Добрый день Константин. Я живу в Германии и уже 30 лет работаю Дальнобойщиков. Я хотел бы внести поправки в комментарии .В Европе работают 4,5 потом 45минут Пауза. И три дня по 9часов и только два дня в неделю 10 часов .Да ещё пробег 100-150000км в год.
Работаю в Европе наезжаю в месяц от 11тыс до 14тыс км в год получается от 150тыс до 165тыс , работаю один, суббота воскресенье дома плюс праздничные дни.
@@Болейзанаших-ф6к жопа рот твой, а комментарий для нормальных людей который будут покупать эти машины, и чтобы представления имели о километрах которые машины здесь проезжаю
Работаю механиком в РБ,парк более 60 авто скания!До 500 тыс пробега ездят ! Дальше ремонты как и у всех.Часто попадает что первые 100 тыс .не вылазят с ремонтов ,а потом поехали. Получили новый ситрак!ман который! Несколько едениц,пробег 200тыс. Проблем с запчастями нету.Цена вопроса запчастей в разы дешевле, качество на уровне.комплектующиее Вабко и Кнорр.Из проблем покуда, электрика и корозия, дальше покажет время! Китайцы очень сильно дагоняют качеством и берут низкой ценой запчастей!Пример могу покуда поставить Ситрак.С другими не работал.
Насчёт полуприцепов из Европы, был мучительный урок: Знакомые ездили на МАЗе, Немного заработали денег и купили себе МАН, а полуприцеп остался Тонар. И каково было их удивление, что в такой сцепке расход составлял 35 литров!? Конечно они сразу оценили комфорт и приёмистость МАНа, но расход их опечалил. Прошло ещё полгода и они меняют полуприцеп на КРОНА, расход упал до 25-27 литров, машина стала плавнее трогатся и заметно тише стал работать мотор!!! То есть Тонар в сцепке с МАН, толи из за плохой соосности, то ли из за отсутствия наката, заметно тормозил тягач. Вот и выходит что нашим машиностроителям ещё многому надо учиться.
Как-то странно звучит, а на МАЗе прицеп не тормозил? Да и что там может быть не соосно??? Если оси криво выставлены, тогда это жрёт резину, и по шинам будет видно. А может они просто полуприцеп плохо обслуживали, не отрегулировали тормоза, и купили новый; тогда естественно новый будет экономичней (какого бренда бы не был).
@@autovag2007 Звучит как-то неправдоподобно. Конструкция то примерно одинаковая, у разных производителей, и ступичный узел с такими же подшипниками. Если у ступичного узла будет слишком большой натяг, то подшипник будет просто не вставить. Но такого нет. Если подшипник криво встаёт, и это тормозит прице, то он развалиться на следующий день если не в этот же день. Но такого тоже нет. На сервисные интервалы не жалуются, значит живёт, значит всё правильно. ---- А что остаётся это давление в шинах, сорт шин, и тормозные колодки, которые не отведены.
@@NikonorovEO 25 из 100 не плохой показатель с учётом что китайцы на рынке только 2 года. Часто езжу на М1 китайские есть, но по сравнению с европейцами мизер. В июне поехал по М4 был удивлён количеством китайских тягачей
Купит-то можно, а смысл? Нормально обслужить технику Euro6(именно НОРМАЛЬНО, а не абы как) можно далеко не везде, а уж починить и подавно. Да и обслуживание само по себе очень дорогое. " Китай" пока ещё сыроват, хотя они конечно стараются. Сейчас оптимальным выбором видится МАЗ и КамАЗ.
@@cygnusrus2641 МАЗ и КамАЗ?вы серьезно?встретил на дороге "камазиста"на К5,поднял человек кабину чтоб масла долить(что КамАЗ горловину под капот вывести не может?),поднял ,долил а опустить не может насос сгорел а ручной качалки просто нет(???), очень сложная х-ня походу,тянули ремнями-никак,снять противодавление масла-никак,а если зима на дворе?спать в откинутой кабине на лобовухе?35000 пробега.садитесь сами в этот камаз и едьте подальше в ебиня...
Починить можно все , главное - желание . Что сложного в евро 6 ? Механику починить не проблема и любой рукастый починит . Ничего сложного в механике нет. Чинится долго электроника. Даже электроника чинится за энное время. Перестаньте нести чушь , что ничего починить нельзя.
@@monoo-nz9zyгде диагностика на евро 6 ? Нет его вообще топливная система на евро 6 где ? Тоже нет! Ты в курсе для евро 6 нужно хорошее топливо с минимальным содержанием серы которого у нас нет, масло надо именно для евро 6, что попало не зальешь , мочевина на евро 6 нельзя отключать, после отключения мочевины моторы долго не ходят
Если есть спрос то должно быть предложение. Если покупают значит знают как обслуживать и ремонтировать. Я ,например, лучше переплачу и куплю то что мне нравится .
Как у нас шеф говорит купил я 7 вольв в23г за 18 лямов каждую так в любой момент я и продам их за тежи деньги,а вот с китайской техникой так не выйдет. Имя есть имя
Про китайский мерседес рассказывали точно такую же историю, как и про обычных китайцев, заказывают запчасти, а они не подходят, запчастей нет(и с немецкого в том числе), в итоге грузовик стоит, наверно не по всем запчастям так, но тем не менее.
После того как их диагносты почистят все ошибки , пробег и расход ...... Попробуй найти реальный пробег. Очень странное утверждение этого продавца о реальном пробеге грузовиков.
@@АлександрАнатольевич-о6э я работал на 500 , для своего времени хорошая машина , со своими недостатками. Но в основном всю жизнь прошла на КамАЗ 5410 .
