Os cuento que de pequeño, años 80 a 90, hacíamos frecuentes trayectos entre Jaén y Madrid ya que teníamos la familia repartida, y existían tres opciones que aparecen en el vídeo, cuyos precios y características recuerdo bien: rápido electrotren, 4 horas, librea roja y sobre 4000 pts. Luego el diurno , tardaba unas 6 horas, librea azul y unas 2000pts.Finalmente, cuando la economía iba mal cogíamos el ómnibus, nocturno, 8 horas de viaje, paraba en todas y cada una de las estaciones y apeaderos de la línea, 800 pts. Gracias por el vídeo.
Los ómnibus no eran los protagonistas de la película,pero eran unos secundarios maravillosos.No tenían el encanto de los grandes Expresos,pero cumplían una importante labor social
Los trenes que comunicaban los pueblos y aldeas a través de sus apeaderos y pequeñas estaciones. Por su puesto que tenían su propio encanto, y su labor social era muy humana. Saludos con morriña.
En India y Alemania hay varias locomotoras diesel de la portada pero con libreas naranjas con líneas blancas , solo que en India son para trenes alta velocidad y en Alemania para mercancías
@@ToniArtero Efectivamente, ómnibus paraban en todas ó en la inmensa mayoría de estaciones, llevaban siempre vagón para paquetería y en muchas ocasiones, llevaban vagón de Correos ó el mismo para ambas cosas.
Menudo videaco si señor menudo reportaje con la.269 con los coches 8000 y los furgones d correos eso i q es la autentica Renfe no q ahora nos lo han quitao todo los miserables apenas queda algo pero todo en el olvido. Una cosa queria resaltar en el min 42.00 se oye la musica de " Radio Gaceta de los deportes " lo q era la antigua cadena d radio . Para los deportes y demas jajajajaja me acuerdo d esa musica k oia tb pero ya ni se oye eso otra lastima. Los trenes omnibus son los q van con los furgones de correos y de paqueteria . M gusta el video mucho
Este tipo de servicios era ejemplo y prueba de lo que debe ser un servicio de transporte público con vocación de labor pública de comunicación y cohesión social siendo herramienta vital para la vertebración de país. Nada más alejado de la situación actual.
Os cuento que de pequeño, años 80 a 90, hacíamos frecuentes trayectos entre Jaén y Madrid ya que teníamos la familia repartida, y existían tres opciones que aparecen en el vídeo, cuyos precios y características recuerdo bien: rápido electrotren, 4 horas, librea roja y sobre 4000 pts. Luego el diurno , tardaba unas 6 horas, librea azul y unas 2000pts.Finalmente, cuando la economía iba mal cogíamos el ómnibus, nocturno, 8 horas de viaje, paraba en todas y cada una de las estaciones y apeaderos de la línea, 800 pts. Gracias por el vídeo.
Servicios y trenes aptos para todas las economías y necesidades.
Saludos.
Pocas veces se ha utilizado pero el término "ómnibus". Gracias por el vídeo.
Gran video de tiempos mejores y disparidad de material
Que gran video, eso fue la Renfe, que pedazos de máquinas y los primeras y segundas de antaño.
Los ómnibus no eran los protagonistas de la película,pero eran unos secundarios maravillosos.No tenían el encanto de los grandes Expresos,pero cumplían una importante labor social
Los trenes que comunicaban los pueblos y aldeas a través de sus apeaderos y pequeñas estaciones.
Por su puesto que tenían su propio encanto, y su labor social era muy humana.
Saludos con morriña.
@@archivoferroviario qué actualmente no tienen tren
Bonita a história,belo arquivo.
En India y Alemania hay varias locomotoras diesel de la portada pero con libreas naranjas con líneas blancas , solo que en India son para trenes alta velocidad y en Alemania para mercancías
Veo que ya eres veterano comentando por el canal.
saludos.
Una pregunta, el omnibus es lo mismo que lo que llamaban el tren correo?
Hola, si el omnibus llevaba un furgón postal, es decir, un furgón de correos, en ese caso omnibus y correo es lo mismo.
Saludos y feliz navidad
que son trenes omnibus?
@@ToniArtero Efectivamente, ómnibus paraban en todas ó en la inmensa mayoría de estaciones, llevaban siempre vagón para paquetería y en muchas ocasiones, llevaban vagón de Correos ó el mismo para ambas cosas.
Menudo videaco si señor menudo reportaje con la.269 con los coches 8000 y los furgones d correos eso i q es la autentica Renfe no q ahora nos lo han quitao todo los miserables apenas queda algo pero todo en el olvido. Una cosa queria resaltar en el min 42.00 se oye la musica de " Radio Gaceta de los deportes " lo q era la antigua cadena d radio . Para los deportes y demas jajajajaja me acuerdo d esa musica k oia tb pero ya ni se oye eso otra lastima. Los trenes omnibus son los q van con los furgones de correos y de paqueteria . M gusta el video mucho
Este tipo de servicios era ejemplo y prueba de lo que debe ser un servicio de transporte público con vocación de labor pública de comunicación y cohesión social siendo herramienta vital para la vertebración de país. Nada más alejado de la situación actual.