Данил, привет. 3:54 - эта "заглушка" является винтом, я её открутил тонкогубцами и нарезал шлиц под отвёртку, получив возможность регулировки качества смеси. Правда, особо мне это не пригодилось, но тебе, возможно, это будет полезно
Не совсем так, там медный наконечник, который работает по принципу вентиля, открывает и перекрывает канал подачи воздуха. В зависимости от температуры в коробе. Такой, примитивный ДМРВ
Привет, Данил! У меня этот термодатчик в корпусе фильтра каким-то образом вышел из строя, ещё до меня. Если его подключить, то скутер не едет вообще. Патрубок внутри корпуса фильтра просто заглушен болтом. Приходится вручную регулировать винт качества. Но после замены стокового поплавка на see, я уже давно ничего не регулировал, один раз настроил и забыл. С родным поплавком это был просто ад, настроить его уровень было невозможно, плюс он был кривой. С холодами начинался ужас, сейчас же завёл и поехал) Спасибо за ещё одно интересное видео! Сейчас хорошего контента, связанного со скутерами можно сказать и нет, а твой канал другое дело. В твоих видео особенная/неповторимая атмосфера, всегда жду с нетерпением новый ролик!
Привет! Спасибо! В целом все работает ок, если исправно, ломаться нечему. Даже спустя 26 дет. Решение интересное, воняет скутер и правда меньше в купе с катализатором, поэтому имеет месту быть . По хардкору да, все выкинуть и самому регулировать под разные условия климата 😎
По поводу максималки и разгона: для начала нужно всё-таки сделать ревизию ЦПГ и проверить, не забит ли резонатор. На моём байке резонатор был забит наглухо и байк не ехал больше 30
@@PizzaBoyDanil По поводу свежести байка: у меня тоже скутер не сильно затаскан, но из-за царапины на родном поршне сгорание смеси происходило неполностью, вследствие чего масло забивало глушпендель и коксовалось там.
Привет,значит всё таки GBLK, это очень хорошо. Смотри, если всё таки будешь менять карб на Дио,то не спеши списывать родной карб, на GBLK стоит довольно большой карб с 16мм диффузором и что самое прекрасное ты можешь запросто установить его на Джорно (ты как раз хотел карб от дио), всё что тебе нужно это карб от 34ки,колектор от 27ой с штуцером под вакуум и оригинальную текстолитовую прокладку между колектором и карбом от 34ки, тогда Джорно повалит будь здоров, а по поводу "заглушки",на самом деле это винт,просто без шлица,открутив его и сделав на нём шлиц,получишь болт смеси. УДАЧИ!
Привет! У меня карб и коллектор лежит уже наконец от 27 дио. Там 17,5мм вроде бы, надо промерить еще раз Осталось это все внедрить. Он еще был подогнан подписчиком в прошлом году, коллектор не мог найти, надо заняться установкой. Там уже есть винты качества и количества. Тут надо будет дорабатывать, может проще продать будет, так как в отличном состоянии. Почему GBLk лучше ? По ТТХ GBL лучше, и мяса больше на картере под запил, а вот коленвал там другой и в случае тюна будут сложности в поиске такого.
@@PizzaBoyDanil ептт... Опять я попутал ГБЛ и ГБЛК.... Да ты прав ГБЛ намного лучше будет, как раз там таки стоит тот карб про который я говорил 16мм(имеется ввиду диаметр диффузора со стороны впуска),у 27 Дио 14мм,а у Джорно 12. Короче карб который стоит на твоей 34ке он по сути такой же как карб на 27ой ,так что всё,то что я написал сверху не имеет смысла. Так ты решил продавать Джорну?
