DUCATI HA ESAGERATO! 🤯 In pista la Streetfighter V4 SP mette in imbarazzo pure le sportive carenate!
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- Опубликовано: 16 июл 2024
- Con la nuova Streetfighter V4 SP, Ducati vuole dimostrare quanto ormai sia sottile il confine tra hypernaked e supersportive da pista. Così Aigor (bit.ly/InstagramAigor) è andato al Cremona Circuit per scoprire se a Borgo Panigale abbiano centrato l'obiettivo o meno...
Vuoi vedere solo quello che ti interessa? Clicca e vai al momento esatto del video:
00:00 Introduzione: nuda da "Sport Production"
02:07 La base di partenza: come va la Streetfighter V4 S in pista
03:59 Cosa cambia sulla SP?
06:42 La guida: bestia da pista
11:18 Le note dolenti...
11:59 Soundcheck con frizione a secco
#ducati #streetfighterv4sp
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La prova della Ducati Streetfighter V4 SP è sul numero di luglio di SuperBike Italia, in edicola!
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Авто/Мото
Che figata di moto..peccato essere poveri😂😂😂😂😂😂bravo Aigor,sempre Full gasssssssss
Non è che siamo poveri è che questa moto costa tantissimo.... forse è meglio dire così!!!!!
Come detto in altri vostri video sempre molto belli meritate molto più iscritti al vostro canale,lo meritate davvero . Ciao e grazie per farci divertire e sognare con queste moto fantastiche purtroppo fuori portata monetaria per molti ,me compreso.
Purtroppo non ho ancora avuto il piacere di leggere la vostra rivista, ma a livello di video state al top del settore
Questa prova, sottoforma di articolo scritto, è ancora più godibile.
Avevo le collezioni delle loro riviste. Semplicemente i migliori
Fantastico video, spiegazione ottima, grazie per queste informazioni e per questo video
Sempre al top le vostre video!
Spettacolo! Prova da manuale. Aigor top!
Diventando papà,5 anni fa ho appeso il casco al chiodo, ultimo mezzo, Husky 900 nudaR, bella moto…….
Oggi,comprerei questa e non una stradale, che tra l’altro non ho mai avuto, provenendo dal motocross.
Complimenti per il video e Gassssssssssssssss 🤙✊🏻
Grande direttore video sempre al top ;opera d’arte per ricchi la comprerei subito a prescindere dall sensatezza di una hypernaked…Poi apro gli occhi e mutuo figli spese e bisogna quindi accontentarsi ma quando apri il garage e dentro c’è lei…. Sciapo’
Complimenti bellissimo video, moto stupenda!!
Spettacolo! Bravo come sempre Igor, ottima prova.
Gran bel test e complimenti al pilota, professionale e molto simpatico. Bravi 👏🏻
Grazie!
Bell video e bravii!!!
Ma visto che stesso pilota ,mezzo con allestimento diverso , che differenza di tempo hai con l'sp ??
circa 2 secondi
Grande video, okkio però, la v4sp monta le stylema R ma con pompa freno normale e non mcs 😉 solo la panigale sp la monta ... risolto il dubbio, montato la rcs corsa corta 😊
Grande Diretur hai provato una supermoto 👏👏👏🔥🔥🔥
Bravissimo come sempre traspare tutta là goduria che quel mostro stupendo sa regalare per me la nuda migliore da comprare subito❤️ 👍👍👍🤪
Aigor un mito 👊
Sei un grande 💪 che bestia di moto 😍
Sei un grande io ho avuto moto di provare la streetfighter V4S sul passo della Raticosa. Fantastica spinge da urlo e che sospensioni le holins
Che spettacolo!!!
Wow che giocattolino spaziale!🏍🚀
Al 2035 mancano poco più di 12 anni, come faremo senza musica … c’è da pensarci seriamente. Bravi ragazzi bellissima prova(come sempre)
TRANQUILLO. L'EUROPA E LE SUE LEGGI ASSURDE, FINIRA' ENTRO POCHI ANNI.... OGNI NAZIONE, DOPO LAGERRA, FARA' QUEL CHE CAZZO VORRA'........
