Ciao Marco, sei sempre molto preciso. Non resta che dire che questi gestori è ora che si vergogni a praticare dei prezzi del genere. Vogliono solo rimpinguarsi con guadagni extra a ns carico. La cosa è veramente vergognosa. Io ho eliminato tutto e carico solo da Tesla. Cosa che dovremmo fare tutti, così magari diminuiscono questi prezzi esagerati. Un caro saluto. 😂
Corretto Le migliori ad ora, sono ionity e tesla Anche io mi ci affido per i lunghi viaggi Sui brevi.. bisogna guardare un pò l'infrastruttura presente In Toscana, per esempio, sia ionity che tesla, ha bisogno di qualche innesto (tesla sta lavorando in merito, con diverse infrastrutture in progetto/realizzazione)
Certo, per chi deve e può ricaricare presso questo circuito, il tuo video e molto utile! Tuttavia, penso che operatori con soluzioni più semplici e tariffe sotto gli 80 cent al kWh (meglio sui 60 cent) in DC siano più adatti a chi, come me, ricarica fuori solo per viaggi medio-lunghi e preferisce la praticità senza fare troppi calcoli. Sono alla mia seconda auto elettrica in leasing, entrambe cugine della tua Corsa, ma questa ha 156 CV. Ormai l’ansia da ricarica è passata, e ricarico a casa, a meno che non sia davvero necessario. Grazie Marco, buon fine settimana! 👍
@MarcoElettrico organizzandosi limitandosi ai 10 kW e reiterandoli il più possibile c'è anche la speranza dell'instant win di 5 euro. Certo, è aleatorio, ma forse su 150 euro di "pacchetto" una vincita la fanno fare a (quasi) tutti. In ogni caso mi sembra una procedura assurda, meglio applicare da subito tariffe più coerenti con il mercato europeo, no?
Per quel che mi riguarda finché perdureranno sti' prezzi mi affiderò solo alla rete supercharger..italia ed europa senza problemi...le nostre scelte possono influenzare il mercato💪..lotta contro le speculazioni✊
@@tesgianfranco6561 ok,ma visto il panorama generale,con 10€ di abbonamento hai prezzi convenienti rispetto altri fornitori o al circuito wecharge al quale la mia VW dovrebbe fare riferimento....sono contenta dell'auto ma non della politica rete ricarica
@@MarcoElettrico Dico la mia, forse be charge esce in pari con i guadagni dato che è un produttore di energia ma deve anche sostenere l'infrastruttura in crescita, gli altri quelli che offrono solo la piattaforma per ricaricare, al momento non ci guadagnano nulla perchè per avere un vantaggio spendono di più nella performance del software e questo lo vedi dalle recensioni che ha l'app be charge. Anche l'app di tesla non ha buone recensioni sembra stessa storia di be charge, intendo anche lei investe di piu' sull'infrastruttura, ma Tesla non produce energia e mi chiedo come riesca a fare i prezzi migliori. In conclusione: al momento NESSUNO ci sta guadagnando con le ricariche altrimenti si butterebbe dentro tutti anche google, forse 🤔 (pochi ci stanno guadagnando con la vendita di auto elettriche) che discorso sconfusionato ma secondo me c'è del vero 🙂
Ciao Marco sei sempre il TOPPE!!!! Una domanda nel video dici che il prezzo delle AC ( se non ho capito male) è di 0.65 anche sulle Enelx,ma ha me le da a 0.69 😮 comunque grazie per tutto ol tempo che ci dedichi. Ciao
@@filipporicciardi2959 come dicevo in video Il prezzo è garantito per le infrastrutture di be charge E Probabile per le infrastrutture della concorrenza Questo è un caso di questi😄
Grazie Marco per tutto il lavoro di informazione che svolgi gratuitamente! Sei più utile del GSE. In merito all’incentivo per l’installazione delle colonnine, sai se c’è una pagina Internet in cui poter verificare la disponibilità dei fondi? Grazie 🙏
Ti ringrazio 🙂 Sarebbe troppo piacevole avere un contatore, stile incentivi auto Ti posso far avere questo ultimo dato, datato inizi ottobre www.vaielettrico.it/incentivi-wallbox-prenotati-85-milioni-su-20/
Ciao grande Marco! Intanto a Milano hanno attivato la loro colonnina fast installata in via Segantini quasi un anno fa... alla buon'ora!!!!! E a quella di Corso Genova è stata cambiata la grafica, ma è da tempo fuori servizio!!!!! Ci prendono in giro????
