краткое содержание серии: Пишите вопросы для новых выпусков! 00:00 начало 01:24 директор предприятия челябинский краны ремонтный 03:28 решили с другом собрать кран 05:22 проблемы подбора персонала 06:02 проблемы частотника 07:05 важный момент замена канатов вантовых растяжек 08:20 слабое место всех российских кранов 09:17 выплатил долг и в Сочи поехал и купил машину 10:45 вспомнили детство 12:35 это немецкий кран рдк 15:16 почему в России краны шириной 3200 мм 16:11 смешная история с железнодорожниками 19:07 ты здоровый мужик, двигатель унесешь? 20:12 ну ломиком можно сдвинуть 22:11 порядок очень важен при ремонте крана 23:09 сгорел электродвигатель что делать 23:47 редуктор подклинивает двигателю тяжело он горит 25:00 закрытый тормозной механизм 27:11 когда краны падают вперед 29:01 при падении вперед гнет стрелу от удара 31:11 вспомнили СССР
Сам далек от кранов, но тут прям засасывает слушать грамотного человека, теперь я интересуюсь кранами и смотрю все серии! Все-таки замечательное у нас было детство и мы выжили, и благодаря вот таким парням нам не страшен апокалипсис! Спасибо Константин и Данил!
Дорогие друзья, большое вам спасибо за положительные отзывы! Это отличный стимул для дальнейшего совершенствования и профессионального роста! Обращайтесь, будем рады вас видеть! С пожеланиями всего наилучшего, администрация ООО «ЧКРЗ»
Ехал с супругой вдоль моста строящегося, стоят МКГ-25.01А и RDK250 в одинаковых исполнениях, спрашиваю - одинаковые?, говорит - да. Спрашиваю - какой времен срср-овских, а кто европеец "проклятый" - определила с 1-го раза. Так что переходите на жёлтенький, так теплее, наряднее... RDK в родной краске, в хорошем состоянии, редкость, но даже сейчас глаз радуют, хотя ранние были и серенькие, но и у них гак обязательно желто-черная "зебра" был, сохраняйте традиции...😊 Модернизаций Вам успешных и нужных, и продаж удачных. С увеличением длины/ширины ходовой RDK и уменьшении на грунт давления Вы наверное в точку "ударили"...
Очень интересный ролик. Хороший человек, знающий все нюансы в технике, любит и разбирается в своей работе! Смотрел с большим удовольствием. Много полезной информации. Согласен с вами, что мужчина это выживший мальчик😀😀😀🤣🤣 р.s. электродвигатель основного подьема весит от 150 до 200 кг) нам однажды посчастливилось его менять. Пришлось вырезать дыру в машином зале ( в крыше) и доставали краном, потом поставили на место и заварили)
Какой ты деликатный, как приятно тебя слушать:грамотная техническая речь, отсутствие утверждения по не знанию, нет навязывание Своего мнения, браво! Хотел ранее приехать на отдых с семьёй на выходных(я с МАГНИТОГОРСКА), рабочий процесс не позволил вернуться домой, отсюда и все непонятки с моей стороны. Обязуюсь:созвониться при конкретики, выполнить свои обещания, ну и velkom в Магнитогорск. Тему найдём.
А навальнисты причем? Данила с горечью сказал что мы отстали от Китая очень далеко. При Навальном,Может уже построил производство не хуже китайского. А сейчас он занимается ремонтом и модернизацией с объемом маленькой артели. По сути в объеме страны. Это гаражный ремонт. Качественный но гаражный. Если вы внимательно слушали. Что металла нет. Весь метал идёт с Китая. При ком его туда продают?
Нет ни гонора, ни пафоса, Человек рассказывает то что ему интересно, ремонтировать, модернизировать, а другому Человеку интересно рассказывать о тех кто занимается любимым делом. Константин Спасибо, очень Душевное Видно, честно говоря такого плана ролики, показывают на каналах "Дискавери", а о том что и у Нас есть такие компании, ЛЮДИ, для которых бизнес это не только деньги, но и что то больше, может быть любовь, интерес к такой технике появляется в детстве, т.к. такие краны часто встречались на стройках, а когда подьезжали краны на базе грузовиков за уши не оттянешь(мазы головастики например). СПАСИБО. Жду продолжения 👍👍👍👍
...мне нравилось в ДЭКе когда блоки все закрыто(на заднем плане стоит)в машинном отделении на стреловой лебедке по кимарить..,тулуп на кинул и откидываешься на кожух как в кресле,закроешься из нутри...и*ЛАФА*..!!!😁👍
У ДЭК- 631 есть люки в крыше, движки и редукторы можно через них вытащить. А вообще капоты в советское время это антивандальная защита плюс там ещё ДГУ.