Сравнили дороги Европы как по качеству, так и по протяжённости между городами/базами. Вообще нужна статистика как все с машинами и перевозками в Китае, но... вряд ли кто-то даст (
Ну я всегда скептически к китаю относился, и что странно, находясь официально, у них проблемы с сервисом есть. Но да цена европы дороже, но с другой стороны, платит за все потребитель. Мне лично для фермы видится лучше европеец, и иногда камаз, хотя на татру посматриваем. Но в целом китай пока далекий вопрос
@@evgeni_s6881 это все да, и вроде китайцы адаптируют к нам грузовики лучше. Но и сервис тех же европейцев остался по сути, сервисники то все давно обучены, вот только вопрос с электро начинкой современных, как есть ли у нас оборудование или еще чего.
Ресурс европейских тягачей в Европе , возможно, и больше чем китайских. НО стоимость европейских тягачей на 5 млн. рублей больше, чем китайских! Возникает вопрос за какое время владелец отобьет эту разницу в цене и надо ли это ему вообще? Проще ездить на российских и китайских тягачах, чем пытаться отбить дельту 5 млн. рублей.
При несоблюдении режима ежедневного отдыха штраф составляет 30 евро за каждого человека на срок до трех часов. Начиная с четвертого часа, взимается плата в размере 60 евро в час. Сокращение времени вождения также карается штрафом.
@@gggrggwsg9773 Водитель в дороге четыре часа и он должен на сорок минут поставить фуру на паузу а потом он имеет право дальше четыре часа ехать. Водитель в день имеет право ехать Десять часов это только если паузу определена длинная боль двух часов. Но между остановкой вечером и выездом утром должны не меньше одиннадцать часов быть. Один день в неделе водитель имеет право водить одиннадцать часов в сутки при придерживания всех пауз. В неделю рабочие часы не должны быть больше пятьдесят пять часов. С субботы 22:00 до воскресенья 22:00 фуры тяжелее 7,5 т не имеют права ездить. Только порчуюшиеся продукты могут транспортироваться но конечно имея все разрешающие документы на руках.
Раз есть 200 едениц техники, значит есть запрос и тому есть причины. Ура-патриотам придется заткнуться , ибо наше время еще не пришло. То, что отечественная продукция стоит практически так же - это печально, но не удивительно, чтобы конкурировать с немцем нужен объём, капитал и технологии, или пошлины.
Смотрим и в Англии😉🇬🇧.О штрафах за переработку-Если вы превысили лимит на 10-15%, то это фиксированный штраф в размере £200. Наконец, если вы превысите лимит на 15%, то это фиксированный штраф в размере £300.
Всем привет! Пока на наших заводах будут воровать сами же начальники цехов качества не ждите, а переплачивать за так себе качество нет никакого желания. Это касается любого завода в РФ. Мне с трудом веритья что в европе можно с завода МАН спиздить задний мост или что то подобное. У нас же, вспомните автоваз, там была налажена целая операция по выносу запчестей через канализацию( на лодках вывозили)! И мы должны за это платить? Лучше купить б/у технику именитого бренда чем наше, такова реальность.
Камаз вообще несколько лет Даймлеру принадлежал. Какое воровство запчастей Камаза? Алё? В нынешнее время воровать начальнику ВООООООООБЩЕ не выгодно, по целой куче причин. Во первых, учредители выбирают начальника, а учредители/акционеры в первую очередь теряют деньги при ЛЮБОМ воровстве, или ЛЮБОЙ неполадке. Во вторых, ОЭБиПК можно расследовать махинации, это тоже сейчас в разы более отлажено, чем в каких-то девяностых было. В третьих, запчасти номеруются 😂😂 куда их вывести то?
Так Китайцы и не делают для нас авто, это скорее наши барыги их оттуда тащат..лове то нужно откуда то поднимать, европы уже столько не завезешь да и не каждый ссможет вытянуть по такой цене
Касаемо Китая и предпочтений, достаточно взглянуть статистику продаж даже по легковым авто и всё станет ясно.1 BYD ( за счёт исключительно электричек которые субсидируются). 2. продукция ВАГ. 3 Тойота 4. Хонда 5 Джили 6 БМВ 7 Ниссан 8 Чанган 9 Ауди т.д.
@@Nibelung. У нас на одной FH12 2100000, на другой 2350000, Magnum 13dxi- 1800000, premium 11dxi- 1750000, мотор вскрывали только на магнуме, потекла гильза( надо тосол менять было вовремя), на остальных в районе миллиона поменяны стаканы с форсунками , всё остальное по мелочам. Есть и Reno -T ,но там только 600000 пока что.
В европе легковой дизелный транспорт(не комерчиский) в год пробегает 40--50т.км в год. О каких грузовых пробегах в 50--70т. Км вы говорите! Да и еще как тогда понимать на машине 21г --- пробег 390т км!
Про профсоюзов в Европе он поторопился, профсоюзы касаются только коренных жителей. Сейчас на фурах работают много беженцев с украинскими правами, они заодно и живут в этой фуре (а то дефицит жилья в Европе). И коренные жители жалуются, что их работу выполняют эти беженцы за маленькие деньги.
Скорее всего наоборот - в Европе наверное радуются, что появились водители фур из беженцев. В Германии была почти катастрофа с нехваткой водителей. Средний возврат водителя превышал 50 лет. Там хватались за голову и не знали, что делать.
@@dens17denov29 Смотря кого спросить, работодатель то может радуется, а местный водитель фур нет. Да и власть профсоюзов смягчается, если не нужно считаться с их требованиями, раз можно найти беженца, который на плохие условья согласится.
@@ВладимирПетряев-ю4ш Верить нюансированным, вдумчивым людям. Если человек только говорит, как всё в Европе хорошо, (и техника и условья труда), значит он в розовых очках, аналогичное можно сказать про тех, кто говорит про загнивающий запад. Правда где-то по середине. Толковые люди могут обосновать свою позицию, и взвесили плюсы и минусы.
