Tamamen bizim milletin aptallığı. 2. elde otomatik VAG grubundan uzak dursalar bakın ne oluyor 2. el fiyatları. Doğuş grubundan uzak durun. Volkswagen Türkiye adam gibi Türkiye'ye gelmeden bu markayı çöp etmek gerekiyor. 200 bin hayırlı olsun. Binlerdeydin başladığımızda.
@@BayMTBC 1 buçuk sene DCT'li Elantra kullandım. Konforu ve performansı kusursuz ama insan çift kavrama şanzıman kullanırken her trafiğe girdiğinde içi cızlıyor çok zorlanıyor şanzıman diye. Şimdi Civic dizel otomatiğe geçtim ZF9 tam otomatik ve daha mutluyum her ne kadar DCT'yi severek kullanmış olsam da.
Otomatiğinin bukadar çok sıkıntı yarattığı bilinipte bukadar satan bi marka daha yoktur sanmıyorum başka bir marka olsa tövbe satılmazdı memlekette. Bu arada bende i20 kullanıcısıyım çok memnunum arkadaş biraz kör talihliymiş.
dsg nin hiçbir sıkıntısı yoktur bence dünyanın en hızlı vites geçişi olan ve en iyi şanzumanıdır yeri gelir agresif yeri gelir normal kullanılır ama full agresif kullanılırsa sorun kullanıcıdadır
3 года назад+42
Ben aldım birkere 1 sene olmadı arızalandı 6.800tl masraf etti tamir ettirip hemen sattık kurtuldum ohbe birdaha mi hayatta DSG almam
Aynı şey benim başıma da geldi. DSG şanzumanın sorunlu olduğunu vw de kabul ettiğinden Amerika, Çin ve Rusya gibi ülkelerde şanzuman garantisini 10 yıl yaptılar. Ama Türkiyede Doğuş oto 2 yıl veriyor garantiyi. Bu nedenle DSG den uzak durun
2 kere b7 kasa passatim oldu ilki manuel idi 0km olarak satın aldim 2012 yilinda 2 yıl 35 bin km sonra servotronik direksiyon kutusu bozuldu 3500tl masraf çıkardı aracı sattim, daha sonraki bi kaç yıl sonra tekrardan 2012 model 1.4tsi 122lik aldim 8bin km idi 12 bin km de mekatronik arzası vardi takır tukur vura vura servise gittim 10 bin tl masraf çıkardı neyseki onuda sattım kurtuldum, daha sonra 0km olarak b8 kasa passat aldim 2017 yılında 1.6tdi-dsg highline paket + r-line görünüm paketide vardi o zaman 200bin tl idi o aracın fiyatı ve rakiperine göre fln gereksiz pahaliydi donanımı yetersiz geldi geri görüş kamerası, yağmur sesoru vs onlar bile yoktu 12 bin kmde sürücü kapısının menteşesi gevşedi 30 yaşındaki araba gibi gacur gucur ötmeye başladi 15 bin km de işe surekli bozuk yollarda ön konsol beton kırma makinesi gibi titremeye başladı, trim sesini demiyorum bile. Isin özeti parasina göre pahalı ve boş bi araç passatan uzak durun, yerine alternatif olarak skoda veya audi daha iyi passat kaliteyi iyice düsürdü nerde o b5 kasa.
Üstad sizde bunca sıkıntıya rağmen vazgecmemissiniz.Hala da aynı grubun araçlarını tavsiye ediyosun :) Bom boş vag grubu arabalara 5 para vermem.Gecmis olsun.
Hocam ısrarla aynı suda yüzmeye boğulmaya debelenmeye hem devam hem de aynı bilmem neyin laciverdini tavsiye ediyosun. Müstehak mı diyelim ne diyelim bilemedim🤔
@@Ck067 valla bende anlamadimki, hep banami denk geldi bilmiyorum ama 2013 model 1.6 dizel 130bin km de dsg superb imde oldu suandada yeni kasa superbe biniyorum, çevremdeki bi kaç arkadaşımda biniyor artı olarakta bir çok yabancı forumlari arastirdim okudum skoda ile ilgili hiç bu tarz şanziman vs sorunlarina rastlamadim. Kendimde tecrübe edindim ama yok arabanin maşallahı var ayni parça fakat hiç bi sorun ile karsilasmadim işin enteresan kısmı.
2011 model b7 passat 1.4 tsi dsg aracım vardı 2 sefer mekatronik 2 sefer kavrama değiştirdim adam olmadı dsg pişmanlıktır. (tork konvertörlü tam otomatik araçlar candır)
@@burakmutl4246 merhaba bende 2014 comfort vardı 70 küsur bı kilometrede serviste iyi niyet garantisinde hiç bı sorun çıkmadan ben kendi isteğimle değiştim onun harici diğer passatlarim 100 110 bin arası değişmiş hatta bı tane exlusive vardı 2014 166 binde hiç değişmemişti hicbi sorunuda yoktu. Bu biraz kullanımla alakalı bişey hep vitesei S'ye yada M'ye atarsaniz bı biyerden sonra şanzıman a sıkıntı veriyor çevremde birisi yaşadı ve aracın iyi niyet garantisi yoksa biraz pahalıya mal oluyor . Size tavsiyem bı yazilmciya gidip aldığınız aracın dsgsini sıfırlayın bunun herhangi bi zararı yok dsgyi neden sifirlarsiniz sizden önceki aracı nasıl kullanmissa şanzıman ona alışmış onun aralıklarında vites değişir ya çok geç ya çok erken değişir . Bide otomatik şanzımanda en önemli şey park ederken şanzımana yük bindirmemek vitesei N konumuna alıp istop edin sonra P konumuna çekin . Size tavsiyelerim bunlar size yararlı gelirse ne mutlu bana İyi günler
En sağlam ve iyi şanzıman tam otomatik tork konvektör lü olanlardır. En iyi örneğinde şu andaki PSA grubunun kullandığı Japon Aisin yapımı Eat6 ve Eat8 ler....
Cok bilgilendirici guzel anlatim olmus, Murat bey gule gule kullansin.her arac mekanik kavramasi biter.yenilenmis olmus hayirli olsun. Murat beye ulasabilecegim bir instagram hesabi varmidir.
0 alacaksan dsg al ama 2.elde 3-4 sahibinin elinden geçmiş arabadan dsg den uzak dur ben 2 sene kullandım jettada çok şükür sorun olmadı ama gözüm hep yol bilgisayarında idi kafam rahat değildi
Zincirli CVT şanzıman arızası yaşayan ve 30 bin kmde Leon DSG arızasına şahit olmus biri olarak, DSG kullanıcı arkadaşlara tavsiyem; Mekatronik arızası kaderdir ama en büyük önlemi kendiniz alabilirsiniz. Dik yokuşlarda gaza asılarak kullanarak, yani yüksek tork altında vites yükselttirirseniz normalden daha kısa süre de bu sorunu yaşarsınız, trafikte beklerken zangır zangır titremeye başlar ve Mekatronik arizasina hosgeldiniz Not: ben yokuslari dipgaz çıkarım hic Ariza yasamadim diyenler olabilir dedigim gibi kader işi 180 binde tık dememiş 160lik Scirocco da gördüm 30 binde mekantronikten patlamış Leonda gördüm
Türkiye'de DSG'li araba alınmaz. Bazı fanboylar"Eski Dsg'lerde sorun var yenilerinde sorun yok yada DSG'yi kullanmayı bilmiyolar onun için bozuluyor." Diyorlar ama daha 2 gün önce ekşi sözlükte sıfır km Volkswagen T-Roc'un bayiden aldıktan 1 gün sonra DSG arızası çıkarmasıyla ilgili başlık açıldı. Ayrıca sahibinden de DSG'si değişen 2017-2018 Vw araçlar var.(İlan açıklamasında yazıyor) Üstelik bu kadar problem çıkaran bir şanzımanı inatla kullanıyor bu Volkswagen. Sorunsuzluğuyla ünlü olan yeni nesil Zf,Cvt veya Eat8 gibi şanzımanlar varken kapımın önüne DSG'li araç koymam. Her DSG'de sorun yok ama çoğunda sorun veya sorun potansiyeli var. Uzun lafın kısası (şahsi fikrim) DSG'li araba alınmaz.