Конечно, платформа, вместо дизельной сделана здорово! Но, бывают такие объекты, где напряжение слабое и без дизеля ни на какой трал не заедешь! А, кабина класс!!!
Фиг знает как в 90 е но в 2000 -е еще в первом классе. Так же болты скручивали только пакетик привязывали и в верх бросали, в стену уже не бросали))) Ну еще дюпеля в асфальт вбивали и туда серы)) Еще спицы от велосипедов и мопедов делали и гвоздок туда с серой, тоже бахали. Ну и селитру сушили на теплотрассах, затем селитру в бутылки пихали и поджигали, затем взрывали))) Да и много всяких приколюх было в молодости.
@@user-cu4nk7vb7x ЧТО ТО МНЕ КАЖЕТСЯ С ПАКЕТИКОМ НЕ ХВАТИТ СИЛЫ УДАРА ВЗОРВАТЬ БОЛЬШОЙ БОЛТ))ЕСЛИ В ВЕРХ КИДАТЬ..ПАКЕТ БУДЕТ КАК ПАРАШЮТ РАБОТАТЬ..А ДОЛЖЕН КАК СТАБИЛИЗАТОР)) ТОГДА УЖ ЛУЧШЕ ПЕРЬЯ ГОЛУБИНЫЕ ПРИМОТАТЬ ИЗОЛЕНТОЙ!! А МЫ ЛЮБИЛИ ПО МАСШТАБНЕЙ ВЗРЫВЫ! РАЗ БОЛЬШОЙ БАЛЛОНЧИК ОТ ДЕЗИКА В КОСТЕР БРОСИЛИ.....БАХНУЛО ТАК ЧТО БРЕВНА С НЕБА ЕЩЕ ДОЛГО ПАДАЛИ))А НА МЕСТЕ КОСТРА ВОРОНКА ОБРАЗОВАЛАСЬ))ТАКОЕ ХРЕН ЗАБУДЕШЬ))
У нас дэк на бок падал.Зимой передвигался,небольшой уклон,заскользил через метров десять оттаявшая земля,резкая остановка и кран лежит.крановой ещё на скольжении выпрыгнул.После поставили на ноги и работал.
Как сейчас помню пэтэушниками работали в строительной компании и по ошибке порезали в металлолом стрелу от дэка. Её сняли чтоб покрасить и не осторожно положили рядом с металлоломом... Крики было)))
🤔а дядька не плохо так разбирается в работе машиниста ... Скорее всего сам имеет стаж работы на кране ... Первый раз вижу руководителя который знает что делает и для чего в целях удобства машиниста
Есть ещё в чебаркуле микро цех!,сам в этом году ездил мкг-40 с кап ремонта брали! Андреи Саныч директор! Бр 25 тоже капиталят дизель 108 м ещё стоит а ни алтаи! Всем Крюковым мазутам привет!
должны быть приборы безопасности. работаю на гусеничных с 2014 года. дай бог чтобы был концевик на стрелу. в данное время дэк 251. нет ни одного концевика на кране!!! владелец знает и на просьбы не реагирует, работаю, так как иначе работы не будет. ну и за счёт опыта вывожу. получается не завалить кран :)
Помню в детстве мы лазили по стройкам, у нас был РДК-250, из которого дядьки плохие сняли электромоторы и все что получилось. Кто то из ребят нашел тормозные колодки, которые можно как то расклинивать и крутить колесе, в итоге мы по пол дня сидели в этом РДК и опустили крюк гуська, после чего использовали его как тарзанку. Хуже было потом, на соседней стройке был КБ-674, на который мы боялись лазить, но внизу у него тоже было что покрутить, этот кран упал спустя несколько лет, видимо кто то ему смог что то скрутить....
Упоры с РДК. . Грамотный парень. Про опрокидывания.. Мкг Бр. По устойчивости лучше из 25ток. Да и транспортировки. Складываемый партал. Как и У РДК. У них один пращур)) РДК построен на базе Мкг.. только качественней.