Mi hanno detto che le ditte che hanno rivestito le colonnine, sono aziende terze, rispetto a chi fa manutenzione P.s. non ti è andata male, se dopo un anno la hanno attivata.. Quà in Toscana, si supera anche il doppio Se non, addirittura, si installano in pieno prato Vedesi l'ultimo short😒
Nessuno parla di Tesla, i Tesla Charg oramai sono aperti anche ai possessori non Tesla. I costi sono decisamente più vantaggiosi, nei viaggi meglio usarli. Negli spostamenti giornalieri si può usare altro con ricariche più lente ma più fattibili a lovello di costi o caricare a casa.
Aspetta In che senso non ne parla nessuno?😄 Ne ho parlato anche nel viaggio estero che ho fatto questa estate Soprattutto ionity Ma anche i supercharger Ma Non siamo mica con il paraocchi Si parla di tutto quà 🙂
@MarcoElettrico scusami non lo avevo visto, era in generale, non tanto per i canali come il tuo ma mi riferivo ai consumatori ai possessori di auto elettriche moltissimi ancora non lo sanno
Inoltre per un uso sporadico della fast, userei ad esempio Recharge around pagando, pur con il recente aumento, €0,70 al Kwh invece che €0,90....senza portafogli da precaricare ....
Non mi è capitato ancora di utilizzarla Ma su evdc le fast di be charge, le vedo a 55c€ Od ewiva a 67 Però.. come dicevo, non mi è capitato ancora l'utilizzo P.s. fanno un pre addebito di 50€
Non caricherò mai più con on the radio la vecchia be charge. Sono vergognosi solo nella mia zona ci sono colonnine di ricarica spente da ormai un"anno, e vivo a cattolica no nel Burundi 😅
Ciao Marco. Tornato da una vacanza in Val d'Ossola con la app BeCharge bloccata forse per una ricarica su colonnina Atlante andata male. Peccato perché pagando col borsellino ricaricato di 170€ (pagate 150), in alcune situazioni era davvero conveniente. Pensavo fosse solo con quel gestore ma fermatomi a un'area di servizio ho dato una mano a uno con la EV che non riusciva ad avviare la ricarica sulla FreeToX ed anche a me ha detto "picche". Secondo me sarebbe da chiedere agli sviluppatori del software il numero del loro spacciatore perché gli da robba buona.
Bel video ma prezzi fuori da ogni logica... Io mi sono stufato da un pezzo di questo cartello in Italia. Ormai uso altri sistemi di ricarica... Fin che dura. Un saluto.
Mi viene un sospetto, ma questi sigg.ri ci stanno prendendo per i fondelli. Non invidio il tuo sforzo per decifrare queste tipologia di tariffe. Fortunatamente , come si dice, ambasciator non porta pena.
@@MarcoElettricoUna colonnina da 22 kW vicino la mia residenza non più funzionante da 9 mesi. Il 18/10 mattina vedo delle persone al lavoro sulla colonnina, mi avvicino e chiedo se, finalmente, la stessero sistemando. La risposta: "non siamo tecnici, noi ci occupiamo solo di sostituire le cover". 🤦🏻
Che vergogna, a queste tariffe fare un viaggio autostradale viene a costare un patrimonio, circa 18 euro ogni 100km (caricando alle fast ovviamente). Con il diesel siamo a 11 euro. Oggi in Italia l'elettrico ha senso solo se puoi caricare a casa e fai pochi viaggi lunghi. C'è da chiedersi chi sia contro l'elettrico. I grandi gruppi petroliferi? Noooo. Lo stato per via delle accise? Noooo.
Be charge non conviene mai, adesso anche freshmile è diventata non conveniente, ormai ci salva solo la ricarica a casa, impossibile diffondere la mobilità elettrica così!
Se invece di spendere soldi per cambiare tutte le serigrafie delle colonnine ci facevano uno sconto era meglio. Comunque super video come sempre.
Assolutamente meglio😒
Hanno tentato di fregarci con il re-branding ma non hanno capito che chi guida elettrico non è fesso per definizione 😎
Ciao Marco, sei sempre molto preciso. Non resta che dire che questi gestori è ora che si vergogni a praticare dei prezzi del genere. Vogliono solo rimpinguarsi con guadagni extra a ns carico. La cosa è veramente vergognosa. Io ho eliminato tutto e carico solo da Tesla. Cosa che dovremmo fare tutti, così magari diminuiscono questi prezzi esagerati. Un caro saluto. 😂
Sono d'accordo ma all'occorrenza aggiungo Ionity..
