Muito legal o princípio físico envolvido. Parece inacreditável, mas são nos detalhes que vem grandes diferenças. Outro bom exemplo de utilização de cor superficial pra melhoria de desempenho é o uso de cor preta em motores refrigerados a ar. O conceito é invertido. Como o preto é ausência de cor, ele tem a tendência de atrair a radiação do meio e, sendo colocado nas aletas de refrigeração, vai acelerar a troca de calor com o ambiente. Basicamente puxando o calor do motor para a superfície onde haverá a troca. Esse conceito foi usado por fabricantes de motores de alta performance, inclusive um exemplo que me vem fácil é o do motor Parilla 125cc de Kart, com seu cabeçote preto.
Essa fita térmica vi que é muito boa para Intakes de Alumínio, mas eu tenho um Inkate de Inox em meu Astra será que essa fita funciona também devido o Inox ter uma maior dissipação de calor que o alumínio. Sugestão fazer um vídeo no dinamômetro testando intake de alumínio com fita e intake de inox.
É só eu que tô achando que esse (massete) de colar as fitas poderia ser feito no estilo caracol? Vou testar aqui em casa não e possível. Que ninguém pensou em fazer coma fita em angula de 45 graus estilo caracol
Faz o teste no dinamometro e capô fechado pra ver se essa fita cumpre o que promete. A primeira vista parece aqueles produtos mirabolantes que tem a venda na interwebs que promete reduzir consumo de combustivel e aumentar potencia....
Concordo. Acho que se isso reduzir a temperatura do ar da admissão vai ser muito pouco. Acho que captar ar num ponto mais frio, protegido do fluxo do radiador faz muito mais efeito. Isolar o coletor de escapamento só na parte de dentro do cofre deve ser mais efetivo também. Manta térmica no caracol quente da turbina deve ser o melhor de tudo. É um ponto muito quente. Testa essas soluções isolada e combinadamente!
Dizem que a fita térmica no escapamento retém a temperatura e acaba aquecendo mais o motor e a ventoinha acaba ligando mais vezes. Não trás desgaste pro motor esse excesso de temperatura?
Eu gostaria de um isolamento acústico para meu intake. A admissão do meu carro é muito ruidosa, o som invade a cabine, colei a termal para tentar aliviar o ruído, mas o resultado foi pouco.
Vc tem um desafio e tanto ein meu amigo, o barulho do meu também está bem alto, mas só quando pisa fundo hehe. Eu tentaria usar aquela manta de isolamento de cabine de automóveis na caixa defletora de calor do seu intake.
Cara, se você gostar de uma encrenca pra fazer em casa, pesquise sobre Helmholtz Ressonator. Tem as fórmulas e o volume do ressonador e da restrição que se pode colocar pra ajudar no cancelamento de ruído.
Boa noite Gustavo ! Tentei contato pelo telefone que consta em seu site mais nao chama ..gostaria de fazer remap em meu carrro vc teria um contato ? Voce ainda estaria ainda em jundiai ?
@@Engenharia_da_Preparacao a calibração no gasolina fica tão boa quanto no flex? E você recomenda fazer downpipe nele com egr? Eu tô em duvida entre comprar o flex ou o gasolina, qual você recomenda?
Gustavo, hoje o ACF tava indicando você para remap dos família 2.
Na live do chá? qual minuto?
Eu fiz meu intake de polimero. É anti chama, menor condutividade termica e menor custo.
(Eu tinha de aço e troquei por pvc, bem mais eficiente kkk)
Muito legal o princípio físico envolvido. Parece inacreditável, mas são nos detalhes que vem grandes diferenças.
Outro bom exemplo de utilização de cor superficial pra melhoria de desempenho é o uso de cor preta em motores refrigerados a ar. O conceito é invertido. Como o preto é ausência de cor, ele tem a tendência de atrair a radiação do meio e, sendo colocado nas aletas de refrigeração, vai acelerar a troca de calor com o ambiente. Basicamente puxando o calor do motor para a superfície onde haverá a troca. Esse conceito foi usado por fabricantes de motores de alta performance, inclusive um exemplo que me vem fácil é o do motor Parilla 125cc de Kart, com seu cabeçote preto.
Entao posso usar esta fita ai para isolar os tubos do ar condicionado, para melhorar a eficiência dele ?
How to install the Hella Chrome Twin Horn set in your 2009 Chevrolet S10 Advantage 2.4 MPFI Flexpower 4X2 (Double Cab). In Brazil.