@@kolyamoroz5804 ну да все так, так что можно тот внедрять ) я хочу 4т что то взять, тоже скутер. Но пока занимаюсь Дио, если зайдёт, то потом с Giorno сотворим кое чего :)
Еще этот обдув карба греет заслонку карба тоже и залонка не западает не тормозит открывается закрывается как надо ,масло в холоде замедляет возврат заслонки ,я так даже перевернулся
Мотор у тебя гблк, если захочешь тюнить то это будет немного сложнее чем собирать гбл, на 118 алюминиевый шкив широкий 18 ремень не поставить (банально ремень не будет ложиться до конца вниз) если захочешь перейти на стальные, то нужна втулка на вал редуктора или перейти на редуктор с гбл (где-то слышал, что гблк редуктора интереснее, правда или нет не смотрел). Ещё и хорошее тюн колено не найти (их просто нет на гблк, имеется ввиду бренд, китайского г*вна достаточно). Ну и лепестковый нужно запиливать или переходить на лепестковый с хайпера или с минурелли. В остальном всё, как на гбл
@@hanter745 Обычным напильником, ушёл весь день ) 😄. Но оно того стоило, проездил 2000км после этого, и никаких проблем не было. Продал Дио и на ней ездит пацан довольный )
5:42 Привет получается когда при нагреве у меня падает динамика и макс скорость ето получается иза вариатора?? Просто не как не могу понять ответь пожалуйста
Привет ✌️Понравилась канистра на "лбу" Джорно. На мой Супер Каб просится такая же. Даже цвет подходящий. Можешь подсказать где купить? Спасибо. Владивосток смотрит😎
Вся эта экология легко отключается. Выкидываешь ее из фильтрбокса, отключаешь и заглушиваешь в карбюраторе, а винт качества, так и остался винтом, шлица просто нет, набиваешь шлиц и настраиваешь все как раньше.
Больше 55 он не поедет из за ограничителя в коммутаторе,при тюнинге комут на них это первое что нужно менять,ищи дайтону или пош коммутаторы,но учти их на этой моделе бывает два вида,отличаются фишками,комут живёт под передним клювом
Какой конфиг соберем ?
Цпг 70сс
Вариатор дайтона
Сцепление лсаса
И шкивы лучше поменять алюминиевые не очень
@@AVERINSR0 почему не очень ? Легче = быстрее
Продай ево и купи ямаху или хайпер и будет отдача,а этот гблк нуждается в замене почти всего и он дефорсирован в хлам.
Посмотри Матвеева про ремонт и доработку хонды лид аф48. Там и про винт качества смеси на карбе рассказано и про доработку вариатора
@@Aleks-u5l я бы поспорил
Тэкс, я один занервничал при словах «расстаться с Giorno» ??? Да😢😢😢
Если хооооочешь расстаться, расстанься про так😁
У меня был шок, от услышанного..🤯
@@PizzaBoyDanil йоу в песне было про "остАться" а не расстаться )))
@@di_503 Астанавитесь 😁(с)
Пожалуй реанимация старого мопеда мне нравится не меньше путешествий)
Во 👍
поддерживаю, интересно и то и другое и ролики про доставки тоже
Данил, привет.
3:54 - эта "заглушка" является винтом, я её открутил тонкогубцами и нарезал шлиц под отвёртку, получив возможность регулировки качества смеси. Правда, особо мне это не пригодилось, но тебе, возможно, это будет полезно
Не совсем так, там медный наконечник, который работает по принципу вентиля, открывает и перекрывает канал подачи воздуха. В зависимости от температуры в коробе. Такой, примитивный ДМРВ
У меня 3 скутера хонда дио 35 ,2 из них гбл,гблк продал , мне нравится гбл !2 остались у меня и обожаю !
Отверточки как у меня. Спасибо за видео . Как всегда захватывающе.
все ждут хардкора я уверен.
Привет, Данил!
У меня этот термодатчик в корпусе фильтра каким-то образом вышел из строя, ещё до меня. Если его подключить, то скутер не едет вообще. Патрубок внутри корпуса фильтра просто заглушен болтом. Приходится вручную регулировать винт качества. Но после замены стокового поплавка на see, я уже давно ничего не регулировал, один раз настроил и забыл. С родным поплавком это был просто ад, настроить его уровень было невозможно, плюс он был кривой. С холодами начинался ужас, сейчас же завёл и поехал)
Спасибо за ещё одно интересное видео! Сейчас хорошего контента, связанного со скутерами можно сказать и нет, а твой канал другое дело. В твоих видео особенная/неповторимая атмосфера, всегда жду с нетерпением новый ролик!