Ben 5 sefer aldım hiç birinde sorun çıkmadı adam şahinden jettaya geçyor kullanmasını bilmiyor tabi bozulur birde çok fazla satılıyor tabiki arizasi olur indan yapisi sonuçta çürük şanzıman çıkabilir
2016 ve sonrası üretilen Golf'lerde DSG sorunu çözüldü diye biliyorum, bilen varsa aydınlatsın. Golf 7 makyajlanmadan önce çıkan All-Star donanımda Golf kullanıcısıyım, şu an aracım 130 binde, kabaca yılda 30-35 bin km bandında yol yapıyorum. Şanzımandan yana sıkıntı yaşamadım. Çok çok sıkışık trafikte hep manuele geçiriyorum zaten 20-30 km/sa hızları geçmediğim için hep araç birinci viteste kalıyor, kavramadan yememiş oluyor. Ayrıca her zaman auto-hold açık ve start-stop kapalı kullanıyorum. Yokuş tırmanırken ya da araç sollarken mutlaka vitesi geri çekip spor moda alıyorum. Aracı park ettiğimde yükü önce el frenine alıp öyle "park" konumuna getiriyorum. Bu saydıklarım benim için birer alışkanlığa dönüştüğü için de açıkçası külfet olarak görmüyorum. Ancak videoda bahsedildiği gibi tork konventörlü bir vitese sahip aracım vardı bundan önce. Opel Asta GTC. Coupe bir araçtı ve genellikle performanslı kullanmaya yönelikti. Ancak 1.4 motor ağır Astra kasasına zor yetiyordu ve tork konventörlü vitesi biraz ağır kanlı kalıyordu. Sırf aradığım performansı ve seriliği bulamadığım için satıp çift kavramalı Golf'e geçtim. Pişman değilim :D
Tamam sorunsuz demiyorum ama kullanmayı bilmekde gerekli, şimdi diyeceksinizki o kadar para verdim onamı dikkat edecegim o zaman keyfiniz bilir. Bizde b7 Kasa Passat 1.4tsi Dsg şanzuman var, şuanda 118.000km de çok şükür sorunsuz biniyoruz, şimdiye kadar sorun olmadı. Zaten kullanandan çok kullanmayan yorum yapmış, dsg hor kullanmaya gelmez. Dsg vites araçta her zaman park edeceginiz zaman N ye alın frenden ayagınızı cekin, yük frene binsin, sonra P ye alın. Nedenine gelirsek, hem kavramaya hemde mekatroniye yük binmiyor, kullananlar bilir, dsg yi yokusta park ettiginiz zaman, D ye takarken lırk diye bir ses gelir, o zaman mekatroni roboto çok yük biniyor, sürekli yaptıgınızda Mekatroninin basınç tüpü patlıyor. Ekstra olarak Kavramayı çok yıpratıyor. 2.) Kalkarken gaza hafif dokunun, 1,2 saniye sonra normal bas git, sürekli ani kalkış yaprsan manueldeki yarım debriyaj mantıgına biniyor ve kavrama çok yıpranıyor. 3.) Vitesi D ye aldıgınızda kalkarken gaza basın, bazıları trafikte kalkarken gaza dokunmuyor araçta kavrama yapıyor, hafifte olsa dokunun kavramayı tam yapsın. 4.) Sürekli trafikte vitesi +,- yani manuele alın, çünkü Dsg sürekli 1 den 2 ye atmak ister, sonuç kavrama çabuk yıpranır. 5.) Durgun trafikte vitesi N ye alın, yada P ye. Biz bunlara dikkat ediyoruz çok şükür sorun yok, Dsg hor kullanmaya gelmez, Nazik olun😉 Sorunsuz demiyorum ama ömrünü uzatmak sizin elinizde, Kormayın sonunda ölüm yok, yapılıyor yola devam. Bazıları yaptırdık ayar tutmadı diyor, geç o işi. Parça degisiyor, kalibrede yapılınca hiç bir sorun olmaz. Tamir degil parça degistigi surece sorun olmaz. Çevremde 8 kişi Dsg 7 araç kullanıyor, hiç biri sorun çıkarmadı Maşallah nazar degmesin. Ama 2.elde iyi kontrol ettirin, bilmez hor kullanılmışı alırsanız iyi masraf edersiniz...
Valla bugune kadar 5 adet vw otomatik aracım oldu hiç birinde sorun olmadı 2013 modeller den öncekilerde çok sorun oluyor dendi 2015 den sonrada baya bir iyi kullanımda çok önemli tabi
Aynı aracın 1.4 tsi 122 hp'lik versiyonu bende vardı abi. 3-4 kez mekatronik arızası yaşadık. Bizimde ağzımız iyi yandı dsg den. O yüzden 2.elde dsg ye çok dikkatli baktırıp öyle almak lazım
Oğuzhan abi dikkatimi çekti her video da uzun şanzıman oranlı araçları beğeniyon abi 100 le giderken 5.vitesde 2500 devirde olduğunda o dişli oranı 0.700 dür küçüktür ama 100 le 5.vts 3200 devirde gidiyorsan oran 0.900 dür motor torkuyla bu oranı çarptığında tekere iletilen net kuvveti bulursun torku düşük yani atmosferik motorlarda mecburi olarak büyük dişli oranları senin tabirinle kısa aralıklı şanzıman kullanma sebebimiz bndan bu sayede motor torku düşük de olsa yere iletilen net tork fazla oluyor.Turbolu yada torku fazla arabada dediğin gibi küçük dişli oranlı sanzimanlar kullanılıyor zaten ancak onlarında bu küçük oranlı şanzımanlar motor torkunu düşürüyor çünkü tork düşsede motor zaten güçlü bsy olmuyor ama az yakıyor bu sayede ancak torku az motora küçük dişli oranlı şanzımanı taksaydik karsidan rüzgar estiğinde araba bayılırdı :)
@@ataacaaan kullanmayı bilmekten kastınız nedir? Mesela trafikte kırmızı ışıkta beklerken boşa olmak mı? Onu yapacaksam neden otomatik araba alıyım ki ? 2 pedal var gaz fren basarsın gider basarsın durur. Bu kullanımda sorun çıkaran şanzıman çöptür.
Videonuz super olmuş elinize saglik bir sorum olacak benim aracim 2009 6 ileri dsg aracin çekişi gayet iyi 140 ps bazen 4 yavaslerken 4 den 3 e dusunce bir vurma oliyor veya ileri gidince yine bi hissetme oluyor birde yaglimi kurumu sanzuman yagi yeni deistirdim ve sikinti gitmedi Duydugum sanzumanlara yazilim yapılıyormuş bir bilginiz varmi tsk
Yaklaşık 2 ay önce DSG arızası yaşadım. Araç 2014 Leon. Araç yetkili Servis bakımlı olduğu için 16.000₺‘lik mekatronik parçasını 4.500₺’ye değiştirdiler.
Eski modellerde sıkıntı maalesef büyük ama 2018 sonrası araçlarda daha iyi bence. Bir de kavramani yaptır bin otomatik konforu var. Eco modda da çok kullanmamak lazım 2. vitese çok yük biniyor Eco modda şehir içi normal mod daha iyi dsg için.
Sayın arkadaşlar 2009 dan beri VW gurubu olarak 4 farklı model Dsg araç aldım uzun süreli kullandım. Bu araçlar şöyle 2008 Jetta Tsı Dsg (6 ileri) 2010 1.6 TDI Golf (7 İleri) 2015 1.2 TSİ Golf (7 İleri) 2015 1.2 TSI Polo (7 İleri) Bu araçlarda Polo ve Jetta’da en ufak sorun yaşamadım Dizel Dsg golfte 90.000 civarında Kavrama değişti 1.2 Golf Dsg 30.000 de kavrama değişti 35.000 de P hatası yüzünden vites kol mekanizması değişti. Bu değişim işlemlerinde 5 kuruş vermedim araçlar garantiliydi. Dsg alacak arkadaşlara tavsiyem eğer sıfır alacaksanız mutlaka garanti uzatması yapın ( bazılarının uydurmasına inanmayın 1.2 golf olan araç 4. Yılında kavrama değişmişti tek kuruş vermedim.) İkinci el Dsg alacak arkadaşlar mutlaka kendiniz 2. Vites silkeleme ve titreme yapıp yapmadığını kontrol edin ve servise mutlaka kontrol ettirin. Dsg şans işi derseniz ben hiç uğraşamam gidin Mazda 3 otomatik alın (Lpg olmasın) 5 yıl kullandım saat gibi en ufak sorun yaşamadım.