Credo sia la mia moto preferita, è davvero fantastica 🤩... Peccato nn poterla comprare, per fortuna riesco ad accontentarmi! 😅
Ma si ci compreremo il modellino hahahah
Sarebbe bella una comparativa tra Ducati sp vs aprilia tuono x !
non c'e da paragonarle sono solo moto da guidare io l'ho provata ma poi la scelta e caduta sulla Streetfighter v2 a 165 cv e non scherza ,dato che non me la potevo permettere anche la X 221 cv x 166 kg fa paura, da metterle tutte e due nel box
Che moto del cazzo! Ah già lo dico solo perché non permettermela 😂
Che bestia.
Grande Igor!
Che mostro 😱 peccato che costa un botto 😭
Video migliori non ne fanno ♥️
Tanta roba
Bel giocattolone per milionari
Complimenti per la prova✌️
Da possessore di V4s concordo, è LA moto definitiva. Se ad oggi mi chiedessero di fare cambio con qualunque cosa in commercio, mi terrei la mia. La SP non vale assolutamente i 10000€ in più, ma questo lo sanno tutti, è un oggetto da collezione ed esibizione. Peccato abbiano messo ruote da 5k che su strada rischiano di spaccarsi in due, e abbiano lasciato lo scarico padellone euro5 insieme al portatarga stendino.
Beh se è omologata per la strada il padellone e lo stendino devono esserci purtroppo
@@fabiocolombi2293 potevano mettere l'akra omologato e il performance.. idem le frecce.. specchi al manubrio.. tante piccole cosine
@@mrcheerios Vero ma secondo me uno che spende queste cifre se lo può permettere e se la personalizza come vuole
@@fabiocolombi2293 ovvio, obiettivo di Ducati su una moto del genere sono 40k, non 33 🤣🤣🥲
@@mrcheerios Certo potevano mettere qualcosa di meglio ma ripeto se uno spende 33 per una moto non ha problemi a spendere 40... Poi se l'akra non ti piace non ha senso metterlo ad esempio... Però è anche vero che potresti rivenderlo... Altra cosa però se esce di fabbrica con un akra per rivendibilità futura non lo vendi
Salve,ma il gommone da 200 al posteriore come si comporta?
Bello il video, bravo Igor, solo un appunto "2/2,5 secondi, al massimo, rispetto a quelli di una mille carenata dei giorni nostri" non vuol dire nulla, sarebbe stato interessante sapere in quanto hai girato con questa SP e con la V4S ed i tempi da te staccati con una carenata su questo circuito.
Vero che si potrebbe dire "Eh ma le gomme erano diverse", "Eh ma le temperature erano diverse" ecc ecc... Certo, almeno si avrebbe un'idea di cosa si parla, anche io dico che con la mia S 1000 R del 2015 giro circa 2 secondi rispetto ad una mille carenata, capisci bene che senza dichiarare il tempo non vale molto il discorso, ad esepio l'ultimo pareggiamento fatto a Cremona ero l'unica naked, tra l'altro tutta originale e gommato Dunlop GP 212 Racer mescola E, in mezzo alle carenate, ho chiuso il pareggiamento oltre la metà dello schieramento, quindi di certo ho girato a circa 2 secondi da una sportiva, tra l'altro allestita da pista, ma non fa di me un fenomeno (anzi...) ne il mio vecchio bidone una Hyper Naked.
Mi permetto di segnalare questo non perchè alla fine cambi il discorso sulle qualità della moto, che è, sicuramente, una moto della madonna, ma perchè senza riferimenti sembra una gran marchetta a cerchi in carbonio e pinze freno e poco più.
Senza polemica e con stima per il lavoro che fate sia chiaro.
