastar) todo el gasoil, hacer una limpieza total del deposito y volver a llenar hasta arriba añadiendo antibacterias. Ademas lo tienes fácil, por que tienes boca de hombre. Piensate el instalar un deposito de dia previo de 30 litros y una bomba de relleno desde el principal. Esa es la solucion definitiva.
Aparte de intentar tener los depósitos siempre llenos.
Gracias por tu comentario y tienes razón en decir que con este filtro no voy a eliminar el moco del deposito. Con lo que dices lo podría eliminar mejor, pero lo que pretendo con esta solución es que el moco no me tapone el circuito del gasoil y poder seguir navegando sin problemas. Ya se encargaran el prefiltro y filtro de eliminar las partículas pequeñas.
Lo lógico en un sistema de filtrado, es ir de mayor a menor tamiz. Asi lo que llega a la bomba inyectora esta muy filtrado y los inyectores funcionan bien.
El moco tiene una consistencia muy superior a un filtro de caldera que te indico y no pasara de ahi, con la ventaja de que se desenrosca con la mano y de forma muy facil, tambien es muy barato y lo venden en casi todos los almacenes de fontaneria/calefaccion.
Si tienes moco en el deposito, ese filtro te obligara bajar a destaponar una y otra vez, incluso a cambiarlo muy a menudo puesto que al ser para gasolina, es de un tamiz muy fino.
La solucion pasa por atacar el problema de raiz, eliminando el moco del deposito e instalar un tanque posterior de 20-30 litros, tanque de dia, tambien sirve como tanque paralelo, para en caso de taponamiento poder seguir navegando y llegar a puerto.
Puede ser otra opción.
Para evitar la proliferación de moco lo mejor es llenar el depósito a tope cuando no se va a utilizar el barco durante una temporada. Esto evita la condensación, que es la que lo produce .
Eso es una medida que está bien, ayuda a retrasar la aparición del moco, pero no lo evita del todo. No puedes tener siempre el deposito totalmente lleno en todo momento. Saludos.
Ese es el error número 1, el gasóleo tiene fecha de CADUCIDAD, además de una proporción legal de biodiesel 7% y mucha humedad, hay que dejar en el depósito el necesario para llegar a repostar con seguridad y aplicar en ese momento el tratamiento fungicida.