Witam fajne nowe rozwiązanie ciekawe jak się sprawdzą szczególnie kabestany przesunięte do tyłu. Mam pytanie co do ożaglowania czy jest tradycyjnie grot rolowany w maszczie. Dwu krotnie zdażyło mi się że przy mocnych szkwałach zrefowany i zablokowany rozwinął się właśnie w Bavariach 41 i 44.
@@damian12mi32 Czy jest rolowany czy pełnolistwowy to wszystko zależy od zamówienia w stoczni kupującego jednostkę. Rozwijanie się na silnym wietrze grota lub genuy to przede wszystkim zaniedbanie po zwinięciu tych żagli w zakresie zabezpieczenia ich przed rozwinięciem przypadkowym. To też fajny temat na następny film.
@@JacekSzczepaniakbrygpl Lina była na tzw okrętkę przez kabestan na maszcie. Poprowadzona jest lina w pętli i kabestan obsługujesz z kokpitu po zrefowaniu lina zablokowana w 2 pieskach a mimo to puściała być może na kabestanie
@@damian12mi32 Tak znam to rozwiązanie. Ale kabestan ma i tak blokadę. Jeżeli chcemy zablokować na stałe i tak trzeba przełącznik na kabestanie przełączyć na blokadę. Lina w pętli służy tylko do kontroli kabestanu z kokpitu. Ciężko go zablokować nawet mocno napinając line na pieskach. I przy tym rozwiązaniu niestety można stracić czujność " Czekisty "
Ciekawy jacht, szyty na ciepłe wody i pod wygodę załogi - ciekawe jak taki system kabestanów sprawdzi się w trudniejszych warunkach. Czekam na pierwsze opinie.
Ciekawa prezentacja ze zwróceniem uwagi na wygodnie usytuowana manetkę i jedną płetwę sterową! Zapraszam na spacery po katamaranach i innych modelach jachtów na kanał leo-yachting :)
Witam fajne nowe rozwiązanie ciekawe jak się sprawdzą szczególnie kabestany przesunięte do tyłu. Mam pytanie co do ożaglowania czy jest tradycyjnie grot rolowany w maszczie. Dwu krotnie zdażyło mi się że przy mocnych szkwałach zrefowany i zablokowany rozwinął się właśnie w Bavariach 41 i 44.
Trochę więcej o w/w temacie znalazłem tutaj groups.google.com/forum/#!topic/pl.rec.zeglarstwo/tt7yOsA3x4U
@@damian12mi32 Czy jest rolowany czy pełnolistwowy to wszystko zależy od zamówienia w stoczni kupującego jednostkę. Rozwijanie się na silnym wietrze grota lub genuy to przede wszystkim zaniedbanie po zwinięciu tych żagli w zakresie zabezpieczenia ich przed rozwinięciem przypadkowym. To też fajny temat na następny film.
@@JacekSzczepaniakbrygpl Lina była na tzw okrętkę przez kabestan na maszcie. Poprowadzona jest lina w pętli i kabestan obsługujesz z kokpitu po zrefowaniu lina zablokowana w 2 pieskach a mimo to puściała być może na kabestanie
@@damian12mi32 Tak znam to rozwiązanie. Ale kabestan ma i tak blokadę. Jeżeli chcemy zablokować na stałe i tak trzeba przełącznik na kabestanie przełączyć na blokadę. Lina w pętli służy tylko do kontroli kabestanu z kokpitu. Ciężko go zablokować nawet mocno napinając line na pieskach. I przy tym rozwiązaniu niestety można stracić czujność " Czekisty "
Kabestany z tylu wraz z całym olinowaniem stosowane są np. przez Hanse
Ciekawy jacht, szyty na ciepłe wody i pod wygodę załogi - ciekawe jak taki system kabestanów sprawdzi się w trudniejszych warunkach. Czekam na pierwsze opinie.
Ciekawa prezentacja ze zwróceniem uwagi
na wygodnie usytuowana manetkę i jedną płetwę sterową!
Zapraszam na spacery po katamaranach
i innych modelach jachtów na kanał leo-yachting :)