Наверное уже поздно комментировать это видео, поезд ушёл, но всё же. Передвигаться ходом по неровной почве на передвижном кране с вертикально поднятой стрелой это грубая ошибка крановщика такая же как и брать мёртвый груз с той лишь разницей, что запрет брать мёртвый груз прописан в правилах. Если машинист нарушает эти требования то его нужно гнать в три шеи. А так да, все эти упоры и канаты от опрокидывания стрелы носят скорее декоративный характер. И на счёт кузова Даниил не прав. В условиях крайнего севера кузов необходим! Говорю так потому, что почти 10 лет отработал машинистом крана за полярным кругом на кранах МКГ-16, МКГ-16М, МКГ-25, ДЭК-251, Э-2508. Когда за бортом температура воздуха -45, обслуживать то же электрооборудование гораздо комфортней в тепле. За всё это время, в мою бытность машинистом крана, приходилось только 1 раз вытаскивать электродвигатель основного подъёма на МКГ-16, разболтили и сняли кусок обшивки кузова и автокраном аккуратно вытащили движок в перемотку, после чего поставили обшивку обратно. Так, что у вас это какой-то лёгкий летний вариант кузова совершенно не пригодный к эксплуатации на крайнем севере. Это же зимой, которая в заполярье длится 9 месяцев, открытый кузов вашего крана был бы постоянно засыпан снегом. Пойду посмотрю вторую серию.
Ну не знаю,в должностной инструкции кран надо очистить от снега. Снег идет каждый день а моторы редуктара за 15 лет ни разу не ремонтировали(не ломаются собаки))) при мне.а так-то РДК 76 года
Побольше характеристик техники говорите, сколько грузоподъёмность стрелы какой вылет у какого крана, специфика работы каждого типа крана, в чем преимущества такого крана и минусы перед Автокранами и др. информация.
30 лет назад работал монтажником металоконструкций ,кран дек,уже тогда был устаревшей техникой а теперь оказываеться супер тезникой стала! 😂😂😂! Наверное такая техника как " kato"Liebherr,ZOOMLION Тот же " ивановец " "клинцы " С телескопическами стрелами ,оказались за порогом ,😮
Молодец Данила, думаю тут ролик можно было снять на пол дня, рассказать есть что)))) Правда покраска у них хреноватенькая, даже на видео видно А где дизель теперь???
Я сейчас работаю на РДК-25, в целом машина хороша, но есть существенный недостаток кран не устойчив, то есть рисковать не желательно, РДК-25 уступает по устойчивости ДЭК-251 и МКГ-25БР, я знаю что у большинства кранов ОГП отключено или не работает.
@@KonstantinPro Так то оно так, но я работаю на стареньком кране и после карантина работу найти очень сложно, поэтому приходится разумно рисковать, лично я был приятно удивлён что в России ведутся разработки по усовершенствеванию гусеничных отечественных кранов, у нас в Украине с этим всё застряло в прошлом веке.
Грузовой трос новый и был намотан без нагрузки (отсутствовала крюковая обойма). Данная машина будет отгружаться в исполнении не 14м, а 27,5м + 20м маневровый гусёк. Сделано это для того, чтобы стеловое не лежало на земле, до момента сборки, а кран мог перемещаться по площадке и поворачиваться (рдк-250 без стрелы нельзя поворачивать башню, он без стрелы, как говорят механики, падает на жопу). Плюс на основной стреле мы испытываем их поднимая 32-34т. И все машины стоят в черновой окраске, дэк вообще с осени 2019г, перед отгрузкой даже траки красим, поэтому не судите строго. Спасибо!
Всё правильно заметили! Машины полуфабрикат, нужно было быстро собрать 32,5м+5м жёсткий гусек с дополнительным противовесом +4т и электродвигателем 7,5.кВт вместо 5кВт на лебедке подъёма стрелы. В заводском исполнении кран такую стрелу без помощи второго крана не поднимает, пытается перевернутся вперёд и лебедка не осиливает вес стрелы на таком вылете, только после помощи подъёма до 25-30 градусов другим краном. В результате изменения кран стал стабильным при подъеме, однако лебедка (червячный редуктор) так и не справился, дальнейшее увеличение мощности двигателя делать не стали по причине того, что редуктор может не выдержать. В итоге пришлось согласовывать с клиентом стрелу 27,5м + 5м гусек. Больше 32,5м мы ДЭК-251 не предлагаем, хотя завод рассчитал эту комплектацию, прописав необходимость помощи второго крана при подъёме стрелы в инструкции по эксплуатации.
На самом деле трос не страдает при перевороте клин-коуша, при 6-ти кратной запасовке троса он испытывает 30 процентов от допустимой на него. Внутри клин-коуша он вообще сложен на 180 градусов.