Corretto
Le migliori ad ora, sono ionity e tesla
Anche io mi ci affido per i lunghi viaggi
Sui brevi.. bisogna guardare un pò l'infrastruttura presente
In Toscana, per esempio, sia ionity che tesla, ha bisogno di qualche innesto (tesla sta lavorando in merito, con diverse infrastrutture in progetto/realizzazione)
Certo, per chi deve e può ricaricare presso questo circuito, il tuo video e molto utile! Tuttavia, penso che operatori con soluzioni più semplici e tariffe sotto gli 80 cent al kWh (meglio sui 60 cent) in DC siano più adatti a chi, come me, ricarica fuori solo per viaggi medio-lunghi e preferisce la praticità senza fare troppi calcoli. Sono alla mia seconda auto elettrica in leasing, entrambe cugine della tua Corsa, ma questa ha 156 CV. Ormai l’ansia da ricarica è passata, e ricarico a casa, a meno che non sia davvero necessario. Grazie Marco, buon fine settimana! 👍
Quanto ti capisco😁
Buon finesettimana anche a te
Grazie, video molto accurato e critico. Effettivamente per le sole AC non in roaming può valere la pena: ci si può avvicinare ai 0,50 €.
Con qualche accorgimento, si
@MarcoElettrico organizzandosi limitandosi ai 10 kW e reiterandoli il più possibile c'è anche la speranza dell'instant win di 5 euro. Certo, è aleatorio, ma forse su 150 euro di "pacchetto" una vincita la fanno fare a (quasi) tutti. In ogni caso mi sembra una procedura assurda, meglio applicare da subito tariffe più coerenti con il mercato europeo, no?
Per quel che mi riguarda finché perdureranno sti' prezzi mi affiderò solo alla rete supercharger..italia ed europa senza problemi...le nostre scelte possono influenzare il mercato💪..lotta contro le speculazioni✊
Assolutamente
Dire no alle prevaricazioni, è il minimo
Senza problemi ma prezzi ai SC intorno ai 50 centesimi a kw
@@tesgianfranco6561 ok,ma visto il panorama generale,con 10€ di abbonamento hai prezzi convenienti rispetto altri fornitori o al circuito wecharge al quale la mia VW dovrebbe fare riferimento....sono contenta dell'auto ma non della politica rete ricarica
@@MarcoElettrico Dico la mia, forse be charge esce in pari con i guadagni dato che è un produttore di energia ma deve anche sostenere l'infrastruttura in crescita, gli altri quelli che offrono solo la piattaforma per ricaricare, al momento non ci guadagnano nulla perchè per avere un vantaggio spendono di più nella performance del software e questo lo vedi dalle recensioni che ha l'app be charge.
Anche l'app di tesla non ha buone recensioni sembra stessa storia di be charge, intendo anche lei investe di piu' sull'infrastruttura, ma Tesla non produce energia e mi chiedo come riesca a fare i prezzi migliori.
In conclusione: al momento NESSUNO ci sta guadagnando con le ricariche altrimenti si butterebbe dentro tutti anche google, forse 🤔
(pochi ci stanno guadagnando con la vendita di auto elettriche)
che discorso sconfusionato ma secondo me c'è del vero 🙂
👍
Ciao Marco sei sempre il TOPPE!!!! Una domanda nel video dici che il prezzo delle AC ( se non ho capito male) è di 0.65 anche sulle Enelx,ma ha me le da a 0.69 😮 comunque grazie per tutto ol tempo che ci dedichi.
Ciao
@@filipporicciardi2959 come dicevo in video
Il prezzo è garantito per le infrastrutture di be charge
E
Probabile per le infrastrutture della concorrenza
Questo è un caso di questi😄
Grazie Marco per tutto il lavoro di informazione che svolgi gratuitamente! Sei più utile del GSE.
In merito all’incentivo per l’installazione delle colonnine, sai se c’è una pagina Internet in cui poter verificare la disponibilità dei fondi? Grazie 🙏
Ti ringrazio 🙂
Sarebbe troppo piacevole avere un contatore, stile incentivi auto
Ti posso far avere questo ultimo dato, datato inizi ottobre
www.vaielettrico.it/incentivi-wallbox-prenotati-85-milioni-su-20/
Ciao grande Marco! Intanto a Milano hanno attivato la loro colonnina fast installata in via Segantini quasi un anno fa... alla buon'ora!!!!! E a quella di Corso Genova è stata cambiata la grafica, ma è da tempo fuori servizio!!!!! Ci prendono in giro????
Mi hanno detto che le ditte che hanno rivestito le colonnine, sono aziende terze, rispetto a chi fa manutenzione
P.s. non ti è andata male, se dopo un anno la hanno attivata..
Quà in Toscana, si supera anche il doppio
Se non, addirittura, si installano in pieno prato
Vedesi l'ultimo short😒
Nessuno parla di Tesla, i Tesla Charg oramai sono aperti anche ai possessori non Tesla.
I costi sono decisamente più vantaggiosi, nei viaggi meglio usarli.
Negli spostamenti giornalieri si può usare altro con ricariche più lente ma più fattibili a lovello di costi o caricare a casa.