Arkadaşlar merhaba, 2013 1.4 TSI Comfortline DSG 56.000 km'de bir golf var. Açıkçası, buradaki yorumları okuduğumda biraz tedirgin oldum. Dsg şanzıman, sanki çoğu kişinin başını ağrıtıyor gibi. Sizce bu riske değer mi? Yoksa Honda gibi sağlam şanzımanı olan markalarımı tercih etmek gerekiyor. Teşekkür ederim.
@@ugurbas3620 ben anlamam zet met manuelciyim. Büyük şehirde yaşamadığım sürece de bulaşmam. Bulaşırsam da dsg alirim. Sadece masrafsız tork konvertorluler. Verimli, performanslı falan kendinizi kandırmayın. En azından benim sürüş şekline hitap etmiyor. Benim devir saatim çok oynak ayak uyduramıyor.😂
Oğuzhan abi biz trabzonda 2012 model golf 7 de 150 binde mekatronik problemi yaşadık bütün ustalar değişecek dedi 4 bin lira civarındaydı fiyatları, bizim almanyadan yeni gelmiş orada arıza tespit işi yapan bi abimiz arabaya bi yazılım güncellemesi yaptı beynine parçaları yeni takmış gibi proglama yaptı ve problem kökten çözüldü 150 lira para aldı sadece ,daha sonra biz o arabayı sattık polo aldık 2014 model 90 binde aynı şekilde mekatronik arızası verdi ama bizim abi almanyaya geri göndü ustalara gittik gene değişecek dediler ve biz golfte yaşadığımız problemi ve çözümünün böyle olabildiğini anlattık hiçbirisi inanmadı imkansız dedi şansa olmuş dediler bizde dedik ki abi daha öncede aynısını söylediniz size getirdik arabayı baktınız yapamadınız adam yaptı böyle işler de var diyoruz bize sahtekar muamelesi yapacaklar neredeyse ancak el mahkum bu sefer 4 bin liraya değiştirdik demem o ki bizim ustalarda da iş yok geri kafalı bir çoğu ve kendilerini asla geliştirmiyorlar
6 ay önce astra j almıştım 1.4T tam otomatik LPG li,1 ay sonra başladı sorunlar buji,tüp ayarı,silindir kapak contasi, motor soğutma suyu haznesi,ve son olarak da sanziman beyni değişti toplamda 15 bin TL civarı tuttu ve araçtan soğuduğum için sattim,eger tam otomatik araç düşünüyorsanız ve o alman ,fransız yada amerikan bir modelse kesinlikle LPG den uzak durun
12 senelik araba eski tip şanzıman normal bence DSG gömmeye gerek yok alan alır kullanır önemli olan servis bakımlı olması tavsiye ederim servis bakımlı diğer sanzimanlara göre çok iyi
Oğuzhan abimiz o kadar video çekiyor bizlere yardımcı ve arabalar hakında bilgi sahibi olmamıza yardımcı oluyor allah razı olsun :) bir takibi çok gürmeyin oğuzhan abimize nasıl yardımcı oluyorsa bizimde ona destek olmamız yardımcı olmamız gerekiyor ALLAHA EMANET OLUN
Bende 2001 model Bora vardi. Katalizör fiyatini sormuştum yetkili bayide kompile egzoz set halinde geliyor 15 bin lira demişlerdi 2020 de, herhalde sizin sanzimanada 45 bin lira derlerdi.
golf 6 1.4 tsi dsg 190 bin km, a4 quattro 2.0 tdi dsg kuru kavrama (yazilimli) 160 bin km, audi a3 1.6 tdi dsg 85 bin km. bunlar kullanimlarim. daha hiç dsg arizasi yaşamadım. bazi şeyler baht demekki.
Tüm çift kavramalı şanzımanlar aynı kaderi yaşayacaktır, nasıl ki fren balatası kullandıkça bitiyorsa bu şanzıman da kullandıkça baskı balata değişimi istiyor. Dsg, Edc, Dct, Stronic vb. Bunları alan cebine kavrama masrafını önceden koysun sonra vay başıma ne geldi demesin...
Bende i20 kullandım trim sesi hariç bi sıkıntı yaşamadım. İ20 alıcak arkadaşlar ya düz vites ikinci el dizel alın, yada 1000 motor turbolu otomatik alın. Yeni tip motorlara lpg takılmıyor, ısrar etmeyin. Sadece korede değil almandada turbo lu yeni tip motorlarda lpg olmuyor. 1.0 turbo motor benzinli otomatik alın yakıtı düşünüyorsanız. Aynı sınıfta clio da xtronk dizel var. Keşke bu arkadaş internetten dsg şikayetlerine baksaydı. Golf ile aynı sınıfta i30 var ve dizel otomatiği 2015 e kadar tam otomatik. Üstelik donanım olarak style full, elite full artı full. 2012 i30 da diz hava yastığı, elektirikli koltuk, çift bölgeli klima, dört tekerde bağımsız amortisör gibi lüks markalatda olan özellikler var. Kore markaları 5 sene garanti veriyor bu garantiye şanzıman dahil.
Golf 7 TDI DSG Highline m var. 120 binde DSG problemi olabileceğini dusunere aldım 5 bin km sonra mekatronik pleydi değişti. 1600 TL ye. Bu masraf otomatik araçlar için hiçbirsey. Hiç değilse malzeme bulunuyor. Başka şanzımanlar da bu kadar ufak masraflar ile kutulamazsiniz. DSG nin verdiği hazzi hiçbir araç vermez.
Bilader ralli yapmiyoruz saniyenin bilmem yuzde kacinda daha hizli vites atiyormus bos isler bunlar. 1.6 corolla multidrive s cvt sanziman 132 beygir 1.4 tsi jettta ile kafa kafaya gidiyorum ve kafamda dsg ne zaman patlayavak diye bir dert hixbirzaman yok o yuzden japon alacaksin arkana yaslanacaksin.
Japon marka alın CVT şanzıman candır. Tüm japon markalards cvt vardır. Patenti japonlarda onlar üretmiş tüm japon markalarda var. Kolay kolay arıza yapmaz dişli sistemi yok cvt de bir adet çelik kayış var iki kasnak arasında uzayıp kısalıyor sadece vites geçişlerinde
Audi wv seat dsg araçlarım oldu hiç birinde dsg arızası yaşamadı. Hatta A3 aldım 2010 da sıfır km. manuel şanzımanı 5 ay sonra yaptırmak zorunda kaldım
Güncel fiyatları bilmiyorum ancak 2019 da kartı arızalanan 1.6 tdi superb'i çekici şanzıman gövdesi işçilik kart (çıkma kart ) dahil 4 bin TLye tamir ettirdik 121 bin kmdeydi 166 bin km de sıkıntı yok özetle dsg sıkıntılı ancak ustayım diyen insanlarda da çok sıkıntı var
İstanbul trafiğinde patlayan çok DSG duydum. Zaten arabayı %80imiz işe gidip gelirken kullanıyoruz. En iyisi PSA grubunun tork konvertörlü EAT 6 ve EAT 8 şanzımanları. Fiat Opel de kullanırsa baya iyi olacak bu şanzımanı.
Abimiz kavramayı mı, Mekatroniği mi değiştirmiş? Abi mekatronik diyor ama süren arkadaş kavrama diyor. Sorun kavrama mı mekatronik mi anlamak için kesin olarak yapılması gereken şey nedir?
Tamam hocamda, bu kavramanın doğuşta değiştirilmesi ile dışarıda bir özel servisde değiştirilmesi arasında fiyat farkından başka kullanılan malzeme veya farklı bir şey varmı, yani dışarıda özel servisde de gönül rahatlığıyla bu işlem yapılırmı,
Kardes dsg isi biraz sans isi benim a3 un kavrama 160 binde yedi servis 10 bin ama indirimli 7 bin dedi diyarbakirda sanzumancida yaptirdim ustunden cikan orjinal parcanin aynisini aldik iscilik parca sanzuman yagi hersey dahil 6 ay falan once 2500 e hallettik. Servis ile aradaki tek fark garanti yok.