In tutti i discorsi si fa troppa approssimazione in tutto
Purtroppo
Allora, Valia (collaudatore Ducati velocissimo) a Cremona ha girato con la SF SP a circa 2 secondi dalla Panigale V4S 2021 (che al momento è al più veloce tra le le race replica). In mano a un amatore la differenza si assottiglia sicuramente, visto che per sfruttare il vantaggio di feeling dell'avantreno di una carenata occorre andare davvero forte. Io ho girato in 1'42" con la SF SP, ovviamente senza tirare alla morte, trattandosi di un press test.
@@igorberzi8696 grazie mille Igor! Così è chiaro il contesto!
Ciao, hai dimenticato di menzionare la frizione a secco! Assieme ai cerchi in carbonio, può darti la sensazione di guidare una moto molto diversa da quella "standard". Secondo te, considerando la nota fragilità dei cerchi in carbonio, sarebbe una buona idea prenderne una per un utilizzo prevalentemente stradale?
Guarda che ha nominato la frizione a secco... E anche i cerchi in carbonio... I cerchi in carbonio non sono fragili visto che sono più resistenti... Dovresti proprio prendere una buca immensa e profonda per romperli...
La faccio sentire alla fine. Per le impennate funziona benissimo! 😄😄😄😄
Nel video non lo dice ma è omologata solo per 1 persona,non puoi portare dietro nessuna zavorrina 😢😢😢
@@lucarizzello3456 non lo sapevo! Grazie!
Igor sei matto come un cavallo...ahahah tester Number One 😅👍🏼
Hi Aigor 🤟
Ma il collo a 280 rimaneva ancora attaccato??🤔
In realtà finché stai col casco sul serbatoio resisti bene. Poi però ti devi alzare per la staccata... 😄😄😄😄
Fa piacere vedere come andrà la base della moto che ho preso….e che migliorerò moltissimo ancora…..vi terrò aggiornati…a presto!
Non è uno scherzo….come magari penserete
Posso chiedere che modello di casco hai ? comunque grande come sempre !
Arai RX7-V Doohan Jubilee
Ma se un mio conoscente ha fatto un preventivo in Ducati, Multistrada V4 con borse e aggeggi vari...32mila cucuzze...per fare turismo....
Prezzi folli...ma ha più senso su una moto da turismo che sfrutti sempre che su una naked, ovviamente per me sono lontane anni luce e le ducati si sa sono per benestanti...punto, a noi ci tocca il sol levante (usato😀).
@@enzotortor6620 si ma chi guarda sti video e ste moto dovrebbe avere la nausea solo a sentire la parola mototurismo..qui siamo sullo scannacurvismo avanzato
@@giamo645 ci sono moto per turismo che sono animali da piega con prestazioni molto elevate, sinceramente spenderei più soldi per questo tipo di moto che per una supernaked...
Sei un grande.
Incredibile come per quanto mi riguarda due moto alla fine esteticamente simili come la street v2 e questa, riescano veramente a far passare una (il twin) per una versione realmente povera di una moto nata per piacere.
P.s. mi fa paura sta cosa del papà... Entro un paio d'anni magari mi piacerebbe... Ma lasciare il mio V4 spero di nn doverlo fare come come molti di voi fanno
Fika è una bomba raga..👍🤐🤐🤐
Ha il costo di una Panigale V4 con due anni di giri in pista da amatore e qualche corso di guida sportiva. Esercizio di stile che si tiene a listino per dire di avere la naked "più tosta".
Complimenti gran canale, mi piace un casino, like e iscrizione meritatissima 🤜🤛👍 ....quando apri e in centro curva senti una mano gigante che ti strappa fuori dalla bocca cuore e budella, allora sei in sella ad una DUCATI ❤ capisco benissimo sono un fiero possessore di una panigale S 2014 RIGOROSAMENTE BICILINDRICA. Un abbraccio
La moto è bellissima nulla da dire. Spero abbiano corretto un po' la posizione in sella visto che questa è in teoria ancora più racing, ma credo di sì visto le pedane regolabili (e immagino abbiano anche ruotato il manubrio). Per me la sfv4 è "troppo comoda" per la cavalleria e per l'uso che in teoria (in teoria...) l'utente dovrebbe farne, ossia guida sportiva allegra.