С начала 2024 вышло постановление ЕС где код 95 не дает права ездить по Евросоюзу с правами Украины узбекистана и других государств, нет автомобиль стоящий на учете в государствах не ЕС это не распространяется а так как раньше водители приезжали на коденцию с правами своих государств теперь такого нет , поляки массово стали переучивать и вручать права польши, литовские фирмы тоже пошли таким путем
Подо мной Мерс застучал на 1 млн.670 тыс. км. MP3 из Германии. С Челнов, которые Мерсы, от 900 тыс. и чуть за миллион могут на капиталку уйти. Пару случаев знаю, когда и Маз с 750 тыс. на 1 млн.200 тыс. капиталились, но там сами хозяева эксплуатировали. Маз, кстати, мягче Мерса.😂 - это тот, который с ЯМЗ, а который с Renault ДВС, наоборот, убийца позвоночника, жесткий, скорее всего из-за массы ДВС - у них разница в 200 кг
технику надо производить в первую очередь. ни европейцы ни китайцы нам не друзья. надо просто на камазе и прочих навести порядок ,все уже давно изобретено, надо просто делать. самый удобный момент выкинуть всех этих иностранных "друзей" с рынка. но у нас странные отечественные капиталисты, рынок занимать не хотят - что-то капает и им норм.
Ты действительно так поверхностно считаешь, камрад? а ты не задумывался что капиталист своего не упустит, дай ему 300 % и он продаст родную мать (с) А может это немного сложнее, и принято решение не давать развиваться нашей стране в виде производства? и не важно какого...машиностроения, станкостроения да даже аграрии и те стонут что их тупыми законами душат.... МОжет враги внутри страны долгим планом все разваливают?!)
Берем в лизинг китайца за 110 тыщ уе, 30% своих, остальное лизинг 3-4 года. Валим на все бабки это время. Машина в лизинге себя окупает и чтото зарабатывает, немного, но есть. Лизинг закончился, еще годик добиваем. Продаем за 50% от рыночной цены новой. Итого: 30 вложил, 50 достал и еще по мелочи заработал. Китайцы своих 5 лет точно отьездят. Нету смысла кататься на машинах 15-20 лет, это глупо
Есть одна поправка: простои в ремонте (ожидание запчастей, гарантийного ремонта и, не удивляйтесь, стоймость проезда водителя от места поломки и до места ремонта. На наш скромный парк, последний пункт, отжал почти 120.000₽ за 23 год. Правда у нас эксплуатируются Камазы, но разница, очевидно, что не велика.
@@Galileo72 очередей нет потому что они не на ездили ещё 5 лет. Я смотрю по Шакманам, правда в Беларуси: сервис есть и очень сильный, и машины показали себя очень неплохо, реальный уровень средней Европы типа ивеки или Дафа. И предпосылок к тому что они лягут через 5 лет нету. И простоев на ремонт неделями тоже нет. Китайцы не стоят на месте, как пример посмотрите на спецтехники XCMG или лилонг вроде. Все хорошо с ними. Легковые авто: все хорошо с ними. Годик ещё и доведут до ума полностью грузовые авто. Схема рабочая.
Водитель за рулём 9 час, максимально 10 час два раза в неделю не больше . За нарушение каждые 30 минут приехавших больше положенного времени 30 Ойро штрафа водителю , шефу 90 Ойро.Пауза 4,5 часа за рулем 45 минут отдыха. Можеть уже что-то новое, я уже три года как на пенсии. Привет россиянам
За рулём 4,5 часа, пауза 45 минут, потом ещё за рулём 4,5 часа, итого 9 часов за рулём. Но не 4часа за рулём и 40 минут отдыха,как тут,умник 3 раза сказал.
типичный продаван, котоый сейчас на рынке чуть не монополист. он, как тот драгдилер из песни, отлично знает, что как бы его не полоскаили, к нему придут за товаром. и заплатят ту цену, которую он укажет. ничего личного, просто бизнес)
Ерунда все это, лишь бы продать. Экономически не целесообразно покупать европейца. Китайские ходят, эту уже понятно. Ситрак, с которым сравнивают, это самое плохое из предложений Китая.
Пробеги может и соответствует заявленному (хотя не у всех), но Европе крупные компаний которые не меняют масло по 200-300 тыс. Два года откатали и продают
Костя, Вы должны понимать что деньги за покупки этих тягачей уходят в Европу которая поставляет оружие сами знаете кому, зачем этому в кавычках человечку рекламу делать ????? .
Рассказ про маленькие пробеги в Европе 😂 ! Там новую машину берут тысяч 400км. Поехали и продают на этот пробег даже масло не меняют.а у нас продают под золотыми словами без пробега по РФ. В результате металлолом.
@@supoplex7 а кто он? Лично я 12лет отработал в международных перевозках и знаю это из внутри.ты конечно будешь верить дядьки с подвешенном языком. Знаешь сколько в Европе продаётся способов наеб...ть тахограф.
@@АлександрСуровый-д2я знаю. Живу в Эстонии. До недавнего времени работал в ремонте грузовиков. Я не буду с вами спорить, лишь скажу что опытный покупатель смотрит по состоянию, а не по одометру. Тем паче, что и пробить показания тоже можно. Ну а если человек не шарит, то соответственно и ведётся на фуфло.
@@АлександрСуровый-д2я Где вы отработали, я не знаю. А у человека фирма, пока живая. Ну и покупать никто не неволит. Тем паче владельцы транспортных фирм тоже не пальцем деланые. 😁
Барыга сказочник 80-100 .000 в России наезжают легко! Еврожмоты за копейку удушатся, сматывать спидометр научились и свежие БМВ, что он может знать о китайских авто? Они у него все оденаковые, хотя конечно китайцам европейцы технологии старые отдали, FAW ДОНГ ФЕН Посмотрел , действительно марка немецкая Кроне и с 2010 в Турции "немцами'" выпускается прицепы и холодильники будки.