Wv araçlarının 2015 model sonrası özelliklede dsg çoğunda bir sıkıntı olmuyor bu sorunlu dsg ler genellikle eski modellerde oluyor gibi geldi bana çevremizde çok kullanan var hiç biri sorun yaşamadı
Kesinlikle asla değmez. Dsg'de hiç bir şey değişmedi değişmez de. Hatta bu markanın manuel'inde bile sorunları olduğunu duydum. Acayip bir marka özellikle bizim ülkemizde Wv kendi ülkesinde bile bu kadar fazla tercih edilmiyor. Videolardan anladığım kadarıyla bir çok Wv markası orda şirket aracı işte crafter caddy vs
Bence kullanıcı hatası gibi geliyo bana çoğu sen bu vitesi park ederken dikkat ediceksin rampalarda manuel kullanacaksin 1 den 2 ye attığı için hemen zorlanıyor dsg yi her adam kullanamaz
Valla şans işi benim baba ve arkadaşları engelli sorunsuz diye japon tercih ettiler hiç yüzleri gülmedi hatta amcamda da japon var 1gün içinde 2kere yolda kaldı
@@yunusylmaz2656 o teneke dediğin araba 5 yıldız almış araba çoğu insan tercih ediyo neden tercih ediyor segmentinde uzun yıllar boyu sorunsuz kullanıyosun bilip bilmeden konuşma
Tamamen bizim milletin aptallığı. 2. elde otomatik VAG grubundan uzak dursalar bakın ne oluyor 2. el fiyatları. Doğuş grubundan uzak durun. Volkswagen Türkiye adam gibi Türkiye'ye gelmeden bu markayı çöp etmek gerekiyor. 200 bin hayırlı olsun. Binlerdeydin başladığımızda.
Olmaaaaaz. Alacaklar çünkü PİYASASI var 🤨
DCT şanzıman hakkında düşünceniz nedir?
@@ugurbas3620 Kia sportage için konuştuk dizelini almayı düşündüm hayırlısıyla bu ay bakalım.
@@ugurbas3620 1.6 dizel 136 beygir alacağım hocam birde benzinli var ama mevcut değil yani araç yokmuş hocam
@@BayMTBC 1 buçuk sene DCT'li Elantra kullandım. Konforu ve performansı kusursuz ama insan çift kavrama şanzıman kullanırken her trafiğe girdiğinde içi cızlıyor çok zorlanıyor şanzıman diye. Şimdi Civic dizel otomatiğe geçtim ZF9 tam otomatik ve daha mutluyum her ne kadar DCT'yi severek kullanmış olsam da.
Video çok faydalı video olmuş. Murat, bundan sonraki otomobillerinde bol şanslar, umarım bundan sonra yüzün güler. 🙏🏻 🙏🏻
Ağzınıza sağlık dostlar. Gayet faydalı, modası hiiiiiç geçmeyecek bir video olmuş. 👏👑👑❤️❤️🧿🧿
gece gündüz şehir farketmeksizin video çeken reis ve kral murat abimiz ağzınıza sağlık
....DSG.... Direk.. Sanayiye... Git... 😁 Acılımı budur dsg nin
Otomatiğinin bukadar çok sıkıntı yarattığı bilinipte bukadar satan bi marka daha yoktur sanmıyorum başka bir marka olsa tövbe satılmazdı memlekette. Bu arada bende i20 kullanıcısıyım çok memnunum arkadaş biraz kör talihliymiş.
Vw çok satmasinin sebebi kronikleri çok olmaması parça tefariki servis ağı vs fiyatlari son birkaç yılda artsada ülkemizde sevilen bir marka
2014 alıcağız sıkıntı çıkarırmı
@@Sametbay940 Dsg den buyuk kronik var mi?
DSG dünyanın en gelişmiş ve hızlı şanzumanıdır sessiz çalışır sorunlu dsg yoktur sorunlu kullanıcı vardır
dsg nin hiçbir sıkıntısı yoktur bence dünyanın en hızlı vites geçişi olan ve en iyi şanzumanıdır yeri gelir agresif yeri gelir normal kullanılır ama full agresif kullanılırsa sorun kullanıcıdadır
Ben aldım birkere 1 sene olmadı arızalandı 6.800tl masraf etti tamir ettirip hemen sattık kurtuldum ohbe birdaha mi hayatta DSG almam
Dosttum bende 2020 model aldım..dsg almam dedim sanırım büyük konuştum...
Tek gerçek Fiat
@@GoatEnnerValencia komik djdjdjh
Ww grubu araç satanların çoğu hafif bir titreme vurma hissediyor şanzımanda ondan sonra hemen satmaya yöneliyor ona göre alın 🙃
Aynı şey benim başıma da geldi. DSG şanzumanın sorunlu olduğunu vw de kabul ettiğinden Amerika, Çin ve Rusya gibi ülkelerde şanzuman garantisini 10 yıl yaptılar. Ama Türkiyede Doğuş oto 2 yıl veriyor garantiyi. Bu nedenle DSG den uzak durun
Dogus tam bir kapitalist...para odaklı..fiyatlari ederinden uzak
Ticaret bakanlığı veya TSE uyursa halkını savunmazsa böyle olur. Devlet ne için var sadece vergi toplamak için mi!!!!!
Yeni jetta ve passat amerikada tork konvertorlu sanziman ile satiliyor 😄
Amerikada DSG satmıyor VW. Jettalar falan hep 8 ileri otomatikle satıldı.
Ee deveyi diken milleti s ken demiş atalarımız.
2 kere b7 kasa passatim oldu ilki manuel idi 0km olarak satın aldim 2012 yilinda 2 yıl 35 bin km sonra servotronik direksiyon kutusu bozuldu 3500tl masraf çıkardı aracı sattim, daha sonraki bi kaç yıl sonra tekrardan 2012 model 1.4tsi 122lik aldim 8bin km idi 12 bin km de mekatronik arzası vardi takır tukur vura vura servise gittim 10 bin tl masraf çıkardı neyseki onuda sattım kurtuldum, daha sonra 0km olarak b8 kasa passat aldim 2017 yılında 1.6tdi-dsg highline paket + r-line görünüm paketide vardi o zaman 200bin tl idi o aracın fiyatı ve rakiperine göre fln gereksiz pahaliydi donanımı yetersiz geldi geri görüş kamerası, yağmur sesoru vs onlar bile yoktu 12 bin kmde sürücü kapısının menteşesi gevşedi 30 yaşındaki araba gibi gacur gucur ötmeye başladi 15 bin km de işe surekli bozuk yollarda ön konsol beton kırma makinesi gibi titremeye başladı, trim sesini demiyorum bile. Isin özeti parasina göre pahalı ve boş bi araç passatan uzak durun, yerine alternatif olarak skoda veya audi daha iyi passat kaliteyi iyice düsürdü nerde o b5 kasa.
Üstad sizde bunca sıkıntıya rağmen vazgecmemissiniz.Hala da aynı grubun araçlarını tavsiye ediyosun :) Bom boş vag grubu arabalara 5 para vermem.Gecmis olsun.
Hocam ısrarla aynı suda yüzmeye boğulmaya debelenmeye hem devam hem de aynı bilmem neyin laciverdini tavsiye ediyosun. Müstehak mı diyelim ne diyelim bilemedim🤔
@@Ck067 valla bende anlamadimki, hep banami denk geldi bilmiyorum ama 2013 model 1.6 dizel 130bin km de dsg superb imde oldu suandada yeni kasa superbe biniyorum, çevremdeki bi kaç arkadaşımda biniyor artı olarakta bir çok yabancı forumlari arastirdim okudum skoda ile ilgili hiç bu tarz şanziman vs sorunlarina rastlamadim. Kendimde tecrübe edindim ama yok arabanin maşallahı var ayni parça fakat hiç bi sorun ile karsilasmadim işin enteresan kısmı.