Привет! Спасибо! В целом все работает ок, если исправно, ломаться нечему. Даже спустя 26 дет. Решение интересное, воняет скутер и правда меньше в купе с катализатором, поэтому имеет месту быть . По хардкору да, все выкинуть и самому регулировать под разные условия климата 😎
Шесть тысяч подписчиков достигнуто👏👏👏👏
Ура 🎉
Какой лучше GBL на тонком или зх на толстом ремне?
Фулл тюн, интересно, что получится!
По поводу максималки и разгона: для начала нужно всё-таки сделать ревизию ЦПГ и проверить, не забит ли резонатор. На моём байке резонатор был забит наглухо и байк не ехал больше 30
Максималку в 51 по gps он свою едет. Скут еще свежий, чтобы забиться. А ЦПГ да, думаю подходит из за такой езды с открученным впуском )
@@PizzaBoyDanil По поводу свежести байка: у меня тоже скутер не сильно затаскан, но из-за царапины на родном поршне сгорание смеси происходило неполностью, вследствие чего масло забивало глушпендель и коксовалось там.
@@PizzaBoyDanil проститутка?)))
Привет,значит всё таки GBLK, это очень хорошо.
Смотри, если всё таки будешь менять карб на Дио,то не спеши списывать родной карб, на GBLK стоит довольно большой карб с 16мм диффузором и что самое прекрасное ты можешь запросто установить его на Джорно (ты как раз хотел карб от дио), всё что тебе нужно это карб от 34ки,колектор от 27ой с штуцером под вакуум и оригинальную текстолитовую прокладку между колектором и карбом от 34ки, тогда Джорно повалит будь здоров, а по поводу "заглушки",на самом деле это винт,просто без шлица,открутив его и сделав на нём шлиц,получишь болт смеси. УДАЧИ!
Привет! У меня карб и коллектор лежит уже наконец от 27 дио. Там 17,5мм вроде бы, надо промерить еще раз Осталось это все внедрить. Он еще был подогнан подписчиком в прошлом году, коллектор не мог найти, надо заняться установкой. Там уже есть винты качества и количества. Тут надо будет дорабатывать, может проще продать будет, так как в отличном состоянии.
Почему GBLk лучше ? По ТТХ GBL лучше, и мяса больше на картере под запил, а вот коленвал там другой и в случае тюна будут сложности в поиске такого.
@@PizzaBoyDanil ептт... Опять я попутал ГБЛ и ГБЛК....
Да ты прав ГБЛ намного лучше будет, как раз там таки стоит тот карб про который я говорил 16мм(имеется ввиду диаметр диффузора со стороны впуска),у 27 Дио 14мм,а у Джорно 12. Короче карб который стоит на твоей 34ке он по сути такой же как карб на 27ой ,так что всё,то что я написал сверху не имеет смысла. Так ты решил продавать Джорну?
@@kolyamoroz5804 ну да все так, так что можно тот внедрять ) я хочу 4т что то взять, тоже скутер. Но пока занимаюсь Дио, если зайдёт, то потом с Giorno сотворим кое чего :)
@@PizzaBoyDanil 4т? Умрёшь со скуки)
@@PizzaBoyDanil если 4т,то только веспу) Ну окей возьмёш 4т,а жорика зачем продавать,то?)
Еще этот обдув карба греет заслонку карба тоже и залонка не западает не тормозит открывается закрывается как надо ,масло в холоде замедляет возврат заслонки ,я так даже перевернулся
Мотор у тебя гблк, если захочешь тюнить то это будет немного сложнее чем собирать гбл, на 118 алюминиевый шкив широкий 18 ремень не поставить (банально ремень не будет ложиться до конца вниз) если захочешь перейти на стальные, то нужна втулка на вал редуктора или перейти на редуктор с гбл (где-то слышал, что гблк редуктора интереснее, правда или нет не смотрел). Ещё и хорошее тюн колено не найти (их просто нет на гблк, имеется ввиду бренд, китайского г*вна достаточно). Ну и лепестковый нужно запиливать или переходить на лепестковый с хайпера или с минурелли. В остальном всё, как на гбл
У меня в полном стоке дио 34 гблк ехала 56 км/ч по гпс, расточил вариатор и максималка выросла на 10 км/ч, стал ехать 65
Привет. А как вы растачивали вариатор?