краткое содержание серии: Пишите вопросы для новых выпусков!
00:00 начало
01:24 директор предприятия челябинский краны ремонтный
03:28 решили с другом собрать кран
05:22 проблемы подбора персонала
06:02 проблемы частотника
07:05 важный момент замена канатов вантовых растяжек
08:20 слабое место всех российских кранов
09:17 выплатил долг и в Сочи поехал и купил машину
10:45 вспомнили детство
12:35 это немецкий кран рдк
15:16 почему в России краны шириной 3200 мм
16:11 смешная история с железнодорожниками
19:07 ты здоровый мужик, двигатель унесешь?
20:12 ну ломиком можно сдвинуть
22:11 порядок очень важен при ремонте крана
23:09 сгорел электродвигатель что делать
23:47 редуктор подклинивает двигателю тяжело он горит
25:00 закрытый тормозной механизм
27:11 когда краны падают вперед
29:01 при падении вперед гнет стрелу от удара
31:11 вспомнили СССР
сейчас то что у нас отьигровало в детстве У детей современности начинает играть в 18-20 лет
🤝 стараемся
Сам далек от кранов, но тут прям засасывает слушать грамотного человека, теперь я интересуюсь кранами и смотрю все серии! Все-таки замечательное у нас было детство и мы выжили, и благодаря вот таким парням нам не страшен апокалипсис! Спасибо Константин и Данил!
🤝 Данил звонил на днях, новый кран собрал, так что продолжение будет
Очень информативный ролик. Пособие для крановщика! Интересно слушать, человек знает о чем говорит, 5 баллов 👌👌👌
Будет целый сериал
Очень интересный ролик ! Очень позитивный человек !
Будет целый сериал, буду по одной серии в неделю выпускать
Спасибо!
Вот тут видно что человек знает о чем говорит .
🤝
Спасибо большое
@@danilgontarev7857 👍
Вот как надо работать. Просто её любить.
Золотые слова
Дорогие друзья, большое вам спасибо за положительные отзывы!
Это отличный стимул для дальнейшего совершенствования и профессионального роста!
Обращайтесь, будем рады вас видеть!
С пожеланиями всего наилучшего, администрация ООО «ЧКРЗ»
Ехал с супругой вдоль моста строящегося, стоят МКГ-25.01А и RDK250 в одинаковых исполнениях, спрашиваю - одинаковые?, говорит - да. Спрашиваю - какой времен срср-овских, а кто европеец "проклятый" - определила с 1-го раза. Так что переходите на жёлтенький, так теплее, наряднее... RDK в родной краске, в хорошем состоянии, редкость, но даже сейчас глаз радуют, хотя ранние были и серенькие, но и у них гак обязательно желто-черная "зебра" был, сохраняйте традиции...😊 Модернизаций Вам успешных и нужных, и продаж удачных. С увеличением длины/ширины ходовой RDK и уменьшении на грунт давления Вы наверное в точку "ударили"...
Жду продолжения с интересом. Данила очень хорошо и интересно рассказывает. И чувствуется специалиста в своем деле. :)
Да разбирается мужик
Спасибо Вам большое, будем стараться.
Константин,вы с ним как старые добрые друзья.Интересный он собеседник,зубы губы говорят .Вообще человек занимается своим делом,молодец.
Очень позитивный человек, знающий своё дело. Приятно смотреть ролик, с таким рассказчиком можно трехчасовые фильмы смотреть. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо за комментарии, будут еще серии
ОГОНЬ МУЖИК!!!!Красавчик!!!толковый.успехов и процветания!!!💪💪💪👍👍👍
Один позитив, сам все расскажет, только слушай!!!
Спасибо Вам большое!
@@danilgontarev7857 Вперед и только вперед!!!
самое главное что всё по делу расскажет
Жду с нетерпением следующих серий, только дайте Даниле выговориться, он рассказывает много полезных вещей.
Еще серий 4 или 5
Думал больно длинное видео, но оказалось короткое, не заметил как 30 минут пролетели. Приятно послушать знающего и любящего своё дело человека.
Будет еще несколько серий
Очень интересный ролик. Хороший человек, знающий все нюансы в технике, любит и разбирается в своей работе! Смотрел с большим удовольствием. Много полезной информации. Согласен с вами, что мужчина это выживший мальчик😀😀😀🤣🤣 р.s. электродвигатель основного подьема весит от 150 до 200 кг) нам однажды посчастливилось его менять. Пришлось вырезать дыру в машином зале ( в крыше) и доставали краном, потом поставили на место и заварили)
🤝👍
Очень позитивный и интересный руководитель . Приятно с такими общаться . Побольше бы таких людей .