Capricho é tudo.
Essa fita térmica vi que é muito boa para Intakes de Alumínio, mas eu tenho um Inkate de Inox em meu Astra será que essa fita funciona também devido o Inox ter uma maior dissipação de calor que o alumínio. Sugestão fazer um vídeo no dinamômetro testando intake de alumínio com fita e intake de inox.
How to Install A Hella Sharptone Horn. In Your 09 Chevrolet Celta Spirit 1.0 8V (Flex). In Brazil.
É só eu que tô achando que esse (massete) de colar as fitas poderia ser feito no estilo caracol? Vou testar aqui em casa não e possível. Que ninguém pensou em fazer coma fita em angula de 45 graus estilo caracol
Bom dia! Show adorei sua explicação e mais uma vez Parabéns. Grato, Deus te abençoe a nos ensinar ajudar.
Show ! Aqui de sp/sp me programando financeiramente pra levar meu Bravo abç
Fita da NASA 🚀😁
Faz o teste no dinamometro e capô fechado pra ver se essa fita cumpre o que promete. A primeira vista parece aqueles produtos mirabolantes que tem a venda na interwebs que promete reduzir consumo de combustivel e aumentar potencia....
Concordo. Acho que se isso reduzir a temperatura do ar da admissão vai ser muito pouco. Acho que captar ar num ponto mais frio, protegido do fluxo do radiador faz muito mais efeito. Isolar o coletor de escapamento só na parte de dentro do cofre deve ser mais efetivo também. Manta térmica no caracol quente da turbina deve ser o melhor de tudo. É um ponto muito quente. Testa essas soluções isolada e combinadamente!
Já fiz e realmente funciona
Faz um teste dessa tape x a traseira do capo levantada
Dá bastante trabalho mesmo, ficou muito top!
Obrigado 👍
E se eu botar essa fita nos componentes originais do carro?
Dizem que a fita térmica no escapamento retém a temperatura e acaba aquecendo mais o motor e a ventoinha acaba ligando mais vezes. Não trás desgaste pro motor esse excesso de temperatura?
Poxa pensei que iria ter teste de temperaturas em ambiente controlado
Vcs usam uma marca tipo metal horse/spa turbo de gold tape ou comprar aquelas de 90 reais?
Eu gostaria de um isolamento acústico para meu intake. A admissão do meu carro é muito ruidosa, o som invade a cabine, colei a termal para tentar aliviar o ruído, mas o resultado foi pouco.
Vc tem um desafio e tanto ein meu amigo, o barulho do meu também está bem alto, mas só quando pisa fundo hehe. Eu tentaria usar aquela manta de isolamento de cabine de automóveis na caixa defletora de calor do seu intake.
Cara, se você gostar de uma encrenca pra fazer em casa, pesquise sobre Helmholtz Ressonator.
Tem as fórmulas e o volume do ressonador e da restrição que se pode colocar pra ajudar no cancelamento de ruído.
O q vc aconselha colocar no escapamento de ponta a ponta? obrigado
Termotape Titanium, ele falou no vídeo
O que você dirige?
Boa noite Gustavo !
Tentei contato pelo telefone que consta em seu site mais nao chama ..gostaria de fazer remap em meu carrro vc teria um contato ?
Voce ainda estaria ainda em jundiai ?
Chama a gente no WhatsApp 11 933471629
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Funciona se for de inox o intake?
qual fita seria esta termo tape de titanium, procurei no site e nos seus videos e nao encontrei
ruclips.net/video/3fX-EruibP0/видео.html
Tem Intake pra GM 16v? Não achei no site.
Se for astra, é o mesmo do 8v. O que manda é a ser 3 polegadas
Gustavo, vocês trabalham com r18 gasolina, ou somente r18 flex?
Trabalhamos com os 2.
@@Engenharia_da_Preparacao a calibração no gasolina fica tão boa quanto no flex? E você recomenda fazer downpipe nele com egr? Eu tô em duvida entre comprar o flex ou o gasolina, qual você recomenda?
@@Kakikarwai fica boa sim! Inclusive um dos mais fortes que já fizemos foi um desses somente a gasolina.
Pintura cerâmica não ajuda também?
Banho cerâmico é muito melhor
E infinitamente mais caro
Não sou fã dessas fitas térmica não, acho muito melhor mais bonito e eficiente o banho cerâmico
Posta mais vídeos pra não cara pfv