2011 model b7 passat 1.4 tsi dsg aracım vardı 2 sefer mekatronik 2 sefer kavrama değiştirdim adam olmadı dsg pişmanlıktır. (tork konvertörlü tam otomatik araçlar candır)
2011 b7 TSI lerde kroniktir şanzıman sıkıntısı ondan sonraki dsgler çok güzel benim 5. Passatim daha hiç sorun çıkmadı
merhaba siz kavramayı ne zaman ve ne kadara değiştirdiniz?
@@burakmutl4246 merhaba bende 2014 comfort vardı 70 küsur bı kilometrede serviste iyi niyet garantisinde hiç bı sorun çıkmadan ben kendi isteğimle değiştim onun harici diğer passatlarim 100 110 bin arası değişmiş hatta bı tane exlusive vardı 2014 166 binde hiç değişmemişti hicbi sorunuda yoktu. Bu biraz kullanımla alakalı bişey hep vitesei S'ye yada M'ye atarsaniz bı biyerden sonra şanzıman a sıkıntı veriyor çevremde birisi yaşadı ve aracın iyi niyet garantisi yoksa biraz pahalıya mal oluyor . Size tavsiyem bı yazilmciya gidip aldığınız aracın dsgsini sıfırlayın bunun herhangi bi zararı yok dsgyi neden sifirlarsiniz sizden önceki aracı nasıl kullanmissa şanzıman ona alışmış onun aralıklarında vites değişir ya çok geç ya çok erken değişir . Bide otomatik şanzımanda en önemli şey park ederken şanzımana yük bindirmemek vitesei N konumuna alıp istop edin sonra P konumuna çekin . Size tavsiyelerim bunlar size yararlı gelirse ne mutlu bana
İyi günler
@@enesbalat973 Teşekkür ederim.
@@burakmutl4246 rica ederim 🖐️
En sağlam ve iyi şanzıman tam otomatik tork konvektör lü olanlardır. En iyi örneğinde şu andaki PSA grubunun kullandığı Japon Aisin yapımı Eat6 ve Eat8 ler....
Yeni nesil peugeotlarin kullandığı şanzıman tipi...Dsg trafiğe gelen bir şanzıman değil..tüm yuk 2.viteste...
EAT6 sanzimanli 208 kullaniyorum cok memnunum
en iyi diyemem ama en sağlamı cvt şanzıman
@@brsvlserdaroyunda8343 tork kaldırmıyor, kayış atıyor dostum. ne demek istediğimi 2.nesil focus dizellere bakarak anlayabilirsin
Cok bilgilendirici guzel anlatim olmus, Murat bey gule gule kullansin.her arac mekanik kavramasi biter.yenilenmis olmus hayirli olsun. Murat beye ulasabilecegim bir instagram hesabi varmidir.
Neden eski vw den uzak durmamız gerektiğini anlatan video.
Mükemmel bir bilgi olmuş Allah razı olsun
0 alacaksan dsg al ama 2.elde 3-4 sahibinin elinden geçmiş arabadan dsg den uzak dur ben 2 sene kullandım jettada çok şükür sorun olmadı ama gözüm hep yol bilgisayarında idi kafam rahat değildi
Zincirli CVT şanzıman arızası yaşayan ve 30 bin kmde Leon DSG arızasına şahit olmus biri olarak, DSG kullanıcı arkadaşlara tavsiyem;
Mekatronik arızası kaderdir ama en büyük önlemi kendiniz alabilirsiniz. Dik yokuşlarda gaza asılarak kullanarak, yani yüksek tork altında vites yükselttirirseniz normalden daha kısa süre de bu sorunu yaşarsınız, trafikte beklerken zangır zangır titremeye başlar ve Mekatronik arizasina hosgeldiniz
Not: ben yokuslari dipgaz çıkarım hic Ariza yasamadim diyenler olabilir dedigim gibi kader işi
180 binde tık dememiş 160lik Scirocco da gördüm
30 binde mekantronikten patlamış Leonda gördüm
Türkiye'de DSG'li araba alınmaz. Bazı fanboylar"Eski Dsg'lerde sorun var yenilerinde sorun yok yada DSG'yi kullanmayı bilmiyolar onun için bozuluyor." Diyorlar ama daha 2 gün önce ekşi sözlükte sıfır km Volkswagen T-Roc'un bayiden aldıktan 1 gün sonra DSG arızası çıkarmasıyla ilgili başlık açıldı. Ayrıca sahibinden de DSG'si değişen 2017-2018 Vw araçlar var.(İlan açıklamasında yazıyor) Üstelik bu kadar problem çıkaran bir şanzımanı inatla kullanıyor bu Volkswagen. Sorunsuzluğuyla ünlü olan yeni nesil Zf,Cvt veya Eat8 gibi şanzımanlar varken kapımın önüne DSG'li araç koymam. Her DSG'de sorun yok ama çoğunda sorun veya sorun potansiyeli var. Uzun lafın kısası (şahsi fikrim) DSG'li araba alınmaz.
bizim millet hala VW, hem sorunlu hem pahalı ve talebi çok, öpülmeye devam baba DSG ile şehir içi trafikte iyi takılmalar size :)
DCT şanzıman hakkında düşünceniz var mı? DSG ile bir farkı var mı?
Ben 5 sefer aldım hiç birinde sorun çıkmadı adam şahinden jettaya geçyor kullanmasını bilmiyor tabi bozulur birde çok fazla satılıyor tabiki arizasi olur indan yapisi sonuçta çürük şanzıman çıkabilir
@@MajesticCallsNews Avut kendini avut
@@MajesticCallsNews alan çok binmiyor o zaman.
bu fiyatlara çözülüyorsa çokda sorun değil bence ben focusun (2011 2,5) baskı balatasını 2200 e aldım 1000 tl de usta aldı Bursada
Merak edilen bir konuydu teşekkürler.
yapıyorsun bu işi reissss
2016 ve sonrası üretilen Golf'lerde DSG sorunu çözüldü diye biliyorum, bilen varsa aydınlatsın. Golf 7 makyajlanmadan önce çıkan All-Star donanımda Golf kullanıcısıyım, şu an aracım 130 binde, kabaca yılda 30-35 bin km bandında yol yapıyorum. Şanzımandan yana sıkıntı yaşamadım. Çok çok sıkışık trafikte hep manuele geçiriyorum zaten 20-30 km/sa hızları geçmediğim için hep araç birinci viteste kalıyor, kavramadan yememiş oluyor. Ayrıca her zaman auto-hold açık ve start-stop kapalı kullanıyorum. Yokuş tırmanırken ya da araç sollarken mutlaka vitesi geri çekip spor moda alıyorum. Aracı park ettiğimde yükü önce el frenine alıp öyle "park" konumuna getiriyorum. Bu saydıklarım benim için birer alışkanlığa dönüştüğü için de açıkçası külfet olarak görmüyorum. Ancak videoda bahsedildiği gibi tork konventörlü bir vitese sahip aracım vardı bundan önce. Opel Asta GTC. Coupe bir araçtı ve genellikle performanslı kullanmaya yönelikti. Ancak 1.4 motor ağır Astra kasasına zor yetiyordu ve tork konventörlü vitesi biraz ağır kanlı kalıyordu. Sırf aradığım performansı ve seriliği bulamadığım için satıp çift kavramalı Golf'e geçtim. Pişman değilim :D
Tamam sorunsuz demiyorum ama kullanmayı bilmekde gerekli, şimdi diyeceksinizki o kadar para verdim onamı dikkat edecegim o zaman keyfiniz bilir. Bizde b7 Kasa Passat 1.4tsi Dsg şanzuman var, şuanda 118.000km de çok şükür sorunsuz biniyoruz, şimdiye kadar sorun olmadı. Zaten kullanandan çok kullanmayan yorum yapmış, dsg hor kullanmaya gelmez. Dsg vites araçta her zaman park edeceginiz zaman N ye alın frenden ayagınızı cekin, yük frene binsin, sonra P ye alın. Nedenine gelirsek, hem kavramaya hemde mekatroniye yük binmiyor, kullananlar bilir, dsg yi yokusta park ettiginiz zaman, D ye takarken lırk diye bir ses gelir, o zaman mekatroni roboto çok yük biniyor, sürekli yaptıgınızda Mekatroninin basınç tüpü patlıyor. Ekstra olarak Kavramayı çok yıpratıyor.