Comunque il target di vendita è il ducatista tipo, ne venderanno svariate. Io personalmente dovessi spendere oltre 40k euro in moto (perché scarico completo e altri accessori aftermarket sono d'obbligo al bar del passo) prenderei una tuono v41100 factory e una bmw s1000xr full optional.
io ho una v2 Streetfighter da circa 2 anni e a solo 165 cavalli speso quasi 17.000 euri ,ma va bene uguale e poi con scarichi termignoni va ancora meglio altro che bmw o ktm non cambierei l'oro col piombo
@@vincenzoalfano5138 a prescindere dai cavalli (i 150 dichiarati che ha sono più che sufficienti per strada, anche se dai rilevamenti va quanto una aprilia 660 da 100cv anch'essa più che sufficiente per divertirsi in strada) la cosa importante è che tu sia soddisfatto. Io personalmente con 17000euro o poco più avrei preso di molto meglio... Ma gusti, esigenze e utilizzi possono essere molto diversi quindi ripeto: l'importante è essere contenti.
@@fabiodigiorgio5154 comunque i cv sono155 dichiarati e con scarichi termignoni adesso sono 165 e poi di meglio come dici tu avrei preso l'Aprilia x che a 221cv e dato che non devo fare gare x me e sufficiente quella che ho non da problemi e poi il suono del bicilindrico mi e sempre piaciuto e non l'ho cambierei con altri la mia non a alette e la linea e piu' pulita rispetto alle sorelle maggiori si guida bene e comoda e si viaggia come sul velluto con la sua manegevolezza
@@vincenzoalfano5138 dovrebbero essere 153, comunque come ti dicevo i cavalli sono l'ultimo dei problemi. Il bicilindrico è sempre piaciuto in strada anche a me, tranne il superquadro che monta la v2, poco godurioso in strada e più adatto a girare alto. Ah quindi hai decatalizzato e rimappato, buona fortuna al prossimo posto di blocco! Come ti dicevo basta essere contenti! Con quasi gli stessi soldi per esempio dal mio punto di vista una speed triple vince 10 a 0 (non per i cavalli) e non si rischia nemmeno di tornare a casa in taxi col libretto sequestrato. Buona strada!
@@fabiodigiorgio5154 comunque sul libretto riporta 155 cv
La frizione a secco🤤🤤🤤
Uno Spettacolo di moto....dov'è che posso vendere un rene? 😅😁
Puo essere quello che vuole,ma non si può pagare 35 mila euro una moto...ma stiamo scherzando!Fosse una moto da SBK tipo la mia R1 con quasi tutta preparazione racing e parlo anche di motore da ben 240 cv poco meno da quella del mondiale...beh 50/60 mila k ci stanno,ma è una moto da gara...con parti racing...bisogna non comprare più il nuovo,solo usati...vedrete che non vendere per molto tempo,tirano giù il prezzo di tutte jappo comprese...15 anni fa I 1000 carenati costavano 14/15 mila k se qualcuno non ricorda...
Ciao, perche il sebatoio olio freni di sx è torbido mentre quello di dx è trasparente? Olii diversi?
quello a sinistra è il serbatoio idraulico della frizione.
@@igorberzi8696 hai ragioneeee!!!! 🤣
Che meraviglia
In che tempi avete girato a Cremona ?
Io in 1'42", ovviamente senza tirare alla morte, trattandosi di un press test.
A livello di tempi in pista ? Quanto ha migliorato il tempo rispetto alla v4s
Valia (collaudatore Ducati velocissimo) a Cremona ha girato con la SF SP a circa 2 secondi dalla Panigale V4S 2021 (che al momento è al più veloce tra le le race replica). In mano a un amatore la differenza si assottiglia sicuramente, visto che per sfruttare il vantaggio di feeling dell'avantreno di una carenata occorre andare davvero forte.