НИЩАЯ гейропа и омирика ЭТО ОТЛИЧНО☝👏👏👏👏👏.......ДАЗДРАВСТВУЕТ РАЗВИТИЕ СТРАН СНГ ❤🇷🇺❤🇧🇾❤🇨🇳✊💪💪💪👍👍👍👍 ❗ МНОГОПОЛЯРНЫЙ МИР НАСТУПИЛ ☝ УРА ТОВАРИЩИ УРА 👍💪✊Я ГОРЖУСЬ ЧТО Я ❤РУССКИЙ❤✊👏👏👏👏👏👏👏❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Добрый день Константин. Я живу в Германии и уже 30 лет работаю Дальнобойщиков. Я хотел бы внести поправки в комментарии .В Европе работают 4,5 потом 45минут Пауза. И три дня по 9часов и только два дня в неделю 10 часов .Да ещё пробег 100-150000км в год.
Спасибо за разъяснения
Ь@@KonstantinProдвигатели Ман стояли на немецких танках . Если вы забыли..
Я тоже из Германии на нашей фирме по разному пробеги я в год от 50 тысяч до 70 🤷🏻♂️
@@Денис-х1р4г А ракета Р1 - это копия немецкой фау-2.
@@Денис-х1р4г глупышка, никто про них не забывал и об мане даже реи не велось. Вся немецкая промышленность раньше работа на гитлеровскую германию.
Работаю в Европе наезжаю в месяц от 11тыс до 14тыс км в год получается от 150тыс до 165тыс , работаю один, суббота воскресенье дома плюс праздничные дни.
Красаучег, хуль. Евжопе привет
@@Болейзанаших-ф6к жопа рот твой, а комментарий для нормальных людей который будут покупать эти машины, и чтобы представления имели о километрах которые машины здесь проезжаю
Работаю в России пробег в месяц 9000-10000 в год до 120. 3 выходных в недею😊
@@Yuri_Kamazovтоже не хуё...😂
@@Yuri_Kamazovдо 200 в год. По 2 недели. Около 100р за 2 недели
Работаю на МАН ТГХ, никаких китайских автомобилей ✊🏻☝🏻🤗
Езжу на МАНе, 2021г. Евро5, после 350тыс км, начинает перетераться проводка, не только у меня но и у коллег, а на передпоследних версия всё 👌
Работаю механиком в РБ,парк более 60 авто скания!До 500 тыс пробега ездят ! Дальше ремонты как и у всех.Часто попадает что первые 100 тыс .не вылазят с ремонтов ,а потом поехали.
Получили новый ситрак!ман который! Несколько едениц,пробег 200тыс. Проблем с запчастями нету.Цена вопроса запчастей в разы дешевле, качество на уровне.комплектующиее Вабко и Кнорр.Из проблем покуда, электрика и корозия, дальше покажет время!
Китайцы очень сильно дагоняют качеством и берут низкой ценой запчастей!Пример могу покуда поставить Ситрак.С другими не работал.
Спасибо за отзыв
Вы вот такого блогера Хачуху знаете так вот у него прям полный порядок с Ситраками🎉🎉🎉🎉🎉
Да по состоянию видно что пробеги соответствует
Насчёт полуприцепов из Европы, был мучительный урок:
Знакомые ездили на МАЗе,
Немного заработали денег и купили себе МАН, а полуприцеп остался Тонар.
И каково было их удивление, что в такой сцепке расход составлял 35 литров!? Конечно они сразу оценили комфорт и приёмистость МАНа, но расход их опечалил.
Прошло ещё полгода и они меняют полуприцеп на КРОНА, расход упал до 25-27 литров, машина стала плавнее трогатся и заметно тише стал работать мотор!!!
То есть Тонар в сцепке с МАН, толи из за плохой соосности, то ли из за отсутствия наката, заметно тормозил тягач.
Вот и выходит что нашим машиностроителям ещё многому надо учиться.
Как-то странно звучит, а на МАЗе прицеп не тормозил?
Да и что там может быть не соосно??? Если оси криво выставлены, тогда это жрёт резину, и по шинам будет видно.
А может они просто полуприцеп плохо обслуживали, не отрегулировали тормоза, и купили новый; тогда естественно новый будет экономичней (какого бренда бы не был).
@@sasjadevriesу тонара оси такие, под горку надо газовать, даже после ТО
@@autovag2007 Звучит как-то неправдоподобно. Конструкция то примерно одинаковая, у разных производителей, и ступичный узел с такими же подшипниками.
Если у ступичного узла будет слишком большой натяг, то подшипник будет просто не вставить. Но такого нет. Если подшипник криво встаёт, и это тормозит прице, то он развалиться на следующий день если не в этот же день. Но такого тоже нет. На сервисные интервалы не жалуются, значит живёт, значит всё правильно.
----
А что остаётся это давление в шинах, сорт шин, и тормозные колодки, которые не отведены.
@@autovag2007оси же китайские? Или нет?
не пизди🤣🤣 убитый прицеп был просто
Да уже все хапнули азиатского качества, через 2 3 года все будут стараться купить Европу.
Из лизингов для начала выскочить надо, а набирали это дерьмо по ценам выше чем сейчас они стоят. Мало кто на три года берет, больше на пять лет.
Таких сказок я ещё не слышал, 50000 тысяч в год в Европе 😂😂😂
В 1996 г нам водителя больше грузов проводили экскурсию на заводе мерседес , это как в сказки побывал, Круто и точка.
По поводу статистики..
Ехал по трассе и считал встречные фуры, и того имеем из 100шт:
25 китай
9 камаз, маз
Остальное европа.
@@NikonorovEO 25 из 100 не плохой показатель с учётом что китайцы на рынке только 2 года.
Часто езжу на М1 китайские есть, но по сравнению с европейцами мизер. В июне поехал по М4 был удивлён количеством китайских тягачей
@@serezhanikolaevi4206 за мск ближе к рб их почти нет, за нижний и на восток скоро уже одни китайцы будут.