2.) Kalkarken gaza hafif dokunun, 1,2 saniye sonra normal bas git, sürekli ani kalkış yaprsan manueldeki yarım debriyaj mantıgına biniyor ve kavrama çok yıpranıyor.
3.) Vitesi D ye aldıgınızda kalkarken gaza basın, bazıları trafikte kalkarken gaza dokunmuyor araçta kavrama yapıyor, hafifte olsa dokunun kavramayı tam yapsın.
4.) Sürekli trafikte vitesi +,- yani manuele alın, çünkü Dsg sürekli 1 den 2 ye atmak ister, sonuç kavrama çabuk yıpranır.
5.) Durgun trafikte vitesi N ye alın, yada P ye.
Biz bunlara dikkat ediyoruz çok şükür sorun yok, Dsg hor kullanmaya gelmez, Nazik olun😉 Sorunsuz demiyorum ama ömrünü uzatmak sizin elinizde, Kormayın sonunda ölüm yok, yapılıyor yola devam. Bazıları yaptırdık ayar tutmadı diyor, geç o işi. Parça degisiyor, kalibrede yapılınca hiç bir sorun olmaz. Tamir degil parça degistigi surece sorun olmaz. Çevremde 8 kişi Dsg 7 araç kullanıyor, hiç biri sorun çıkarmadı Maşallah nazar degmesin. Ama 2.elde iyi kontrol ettirin, bilmez hor kullanılmışı alırsanız iyi masraf edersiniz...
Valla bugune kadar 5 adet vw otomatik aracım oldu hiç birinde sorun olmadı 2013 modeller den öncekilerde çok sorun oluyor dendi 2015 den sonrada baya bir iyi kullanımda çok önemli tabi
Aisin 6 ve 8 ileri tam otomatik şanzımanlı araçları tavsiye ederim. Yakıt konusunda da problemsizlik konusunda da üzmez.
Aynı aracın 1.4 tsi 122 hp'lik versiyonu bende vardı abi. 3-4 kez mekatronik arızası yaşadık. Bizimde ağzımız iyi yandı dsg den. O yüzden 2.elde dsg ye çok dikkatli baktırıp öyle almak lazım
Abi galeri hikayeleri 2 gelir mi 1. Bölüm efsaneydi
Araç sahibi abi tamamen şanssız DGSye diyecek bir şey yok sıfır araba almış 2 tane onlar bile sıkıntılı çıkmış
Oğuzhan abi dikkatimi çekti her video da uzun şanzıman oranlı araçları beğeniyon abi 100 le giderken 5.vitesde 2500 devirde olduğunda o dişli oranı 0.700 dür küçüktür ama 100 le 5.vts 3200 devirde gidiyorsan oran 0.900 dür motor torkuyla bu oranı çarptığında tekere iletilen net kuvveti bulursun torku düşük yani atmosferik motorlarda mecburi olarak büyük dişli oranları senin tabirinle kısa aralıklı şanzıman kullanma sebebimiz bndan bu sayede motor torku düşük de olsa yere iletilen net tork fazla oluyor.Turbolu yada torku fazla arabada dediğin gibi küçük dişli oranlı sanzimanlar kullanılıyor zaten ancak onlarında bu küçük oranlı şanzımanlar motor torkunu düşürüyor çünkü tork düşsede motor zaten güçlü bsy olmuyor ama az yakıyor bu sayede ancak torku az motora küçük dişli oranlı şanzımanı taksaydik karsidan rüzgar estiğinde araba bayılırdı :)
bugün aracımı dsg'den dolayı sanayiye bırakıp akşam bu videoyu izleyen bahtsız ben.
Dsg çöp
@@ataacaaan kullanmayı bilmekten kastınız nedir? Mesela trafikte kırmızı ışıkta beklerken boşa olmak mı? Onu yapacaksam neden otomatik araba alıyım ki ? 2 pedal var gaz fren basarsın gider basarsın durur. Bu kullanımda sorun çıkaran şanzıman çöptür.
Videonuz super olmuş elinize saglik bir sorum olacak benim aracim 2009 6 ileri dsg aracin çekişi gayet iyi 140 ps bazen 4 yavaslerken 4 den 3 e dusunce bir vurma oliyor veya ileri gidince yine bi hissetme oluyor birde yaglimi kurumu sanzuman yagi yeni deistirdim ve sikinti gitmedi
Duydugum sanzumanlara yazilim yapılıyormuş bir bilginiz varmi tsk
Yaklaşık 2 ay önce DSG arızası yaşadım. Araç 2014 Leon. Araç yetkili Servis bakımlı olduğu için 16.000₺‘lik mekatronik parçasını 4.500₺’ye değiştirdiler.
İnsan sürekli heran patlayabilr düşüncesiyle yaşıyo, bnde yaşadım kral inş sen yaşamazsin
D segmentinde güzel bir tork konvertörlü şanzıman isterseniz Laguna 3 2.0 öneririm 6 vites japon Jatco ömürlük ve verimli 👍🏻
Eski modellerde sıkıntı maalesef büyük ama 2018 sonrası araçlarda daha iyi bence. Bir de kavramani yaptır bin otomatik konforu var. Eco modda da çok kullanmamak lazım 2. vitese çok yük biniyor Eco modda şehir içi normal mod daha iyi dsg için.
Sayın arkadaşlar 2009 dan beri VW gurubu olarak 4 farklı model Dsg araç aldım uzun süreli kullandım. Bu araçlar şöyle
2008 Jetta Tsı Dsg (6 ileri)
2010 1.6 TDI Golf (7 İleri)
2015 1.2 TSİ Golf (7 İleri)
2015 1.2 TSI Polo (7 İleri)
Bu araçlarda Polo ve Jetta’da en ufak sorun yaşamadım
Dizel Dsg golfte 90.000 civarında Kavrama değişti
1.2 Golf Dsg 30.000 de kavrama değişti 35.000 de P hatası yüzünden vites kol mekanizması değişti. Bu değişim işlemlerinde 5 kuruş vermedim araçlar garantiliydi.
Dsg alacak arkadaşlara tavsiyem eğer sıfır alacaksanız mutlaka garanti uzatması yapın ( bazılarının uydurmasına inanmayın 1.2 golf olan araç 4. Yılında kavrama değişmişti tek kuruş vermedim.)
İkinci el Dsg alacak arkadaşlar mutlaka kendiniz 2. Vites silkeleme ve titreme yapıp yapmadığını kontrol edin ve servise mutlaka kontrol ettirin. Dsg şans işi derseniz ben hiç uğraşamam gidin Mazda 3 otomatik alın (Lpg olmasın) 5 yıl kullandım saat gibi en ufak sorun yaşamadım.
Arkadaşlar merhaba, 2013 1.4 TSI Comfortline DSG 56.000 km'de bir golf var. Açıkçası, buradaki yorumları okuduğumda biraz tedirgin oldum. Dsg şanzıman, sanki çoğu kişinin başını ağrıtıyor gibi. Sizce bu riske değer mi? Yoksa Honda gibi sağlam şanzımanı olan markalarımı tercih etmek gerekiyor. Teşekkür ederim.