Quindi x curiosità in che tempi hai girato?
1'42", ovviamente senza tirare alla morte, trattandosi di un press test.
Un sogno a due ruote!
Domanda: oltre i 250km/h senza protezione all'aria la testa rimane ferma? Al Mugello con la V4S un mio amico si lamentava di non riuscire a vedere bene il punto di frenata perché l'aria gli sballottava il casco rendendo tremolante la vista. Questo commento vale per tutte le hypernaked, ad esclusione della Tuono.
Non dipende solo Dalla moto ma dall'aerodinamica nell'insieme! Quindi da tuta kasko posizione in sella statura e condizioni ambientali /climatiche...
Dipende anche dal pilota. Io personalmente non ho avuto grossi problemi, considerando che ero su una naked.
Magnifica stupenda moderna ultra tecnologica,ciclistica da capogiro.....maaaaaaa 33.000 per una moto che fondamentalmente rimane una bicicletta con motore e sospensioni mi sembra un esagerazione.
Vengo da un 50cc, me la consigliate come prima moto, ovviamente tenendo tutti i controlli inseriti😂
Comunque secondo me non ha senso una naked per la pista, comunque gran mezzo
Come non ha senso... Ti diverti molto di più in pista con una naked!!!
Lascia perdere le moto super potenti come prima moto, con queste si va sempre forte e devi conoscere dinamiche del mezzo e tempi di reazione tuoi. L'elettronica serve per andare più forte non il contrario, propio perché la moto non si scompone o si impenna ti ritrovi sempre a velocità sostenute.
è vero! come un suv potente ma assettato 🤮
@@jollygiallo1167 Era una battuta, dai questa come prima moto a qualcuno e vola via 😂
A quel prezzo potevano metterci anche lo scarico....
Ma dove vai con una naked, dopo una certa velocità ti spacca il collo , devi essere sempre accovacciato,con il casco sul serbatoio,che bello
Cazzo che mostro, secondo voi in termini di puro tempo sul giro su una pista "agile" quale sta davanti tra streetfighter sp e panigale base ?
Beh sp visto che è più leggera
mi sa che se la giocano, ma forse la SP è avvantaggiata.
Grade moto! ✊
Lo scarico omologato di serie si poteva anche evitare… un oscenità.
STREPITOSA!!!
Si ok va forte ma 2.5 secondi sono tanti sul Cremona circuit, al Mugello ne prende 10, le supersportive sono altra cosa, la panigale è nettamente superiore, forse questa se la gioca con le supersportive dei primi anni 2000 ma anche lì ho qualche dubbio
2 seconda dalla più veloce race replica del momento sono tanti? Mah... Comunque 10 secondi al Mugello non direi proprio. Il rettilineo del Cremona Circuit è molto lungo. Poi ovvio, se vai a Monza una naked non ha possibilità.
Che moto ragazzi
Il prezzo non giustifica le migliorie, stiamo sui 13000 euro... Per 2 cerchi in carbonio e sospensioni leggermente migliori....se potessi prenderei la.base a 20000, in pista chi cazzo ci va con moto di questo valore... ovviamente parlo di gente che fa i debiti per portarsela a casa..
Con la frizione e i cerchi sei già sui 10.000€ in aftermarket + pedane, forche. Il resto è carbonio non essenziale. Io che ho avuto la S mi è parsa un’altra moto come maneggevolezza. Prima di commentare bisogna provare.
Inoltre in pista chi casca o è uno che vuole fare il tempone o è un c……e. Purtroppo non c’è via di mezzo.
@@giamo645 in pista ci vai per portarla al limite, altrimenti a che serve, e tutti possono cadere, anche i piloti migliori del mondo cadono e non sono certo coglioni.
@@giamo645 e ovvio che tutto dipende dalla tasca di chi commenta, per me e un esborso enorme già solo la base...ma ripeto che se anche potessi , mi accontenterei della base perché per me questa versione non vale la differenza di prezzo.