Купит-то можно, а смысл? Нормально обслужить технику Euro6(именно НОРМАЛЬНО, а не абы как) можно далеко не везде, а уж починить и подавно. Да и обслуживание само по себе очень дорогое. " Китай" пока ещё сыроват, хотя они конечно стараются. Сейчас оптимальным выбором видится МАЗ и КамАЗ.
@@cygnusrus2641 МАЗ и КамАЗ?вы серьезно?встретил на дороге "камазиста"на К5,поднял человек кабину чтоб масла долить(что КамАЗ горловину под капот вывести не может?),поднял ,долил а опустить не может насос сгорел а ручной качалки просто нет(???), очень сложная х-ня походу,тянули ремнями-никак,снять противодавление масла-никак,а если зима на дворе?спать в откинутой кабине на лобовухе?35000 пробега.садитесь сами в этот камаз и едьте подальше в ебиня...
Починить можно все , главное - желание . Что сложного в евро 6 ? Механику починить не проблема и любой рукастый починит . Ничего сложного в механике нет. Чинится долго электроника. Даже электроника чинится за энное время. Перестаньте нести чушь , что ничего починить нельзя.
Ты заебал Камаз 3000 штук делает в год,, а рынку надо 35000 минимум в год.
@@monoo-nz9zy специалистов мало, если есть, то рукожопые!
@@monoo-nz9zyгде диагностика на евро 6 ? Нет его вообще топливная система на евро 6 где ? Тоже нет! Ты в курсе для евро 6 нужно хорошее топливо с минимальным содержанием серы которого у нас нет, масло надо именно для евро 6, что попало не зальешь , мочевина на евро 6 нельзя отключать, после отключения мочевины моторы долго не ходят
Если есть спрос то должно быть предложение. Если покупают значит знают как обслуживать и ремонтировать. Я ,например, лучше переплачу и куплю то что мне нравится .
Как у нас шеф говорит купил я 7 вольв в23г за 18 лямов каждую так в любой момент я и продам их за тежи деньги,а вот с китайской техникой так не выйдет. Имя есть имя
Про китайский мерседес рассказывали точно такую же историю, как и про обычных китайцев, заказывают запчасти, а они не подходят, запчастей нет(и с немецкого в том числе), в итоге грузовик стоит, наверно не по всем запчастям так, но тем не менее.
После того как их диагносты почистят все ошибки , пробег и расход ...... Попробуй найти реальный пробег. Очень странное утверждение этого продавца о реальном пробеге грузовиков.
Лайк за видё
Константин. Европа есть Европа.
Спасибо за рутуб!
И комментарий в Ютубе 😂.
@@ВладимирПетряев-ю4ш а тут кроме странички ничего не открывается)
Тоже думали взять не взять китайца в итоге взяли маз500😊
Маз 500 хороший авто особенно для 90х годов)
Надо было МАЗ 🇧🇾 200😂😅☝🏻🤣
@@IgorGulalievich шефа еле на 500го уломал по месту норм шоркаться и так 25лет до этого на нём отработал, Китай не зашёл как-то, Мазай привычнее
@@АлександрАнатольевич-о6э я работал на 500 , для своего времени хорошая машина , со своими недостатками. Но в основном всю жизнь прошла на КамАЗ 5410 .
Сравнили дороги Европы как по качеству, так и по протяжённости между городами/базами.
Вообще нужна статистика как все с машинами и перевозками в Китае, но... вряд ли кто-то даст (
Ну я всегда скептически к китаю относился, и что странно, находясь официально, у них проблемы с сервисом есть. Но да цена европы дороже, но с другой стороны, платит за все потребитель. Мне лично для фермы видится лучше европеец, и иногда камаз, хотя на татру посматриваем. Но в целом китай пока далекий вопрос
как бы сервисы китацские строятся вдоль дорог,ситраки и щакманы,и не тлько
@@evgeni_s6881 это все да, и вроде китайцы адаптируют к нам грузовики лучше. Но и сервис тех же европейцев остался по сути, сервисники то все давно обучены, вот только вопрос с электро начинкой современных, как есть ли у нас оборудование или еще чего.
У нас в компании тоже понабрали ситрак теперь продают больше брать не будут нет качества
Все верно - дёшево гнило, дорого мило.
А что по поводу гарантии не сказали?
Что бы не просахатить кардан на китайце нужно прочитать инструкцию к автомобилю и выполнять рекомендации производителя.
Ресурс европейских тягачей в Европе , возможно, и больше чем китайских. НО стоимость европейских тягачей на 5 млн. рублей больше, чем китайских! Возникает вопрос за какое время владелец отобьет эту разницу в цене и надо ли это ему вообще? Проще ездить на российских и китайских тягачах, чем пытаться отбить дельту 5 млн. рублей.
покупаем 2 китайца по цене одного европейца.
даже пока один ремонтируется- второй работает и так же как и европеец- профит)
Ну наконец то, Константин опять начал ломать технику
При несоблюдении режима ежедневного отдыха штраф составляет 30 евро за каждого человека на срок до трех часов. Начиная с четвертого часа, взимается плата в размере 60 евро в час. Сокращение времени вождения также карается штрафом.
Это как?
@@gggrggwsg9773 Водитель в дороге четыре часа и он должен на сорок минут поставить фуру на паузу а потом он имеет право дальше четыре часа ехать. Водитель в день имеет право ехать Десять часов это только если паузу определена длинная боль двух часов. Но между остановкой вечером и выездом утром должны не меньше одиннадцать часов быть. Один день в неделе водитель имеет право водить одиннадцать часов в сутки при придерживания всех пауз.
В неделю рабочие часы не должны быть больше пятьдесят пять часов.
С субботы 22:00 до воскресенья 22:00 фуры тяжелее 7,5 т не имеют права ездить. Только порчуюшиеся продукты могут транспортироваться но конечно имея все разрешающие документы на руках.
Работодатель так штрафует?