Tork konvertörlü şanzıman candır
benim arabada var tork konvertör müthiş uçuyor sıkıntı problem de vermiyor
@@beratylmaz3320 nereye uçuyor en verimsiz şanzıman mk. Arkadaşın arabayla şehirlerarası yolda sollamaya çıkmıyordum. Sollamaya çıkınca vites yükseltiyor sağdaki araçla yan yana gidiyordu araba. Tam rezillik. 😂
@@ugurbas3620 ben anlamam zet met manuelciyim. Büyük şehirde yaşamadığım sürece de bulaşmam. Bulaşırsam da dsg alirim. Sadece masrafsız tork konvertorluler. Verimli, performanslı falan kendinizi kandırmayın. En azından benim sürüş şekline hitap etmiyor. Benim devir saatim çok oynak ayak uyduramıyor.😂
@@ugurbas3620 cvt sanzimanmis onun araba 2019 model neresi eski. Motoru güçsüzdü galiba onun da etkisi vardır honda jazz idi. 😂
Opel astra 2017-2018 1.6 cdti düşünüyorum onlarda tork konvertör mü var bilginiz varmı
Guzel vidéo tesekurler
Oğuzhan abi biz trabzonda 2012 model golf 7 de 150 binde mekatronik problemi yaşadık bütün ustalar değişecek dedi 4 bin lira civarındaydı fiyatları, bizim almanyadan yeni gelmiş orada arıza tespit işi yapan bi abimiz arabaya bi yazılım güncellemesi yaptı beynine parçaları yeni takmış gibi proglama yaptı ve problem kökten çözüldü 150 lira para aldı sadece ,daha sonra biz o arabayı sattık polo aldık 2014 model 90 binde aynı şekilde mekatronik arızası verdi ama bizim abi almanyaya geri göndü ustalara gittik gene değişecek dediler ve biz golfte yaşadığımız problemi ve çözümünün böyle olabildiğini anlattık hiçbirisi inanmadı imkansız dedi şansa olmuş dediler bizde dedik ki abi daha öncede aynısını söylediniz size getirdik arabayı baktınız yapamadınız adam yaptı böyle işler de var diyoruz bize sahtekar muamelesi yapacaklar neredeyse ancak el mahkum bu sefer 4 bin liraya değiştirdik demem o ki bizim ustalarda da iş yok geri kafalı bir çoğu ve kendilerini asla geliştirmiyorlar
Başkan çok ilginç ya ama bizim ustalar cidden iyi anlamıyor kendilerini geliştirmiyorlar maalesef
Nereye hangi DSG ustasına götürdü acaba tavsiye edeceği usta varmı bende Ankara dayım aynı problem var her usta kafasına göre fiyat veriyor.
Ya arkadaş dsg bu kadar kötüyse neden düzeltilmiyor,. Herkes aynı şeyi söylüyor, DSG sorunlu şanzıman diye.
Yenilerde bi sıkıntı yok, 2009-2012 arası sıkıntı biraz
@@silvio. Bilgi için teşekkür ederim,,
@@FatihG93 inanılmaz bir durum bu, koskoca alman teknolojisi, garip,,,
Araba yoğun trafikte kullanılmamışsa km çok değilse dsgden korkmayın
@@melihkonuk3031 km çoksa düşünülmesi gerekir diyorsun,,,
Bu araç aynı model bir honda civic ile kıyaslanabilirmi?
6 ay önce astra j almıştım 1.4T tam otomatik LPG li,1 ay sonra başladı sorunlar buji,tüp ayarı,silindir kapak contasi, motor soğutma suyu haznesi,ve son olarak da sanziman beyni değişti toplamda 15 bin TL civarı tuttu ve araçtan soğuduğum için sattim,eger tam otomatik araç düşünüyorsanız ve o alman ,fransız yada amerikan bir modelse kesinlikle LPG den uzak durun
12 senelik araba eski tip şanzıman normal bence DSG gömmeye gerek yok alan alır kullanır önemli olan servis bakımlı olması tavsiye ederim servis bakımlı diğer sanzimanlara göre çok iyi
Ben Mardin doğu yetkili servisinde 4500 liraya işçilik dahil kavramayı değiştirdim 2011 passat 1.4 tsi
Nezaman
@@Sametbay940 1 ay önce
Oğuzhan abimiz o kadar video çekiyor bizlere yardımcı ve arabalar hakında bilgi sahibi olmamıza yardımcı oluyor allah razı olsun :) bir takibi çok gürmeyin oğuzhan abimize nasıl yardımcı oluyorsa bizimde ona destek olmamız yardımcı olmamız gerekiyor ALLAHA EMANET OLUN
Servisdeki ustalar piyasadaki ustalarla aynı ustalıkta, Önemli olan parçanın orjinal olması.
Uzun suredir tork konvertorlu insignia cosmo 4x4 kullanıyorum canavar hiçbir sıkıntı yaşamadım maşallah
Bende 2001 model Bora vardi. Katalizör fiyatini sormuştum yetkili bayide kompile egzoz set halinde geliyor 15 bin lira demişlerdi 2020 de, herhalde sizin sanzimanada 45 bin lira derlerdi.
BMW E39 5 ileri ZF tork konvertörlü şanzıman var bizde herhangi bir masraf çıkarmadı geçişleri hissettirmiyor ve performansı gayet yerinde.
Şuan dünyanın en iyi otomatik şanzımanı da o yüzden:) zf,eat,8,cvt,robotize şanzımanda ise şhift derim.
golf 6 1.4 tsi dsg 190 bin km, a4 quattro 2.0 tdi dsg kuru kavrama (yazilimli) 160 bin km, audi a3 1.6 tdi dsg 85 bin km. bunlar kullanimlarim. daha hiç dsg arizasi yaşamadım. bazi şeyler baht demekki.
Tüm çift kavramalı şanzımanlar aynı kaderi yaşayacaktır, nasıl ki fren balatası kullandıkça bitiyorsa bu şanzıman da kullandıkça baskı balata değişimi istiyor. Dsg, Edc, Dct, Stronic vb. Bunları alan cebine kavrama masrafını önceden koysun sonra vay başıma ne geldi demesin...
Bende i20 kullandım trim sesi hariç bi sıkıntı yaşamadım. İ20 alıcak arkadaşlar ya düz vites ikinci el dizel alın, yada 1000 motor turbolu otomatik alın. Yeni tip motorlara lpg takılmıyor, ısrar etmeyin. Sadece korede değil almandada turbo lu yeni tip motorlarda lpg olmuyor. 1.0 turbo motor benzinli otomatik alın yakıtı düşünüyorsanız. Aynı sınıfta clio da xtronk dizel var. Keşke bu arkadaş internetten dsg şikayetlerine baksaydı. Golf ile aynı sınıfta i30 var ve dizel otomatiği 2015 e kadar tam otomatik. Üstelik donanım olarak style full, elite full artı full. 2012 i30 da diz hava yastığı, elektirikli koltuk, çift bölgeli klima, dört tekerde bağımsız amortisör gibi lüks markalatda olan özellikler var. Kore markaları 5 sene garanti veriyor bu garantiye şanzıman dahil.
Ben yaklaşık 3 4 ay önce kavrama için servisten fiyat aldım 6500 7000tl civarı fiyat çıkarttılar indirimli olarak.
Golf 7 TDI DSG Highline m var. 120 binde DSG problemi olabileceğini dusunere aldım 5 bin km sonra mekatronik pleydi değişti. 1600 TL ye. Bu masraf otomatik araçlar için hiçbirsey. Hiç değilse malzeme bulunuyor. Başka şanzımanlar da bu kadar ufak masraflar ile kutulamazsiniz. DSG nin verdiği hazzi hiçbir araç vermez.
Ee bi zahmet bu arkadas, Ankara'da nerede yaptirmis bu kavramanin tamiratini, soyleyip bizlere de yer, yön gosterseymis keske! Hayra gecmis olurdu.
İ 20 nin birinci vitesten ikiye atamama konusunda soylediklerinizin altina imzami atarim.Allahim o nasi bir iskenceydi.Sattim kurtuldum.
Çekinerek aldım ama aldıktan sonra çat çat vites değiştire değiştire kırbaçlaya kırbaçlaya 3 yıldır 67 bin km dsg kullanıyorum. Şans galiba sorun yok.
kırbacı vuruyo musun abi😂😂
Boşvogen
Kırbaçla abiiiiiii😂😂😂😂
Plakayı söyle bari de satmaya kalkarsın falan denk gelmesin bize😀
Aman kardeşim heryerde söyleme böyle 🤣çaktırmadan çok şanslısın.saka bı yana insallahta olmaz
Bilader ralli yapmiyoruz saniyenin bilmem yuzde kacinda daha hizli vites atiyormus bos isler bunlar. 1.6 corolla multidrive s cvt sanziman 132 beygir 1.4 tsi jettta ile kafa kafaya gidiyorum ve kafamda dsg ne zaman patlayavak diye bir dert hixbirzaman yok o yuzden japon alacaksin arkana yaslanacaksin.
6 ileri tam otomatik kia Rio alabilirsiniz. Hiç bir sorununuz olmazdı. 6. Vites 2750 dev/dak 120 km hız da golf dsg ile aynı.