Aspetta
In che senso non ne parla nessuno?😄
Ne ho parlato anche nel viaggio estero che ho fatto questa estate
Soprattutto ionity
Ma anche i supercharger
Ma
Non siamo mica con il paraocchi
Si parla di tutto quà 🙂
@MarcoElettrico scusami non lo avevo visto, era in generale, non tanto per i canali come il tuo ma mi riferivo ai consumatori ai possessori di auto elettriche moltissimi ancora non lo sanno
Ci mancherebbe ☺️
@@nevess451si ma se mi presento al #supercharger Tesla con la mia🚙💯%elettrica dotata di presa CHADEMO che mi dice il super charger?😊
@@carloflipper8373 Ti dice "🤷♂"
Inoltre per un uso sporadico della fast, userei ad esempio Recharge around pagando, pur con il recente aumento, €0,70 al Kwh invece che €0,90....senza portafogli da precaricare ....
Non mi è capitato ancora di utilizzarla
Ma su evdc le fast di be charge, le vedo a 55c€
Od ewiva a 67
Però.. come dicevo, non mi è capitato ancora l'utilizzo
P.s. fanno un pre addebito di 50€
Non caricherò mai più con on the radio la vecchia be charge. Sono vergognosi solo nella mia zona ci sono colonnine di ricarica spente da ormai un"anno, e vivo a cattolica no nel Burundi 😅
Benvenuto nel club 😄😄
Ciao Marco. Tornato da una vacanza in Val d'Ossola con la app BeCharge bloccata forse per una ricarica su colonnina Atlante andata male. Peccato perché pagando col borsellino ricaricato di 170€ (pagate 150), in alcune situazioni era davvero conveniente. Pensavo fosse solo con quel gestore ma fermatomi a un'area di servizio ho dato una mano a uno con la EV che non riusciva ad avviare la ricarica sulla FreeToX ed anche a me ha detto "picche".
Secondo me sarebbe da chiedere agli sviluppatori del software il numero del loro spacciatore perché gli da robba buona.
Allucinante 🤦♂️
Conveniente? Se pensi che i Supercharger di Tesla a 250Wh costano circa 0.45€ al kWh mi dici in che modo be charge potrebbe essere conveniente? 😂
Becharge disinstallata con orgoglio il 1° febbraio 😎a mai più!!!!!!
Ti capisco
Bel video ma prezzi fuori da ogni logica... Io mi sono stufato da un pezzo di questo cartello in Italia. Ormai uso altri sistemi di ricarica... Fin che dura. Un saluto.
Concordo
Prezzi decisamente elevati
quale è attualmente la migliore app per abbonamenti? Irengo era conveniente ma non funziona mai ed ha assistenza pessima, suggerimenti?
@@simontargetti3912 dipende se non si necessita di hpc, direi a2a (con fornitura domestica)
Esiste una wallbox che carica da 1,5 kw da casa?
Qualsiasi
Basta regolarne la velocità 🙂
Spero cambi il governo velocemente, se no non se ne esce.
Se riesco come tempistiche
Nel prossimo video, facciamo una panoramica in merito
Già povera Italia, come stiamo cadendo in basso 😪
Mi viene un sospetto, ma questi sigg.ri ci stanno prendendo per i fondelli. Non invidio il tuo sforzo per decifrare queste tipologia di tariffe. Fortunatamente , come si dice, ambasciator non porta pena.
Assolutamente
Ambasciator non porta pena😄
a bello fai la foto con me
@@alessandro9240
ci mancherebbe
No, hanno anche cambiato tutte le grafiche delle cover delle colonnine.. 😅
@@meteogeek ma lo sai che ci ho fatto caso oggi🤣
@@MarcoElettricoUna colonnina da 22 kW vicino la mia residenza non più funzionante da 9 mesi. Il 18/10 mattina vedo delle persone al lavoro sulla colonnina, mi avvicino e chiedo se, finalmente, la stessero sistemando. La risposta: "non siamo tecnici, noi ci occupiamo solo di sostituire le cover". 🤦🏻
Che vergogna, a queste tariffe fare un viaggio autostradale viene a costare un patrimonio, circa 18 euro ogni 100km (caricando alle fast ovviamente). Con il diesel siamo a 11 euro. Oggi in Italia l'elettrico ha senso solo se puoi caricare a casa e fai pochi viaggi lunghi.
C'è da chiedersi chi sia contro l'elettrico. I grandi gruppi petroliferi? Noooo. Lo stato per via delle accise? Noooo.
Invece io ho trovato una bella sorpresa questo venerdì notte. FreeToX da 300KW a 0,55 con Nextcharge
Condivido entrambe le tue 2 concause sulla situazione...
Particolare come prezzari
C e molto di più, contratti pre firmati coi petroloer e gasss... guarda caso spingono x vendere le auto GPL
Be charge non conviene mai, adesso anche freshmile è diventata non conveniente, ormai ci salva solo la ricarica a casa, impossibile diffondere la mobilità elettrica così!
Tanti si sono messi di traverso
Concordo