Поддерживаю 🤝
Про детство вспомнил ! 10:53 ПОРЖАЛ ОТ ДУШИ ! СПАСИБО МУЖИКИ !
Мы старались 😁🤝
Какой ты деликатный, как приятно тебя слушать:грамотная техническая речь, отсутствие утверждения по не знанию, нет навязывание Своего мнения, браво! Хотел ранее приехать на отдых с семьёй на выходных(я с МАГНИТОГОРСКА), рабочий процесс не позволил вернуться домой, отсюда и все непонятки с моей стороны. Обязуюсь:созвониться при конкретики, выполнить свои обещания, ну и velkom в Магнитогорск. Тему найдём.
Две серии, прям без отрыва 👍
Спасибо Игорь 🤝
мужики, уважение и восхищение! молодцы!
Спасибо 🤝
Блин как приятно послушать человека разберающегося в своей теме!
Будет еще несколько серий
Уважуха Даниилу ) с юмором и по делу, практик своего дела и всего достиг сам )) Достойный пример кряклам, навальнистам и всепропальщикам
А навальнисты причем? Данила с горечью сказал что мы отстали от Китая очень далеко. При Навальном,Может уже построил производство не хуже китайского. А сейчас он занимается ремонтом и модернизацией с объемом маленькой артели. По сути в объеме страны. Это гаражный ремонт. Качественный но гаражный. Если вы внимательно слушали. Что металла нет. Весь метал идёт с Китая. При ком его туда продают?
Привет Константин 🤝! Вот вы с мужчиной друг друга нашли!!!!👍
🤣
Позитив и эмоции,при просмотре зашкаливают! Всем выживших пацанам))) и Вам Константин спасибо за ролик!
🤝
Нет ни гонора, ни пафоса, Человек рассказывает то что ему интересно, ремонтировать, модернизировать, а другому Человеку интересно рассказывать о тех кто занимается любимым делом. Константин Спасибо, очень Душевное Видно, честно говоря такого плана ролики, показывают на каналах "Дискавери", а о том что и у Нас есть такие компании, ЛЮДИ, для которых бизнес это не только деньги, но и что то больше, может быть любовь, интерес к такой технике появляется в детстве, т.к. такие краны часто встречались на стройках, а когда подьезжали краны на базе грузовиков за уши не оттянешь(мазы головастики например). СПАСИБО. Жду продолжения
👍👍👍👍
Спасибо вам за добрые слова 🤝
@@KonstantinPro 👍🖐
Спасибо большое!
@@danilgontarev7857 👍🖐
Очень классный ролик! Я тоже в детстве собирал краны из железного конструктора!)
😁🤝
Отлично Даниил рассказывает интересно слушать 👍👍👍 а вам Константин спасибо что приехали на это предприятие , давайте продолжение , ждём!
Это Данилу спасибо, сам бы я может и не доехал
Я в механике ничего не понимаю, но очень люблю смотреть ваши видео 👍👌
Спасибо, приятно слышать 🤝
...мне нравилось в ДЭКе когда блоки все закрыто(на заднем плане стоит)в машинном отделении на стреловой лебедке по кимарить..,тулуп на кинул и откидываешься на кожух как в кресле,закроешься из нутри...и*ЛАФА*..!!!😁👍
👍
Наидобрейшего Вам денёчка...
Константин больше таких обзоров...
Будет целый сериал 🤝
Спасибо. Всех Вам благ!
У ДЭК- 631 есть люки в крыше, движки и редукторы можно через них вытащить. А вообще капоты в советское время это антивандальная защита плюс там ещё ДГУ.
👍
Конечно, платформа, вместо дизельной сделана здорово! Но, бывают такие объекты, где напряжение слабое и без дизеля ни на какой трал не заедешь! А, кабина класс!!!