@@ВладимирПетряев-ю4ш нет. Полиция. Работодатель получает тоже штраф если шафер не придерживается к законам.
О чем вы говорите в Европе по три водителя на авто минимум в год 150 тыс в год накатывают!
Всем общий 🖐️
Китай есть Китай чего либо там не было они нам не друзья
@@sergey9397 европедики твои друзья
Раз есть 200 едениц техники, значит есть запрос и тому есть причины. Ура-патриотам придется заткнуться , ибо наше время еще не пришло. То, что отечественная продукция стоит практически так же - это печально, но не удивительно, чтобы конкурировать с немцем нужен объём, капитал и технологии, или пошлины.
Смотрим и в Англии😉🇬🇧.О штрафах за переработку-Если вы превысили лимит на 10-15%, то это фиксированный штраф в размере £200. Наконец, если вы превысите лимит на 15%, то это фиксированный штраф в размере £300.
Всем привет! Пока на наших заводах будут воровать сами же начальники цехов качества не ждите, а переплачивать за так себе качество нет никакого желания. Это касается любого завода в РФ. Мне с трудом веритья что в европе можно с завода МАН спиздить задний мост или что то подобное. У нас же, вспомните автоваз, там была налажена целая операция по выносу запчестей через канализацию( на лодках вывозили)! И мы должны за это платить? Лучше купить б/у технику именитого бренда чем наше, такова реальность.
Камаз вообще несколько лет Даймлеру принадлежал. Какое воровство запчастей Камаза? Алё?
В нынешнее время воровать начальнику ВООООООООБЩЕ не выгодно, по целой куче причин.
Во первых, учредители выбирают начальника, а учредители/акционеры в первую очередь теряют деньги при ЛЮБОМ воровстве, или ЛЮБОЙ неполадке.
Во вторых, ОЭБиПК можно расследовать махинации, это тоже сейчас в разы более отлажено, чем в каких-то девяностых было.
В третьих, запчасти номеруются 😂😂 куда их вывести то?
@@sasjadevriesда он дурачок
Китайцы не будут делать для нас хорошие автомобили. Они только для себя делают хорошие автомобили))
Так Китайцы и не делают для нас авто, это скорее наши барыги их оттуда тащат..лове то нужно откуда то поднимать, европы уже столько не завезешь да и не каждый ссможет вытянуть по такой цене
Касаемо Китая и предпочтений, достаточно взглянуть статистику продаж даже по легковым авто и всё станет ясно.1 BYD ( за счёт исключительно электричек которые субсидируются). 2. продукция ВАГ. 3 Тойота 4. Хонда 5 Джили 6 БМВ 7 Ниссан 8 Чанган 9 Ауди т.д.
Вагонов это и есть ауди. Ну ты аккумулятор
Купить можно, но кредит за него отобьешь когда этот ман наездиет не меньше миллиона)
Ну тут каждый сам свои бабки считает. Некоторые вон не хотят больше с китаем связываться.
Китайцы достойно свой деньги
Где бы взять вольву чтоб капитала под лям. У нас в хозяйстве три вольвы две из них 360тыс пробег обе под капиталку
Топливо заливайте правильное , плюс обслуживание и с миллиона только жизнь начинается .
@@markbeloborodov8037 ну да в видео можно и с миллиарда сказать))))
@@markbeloborodov8037 блин а мы водой заправляли, а так что делать нельзя?)))))
@@Nibelung. У нас на одной FH12 2100000, на другой 2350000, Magnum 13dxi- 1800000, premium 11dxi- 1750000, мотор вскрывали только на магнуме, потекла гильза( надо тосол менять было вовремя), на остальных в районе миллиона поменяны стаканы с форсунками , всё остальное по мелочам. Есть и Reno -T ,но там только 600000 пока что.
@@markbeloborodov8037 это можешь девчули своей рассказать может поверит🫢🫢🫢🫢🫢
В европе легковой дизелный транспорт(не комерчиский) в год пробегает 40--50т.км в год. О каких грузовых пробегах в 50--70т. Км вы говорите!
Да и еще как тогда понимать на машине 21г --- пробег 390т км!
С такими ценами ребята,сами берите,и работайте на своих машинах.😂😂😂😂😂
Про профсоюзов в Европе он поторопился, профсоюзы касаются только коренных жителей. Сейчас на фурах работают много беженцев с украинскими правами, они заодно и живут в этой фуре (а то дефицит жилья в Европе). И коренные жители жалуются, что их работу выполняют эти беженцы за маленькие деньги.
Скорее всего наоборот - в Европе наверное радуются, что появились водители фур из беженцев. В Германии была почти катастрофа с нехваткой водителей.
Средний возврат водителя превышал 50 лет. Там хватались за голову и не знали, что делать.
Плят, сколько людей, столько и мнений. Кому верить?
@@dens17denov29 Смотря кого спросить, работодатель то может радуется, а местный водитель фур нет.
Да и власть профсоюзов смягчается, если не нужно считаться с их требованиями, раз можно найти беженца, который на плохие условья согласится.
@@ВладимирПетряев-ю4ш Верить нюансированным, вдумчивым людям.
Если человек только говорит, как всё в Европе хорошо, (и техника и условья труда), значит он в розовых очках, аналогичное можно сказать про тех, кто говорит про загнивающий запад.
Правда где-то по середине. Толковые люди могут обосновать свою позицию, и взвесили плюсы и минусы.
С начала 2024 вышло постановление ЕС где код 95 не дает права ездить по Евросоюзу с правами Украины узбекистана и других государств, нет автомобиль стоящий на учете в государствах не ЕС это не распространяется а так как раньше водители приезжали на коденцию с правами своих государств теперь такого нет , поляки массово стали переучивать и вручать права польши, литовские фирмы тоже пошли таким путем
Подо мной Мерс застучал на 1 млн.670 тыс. км. MP3 из Германии. С Челнов, которые Мерсы, от 900 тыс. и чуть за миллион могут на капиталку уйти. Пару случаев знаю, когда и Маз с 750 тыс. на 1 млн.200 тыс. капиталились, но там сами хозяева эксплуатировали. Маз, кстати, мягче Мерса.😂 - это тот, который с ЯМЗ, а который с Renault ДВС, наоборот, убийца позвоночника, жесткий, скорее всего из-за массы ДВС - у них разница в 200 кг
Китайский Мерседес - не Мерседес.