@@enzotortor6620 sbagliato. Il limite della moto è una cosa, il tuo è un altro. Quindi i campioni cadono perché cercano il record della pista..e ci sta che cadano perché corrono nel precario equilibrio che la fisica impone a certi livelli, l’amatore non deve cadere perché è lì per divertirsi e se cade, di norma, che ti piaccia o meno, ha fatto una bella minchiata.
Per me moto senza alcun senso, come tutte le hyper naked dopo tutto. Le carenate tutta la vita se si vuole una moto veloce con tanti cavalli, non ha senso una moto che raggiunge queste velocità senza alcuna protezione aerodinamica e con impostazione di guida da naked. Opinione personale ovviamente
Beh se uno vuole una naked è così da una vita e in pista farai un po' più fatica ma si sta comunque abbassati in carena e non senti troppo l'aria
@@fabiocolombi2293 ma sicuramente, il mio parere personale è comunque che le hyper naked hanno poco senso. La naked la concepisco più come una moto ,si divertente, da usare soprattutto per strada ma che abbia delle prestazioni adeguate per il tipo di moto che è, una moto con 200 cavalli che non ha una postura "aerodinamica" ma che ti espone completamente al aria non ha molto senso secondo me. Poi ognuno compra quello che vuole come è giusto che sia ovviamente.
@@liv0003 Uno la compra perché è tremendamente bella anche e non per i cavalli che forse sfrutti la metà...
@@fabiocolombi2293 il bello è soggettivo, per me non è nemmeno bella per esempio design troppo esasperato , goffo e tozzo, ma ci sta che a tanti piaccia. Ognuno può comprare una moto per qualsiasi motivo, per me rimane che queste hyper naked non hanno senso. Ma è il mio parere personale ovviamente, per me le carenate SS sono molto più belle e più sensate per il tipo di moto e utilizzo in pista.
@@liv0003 Ovvio che in pista le SS sono meglio però la situazione si ribalta in strada dove ti serve più agilità e anche se sei meno coperto raramente vai a velocità talmente sostenute... Ovvio i cavalli e la coppia così alti non servono a nulla anche perché tagliati dall'elettronica però non si può dire non hanno senso... Se vuoi un mezzo potente anche se non lo sfrutti ma ti piace e comunque sfrutti di più di una moto meno potente ci sta eccome
Mah, io mi baso su quello che vedo in pista e vedo che un R1 ben fatta se le mangia sul dritto le streetfighter (e a volte anche le Panigale ma li dipende dal pilota) per non parlare poi della differenza in staccata inserimento, percorrenza ed erogazione nei curvoni. Una supersportiva sarà sempre più performante di una naked e la scelta migliore se si vuole andare in pista per cercare di performare al massimo. La naked è la scelta giusta se ci si vuole divertire senza tirare
bell'occhiale igor
Sì okay è bella e tutto, ma ho due domande:
1- fa beccare ragazze?
2- se sì, dove le metto se è monoposto?
Io personalmente preferisco le Aprilia ( fra le top di gamma) però pensando a Ducati preferisco la strit che al Panigale
Resto umile e felice con il mio v-strom 1000. 🤣👍
33000 euro ngu........😨😭😭😭😭
Io penso di non schiantarmi e lei lo fa 🤸
Si una bomba, ma chi la compra?😅😁🤣🤣
Ma che avevi i binari al posto dell’asfalto? Sembra un treno a rotaie per quanto è stabile, un videogioco praticamente.
Il problema sono le mode..con 33k prendi un furgone, una moto 1000 pronto pista, una maxi naked stradale e ce la fai anche a prendere uno scooter 150/200 per andarci a prendere il pane in ciabatte…ha molto piu senso una streetfighter v4 semplice secondo me, ha gia potenza da vendere e un kit con cui in strada vai veramente forte..altrimenti se devi avere tutto un kit “elite” per la pista su una naked non so…
Appena presa😎...e si guida come una bici
Mamma miaa !!