Benim 0.9 clioya diyodum motor ufak devir yuksek oluyor diye bende de 5. Vites 3.000 120km hiz oluyor demek ki asagi yukari ayni hesapmis
Beyler dsg’ye laf yapanlar!
Renault megan edc luk marka kavrama 9.400 tl bilginize
Ankara'da isen kardeş beklerim bende Multiair motor 105 beygirlik 6 vitesli Punto var kanalda punto çok çektin ama belki mutiair farklı gelir.
Dsg hakkında konuşurken bile araba inceleyen adamdır @otomobilgünlüklerim
Japon marka alın CVT şanzıman candır. Tüm japon markalards cvt vardır. Patenti japonlarda onlar üretmiş tüm japon markalarda var. Kolay kolay arıza yapmaz dişli sistemi yok cvt de bir adet çelik kayış var iki kasnak arasında uzayıp kısalıyor sadece vites geçişlerinde
Abi galeri anıları gelsin
Audi wv seat dsg araçlarım oldu hiç birinde dsg arızası yaşamadı. Hatta A3 aldım 2010 da sıfır km. manuel şanzımanı 5 ay sonra yaptırmak zorunda kaldım
Otomatik viteste herşey düzgün çalışırken bir anda arıza verebiliyor. Özellikle uzun yolda insan ister istemez tedirgin olabiliyor.
Güncel fiyatları bilmiyorum ancak 2019 da kartı arızalanan 1.6 tdi superb'i çekici şanzıman gövdesi işçilik kart (çıkma kart ) dahil 4 bin TLye tamir ettirdik 121 bin kmdeydi 166 bin km de sıkıntı yok özetle dsg sıkıntılı ancak ustayım diyen insanlarda da çok sıkıntı var
İlk yorum 😀
İstanbul trafiğinde patlayan çok DSG duydum. Zaten arabayı %80imiz işe gidip gelirken kullanıyoruz. En iyisi PSA grubunun tork konvertörlü EAT 6 ve EAT 8 şanzımanları. Fiat Opel de kullanırsa baya iyi olacak bu şanzımanı.
Fiatda Egealarda var 1.6 E-torq benzinli modelde 6 ileri tork konvertörlü 6 ileri şanzıman, AISIN üretimi
PSA gurubu çöplük, Tofaş kullan daha iyi
Abimiz kavramayı mı, Mekatroniği mi değiştirmiş? Abi mekatronik diyor ama süren arkadaş kavrama diyor. Sorun kavrama mı mekatronik mi anlamak için kesin olarak yapılması gereken şey nedir?
Mekatronik degistirmistim
@@muratcengel3843 ben de kavramayı değiştirdim sorun düzeldi.
Misafir olduğunda iki mikrofon kullansan. 🙂
Vw audi candır can reşat altın burakiler yazmış vw mi alinir dsg mi alinir bir koyup 3 aliyon bu araçlarda peynir ekmek gibide satılıyor
İşiniz gücünüz al sat başka bir düşünceniz yok zaten. Bi kere de kullanıcı odaklı olun be
Tamam hocamda, bu kavramanın doğuşta değiştirilmesi ile dışarıda bir özel servisde değiştirilmesi arasında fiyat farkından başka kullanılan malzeme veya farklı bir şey varmı, yani dışarıda özel servisde de gönül rahatlığıyla bu işlem yapılırmı,
Kardes dsg isi biraz sans isi benim a3 un kavrama 160 binde yedi servis 10 bin ama indirimli 7 bin dedi diyarbakirda sanzumancida yaptirdim ustunden cikan orjinal parcanin aynisini aldik iscilik parca sanzuman yagi hersey dahil 6 ay falan once 2500 e hallettik. Servis ile aradaki tek fark garanti yok.
@@adarberdibek6688 kaç model
@@borahohoyt2 2010 model
Wv araçlarının 2015 model sonrası özelliklede dsg çoğunda bir sıkıntı olmuyor bu sorunlu dsg ler genellikle eski modellerde oluyor gibi geldi bana çevremizde çok kullanan var hiç biri sorun yaşamadı
Bunu önce 2009 sonra 2012 sonda 2015 de söylediler
Japondan şaşmayın.
Kuru kavrama DSG ile "makine" ibaresini aynı yerde nasıl kullanıyorsunuz😂
Dsg'nin olayı Akp'yle aynı abi malum olay kişiye zarar verdikçe kişi haz ve zevk alıyor
😂😂🤣
Araç sahibi kardeşimiz gerçekten şanssızmış ya, üzüldüm
Bende de 1.4 tsı 2010 passat aldım ve çok şükür bakımlarını felan hep yaptırdım hiç sorun yaşamadım
dsgnin ne bakımı var. bu arızalar bakımdan alakasız
Tork konvektör lü hangi marka araçlar??
Selamın aleyküm abi b8 1.6 tdi ler yaş kavramamı kuru kavramamı bilgi verirsen çok sevinirim teşekür ederim
DSG Adını duydummu parayı hazır edecen abi
DSG adını duydunmu cvt EDC vs tıs agam en seri şanzıman DSG dir
@@exes329 eat 8 de gayet hızlı
2021 model Yeni Golf 8, Audi A3 ve Skoda Octavia'da kullanılan Dsg şanzımanlarda iyileştirme var mı acaba ?
Aynı şanzıman
Aynı akıllanmaz bunlar. Hatta yenilerdede sorunlar var.
Bu arkadasimiz 3 arabadada problem yasadiysa acaba arkadasimizda mi sorun var?
Dsg de sorun var.
Sürüşü süper ama risk almaya değer mi?
Kesinlikle asla değmez. Dsg'de hiç bir şey değişmedi değişmez de. Hatta bu markanın manuel'inde bile sorunları olduğunu duydum. Acayip bir marka özellikle bizim ülkemizde Wv kendi ülkesinde bile bu kadar fazla tercih edilmiyor. Videolardan anladığım kadarıyla bir çok Wv markası orda şirket aracı işte crafter caddy vs
DSG = SORUN
bir tek benim 2008 caddy sorun çıkarmıyor galiba,dsg şanzıman
Araba kaçbindeydi ?
135 bin
Bence kullanıcı hatası gibi geliyo bana çoğu sen bu vitesi park ederken dikkat ediceksin rampalarda manuel kullanacaksin 1 den 2 ye attığı için hemen zorlanıyor dsg yi her adam kullanamaz
Sanırsın performans aracı 😂 bu kadar paraya bu kadar külfet.
12 yaşında arabanın o arızaları vermesi normal değil mi ?
Benim çevremde millet çatır çatır dsg biniyor passatlar leonlar bir sürü şans işimi birazda bilemedim alman grubuda çok satıyor
Nazarınız değiyordur..
( Maşa'Allah deyin o arkadaşların otolarına..)
Kral audiyle Volkswagen in parça fiyatlar aynı DSG de
Teşekkürler
Geçen arkadaşın polo şanzıman arızası nedeniyle yolda kaldı ustaya götürdüler kart arızası çıktı 10-12 bin civarı masraf çıkardı
Valla şans işi benim baba ve arkadaşları engelli sorunsuz diye japon tercih ettiler hiç yüzleri gülmedi hatta amcamda da japon var 1gün içinde 2kere yolda kaldı
Otomatik de mercedes alamıyorsan japon dan şaşmıyacan. Kendi görüşüm.
Kesinlikle
mercedes te de çift kavrama var
@@erolbesirli8053 uzun ömürlü
Japonun teneke sesi ve buram buram sert plastiği, kokusu da ektedir.
@@yunusylmaz2656 o teneke dediğin araba 5 yıldız almış araba çoğu insan tercih ediyo neden tercih ediyor segmentinde uzun yıllar boyu sorunsuz kullanıyosun bilip bilmeden konuşma
Otomatiğe giriyorsunuz eski alman arabaları yeni isterseniz honda toyotadır net para kaptırmayın
107 bin km'de 2014 model dsg seat ibiza 1.2 tsi style paket arabam var, çok şükür bir sorununu görmedik umarım hiçbir zaman da görmem.
Megan 2 vardı otomatik beni illallah ettirdi