Про капиталку. Больше зависит от прокладки между рулëм и сидением.
Вольво принадлежит китайцам, это собственность Джилли..
Редиска, Китайцам принадлежит легковое подразделение Volvo, a грузовое, сто лет уже принадлежит Volkswagen Group. Редиска писать,Костя сказал...
Тонар около 7.500
Ребята молодцы, а тонары делают гавно,!!! Но дёшево
У них слой покрытия краски тоньше чем у европейских , качество ниже . Лучше уж Камаз .
60 70 тыс это Пиздеж, конечно извиняюсь за выражение!
Ой,забанит тебя Костя 😂.
Топливная на Скания Евро6 ни где вазтановляет!
технику надо производить в первую очередь. ни европейцы ни китайцы нам не друзья. надо просто на камазе и прочих навести порядок ,все уже давно изобретено, надо просто делать. самый удобный момент выкинуть всех этих иностранных "друзей" с рынка. но у нас странные отечественные капиталисты, рынок занимать не хотят - что-то капает и им норм.
Ты действительно так поверхностно считаешь, камрад?
а ты не задумывался что капиталист своего не упустит, дай ему 300 % и он продаст родную мать (с)
А может это немного сложнее, и принято решение не давать развиваться нашей стране в виде производства? и не важно какого...машиностроения, станкостроения да даже аграрии и те стонут что их тупыми законами душат.... МОжет враги внутри страны долгим планом все разваливают?!)
@@andrey-nevedomii0_o ну вот. с одной стороны у тебя за 300% продают родную мать а с другой им в падлу забрать пустой рынок и поднять600%
Можно ездить с европейским СКЗИ. Приказ Минтранса России №440 без карточкт
Интересно МО РФ закупает в Китае грузовики?😁
Hello ame khalid truck&car welcam rosya ❤️ 🌹 ☕️ 🇷🇺 ❤️ 🌹 ☕️ 🇷🇺
Говорит "наше" ,а что ваше? Китай?
Берем в лизинг китайца за 110 тыщ уе, 30% своих, остальное лизинг 3-4 года. Валим на все бабки это время. Машина в лизинге себя окупает и чтото зарабатывает, немного, но есть. Лизинг закончился, еще годик добиваем. Продаем за 50% от рыночной цены новой.
Итого: 30 вложил, 50 достал и еще по мелочи заработал. Китайцы своих 5 лет точно отьездят. Нету смысла кататься на машинах 15-20 лет, это глупо
Есть одна поправка: простои в ремонте (ожидание запчастей, гарантийного ремонта и, не удивляйтесь, стоймость проезда водителя от места поломки и до места ремонта. На наш скромный парк, последний пункт, отжал почти 120.000₽ за 23 год. Правда у нас эксплуатируются Камазы, но разница, очевидно, что не велика.
@@mikhail1781. Ещё продать надо этот пятилетний хлам! Очереди за ними нету!
@@Galileo72 очередей нет потому что они не на ездили ещё 5 лет.
Я смотрю по Шакманам, правда в Беларуси: сервис есть и очень сильный, и машины показали себя очень неплохо, реальный уровень средней Европы типа ивеки или Дафа. И предпосылок к тому что они лягут через 5 лет нету. И простоев на ремонт неделями тоже нет.
Китайцы не стоят на месте, как пример посмотрите на спецтехники XCMG или лилонг вроде. Все хорошо с ними. Легковые авто: все хорошо с ними. Годик ещё и доведут до ума полностью грузовые авто.
Схема рабочая.
Гладко было на бумаге...😂все те кто щас продает по переуступке лизинга тоже так думали.
Только Европа но никак не Российская техника наши только танки могут хорошо делать и Китай тоже шляпа
Да и танки гамно,доказано в Украине.
@@ВладимирГалаган-з7к. Кем доказано?
@@ВладимирГалаган-з7к из окопа вещаешь, Ыксперд!?
@@ВладимирГалаган-з7кпо лучше гейропских.
@@Aleksey.31 Ага,достаточно одного дрона и Т-90 запускает башню в космос.
берите полутарку, там ломаться нечему
Водитель за рулём 9 час, максимально 10 час два раза в неделю не больше . За нарушение каждые 30 минут приехавших больше положенного времени 30 Ойро штрафа водителю , шефу 90 Ойро.Пауза 4,5 часа за рулем 45 минут отдыха. Можеть уже что-то новое, я уже три года как на пенсии. Привет россиянам
За рулём 4,5 часа, пауза 45 минут, потом ещё за рулём 4,5 часа, итого 9 часов за рулём. Но не 4часа за рулём и 40 минут отдыха,как тут,умник 3 раза сказал.
Паузу можно разбить на 2 части, первая часть паузы 15 минут, вторая часть обязательно не менее 30 минут.
Что за зверь ойро?
@@Aleksey.31 Евро, у фашистов.
@@Aleksey.31 Обясняю, для ,,продвинутых,, ЕВРО
Купил бы сцепку! А кто простому водителю продаст?!!!!! Лизинговая компания????
Эх Европа..
Про 50, 70 тысяч не надо рассказывать сказки!Минимум в Европе 150тысяч в год!Остальное всё от лукавого.😂Я живу в Германии,и знаю,что говорю.😮
Привезите мне манипулятор 10т из европы Скания , за не дорого
Штраф про день нарушений 160 евро
Новий Ман в Украине 125 тис. долларов.
Какая связь РТО и пробег?