Esclusiva da tutte le parti ma lo scarico????
Certo che i cerchi in carbonio rendono più pronta la risposta del motore...😂 Quindi se faccio una bella corsa e perdo un paio di kg di liquidi ho le stesso effetto? Proverò
Si parla di masse non sospese, se guidi seduto sul cerchio allora magari vale il discorso 😆
in realtà no, perché i cerchi sono masse non sospese, quindi il risparmio di peso si moltiplica a livello di minore inerzia ed effetto giroscopico.
Moto spaziale, trovo però assurdo che nemmeno sulla SP ci sia di serie lo scarico akrapovic.
SP!!! Vuol dire senza peli!
Perché te li tira via 😂🎉
Ancora nn comprendo tutti sti cavalli sulle naked,ma che sia su qualsiasi moto ducati-yamaha-ecc,a sto punto se devo andare in pista a correre prendo una supersportiva, secondo me una naked con 120cv ne ha già fin troppi,che poi snz cupolino ai 150 kmh sembra già di essere in un tornado, preferisco la naked con tanta coppia sotto in basso che in montagna tra curve e tornanti ci si diverte a bestia,ogni moto per ogni percorso
Mi piacerebbe provarla con il parabrezza della Vespa.
Per fare una Ducati ci vogliono: 1 telaio a traliccio, 1 un bicilindrico a “L”, 8 valvole a controllo Desmodromico, 1 mono braccio, 1 frizione a secco, 1 impianto di scarico Termignoni, tanta ignoranza, moltissima emozione. Ecco, nelle ducati di oggi io molte di queste cose non le vedo più. Nemmeno in questa, ma come ignoranza ed emozione mi pare che sia in regola. Grande moto.
Emozione e ignoranza? Tranquillo, questa SP ne offre a badilate.
Ho trovato un difetto manca la sella per il passeggero!😂😂😂😂
E omologata solo per 1 persona,ecco perché hanno montato i cerchi in carbonio,altrimenti non potevano montarli
tamponi per proteggere il motore forcella e forcellone ... subito...aprire lo scarico subito...
Che brutto essere poveri...
Quei cerchi sono un problema se la di usa su strada però ..
Sei rimasto alle lavorazioni di 15 anni fa e le sospensioni semiattive riducono i rischi.
no, non sono più come quelli di una volta. Questi sono adatti all'uso stradale.
Quanto mi dà fastidio constatare che la nostra bellissima lingua Italiana sia "infarcita" da così tanti "Inglesismi"😡..Io parlo solo Italiano..e purtroppo anche io intercalo l'Inglesismo (Americanismo😁).
Ok...quando ero ragazzo a scuola si studiava il Francese..lingua che mi piaceva di più...infatti la mia primissima ragazza era Francese..della Regione di Lione....Ho ancora dolcissimi e tenerissimi ricordi.. 💖💖💖
Ma vogliamo parlare della frizione a secco STM.....
favolosa , spaziale ma..............comprerei comunque la brutale RR :)
Alla fine è una Panigale senza carena con il manubrio alto.
Ho provato la V4 "normale" e mi sembrava già esagerata per un uso stradale,questa è davvero un pò troppo.
Un sogno in una moto
Per commentare il servizio...debbo dire che la Ducati e l'Aprilia producono moto di vertice...
La Kavasaki è il marchio JAP..che ammiro..(anche la Suzuki 😁)
FANTASTICA. Ma il manubrio?!?! Brutto brutto brutto
È una moto per esperti o piano piano la possono guidare un po' tutti. E l'antagonista della BMW s1000m 😐
Bella moto ma girare in pista senza un riparo aerodinamico vero, sinceramente è come andare a fare i 100 metri in infradito...moto bella ma inutile con potenze simili
Forse era meglio provarla al Mugello!!!!!
A 250km/h con la naked ti stacchi il collo 😅😅😅