Говорят клинцы такую кабину ставят
Поставить дизель генератор, производителей множество. Можно на старое место можно в стоонке
А МЫ БОЛТЫ М16 С ГАЙКОИ ЗАБИТОЙ КОРОБКОМ СПИЧЕК)) ПРОСТО ТАК КИДАЛИ В СТЕНУ))) ШЛИ 90 ГОДЫ..РАЗВЛЕКАЛИСЬ КАК МОГЛИ)))
Было дело
если эту тему продолжить то думаю что много чего интересного будет..есть что вспомнить ))
Фиг знает как в 90 е но в 2000 -е еще в первом классе. Так же болты скручивали только пакетик привязывали и в верх бросали, в стену уже не бросали))) Ну еще дюпеля в асфальт вбивали и туда серы)) Еще спицы от велосипедов и мопедов делали и гвоздок туда с серой, тоже бахали. Ну и селитру сушили на теплотрассах, затем селитру в бутылки пихали и поджигали, затем взрывали))) Да и много всяких приколюх было в молодости.
@@user-cu4nk7vb7x ЧТО ТО МНЕ КАЖЕТСЯ С ПАКЕТИКОМ НЕ ХВАТИТ СИЛЫ УДАРА ВЗОРВАТЬ БОЛЬШОЙ БОЛТ))ЕСЛИ В ВЕРХ КИДАТЬ..ПАКЕТ БУДЕТ КАК ПАРАШЮТ РАБОТАТЬ..А ДОЛЖЕН КАК СТАБИЛИЗАТОР)) ТОГДА УЖ ЛУЧШЕ ПЕРЬЯ ГОЛУБИНЫЕ ПРИМОТАТЬ ИЗОЛЕНТОЙ!! А МЫ ЛЮБИЛИ ПО МАСШТАБНЕЙ ВЗРЫВЫ! РАЗ БОЛЬШОЙ БАЛЛОНЧИК ОТ ДЕЗИКА В КОСТЕР БРОСИЛИ.....БАХНУЛО ТАК ЧТО БРЕВНА С НЕБА ЕЩЕ ДОЛГО ПАДАЛИ))А НА МЕСТЕ КОСТРА ВОРОНКА ОБРАЗОВАЛАСЬ))ТАКОЕ ХРЕН ЗАБУДЕШЬ))
Пакет прикручивали он не как парашут работал, а именно как хвост, практически не замедлял скорость. Баллоны тоже взрывали 🤣
Интересный человек,главное в жизни люди.
🤝
У нас дэк на бок падал.Зимой передвигался,небольшой уклон,заскользил через метров десять оттаявшая земля,резкая остановка и кран лежит.крановой ещё на скольжении выпрыгнул.После поставили на ноги и работал.
👍
Как сейчас помню пэтэушниками работали в строительной компании и по ошибке порезали в металлолом стрелу от дэка. Её сняли чтоб покрасить и не осторожно положили рядом с металлоломом... Крики было)))
🤣 вот так случай
Специалист молодец!!! Канат в коуш неправильно засунули на партале, (18.05) рабочая часть каната идёт на излом...
Спасибо за то замечание, Возможно еще не доделали
Вот эта кабина клинца со стеклянной дверью - ее возможно переделать под дверь купэ , как раньше была у них кабина ...
Эх! ДЭК 25 😂
Вспомнил молодость!
Работал в Якутии
🤝
Очень интересно по кранам💪
Спасибо
Давай еще пили ролики с ним ✌💪
🤔а дядька не плохо так разбирается в работе машиниста ... Скорее всего сам имеет стаж работы на кране ... Первый раз вижу руководителя который знает что делает и для чего в целях удобства машиниста
Карбит, болты, самопал_это наше детство!
👍
Невероятно интересно слушать Даниила , жаль прекратили встречи .
Интересно смотреть, спасибо
🤝 будут еще серии
Тот, кто занимается любимым делом, ни дня в своей жизни не будет работать (с)
🤝 можно и так сказать 😊
Спасибо за интересный ролик.
Спасибо за комментарии
Можно наверное демпфер сделать в виде телескопа, труба в трубе, будет красивее ))
Спасибо за интересное видео!
🤝
Есть ещё в чебаркуле микро цех!,сам в этом году ездил мкг-40 с кап ремонта брали! Андреи Саныч директор! Бр 25 тоже капиталят дизель 108 м ещё стоит а ни алтаи! Всем Крюковым мазутам привет!
Редко так бывает , говорит со знанием
Всегда интересное видео.
Спасибо
должны быть приборы безопасности. работаю на гусеничных с 2014 года. дай бог чтобы был концевик на стрелу. в данное время дэк 251. нет ни одного концевика на кране!!! владелец знает и на просьбы не реагирует, работаю, так как иначе работы не будет. ну и за счёт опыта вывожу. получается не завалить кран :)
Осторожнее
Душевно.
🤝
Ааа! Шикарный дядька. Ещё давайте его !!!