Бред
Там наверное ТО не разе не проводили.
Какой неприятный высокомерный тип. Ели досмотрел. Спасибо Константин за работу.
Где высокомерный? Нормально хорошо всё рассказал. Нежные какие все
Мне наоборот показалось. Нормальный мужик!
Весельчак от природы.
типичный продаван, котоый сейчас на рынке чуть не монополист. он, как тот драгдилер из песни, отлично знает, что как бы его не полоскаили, к нему придут за товаром. и заплатят ту цену, которую он укажет. ничего личного, просто бизнес)
Ха-ха-ха..вы только что купили мерседес.
До 2000тысяч евро штраф за нарушение рто
Не нужно их покупать. Запчасти космос.
Ерунда все это, лишь бы продать. Экономически не целесообразно покупать европейца. Китайские ходят, эту уже понятно. Ситрак, с которым сравнивают, это самое плохое из предложений Китая.
По спальнику 500 т к
Пробеги может и соответствует заявленному (хотя не у всех), но Европе крупные компаний которые не меняют масло по 200-300 тыс. Два года откатали и продают
Этот редиска говарит не правду.
нет! все правильно он говорит ПРАВДУ!
Это не европейская , тот же шакман, только шильдик европейский 😂
Запчасти всеравно китай
Столько лукавства и даже глазом не моргнул-неприятный тип. Я не про Константина❤
И зачем этот ролик???
Лучше два Ситрака купить, чем один Ман.
Купи лучше четыри камаза 740 те что с кабиной 69 года и не парься уже, дурачьё.
Костя, Вы должны понимать что деньги за покупки этих тягачей уходят в Европу которая поставляет оружие сами знаете кому, зачем этому в кавычках человечку рекламу делать ????? .
Вы чуш какую говорите, у вас дома вся бытовая техника российская? А Ютуб американский вы же им пользуются.
@@Денис-х1р4г не волнуйтесь, у Китая с Украиной вырос товарооборот, бизнес.
Вольво матрас дерьмо да и сама мне не нравится аккумуляторы каждый год меняется мне даф лучше сейчас актрос 4 месяца 50000
Шмитц
Запчасти одна БЕДА ...........
80% пригнанных с гейропы тягачей пробеги смотанны.
Щас пробеги трут, что хер найдешь 😂😂
Это можно пробивать. За бабки естественно.
Мерс собранный в Китае уже не Мерс. Пробеги 300-400 тыс это сказки.
Sitrak тот же китайский мерседес
@@vladimirsimonov9557 не ман если что а шляпа , ПТУшник
@@vladimirsimonov9557 о, да ошибся, бывает, когда инфу из головы берешь, а не из окей-гугл.
И нет не школьник.
А с каких пор мерседес трак это качество ?
Балабол насчёт пробега... Константин лапшу не вешай.....
Рассказ про маленькие пробеги в Европе 😂 ! Там новую машину берут тысяч 400км. Поехали и продают на этот пробег даже масло не меняют.а у нас продают под золотыми словами без пробега по РФ. В результате металлолом.
Видимо дядя из видео сказаочник. А верить надо ислючительно вам. =))
@@supoplex7 а кто он? Лично я 12лет отработал в международных перевозках и знаю это из внутри.ты конечно будешь верить дядьки с подвешенном языком. Знаешь сколько в Европе продаётся способов наеб...ть тахограф.
@@АлександрСуровый-д2я знаю. Живу в Эстонии. До недавнего времени работал в ремонте грузовиков. Я не буду с вами спорить, лишь скажу что опытный покупатель смотрит по состоянию, а не по одометру. Тем паче, что и пробить показания тоже можно. Ну а если человек не шарит, то соответственно и ведётся на фуфло.
@@АлександрСуровый-д2я Где вы отработали, я не знаю. А у человека фирма, пока живая. Ну и покупать никто не неволит. Тем паче владельцы транспортных фирм тоже не пальцем деланые. 😁
@user-vu1nm6zl6d Дядька делает свой бизнесс. Если покупатели не лохи, то брать фуфло не будут. Скурченный одометр тоже можно пробить кстати.
Запретил бы ввоз европейских машин в принципе.
на чем будешь ездить? все магниты на сканиях и вольво ездят
Пересядут на КамАЗ. Даёшь наш ответ санкциям!@@evgeni_s6881
@@evgeni_s6881 да пофиг. Китайцы, иранцы, камазы и мазы. Лишь бы не европейцы.
Без лоха и жизнь плоха!!!! Машинка Ман бомж комплектации.
На ватсап не отвечают, вранье все
Сказочный врунишка😂
Надо специалисту автодиогносту Андрею к нем приехать. И все всем ясно станет за этих сказачников
Барыга сказочник 80-100 .000 в России наезжают легко!
Еврожмоты за копейку удушатся, сматывать спидометр научились и свежие БМВ, что он может знать о китайских авто? Они у него все оденаковые, хотя конечно китайцам европейцы технологии старые отдали,
FAW
ДОНГ ФЕН
Посмотрел , действительно марка немецкая Кроне и с 2010 в Турции "немцами'" выпускается прицепы и холодильники будки.
Константин ты лутше к этому сказачнику не ездий.
Ман евро 6 больше 30з тыс не ходят, кал а не машина.
16 минута ролика - больше не могу слушать этого торгаша.
НИЩАЯ гейропа и омирика ЭТО ОТЛИЧНО☝👏👏👏👏👏.......ДАЗДРАВСТВУЕТ РАЗВИТИЕ СТРАН СНГ ❤🇷🇺❤🇧🇾❤🇨🇳✊💪💪💪👍👍👍👍 ❗ МНОГОПОЛЯРНЫЙ МИР НАСТУПИЛ ☝ УРА ТОВАРИЩИ УРА 👍💪✊Я ГОРЖУСЬ ЧТО Я ❤РУССКИЙ❤✊👏👏👏👏👏👏👏❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