@@hanter745 Обычным напильником, ушёл весь день ) 😄. Но оно того стоило, проездил 2000км после этого, и никаких проблем не было. Продал Дио и на ней ездит пацан довольный )
Некро развитие DIO ждем-с! :)
НекроDio 1уровня, покачиваемся дальше.
Этот датчик в фильтр боксе, это автоматическая регулировка качества смеси
Верно
О-о-о-о! Технонекромантия! Дыа!
/сам такой/
5:42 Привет получается когда при нагреве у меня падает динамика и макс скорость ето получается иза вариатора?? Просто не как не могу понять ответь пожалуйста
Верно
@@PizzaBoyDanil ок спасибо просто мне говорили типо иза нагрева поршневой падает мощность
@@PizzaBoyDanilок спасибо просто мне говорили иза нагрева поршневой падает мощность
@@PizzaBoyDanilа что в момент нагрева трансмиссия происходит типо ремень буксует или что??
@@PizzaBoyDanilа можеш ещё пожалуйста ответить после перегрева трансмиссия если продолжать дальше кататься ето навредит двигателю как то???
Привет ✌️Понравилась канистра на "лбу" Джорно. На мой Супер Каб просится такая же. Даже цвет подходящий. Можешь подсказать где купить? Спасибо. Владивосток смотрит😎
Привет! 😎Яндекс маркет там есть, канистра экстрим драйв, производство Самара тара
Акуеть 26 лет китаец столько не живёт.а у меня Дио аф 62 2006 тоже пугает возраст но ничего гоняю уже три года без проблем .
Старые японцы очень надежны.:)
@@PizzaBoyDanil проверить надёжность новых не позволяют финансы 💁
Забыли закрутить болты. Так бывает иногда)))
Этот скутер покупался в Акимото кстати. Ну так, про сервис )
Вся эта экология легко отключается. Выкидываешь ее из фильтрбокса, отключаешь и заглушиваешь в карбюраторе, а винт качества, так и остался винтом, шлица просто нет, набиваешь шлиц и настраиваешь все как раньше.
Как вариант можно сделать так
9:28 - мляяя, одногодок с моим Дио-34🥴🥴
Потертые джинсы с годами только вкуснее 😁
У меня в стоке 34 едет 71 гблк мотор
Круто
Серьёзно? Вот прям в стоке-стоке, с 50-кубовым мотором?! На бензине?
@@alexlab8353 наверное с гороховой суспензией в пропорциях 80/20%
@@PizzaBoyDanil В этом случае результат замера скорости можно считать необъективным, налицо использование несертифицированного топлива.
@@alexlab8353 и спортивных присадок
Что хочешь взять после Джорны?
Что нибудь на 4т
На 118 шкивы идет ремень 18 667
Да, верно
Больше 55 он не поедет из за ограничителя в коммутаторе,при тюнинге комут на них это первое что нужно менять,ищи дайтону или пош коммутаторы,но учти их на этой моделе бывает два вида,отличаются фишками,комут живёт под передним клювом
Вот такой нашел я, пройдёт ? Как думаешь ? megabonus.com/y/YlRM0
@@PizzaBoyDanil я не уверен что это оригинальный пош,и не уверен что он будет работать так как должен
@@ДмитрийПереходов-к1з сложно найти коммутатор на 35
@@PizzaBoyDanil не сложно но затратно хотел в ВК тебе написать, но в сообществе не нашел как с тобой связаться
Поедет 65 на норм вариаторе.
Подшипники ужасно воют
Они поют , держатся чисто на характере 😁
@@PizzaBoyDanil Скорее все посыпался сепаратор, ездить так нельзя
Видео отлично,но за фразу -скучно девочки,можно и дизлайк получить.
Ставь
одна просьба если незнаеш то не вводи людей в заблуждение
Хорошо брат
@@PizzaBoyDanil очень много ошибок лучше у нас узнай для этого мы тут
люфт подшипников коленвала допустим не знаю значений. для нагрева.
А коленвал+то того
Тук тук , кто там
@@PizzaBoyDanil это ты там, а я здесь!
@@Khron966 это я раньше был там, сейчас я дома уже
Приблуда в фильтре-вместо винта качества
Так и есть
Подшипники коренные под замену 100%
Там все под замену 😁