Будет еще
Помню в детстве мы лазили по стройкам, у нас был РДК-250, из которого дядьки плохие сняли электромоторы и все что получилось. Кто то из ребят нашел тормозные колодки, которые можно как то расклинивать и крутить колесе, в итоге мы по пол дня сидели в этом РДК и опустили крюк гуська, после чего использовали его как тарзанку. Хуже было потом, на соседней стройке был КБ-674, на который мы боялись лазить, но внизу у него тоже было что покрутить, этот кран упал спустя несколько лет, видимо кто то ему смог что то скрутить....
Сериал это хорошо.
😊
"Живые" ребята!!!
🤝
29:13 Если жизнь не любишь, нечего делать на кране 😀
Упоры с РДК. . Грамотный парень. Про опрокидывания.. Мкг Бр. По устойчивости лучше из 25ток. Да и транспортировки. Складываемый партал. Как и У РДК. У них один пращур)) РДК построен на базе Мкг.. только качественней.
Наверное уже поздно комментировать это видео, поезд ушёл, но всё же. Передвигаться ходом по неровной почве на передвижном кране с вертикально поднятой стрелой это грубая ошибка крановщика такая же как и брать мёртвый груз с той лишь разницей, что запрет брать мёртвый груз прописан в правилах. Если машинист нарушает эти требования то его нужно гнать в три шеи. А так да, все эти упоры и канаты от опрокидывания стрелы носят скорее декоративный характер. И на счёт кузова Даниил не прав. В условиях крайнего севера кузов необходим! Говорю так потому, что почти 10 лет отработал машинистом крана за полярным кругом на кранах МКГ-16, МКГ-16М, МКГ-25, ДЭК-251, Э-2508. Когда за бортом температура воздуха -45, обслуживать то же электрооборудование гораздо комфортней в тепле. За всё это время, в мою бытность машинистом крана, приходилось только 1 раз вытаскивать электродвигатель основного подъёма на МКГ-16, разболтили и сняли кусок обшивки кузова и автокраном аккуратно вытащили движок в перемотку, после чего поставили обшивку обратно. Так, что у вас это какой-то лёгкий летний вариант кузова совершенно не пригодный к эксплуатации на крайнем севере. Это же зимой, которая в заполярье длится 9 месяцев, открытый кузов вашего крана был бы постоянно засыпан снегом. Пойду посмотрю вторую серию.
Привет с Камчатки, + за обзор
🤝
Раньше если провалился под лёд или в реку по пояс провалился, домой шли с одной мыслью дома попадёт,но все живы.
Какой приятный тандем. Слушать и слушать.
🤝 спасибо за поддержку
Манера речи и подача у Вас похожи с главным героем.
Ну так в одном институте учились на одной кафедре
Классный парень.
🤝
Даня молодец 💪
👍👍👍отличное информативное видео.
Будет несколько серий
@@KonstantinPro Ждём с нетерпением новых видео.Бгагодарим за усердие в этом нелегком деле.
🤝
Ну не знаю,в должностной инструкции кран надо очистить от снега. Снег идет каждый день а моторы редуктара за 15 лет ни разу не ремонтировали(не ломаются собаки))) при мне.а так-то РДК 76 года
👍
Побольше характеристик техники говорите, сколько грузоподъёмность стрелы какой вылет у какого крана, специфика работы каждого типа крана, в чем преимущества такого крана и минусы перед Автокранами и др. информация.
Хорошо учту
@@KonstantinPro И цены на технику тоже не забывайте а так же на навесное оборудование и надстройки отдельно
фанат своего дела!
Суровые челябинские парни)))
🤣
30 лет назад работал монтажником металоконструкций ,кран дек,уже тогда был устаревшей техникой а теперь оказываеться супер тезникой стала!
😂😂😂!
Наверное такая техника как " kato"Liebherr,ZOOMLION
Тот же " ивановец " "клинцы "
С телескопическами стрелами ,оказались за порогом
,😮
хорошо снято, пусть и на вытянутой руке
Будет еще 3-4 серии
класно расказано..молодец.
Будет еще несколько серий
Жирный лайк
Спасибо
Отец 2 раза ездил в кабине на гусянке.
Вас смотрят из Киргизии 👍
Привет Киргизии 🤝
Дэк это Калашников среди кранов 🚀
Молодец Данила, думаю тут ролик можно было снять на пол дня, рассказать есть что))))
Правда покраска у них хреноватенькая, даже на видео видно
А где дизель теперь???
Они еще не крашенные, он обещал позвать после покраски. А роликов много сняли
краны хорошо переделывают .но головная боль будет зимой ,КОГДА ВСЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ЗАВАЛИТ СНЕГОМ .
👍👍👍
🤝
Спасибо
Спасибо за комментарии
У меня проблема с проводкой украли кабеля могли бы вы выложить электросхемы по рдк250-3
Звоните по телефонам вьописании
Я сейчас работаю на РДК-25, в целом машина хороша, но есть существенный недостаток кран не устойчив, то есть рисковать не желательно, РДК-25 уступает по устойчивости ДЭК-251 и МКГ-25БР, я знаю что у большинства кранов ОГП отключено или не работает.
Данил в следующих сериях про это расскажет, они на этих кранах опорный контур расширяют
@@KonstantinPro Так то оно так, но я работаю на стареньком кране и после карантина работу найти очень сложно, поэтому приходится разумно рисковать, лично я был приятно удивлён что в России ведутся разработки по усовершенствеванию гусеничных отечественных кранов, у нас в Украине с этим всё застряло в прошлом веке.
Скажите пожалуйста, будет ли на Вашем канале обзор про ЖД технику?! Спасибо 👍
Если позовут
Комментарий! Комментарий! Комментарий! Комментарий! Комментарий! 👍👍👍 !
🤝
Брат видео снимайте как соединить электродвигатель щетками подпишусь
До усрачки интересно...
Крановщик, который пытается оторвать мертвый груз, должен быть немедленно уволен с волчьим билетом.
Копия движения юмориста Евдокимова про весло.
Грузовой трос менять срочно ! Он не должен так беспорядочно намотан как нитка
...СОГЛАСЕН..!
Трос меняется в случае его повреждения либо по регламенту! Скорее всего временно мотали, чтоб на земле не лежал, обычное дело на монтаже!
Спасибо за объяснение
Грузовой трос новый и был намотан без нагрузки (отсутствовала крюковая обойма). Данная машина будет отгружаться в исполнении не 14м, а 27,5м + 20м маневровый гусёк. Сделано это для того, чтобы стеловое не лежало на земле, до момента сборки, а кран мог перемещаться по площадке и поворачиваться (рдк-250 без стрелы нельзя поворачивать башню, он без стрелы, как говорят механики, падает на жопу). Плюс на основной стреле мы испытываем их поднимая 32-34т. И все машины стоят в черновой окраске, дэк вообще с осени 2019г, перед отгрузкой даже траки красим, поэтому не судите строго. Спасибо!
👍
😎👌👍👋
🤝
У них там раритет стоит,не пойму что за кран,снимите на него обзор?
Уже снял небольшой
на ДЭК 250на портале трос в коуше неправильно запасован .и прихимная пластина с гайками должна быть со стороны короткого конца троса
Сделайте обзор на МКГ и СКГ
А чем эти краны интересны?
Подскажите контакты ребят!
Серьга полиспаста на портале неправильно стоит.
Почему?
Тоже заметил... вроде такие серьёзные работы делают.. а элементарно не заметили клоуш забит не правильно ... трос на излом
Всё правильно заметили! Машины полуфабрикат, нужно было быстро собрать 32,5м+5м жёсткий гусек с дополнительным противовесом +4т и электродвигателем 7,5.кВт вместо 5кВт на лебедке подъёма стрелы. В заводском исполнении кран такую стрелу без помощи второго крана не поднимает, пытается перевернутся вперёд и лебедка не осиливает вес стрелы на таком вылете, только после помощи подъёма до 25-30 градусов другим краном. В результате изменения кран стал стабильным при подъеме, однако лебедка (червячный редуктор) так и не справился, дальнейшее увеличение мощности двигателя делать не стали по причине того, что редуктор может не выдержать. В итоге пришлось согласовывать с клиентом стрелу 27,5м + 5м гусек. Больше 32,5м мы ДЭК-251 не предлагаем, хотя завод рассчитал эту комплектацию, прописав необходимость помощи второго крана при подъёме стрелы в инструкции по эксплуатации.
На самом деле трос не страдает при перевороте клин-коуша, при 6-ти кратной запасовке троса он испытывает 30 процентов от допустимой на него. Внутри клин-коуша он вообще сложен на 180 градусов.
Двигатель весит около 380 килограмм
Спасибо за информацию
подскажите контакты Данила.
В интернете наберите Челябинский краноремонтный завод, или мне Вк напишите в чем вопрос и свои контакты